Aeropuerto "Ministro Pistarini" de Ezeiza. Buenos Aires, Argentina.

“La más larga caminata comienza con un paso”, reza un proverbio hindú. Y yo, sin pretensiones de filósofo, agrego: “Cualquier viaje al exterior, sin importar qué distante sea, tiene que pasar por un aeropuerto”. Pues bien. Estamos trabajando un reportaje sobre los aeropuertos como destino de viajes. Los más grandes, los más atractivos visiblemente, los más cómodos, los más incómodos… y nuestras experiencia pasando por ellos. En mi caso particular, guardo buenos recuerdos de Ezeiza, el Mcarran de Las Vegas, la Terminal 7 de JetBlue en el JFK e incluso me gustó mucho el diseño del Luis Muñoz Marín de San Juan, Puerto Rico. Entonces, aquí es donde entran ustedes. Pueden dejar sus comentarios aquí o enviarmelos a alexei.tellerias@listindiario.com (pueden incluir fotos) sobre cuales le parecen a ustedes, según su experiencia, los mejores aeropuertos del mundo. Justifiquen sus respuestas e incluyan algunas experiencias. Las mejores formarán parte (15 minutos de fama incluidos) del reportaje. Así que se esperan y se agradecen sus aportes!

A los gallegos se nos acusa de quedarnos en medio de la escalera decidiendo si subir o bajar pero, mientras nosotros pensamos, el resto del mundo sigue ascendiendo o descendiendo. Esto es lo que nos sucede con los aeropuertos.

Las comunicaciones de Galicia con el resto del mundo no son precisamente ejemplares, sin duda la alta velocidad ferroviaria sería una solución importante pero el resto del planeta nos espera vía aérea.

En Galicia políticos pueblerinos y ciudadanos, más pueblerinos aún que sus representantes, han tratado de mantener 3 aeropuertos para una población (2008) de cerca de tres millones de personas;  Madrid, con ser la capital de España, tiene uno para algo más de 6 millones ¿Estamos locos o nos falta sentido común?

Pues yo empiezo a pensar que eso y otras cosas.

Esta semana Ryanair ha anunciado la ampliación de rutas en el aeropuerto portugués de Oporto (a una hora de autopista desde la frontera española), las fuerzas vivas procesionaron en una santa compaña de lamentos, en la que se quejaban de que, este aeródromo, nos está comiendo las papas y muchos pasajeros a los gallegos ¡y es cierto! y esto seguirá así, hasta que el gobierno central y el autonómico dejen de hacer recuento de votos  y usen el poco sentido común que tienen en este asunto.

¿Qué hacer con los aeropuertos gallegos? yo no soy un gestor de esos tan titulado y experto en tráfico de pasajeros, pero creo que habría que hacerse una serie de preguntas de sencilla respuesta, a saber:

¿Cuál es el centro turístico por excelencia de Galicia? Santiago de Compostela.

¿Tienen posibilidad material de ampliarse los aeropuertos gallegos? los de Coruña y Vigo lo tienen francamente mal, especialmente el primero que es un grano en el culo de la ciudad.

¿Es rentable, para la aerolíneas y para la administración, mantener  tres servicios de tierra para un destino? Puede, pero los tres servicios serán peores que si se concentran todas las inversiones en una de las ubicaciones.

¿Queremos un aeropuerto internacional o tres aldeanos? esta la dejo para que la respondan los lectores.

Creo que la respuesta es obvia, Galicia necesita un aeropuerto internacional fuerte que aspire a ser base de múltiples compañías, mejore sus comunicaciones con el resto de Galicia y sea competitivo, para poder plantar cara al desarrollo inteligente del Aeropuerto de Oporto y que este no nos acabe devorando.

Pero no hay intención de ponerse en contra a los miles de votantes de Vigo y A Coruña que anteponen su comodidad a la sostenibilidad del tráfico aéreo de pasajeros en Galicia.

Espero no oír una queja más de nadie con respecto al Sá Carneiro, porque en esta selectividad los lusos han entrado en junio con nota y nosotros tendremos que examinarnos en septiembre a ver si hay suerte y nos da la nota para entrar en la universidad… y sino siempre nos quedará la opción de hacernos una FP que, a la larga, nos hará perder dinero, viajeros y eficacia.

Y  volareeeeeeeeeeeeeee…

AVISO: esta es la república independiente de mi casa ¿quien ha hablado de democracia? ¿acaso esto es un parlamento? pues no. Y al troll, que se siga entreteniendo, hay una cosa que se llama spam, a donde van todos sus comentarios, ahora ya sin insultos, pero ¡mire usted por donde! ahora me importan un comino sus opiniones.

By Servimedia / Manu González

La compañía aérea española Iberia promocionará la candidatura de los Juegos Paralímpicos de Madrid 2016 en los aeropuertos donde trabaja por todos el mundo.

La candidatura de Madrid a organizar los Juegos Paralímpicos de 2016 ya tiene un nuevo apoyo. En esta ocasión viene desde el aire, ya que la compañía española Iberia ha decidido promocionar la imagen de la capital de España en todos los aeropuestos del mundo donde opera, gracias a la firma de un acuerdo de patrocinio con la candidatura Madrid 2016.

Según ha comunicado la aerolínea y recoge la Agencia de Noticias Servimedia, gracias a esta colaboración, Iberia utilizará todos sus medios, incluido un avión, para promocionar la candidatura de Madrid por los aeropuertos donde opera y entre sus clientes, que ascienden a más de dos millones al mes.

Además, durante septiembre de 2009, la compañía española pondrá en marcha sendas campañas de captación de apoyos a la candidatura dirigidas a los más de cuatro millones de titulares de Iberia Plus, a las 355.000 personas que cada día entran en la página web de Iberia, a los más de 22.000 empleados de la empresa activos en todo el mundo y a todos sus jubilados.

Unos apoyos que serán muy positivos e importantes para la delegación española, que los sumará y presentará junto a varias decenas de miles que ya ha conseguido, en la reunión de votaciones finales para saber quien será la próxima organizadora de los Juegos Paralímpicos y Olímpicos que se celebrará en la ciudad danesa de Copenhague el próximo 2 de octubre.

11 vuelos en 17 días, quizás más de uno pensará que es tentar al destino, pero lo único que nos preocupa realmente, son las esperas en los aeropuertos, que pueden llegar a ser MUY ABURRIDAS y con pocas posibilidades.

VUELO 1. Barcelona-Madrid. Este año el vuelo principal es con Thai, que sale desde Madrid, con lo que tenemos que desplazarnos a la capital del reino, cosa que no hace mucha gracia por el encarecimiento del viaje y la pérdida de tiempo que supone (en nuestro caso unas 5 horas)… y ahora sólo quedan 10 vuelos…

VUELO 2. Madrid-Bangkok. Teníamos un buen recuerdo de Thai, pero habiendo hecho el último viaje con Singapore Airlines, la valoración que hacemos ahora es distinta, y es que lo bueno engancha! (os remitimos al blog del año pasado). Ya teníamos a Thai como número 2, pero la diferencia es abismal, siendo el trato de la compañía tailandesa exquisito y siendo unos asientos muy espaciosos, pero… no es lo mismo :’-( sobre todo se echa en falta el tema del ocio (en Singapore es individualizada, en Thai es común) y cosas como disponer de enchufes y otros pequeños detalles que tanto se agradecen… y quedan 9…

Los daños que sufrieron equipos de aeronavegación del aeropuerto de Temuco, en la IX Región, serían fruto de un intento de robo y no de un sabotaje a la terminal aérea. Así lo informó el secretario general de la Dirección General de Aeronáutica Civil, Pablo Ortega.

El funcionario agregó que la sustracción de este tipo de elementos es un hecho “bastante frecuente” en los aeropuertos y que, en este caso, no existen indicios que hagan pensar que el incidente esté vinculado a protestas o reivindicaciones de comunidades mapuches.

El incidente ocurrió a las 17.30 de ayer y afectó a un contenedor y a cinco luces de aterrizaje del aeropuerto, ubicadas a 1,2 kilómetro de la torre de control. Según Ortega, fue detectado casi inmediatamente. “El equipo (del aeropuerto) tardó en llegar entre cinco y 10 minutos”, dijo. En el lugar se encontró una mochila, “pero nada relacionado con el tema” mapuche.

La intendenta de la Araucanía, Nora Barrientos, dijo que recibió un informe sobre un intento de robo en el aeropuerto y que “nunca estuvo en riesgo” la terminal. El general jefe de la Novena Zona Policial, Cristián Yévenez, sin entregar mayores detalles, sostuvo que su unidad investiga una acción de delincuencia común que no estaría asociada al tema indígena.

En tanto, fuentes del Ministerio Publico, señalaron que la designación del Fiscal que lleva adelante investigaciones de causas vinculadas al conflicto indígena, Miguel Velásquez, “es mera coincidencia”, ya que estaba de turno cuando se registró el intento de robo. Señalaron que la causa puede cambiar de investigador.

Trascendió además que la Unidad de Robos del Ministerio Publico asumiría la investigación del hecho y se designaría un nuevo fiscal.

Fuente: La Tercera.com

en el panel metálico

que anuncia los retrasos

y le señala el norte,

en las pantallas de los aeropuertos,

cuando no sabe

si esperar la llegada

o iniciar el viaje,

en su cuarto vacío,

el hombre solo.

Es un hombre que escribe cada noche,

sobre el mismo papel y con la misma luz,

la historia de sus sueños

en versos que parecen de verdad.

Son todas sus mentiras.

Renuevan la vigilacia en fronteras para combatir el contrabando

EL UNIVERSAL
LUNES 17 DE AGOSTO DE 2009
Policía aduanal y duplicó su presencia en puntos fronterizos, aeropuertos y puertos del país, como parte de los esfuerzos por combatir el contrabando de mercancías como armas y drogas.Lo anterior lo dio a conocer el Servicio de Administración Tributaria (SAT), y amplió que unos mil 470 nuevos agentes aduanales asumieron funciones en sustitución de al menos 700 personas que laboraban antes y cuyos contratos expiraron y no fueron renovados.

“Es parte de un cambio que responde a las nuevas necesidades pa ra combatir al contrabando”, aseguró ayer Pedro Canabal, portavoz del SAT, oficina federal dependiente de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

La medida es parte del plan del presidente Felipe Calderón para modernizar al sistema aduanero mexicano y reforzar el combate al contrabando y al crimen organizado, insistió el funcionario.

Pedro Canabal detalló que dichos inspectores no fueron despedidos. En lugar de ello, la institución decidió no recontratarlos después de que sus contratos expiraron el fin de semana que pasó.

Supervisión militar

México es un punto importante para el tránsito de armas y drogas, principalmente hacia Estados Unidos, que normalmente se hace con la complicidad de autoridades, una situación que varios mandatarios mexicanos han tratado de combatir.

En 2007, el presidente Felipe Calderón puso en marcha el llamado Plan de Modernización de Aduanas de México, con el que se está renovando también los equipos de revisión de mercancías que entran y salen del país.

“Con la implementación de la nueva tecnología y los sistemas de inteligencia, el personal del SAT y en concreto de las aduanas, está siendo mejor entrenado y capacitado constantemente”, dijo Canabal.

Elementos del Ejército mexicano supervisaron el cambio de personal, pero Canabal dijo que no se buscaba “militarizar” las operaciones de combate al contrabando.

El gobierno federal envió a militares a los aeropuertos y cruces fronterizos en todo el país para que decomisaran las armas que habían sido entregadas a los inspectores.