La imposició de l’Espai Superior d’Educació Superior (EEES) al sistema universitari espanyol, la privatització encoberta nomenada també com a procés de Bolonya, va provocar l’agitació de molts alumnes preocupats per la universitat pública. Per part dels alumnes, a totes les universitats es va exigir molta més informació, l’aturada del procés, la celebració d’un debat obert i públic i la convocatòria d’un referèndum per a permetre decidir a tota la comunitat universitària, l’afectada directa que res pot dir i molt menys decidir.

Com és habitual, fou Barcelona qui va encapcelar el rebuig al procés de d’imposició i privatizador de Bolonya. Ocuparen edificis universitaris, manifestacions pels carrers de la capital dels Països Catalans i, fins i tot, una tremenda vaga de fam per a cridar el més fort i pacíficament possible. Com tots ja sabeu, els companys foren desallotjats a cops de porra per la policia repressora i autonòmica.

Però a les comarques del sud del País Valencià, a la provincia d’Alacant, els alumnes també ens mobilitzàrem per a mostrar el rebuig a tot el procés de Bolonya. Concentracions, manifestacions i, el més espectacular, bloquetjàrem tot un dia l’edifici del Rectorat. Però fèrem el pitjor malson dels nostres enemics, donàrem la passa: ens presentàrem a les eleccions i, com era evident, rebèrem el suport majoritari dels alumnes i guanyàrem.

La forma assembleària, la més democràtica, també és la més sacrificada. I encara que guanyàrem, no aconseguirem la majoria absoluta per a poder ocupar i netetjar tots sols la corrupció que ara controla i domina el Consejo de Alumnos de la Universidad de Alicante. I per això ara estam de trobades, converses, debats i decisions per a pactar, acordar i junts guanyar el Consell d’Alumnes contra l’stablishment.

Fotografia publicada al Fotolog.

És costum, quan tenen uns quants dies lliures, travessar la Península Ibèrica sencera amb cotxe. La majoria d’espanyols no han agafat cap avió, o només un o dos a la seua vida. I en canvi, la majoria d’illencs agafa l’avió almenys dos o tres voltes a l’any. D’Alacant a València, de València a Madrid, de Madrid a Bilbao o a Màlaga,… les distàncies no es medeixen en kilòmetres, es mesuren per hores que tardes en cotxe a fer-les.

El tren és diferent. La Península Ibèrica està centralitzada també per la xarxa de ferrocarrils. Si vols anar a qualsevol punt de l’Estat Espanyol, on vullguis, has d’arribar fins a Madrid. Després, desde Madrid, pots agafar un tren (o un avió) a qualsevol punt del territori ibèric.

El tren sol ser bastant més econòmic que l’avió. Les companyies low cost connecten aeroports poc freqüents, que requereixen un posterior desplaçament en autobús fins les ciutats grans. I mentrestant, els espanyols continuen preferint el cotxe particular.

Fotografia publicada al Fotolog.

* El 42,4% de los usuarios del tren y tranvía tiene automóvil pero prefiere utilizar el transporte ferroviario
* Los viajeros del TRAM valoran, entre otras cuestiones, la seguridad y el compromiso con el medio ambiente
* La red de FGV en la provincia evita diariamente la emisión de 20,8 toneladas de CO2 a la atmósfera

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) – TRAM Metropolitano de Alicante transporta cada día a más de 5.500 viajeros que, a pesar de tener coche, prefieren utilizar este servicio público de transporte en sus desplazamientos. Según el Índice de Satisfacción del Cliente (ISC) 2009, el 42,4% de los usuarios de la red de FGV en la provincia son “no obligados”, es decir, tienen automóvil propio y, aún así, optan por subirse al tren o tranvía.

FGV ha transportado este año una media de 400.000 viajeros al mes en las cuatro líneas que actualmente tiene en funcionamiento. La extrapolación de los datos del ISC revela que aproximadamente 230.000 de estos usuarios no disponen de vehículo para realizar los trayectos que hacen en tranvía, mientras que 170.000 sí tienen coche pero prescinden de él ante las ventajas que facilita el TRAM.

Los técnicos de FGV calculan que en la provincia de Alicante esta red de transporte evita la emisión de 20,8 toneladas de CO2 a la atmósfera cada día, 7.600 toneladas al año. Los informes del sector indican que los vehículos consumen más de un 50 por ciento de energía frente a los trenes y producen unas nueve veces más cantidad de emisiones de CO2 que los metros o tranvías por pasajero y kilómetro.

En el citado informe del Índice de Satisfacción al Cliente del presente año, los alicantinos ensalzaban en un 95,3 por ciento de los casos la seguridad en el trayecto del TRAM y en un 93,3 por ciento el compromiso de FGV en Alicante con el medio ambiente.

Compromiso con la sostenibilidad

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte tiene un decidido compromiso por el desarrollo sostenible, que se ha concretado en la elaboración de distintas acciones enmarcadas en la Declaración de Sostenibilidad y en la adhesión a la Carta de Sostenibilidad de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP). Esta responsabilidad se materializa en la reducción de emisiones de CO2, la apuesta por las energías renovables y el ahorro eléctrico buscado a través de la renovación de la flota de trenes.

enllaç

Alacant es considera, encara, una capital de provincia provinciana. Sempre envejosa de València, acomplexada de Catalunya com tot el País Valencià, i mirant de reüll la potència de la veïna Múrcia. Però…

Alacant és capdavantera en el nou estil musical Hip Hop, amb Nach com a principal referent. L’espai tecnològic i d’avantguarda cultural CAMON creix a Alacant i ja s’exporta a Madrid. La societat alacantina s’organitza i es mobilitza per a reclamar una ciutat més ambiciosa.

Una mostra de les noves propostes més destacades, una de tantes, és la constitució de l’associació ADWA (Asociación de Desarrolladores de Alicante). Aprofitant el caliu generat per CAMON, amb l’experiència dels professionals digitals que treballen a Alacant, la societat s’organitza per oferir més i millor.

Fotografia publicada al Fotolog.

Aquesta setmana ha començat el dilluns amb la xerrada Palestina. La destrucción del otro: manual de instrucciones. Un punt de vista diferent als dels grans mitjans de desinformació, a la seu d’Esquerra Unida d’Alacant, a càrrec de Santiago Alba: escriptor, periodista i expert en el món àrab. Però reconegut per tots com un dels guionistes del programa de la televisió pública espanyola La bola de cristal.

Aquest ha estat el segon acte retransmés, en directe, pel Twitter http://twitter.com/esquerraunida i pel Facebook http://www.facebook.com/esquerraunida. El primer fou la visita de Cayo Lara a Alacant, la capital de les comarques del sud del País Valencià. El segon acte ha estat la xerrada de Santiago Alba, dedicada a Palestina.

Alguns dels tweets (missatges d’un màxim de 140 caràcters) llançats durant la xerrada foren:

“Cuando a un niño de Gaza se le pregunta q hay en el cielo, nunca contesta las estrellas. Contesta q hay Helicópteros Apache o F16″.

“Lo q están haciendo los nazis es lo mismo q han hecho los europeos con otros pueblos de la Tierra. Sólo q esta vez las víctimas son europeas”.

“La única persona que en #Irak ha tenido un juicio, aunque fuera injusto y un atropello, fue Sadam Hussein. Los muertos por los bombardeos no”.

“Se puede bombardear un país y volver a casa a cenar con tus propios hijos. Sin incumplir ningún mandamiento, con cobertura legal.”

“Existen actuales estremecedoras similitudes entre el antisemitismo del nazismo y la actual islamofobia. Basta con cambiar judío por musulmán”.

“La ONU es un instrumento del imperialismo, pero debe mantenerse para q los pueblos oprimidos recuerden que tienen derecho a resistir.”

Fotografia publicada al Fotolog.

]]> http://alacantonrails.wordpress.com/2009/11/17/comienza-el-montaje-de-la-nueva-via-del-tram-entre-benidorm-y-altea/ Tue, 17 Nov 2009 12:17:31 +0000 alacantonrails http://alacantonrails.wordpress.com/2009/11/17/comienza-el-montaje-de-la-nueva-via-del-tram-entre-benidorm-y-altea/

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha comenzado los trabajos de montaje de vía, en la zona más próxima a Benidorm, en el tramo ferroviario comprendido entre esta localidad y Altea.

Estas obras forman parte de la renovación y electrificación del tramo comprendido entre ambas localidades, de la Línea Alicante- Denia de FGV, que se están llevando a cabo para la llegada de la Red TRAM a Altea. Estos trabajos están consistiendo en la mejora sustancial las comunicaciones entre Benidorm y Altea, a través de un sistema de transporte público eficaz, rápido, cómodo, seguro y, sobre todo, sostenible.

El montaje se irá desarrollando progresivamente hacia Altea, conforme se vayan terminando la preparación de la plataforma necesaria para recibir la nueva superestructura de vía.

El desarrollo de las obras trabajos irá requiriendo la puesta en servicio de varios sectores del tramo, que irán conformando progresivamente el trazado hasta alcanzar la estación de Altea en marzo del año próximo. La línea que está siendo renovada se trata la antigua explotación ferroviaria, sin electrificar, por donde circula el tradicional ‘trenet’, de tracción diesel. Los trenes TRAM, sin embargo, son vehículos híbridos entre un tranvía y un tren de cercanías eléctrico, capaces de desarrollar velocidades de hasta 100 km por hora en recorridos interurbanos. Por lo tanto, el escenario futuro de explotación de la línea, con este nuevo material móvil, requiere la adopción de una serie de medidas que garanticen la seguridad y confort de los viajeros, y permitan la circulación.

Estas obras están consistiendo en la renovación de los carriles y la ejecución de una nueva plataforma, que mejora el trazado en planta, y que está preparada para albergar vía doble. También está previsto incorporar la infraestructura necesaria para la electrificación completa de la línea.
Las obras afectan a un tramo de 8,9 kilómetros, y cuentan con una inversión cercana a los 18 millones de euros.

enllaç

]]> http://233mhz.wordpress.com/2009/11/17/clan-cabaret/ Tue, 17 Nov 2009 07:57:28 +0000 Olé! http://233mhz.wordpress.com/2009/11/17/clan-cabaret/

]]> http://vicentejuan.wordpress.com/2009/11/14/regals-daniversari/ Sat, 14 Nov 2009 14:06:32 +0000 Vicente Juan http://vicentejuan.wordpress.com/2009/11/14/regals-daniversari/

Uns dies més tard del meu aniversari, després de tornar del meu petit viatge a Madrid, vaig celebrar amb els meus companys l’aniversari. Després de tancar les portes de tuCAMON, ens anàrem a sopar al restaurant Bruno Carusso, enmig del centre històric d’Alacant.

Feia uns dies també havia estat l’aniversari del nostre company i gran professional SirdeJota, i els amics aprofitaren per a fer-nos un regal a tots dos. Per a ell, una camiseta de The Goonies. Per a jo, una camiseta dedicada a la Guerra de les Galàxies I want to break Free. Totes dues camisetes comprades a la botiga PuntoPop. Moltez graziz!!

Imatge publicada al Fotolog.

Les persones dedicades a la política partidista, és a dir, que militen activament dins un partit polític, són molt criticades. Hi ha l’opinió generalitzada que els polítics no treballen, només es passen hores asseguts sense fer res, i la seua única preocupació és com robar el màxim possible sense que els agafin. Demagògia! Són els periodistes pagats per la dreta, els generadors d’opinió, els que cada dia llancen aquesta idea. L’objectiu és desmobilitzar a la gent perquè no voti, perquè no s’impliqui en les decisions, per desmotivar a la societat i aconseguir així que no hi hagi cap canvi. Als qui ara manen, els qui tenen els diners i el poder, volen persones adormides, cansades de la participació i desil·lusionades per la política, perquè així res canviï i tot continuï igual.

La fotografia d’avui mostra als meus companys de militància. Joves amb responsabilitats que sacrifiquem el nostre oci, perdem part dels nostres diners, i llevam temps als amics i les parelles, per a defensar i lluitar pels ideals que creiem. Creiem que mereixem una societat millor, moltíssim millor, de veritat estam convençuts que un canvi d’abaix a dalt és possible i, sobretot, necessari. I nosaltres, amb la nostra implicació i la de molts altres companys i companyes, ho farem realitat.

Aquest divendres 13 de novembre, a partir de les 18:30h a l’Auditori de CCOO de la ciutat d’Alacant, el Coordinador General de Izquierda Unida Cayo Lara presentarà Las propuestas de IU. Aquesta activitat suposa un repte extra per a nosaltres. Per primera vegada retransmitirem l’acte en directe via Twitter http://www.twitter.com/esquerraunida, i recollirem els moments més destacats via Facebook http://www.facebook.com/esquerraunida. En temps real també serem presents a la Web 2.0.

I el dia següent, dissabte 14 de novembre, els Joves d’Esquerra Unida de tot el País Valencià celebram l’Assemblea General anual. Serà a la ciutat d’Alcoi, i ens hi passarem tot el matí i la tarda per a decidir i aprovar les campanyes que prioritzarem l’any vinent i el material de propaganda que generarem. Vos recordo que totes les Assemblees de Joves són obertes a tots simpatitzants.

Fotografia publicada al Fotolog.

Cinco ingenieros de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche evaluarán las vibraciones y ruidos que provoca el desplazamiento del tranvía de Alicante (TRAM) para lograr un modelo predictivo pionero que evite las molestias a los vecinos tanto en las actuales redes como en las nuevas líneas.

Entre otros aspectos, la investigación determinará cómo las distintas condiciones de la red, los materiales elegidos, la modalidades de vagones seleccionados y las características de los tramos tanto rectos como curvos inciden en la emisión de vibraciones.

El trabajo científico es fruto de un convenio firmado hoy entre Ferrocarriles de la Generalitat (FGV) y la UMH y se hace cargo el Laboratorio de Ingeniería Acústica y Vibraciones, del Departamento ilicitano de Ingeniería de Sistemas Industriales.

El responsable del proyecto, Ramón Peral Orts, ha explicado que este proyecto es “ambicioso pero viable” y que tiene como fin convertirse en una herramienta “potencialmente muy útil” para predecir si una determinada futura red de tranvía ocasionará vibraciones a los edificios que ya existen en las inmediaciones.

También aportará datos clarificadores para que, en el caso de tranvías en zonas no urbanizadas, los promotores de vivienda conozcan qué zona de servidumbre deben respetar para que sus futuros clientes no padezcan problemas de vibraciones o ruido.

Las conclusiones del trabajo, que se prolongará entre seis meses y un año, serán empleadas a la hora del diseño de futuras líneas del tranvía para poder alterar el proyecto en la fase de concepción, ya que una vez realizadas las obras resulta “mucho más costoso” aplicar soluciones correctoras para disminuir las vibraciones, según Peral Orts.

El ingeniero ha relatado que la colaboración con FGV aporta la novedad de que permitirá a los científicos verificar sobre el terreno los resultados del modelo teórico y, por lo tanto, garantizar la eficacia.

Peral Orts ha recordado que los beneficios sociales y ambientales que aporta el tranvía al transporte público han causado un gran crecimiento en cuanto al número de kilómetros de vías en los últimos años, aunque se han descuidado algunos aspectos relacionados, como “los posibles conflictos por vibraciones”.

Además de la Ley española del Ruido, la bibliografía científica cuenta con algunos modelos sobre vibraciones pero que no han sido verificados en instalaciones ferroviarias concretas.

La directora gerente de FGV, Marisa Gracia, ha informado de que no se tiene constancia de que las líneas de tranvía construidas en los últimos años en la Comunitat provoquen molestias a los vecinos, aunque en redes más antiguas, como las de Metrovalencia, hay tramos que sí presentan problemas.

Concretamente, ha explicado que en algunos puntos se originan vibraciones en las viviendas cercanas por el paso de coches sobre las rejillas de aire situadas en la calzada, y también a la salida de un túnel a la altura del barrio de San Isidro, para lo cual ya se han dado instrucciones para colocar pantallas de separación acústica.

Pese a que no se trata de un asunto problemático, Gracia ha confiado en que el estudio pueda “ayudar mucho” para evitar posibles “complicaciones” en torno de un proyecto “emblemático y de futuro” como el tranvía, donde Alicante es una de las ciudades “más pioneras en movilidad”.

“Todo lo que tenga que ver con las vibraciones, ruidos y molestias que pueda ocasionar el transporte es cada vez más objeto de estudio”, ha apostillado.

enllaç

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte, a través del Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat, está acometiendo la urbanización de las rotondas que se encuentran en la traza del tramo 3 de la Línea 2 del tranvía de Alicante, según informó hoy la Generalitat en un comunicado.

El proyecto de urbanización de la Línea 2 del TRAM Metropolitano de Alicantequerido tratar con igual interés todos los elementos que lo definen, desde las infraestructuras hasta los detalles constructivos de sus acabados y, especialmente, el ajardinamiento de las calles por las que discurre su trazado.

El diseño del ajardinamiento pretende “reforzar la idea de movilidad que introduce el tranvía, y propone una sucesión de distintas especies y portes vegetales, tanto arbóreas como arbustivas, en los recorridos peatonales”.

La rotonda del Barrio Santa Isabel es, de todas las que se “incluyen en el recorrido de la Línea 2, la de mayor singularidad, ya que marca el punto del trazado del tranvía donde confluyen los municipios de Alicante y Sant Vicent del Raspeig”.

Las obras de la línea 2 del tranvía de Alicante, en el término municipal de San Vicente, han incluido notables mejoras en el entorno, destacando el rebaje ejecutado en la carretera en el frente del Barrio Santa Isabel, de forma que se “ha eliminado una barrera que existía en el barrio haciendo más permeables sus accesos”.

Estas obras han urbanizado también el acceso de la calle de los Sauces y han transformado el paso inferior existente en una rotonda a nivel en el acceso del Barrio al Centro Comercial. La inclusión de esta rotonda ha logrado ordenar el tráfico que circula por la Carretera de Alicante tanto en un sentido como en otro, además de mejorar los accesos al Barrio y al Centro Comercial, con un itinerario de acceso más práctico.

Además de la urbanización de las rotondas, actualmente, se están llevando a cabo los trabajos de construcción de la Parada de la Universidad, una obra singular elegida mediante un concurso de ideas entre alumnos de Arquitectura, que organizó Infraestructuras junto con la Universidad de Alicante.

enllaç

Després d’omplir el Fórum del FNAC amb la presentació del seu llibre Diario de un AntiMenfotista, Daniel Simón continua amb les presentacions. Aquest dissabte 31 d’Octubre a les 19h la Seu d’Esquerra Unida d’Alacant (Carrer Pintor Murillo 37).

El llibre Diario de un AntiMenfotista és la recopilació de les seues primeres 100 columnes al Diario La Verdad. Totes dedicades a la cultura alacantina, i més de la meitat amb ell com a voluntari còmplice, col·laborador o promotor. Dins hi llegiràs articles dedicats a la música hiphop, als curtmetratges i als llargmetratges, als concerts que es programen a la ciutat, a les conferències que s’ofereixen a la Seu Universitària, i als protagonistes que generen i l’exalten la cultura a la ciutat d’Alacant.

I tot escrit desde el seu punt de vista subjectiu i personal: esquerranós i alacantonista

Imatge publicada al Fotolog.

Entre el 3 i el 6 de novembre, desde Universitaris Progressistes, hem organitzat les 2as Jornadas por la Igualdad. La Comissió Feminista, obsessionada (amb raó) a superar la societat patriarcal mitjantçant l’empoderament (empowerment) de la dona, presenta un programa completíssim per a totes les universitàries.

Tot i això, a qui més faria falta seria als joves universtaris, que encara reproduïm molts dels tics d’aquesta societat masclista i dominant. La Comissió Feminista d’UP, formada principalment per dones, no exclou la participació dels homes.

Per a poder participar-hi, i reclamar 2 crèdits de lliure elecció, t’has d’inscriure abans al CEM (Centro de Estudios de la Mujer) de la Universitat d’Alacant. Però, si no et va bé, també pots optar per un certificat de l’ICE (Institut de Ciències de la Educació) equivalent a 20 hores.

Fotografia publicada al Fotolog.

El Consell de la Joventut d’Alacant, un consell local, és referent al País Valencià. Per a mantenir la imparcialitat, no permeten que els partits polítics formin part de la seua Permanent. Continua defensant, dins el Consell de la Joventut autonòmic de la Comunitat Valenciana, el nom del País Valencià com a símbol d’identitat i no submissió. Cada any organitza la Setmana Jove de la Joventut, per a commemorar el dia Internacional de la Joventut. La seua presidenta, i la majoria de la Permanent, són dones organitzades i molts actives. I a seua relació amb la Universitat és privilegiada, coordinant un grapat d’activitats amb totes les associacions de joves universitaris.

La prova més evident de la seua bona feina és l’augment del nombre d’associacions juvenils, i la seua permanent presència als carrers de la ciutat d’Alacant. Encara que és un consell local, per ser el Consell de la Joventut de la capital, promouen la creació de consells locals de joventut a totes les comarques de l’Alacantí. Els consells locals són una eina imprescindible, i una bona notícia, per a tots els joves.

I totes les coses, tots els compromisos i objectius, totes les propostes i activitats, les compleixen amb l’alegria que mostra la fotografia d’avui. La fotografia es correspon amb la XI trobada del Triangle Jove, a Sant Feliu de Guíxols (Girnoa).

Imatge publicada al Fotolog.

La FSMCV exige la puesta en marcha de los compromisos del acuerdo marco que afecta a 524 sociedades musicales de Alicante, Castellón y Valencia. El programa para la construcción y remodelación de las sedes sociales de las sociedades musicales, valorado en 1.500.000 euros, sigue sin cumplirse

Josep Francesc Almería Serrano preside la FSMCV desde 2006

FSMCV – Valencia, 8 de octubre de 2009
La Federación de Sociedades Musicales de la Comunidad Valenciana (FSMCV) ha protestado formalmente ante la Generalitat por recortes presupuestarios del 20% y el incumplimiento de dos convenios anuales de colaboración con el Instituto Valenciano de la Música (IVM), que se han visto notablemente mermados: el de apoyo y funcionamiento de la FSMCV y el de la organización de conciertos de intercambios entre sociedades musicales federadas.

La FSMCV es una asociación con más de 40 años de existencia que agrupa a 524 sociedades musicales de Alicante, Castellón y Valencia con más de 200.000 socios; 40.000 músicos y 60.000 alumnos de las Escuela de Música. En el ámbito español, esto representa el 50% de los músicos, el 46,8% de las sociedades musicales y el 40% de los alumnos de España.

En 2009, tanto el convenio de apoyo y funcionamiento de la Federación como el de conciertos de intercambios entre sociedades musicales (por el que se celebran 450 actuaciones en la Comunidad Valenciana) se han visto rebajados de partida en un 10% y las previsiones son que aproximadamente disminuyan un 30% más. Es decir, que en 2008 se cobró un 20% menos de lo firmado y en 2009 este recorte podría alcanzar un 40%. Asimismo, la dotación del programa de ayudas del IVM a la adquisición de instrumentos por alumnos o músicos ha disminuido un 25% en 2008 y un 24% en 2009.

Por otra parte, el acuerdo marco de colaboración entre la Generalitat Valenciana y la FSMCV, firmado en 2005, sigue sin cumplirse en los siguientes puntos: la creación de la I Plataforma Tecnológica para la FSMCV, valorada en 101.900 euros; el programa autonómico de ayudas a la construcción y remodelación de las sedes sociales de las sociedades musicales, valorado en 1.500.000 euros; y la cesión de una sede para la ubicación definitiva de la FSMCV.

Las ayudas a las escuelas de música es otra de las partidas en las que la disminución de los recursos públicos está siendo progresiva durante los últimos ejercicios. La dotación de 2009 cubre tan solo el 27’3% de los gastos de contratación de personal docente de las escuelas, cuando en 2005 cubría el 33’16%. Josep Francesc Almeria, presidente de la FSMCV, afirma que las Escuelas de Música, con 60.000 alumnos, “cubren una oferta educativa de grado elemental que la Administración no podría asumir”.

Además, siguen sin cumplirse algunos de los acuerdos sobre enseñanza de la música especificados en el acuerdo marco mencionado anteriormente, entre ellos las ayudas a las escuelas de educandos, que ha sido reivindicado por la Federación mediante el Programa de Ayudas a Escuelas de Educandos de las Sociedades Musicales, valorado en 1.080.000 euros.

Para la Federación, y a la vista de estos datos, “no solo se están incumpliendo las finalidades de la Ley Valenciana de la Música, sino que existe una clara disposición de reducir a la mínima expresión las ayudas para el funcionamiento de la FSMCV y para la promoción de las Escuelas de Música y de las demás actividades de las sociedades musicales federadas”.

Esta protesta de la FSMCV ante el Gobierno valenciano fue acordada el pasado 12 de septiembre en el Consejo Intercomarcal que la asociación celebró en la ciudad de Valencia. En este marco, toda la estructura federal, integrada por la junta directiva y los 30 presidentes comarcales, coincidió en la necesidad de exigir a los dirigentes políticos el cumplimiento de los compromisos adquiridos en los últimos años con las 524 sociedades musicales de la Comunidad Valenciana.

Javier Cobela, ex portavoz de la Plataforma de la Movilidad, se incorporará al área municipal de Tráfico y Transportes

És titulada universitària, però la crisi econòmica afecta a tota la classe treballadora. Poca feina va trobar, mal pagada i precària. Per aquest motiu va decidir enfilar-se i preparar unes oposicions. Treballant i estudiant al mateix temps, perquè és necessari treballar per a sobreviure, ha aconseguit superar les opos a la primera! Enhorabona! Ara espera rebre el seu destí i si és possible que estiga dins la provincia d’Alacant.

Però l’èxit més rellevant, la complicació més gran superada, es aprovar l’elemental i el mitjà de valencià en menys de mig any. Ella és de Zamora, ha estudiat i treballat a Madrid, i no porta més d’un any a Alacant. Yes she can!

Imatge publicada al Fotolog.

Benetússer es una petita població del País Valencià, a l’Horta Sud, de quinze mil habitants. Està a només a 5 km de la ciutat de València, i encara forma part del denominat cinturó roig que volta a la ciutat de Valencià.

La setmana passada, el col·lectiu local d’Esquerra Unida va organitzar un homenatge al poeta Marcos Ana. L’objectiu, a més de presumir del compromís entregat del poeta, fou també un homenatge als milers de persones empresonades per la dictadura franquista, i donar una passa més per a recuperar la memòria històrica dels qui es sacrificaren per la llibertat, la justicia i la república.

Què feien els companys Joves de Benetússer a la ciutat d’Alacant? Aquest cap de setmana hem organitzat una Trobada de Joves de tot el País Valencià. L’hem dedicat a elaborar el material de propaganda que farem servir els propers mesos per a reforçar la visibilitat del nostre missatge: radicalment d’esquerres i profundament anticapitalista.

Imatge publicada al Fotolog.

Les festes de Moros i Cristians, a la majoria de pobles del País Valencià, són la festa major de cada poble. A les comarques del sud, la festa de Moros i Cristians més popular i contundent són les festes d’Alcoi, no les de la capital Alacant. La festa de Moros i Cristians que jo conec són les de Sant Vicent del Raspeig, on s’ajunten el major nombre de bons amics que jo conec.

Les festes de Moros i Cristians, oficialment, no duren més d’una setmana l’any. Però es viuen tant, es senten tant endins, que també es celebra el Mig Any. Al Mig Any cada una de les colles (les comparses) també desfilen pels carrers de la ciutat o el poble, però només amb els vestits de guerra. Aquests vestits són molt menys espectaculars, però més còmodes de portar i sobretot moltíssim més econòmics.

A Sant Vicent del Raspeig, per a celebrar que només falta mig any per a tornar a disfrutar dels Moros i Cristians una altra vegada, s’ajunten tots a un solar buit. Posen un gran escenari amb música a tot volum, i cada colla ofereix barra lliure pels seus membres. La fotografia mostra als companys de la comparasa dels Abbasires, ballant una cançó de desfilada mora.

Imatge publicada al Fotolog.

Tothom tenim el nostre punt de trobada, el lloc on quedam quan no sabem molt bé on anar, quan encara no hem definit què farem a la tarda que comença o la nit que s’espera. En aquest lloc, que generalment sol ser un local cobert, sabem que segur seguríssim que ens trobarem a algun amic. I és molt possible que ens hi trobem uns quants i, junts, comenci la festa.

Cherokee Pub Tavern és un petit local del Centre Històric d’Alacant, conegut popularment com El Barrio, molt aprop del famós Desdén, un altra local que és punt de trobada dels i les estudiants que visiten la ciutat com Erasmus. El Cherokee Pub Tavern ofereix una selecció, molt ben triada, de la millor música rock que pugues escoltar. La seua televisió té el costum d’emetre pel·lícules de por i de ciència ficció. Per culpa de la crisi econòmica, els dijous, l’amo del local et convida a la primera cerversa. Però el seu tret més caracaterístic, la principal qualitat que diferencia el Cherokee Pub Tavern de la resta de locals, és oferir cervesa de cirera (cereza) de barril, no de botella com els altres pubs. Però entre nosaltres té un nom diferent, si demanes la cervesa de cirera com a jugo de jumibaya, obtindràs un gran sonmriume de l’amo David Rubio.

El Cherokee Pub Tavern és el lloc de trobada dels companys de l’associació Universitaris Progressistes, els amics d’Unicómic, els membres les entitats que participem al Consell de la Joventut d’Alacant, els qui treballam al CAMON, alguns aficionats a l’Hèrcules C.F., i damés bona gent. Ens hi trobarem el proper divendres? Si no pots venir, segur que ens hi veiem el dissabte.

Imatge publicada al Fotolog.

Clan Cabaret és una cafeteria, un lloc de trobada per a conversar amb les amigues i els amics. Clan Cabaret és una sala d’exposicions, on els artistes més o menys amateurs exposen el seu art i el seu punt de vista de la realitat distorsionada que els envolta. Clan Cabaret es un teatre, on podem disfrutar de monòlegs, sainets, projeccions de curtmetratges, performans i altres propostes culturals que probablement no trobaries dins els circuits més comercials. I Clan Cabaret també és una sala de festa, on disfrutam de la música desde les 3 de la matinada, quan tanquen El Barri, fins a les 8 del matí, quan ja comença a sortir el sol.

La fotografia correspon a Josep Pedrals i Gonzalo Escarpa, dos poetes que ja participaren al CAMON dins el cicle Palabras Habladas (Spoken Word). Foren convidats dins el 1er Festival del Humor de Alicante, i ens presentaren l’espectacle Cunilingüismo. Fou una lluita entre un poeta català i un poeta madrileny, una superació amb les millors lletres i el major nombre de rialles. Per cert, va guanyar el poeta català (Josep Pedrals) amb el seu poema ple de formatge.

Imatge publicada al Fotolog.