Ada perasaan terkesima jika melihat jembatan itu. Berdiri begitu tinggi dan kokoh di atas arus sang musi. Jembatan itu menghubungkan kawasan Seberang Ulu dan Seberang Ilir kota pempek. Jembatan yang  menjadi salah satu kebanggaan kota Palembang. Ya, aku telah berada di sana, seakan ingin menjadi saksi sejarah  secara langsung ketika itu. Di kota itu, aku meraih cita, menggapai asa, demi masa depanku. Di kota itu pula, aku masih mengharap sebuah cinta pada seseorang yang bayangnya selalu hadir dalam mimpiku. Seseorang yang juga sedang meniti cita di sana.

LOMBA KARYA TULIS BIDANG KEARSIPAN TAHUN 2009

Arsip Nasional Republik Indonesia (ANRI) akan Menyelenggarakan Lomba Karya Tulis Kearsipan bagi: Pelajar SLTA, Mahasiswa, dan Umum

TEMA :

“PERAN ARSIP DALAM KEHIDUPAN BERBANGSA DAN BERNEGARA”

Sub Tema :

1. Arsip Masuk Desa sebagai Penunjang Ujung Tombak Layanan Publik

2. Upaya Mewujudkan Masyarakat Sadar Arsip

3. Penyelamatan Arsip dari Ancaman Bencana

4. Arsip dan Perlindungan Hak-hak Warga Negara

5. Arsip dan Keterbukaan Informasi Publik

6. Arsip dan Semangat Sumpah Pemuda

7. Dampak Perkembangan Teknologi Informasi dalam Pengelolaan Arsip

Hadiah

Pelajar SLTA

Juara I Rp. 2.500.000

Juara II Rp. 1.750.000

Juara III Rp. 1.250.000

Mahasiswa

Juara I Rp. 3.000.000

Juara II Rp. 2.000.000

Juara III Rp. 1.500.000

Masyarakat Umum

Juara I Rp. 4.000.000

Juara II Rp. 3.000.000

Juara III Rp. 2.000.000

Teknis Penulisan :

A.Judul

Jenis huruf Times New Roman, Besar huruf 14 pitch dan ditebalkan.

B.Naskah

Naskah maksimal 10 halaman, ukuran kertas A4, jenis huruf Times New Roman, besar huruf 12 pitch, spasi 2, margin atas dan kiri 1.58” (4 cm), margin bawah dan kanan 1.18” (3 cm).

Ketentuan Umum :

1. Tulisan bersifat ilmiah populer yang merupakan karya tulis asli, belum pernah dipublikasikan dan diikutsertakan dalam Lomba Karya Tulis Kearsipan;
2. Naskah dikirimkan melalui:

a. Kilat khusus atau ekspress paling lambat tanggal 1 Desember 2009 (cap pos)

b. E-mail : info@anri.go.id

c. Diserahkan langsung/ fax ke Sekretariat/ Bagian Humas ANRI, Jl. Ampera Raya No. 7 Jakarta Selatan 12560, telp. 021 7805851 ext. 111, 807 Fax 021 7810280

1. Kategori ditulis di pojok kiri amplop;
2. Batas akhir penyerahan naskah 1 Desember 2009;
3. Peserta melampirkan data diri berupa foto copy Kartu Pelajar, Kartu Mahasiswa, KTP dan nomor telepon yang dapat dihubungi;
4. Karya yang sudah diserahkan menjadi milik ANRI;
5. Pemenang akan diumumkan pada tanggal 17 Desember 2009 melalui website ANRI www.anri.go.id;

Finalis akan diundang ke ANRI pada tanggal 22 Desember 2009, transportasi dan akomodasi ditanggung panitia.

LOMBA KARYA TULIS BIDANG KEARSIPAN TAHUN 2009

Arsip Nasional Republik Indonesia (ANRI) akan Menyelenggarakan Lomba Karya Tulis Kearsipan bagi: Pelajar SLTA, Mahasiswa, dan Umum

TEMA :

“PERAN ARSIP DALAM KEHIDUPAN BERBANGSA DAN BERNEGARA”

Sub Tema :

1. Arsip Masuk Desa sebagai Penunjang Ujung Tombak Layanan Publik

2. Upaya Mewujudkan Masyarakat Sadar Arsip

3. Penyelamatan Arsip dari Ancaman Bencana

4. Arsip dan Perlindungan Hak-hak Warga Negara

5. Arsip dan Keterbukaan Informasi Publik

6. Arsip dan Semangat Sumpah Pemuda

7. Dampak Perkembangan Teknologi Informasi dalam Pengelolaan Arsip

Hadiah

Pelajar SLTA

Juara I Rp. 2.500.000

Juara II Rp. 1.750.000

Juara III Rp. 1.250.000

Mahasiswa

Juara I Rp. 3.000.000

Juara II Rp. 2.000.000

Juara III Rp. 1.500.000

Masyarakat Umum

Juara I Rp. 4.000.000

Juara II Rp. 3.000.000

Juara III Rp. 2.000.000

Teknis Penulisan :

A.Judul

Jenis huruf Times New Roman, Besar huruf 14 pitch dan ditebalkan.

B.Naskah

Naskah maksimal 10 halaman, ukuran kertas A4, jenis huruf Times New Roman, besar huruf 12 pitch, spasi 2, margin atas dan kiri 1.58” (4 cm), margin bawah dan kanan 1.18” (3 cm).

Ketentuan Umum :

1. Tulisan bersifat ilmiah populer yang merupakan karya tulis asli, belum pernah dipublikasikan dan diikutsertakan dalam Lomba Karya Tulis Kearsipan;
2. Naskah dikirimkan melalui:

a. Kilat khusus atau ekspress paling lambat tanggal 1 Desember 2009 (cap pos)

b. E-mail : info@anri.go.id

c. Diserahkan langsung/ fax ke Sekretariat/ Bagian Humas ANRI, Jl. Ampera Raya No. 7 Jakarta Selatan 12560, telp. 021 7805851 ext. 111, 807 Fax 021 7810280

1. Kategori ditulis di pojok kiri amplop;
2. Batas akhir penyerahan naskah 1 Desember 2009;
3. Peserta melampirkan data diri berupa foto copy Kartu Pelajar, Kartu Mahasiswa, KTP dan nomor telepon yang dapat dihubungi;
4. Karya yang sudah diserahkan menjadi milik ANRI;
5. Pemenang akan diumumkan pada tanggal 17 Desember 2009 melalui website ANRI www.anri.go.id;

Finalis akan diundang ke ANRI pada tanggal 22 Desember 2009, transportasi dan akomodasi ditanggung panitia.

Last week, I met, once again, with managers from General Motors and discussed the prospects of the Ellesmere Port plant producing the new electric Ampera.  This new vehicle will, I hope, become a market leader and it would do so much for the workers at Ellesmere Port if GM decide to start production there.    

Magna, the preferred bidder for the company, has also this week reached a deal with the unions for no compulsory redundancies and to maintain production at the plant and its Luton sister site in return for cost savings, including a two-year pay freeze among Vauxhall UK’s 5,500 staff.  the deal also includes:

• A commitment that, subject to maintaining its competitive position, Ellesmere Port will produce the next generation Astra up to 2016;
• Two shifts at Ellesmere Port with car production volume agreed at 147,500 units by 2011, irrespective of demand fluctuations, compared with previous targets of 125,000 units;
• No compulsory redundancies at either UK plant.

I know there are many Vauxhall workers living in Wallasey and Moreton and, like them, I’m hoping this deal will, with the right Government backing, secure the future of our local plant.

Beberapa orang sempat merasa bingung dan pusing setiap kali musim liburan tiba. Ke luar negeri, tiketnya mahal & biasanya sudah fully-booked. Wisata dalam negeri (baca : wisata shopping)… ya, gitu2 saja. Membosankan.

Bagaimana kalo wisata yang unik di luar pulau Jawa?

Yep… Indonesia itu adalah negara kepulauan yang terdiri dari Kepulauan besar seperti Sumatera, Jawa, Kalimantan, Sulawesi, Bali, NTB, NTT, Maluku, dan Irian. Masing-masing pulau memiliki ragam wisata eksotisme yang menarik yang patut dikunjungi. Daripada terjebak kemacetan di seluruh jalan besar di Pulau Jawa, pd masa liburan ini, mengapa tidak mencoba untuk berwisata di pulau lain di luar Pulau Jawa?

Cobain Palembang, yang terletak di Propinsi Sumatera Selatan di Pulau Sumatera.

Hah? Ke Palembang? Kota apa itu? Apa itu kota yg masih banyak hutannya? Yang sesekali masih bisa ngeliat harimau berkeliaran di tengah kota?

Hahahahaha…. siapa bilang Palembang kota yg demikian? Palembang adalah salah satu kota metropolitan yang kini telah menjadi salah satu pusat pariwisata Indonesia. Tinggal pilih, mau wisata seperti apa, Palembang gudangnya. Apa saja sih yang ada di Palembang?

1. WARUNG LEGENDA:
Merupakan rumah rakit yang difungsikan sebagai rumah makan. Posisinya terapung di atas Sungai Musi. Bangunannya dihiasi ukuran timbul khas Palembang dengan warna merah dan emas. Di tempat itu, kita bisa menikmati kelezatan makanan khas Palembang, sembari menikmati keindahan Sungai Musi (saran : datanglah malam hari…).
Rumah Makan ini diresmikan oleh Walikota Palembang Desember 2005 silam.

2. MESJID LAWANG KIDUL :
Merupakan mesjid tua peninggalan K. Mgs. H.Abdul Hamid bin Mgs H. Mahmud, alias Kyai Anang, mesjid ini didirikan tahun 1890 dan pernah digunakan sebagai markas pejuang saat melawan penjajahan Belanda dulu. Mesjid ini terletak di Kelurahan 5 Ilir, Ilir Timur 2.

3. PULAU KEMARO :
Terletak di sebelah timur, sekitar 5 km dari kota Palembang. Dengan luas 24 hektar, kota ini merupakan tujuan wisata budaya sekaligus keagamaan, di mana di waktu2 tertentu selalu digunakan oleh umat Konghuchu atau Budha utk melakukan sembahyang. Walau kecil, pulau ini sangat asri, indah, dan sejuk.

4. TAMAN PURBAKALA SRIWIJAYA :
Terletak 3 km dari Pusat Kota, tepatnya di Keluarahan Karang Anyar, Kec. Ilir Barat 2, Taman ini menyimpan prasasti Kedukan Bukit yang bertuliskan huruf Palawa dalam bahasa Melayu kuno.

5. JALAN SAYANGAN :
Ingin melihat suasana tahun 50an? Datanglah ke Jalan Sayangan di malam hari. Jalan itu merupakan sebuah jalan di tengah kota yg masih memiliki banyak rumah dgn arsitektur tahun 30-50an. Selain itu, suasana China Town yang kental juga terasa di sepanjang jalan. Sangat menyenangkan bagi Anda yg ingin bernostalgia.

Selain itu, Anda pun bisa mengunjungi Sungai Musi dan Jembatan Ampera yg merupakan “trade mark” dari Palembang.

Cuman wisata seperti itu?

Wa… jangan begitu. Masih ada wisata kuliner yg bisa Anda nikmati. Palembang terkenal dengan banyak makanan yg nikmat dan sudah dikenal di mana2. Yang paling umum adalah Pempek yang merupakan makanan sehari2 orang Palembang. Pempek dibuat dari campuran ikan dan terigu. Rasanya harum, legit, dan gurih.

Selain itu, ada pula Tekwan, Model, Mie Celor, Celimpungan, Lenggang, Martabak Tambi, Pindang Tulang, Pindang Ikan Patin, Nasi Minyak, dan lain-lain. Trus ada Es Mamat (paduan es serut, alpukat dan tape), serta Es Kacang Merah yang segar banget. Masih ada lagi Tempoyak, makanan unik hasil fermentasi dari durian.

Kepingin bawa oleh2 makanan?
Tenang. Ada banyak pilihan. Mulai dari krupuk kemplang, abon ikan, hingga lempok (dodol durian) ada di sini.

So… kalo pengen mencari wisata yang unik, cobain Palembang. Dengan fasilitas pariwisata yang sangat lengkap (hotel berbintang, jalan yang luas dan bersih, pusat perbelanjaan yang elegan, makanan yang menggugah selera…), rasanya sudah tidak ada lagi alasan dan keraguan utk mengunjunginya.

Jadi kalo Anda masih bertanya, “Ngapain gue harus ke Palembang?”

Maka jawabannya, “Karena Palembang punya apa yang kamu mau.”

Gak percaya?

Datang aja…. ^_^…

Si nuestro gobierno se alinea a las legislaciones internacionales podría tener un precio cercano a los 180 mil pesos

Cuando una tecnólogia nueva es introducida al mercado es cara, muy cara. ¿Recuerdan lo que costaban los primeros reproductores de DVD? Estamos presenciando lo mismo con los automóviles eléctricos, El Chevy Volt, Opel Ampera, Mitsubishi iMiEV, entre otros saldrán en un precio cercano a los 35 mil dólares, y ni que decir de los superautos eléctricos Tesla. Sin duda las personas con mayores ingresos serán las primeras en poseer estos autos, pero ¿los simples mortales tendremos que esperar a que esta tecnología se vuelva “barata”?

Sus interiores son innovadores, basta ver la palanca de transmisión.

Definitivamente no. Existe primero, la posibilidad de hacer una conversión de nuestros autos de gasolina a eléctricos, pero tambien la semana pasada Nissan anuncio lo que será el auto electrico más barato y con excelentes prestaciones para el usuario común: El Leaf. Con un precio de salida de 26 mil dólares, que en Europa o Canadá podria bajar hasta 16 o 19 mil dólares respectivamente aplicando los subsidios estatales, el Leaf se perfíla como un duro rival para el Volt y el Ampera.

Posee 2 adaptadores de carga: uno para estaciones de carga rápida y otro para conectar al enchufe de la casa.

El Nissan Leaf saldrá a la venta a finales del próximo año en Japón y en 2011 en Europa; se trata de un atractivo compacto de cinco puertas, un poco más largo que el Tiida y es totalmente eléctrico. Lo que le permite ser un vehículo “cero emisiones”. El  Nissan Leaf desarrolla una autonomía de 160 Km (lo suficiente como para ir y venir a cuernavaca por ejemplo), las baterías se recargan al 80% de su capacidad en apenas media hora con los sistemas de carga rápida,  y la carga completa se realiza en 8h en cualquier enchufe casero.

El sitema "Better Place" permite que las baterías no roben espacio en maletero ni interiores.

Su motor eléctrico es capaz de dar el equivalente 107 HP de potencia con un par máximo de 280 Nm, cifras que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 140 Km/h (vamos, tampoco es un fórmula 1). Incluye un sistema que aprovecha la energía de las frenadas para recargar las baterías, que van situadas debajo del automóvil, consigiendo asi no restar espacio para los pasajeros ni la cajuela.

Sus sitemas de iluminación consúmen sólo un 10 respecto a los autos actuales.

El Leaf y sus baterías se fabricarán en la planta de Oppama, Japón; y en una segunda fase tabién iniciará su producción en Estados Unidos. Nissan ofrecerá una garantia de 5 años en el Leaf y estudia la posibilidad de reducir aún más el precio del Leaf a través de un esquema Leasing para las baterías. Si nuestro gobierno se alinea a las legislaciones internacionales podriamos tener un excelente auto límpio por alrededor de 180 mil pesos, que es menos de lo que cuestan hoy autos como el Civic hibrido.

Si quieren ver más de este auto: http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/

Mo bagi hasil hunt di BKB [Benteng Kuto Besak] kemaren ah…

Sebenernya nih foto session dadakan banget… Awalnya dari ada yang ngambek, marah sama bos di tempat kerja, sampe batal nonton Drag Me to Hell… Eh malah jadi acara hunting foto deh…

Semua foto diambil pake Powershot S5IS standart + Tripod untuk beberapa foto…

Datang ke TKP langsung ambil foto yang satu ini… Dari dulu emang paling hobi night shot dengan long exposure seperti post ku yang satu ini…

Diambil dengan bantuan tripod exposure 5 detik dirasakan sudah cukup untuk mendapatkan ambience dari lampu malam di jembatan ampera ini…

Yang satu ini kebetulan bawa model yang gak suka mukanya ke expose oleh kamera… jadi ini salah satu pose yang aku tawarin ke dia… Foto ini campuran antara long exposure (3.5 detik) dan flash photography… banyak retake perlu dilakuin buat foto yang satu ini… Soalnya model harus benar” diam selama exposure dilakukan..

Kali ini Jembatan Ampera lagi tapi dari sudut pandang uang berbeda sedikit lebih jauh… Ini foto favorit ku malam itu… refleksi dari lampu Jembatan Ampera sangat terlihat jelas di riak air Sungai Musi… Sebenarnya foto ini terinspirasi dari foto yang dipajang di salah satu studio foto di Palembang yang menurut ku kurang layak dipajang [tapi tetep aja tuh foto dipajang] aku jadi berfikir untuk mencoba foto yang sama…

Jujur foto ini kebangetan under exposure… Tapi jujur aja aku suka tone dari foto yang satu ini… Teknik foto masih sama dengan foto ke dua tapi kali ini aku kasih sedikit photoshop dengan menambah bulan di langit dengan foto bulan yang diambil pada malam yang sama… Jadi kesannya bulannya terasa lebih besar…

Nah ini dia modelnya… Di foto kali ini ada kesalahan exposure lagi… sehingga noise terlalu tinggi… Sekalian aja di convert ke BW… Foto ini juga diambil secara candid… Jadi sang model tidak sadar kalo dirinya sedang di potret…

Ternyata gara” ada yang ngambek, kesel sama bos di kantor, dan akhirnya gagal pergi nonton di bioskop eh malah jadi acara hunting deh… Tapi nggak apa”… Hasilnya kali ini cukup memuaskan…

Bonus :

ini fotografernya numpang narcist hehehe…

hohoho… Jangan pada sirik ya…

Afterall, with all those bomb syht, we survive, indonesia will be remain the same, thanks god.

Ekstrimis anjing
…
…
Sekarang gw lagi di Palembang, akhirnya setelah terakhir pulang kesini 4 tahun lalu, banyak berubah kota ini, tambah pesolek, tambah cantik, termasuk landscape yang satu ini

It’s july 26th, 3 days after my mom’s birthday, and 3 days before my birthday.

Jogja punya sekaten waktu ulang tahun

Jakarta punya prj waktu ulang tahun

Dan gw punya harapan tinggi saat gw ulang tahun
…
…
Setiap fase umur pasti akan ada minimal satu pertanyaan yang akan mampir…

Fase ABG, “udah punya pacar belum”

Fase SMA akhir, “IPA apa IPS”
Dengan asumsi klo IPA akan lebih membanggakan, hah, many of my friends work at social system afterall. Eat that cocky…

Fase Kuliah awal, “kuliah dimana”
Dengan asumsi klo negeri akan lebih membanggakan, hey folks, welcome to 2000 era…

Fase Kuliah akhir, “kapan wisuda”
Rasanya kaya dipalak

Fase Lulus “Kerja dimana”
…
Yak, gw baru sampe disitu, dan tentunya gw punya jawaban kunci yang ngga bikin malu…
“Lanjutin S2″

Well I’m glad that I already have an answer for that.

Tinggal di negara dunia ketiga yang sifat kekeluargaannya masih sangat kental, sudah tentu berbagai macam pertanyaan akan muncul dari setiap anggota keluarga, baik yg dekat maupun jauh, tapi ya itu seninya, we do something it’s not only to fulfill our dream instead, but to answer all those questions

Anyway, last year is my best birthday ever, many persons say good wishes for me (coz I was be an announcer) and I got surprised from my friends, a CAKE…

Iya kue ulang tahun, hal yg gw liat terakhir kali umur 6 tahun, setelahnya lebih sering nasi kuning atau uduk, atau kebanyakan ga ada. Entahlah, sejak SD gw menganggap klo ulang tahun ga lebih dr sekedar penambahan umur aja, skeptis? Mungkin… Tapi realistis juga iya…

Ulang tahun skrg gw memaksa pacar gw untuk tidak memberi kado apa2, I always did every year, bukan sombong, yaaa mungkin sombong, tapi menurut gw itu ga terlalu penting.

Apalagi surprised, gw termasuk org yg akhirnya tdk bisa berekspresi apa2 ktika dpt surprise ultah, look so awkward, more like a fool.
…
…
Tapi ulang tahun pasti ada pengharapan, tentu saja, siapa yang ngga? Dan ada tiga pengharapan besar untuk gw tahun ini, god please listen to me

Sebelum ultah itu terjadi, gw sangat sangat mengucapkan syukur kpd allah, terima kasih ya allah untuk semuanya, untuk semuanya dan untuk semuanya, it’s uncountable…

-Terimakasih-

Após o anúncio da venda da Opel para a Magna International, a dúvida sobre o futuro de alguns projetos mantidos em parceria com empresas da GM começou a ganhar força na imprensa internacional. O Ampera, a versão europeia do elétrico Chevrolet Volt, utiliza a mesma plataforma Voltec do irmão americano e deve usar componentes em conjunto com ele devido a um acordo firmado com a General Motors.

Parecia que a GM não facilitaria para a Opel a produção do Ampera, pois seria mais fácil lançar o Volt na Europa. No entanto, as duas companhias firmaram um acordo chamado Adam Opel, nome do fundador da marca alemã, em que a gigante americana cede as licenças de uso de muitas de suas tecnologias para que a fabricante germânica possa sobreviver até iniciar projetos próprios. A comercialização do Ampera, segundo informações, estaria neste tratado.

De início, a Opel, quando parte da GM, planejava fabricar o Ampera na fábrica de Ellesmere Port, no Reino Unido. Porém, suas nova proprietária, Magna, vê o modelo apenas como um carro de nicho, sem grande volume de vendas. Por isso, aponta a revista AutoExpress, a companhia austríaca teria optado por produzir o automóvel elétrico em outra planta europeia da Opel, com menor quantidade de unidades fabricadas. Estuda-se, ainda, assinar uma parceria para que a GM produza o Ampera na mesma planta do Chevrolet Volt, em Detroit.

A boa notícia, no fim das contas, é que o Ampera continua nos planos de lançamento da Opel e também da Vauxhall. No entanto, a marca inglesa não será responsável pela produção do modelo.

Spesifikasi Rumah Minimalis : Luas Tanah : 500 m2 Luas Bangunan : 300 m2 Kamar Tidur : 4 Kamar Mandi : 3 Kolam Renang Garasi 1 mobil, carport 1 mobil Harga Penawaran : 4 Milyar

Read more…

Yes, we love our cars. They are cheap, convenient and for those of us so minded – fun. In fact for many they are a necessity, so while I am an optimist I can’t see us humans “doing the right thing” and abandoning our cars en masse. But a suite of cars coming to a forecourt near you soon demonstrates that before too long we’ll be able to design out a lot of the bad stuff that comes packaged up with our shiny motors.

Tesla Roadster

The principal problem with our cars is that they run on fossil fuels which is problematic because fossil fuels are running out, contribute to climate change, are expensive to buy and tend to lead to wars. Weaning our cars off fossil fuels then would go some way to solving some of these issues. Electric cars are the answer. And I don’t mean petrol-electric hybrids such as the Toyota Prius. Hybrids still use petrol engines to turn the wheels most of the time and will therefore never realise the full benefits of cars whose primary “engine” is an electric motor.

I used to be sceptical about electric vehicles because they were small, slow, range limited, looked ridiculous and were ultimately impractical for ordinary people. Think golf buggy and milk floats and you see what I mean. So what has changed my mind?

Well, firstly, electric cars have the potential to be faster and more fun than their fossil fuel equivalents which should appeal to the soul of the enthusiast. Secondly, because of their torque characteristics, electric motors do not require a gearbox to keep the engine in the usable power band. This means that instead of an engine with its pistons, cambelt, crankshafts, gearbox and the thousands of interconnected moving parts, you will have an electric motor with only one moving part. And this means much lower maintenance costs which should appeal to the practical. Thirdly electric vehicles have the potential to offer zero tailpipe emissions, something no combustion engine will ever achieve. This should appeal to environmentalist. Fourthly we can generate the electricity we need in our own countries guaranteeing a stable and secure energy supply. This should appeal to most governments. And last but by no means least, if we can generate that electricity from renewable sources then our cars will vastly reduce the contribution they make to climate change and this will improve our children’s futures.

So electric vehicles have the potential to please us all. But can we see any of this progress yet?

Actually, yes we can. This youtube clip demonstrates that electric vehicles have the edge in performance on their fossil fuel counterparts. Just look at the drag race between the Tesla Roadster and its cousin the Lotus Elise.

This is encouraging. We’ve been developing the internal combustion engine for over a hundred years and are at the limits of what we can achieve with it. After only ten years of development we have an electric car that is demonstrably better in a number of ways than its cousin with the deeper gene pool.

Admittedly the Tesla Roadster is a two-seater sports car and offers limited practicality but Tesla are bringing out a family friendly Model S, which promises battery operation for up to 300 miles, a 0 to 60 time of under six seconds and vastly reduced running costs. The main downside at present is the high purchase price but we can expect the price of electric vehicles to come down as mass production beings.

Indeed major manufacturers such as General Motors are bringing cars with electric drivetrains to the mass market in the form of the Chevrolet Volt and the Opel/Vauxhall Ampera. These vehicles have a powerful electric motor to turn the wheels and a battery pack which stores enough energy for about 40 miles of driving, satisfying the journey distance of 80% of commuters. For longer journeys there is an on board petrol engine whose sole purpose is to generate electricity on the move and extend the vehicle’s range by 250 miles. And because it always works at maximum efficiency the petrol engine returns the equivalent of 170 miles to the gallon. That is four times more efficient than the average car today. The Volt and Ampera will be on sale in the next two years.

Obviously the Volt and Ampera still rely on fossil fuels for longer journeys, albeit to a much lesser extent than conventional cars. But think of this as a temporary solution until we have found a way to tackle two challenges facing today’s electric vehicles; storing energy and refuelling.

Vauxhall Ampera

Weight-for-weight, mile-for-mile fossil fuels represent the most efficient way of storing a unit of energy because of their high energy density. The same unit of energy stored in a battery presently comes with a much greater space and weight penalty. And charging the batteries takes a matter of hours at the plug rather than minutes at the pump.

These challenges are being worked on and we can expect to see the combustion engine generator being replaced with non fossil fuel alternatives, such as hydrogen fuel cells or very advanced lightweight batteries, as solutions are found. Re-fuelling alternatives are already being trialled, with hydrogen infrastructures in place in California and Japan and swappable battery packs being tested in Europe. It’s not clear which solution will win. Perhaps there will be a mix of alternatives. But what is clear is that progress is being made. You only have to think of a mobile phone from the late 1980s compared to a modern equivalent to think how far electronic and battery technology has come in the last 20 years. Much of the same technology is being used in batteries for today’s electric vehicles so there will undoubtedly be further advances in the next 20 years.

Electric vehicles offer significant advances over our current combustion powered cars. Many of these advances can be enjoyed in electric vehicles on sale now or in the near future. Others will require a little more time for us to find a way. Still, at four times the efficiency of modern combustion powered cars today’s electric vehicles offer us the chance to use a lot less fuel and emit a lot less greenhouse gas while we’re working on it.

Ante el éxito obtenido por el Honda Insight y el Toyota Prius, Opel presentará su vehículo ecológico, el Ampera, en el Salón del Autmóvil de Barcelona (9-17 de mayo).

La marca germana atraviesa por problemas económicos. A la ausencia del Salón de Madrid, celebrado 2008, se sumaba la del Salón de Barcelona este mismo año. Como ya adelantamos anteriormente, Opel asistirá finalmente a la cita automovilística.

Como primicia mundial, el constructor alemán presentará el Insignia OPC. La esperada versión deportiva de su laureada berlina.

Pero sin duda, el modelo que más expectación levantará, será su apuesta ecológica, el Opel Ampera. La versión europea del Chevrolet Volt, tendrá el placer de ser el primer vehículo que se comercialice en España cuya carga de energía se realiza a través de un enchufe. Será uno de los rivales a batir por el Honda Insight y Toyota Prius.