<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress.com" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	>

<channel>
	<title>akumulator &amp;laquo; WordPress.com Tag Feed</title>
	<link>http://en.wordpress.com/tag/akumulator/</link>
	<description>Feed of posts on WordPress.com tagged "akumulator"</description>
	<pubDate>Thu, 31 Dec 2009 11:17:11 +0000</pubDate>

	<generator>http://en.wordpress.com/tags/</generator>
	<language>en</language>

<item>
<title><![CDATA[Mum nasıl kaybolur ?]]></title>
<link>http://bybart.wordpress.com/2009/10/13/mum-nasil-kaybolur/</link>
<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 19:48:29 +0000</pubDate>
<dc:creator>bybart</dc:creator>
<guid>http://bybart.wordpress.com/2009/10/13/mum-nasil-kaybolur/</guid>
<description><![CDATA[Gerçi şimdi elektrikler kesilince otomatik olarak devreye giren lambalar, hatta jeneratörler var ama]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img class="alignnone" title="mum" src="http://img115.imageshack.us/img115/7489/mum1k.jpg" alt="" width="253" height="379" /></p>
<p>Gerçi şimdi elektrikler kesilince otomatik olarak devreye giren lambalar,<br />
hatta jeneratörler var ama mum hayatımız boyunca evimizin demirbaşı olmuştur.<br />
Onu o kadar hayatımızın olağan bir parçası olarak algılamışızdır ki, fitiline<br />
bir kibrit çaktığımızda onun nasıl yandığını, yandıkça katı kısmının nereye<br />
gittiğini düşünmeyiz bile.</p>
<p>Tarihi çok eskiye uzanan mum ışığının adeta büyülü bir gücü vardır. İnsanda<br />
romantik duygular uyandırdığı gibi, tüm dinlerde ruhani bir yeri de vardır. Ayin<br />
ve adakların vazgeçilmez malzemesidir. Mum tarihin ilk icatlarından biridir.<br />
Mısır’da ve Girit adasında milattan 3000 yıl önceden kalma mumlar bulunmuştur<br />
ama en yaygın kullanışı ortaçağda Avrupa’da olmuştur. Tarihi bu kadar eski olup<br />
da günümüzde de popülaritesini yitirmeyen ve çok yaygın olarak kullanılan başka<br />
hiçbir şey yoktur.</p>
<p><img class="alignnone" title="mum" src="http://img162.imageshack.us/img162/3046/mum.jpg" alt="" width="350" height="262" /></p>
<p>Aslında mumun yapısı çok basittir ama yanma mekanizması o kadar basit değildir.<br />
Mumun yapısında iki ana eleman vardır. Birincisi yakıt görevini gören, bir çeşit<br />
balmumu, ikincisi de emici özelliği olan bir çeşit sicim, yani fitil. Fitilin<br />
emici özelliği çok önemlidir. Çünkü mumun yanma sırrı burada gizlidir. Bu<br />
özellik gaz lambalarının fitillerinde de vardır ve onlar da aynı prensiple<br />
çalışırlar.</p>
<p>Elinize herhangi bir sicim alıp ucundan su dolu bir kaba daldırdığınızda suyun<br />
sicim tarafından emildiğini ve suyun sicim boyunca yukarı çıktığını renginin<br />
koyulaşmasından anlayabilirsiniz. İşte fitil de mumun üst kısmında alevden<br />
dolayı eriyen balmumunu emerek üst kısmına taşır ve bu bölgede yanmanın devamını<br />
sağlar, yani burada asıl yanan ve ışığı veren fitil değil balmumunun kendisidir.</p>
<p>Parafin balmumları ham petrolden yapılır, yani koyu bir hidrokarbon olup iyi bir<br />
yanıcıdırlar. Çakmağı çakıp fitili tutuşturunca, mumun en üst tabakasının da<br />
erimesine ve dolayısıyla mekanizmanın çalışmaya başlamasına sebep olursunuz.<br />
Fitil, bu erimiş balmumunu yukarı aleve doğru taşır, balmumu alevin sıcaklığında<br />
buharlaşır ve tutuşur. Yanan şey aslında mumun katı kısmı olduğundan mum tümüyle<br />
yanıp bittiğinde geriye pek bir şey kalmaz.</p>
<p>Mum yapmada en çok arı balmumu, benzin üretiminde petrolden çıkan bir yan ürün<br />
olan parafin veya bitkisel ve hayvansal yağlardan yapılan ’stearin’ kullanılır.<br />
Günümüzde en fazla kullanılan mumlar bunların karışımı ile elde ediliyor. Mumlar<br />
çekme yöntemi ile, dökülerek veya pres edilerek yapılıyor. Her şey<br />
tamamlandıktan sonra boya banyolarına sokulurlar ve en sonunda da parlaklık<br />
kazandırmak için soğuk suya daldırılırlar.</p>
<p>daha fazlası <a title="televizyon" href="http://www.forumover.com">www.forumover.com</a></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[AUTOMOBIL]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/09/12/automobil-2/</link>
<pubDate>Sat, 12 Sep 2009 13:36:14 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/09/12/automobil-2/</guid>
<description><![CDATA[    Početna stranica       hlađenje motora      sve tajne podmazivanje   podmazivanje motora    dize]]></description>
<content:encoded><![CDATA[    Početna stranica       hlađenje motora      sve tajne podmazivanje   podmazivanje motora    dize]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[AUTO INDEX]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/15/auto-index/</link>
<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 17:41:36 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/15/auto-index/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica   POSUĐENO SA DRUGIH blogova   SVE TEHNIČKE I DRUGE KARAKTERISTIKE ZA VOZILA Alfa R]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica   POSUĐENO SA DRUGIH blogova   SVE TEHNIČKE I DRUGE KARAKTERISTIKE ZA VOZILA Alfa R]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[hlađenje motora]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/hladenje-i-podmazivanje-motora/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 18:16:41 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/hladenje-i-podmazivanje-motora/</guid>
<description><![CDATA[Vazdušno hlađenje: Sve ih je manje, ali još uvijek ima automobila sa vazdušnim hlađenjem motora. Pre]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Vazdušno hlađenje: Sve ih je manje, ali još uvijek ima automobila sa vazdušnim hlađenjem motora. Pre]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[podmazivanje motora]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/podmazivanje-motora/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 18:15:26 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/podmazivanje-motora/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica Motorno ulje mora smanjiti trenje i trošenje klipova, ležaja i drugih pokretnih dij]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica Motorno ulje mora smanjiti trenje i trošenje klipova, ležaja i drugih pokretnih dij]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[dizel motor]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/dizel-motor/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 18:14:55 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/dizel-motor/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica  Kako radi, prednosti i nedostaci   Dizelski motor nema svjećice, a za gorivo upotr]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica  Kako radi, prednosti i nedostaci   Dizelski motor nema svjećice, a za gorivo upotr]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[ležaji motora]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/lezaji-motora/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 18:12:47 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/lezaji-motora/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica   Ležaji trenje smanjuju na različitim dijelovima koji se okreću, npr. .. na ležajn]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica   Ležaji trenje smanjuju na različitim dijelovima koji se okreću, npr. .. na ležajn]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[koljenasto vratilo]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/koljenasto-vratilo/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 18:10:55 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/koljenasto-vratilo/</guid>
<description><![CDATA[ Početna stranica  NAČini kontrole DEMONTIRANOG KOLJENASTOG VRATILA Koljenasto vratilo u novije vrij]]></description>
<content:encoded><![CDATA[ Početna stranica  NAČini kontrole DEMONTIRANOG KOLJENASTOG VRATILA Koljenasto vratilo u novije vrij]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[zupčasti remen]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/zupcasti-remen/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 18:08:40 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/zupcasti-remen/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica U povijesti automobilskih motora bilo je malo rješenja Koja su izazvala toliko kont]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica U povijesti automobilskih motora bilo je malo rješenja Koja su izazvala toliko kont]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[ electronic fuel injection EFI]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/electronic-fuel-injection-efi/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 18:06:46 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/electronic-fuel-injection-efi/</guid>
<description><![CDATA[ Početna stranica EFI je kratica od engl. electronic fuel injection, što znači elektroničko ubrizgav]]></description>
<content:encoded><![CDATA[ Početna stranica EFI je kratica od engl. electronic fuel injection, što znači elektroničko ubrizgav]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[kako radi motor - osnove]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/kako-radi-motor-osnove/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 18:04:07 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/kako-radi-motor-osnove/</guid>
<description><![CDATA[  Početna stranica Skoro sigurno ste u jednom trenutku pogledali pod haubu automobila i pomislili: š]]></description>
<content:encoded><![CDATA[  Početna stranica Skoro sigurno ste u jednom trenutku pogledali pod haubu automobila i pomislili: š]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[glava motora]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/glava-motora/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 18:02:08 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/glava-motora/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica   Izgorjelo i nataloženo ulje koje se skuplja na stijenkama prostora za izgaranje u]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica   Izgorjelo i nataloženo ulje koje se skuplja na stijenkama prostora za izgaranje u]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[blok motora, stublina, klip]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/blok-motora-stublina-klip/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 18:00:12 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/blok-motora-stublina-klip/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica U toku svog rada na motoru, uslijed mehaničkih i termičkih naprezanja, može doći do]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica U toku svog rada na motoru, uslijed mehaničkih i termičkih naprezanja, može doći do]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[podjela motora]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/podjela-motora/</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 17:58:34 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/07/02/podjela-motora/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem ima zadatak da hemijsku energiju unijetu u vidu]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem ima zadatak da hemijsku energiju unijetu u vidu]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[goriva i otpornost na detonacije]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/goriva-i-otpornost-na-detonacije/</link>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 16:50:31 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/goriva-i-otpornost-na-detonacije/</guid>
<description><![CDATA[ Početna stranica        Svako gorivo pa i benzin i plinsko ulje (nafta) se može zapaliti pod dejstv]]></description>
<content:encoded><![CDATA[ Početna stranica        Svako gorivo pa i benzin i plinsko ulje (nafta) se može zapaliti pod dejstv]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[svijećica i koje zahtjeve mora ispuniti]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/svijecica-i-koje-zahtjeve-mora-ispuniti/</link>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 16:49:18 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/svijecica-i-koje-zahtjeve-mora-ispuniti/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica Rad svjećica   Svjećica se sastoji od kovinske glavne elektrode koja je u keramičko]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica Rad svjećica   Svjećica se sastoji od kovinske glavne elektrode koja je u keramičko]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[turbopunjači]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/turbopunjaci/</link>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 16:48:01 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/turbopunjaci/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica TURBO PUNJAČI Kada ljudi govore o prerađenim motorima, trkaćim automobilima, tema o]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica TURBO PUNJAČI Kada ljudi govore o prerađenim motorima, trkaćim automobilima, tema o]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[akumulator]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/akumulator/</link>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 16:46:37 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/akumulator/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica Akumulator (kakav danas poznajemo) pronalazak je Francuza Gastona Plantea nastao jo]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica Akumulator (kakav danas poznajemo) pronalazak je Francuza Gastona Plantea nastao jo]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[elektrooprema motornog vozila]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/elektrooprema-motornog-vozila/</link>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 16:45:32 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/elektrooprema-motornog-vozila/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica Motori s unutrašnjim sagorijevanjem pokreću se električnim motorom. Prije nego što ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica Motori s unutrašnjim sagorijevanjem pokreću se električnim motorom. Prije nego što ]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[greške generatora i reglera]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/?p=2548</link>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 16:44:25 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/?p=2548</guid>
<description><![CDATA[ Početna stranica      Da bi olakšali pronalaženje greške generatora evo par metoda i načina provjer]]></description>
<content:encoded><![CDATA[ Početna stranica      Da bi olakšali pronalaženje greške generatora evo par metoda i načina provjer]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[prenos snage na kotače]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/prenos-snage-na-kotace/</link>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 16:43:06 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/prenos-snage-na-kotace/</guid>
<description><![CDATA[ Početna stranica  Pogon osovine ima trostruku zadaću:  Ta posljednja zadaća otpada u automobilima s]]></description>
<content:encoded><![CDATA[ Početna stranica  Pogon osovine ima trostruku zadaću:  Ta posljednja zadaća otpada u automobilima s]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[spojnice i mjenjači]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/spojnice-i-mjenjaci/</link>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 16:41:43 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/spojnice-i-mjenjaci/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica Namjena spojke  Centrifugalna spojka Takav prekid je potreban prije svega prilikom ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica Namjena spojke  Centrifugalna spojka Takav prekid je potreban prije svega prilikom ]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[upravljanje motornim vozilom]]></title>
<link>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/upravljanje-motornim-vozilom/</link>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 16:38:04 +0000</pubDate>
<dc:creator>Enes Tabudić</dc:creator>
<guid>http://tabudic.wordpress.com/2009/06/10/upravljanje-motornim-vozilom/</guid>
<description><![CDATA[Početna stranica Pri svakom skretanju vozila iz vožnje u pravcu, vozilo opisuje kružnicu oko neke ta]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Početna stranica Pri svakom skretanju vozila iz vožnje u pravcu, vozilo opisuje kružnicu oko neke ta]]></content:encoded>
</item>

</channel>
</rss>
