Here’s wishing you all the joys of the season. Wish you and your family a Merry Christmas!

Delport sustained a “syndesmosis” injury to his left ankle during the Boks match against Zimbabwe in day 1 at the IRB Sevens tournament in George last week.

The Boks medical team also confirmed that Delport also suffer from a Osteochondroma thats a injury on his upper arm bone.

The expected recovery period for Delport is about 10 – 12 weeks and as a results of this Delport will note be selected for New Zealand and USA IRB Seven World Series

Like Delport said to supersport: “Every tough experience that does not break you makes you stronger.”

Fact of Delport

Physical: 1.72m, 80kg
Born: 13 October 1984, Cape Town
Province: Contracted
15-a-side position: Scrumhalf
Playing history: South Africa U19 (2003); Western Province U20 (2003); Springbok Sevens (2003-09); Cats Super 14 (2004-05); Western Province (2004-08); South Africa U21 (2004-05); Stormers Super 14 (2006)

New Zealand did it again by winning 21-12 at the International Rugby Board Sevens World Series in George this weekend.

The Kiwia not only won in George but also in Dubai (Last week) that mean that they are well on their way to a record ninth series title

Led by inspirational Captain DJ Forbes, who scored a crucial try in the Final, the New Zealanders looked full value for their 12-point lead in the IRB Series.

New Zealand now have 48 points on the IRB standings, followed by Fiji (36), England (28) and Samoa 26.

Defending IRB champions South Africa, after their second successive Cup quarterfinal exit, are well off the pace in eighth place with 16 points – looking like a beaten team, beset by internal troubles.

Overall Standings

	Team	DUB	GEO	NZL	USA	AUS	HKG	LON	SCO	Total points
	NEW ZEALAND	24	24	0	0	0	0	0	0	48
	FIJI	16	20	0	0	0	0	0	0	36
	ENGLAND	16	12	0	0	0	0	0	0	28
	SAMOA	20	6	0	0	0	0	0	0	26
	ARGENTINA	6	16	0	0	0	0	0	0	22
	KENYA	6	16	0	0	0	0	0	0	22
	AUSTRALIA	12	6	0	0	0	0	0	0	18
	SOUTH AFRICA	8	8	0	0	0	0	0	0	16
	WALES	4	4	0	0	0	0	0	0	8

Latest results

24 11-12-2009 20:38 SOUTH AFRICA 12 – 12 KENYA Pool A

23 11-12-2009 20:16 FIJI 31 – 0 AUSTRALIA Pool B

22 11-12-2009 19:54 NEW ZEALAND 17 – 10 WALES Pool C

21 11-12-2009 19:32 SCOTLAND 19 – 29 ENGLAND Pool D

20 11-12-2009 19:00 FRANCE 5 – 31 ZIMBABWE Pool A

19 11-12-2009 18:38 PORTUGAL 21 – 12 RUSSIA Pool B

18 11-12-2009 18:16 SAMOA 10 – 7 UNITED STATES Pool C

17 11-12-2009 17:54 ARGENTINA 43 – 0 TUNISIA Pool D

 16 11-12-2009 17:22 KENYA 33 – 7 FRANCE Pool A

15 11-12-2009 17:00 SOUTH AFRICA 29 – 5 ZIMBABWE Pool A

14 11-12-2009 16:38 AUSTRALIA 21 – 5 PORTUGAL Pool B

13 11-12-2009 16:16 FIJI 31 – 12 RUSSIA Pool B

12 11-12-2009 15:54 WALES 0 – 26 SAMOA Pool C

 11 11-12-2009 15:32 NEW ZEALAND 57 – 0 UNITED STATES Pool C

10 11-12-2009 15:10 ENGLAND 17 – 7 ARGENTINA Pool D

9 11-12-2009 14:48 SCOTLAND 26 – 14 TUNISIA Pool D

8 11-12-2009 14:16 KENYA 50 – 0 ZIMBABWE Pool A

 7 11-12-2009 13:54 SOUTH AFRICA 38 – 14 FRANCE Pool A

 6 11-12-2009 13:32 AUSTRALIA 14 – 14 RUSSIA Pool B

5 11-12-2009 13:10 FIJI 50 – 7 PORTUGAL Pool B

4 11-12-2009 12:48 WALES 15 – 12 UNITED STATES Pool C

3 11-12-2009 12:26 NEW ZEALAND 22 – 24 SAMOA Pool C

2 11-12-2009 12:04 ENGLAND 45 – 0 TUNISIA Pool D

 1 11-12-2009 11:42 SCOTLAND 5 – 15 ARGENTINA Pool D

Upcoming Matches

Emirates Airline will be giving away 30 Double tickets for the sevens tournament this weekend in George

Follow these easy steps

SMS keyword – EMIRATES, followed by your name and town to 32690

This competition will be closing @ 13:00 TODAY (Thursday)

Cost R1 per sms

A culture of ‘Team’

People talk about the pressure of defending titles, and it is there. The important thing is learning how to cope with it, which I think we’ve learnt to do now better than before. I can’t ask my players to forget that they are the World Series champions, but it comes down to the way that we approach every game in our culture.

The best way to explain our team culture is by describing the same picture that I showed to the players one morning before we left for Dubai.

When we’d won the Cup in Edinburgh for the first time, Marius Schoeman was parading the trophy in his right hand, and I noticed he had strapping on with a word written on it.

Afterwards I picked up the tape that he had been wearing. Many players wear strapping and often write the name of a person or something symbolic to them, but Marius had written the word ‘Team’ on his strapping, and that for me just encapsulated what I think we stand for.

It’s not about the individual players, it’s not about the single line break or the piece of brilliance and one player getting the credit, it’s about the team effort and how we gel together as a unit and achieve our goals together all the time.

Talk the talk, walk the walk

It’s so important for me that the players also speak the right language, that they do the right things at the right time, because we might not always have the best talent in the world but the belief will always be there that we have the potential to become the best team in the world.

Last season we had the smallest team on the circuit, in terms of height and weight, we had four players under 80kgs, but I think we had that belief and against the bigger teams like New Zealand, Fiji, England, Samoa, Australia, it was that belief that got us through.

Last season it was the first time ever that we’d led the Series standings after the first two events in Dubai and George, and the players kept that number one spot right up until the end of the season, and we couldn’t have done that without our team culture.

Ndebele’s tough comments are in stark to his statement yesterday that downplayed the issue of aviation safety in the country. On Monday 7 December 2009 Transport Minister Mr Ndebele said: “South Africa is still one of the safest countries in the world in which to travel by air. There have been two isolated incidents of runway excursions in the past weeks, but there is nothing to panic about.”

In the latest accident Sa Airlink Flight SA 8625 from Cape Town to George overshot the runway on landing on Monday, ending up on a perimeter road next to George ’s N2 highway. It was the fourth incident from SA Airlink this year. Airline spokesman Karin Murray said the Embraer135 aircraft “aquaplaned off the end of the wet runway”.

The Civil Aviation Authority is investigating the accident. SA Airlink media statement:

 SA Airlink regrets to advise that its flight SA8625 operating from Cape Town to George has been involved in an incident on landing at George Airport. The aircraft an Embraer 135 (37 seat) regional jet ZS SJX is reported as having aquaplaned off the end of the wet runway. The incident occurred at 11h06 local time. The 30 passengers and 3 crew are unhurt. Airlink has arranged trauma counselling for all passengers and crew. Airport staff and trauma councilors are with the passengers at present. Weather at the time is reported as being overcast with rain. The aircraft appears to be damaged the extent of which is unknown at this stage.

We sincerely apologise for any inconvenience caused to our passengers.

SA Airlink will release further information as soon as it becomes available.

IN WORDS OF THE CEO

 The airline’s CEO Rodger Foster said the figure is simply unfortunate. “We are concerned obviously about the spate of incidents that we have had. Is it just bad luck? Bad luck does come in numbers unfortunately and we rest heavily on Airlink’s history of excellence and safety,” Foster said.

Details are still not clear to what happened when a SA Airlink plane went down on feeder road from the N2 to the George Airport”

SA Airlink has endured heavy criticism in recent moths after several of its planes have either crash landed, skidded off runways or been forced to turn back due to some technical problems.

One of the George residents said: ‘The plane drove through the George Airport fence” “We went out after it happened and saw that the passengers was already been removed and rescue workers was already there.

At this stage no report of casualties.

George municipal traffic’s, Kenny Africa said emergency officials were on the scene.

At this stage it’s difficult to say what caused this situation. Luckily there are no fatalities. At the moment we’re sitting with about three or four people with minor injuries.”

yesterday 6 December 2009 all the sevens teams arrived in George as 16 teams travelled from Dubai in 2 groups via Johannesburg to the popular tourist city in the Southern Cape George.

The first group of sevens rugby arrived at George Airport at 19h50 the other teams only arrived at 20h25

All the international captains will attend the customary ABSA Signing Session at noon on Tuesday, 8 December 2009 in front of ABSA Bank in York Street George. The 9 December 2009, the Springbok Sevens team will attend a Sasol autograph session at the Garden Route Mall while the participating teams will also assist at the SA Rugby Coaching Clinic at the Rosemore Stadium.

An ABSA BokSmart cheque handover is scheduled for Thursday, with the traditional Boots & All live broadcast from the Fancourt Hotel at 18h00.

Hello.
My name is Sweetson Phillip. I’ve been working in SA in a private hospital since September 2007 and have been enjoying it very much. Anthony has asked me to give you a bit information on life in SA.
1) Food
We get allmost everything here in SA, except real Indian spices… so please bring enough of those when you come to SA.
2) Cellphones
You can bring your own handset from India, and just get a simcard from SA. The cheapest one, according to me, is MTN. However, take note that it is quite expensive to phone / sms to India…. Rather use a worldcall card that you can buy from almost any shop here.
3) Clothing
Make sure to bring a jersey / warm clothes for winter time. That depends on which city you are going to. Cape Town is rather cold and wet during winter time.
4) Language
Please ensure that you speak AND understand english, seeing that this is the only way to communicate with non-Indians.
5) Religion
Seeing that I am a christian, I would like to inform all other christians that it is very easy to join any denomination. I have joined a very nice church and the people of my church became very good friends of mine.
6) Safety and security
Me and my friends here in Cape Town are very happy with our accomodation, and we feel very safe and secure.
7) Transport
We make use of our hospital transfer to get to work and back. For any other transport, we rely on our South-African friends and colleagues to help us. You also have the option of public transport (bus, taxi etc).
Banking
Me and my friends all make use of ABSA bank in SA. ABSA is linked to ICICI, so it takes only about 12 hours for your money to be transferred to India. Some of the other banks may take up to 15 days to transfer the money.
9) Last but not the least:
Bring some pictures of your family, nice music and books to read. If you can, try to bring your laptop from India. You can make use of a Flycard to connect to the internet.

I am very happy in SA! Hope you will have the same positive experience! Let me know if you want to see any pictures.
psweetson@yahoo.com
Sweetson Philli

On Tuesday, 20 October I attended the third Monash Business Communication Forum hosted by Monash South Africa and Stone, at the Monash South Africa campus. The speakers gave some interesting insight into the importance of effective PR and communications in the business environment.

Mohale Ralebitso, Global Marketing Director: ABSA, asked the question, “Where does PR fit in the marketing communications mix?” He explained that PR has often been relegated to the background, but successful organisations have elevated PR to its rightful status as a priority discipline along with paid-for advertising. He emphasised that PR is a ‘before the fact’ rather than ‘after the fact’ discipline – it is not to be used merely when there is image and reputation damage. Michelle de Pons James, MD of Fleischman-Hillard Cape Town, added to this idea by asking the question, “Does communications in your company fall under marketing?” She feels that if it does, it hasn’t reached its optimal level. As a communicator, you should understand the business strategy and work to achieve full and active buy-in from the company’s leadership. Communications and PR should be a separate and recognised part of a company.

According to Ralebitso, we have moved away from offering limited services and not listening or taking the consumer’s opinion into consideration, to championing to consumer’s wants and needs and producing services that meet these needs. He added that reputation and reputation management is increasingly important, and it is necessary to maintain the balance between what the organisation stands for and what it lives up to – this is where PR comes in, because it is only by establishing and maintaining strong and loyal relationships with consumers that companies are able to gain constructive feedback from their consumers and have the ability to listen and put this feedback to use.

Newsclip’s Nicoli Cloete cautions that we need to consider that reputation is made up of much more than just a media perspective – it is necessary to take into account aspects such as market research, and conduct analysis on the perceptions of your consumers and stakeholders, in order to gain a more holistic perspective of reputation, rather than simply relying on the media to determine your company’s reputation. This ties in with Ralebitso’s thoughts that it is necessary to establish relationships with consumers and take their feedback into consideration.

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Posted by: Albertus Sismadi

Buat yang belum memahami Eleveners…alias penghuni angkatan 11, nyoba buat posting beberapa istilah penting yang biasanya digunakan oleh Eleveners….terutama Para anggota PA bukan Pengurus Asrama lho, Tapi Penjahat Asrama

Swing-swing: Istilah buat merokok, karena saat itu rokok adalah barang haram alias legal di asrama, maka ASPA membuat istilah ini untuk menyamarkan. Berhubungan dengan rokok juga, ada beberapa pedagang ilegal yang tersebar di angkatan kita (layaknya peredaran heroin dan kokain di Amerika) para pedagang ini menjajakan rokok eceran, setelah jam makan, kalo ngga memesan terlebih dahulu, sudah pasti lah para perokok harus berasa pahit mulut karena terasa ada yang kurang..pedagang ilegal rokok pada saat ASPA 3 adalah:

1. Agustinus Bayang alias ABSA, neh pedagang rokok number one yang pinter buat menyimpan barang bukti, ngga satupun barang bukti bisa terlacak di tangannya, ngga tau kenapa nih anak bisa menyembunyikan dengan aman barang ilegal itu.

2. Stefanus Wahyu Adi alias Yudi alias Itheng, Yudi terinspirasi dengan keuntungan yang bakal diperoleh jika dia menjual rokok eceran ke rekan rekan PA, namun sial, belum ada 2 hari dia menjual rokok secara eceran, barang haram tersebut sudah harus diserahkan kepada bruder yang saat itu sedang melakukan operasi dadakan….apes le….niatnya mau dapet untung malah jadi kere…ngga ingat berapa bungkus yang disita, yang jelas razia atau operasi dadakan itu juga menyita HP dan segala barang ilegal yang ada di loker…

3. Peter Renato alias Phetoy…neh pedagang paling kreatif…berani  menjual barang ilegal itu dengan berbagai rasa dan harga lebih murah bila dibandingkan dengan penjual lain…gimana ngga, kalo beli di ABSA rp 500 per batang, kalo beli di phetoy cuma 400 kalo di bikinin, 300 kalo bikin sendiri dah gitu bisa milih lagi isinya, mau rasa Djarum, Gudang Garam atau Malbor..Tahukah alasannya???? si petoy memiliki mesin pencetak rokok sendiri… Jadi, tinggal modal beli tembakau aneka rasa, busa filternya, ama kertasnya..beres dah

Nah setelah mendapatkan barang yang diinginkan, para swinger-swinger ASPA 3 ini langsung meluncur ke TKP, tempat paling favorit bagi para swinger adalah bawah jemuran di deket WC aspa 3, jadi buat temen temen aspa yang ngga merokok tapi pakaian nya bau asep rokok, berarti anda menjemur di tempat yang salah..

tempat ini biasa disebut Under Jemuran..

*mohon maaf bila ada kesalahan penulisan nama, bila ada yang tersinggung juga….

Kalau ada adek-adek kelas dan calon siswa yang mau masuk di VL… Kayaknya ini kagak perlu ditiru deh.. Hahaha… Inilah kejahatan orang-orang asrama.. Hihihi…

Posted by: Albertus Sismadi

Vanlith..never ending memories..

Cerita yang menurutku lucu saat setelah doa malem.

Seperti biasa…. Saat kelas 3,doa malem diadakan di lantai 2… Di antara ruang tidur unit Hoecken ma unit Ruthen..walaupun temanya doa malem,nih ga lepas ama yang namanya kebiasaan teman teman..ada yang khusuk berdoa,tapi dipihak lain ada yang tidur sambil berdoa..apa berdoa sambil tidur ya??(maklum masa di asrama ‘Tidur’ merupakan hal terindah dan sangat berharga,kalo ada kesempatan buat tidur..langsung deh..pada tidur..apalagi kalo doanya Completarium..seperti anak bayi yang diberikan dongeng oleh orangtuanya..langsung deh pada molor)

Selesai doa malam biasanya teman teman memberikan pengumuman..maklum lah anak asrama,tradisi embat mengembat masih kental. Ada yang kehilangan kaos olahraga, ada yang kehilangan celana seragam,ada yang kehilangan shampoo,ada yang kehilangan sandal jepit dll dah. Kan prinsip asrama one for all. Tapi ada 2 pengumuman yang selalu di dengar oleh anak anak aspa 3 setiap kali selesai doa malem….. mungkin banyak yang masi inget…

Pemilik barang yang hilang adalah Defri,dan ABSA

Pengumuman pertama dari ABSA… ”dicari,kaset dream theatre milik ABSA ada tanda tangan saya diCovernya” Wats??kirain tanda tangan Mike Portnoy,or John Myung,or Petrucci kek..ga taunya cuma tanda tangan sang pemilik..

Selanjutnya..

Defri memberikan pengumuman yang sepertinya maha penting ”dicari jam weker merk JANCOK,terakhir terlihat di tempat tidur saya.bagi siapapun yang melihat harap segera dikembalikan” sepertinya ga penting..tapi bagi seorang Defri…jam weker dengan merk JANCOK itu sangat berharga…tau sendiri lah gimana Defri..rajinnya ngaudubilahminzalik..alias rajin banget..saat bel asrama belum berbunyi..jam wekernya selalu mengerang-erang hingga sang pemilik bangun dan mematikannya….

Hingga pengalaman ini ditulis, belum diketahui keberadaan kaset dan jam weker tersebut….(mungkin pemiliknya juga belum diketahui keberadaannya dimana)

Masi banyak kekonyolan kekonyolan yang terjadi di ASPA…akankah semua terungkap??

*foto-fotonya jadul yo… hahaha…

IATA e empresas lutam por diminuição de CO2 

Boeing 777 da Air New Zealand (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo) apresentou a proposta que levará a Copenhague em dezembro, quando deverá ser assinado o novo acordo do clima. E pediu que o setor seja tratado como um bloco só em vez de seguir as normas de cada país. Vista como um dos maiores vilões do aquecimento global, a indústria aérea fixou ontem três metas: 1) Melhorar em 1,5% ao ano até 2020 a eficiência no consumo de combustível; 2) a partir daí, estabilizar as emissões com crescimento “neutro em carbono” (o que significa a compensação total do que for emitido); 3) reduzir emissões com um corte de 50% até 2050 em relação a 2005. O diretor-geral da Iata, Giovanni Bisignani, defendeu que um organismo internacional controle as medidas. “Planos nacionais e regionais descoordenados já estão criando uma colcha de retalhos de penalizações financeiras que enchem os cofres dos governos, mas não lidam efetivamente com as emissões da aviação”, disse.

Maringá entra na rota da carga aérea 

Mais uma grande quantidade de mercadorias vindas de Miami (EUA) movimentou na madrugada de terça-feira o Terminal Internacional de Cargas (TECA) do Aeroporto Internacional de Maringá. Ocorre que por volta das 0h45 de terça-feira aterrissou no aeroporto mais um Boeing – 767-300F, da companhia aérea Lan Chile/ABSA Cargo Airlines, com 45 toneladas de componentes eletrônicos de alta tecnologia, adquiridos por empresários da região Noroeste do Paraná. Este é o quarto voo internacional – o segundo noturno – ocorrido no aeroporto da Cidade Canção, comprovando a agilidade dos profissionais do TECA na entrega das mercadorias. “Estamos comprovadamente evoluindo no mercado brasileiro, já que diante do sucesso da abertura do mercado norte-americano/Maringá, com voos diretos de Miami, empresários e investidores colocam Maringá como um centro brasileiro dentro do comércio exterior na importação de produtos de alto valor agregado”, comentou o executivo do TECA e do Porto Seco Norte do Paraná, Marcos Capellazzi. Nesta quarta-feira (23) está prevista a chegada do quinto voo – Boeing da empresa aérea TAMPA-Avianca – dentro da rota Miami/Maringá/Miami, com mais 40 toneladas de produtos de alto valor.

Variglog tenta assembleia hoje 

A VarigLog, ex-subsidiária de transporte de cargas da velha Varig e em recuperação judicial há seis meses, tenta realizar hoje em São Paulo uma nova assembleia de credores. Segundo documento entregue aos credores, o passivo da empresa é de R$ 447,998 milhões e ela não vem conseguindo atingir suas metas mensais. Em julho, o lajida (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) projetado era negativo em R$ 2,814 milhões, acabou batendo nos R$ 5,673 milhões, negativos. Em meio a esse quadro delicado, a empresa que pertencia à Volo do Brasil, cujo acionista majoritário é o fundo americano Matlin Patterson, foi vendida em agosto, por apenas US$ 100, a uma empresa off-shore, com sede no Panamá, a Velog Corporation. O principal acionista do fundo americano é o chinês Lap Chan e sua irmã Chan Lup Wai Ohira é a dona da Velog. A lei de recuperação judicial, de número 11.101/05, determina que uma transferência de capital desse tipo deve obter aprovação de credores, em assembleia. No entanto, a transferência do controle acionário da Variglog para a Velog ocorreu em 15 de agosto deste ano e a sua aprovação deve se tentada, pela terceira vez, hoje. Um dos maiores credores da VarigLog, o fundo Atlantic Aviation Investiments, que pertence à Lan Chile, alega que a venda da VarigLog para a Velog é ilegal, já que não houve assembleia no prazo previsto por lei. Em ação movida na 1ª Vara de Falências e Recuperações de São Paulo, o Atlantic vem tentando impedir a realização das assembleias. Segundo a ação movida pelo fundo chileno, por estar situada no Panamá, a Velog não estaria sujeita a legislação brasileira, o que dificultaria o acompanhamento pela Justiça do pagamento aos credores. Para um advogado especialista em recuperação judicial ouvido pelo Valor, a venda só poderá ser considerada irregular caso a VarigLog acabe falindo. Segundo o especialista, se houver a falência, aí sim, a legislação prevê a punição dos sócios que eram majoritários antes da venda. E mesmo que eles não possam ser localizados, os bens da empresa podem ser penhorados.

Euro Atlantic renova frota com 777 

O Presidente da Euro Atlantic Airways (EAA), Tomáz Metello, anunciou hoje a conclusão das negociações com a Singapore Airlines, que conduziram à aquisição da primeira aeronave Boeing da série 777-200 para complementar os Boeing 767-300ER já operados.

Marte coordena defesa contra trem-bala 

As empresas de aviação civil que utilizam o Campo de Marte realizam campanha na internet para tentar garantir que o aeroporto, localizado na Zona Norte de São Paulo, não seja desativado para dar lugar ao pátio de manobras do Trem de Alta Velocidade (TAV), que vai ligar São Paulo ao Rio de Janeiro. Desenhos preliminares do TAV prevêem a passagem pelo Campo de Marte, mas a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) afirma que a questão ainda não está decidida e nega informações mais detalhadas sobre o tema. A ANTT vai encerrar em 15 de outubro o processo de consulta pública que faz parte da construção do TAV. Preocupada com a desativação do aeroporto, a Associação dos Concessionários, Empresas Aeronáuticas Intervenientes e Usuários do Aeroporto Campo de Marte (Acecam) distribui e-mails desde 15 de setembro. Nas mensagem, pede que os destinatários enviem mensagens à ANTT sugerindo um trajeto alternativo, que preserve o Campo de Marte. A assessoria da ANTT afirma que já recebeu cerca de 700 mensagens com sugestões para o projeto, mas não soube precisar quantas partiram dos empresários do Campo de Marte.

Indenizações por extravio de bagagens em voos internacionais podem não ter mais limites 

As companhias aéreas que operam vôos internacionais a partir do Brasil poderão ser processadas por danos morais pelos passageiros que tiverem suas bagagens extraviadas durante as viagens. Pelo menos é isso o que pretende o projeto de lei no. 6085/09, apresentado nesta terça-feira (22/09 pelo deputado federal Marcelo Almeida (PMDB-PR), propondo alterações no Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7.565/86). Segundo ele, o Código limita as responsabilidades das companhias aéreas por danos materiais causados aos passageiros e sequer menciona a reparação por danos morais. Atualmente, os passageiros prejudicados pelo extravio de bagagens em vôos internacionais não podem apelar ao Código de Defesa do Consumidor em casos de pendências judiciais contra as companhias aéreas. Isso porque o Código Brasileiro de Aeronáutica e a Convenção Internacional de Varsóvia, de 1929, são as normativas usadas como parâmetro pelo Poder Judiciário para julgar casos dessa natureza. Essas duas leis protegem mais as companhias aéreas do que os passageiros nos casos dos extravios de bagagens. O projeto de lei acrescenta três parágrafos ao artigo 1º do Código Brasileiro de Aeronáutica, que define os tratados, convenções e atos internacionais que regulam o Direito Aeronáutico no Brasil. As mudanças propostas pelo deputado paranaense são simples. A primeira determina que as questões relativas à responsabilidade civil do transportador aéreo serão regidas pelo CBA no que não contrariar a Constituição Federal e o Código de Defesa do Consumidor. A segunda garante a possibilidade de responsabilização civil mesmo se o extravio acontecer em país estrangeiro, desde que a companhia aérea tenha sede, filial ou sucursal no Brasil. A terceira possibilita ao passageiro que sofreu o dano a utilização da legislação que lhe for mais benéfica. Dados da Agência Nacional de Aviação Civil revelam que o Brasil tem 19 empresas aéreas nacionais de vôos regulares. A lista de transportadoras internacionais de vôos regulares engloba 52 empresas. Com a promulgação da Constituição Federal de 1988, foi estendida aos prestadores de serviços públicos responsabilidade objetiva e ilimitada, tal como a do Estado, pelos danos que causarem a terceiros.

Controladores são denunciados por motim em 2007 

O Ministério Público Militar (MPM) em Brasília ofereceu ontem denúncia contra 89 controladores de voo militares envolvidos na greve que paralisou o tráfego aéreo do País em 30 de março de 2007. Todos foram enquadrados nos crimes de atentado contra o transporte e motim, ambos previstos no Código Penal Militar. Os sargentos Edleuzo Cavalcante e Carlos Trifilio, apontados como articulares e líderes do levante, deverão responder também por incitar à prática de crime militar. A acusação pede que os controladores citados sejam expulsos da Força Aérea Brasileira (FAB). Iniciada há dois anos e meio, a investigação demorou para ser concluída porque a Justiça exigia que o MPM descrevesse as condutas de cada um dos envolvidos. A procuradora Ione de Souza Cruz, responsável pelo Inquérito Policial-Militar, decidiu, então, requerer à FAB a degravação das conversas telefônicas feitas naquele dia a partir do centro de controle do espaço aéreo de Brasília (Cindacta-1), de onde teriam partido as ordens para o restante do País. Para o MPM, a data da greve foi cuidadosamente escolhida. Tratava-se de uma sexta-feira, data em que era comemorado o Dia Internacional do Meteorologista, além de haver formatura e um churrasco em homenagem ao Dia do Especialista da Aeronáutica. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o então ministro da Defesa, Waldir Pires, não estavam em Brasília, assim como a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, e a procuradora do caso. Por fim, diz a denúncia, o comando da FAB e do próprio Cindacta-1 acabara de ser trocado. Coube ao ministro do Planejamento, Paulo Bernardo, negociar com a liderança do movimento – a maioria integrantes da Associação Brasileira dos Controladores de Tráfego Aéreo (ABCTA). Falta de justa causa O advogado Roberto Sobral, da ABCTA, afirmou que vai usar todos os instrumentos para mostrar a inocência de seus clientes, entre eles os habeas corpus para trancar (acabar com) a ação por falta de justa causa. “Não houve motim, pois nenhum oficial que estava presente teve a coragem de comandar sentido e ordenar a saída de todos. Aquilo foi armado para derrubar o Waldir Pires (o então ministro deixou o cargo pouco depois).” Sobral questionou a ação da Justiça e do MPM. “Trata-se de tribunal de exceção, onde cinco juízes, dos quais quatro oficiais, julgam seus subordinados.”

Skycatcher Made in China 

O primeiro Cessna 162 ´Skycatcher’ montado na linha de produção Cessna em Shenyang, no nordeste da China voou recentemente para cumprir um programa de avaliação de seu poder de manobras. Quando a Cessna anunciou que seu novo modelo seria montado na China, uma parte dos pilotos e usuários da aviação geral manifestaram seu desagrado, neutralizada ao que parece pelas explicações da Cessna : a Shenyang Aircraft Co. ( SAC ) só fabrica a fuselagem, depois integrada a outros componentes como o motor Continental 0-200D de 100HP e os aviônicos Garmin G300. O conjunto é transportado da China aos Estados Unidos, onde a aeronave é remontada pela Cessna. É esta a versão do fabricante.

Lear 85 segue em desenvolvimento 

O programa de fabricação do Learjet 85 em Querátaro, 130 milhas ao norte da Cidade do México estão se concretizando com a reserva de uma área de 400 mil m2 no Aeroporto Internacional de Querétaro, dos quais 20 milm2 destinados à planta dedicada ao novo jato. No novo complexo industrial serão fabricados todos os componentes estruturais primários em material composto para o Learjet 85. Mesmo ainda não concluído, técnicos mexicanos já trabalham em parte da instalação fabricando modelos em material composto como parte de um programa de treinamento. Duas fuselagens de demonstração do Learjet 85 já foram completadas pela Bombardier em Montreal, todos os testes em túnel de vento já foram concluídos e não haverá mais modificações no molde externo da aeronave. O detalhamento do projeto começará antes do final do ano. Enquanto isso, o programa de desenvolvimento prossegue na unidade Bombardier de Wichita, onde se dará a montagem final. O Learjet 85, totalmente fabricado em material composto deverá voar em 2013.

IFR para helicópteros off-shore vem aí 

Tecnologia de satelite NextGen entrará ´online´ em dezembro no Golfo do México – o sistema ADS-B cobrirá uma área de 240 mil milhas quadradas. Atualmente, os helicópteros que servem mais de 9.000 plataformas de petróleo no Golfo precisam operar VFR somente quando voam além de 150 milhas da costa, fora do alcance do radar, enquanto o sistema NextGen possibilitará o vôo IFR. Aeronaves que voam da Florida para a América do Sul também serão beneficiadas com a inovação. Até agora, os controladores do tráfego aéreo são obrigados manter 100 milhas de separação entre helicópteros que sobrevoam o Golfo com plano de vôo IFR, o que será eliminado pelo ADS-B permitindo reduzir o tempo no solo entre vôos. Segundo o Secretário dos Transportes dos EUA, Ray LaHood “o NextGen é uma história de sucesso que só aguarda o momento de aparecer – o próprio presidente Obama quer que o ADS-B entre em operação o mais cedo possível”.

Parcerias, solução para o dilema da JAL 

A Japan Air Lines teve uma perda de US$ 1,08 bilhões no primeiro trimestre de seu anos fiscal encerrado em 30 de junho. O fato, somado a um endividamento crescente explica as negociações estabelecidas pela companhia aérea japonesa com a parceira Oneworld American Airlines e até com a Sky Team da rival Delta Air Lines. O que ela busca é um investimento potencialmente significante de uma das duas.

KLM lança nova econômica Premium 

Uma nova “zona de conforto” será oferecida aos passageiros da Classe Econômica em todos ao jatos da KLM : serão 10cm. de espaço à mais para as pernas e encostos que podem ser inclinados em um ângulo que é o dobro do apresentado pelas poltronas convencionais. Os 777-200ER e 747 tem um ‘pitch´ de 31pol, enquanto aquele nos A330 é de 32pol. A “zona de conforto”, com suas 34 a 40 novas poltronas ficará na parte da frente da cabine da Classe Econômica.

ANAC e FAA discutem segurança

Uma delegação norte-americana do FAA (Federal Aviation Administration) esteve no Rio de Janeiro nos dias 15 e 16 passados para discutir com a brasileira ANAC novos sistemas de gerenciamento de segurança operacional no Brasil.

Qatar usará C-17 civil

C-17 Globemaster da Qatar Airways (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

O primeiro avião cargueiro Boeing C-17A de uso civil será um exemplar a ser entregue à companhia estatal Qatar Airlines ainda este ano. Outro aparelho semelhante foi entregue pela Boeing á Força Aérea do mesmo país árabe, e a aeronave civil poderá, numa emergência, ser requisitada para emprego militar. Mas por enquanto vai voar com matrícula civil fazendo transporte de mercadorias comerciais.

Dinheiro para o KC-390

Ainda neste mês de setembro a Embraer deverá receber uma primeira parcela (R$ 40 milhões) da cota prometida pelo Governo Brasileiro para ajudar no desenvolvimento do seu novo cargueiro militar KC-390, previsto para entrar em serviço na FAB em 2015.

Entregas da Airbus em agosto

No passado mês de agosto a Airbus Industrie entregou 32 aeronaves, sendo 27 da família A320, três do tipo A330, um A340 e um A380. Em agosto do ano passado o mesmo grupo europeu entregou 29 aeronaves (22 da família A320 e 7 A330).

Versão de ataque do AT-6 em testes

A Hawker Beechcraft iniciou os voos de prova da nova versão de ataque do seu treinador turbo-hélice T-6. A aeronave, apropriada para treinar pilotos em operações de suporte e ataque armado leve, disputa um crescente mercado global para esse tipo de aeronave com outros aviões como o “Super Tucano” da Embraer. O T-6 é hoje adotado pela Força Aérea e pela Marinha dos Estados Unidos, por Israel, Grécia e pela Escola de Treinamento de Pilotos da NATO, no Canadá.

Cessna Caravan de luxo

A TAM, representante brasileira da norte-americana Cessna, está divulgando a nova versão executiva do monomotor turbo-hélice “Caravan” com interior redesenhado, insonorização melhorada, assentos de couro reclináveis, TV, DVD, painel digital e aviônios de última geração. O aparelho destina-se ao uso por empresários que precisam se deslocar para aeroportos pequenos não preparados. Há hoje 115 aviões da linha “Caravan” voando no Brasil.

Motores chineses

O Governo da China confirmou que seu país pretende concorrer também no segmento de motores aeronáuticos, desenvolvendo uma turbina apropriada para uso em aeronaves comerciais. Vai assim concorrer com fabricantes ocidentais como a Pratt & Whiteny e a CFN.

TAM com novidades no site Paixão Por Torcer

A TAM, patrocinadora oficial das Seleções Brasileiras de Futebol e do Campeonato Brasileiro, acaba de lançar no site Paixão por Torcer (www.tam.com.br/paixaoportorcer ) novas funcionalidades para os visitantes. Uma delas é o “Torcidômetro”, que está integrado com o cadastro no site. A ferramenta apresenta o ranking dos times que possuem mais usuários cadastrados, que poderão chamar seus amigos para aumentar a torcida do time do coração. Outra novidade é a seção “Downloads”, na qual os usuários podem baixar papeis de parede, screen savers e um widget com toda a agenda de jogos do futebol. O pequeno aplicativo flutua na área de trabalho do computador e oferece três opções de filtro de calendário, conforme o interesse do usuário. Ele pode combinar ou escolher uma entre as opções Seleção Brasileira, Brasileirão e jogos do seu time favorito. Por fim, a opção “Games” oferece um jogo virtual interativo por meio do qual os internautas poderão brincar de futebol de botão escolhendo o time e desafiando o computador. Desde julho, também está disponível no site uma enquete para que o público escolha o layout do segundo avião da companhia com o tema “Seleção Brasileira”. A pintura mais votada até o dia 30 de outubro será aplicada em uma aeronave que realiza voos domésticos. O primeiro avião temático, que transportou a seleção masculina para a Copa das Confederações na África do Sul e agora faz voos regulares da TAM, foi caracterizado com traços circulares em verde e amarelo e pintura no nariz da aeronave em formato de bola de futebol.

Ainda o contrato do reabastecedor

Não terminou ainda a “novela” da seleção do novo avião de reabastecimento aéreo a ser encomendado pela USAF. Em anúncio recente o Departamento de Defesa dos EUA, que tinha anulado a escolha anterior que dava preferência ao modelo da Northrop Grumman, declarou que a escolha final só será feito perto do fim do ano, depois que o assunto seja mais debatido pelo Congresso, em Washington.

Concurso da Emirates para voar no A380

O escritório da Emirates no Brasil lançou o concurso cultural “Para Onde Você Vai Voar?”, com inscrições abertas até 15 de outubro de 2009, apenas para residentes no Brasil. O vencedor poderá escolher se prefere viajar para Sidney, Bangkok ou Seul a bordo do luxuoso A380 da Emirates. Para participar, basta acessar o site da Emirates www.emirates.com/br  , clicar no ícone da promoção, acertar os nomes dos cinco filmes apresentados nas imagens e descrever em até 100 palavras a cidade para onde gostaria de viajar. O participante que elaborar a frase mais criativa, ganha passagem para o destino escolhido, com direito a acompanhante (consulte os Termos & Condições). O A380 da Emirates opera atualmente nas rotas Dubai-Londres; Dubai- Sidney/Auckland; Dubai-Bangkok; Dubai-Toronto; Dubai-Paris e Dubai-Seul. Visite o site www.emirates.com/br .

Desembarques domésticos batem novo recorde em 2009 

Pelo segundo mês consecutivo os desembarques domésticos tiveram aumento superior a 22% na comparação com os resultados obtidos em julho em 23,13% e agosto em 22,43%, de 2008. O acumulado de janeiro a agosto deste ano chegou a 35 milhões de passageiros desembarcados, um recorde na série histórica iniciada há 40 anos. O ministro do Turismo afirmou que com os números apurados até agora, deverá chegar ao final de 2009 com mais de 52 milhões de desembarques. Em 2007, foram 50 milhões de desembarques nacionais, o melhor resultado obtido até hoje. Os dados, divulgados nesta quarta-feira, dia 23, são da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). Consideram os desembarques de voos regulares e não regulares.

Promoção especial liga São Paulo a Fortaleza 

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras está com tarifas especiais para quem pretende ir para Fortaleza. As passagens aéreas de São Paulo, partindo do Aeroporto Viracopos, em Campinas, para Fortaleza, variam a partir de R$ 179,00, por trecho para viagens de ida e volta.

A companhia voa diariamente entre Campinas e Fortaleza, sem escalas, e ainda oferece conexões para outros 12 destinos em todo país. Para facilitar ainda mais a vida dos clientes, em Campinas a Azul conta com linhas de ônibus ligando o aeroporto a São Paulo (Shopping Eldorado, Shopping Tamboré e Terminal da Barra Funda), e ligação de ônibus para mais quatro cidades no interior de São Paulo.

Além disso, para viagens realizadas até dia 30 de novembro, o cliente ainda ganha o dobro de pontos no Programa de Vantagens Tudo Azul. Isto é, 10% do valor pago na tarifa serão revertidos em créditos no programa e depois poderão ser usados para a compra de outros bilhetes.

Informações: 3003 2985 ou www.voeazul.com.br

Anac avalia pedido da Team para ponte-aérea alternativa

A Anac confirma que recebeu pedido da Team Linhas Aéreas para realização de voos regulares entre os aeroportos de Jacarepaguá (RJ) e Campo de Marte (SP). Segundo a agência reguladora, o pedido está em análise, aguardando resposta da empresa sobre questionamentos apresentados pela Superintendência de Segurança Operacional, enviados à empresa em 9 de setembro de 2009. “Por isso, não há prazo definido para deferimento (ou não) da Anac ao pedido”, diz o órgão por meio de sua assessoria de imprensa.

Em resposta à consulta da Team, a Anac informou à Infraero que, de acordo com a regulamentação em vigor, os aeroportos de Jacarepaguá e Campo de Marte não apresentam limitações de segurança operacional para a realização de voos do porte de aviões como os da Team (modelo Let 410 UVP E 20 – transporta um máximo de 19 passageiros), “desde que o gestor aeroportuário forneça os serviços necessários para embarque e desembarque de passageiros de voos regulares e que o plano de segurança operacional da empresa para esses voos seja devidamente aprovado pela Anac”. A agência estabeleceu um prazo de 30 dias para a Infraero adequar os dois aeroportos.

FADECs devem ser trocados nos E170

E170 da Mokulele Airlines (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Administração Federal da Aviação (FAA)  dos Estados Unidos propõe a retirada de 12 versões do sistema ´FADEC´ de controle dos motores General Electric CF34-8E instalados nos jatos regionais Embraer 170. Uma providência anterior envolvendo modificações no software dos FADEC, em julho de 2008 após seis incidentes de perda de potência não teve efeito prático. Desde então, o FAA registrou outros 20 incidentes envolvendo queda no empuxo dos motores GE atribuídos aos FADEC. O problema, foi atribuído à formação de micro-centelhas elétricas nos pinos de um conector eletrônico do sistema FADEC – Full Authority Digital Engine Control – (que poderia ser comparado ao controle digital do motor, totalmente Autônomo).

Abetar terá reunião com ministro Mantega (Fazenda)

A Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar) apresenta amanhã (dia 10), ao ministro da Fazenda, Guido Mantega, uma série de reivindicações que visam à implementação de uma política de competitividade do setor.

A audiência marcada pelo deputado federal Carlos Zarattini (PT-SP), vice-presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Transporte Aéreo Regional (FPDTAR), acontece às 15h, na sede do ministério.

“Temos algumas reivindicações para apresentar ao ministro Mantega, que serão consensuadas na reunião que teremos de manhã. Entre elas está a necessidade de acabarmos com assimetria de custos tributários na cadeia produtiva, que impede as empresas nacionais de competir com o mercado internacional”, disse o presidente da Abetar, Apostole Lazaro Chryssafidis.

“Nós vamos também pedir mais detalhes de como serão as regras para obtenção de empréstimos às empresas áreas regionais junto ao Fundo Garantidor de Exportação (Fundo de Aval)”, completou.

China apresenta novo jato de 160 lugares

Primeiro jato comercial da China “será certamente mais barato” do que um Boeing ou Airbus da mesma categoria, segundo o fabricante estatal Commercial Aircraft Corp. of China ( Comac ). O jato C919 de 160 lugares que será lançado em 2016 será 15% mais econômico do que os atuais Boeing 737 e Airbus A320, afirmou o Diretor de Vendas da Comac Chen Jin durante a Feira de Hong Kong onde um modelo do C919 foi mostrado pela primeira vez. O alvo inicial para a nova aeronave é o mercado doméstico do país, antes de se pensar em desafiar a Boeing e a Airbus em seus domínios – sem dúvida o mercado mais promissor em uma segunda etapa. Segundo estimativas, as companhias aéreas chinesas vão necessitar em torno de 3.710 aeronaves novas nos próximos 20 anos, 70% das quais de um corrredor.

Airbus estuda nova tecnologia para substituir Blackboxes

A substituição das “caixas pretas” por um sistema mais confiável e seguro começa a ser estudado pela Airbus, como reflexo da impossibilidade do resgate dos gravadores de dados e de voz de seu Airbus A330-200 que caiu no Atlântico Sul em 1 de junho. “Para aprimorar a futura segurança de vôo precisamos ter a certeza de poder resgatar todos as informações relevantes em casos de acidentes” declarou Thomas Enders, presidente da Airbus.”Os dados mais importantes dados de vôo poderiam ser transmitidos em tempo real via satélite como já é o caso com as informações que dizem respeito à manutenção da aeronave” .Segundo Enders, a Airbus já estudava a questão com parceiros e fornecedores e encontrou a resistência dos pilotos que consideraram a iniciativa como uma “invasão de privacidade”.

Em 2009, “Safety” entra em cheque nos USA

Este ano também não tem sido nada feliz com relação às turbulências anormais ocorridas em vôos comerciais nos Estados Unidos. Nos primeiros oito meses de ´09 – ocorreram 8 incidentes em vôos domésticos, julgados sérios o suficiente para merecer investigações. O mais grave ocorreu em 3 de agosto em um vôo da Continental entre o Brasil e Houston, quando mais de 30 pessoas, incluindo 5 tripulantes de cabine necessitaram de cuidados médicos quando a aeronave e, que viajavam encontrou forte turbulência, exigindo um pouso de emergência em Miami. De acordo com a Associação dos Tripulantes de Cabine dos EUA, 143 comissários e comissários se feriram à bordo de duas das principais companhias aéreas, vítimas de turbulências em vôo. As estatísticas preocupam naturalmente o órgão de classe, cujo diretor para segurança aérea é da opinião que “existe uma dose de complacência com relação à questão”.

AF quer eliminar executiva em etapas médias

A Air France pretende eliminar a Classe Executiva em seus vôos de alcance médio para aumentar o número de assentos na Classe Econômica, como uma das medidas para atenuar os efeitos da atual crise mundial. A decisão final fica para outubro com vistas a sua eventual entrada em vigor no inicio de 2010. Até agora a companhia francesa obedecia a uma “estratégia de continuidade” em termos de classes nos vôos de curto e médio alcance que transportam o passageiro até seu ´hub´ parisiense e de acesso aos vôos intercontinentais. A questão que se apresenta é saber se o modelo ainda continua válido já que, em meio a uma série de mudanças que incluem um programa de demissões voluntárias, a Air France pretende reestruturar também sua malha de vôos de médio alcance.

IATA: “no premium” for no premium

IATA : ” Sem as classes Premium a aviação comercial pode afundar” afirma taxativamente o diretor geral da IATA Giovanni Bisignani, referindo-se à operação mais rentável do setor, antevendo um quadro que poderá se concretizar nos próximos meses – as perdas setoriais do presente ano estão previstas em 9 bilhões de dólares. “O que torna rentável um vôo ida-volta Madri-Nova York p.ex. são os 3.000 euros desembolsados pelo passageiro a negócios e não os 700 euros cobrados na classe turista”. No entanto, menus exclusivos, serviço de bordo personalizado, poltronas que se convertem em confortáveis camas, salas VIP nos aeroportos não tem conseguido impedir o esvaziamento da primeira classe – até pouco o maná das companhias aéreas tradicionais.

Singapore adia entrega de seis A380

Singapore Airlines e Airbus firmaram um acordo para adiar em 6 a 12 meses a entrega de 8 A380. A decisão afeta as aeronaves de número 12 (que será entregue em outubro em vez de abril de 2010) a número 19 (entregue em janeiro de 2012 em lugar de janeiro de 2011). No momento a Singapore opera 9 A380 com outros dois mega-jumbos ainda programados para entrega no ano ano fiscal que se encerra em 31 de março de 2010. A companhia cingalesa se diz muito satisfeita com o desempenho de seus A380 que voam duas vezes ao dia para Londres e diariamente para Sydney, Tóquio, Paris e Hong Kong. Os vôos para Melbourne serão iniciados em 29 de setembro.

Vem aí os motores aeronáuticos chineses

A Commercial Engine Co. ( CEC ) subsidiária da AVIC chinesa, planeja obter até 2016, a certificação para um motor de fabricação doméstica, preparando-se para a motorização de um novo jato comercial de grande porte que deve ser lançado no mercado em 2020. A CEC, juntamente com a CFM e a Pratt&Whitney estão no páreo, mas não deverão ser os únicos fornecedores.

Airbus cada vez mais verde

O fabricante europeu examina um grande número de conceitos em aeronaves para melhorar ainda mais o comportamento de seus futuros jatos frente ao meio ambiente. Em anúncio recente a Airbus anunciou que seu novo megajumbo A380 consumia menos de 2,9 litros de combustível por passageiro em cada 100km. voados. As inovações introduzidas constantemente na família Airbus ao longo dos últimos 40 anos reduziram em até 70% o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões poluentes de CO2. ( dióxido de carbono ).

Boeing acalma Qantas: 787 no ar ainda este ano

Da encomenda original da Qantas ainda permaneceram 50 jatos Boeing 787 “Dreamliner” para serem entregues o que deu um significado especial à garantia que a direção da Boeing deu à companhia aérea da Austrália : o atraso do primeiro vôo e, naturalmente, toda seqüência de ações após este evento não deverá sofrer outro atraso pois tanto a delaminação das asas junto à raiz como – em data mais recente – o enrugamento da seção de fuselagem construída na Itália pela Alenia já foram equacionados – ao menos em teoria. A Qantas continua sendo um dos maiores clientes do “Dreamliner”.

Pane em A319 traz novas recomendações

Um incidente ocorrido em setembro de 2006, durante o vôo de um Airbus A319 da EasyJet na rota Alicante ( Espanha ) – Bristol ( Inglaterra ) incluiu no relatório final da investigação nada menos de 14 recomendações, envolvendo mudanças no equipamento, procedimentos de engenharia e segurança operacional. De um momento para outro, a aeronave teve perda total da energia elétrica de bordo o que desativou todos os instrumentos de vôo no lado do comandante, provocou a perda do sistema de piloto-automático e auto-acelerador e ainda sem meios de comunicação no restante do vôo. A perda dos sinais do transponder durante cerca de 10 minutos sobre território francês impediu que o centro de controle de Brest monitorasse o vôo do A319, afetou o funcionamento do sistema de alarme e anti-colisão. Como as condições de tempo eram muito favoráveis o vôo chegou ao destino ‘normalmente’. A falência quase imediata de sistemas de vital importância para a segurança de vôo, baseadas no suprimento de energia elétrica ocorreu por sua dependência de um só barramento elétrico.

TCAS com mais seguranca

A Agência Européia de Segurança da Aviação ( EASA ) certificou o modo “Automatic Pilot/Flight Director – AP/FD” dos TCAS ( sistema de prevenção de conflitos e colisões aéreas ) instalados á bordo dos Airbus A380. A inovação reforça a segurança do vôo em situações de conflito do tráfego aéreo, permitindo aos pilotos pilotar sem a necessidade de alternar os modos. Por meio da simplificação das ações normalmente exigidas dos pilotos durante uma manobra com o TCAS esse modo aprimorado reduz significativamente procedimentos excessivos ou errados, permitindo a concentração total do piloto no cenário em que voa.

Easa de olho em winfences dos A310

As ´cercas´( fences, que a Airbus adota em lugar dos winglets nas extremidades das asas ) nos jatos A310-300 deverão passar por um programa de inspeções e eventuais reparos, segundo instruções baixadas pela Agência Européia de Segurança da Aviação ( EASA ) Três operadores destes jatos reportaram incidentes que resultaram na perda dos winfences (ou ‘cercas’) em vôo. Inspeções subseqüentes em outros A310-300, revelaram a existência de rachaduras na estrutura destes dispositivos de ponta de asa – uma condição que não corrigida resultará provavelmente na perda das ‘cercas’´em pleno vôo.

Baterias de lítio preocupam pilotos

Tendo por base três incidentes ocorridos nos últimos dois meses que resultaram em princípio de incêndio, ou geração de fumaça à bordo, associados a presença de baterias de lítio, a Associação dos Pilotos de Linha Aérea ( ALPA ) dos Estados Unidos está insistindo junto ao governo do país para eliminar o transporte deste tipo de baterias, tanto em porões dos aviões de passageiros como em cargueiros ´dedicados´ – até que entrem em vigor novos regulamentos que garantam uma operação segura.

Pluna é uma das mais pontuais

A Pluna repetiu a performance de julho, ficando entre as cinco empresas aéreas estrangeiras mais pontuais do Brasil em agosto, consideradas aquelas que operam mais de 100 voos semanais.

TRIP divulga planos

A regional brasileira Trip Linhas Aéreas admitiu estar negociando com o consórcio europeu ATR a compra de novos aviões, num pacote envolvendo de 8 e 12 ATR 72-600. Reconheceu também que deve, até o fim do ano, exercer seis das 10 opções que tem com a Embraer para a compra de jatos E 175. A notícia foi divulgada pelo Presidente da empresa, José Mario Caprioli num recente encontro de empresas aéreas tipo “low fare”. Segundo ele a empresa pretende, a longo prazo operar uma frota de até 30 jatos E 175 e que deseja os novos ATR 72-600 para substituir outras aeronaves mais antigas do mesmo fabricante usadas em sua frota. “Nosso plano é padronizar com os modelos ATR 72 500 e 600″, disse ele.

Mais passageiros domésticos

A ANAC divulgou números referentes ao movimento da aviação comercial brasileira no passado mês de julho, quando fatores como a oferta de preços promocionais ajudaram a ocupação média dos assentos oferecidos foi de 72,9% contra 66,9% no mesmo período do ano passado. O volume de passageiros transportados nas linhas nacionais em julho foi 25,6% maior em julho de 2009 que em julho de 2008. De janeiro a julho o aumento foi de 6,57%.

Estudo sobre segurança

Estudo recente na Inglaterra mostra que a aviação comercial atingiu há uma década um nível médio de acidentes por ano, e vem mantendo esse nível desde 2002, apesar das variações anuais no número de voos, passageiros e operações. Este ano a média vem se mantendo, apesar de dois acidentes no primeiro semestre terem vitimado 499 pessoas: o do Airbus A330 da Air France sobre o Atlântico e o do A310 da Yemenia perto das Ilhas Comoros. O estudo indica que esses números estáveis mostram que os fabricantes e operadores chegaram ao limite máximo de segurança operacional, e que melhorias maiores dependem, agora de sistemas mais avançados de controle de tráfego aéreo e de controle de aproximação.

Chinooks modernizados na RAF

A Real Força Aérea Britânica já recebeu o primeiro de um lote de oito helicópteros pesados “Chinook”, recém- passados por um completo programa de revisão e modernização. As aeronaves, usadas, estavam estocadas a espera de reparos. Depois de passar pelos serviços técnicos da firma Qinetics, em Boscomb Down, os helicópteros serão entregues de novo à RAF na base aérea de Odiham.

Gol faz oferta de ações

A Gol já encaminhou para análise um plano que além de ações ordinárias prevê a oferta de ações preferenciais no mercado. São ações que dão preferência na distribuição de resultados. Com esse plano a Gol pretende levantar mais de R$ 500 milhões.

RAF recebe sucessor do Tucano

A inglesa RAF recebeu os primeiros sete jatos de treinamento avançado Hawk 128, de um contrato para 28 unidades assinado ano passado. A encomenda total deve ser atendida até 2012. O Hawk 128 vai substituir o monomotor “Tucano” usado para treinar futuros pilotos da RAF.

Programa Premier II avança

A Hawker Beechcraft Corporation anunciou avanços substanciais no programa Premier II, com a instalação dos motores no primeiro exemplar de série do avião executivo. Ao mesmo tempo o fabricante informou que o programa de ensaios prossegue dentro dos cronograma previsto, com excelentes resultados.

Austrian Group vai desativar CRJ200

O Austrian Airlines Group anunciou planos para desativar toda a sua frota de 14 jatos Bombardier CRJ200 até o ano que vem. A decisão reflete o resultado de um estudo recente que mostra que nas condições atuais de mercado é anti-econômico operar, nas linhas servidas pela subsidiária Tyrolean, aviões de apenas 50 assentos. Pelo mesmo motivo a companhia pretende desativar sua frota de bimotores turbo-hélice Q300 e voar apenas aeronaves do tipo Q400, de maior capacidade.

TAM premia clientes com ingressos para a turnê brasileira de Jerry Lee Lewis

A TAM, como patrocinadora oficial da turnê brasileira do cantor, compositor e pianista norte-americano Jerry Lee Lewis, acaba de lançar o concurso cultural “Embarque no rock com Jerry Lee Lewis”, que levará três pessoas com acompanhantes para assistir aos shows.

Para participar, os interessados residentes na cidade de Porto Alegre (RS), São Paulo (SP) ou Belo Horizonte (MG) devem se cadastrar na plataforma promocional da TAM (www.tam.com.br/promocoes) e responder à pergunta “Qual é a sua música preferida do Jerry Lee Lewis e por quê?”. Cada participante poderá enviar uma única resposta, com no máximo 300 caracteres, sendo que, na hipótese de recebimento de outras, somente a primeira será considerada. O envio deve ser feito até 13 de setembro de 2009.

Um júri formado por representantes da companhia elegerá a melhor frase de cada uma das três cidades, conforme a coerência com o tema, a criatividade, a originalidade e a correção gramatical. O resultado será divulgado no dia 15 de setembro, a partir das 14h, na plataforma promocional da TAM. A promoção é válida para maiores de 18 anos.

Considerado um dos pioneiros do rock and roll, Jerry Lee Lewis se apresentará no dia 16/09 em Porto Alegre (Pepsi on Stage), no dia 18/09 em São Paulo (Credicard Hall) e no dia 20/09 em Belo Horizonte (Music Hall).

Nas casas de shows, promotores da TAM convidarão as pessoas a se cadastrar para concorrer ao prêmio de 40 mil pontos no programa TAM Fidelidade, que poderá ser trocado por passagens aéreas, roteiros da TAM Viagens ou diversos prêmios no catálogo do Multiplus Fidelidade. Será premiado também um vencedor por cidade.

Absa Cargo incorpora tecnologia que reduz gasto com combustível e diminui a emissão de CO2

Maior eficiência aerodinâmica, redução nos gastos com combustível e diminuição da emissão de CO2 na atmosfera. A ABSA Cargo Airline passou a contar com todos estes benefícios a partir da incorporação de winglets em suas aeronaves. A ABSA, empresa de carga aérea de bandeira brasileira, é a primeira companhia do mundo a contar com um cargueiro Boeing 767-300 com esta tecnologia aerodinâmica, já presente em alguns aviões de passageiros e cargueiros.

O winglet é uma estrutura instalada na extremidade das asas com o objetivo de diminuir o arrasto aerodinâmico e, assim, melhorar a eficiência da aeronave. Desde 25 de agosto, um cargueiro da empresa já opera com este componente. Outro avião da ABSA deve receber o equipamento até o começo de 2010.

“A instalação dessa tecnologia reduz o arrasto produzido pela ponta das asas, gerando maior eficiência aerodinâmica e redução no consumo de combustível, com menor impacto ao meio ambiente”, explica Francisco Cancherini, diretor de Operações da ABSA. A redução no consumo de querosene pode chegar a 5%, o que num voo de oito horas como Campinas-Miami, representa 2,8 mil litros a menos de combustível por viagem, resultando em uma economia anual da ordem de 2 milhões de litros por aeronave. De acordo com a companhia, o insumo representa cerca de 30% dos custos da empresa.

A instalação dos winglets representa um investimento de US$ 1,3 milhão por aeronave, cujo valor, acredita a companhia, deverá ser recuperado em um ano e meio de operação, considerando o nível atual do preço do petróleo. Além da economia de combustível e maior disponibilidade de carga em seus voos pelos benefícios aerodinâmicos, a instalação do winglet também traz importantes ganhos ecológicos, ao diminuir a emissão de CO2 na atmosfera.

“O winglet é uma ferramenta tecnológica que garante uma forte contribuição ao nosso programa de conservação de combustível que, adicionada a outras medidas adotadas em nossos processos operacionais, reforça o trabalho da ABSA na busca do conceito de green airline na proteção ao meio ambiente”, afirma Dario Matsuguma, diretor Técnico da companhia.

O dispositivo aerodinâmico possui uma altura de 3,4 metros, e aumenta a envergadura original do 767-300 em 3,3 metros. De acordo com o diretor de Engenharia e Manutenção da empresa, Ailton Bredariol, “os winglets foram instalados na primeira aeronave da ABSA durante a sua revisão anual, realizada a cada 6 mil horas de voo, num processo que estendeu 19 dias à manutenção de rotina, envolvendo modificações estruturais nas asas e sistemas”.

Gol Linhas Aéreas lança parceria inédita com HP Brasil

A HP Brasil dá continuidade à sua estratégia de expansão geográfica e anuncia parceria inédita com a Gol Linhas Aéreas. A partir de amanhã (10/09), quem comprar os PCs da linha corporativa ou acessórios participantes da promoção nas lojas HP Store receberá o equivalente ao valor do equipamento em milhas do programa Smiles.

Para participar da promoção o cliente deverá apresentar seu cartão Smiles no momento da compra. As milhas serão computadas na hora e estarão disponíveis para resgate após 20 dias úteis. O cliente que não for participante do programa Smiles, poderá fazer seu próprio cadastro na loja, no momento da compra.

“Essa parceria com a Gol Linhas Aéreas reforça a inovação que a HP busca em todas as suas atividades, especialmente no relacionamento com seus consumidores.”, explica Carina Tagliani, Gerente de Marketing da HP Brasil para Pequenas e Médias empresas.

Flying Blue tem novas vantagens para associados

O Flying Blue, programa de fidelidade conjunto da AIR FRANCE e da KLM, acaba de lançar algumas novidades que trazem mais vantagens para seus associados. Criado em 2005, um ano após a fusão da AIR FRANCE e da KLM, ele já conta com mais de 15 milhões de membros em todo o mundo e é um programa de milhagens inovador, uma vez que com duas companhias creditando milhas na mesma conta fica mais fácil e rápido conseguir prêmios.

Associados Flying Blue passam a contar com a praticidade da compra de milhas. Ela é útil para quem precisa completar a quantidade de milhas necessárias para trocar por bilhetes prêmio ou para quem quer presentear alguém. Basta clicar na função “FLYING BLUE” nos sites www.airfrance.com.br ou www.klm.com.br para acessar esta nova facilidade. O custo é de 53 euros por 2.000 milhas e podem ser compradas no máximo 40.000 milhas por ano.

Agora por uma taxa de 35 euros, portadores de cartões Flying Blue categoria Silver podem usufruir do conforto e da modernidade das salas VIP da Air France e da KLM.

Os resultados das pesquisas por voos já indicam quantas milhas cada um pode render ao associado Flying Blue, que tem também acesso à sua ficha cadastral, balanço de milhas, vantagens, condições e promoções vigentes ao digitar o número de seu cartão no espaço indicado logo na página inicial dos sites.

Minas Gerais é o único destino brasileiro que não terá número de vôos da TAP reduzido

A secretária de Estado de Turismo de Minas Gerais, Érica Drumond, recebeu nesta terça-feira (08/09), em seu gabinete, o gerente da TAP para Minas e Espírito Santo, Carlos Dias, que em sua visita explicou a decisão da empresa de manter a frequência de vôos para Belo Horizonte, apesar do corte de 10% nas rotas para o Brasil. A TAP, que opera 67 voos semanais para o Brasil, reduzirá este número para 57 a partir de amanhã (10/09). Minas foi o único destino no país que não perdeu frequência de pousos.

Segundo o gerente da TAP para Minas e Espírito Santo, Carlos Dias, Minas Gerais não perdeu voos graças à determinação e esforço conjunto da companhia, por meio da adoção de uma estratégia de marketing eficiente, da Setur que desenvolveu ações eficazes de promoção e apoio à comercialização do destino Minas Gerais no exterior e ainda devido ao esforço da iniciativa privada em comercializar os voos para Belo Horizonte. “Com este trabalho, desde o voo inaugural em fevereiro de 2008, as aeronaves da TAP mantém ocupação média de 65% nos voos entre Lisboa e a capital mineira. Deste total, 40% são europeus que vêm ao estado a negócios e a passeio”, revelou.

Para a secretária Érica Drumond, a TAP implantou a rota sem escala entre Lisboa e Belo Horizonte por perceber o potencial do mercado mineiro. “O foco da Secretaria de Turismo é trabalhar em parceria com as companhias para que tragam um número cada vez maior de passageiros estrangeiros e que, ao mesmo tempo, conquistem e ganhem a confiança dos passageiros mineiros. Minas se tornou uma nova porta de entrada neste país e vem se consolidando como tal devido à agressiva política de promoção e apoio à comercialização adotada desde 2007 pelo Governo do Estado”, concluiu.

O Voo da TAP sem escalas entre Lisboa e Belo Horizonte entrou em operação no dia 11 de fevereiro de 2008, com cinco frequências semanais, utilizando aeronaves Airbus 330-200, com capacidade para 268 passageiros.

Tap explica corte de dez voos na baixa temporada

Luiz da Gama Mór, VP executivo da Tap

No primeiro semestre, por conta do início da crise e do fraco desempenho no Nordeste, a Tap havia decidido cortar algumas operações para o Brasil. As mudanças foram somente para a baixa temporada e retornaram na alta. Para a baixa estação deste segundo semestre, agora com planejamento, as mudanças voltaram.

A partir do dia 11, sexta-feira, a Tap volta a reduzir seus voos de/para o Brasil. Apenas Belo Horizonte manteve suas cinco frequencias semanais originais. Dos demais destinos operados pela Tap, o Rio perde temporariamente três vôos semanais (ficando com 12), São Paulo perde dois (também ficando com 12) e Brasília, Fortaleza, Natal, Recife e Salvador perdem um cada.

Brasília, Salvador, Recife e Fortaleza ficam com seis voos semanais. Natal terá quatro.

O vice-presidente executivo da Tap, Luiz da Gama Mór, falou ao Portal PANROTAS sobre as mudanças.

PORTAL PANROTAS — São mudanças temporárias mais uma vez ou há perigo de serem permanentes?

LUIZ DA GAMA MÓR — São só para a baixa temporada e a causa é a queda de atividade no mundo todo. Não saímos de nenhum destino, mas temos de adequar alguns horários para continuar a dar melhor conexão. A redução está em linha com a que fizemos no primeiro semestre. A diferença é que agora é estrutural e publicada com antecedência. Assim, continuamos oferecendo o melhor produto, sem surpresas para o passageiro com fusões de voos. Não haverá redução de oferta, mas adequação à nova procura, significando melhor load factor.

PP — Essas aeronaves que não virão mais ao Brasil estão sendo colocadas em outras rotas?

MÓR — Aproveitamos a capacidade que sobra para crescermos em alguns destinos (Casablanca, Dakar, Bilbao e Luanda), melhorar a qualidade da conexão com o Brasil (Varsóvia e Helsínque) e criar novas rotas ( Argel e Valência). Valência já é a oitava cidade que operamos na Espanha.

Movimentação em aeroportos brasileiros foi a melhor dos últimos 40 anos

A movimentação nos aeroportos brasileiros em julho teve o melhor desempenho dos últimos 40 anos. Foram 5,19 milhões de desembarques, um resultado 23,13% superior ao mesmo período do ano passado, quando 4,2 milhões de passageiros desembarcaram de vôos domésticos.

O número de julho superou também, em 16,7%, o volume registrado no mês anterior. Em junho deste ano foram 4,46 milhões de desembarques. O acumulado do primeiro semestre de 2009 chega a 30,5 milhões. A projeção do Ministério do Turismo é atingir a marca de 52 milhões de desembarques até dezembro.

Os dados são da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária e consideram os desembarques de vôos regulares e não regulares.

GOL recebe certificado da IATA de segurança aérea

Em tempos de crescente preocupação com a aviação, a GOL recebeu certificado de segurança da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA, na sigla em inglês). A certificação IOSA (IATA Operational Safety Audit) é reconhecida como o padrão mundial para avaliação do gerenciamento da segurança operacional e de controle de empresas aéreas. Agora, a companhia se equipara às concorrentes que já tinham o certificado. A obtenção do certificado abre caminho para outras oportunidades comerciais como a assinatura de acordos de compartilhamento de voos com empresas aéreas estrangeiras que operam voos intercontinentais para o Brasil ou América do Sul. “Com os novos acordos compartilhamento de voos, a Gol transportará passageiros provenientes de outros continentes em sua extensa malha aérea na América do Sul e ainda beneficiará os mais de 6 milhões de participantes cadastrados no Smiles [programa de milhas], que poderão usar suas milhas para visitar destinos em todo o mundo”, disse Constantino de Oliveira Júnior, Presidente da Gol em comunicado divulgado nesta terça-feira (18).

TAM vai aumentar preços e espera receita maior no segundo semestre

Após apresentar no segundo trimestre um dos piores prejuízos operacionais dos últimos anos, a TAM Linhas Aéreas espera mostrar números positivos no segundo semestre de 2009. A aposta está baseada em um movimento de aumento de preços das passagens e no reaquecimento da demanda. Apesar de não revelar projeções, o presidente da companhia aérea, David Barioni Neto, confirmou a expectativa de resultado operacional positivo no terceiro e no quarto trimestres. O executivo explicou que a queda de 8,6% na receita líquida, que fechou o segundo trimestre em R$ 2,298 bilhões, foi a grande responsável pela resultado operacional negativo em R$ 95,3 milhões. A receita menor, segundo ele, decorreu de preços mais enxutos e menor ocupação das aeronaves. De acordo com Barioni, o yield (receita média gerada por passageiro por quilômetro) do segundo trimestre deste ano foi 17% inferior ao de mesmo período de 2008 nos voos domésticos e 16% menor nas rotas internacionais. Isso, segundo ele, é reflexo dos preços menores praticados. Porém, como a demanda já mostra sinais de aquecimento, em virtude da recuperação da economia, a TAM acredita que há espaço para reajustar as tarifas. Com os aumentos, que já estão sendo realizados, o yield doméstico deve se recuperar, fechando 2009 com queda de apenas 5% ante 2008. Para o segmento internacional, a companhia preferiu não divulgar projeções, mas também espera melhoria do yield. Barioni informou que os preços do trimestre corrente já estão 10% acima daqueles praticados no segundo trimestre, porém ainda 17% inferiores aos observados há um ano.

Colisão aérea em NY: controlador estava “ao telefone”

O controlador responsável pelo tráfego aéreo na região do rio Hudson, em Nova York, estava fazendo uma ligação telefônica pessoal quando um pequeno avião e um helicóptero colidiram no sábado, matando nove pessoas. Ele foi afastado de suas funções, juntamente com seu supervisor, que estava fora do prédio quando o acidente aconteceu. Segundo a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês), o controlador deu permissão para o monomotor Piper decolar e então fez uma ligação telefônica pessoal para uma mulher, disseram fontes familiares com a investigação, sob condição de anonimato. Ainda ao telefone, o controlador transferiu o Piper para a torre de controle do aeroporto internacional Newark Liberty, que monitora o tráfego aéreo baixo sobre o rio Hudson. O controlador ainda estava ao telefone quando o acidente ocorreu. A sequência de eventos durou apenas poucos minutos. A FAA disse que já iniciou os procedimentos disciplinares contra os dois funcionários. Investigadores do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes e da FAA descobriram a conversação ao telefone no início desta semana quando examinavam os registros de chamadas telefônicas por uma linha da torre que os controladores usam para se comunicar com outras partes do aeroporto de Teterboro.

US Airways quer unir SP a Tóquio via USA

As companhias aéreas Delta e US Airways anunciaram hoje um acordo que dá direitos de decolagem e pouso em Nova York e Washington à segunda, além da autorização para operar em São Paulo e Tóquio. A US Airways adquirirá 42 pares de “slots” (vagas) que a Delta possui no aeroporto Ronald Reagan, na capital americana, além dos direitos da companhia aérea para operar voos diários para São Paulo e Tóquio, o que ampliará sua oferta de voos internacionais. O compromisso inclui a transferência de 125 pares de vagas que a US Airways possui no aeroporto nova-iorquino de LaGuardia, dedicado ao tráfego nacional, mas assegurou que manterá uma presença significativa nele. Sobre a aquisição de direitos para operar em São Paulo e Tóquio, o vice-presidente de marketing e planejamento da US Airways, Andrew Nocella, afirmou, em comunicado, que a medida impulsionará os planos de crescimento da companhia aérea na América do Sul e Ásia e dará a oportunidade de operar em duas cidades importantes, às quais não teria acesso de outra maneira. A empresa prevê iniciar seus voos para São Paulo na segunda metade de 2010, sem que isso altere seu plano de começar um serviço diário entre Charlotte, no estado americano da Carolina do Norte, e o Rio de Janeiro, em dezembro.

Labace termina com tom otimista

Os sinais de reaquecimento da economia oferecem boas perspectivas de negócios para a OceanAir Táxi Aéreo na 6ª da Labace (Latin American Business Aviation Conference and Exhibition), a maior feira de aviação executiva da America Latina, realizada entre os dias 13 e 15 de agosto, no aeroporto de Congonhas em São Paulo. “O setor sofreu os efeitos da crise, especialmente no final do ano passado. Mas a reabertura de linhas de crédito ampliou a procura por aeronaves novas e usadas neste ano”, explica o diretor-comercial da OceanAir Táxi Aéreo, José Eduardo Brandão. Segundo Brandão, o mercado brasileiro se transformou em uma alternativa atraente para as fabricantes no momento em que a crise atingiu em cheio mercados importantes como os Estados Unidos e a Europa. Além disso, trata-se de um País com dimensões continentais, onde apenas 180 dos mais de 5 mil municípios do Brasil são servidos por linhas comerciais. “O avião é uma ferramenta de negócios, que permite aumentar a eficiência das empresas e fechar acordos com rapidez. Num cenário de maior competitividade de nosso parque industrial, essa agilidade pode ser decisiva”, destaca Brandão. O executivo da OceanAir Táxi Aéreo lembra que a Labace 2008 resultou em negócios da ordem de US$ 350 milhões. Nesse ano, a feira contará com mais de 100 expositores e ocupará uma área 30% maior que no ano passado. “Esses indicadores nos levam a acreditar que será a maior feira do setor já realizada em toda a América Latina”, afirma o diretor-comercial.

Assinatura de ruído

A Pratt & Whitney trabalha hoje com cerca de 20 aeroportos de todo o mundo em busca de níveis de ruído que sejam considerados adequados à maioria deles. O objetivo do fabricante é obter até 2013 motores capazes de satisfazer às mais duras exigências ambientais das regiões onde esses aeroportos estão localizados.

Pampulha serve de exemplo

Os funcionários que trabalham no Aeroporto da Pampulha (Belo Horizonte-MG) executaram no fim de julho passado a Primeira Caminhada de Prevenção F.O.D. (Foreign Object Damage), sigla em inglês que indica danos causados por objetos externos ou perdidos na pista. O objetivo da caminhada é a conscientização de todos dos perigos que podem representar objetos externos abandonados nos locais onde circulam aeronaves.

Horizon somente com turbo-hélices

A companhia regional norte-americana Horizon Air continua decidida a padronizar seus serviços com bimotores turbo-hélice Q400 da Bombardier Aerospace. Ela já é a maior operadora norte-americana desse avião, com uma frota de 37 exemplares, e continua desativando outros tipos de aviões, inclusive jatos CRJ700 do mesmo fabricante.

Airbus comemora sucesso

A européia Airbus Industrie comemora a entrega da aeronave de número 1000 da sua família de jatos A330/340. O milésimo exemplar foi oficialmente entregue à empresa Thai Airways, numa cerimônia realizada em Toulouse, na França. Os aviões dessa família de jatos já ultrapassaram a marca das 27 milhões de horas voadas.

Melhoria para Fokker 70 e 100

A empresa Fokker Services está anunciado a introdução dos sistemas integrados de navegação GNSS (via satélite) para serem adaptados aos jatos F.70 e F.100, permitindo aproximações mais exatas, economia de combustível nos voos, menores emissões de gás carbônico e melhora na disponibilidade de cada aeronave. Assim equipados os aviões F.70 e F.100 poderão operar competitivamente ainda por muitos anos. Hoje existem ainda em serviço cerca de 700 aviões comerciais Fokker, muitos dos modelos 70 e 100, que poderão se beneficiar das melhorias.

OceanAir acredita no mercado brasileiro

José Eduardo Brandão, Diretor Comercial da OceanAir, anunciou na recente feira Labace (S.Paulo) que sua empresa acredita no potencial do mercado brasileiro de aeronaves executivas “porque é um país de dimensões continentais onde apenas 180 dos 5 mil Municípios são servidos por linhas aéreas regulares”. Em 2008 a exposição Labace resultou em negócios de US$ 350 milhões. Distribuidora no Brasil das marcas Bombardier, Pilatus e Agusta/Wastland a Ocean Air vem investindo pesado para ampliar sua base de apoio local.

Jato Phenom 100 da Embraer é Certificado na Austrália

O jato executivo Phenom 100 da Embraer, dacategoria entry level, recebeu, em julhopassado, o certificado de tipo da Civil AviationSafety Authority (CASA), autoridade deaviação da Austrália. Além desta certificação, oPhenom 100 já havia recebido a aprovação daAgência Nacional de Aviação Civil (ANAC),do Brasil, e da Federal Aviation Administration(FAA), dos Estados Unidos, em dezembro de2008, e da European Aviation Safety Agency(EASA), da Europa, em abril de 2009.

“É com grande satisfação que anunciamos a certificação dessa excelente aeronave, reforçando ocompromisso da Embraer com o mercado australiano”, disse José Eduardo Costas, Diretor deMarketing e Vendas da Embraer – Mercado Ásia e Pacífico – Aviação Executiva. “Nossosclientes terão a conveniência de poder registrar seus Phenom 100 na Austrália.”Em 2005, a Embraer assumiu o desafio de projetar e fabricar um jato revolucionário, comconforto superior, desempenho excepcional, qualidades de vôo suaves e baixo custooperacional.

Tais objetivos foram, pouco a pouco, sendo atingidos e o Phenom 100 não somentecumpriu todas as especificações originais de projeto, como também ultrapassou diversosrequisitos de desempenho, incluindo velocidade máxima de cruzeiro de 390 nós (KTAS), 10 nós mais veloz que o prometido, e consumo de combustível até 3,6% menor que as estimativasiniciais. Os níveis de ruído externo apresentam margem de 33 EPNdB (Effective PerceivedNoise, em decibéis) em relação aos requisitos do Estágio IV da Organização da Aviação CivilInternacional (OACI).

O longo tempo entre paradas para manutenção programada – 600 horasde vôo ou 12 meses – confere ao Phenom 100 uma considerável vantagem com relação aos seuscompetidores, pois necessita de apenas de cinco paradas para manutenção programada em cincoanos. O desempenho em decolagem e pouso também é melhor do que o esperado. Ocompartimento de bagagem, que era o maior da categoria, ficou ainda mais amplo e teve acapacidade aumentada em 227 litros, de 1.274 para 1.501 litros.

ABSA Cargo Airline expande operações no país e passa a operar no aeroporto de Maringá

A ABSA Cargo Airline, empresa de carga aérea de bandeira brasileira, continua expandindo suas operações. Há uma semana a companhia passou a operar mais um destino no sul do país: Maringá, no Paraná, além de Curitiba e Porto Alegre. O voo inaugural da empresa no Aeroporto Regional Sílvio Name Júnior, no dia 11 de agosto, marcou o início de uma nova rota de importação ligando Miami (EUA) a Maringá, que será operada quinzenalmente, com saídas às terças-feiras.

O próximo voo está previsto para o dia 25 de agosto. A expectativa da companhia é, em curto espaço de tempo, realizar voos semanais, e atuar, também, com carga exportação.

O diretor Executivo da ABSA Cargo Airline, Pablo Navarrete, acredita que essa rota abrirá novos mercados e perspectivas para a companhia e, certamente, ajudará a fomentar o tráfego de cargas na região. “Esta é uma região muito importante para o país, que mescla indústria e agropecuária, tem um alto poder aquisitivo e, que, agora passa a contar com os serviços da ABSA, reconhecida internacionalmente pela qualidade e segurança dos serviços oferecidos”, avalia. Ao incluir Maringá nesta rota, a ABSA diversifica sua atuação, no estado, uma vez que, até então, a companhia só operava em Curitiba, e atende uma demanda da região, oferecendo mais uma opção a seus clientes.

O primeiro voo da nova rota foi feito sob o regime de intercâmbio de aeronaves, com um Boeing 767-300 do Grupo LAN, e tripulação da companhia brasileira. A aeronave, genuinamente cargueira e de desempenho comprovadamente superior, tem capacidade para transportar até 57 toneladas de carga. A LAN é parceira da ABSA na aliança estratégica que a empresa brasileira integra junto com a MAS Air (México). Essa aliança operacional, garante à ABSA ser o agente de vendas exclusivo das duas empresas no Brasil e contar com o apoio operacional de ambas nos destinos internacionais de suas aeronaves próprias e permite à companhia de brasileira trabalhar com uma das mais extensas malhas disponíveis pelas empresas de transporte de carga do mercado, cobrindo destinos variados.

Internacional – O primeiro voo do novo trecho implantado pela ABSA inaugurou as operações internacionais de carga no aeroporto de Maringá e o início das operações do Terminal Internacional de Cargas (Teca). A importância, para a região, da elevação da categoria do aeroporto foi ressaltada pela presença maciça de políticos e empresários na inauguração da nova rota. Autoridades locais, disseram, durante o evento, acreditar que Maringá possa se tornar em um importante pólo logístico, trazendo benefícios para todo o norte do estado.

Segundo o diretor Técnico e de Planejamento Dario Matsuguma da ABSA Cargo Airline, a nova rota é resultado do esforço das autoridades locais de Maringá e dos administradores do aeroporto e do Porto Seco que há cerca de um ano procuraram a companhia com esta demanda. Para alcançar este objetivo e garantir a operação com carga internacional, o Aeroporto Regional Sílvio Name Júnior recebeu investimentos para a adequação física e construção de um terminal de cargas que segue as exigências dos órgãos federais que atuam nos aeroportos, como Receita Federal e Anvisa.

Airbus apóia Ano Internacional da Biodiversidade com concurso de fotos

A Airbus, o Secretariado do Convention on Biological Diversity (CBD) e a National Geographic formaram uma parceria e lançaram o concurso mundial de fotos sobre biodiversidade, intitulado “See the bigger Picture”, para apoiar a iniciativa das Nações Unidas, que declarou 2010 como o Ano Internacional da Biodiversidade. O intuito é a conscientização sobre o tema, já que a cada hora, três espécies desaparecem para sempre e, a cada ano, mais de 20 mil espécies são extintas.

O concurso de fotos “See the Bigger Picture” convoca jovens de 6 a 16 anos de idade do mundo inteiro a tirar fotos da biodiversidade, a fim de ilustrar a natureza ao seu redor e refletir sobre seu papel em conservá-la. Já foram contabilizados mais de 300 mil acessos ao site www.seethebiggerpicture.org, onde as crianças já carregaram em torno de 1.000 fotos e votaram em sua imagem preferida.

Para participar, carregue você também fotos dos seus filhos no site. Além de compartilhar suas experiências sobre biodiversidade, você estará concorrendo a uma viagem à sede da National Geographic, em Washington D.C.

“See the Bigger Picture” é uma iniciativa que apóia o movimento ‘The Green Wave’ de biodiversidade e está ligado ao Ano Internacional da Biodiversidade em 2010. O concurso de fotos foi lançado em junho de 2009 e será encerrado em 8 de setembro. Essa é uma campanha desenvolvida para estimular e aumentar a conscientização no mundo inteiro entre crianças, famílias e educadores sobre a biodiversidade e a preservação de ecossistemas ameaçados. O concurso de fotos “See the Bigger Picture” convoca jovens de 6 a 16 anos de idade do mundo inteiro a tirar fotos da biodiversidade, a fim de ilustrar a natureza ao seu redor e refletir sobre seu papel em conservá-la. Já foram contabilizados mais de 300 mil acessos ao site www.seethebiggerpicture.org, onde as crianças já carregaram em torno de 1.000 fotos e votaram em sua imagem preferida.

Para participar, carregue você também fotos dos seus filhos no site. Além de compartilhar suas experiências sobre biodiversidade, você estará concorrendo a uma viagem à sede da National Geographic, em Washington D.C.

“See the Bigger Picture” é uma iniciativa que apóia o movimento ‘The Green Wave’ de biodiversidade e está ligado ao Ano Internacional da Biodiversidade em 2010. O concurso de fotos foi lançado em junho de 2009 e será encerrado em 8 de setembro. Essa é uma campanha desenvolvida para estimular e aumentar a conscientização no mundo inteiro entre crianças, famílias e educadores sobre a biodiversidade e a preservação de ecossistemas ameaçados.

Mexicana apresenta plano de consolidação no mercado brasileiro

A Mexicana realizou na tarde desta terça-feira (18/08) um almoço no restaurante Baby Beef Rubaiyat, em São Paulo, com o objetivo de apresentar a companhia e seus planos de consolidação no mercado brasileiro para um pequeno grupo de executivos do trade. O evento contou com a presença do diretor corporativo, Isaac Volin, do gerente de vendas Brasil, Luís Augusto dos Santos e do diretor regional de vendas, Jorge Alejandro de Lara Novella.

Segundo Volin, o ano começou complicado para a companhia devido as crises financeira e depois da gripe suína (influenza). “O início do ano foi bem difícil para o mercado em geral, mas acredito que para o segundo semestre as vendas irão melhorar de forma significativa. Os voos noturnos vão ajudar nessa recuperação. Além de oferecer mais comodidade ao passageiro, que poderá descansar durante a viagem, a chegada prevista para as 7 horas abre um leque de conexões muito grande no México. Só para Cancun, por exemplo, são 14 voos diários”, disse.

De acordo com o diretor, a Mexicana vem passando por um processo de expansão e a criação do voo São Paulo-México foi considerado estratégico dentro desse plano. “O intercâmbio comercial entre os países (México e Brasil) é muito grande, por isso a importância da criação deste voo direto entre as cidades de São Paulo e do México. Era o produto que faltava no portifólio da Mexicana, que atualmente é líder no mercado internacional e transporta mais de 12 milhões de passageiros anualmente”, disse. Para Volin, um dos pontos que motivou a operação da rota foi criar uma alternativa para o mercado, que possuia apenas uma opção de voo entre os países.

Atualmente, a companhia divide-se em: Mexicana Airlines, que atua no mercado internacional; a Mexicana Click, atendendo o mercado doméstico e a Mexicana Link, que oferece, desde março de 2009, serviços regionais. Ao todo são 100 aeronaves, das quais a maioria é o Airbus A320.

Turkish Airlines compra sete aviões da Airbus

A Airbus anunciou hoje que a Turkish Airlines assinou um contrato para a compra de sete Airbus A330-300, confirmando um memorando de entendimento assinado durante o Le Bourget Airshow, na França, em junho passado. Os aviões, que serão entregues a partir de setembro de 2010, poderão levar 289 passageiros em duas classes. A Turkish Airlines opera jatos Airbus desde 1985 e, atualmente, reúne na frota 67 aeronaves da fabricante europeia sendo cinco A310, 46 da família A320, sete A330 e nove A340.

OceanAir lança promoção Super Tarifas

A OceanAir lançou a promoção Super Tarifas, onde as compras de bilhetes até 31 de agosto, com embarque até 30 de setembro, serão mais baratas. Seis voos partindo do aeroporto de Guarulhos e um de Congonhas, ambos em São Paulo, com destino a diferentes cidades, fazem parte da promoção de passagens aéreas. Para conferir os valores acesse www.oceanair.com.br.

Força Aérea Brasileira doa caça para museu da Tam

O presidente do Museu Tam, João Francisco Amaro, recebeu da Força Aérea Brasileira (Fab) a doação de um caça modelo Mirage, no último sábado (dia 15), em Anápolis (GO). A aeronave foi o primeiro caça da Fab a romper a barreira do som no Brasil, há mais de trinta anos. Com a reabertura operacional do museu, programada para janeiro, o avião estará entre as mais de 80 peças expostas. O espaço passa por reformas desde julho do ano passado para expandir a antiga área construída coberta, de 9,5 mil m², para mais de 20 mil m². “Este Mirage está pintado com o nome do nosso querido Ayrton Senna, que teve a oportunidade de voar nele como passageiro, e assim será preservado no Museu. O capacete usado por Senna no voo também será gentilmente doado pelo Instituto Ayrton Senna”, explicou João Amaro.

The Sunday Times recently released the results to their fifth annual Generation Next Survey.  They surveyed over 5,000 urbanites in the 8-22 year old range and the results reveal some  surprising insight into how young South Africans perceive and respond to consumer and corporate brands, and which they think are the “coolest.”

A few interesting tidbits:

Coolest Cellphone: Nokia (1st), Samsung was placed 2nd, dropping from 1st place in 2008

Coolest Fashion Label: Adidas moved into 1st place, Nike came in 2nd, and Puma 3rd. Levi’s was 4^th, followed by , Dolce & Gabbana, new to the category, taking 5th place.  2007 and 2008 winner, Billabong, ranked number 6 this year.

Coolest Alternative Brand. The overall winner is Ama Kip Kip, lifestyle and clothing brand. Converse took 2nd place.

Coolest Fun Destination: Sun City, for the third year in a row

Coolest Shopping Centre: Gateway.

Coolest Domestic Airline: a new category, saw SAA taking the coolness trophy. SAA’s sister brand, Mango’s were in 2nd place.

Coolest Music Channel: Trace TV (1^st).  MTV dropped to number 4 and MTV Base to number 3 from 1st and 2nd positions in 2007 and 2008.

Overall Coolest Brand: Cola-Cola – was ranked 6th in 2007 and moving to 1st position in 2008, retains the number 1 spot. Nokia took second place. Nike moved up the ranks to 3rd place, from 9th in 2008.

Coolest Grocery Retailer: Pick n Pay won the for the fifth year running,

Coolest Bank: ABSA took first also for the 5^th year in a row.

Of note: Nike had a striking Generation Next year with wins in the Coolest Sports Store, Coolest Brand Slogan and Coolest Company categories.

As did Edgars, winning the Coolest Fashion Retailer category and achieving 4th placings in both Coolest Brand and Coolest Company categories.

It appears that there are a few international #2 or #3 brands, such as Samsung, Nike, and Puma, that could do a little more to gain the favor of South African youths.  Perhaps some youth-focused initiatives around the World Cup? Couldn’t hurt?

But what do the youth know anyway, right?

Full article can be found here:http://www.know.co.za/knowitall/ViewArticle/tabid/108/Default.aspx?headline=Generation%20X%20-%20a%20new%20style%20of%20cool

South Africa’s national lottery operator, Gidani recently reported that it will offer a new method of playing the Lotto through cellphone banking, ATMs and online banking using mobile gambling B-On service, a gaming technology supplied by Intralot of Greece. The new method will enable players to access services exclusively through their First National Bank account.

This probably comes as shocking news, especially considering that FNB was forced to close its “million a month” savings accounts because the Lotto saw it as an infringement of its government monopoly. But it is not surprising that they are the first option, because when it comes to cellphone banking FNB appears to be in the lead with 1.5 million mobile customers, and then followed by Absa with 1.3 million.

The new Lotto agreement, which was signed recently, will allow players to participate using their mobile telephones and through facilities linked to their bank accounts, customers can play the lottery digitally. At the moment the service will only be through FNB of South Africa, but other banking institutions may be added in the near future.

The gaming technology and services provider operates in over 50 countries on five continents, supplying gaming and transaction processing systems, innovative game content, and sports betting management to state-licensed gaming organizations in standard lottery, betting and video lottery.

The Intralot Interactive subsidiary will be providing the B-On gaming platform, which includes player club services, multi-channel support and e-payment and e-marketing services. The platform features various multi-player mobile and Internet gaming capabilities and can also support a wide range of game types involving skill, knowledge and chance.

FNB customers using online banking and cellphone banking channels now have immediate access to the Lotto. ATM play is being rolled out in phases, and by 11 August 2009 customers were able to play the lottery at all approved FNB ATMs.

Secure connections

The added advantage of secure online banking is a huge plus for the new development. Banking channels are a sure-fire way of ensuring the profile of each player instantly, and will go a long way in eliminating unlawful participation in the lottery.

Chairman and CEO for Gidani, Bongani Khumalo hopes that with the new system underage people will effectively be restricted from participation and that the potential challenge of excessive gambling will also be easily controlled and firmly handled since.

Obviously, a move of this magnitude requires proper working measures in place, and CEO of Mobile and Transact Solutions at FNB, Len Pienaar is convinced its technology will meet the necessary requirements. It is definitely not a simple project when it comes to the changes the bank needed to implement in order for it to take off.

Purchases will be secure, as each channel of play will sit behind existing authentication systems. Tickets are only digitally redeemable and winnings will also only be paid out into players’ accounts, ensuring the money is received by the correct person. Winnings of up to R50 000 are automatically paid into the player’s FNB account.

If a player wins more than R50 000, FNB will contact them to explain how to claim the prize money according to national lottery regulations. In the move to digital sales and virtual tickets, it is crucial to ensure the process flows and makes sense in the digital world, and that connections between Gidani and FNB work and are properly maintained.

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Don’t que: Bank by phone
Intralot of Greece to supply technology for South African lottery
Now you can play Lotto through ATM
Lotto scheme is ‘pro-grambling’
FNB brings LOTTO to your cellphone

A South African bank has decided to step up its ATM security. For many years banks have incorporated lots of different security measures to protect their cash machines, cameras, sophisticated software and tamper proof casings; however none has gone as far as South African, ABSA Bank.

The machines have been fitted with a pepper spraying mechanism which will automatically go off if the machine detects that it is being tampered with in an attempt to defraud, steal or destroy. The pepper spray is designed to stun the culprit while police response teams arrive on the scene.

South African banks are looking at extreme measures to fight back against the escalating war against armed robbers who target banks and cash delivery vans. Cash machine being blown up in South Africa is common place, with 54 cases in 2006, 397 in 2007 and nearly 500 last year!

Patrick Wadula, a spokesman for the bank said, “During a routine maintenance check of the ABSA ATM in Fish Hoek, the pepper spray device was accidentally activated.

“At the time there were no customers using the ATM. However, the spray spread into the shopping centre where the ATM’s are situated.”

The bank is currently piloting the more secure ATM’s at 11 sites over South Africa, identified as High-Risk by branch managers. The scheme is being run in conjunction with the police.

If the tests are a success they will be looking to roll the machines out around the country.