Elite Financiera

LA PRESENTE NOTA, INCLUYE UN MENSAJE PERSONAL PARA LOS SEÑORES DE LA “ELITE
FINANCIERA GLOBAL”.

 

gripe A (H1N1)

 

Apreciados compañeros y compañeras, os comunicamos que la Ultima Guerra Mundial hadado comienzo, uno de sus varios detonantes es la próxima obligatoriedad de la vacuna de la gripe A (H1N1) para una pandemia falsa, de un virus elaborado en origen en un laboratorio militar.

 

"Dueños del Mundo"

Es la misma guerra de siempre: Por un lado están los poderosos que históricamente
han creído que son los “dueños del mundo”, algunos les llaman “La Elite Financiera Global”, y por el otro lado están los que realmente son los auténticos y legítimos herederos de la humanidad, aunque la mayoría de ellos todavía no lo saben.

 

 

Nueva Orden Mundial

Esta Élite pretende instaurar “Su Nuevo Orden Mundial” se les conoce por diferentes
nombres en diferentes organizaciones cruzadas: Iluminati de Baviera, Facción
Sionista, la Cábala Rothschild-Rockefeller, Reynolds, Russell, Club Bilderberg,
Consejo de Relaciones Exteriores de USA, Skulls and Bones, Trilateral, Banco
Mundial, Fondo Monetario Int., Org. Mundial de Comercio, Etc.. Además de controlar
la OTAN, la ONU, la OMS y otras organizaciones relacionadas.

 

 

"Plan Eugenesico"

Su historia de anhelante dominación se remonta al siglo XVIII en su actual versión,
y actualmente tienen creadas sólidas redes mundiales de Sociedades secretas
encubiertas, para la ejecución de su siniestro “Plan Eugenésico” para reducir a la
humanidad, a 3.000 millones de personas, por todos los sistemas posibles y apartar a
muchos seres humanos de su natural camino evolutivo .

 

Es la guerra clásica de la oscuridad contra la Luz. Una batalla absurda, puesto que
como bien sabemos la oscuridad solo tiene existencia relativa y en realidad sólo es
ausencia temporal de Luz. Sólo puede existir en la ilusión del tiempo.

 

"Luz vs Oscuridad"

Pero también en este caso son una “oscuridad despierta, preparada y muy inteligente”
que posee gran un conocimiento tecnológico, contra una Humanidad dormida, con poca
información por la estrategia de la propia Élite. Nos van a sorprender con su
avanzado nivel científico.

 

Actualmente sin embargo es todo diferente, porque conocemos la esencia de nuestro
adversario, formado por la saga de 16 familias dinásticas con muchísimo poder, que
reciben órdenes de un ser llamado “La Bestia”, que durante siglos se ha dedicado a
dividir y a confundir a la humanidad para que ésta no conozca su verdadera
supremacía y poder.

 

"La Bestia"

Amigo Luci, no nos gusta llamarte “la Bestia”, trabajaste duro con nosotros,
gracias, fuiste durante siglos nuestro divino tentador, nuestro entrenador
psicológico, aquel que pone a prueba al adepto para lograr su iniciación,

 

 

Adios! Lucifer

Sinceramente gracias Luci, nos despedimos de ti, sabemos bien que nos quieres, que
nos necesitas, que nuestra separación no va a ser fácil para ti, pero sabes
perfectamente que termina aquí nuestra relación, ahora debemos despedirnos y
separarnos, como ves ya estamos preparados para nuestra graduación, nos llevaste de
la “dualidad” a la “unicidad”, gracias, te recordaremos como nuestro duro y
eficiente instructor. Era necesario conocer nuestra propia “sombra” y tu ayuda ha
sido positiva para nosotros.

 

Compañeros esta guerra está completamente en nuestras manos, con un pequeño
despertar de la conciencia, no es necesario lamentar muertes de ningún lado, sólo
interésate un poco por ti mismo, ámate, cuídate, infórmate, utiliza tu INTUICIÓN y
tu natural discernimiento. Les hemos pillado con las manos en la masa, ahora solo
debemos conectarnos en el mismo pensamiento humano.

 

Amor

Nuestra frecuencia es diferente a la de la Élite. Si nos mantenemos en ella, a pesar
de sus esfuerzos por llevarnos de nuevo al miedo, no podrán nada, pues ellos tienen
aún más miedo que nosotros, porque vibran más bajo, vibremos en el amor y en el
perdón, pues entonces estamos protegidos.

 

 

Prensa Falsa

Los misiles de esta guerra deben estar cargados de información social, que hasta
ahora ha sido deliberadamente secuestrada por la Élite Global a través de las
agencias de información internacionales, totalmente controladas por su censura.

 

Por lo que ahora necesitamos son auténticos periodistas de vocación, que nos ayuden
a dinamizar esta información.

 

A H1N1

Uno de los detonantes de esta situación es la famosa vacuna para la gripe A (H1,
N1), cuya polémica ha sacado a la luz los oscuros planes de la Elite, se les llama
Illuminati pero en realidad están desconectados de la verdadera Luz y de los
verdaderos planes para la Tierra. De sus filas desertan masivamente ya sus acólitos
e inclusive hijos, revelando sus planes de muerte.

 

 

Conocimiento nos hace libres

En esta guerra, la Bomba más potente no es la que mata a más personas, si no que
tiene mucha más energía la información que despierte a más personas dormidas “El
conocimiento nos hará libres” pero también necesitamos a periodistas valientes,
dispuestos a salir al campo de trabajo.

 

El gran negocio de la Elite han sido siempre las guerras, tiene mucha experiencia,
son los verdaderos profesionales de la guerra, están especializados en el negocio de
la muerte. Saben muy bien como fomentar el odio entre nosotros, inventando teorías
políticas contrarias, luego nos financian el armamento a un lado y también al lado
contrario y cuando no pueden prolongar mas la contienda, financian la
reconstrucción del territorio. Luego siembran de nuevo la droga, la incultura, la
industria farmacéutica, la falsa medicina, los transgénicos, la comida basura, el
agua fluorada, el aire irrespirable con sus aviones que dejan estelas químicas
“chemtrails”, el control de la energía, la corrupción política, la violencia en
general y en particular la económia, etc. en resumen: son muy creativos y
ocurrentes.

 

Bolsa de Valores

Crean crisis económicas artificiales periódicas para enriquecerse más, fabrican
inútiles miles de cabezas nucleares para misiles, que luego desmontarán en doble
negocio. Manipulan la bolsa para aprovecharse de los pequeños inversores.

 

Hacen que los ejércitos del mundo viertan su sangre para poder seguir impunemente
saqueando la riqueza de los países pobres, los cuales no pueden pagar sus deudas y
al final tienen que vender sus tierras a la misma Elite.

 

Energia Libre

No nos dejan conseguir energía gratis, aunque tengamos ya un número importante de
sistemas que producen energía libre.

No quieren dejar de vendernos “su” energía y los gobiernos corruptos lo permiten,
dejándonos en indefensión escarnecedora y vergonzosa.

Políticos que crean leyes e indultos a su medida, ignorando la justicia que deben a
sus pueblos.

Nuestro interés debe ser diferente, en esta Guerra no hay que matar a nadie, hagamos
esta guerra con cañonazos de información unificada contrastada, verificada, pero sin
darles más negocio a nuestros propios enemigos. Adelante amigos periodistas. En
completa paz no entremos jamás en la violencia, que es su terreno preferido y es lo
que desean.

 

"Terroristas"

Ellos inventan grupos terroristas que ponen “de moda” por medio de sus medios
informativos para sembrar miedo, dando la culpa de sus propios atentados a quien
ellos interese para justificar venganzas ante el pueblo manipulado que paga con
impuestos y sangre sus máquinas de guerra, o también para enfrentar grupos de
diferentes creencias, que se destruyan mutuamente sin saber que son burlados, como
ocurre en Irak

 

Bipartidismo

En cualquier caso justifican el recortarnos los Derechos Civiles para “proteger
nuestra seguridad” y además muchos se lo creen, en un engaño colectivo lleno de
cinismo y permitido por los políticos que elegimos en unos sistemas democráticos
falsos, pues no hay verdadera capacidad de libre elección cuando nos ofrecen un
bipartidismo que obedece totalmente a la misma Elite, por un “módico pacto”.

Solo tenemos que conectarnos en positivo y dejar bien claro a los magnates de la
Elite Global, que este juego ya se ha terminado, porque ya no deseamos jugar más.
Ahora deseamos continuar nuestra evolución humana, sin su colaboración.

 

Evolucion Humana

 

Apreciados amigos de la Elite Global, en nombre del ejército de trabajadores de la Luz.

LES DECLARAMOS OFICIAL y DEFINITIVAMENTE LA PAZ.

No deseamos matarnos más entre nosotros, para ustedes, escogemos el camino de
nuestra evolución .

 

Despierta Ya!!

Les perdonamos cordialmente, y les agradecemos su aportación a nuestro precioso
despertar de conciencia.

La paz no es sólo la ausencia de guerra , sino sentir el corazón de cada uno
satisfecho por estar en tu centro, con libertad, amor, de la manera correcta y
justa.

Sres. de la Élite, deseamos que a Vds. no les incomode nuestra comprensión, y
nuestro sincero perdón, nos despedimos de Vds. agradeciéndoles sus servicios, no
deseemos viajar con Vds. saben perfectamente que deberán abandonar pronto el Planeta
Tierra para ir a un lugar más apropiado a su evolución. Les deseamos tengan su
propio Viaje hacia la Luz .

¡¡¡ Animo amigos, adelante amigas !!! estamos en el “fin de ciclo” ya sólo nos
queda este último examen de selectividad, para comenzar nuestra carrera, nuestra
evolución personal y colectiva.

 

Entre el Bien y el Mal

Todo el mal de nuestro mundo perdura y se mantiene gracias a aquellas personas de
buena voluntad que NO HACEN NADA , ni siquiera se interesan por conocer su propia
realidad, miran el televisor, van al futbol, leen el periódico, pero no tienen
tiempo para conocerse de verdad a ellos mismos. Parte de nuestro miedo esta causado
por nuestra falta de conocimiento, pero también por omisión de amor y respeto hacia
ti mismo.

El Proyecto genocida de la Elite Financiera Mundial está basado en nuestro miedo,
siempre nos han manipulado con el miedo, pero queridos amigos, el temible COCO en la
Luz no existe Distinguidos señores de la Elite Global, como Vds. pueden comprobar ya
hemos superado el miedo, su oscuridad ya no nos bloquea, si no que desaparece
delante de nuestra radiante Luz.

Infórmate, es importante, este esfuerzo merece la pena, la información es
imprescindible para nuestra liberación, y también para nuestra felicidad.

 

Hare Krsna!!

Te invitamos a auto-despertar, lo verás todo más claro y la vida verdaderamente
hermosa.

Escrito por Por Julian Florensa Mayoral.

Derivadas de las teorías del Efecto Compton (1925) y estudiadas con gran detalle en los años de la Guerra Fría y durante el desarrollo de la tecnología nuclear, son conocidas como bombas de impulso electromagnético o EMP, y están destinadas a destruir toda infraestructura o elemento eléctrico/electrónico situado en su campo de acción mediante la emisión de un gran campo electromagnético.

Con estas armas se logra inutilizar todos los circuitos integrados, diodos, transistores, motores eléctricos y cableado, de instalaciones, medios de transporte, sistemas de comunicaciones…etc sin afectar a las estructuras de los edificios ni a las personas que se encuentren en su radio de acción.

A grandes rasgos su mecanismo consiste en la introducción de un explosivo en un cilindro de cobre que a su vez está rodeado a un cierto margen por una bobina de ese mismo material. Al inducirse la explosión, el cilindro se expande y al entrar en contacto con la bobina se produce un cortocircuito que produce un gran campo magnético “comprimido” que es expulsado durante un brevísimo espacio de tiempo (nanosegundos) hacia el exterior.

Además de para destruir todas las infraestructuras, este tipo de armas son también de mucha utilidad para su uso anti-bunker, ya que éstos son difíciles de alcanzar con bombas convencionales o misiles, pero un impulso electromagnético podría atravesar el terreno y anular con su efecto el sistema de iluminación, ventilación, comunicaciones y posibles entradas accionadas mediante energía eléctrica, haciéndolo prácticamente inhabitable.

Muchos sistemas de armamento e instalaciones militares incorporan protecciones contra el EMP. No obstante, estas protecciones son complejas y se deterioran rápidamente con el tiempo, además de constituir en caso de ataque unos “islotes tecnológicos” que perderían su eficacia dado el fallo del resto de infraestructuras civiles y militares.

Ante su uso, el impacto psicológico entre los ciudadanos de un país moderno sería terrible, nos encontraríamos ante una vida claramente “diferente”, en definitiva, un caos.

Este tipo de armas da la posibilidad de efectuar un ataque a gran altitud mediante la detonación de un arma nuclear fuera de la atmósfera (ataque HEMP o Bomba Arcoiris) que incluso podría afectar a un continente entero y que sería probablemente el anticipo a un ataque nuclear.
No se conoce aún ninguna defensa eficaz contra este tipo de ataque, para cuya ejecución sólo se requeriría una bomba termonuclear de potencia intermedia y un cohete para elevarla a una determinada altura sobre el objetivo a atacar, mediante un tiro balístico parcialmente orbital o suborbital.

Hoy a sido uno de esos días en los que el sol ya no es sol y los sueños inconscientemente son acuchillados derramando arroyos de esperanza marchita. Todo me parecía aún más corrupto, egoísta y malintencionado; los agentes sociales se echan trastos unos a otros, el gobierno sube de nivel en su aventura fantástica de “joder” el tinglado pseudo-democrático-capitalista en el que vivímos con su “economía sostenible”, los pobres carecen de derecho hasta para mendigar, y los parados vagan desamparados socialmente, pero sobretodo los niños fracasan en el noble arte de la formación humanísta, ya que los senos y cosenos imponen su ley geométrica dejando cada vez más al límite el “ser o no ser” del poeta..

En fin Señores que la cosa esta muy mal, disculpen mi fatalismo, pero es cierto ya no pensamos y la poca gente que lo hace es tachada de inadaptado social; quedándose como gurús doctrinales de la generación del S.XXI los fantoches hijos de Fulanito De Tal, Menganita de Cual; o digámoslo de otra manera más eufenista, quedándose aquellos señores aparentemente talentosos.

Es necesaria urgentemente una transformación de compedio crítico de las personas, han de volver las manifestaciones obreras, la justicia social, la justicia nacional, halos de cambio…sí halos de cambio.

Me parecio cómico y enriquezedor el video de este hermano de la Argentina el cual da su vida para fomentar la lectura, el pensamiento crítico, avivar mentes, crear fantasía … ejercer el humanísmo; no tiene desperdicio disfrútenlo.

Aéreas prometem aumento de frota em 2010

Frota da Gol e da TAM mantiveram-se estáveis em 2009 (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

Durante o painel As Empresas Aéreas e Projetos para o Interior de São Paulo, no segundo Seminário Aviesp, as companhias aéreas falaram sobre os projetos para 2010.

O diretor comercial da Gol, Eduardo Bernardes, afirmou que a empresa pretende terminar o próximo ano com 111 aeronaves. “Também existe a possibilidade de começarmos a operar em mais um destino do interior paulista, mas ainda não posso dizer qual”, declarou.

A Webjet, que fecha 2009 com 20 aviões, pretende ter mais cinco ou sete no próximo ano. A Trip, por sua vez, terá um acréscimo de oito a dez aeronaves, e a Azul pretende adquirir mais sete. O gerente operacional de Vendas da Tam, Fábio Faccio, afirmou que a companhia “tem o compromisso de renovar a frota doméstica em 2010″.

OceanAir e Passaredo não falaram em aumento de frota, mas, sim, no maior número de cidades atendidas. A OceanAir pretende atender um ou mais municípios paulistas em 2010. A Passaredo pensa em 2014. “No ano que vem vamos focar no interior, e, para o ano da Copa, pretendemos oferecer ligações diretas, a partir de Ribeirão Preto, para as dez principais cidades-sede”, disse o presidente da companhia, José Luiz Felício.

B-707 da FAB assusta população de Porto Alegre

A aeronave que assustou a população de Porto Alegre na tarde deste domingo é um Boeing 707 da Força Aérea Brasileira (FAB). Segundo a Aeronáutica, o chamado Sucatão, que estava participando dos exercícios da Operação Laçador, na Base Aérea de Canoas, sobrevoou a capital gaúcha a 1,5 mil pés de altitude em trajeto de 10 minutos até o pátio do Aeroporto Salgado Filho, onde ficaria estacionado. Segundo a Aeronáutica, em razão da pequena distância, o avião não chegou a levantar o trem de pouso e não subiu muito. Esses fatores, somados ao barulho da aeronave dos anos 60 e a fumaça da queima do combustível, assustaram a população. A Força Aérea garantiu que o voo ocorreu dentro das regras de segurança e não apresentou problemas.

Avião que não decolou é removido e operações são retomadas no RS

O avião Sêneca que não conseguiu decolar, na manhã desta segunda-feira (16), no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, foi removido da pista e as operações foram retomadas. A aeronave, que pertence a uma empresa de táxi aéreo, apresentou problemas quando seguia em direção a Santa Maria (RS). Os demais pousos e decolagens foram suspensos. A suspeita é que houve falha mecânica. Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), apenas o piloto e o co-piloto estavam no avião e ninguém ficou ferido. A pista foi liberada depois das 9h30. Ainda de acordo com a Infraero, 21 voos sofreram atrasos.

Azul dá bônus para compras de passagens até dia 30

O cliente da Azul que comprar passagens de ida e volta de hoje ao dia 30 vai ganhar um bônus de R$ 200 para ser usado na compra de bilhetes de março a junho de 2010. Para saber mais e desfrutar do benefício, basta se cadastrar no site da promoção: www.voeazul.com.br/ganhe200 . O bônus de R$ 200 será concedido na forma de um voucher e pode ser usado integralmente para a compra de um bilhete ou complementar o valor a ser pago. Esta promoção é válida somente para passagens de ida e volta compradas do dia 16 a 30 de novembro de 2009, e os voos devem ser realizados até 31 de dezembro de 2009. O bônus de R$ 200 será válido para viagens no período de 1 de março a 30 de junho de 2010. As passagens aéreas podem ser compradas pelo site da empresa www.voeazul.com.br , Central de Atendimento pelo tel. 3003-2985 ou nas agências de viagens.

Gol e TAM já fizeram proposta à Abav sobre DU

A Gol e a TAM já enviaram à Abav Nacional uma proposta de modificação das regras da taxa DU. As companhias estariam dispostas a cobrar uma taxa de emissão de 5% na venda direta no site, diminuindo a diferença de preço em relação às agências de viagens para 5% (hoje a DU cobrada pelas agências e nas lojas das aéreas é de 10% ou R$ 30 – o que for maior). A Abav ainda negocia, pois deseja que a diferença seja de apenas três pontos percentuais. Uma alternativa entre as duas propostas pode ser a resultante da nova negociação.

João Pessoa (PB) ganha mais uma frequência da Gol

A partir de 1º de dezembro, e até 19 de fevereiro, João Pessoa (PB) passa a contar com mais um voo da Gol. A operação começa no Aeroporto do Galeão-Tom Jobim, no Rio de Janeiro, às 23h48, e termina, às 1h40, no Aeroporto Castro Pinto, no município de Bayeux. O voo de retorno inicia às 2h35, com previsão de chegada às 6h37. A nova frequência (sem escalas) chega para atender o aumento da demanda de turistas do Sudeste que, durante a alta temporada, chega a dobrar.

Segundo o secretário de Turismo da capital paraibana, Elzário Pereira Júnior, a chegada de mais uma linha é fruto das negociações envolvendo o trade turístico pessoense, a Setur da cidade e a Gol. “Estamos trabalhando junto às empresas aéreas para que elas incluam João Pessoa nos projetos de ampliação dos voos. A chegada de mais um voo direto é um incentivo para o setor.” Ainda segundo o dirigente, está em fase final de negociação a vinda de outra empresa aérea, não revelada ainda. A previsão é que as operações comecem a partir de janeiro.

Ex variguianos fazem confraternização em São Paulo

No próximo dia 30, a partir das 19h, os ex variguianos vão se encontrar para lembrar dos tempos da Varig, colocar a conversa em dia e comemorar o final de mais um ano. Será o quinto jantar de confraternização de ex profissionais da companhia, no restaurante Planeta´s, que fica na rua Martins Fontes, 450, no Centro de São Paulo. Aqueles que tiverem fotos antigas, devem levá-las. Mais informações pelo e-mail wagner-rocha@uol.com.br.

Trip fecha 2009 com faturamento de R$ 480 milhões

O presidente da Trip Linhas Aéreas, José Mário Caprioli (foto), acabou de ministrar a palestra Estória de um Empreendedor Criativo na segunda edição do Seminário Aviesp para Profissionais do Turismo. Em uma hora, Caprioli discorreu sobre características de gestão da Trip e traçou um panorama sobre o atual momento do setor aéreo no Brasil. Visão estratégica, desafios, crises e tomada de decisão foram alguns dos itens abordados pelo presidente da Trip. “Estamos crescendo cerca de 80% ao ano. Vamos fechar 2009 com 82 cidades atendidas e faturamento de R$ 480 milhões”, revelou Caprioli.

Boeing finaliza a montagem do primeiro jato 747-8

A Boeing anunciou que o primeiro cargueiro 747-8F deixou a fábrica da empresa, no Estado americano de Washington, para iniciar os preparativos do voo inaugural. Após a homologação, a aeronave será entregue para a companhia Cargolux. Recentemente, o fabricante americano anunciou ter postergado o primeiro voo deste modelo do quarto trimestre de 2009 para o ano que vem. A Boeing prevê que a entrega do primeiro aparelho ocorrerá no quarto trimestre de 2010. A linha tem também uma versão para transporte de passageiros, que deve ser entregue ao primeiro cliente no quarto trimestre de 2011. O novo avião tem 76,3 m de comprimento e poderá transportar cerca de 16% a mais de cargas do que o Boeing 747-400.

Embraer estabelece centro de distribuição de peças em Dubai

A Embraer estabeleceu uma parceria com a CEVA Logistics para oferecer aos seus clientes de jatos executivos um novo centro de distribuição nos Emirados Árabes Unidos. Localizado próximo ao Aeroporto Internacional de Dubai, na região de Jebel Ali, a instalação fornece peças de reposição para a crescente frota de jatos executivos do fabricante no Oriente Médio e suporte aos clientes no norte da África e Índia. A Embraer mantém atualmente um estoque de peças de reposição para o Legacy 600 e o Lineage 1000 em Dubai, o qual será ampliado para dar suporte aos jatos Phenom 100 e 300 em 2010, conforme o crescimento das entregas na região. Cerca de 3 mil peças estão disponíveis nesta instalação para atender de forma rápida às necessidades dos clientes e centros de serviços autorizados.

Jordânia, Kuwait e Marrocos adquirem lotes do AIM-120C-7

O governo dos EUA preparou três cartas de Oferta e Aceitação, em documentos separados, para a venda de mísseis de médio alcance guiados por radar Raytheon AIM-120C-7 para a Jordânia, Marrocos e Kuwait . Os três países vão receber quantidades ainda não reveladas do míssil, para utilizarem em missões de combate ar-ar. A vantagem do AIM-120C-7, que possui mais de 105km de alcance, é que pode ser rapidamente transferido do caça para um lançador terra-ar, aumentando as capacidades de defesa do seu operador. O AIM-120C-7 já foi integrado com aeronaves como os Lockheed F-16 (que operam na Jordânia e Marrocos), Boeing F-15, Boeing F/A-18 (utilizado no Kuwait), Eurofighter Typhoon e o F-35. Desde que entrou em serviço no ano de 1991, a família de mísseis AIM-120 acumula mais de 2.400 lançamentos reais e mais de 1,7 milhões de horas voadas.

China lança seu próprio filme Top Gun

Não é estranho imaginar que uma hora a China teria o seu próprio filme “à la” Top Gun. Assim como a superprodução hollywoodiana de US$ 15 milhões, que foi lançada nos eu em 1986 com a finalidade de promover a US Navy (marinha norte-americana) com atores de renome como Tom Cruise, a China acaba de estrear o filme “J-10 on a Mission”.

A produção chinesa fez questão de retratar os aviões em sua rotina diária operacional nos esquadrões, com imagens em solo mostrando fileiras dos caças em plenas condições de voo, manobras de alta performance, reabastecimentos em voo, pousos e decolagens utilizando pistas curtas, missões de ataque ao solo, interceptação e combate aéreo aproximado.

Nos trailer é possível ver cenas como autor principal Wang Ban, que aparece utilizando trajes de côo completo no estilo “Maverick” de Top Gun.

Caça britânico da Guerra Fria, Lightning cai e mata piloto na África do Sul

English Electric Lightning semelhante ao acidentado (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

No ultimo sábado (14) durante uma apresentação na Base Aérea de Overberg, na África do Sul, o caça English Electric Lightining se acidentou depois de executar uma série de manobras sobre a pista. A aeronave, que fazia parte do inventário da empresa privada Thunder City, apresentou problemas mecânicos momentos depois de ter decolado, matando o piloto civil Dave Stock. Stock, que percebeu as falhas na aeronave, tentou três vezes executar a ejeção, que não teve sucesso, vindo a colidir contra o solo na frente do público. Ninguém ficou ferido no solo. As causas do acidente ainda são desconhecidas e as investigações para levantar as casas do foram iniciadas. Thunder City é um dos pouquíssimos locais no mundo que oferece para aficionados por aviação voos em jatos de combate clássicos, em várias modalidades. Situada em Cape Town, na África do Sul, a empresa possui sete caças Hawker Hunter, três BAe Buccaneers, quatro Lightning II (incluindo o exemplar perdido no sábado), um BAc Strikemaster e um Eurocopter SA.330 Puma .Esses são os quatro exemplares remanescentes do Lightning em serviço no mundo e, no caso, o cliente que optasse por voar essa aeronave em Thunder City podia atingir duas vezes a velocidade do som (mais de 2.450km/h) e chegar a uma altitude de 15.400m para ver a curvatura da Terra em apenas um minuto. O custo de uma hora no jato é de 11.000 Euros.

Embraer e Azul anunciam pesquisa sobre biocombustível 

A Embraer, Azul, General Electric e Amyris anunciam uma nova parceria na área de pesquisa sobre biocombustível para aviação. O anúncio será realizado na próxima quarta-feira (18/11), às 10h, na sala Copacabana do Hotel Sheraton, no Rio de Janeiro.

Lufthansa apresenta balanço das atividades e perspectivas para 2010

No próximo dia 24 de novembro (terça-feira), o vice-presidente da Lufthansa para as Américas, Jens Bischof, estará em São Paulo para falar das perspectivas do mercado. Na oportunidade, ele vai a nova diretora para o Brasil, Albena Janssen. Bischof vai comentar as perspectivas do mercado brasileiro e latino-americano para 2010 e falar dos resultados do Grupo Lufthansa este ano. O executivo comentará ainda os estudos para a introdução de novos destinos e novos voos, a cooperação com a Tam a partir da entrada da empresa brasileira para a Star Alliance, a chegada dos primeiros aviões Airbus 380 e a introdução do Flynet, a internet a bordo da companhia.

Passagem aérea sofre alta de 16,6% 

O preço médio das passagens aéreas no mercado doméstico fechou o mês de outubro com alta de 16,6% em comparação com o mês de setembro. O aumento do valor médio para R$ 312,20 é um indicador de que as companhias aéreas nacionais já estão promovendo aumentos nos preços. Na última quinta-feira (12/11), o presidente interino e vice-presidente de Finanças da TAM, Líbano Barroso, afirmou que a companhia já estava reajustando suas passagens nos voos nacionais em até 20% e a estimativa para as rotas internacionais é um aumento de até 15%. Segundo o levantamento feito pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), em comparação com outubro do ano passado, no qual o preço médio das passagens aéreas era de R$ 427,14, a tarifa representa um recuo de quase 27%.

TACA com voos para Orlando

A TACA inaugurou sua linha para Orlando na Flórida partindo de El salvador.
Os voos serão três vezes por semana partindo de El Salvador e é uma opção para passageiros em conexão de Lima,Peru.Para essa rota a TACA vai utilizar aviões Embraer E190 para 96 passageiros.

Helimarte refuta lei paulista

A Helimarte, operadora de helicópteros na capital paulista, vem se pronunciado contra alguns pontos da lei recentemente sancionada pela Prefeitura Municipal. Em pronunciamento recente Jorge Bitar Neto, proprietário da Helimarte, disse que a clausula que proíbe helipontos operando a menos de 300 metros de escolas, hospitais e universidades não tem qualquer fundamento técnico, “já que na hora do rush uma avenida gera muito mais ruído que um helicóptero”.

Bônus para aeronaves Cessna

Para agilizar as vendas de seus monomotores de propulsão convencional a norte-americana Cessna está oferecendo aos compradores vantagens especiais como um bônus de US$ 30 mil por avião Cessna 182 ou Turbo 182 encomendado até o fim do ano, e um sistema de alerta contra a proximidade do solo durante os voos noturnos.

Hércules de busca e salvamento

A norte-americana Lockheed recomeçou a fabricação de exemplares da versão de busca e salvamento do quadrimotor C-130 “Hercules”, tipo de aeronaves que não é mais fabricado desde o tempo da Guerra do Vietnam. O plano da USAF é comprar 22 aviões HC/MC-130J de busca e salvamento, para substituir exemplares de versões mais antigas, e também 37 outros “Hercules” da versão MC-130, para missões especiais.

Cooperação China/EUA

A COMAC (da China) decidiu juntar esforços com a norte-americana ALCOA para desenvolver novas tecnologias, incluindo novos conceitos estruturais de alumínio, para serem usados no novo avião C919, de 190 assentos, a ser construído em Shangai e com primeiro voo previsto para 2014. Sua entrada em serviço poderá ocorrer em 2016.

Embraer no Dubai Air Show

A Embraer vai participar do Dubai Air Show 2009 que será realizado nos dias 15 a 19 de novembro no Aeroporto Internacional de Dubai.A empresa promoverá toda a linha de jatos comerciais para o mercado de companhias aéreas incluindo a família do ERJ 145.Os jatos Lineage 1000 e Legacy 600 serão mostrados na área estática junto com o Phenom 100.

Brasileiros testam Gripen NG

Oficiais aviadores da FAB ensaiaram na Suécia o novo caça Gripen NG, um dos modelos oferecidos ao Brasil como concorrentes da disputa FX-2. A aeronave testada foi o protótipo do novo modelo de caça da Saab, que já se aproxima dos 100 voos de ensaio. O caça difere das versões anteriores do Gripen pelos aviônicos mais avançados e por um radar AESA, de varredura eletrônica ativa.

Avro ABJ mostrado em Dubai

Um avião Avro Business Jet (ABJ) foi apresentado na recente feira Dubai Air Show. Trata-se de um avião comercial RJ70, originalmente operado pela Bulgária Air e depois modificado para configuração executiva pela Inflite Engineering Services, do Aeroporto Stansted, em Londres.

Aviação agrícola em Ribeirão

Já está confirmado o Congresso Nacional de Aviação Agrícola 2010, que será realizado na cidade paulista de Ribeirão Preto nos dias 23 e 24 de junho. Esse encontro anual serve para a apresentação de novas técnicas e equipamentos, congrassamento de profissionais e discussão de problemas do setor. É apontado como o mais importante evento latino-americano desse tipo.

Aeronaves experimentais no Brasil

Com o objetivo de promover a aviação amadora a ANAC está acompanhando os processos de construção de aeronaves experimentais e ultra-leves, tipos de aeronaves que no Brasil não são de responsabilidade da Agência mas de conta e risco do construtor. Desde dezembro do ano 2008 a ANAC agregou recursos e funcionários para acompanhar esse segmento da atividade aeronáutica e hoje são cadastrados quase 360 processos por ano (um por dia). A ANAC acompanha também o grupo de trabalho formado pelas associações de construtores amadores e aviação experimental, que estuda modificações aos regulamentos envolvidos com essa atividade (RBHA 37 e RBHA 38).

Raytheon melhora visão dos pilotos

A Raytheon assinou contrato para melhorar a visão dos pilotos, capacitando-os a ter visibilidade de 360 graus em torno da aeronave mesmo em condições meteorológicas desfavoráveis. O sistema incluirá seis câmeras fixadas em torno do helicóptero UH-60 “Black Hawk”, e será testado num programa de ensaios de 14 meses.

Características:

Origen: EEUU
Diseñada: 1938-1941
Producida: Septiembre 1941-Agosto 1945
Peso: 2,36 Kgr
Longitud 904 mm
Longitud del cañón: 458 mm
Munición: .30 Carbine (7,62 x 33)
Calibre: .30 (7,62 mm)
Sistema de disparo: Recarga accionada por gas
Cadencia de tiro: Semiautomática
Velocidad del proyectil: 600 m/s
Alcance efectivo: 274 m
Cargador: extraíble de 15 o 30 cartuchos
Unidades fabricadas: 6,25 millones aprox.
Variantes: M1A1, M1A3, M2, M3

Historia:

La carabina es un arma que se remonta a los tiempos de la caballería, cuando se decidió dotar a estas unidades de un arma larga que fuera también ligera.
Al comienzo de los años 30, el ejército norteamericano deseaba contar con un rifle de esas características. Se pensó usar el M1 Garand con el cartucho .276, pero la adaptación al potente .30-06 Springfield provocó el retraso en su fabricación y la necesidad de buscar una alternativa.
Esta búsqueda era necesaria para dotar a las unidades de retaguardia o aquellas que debían cargar con mucho equipamiento, un arma ligera que tuviera un alcance mayor que las pistolas. Hasta entonces se empleó principalmente el M1 Thompson, pero su alto precio y difícil mantenimiento hacía que no fuera muy bien aceptado.

En 1938, el ejército norteamericano solicitó a su Departamento de Armamento el desarrollo de un rifle ligero, en 1940 se aprobó la propuesta formal de compra, y en 1941 se publicación las bases del concurso. Allí Winchester Arms presentó al concurso un diseño de David M. Williams el cual había sustituido al fallecido dos años antes Jonathan Edmund Browning.

Tras las pruebas desarrolladas por los Marines, varios técnicos de Winchester rediseñaron el arma para adoptar un sistema de funcionamiento parecido al del Garand y añadieron mejoras para reducir el tamaño y el peso.
Fue un total éxito y no solo se distribuyo como en un principio se pensó, sino que muchos suboficiales la preferían a los subfusiles e incluso los paracaidistas agradecían su ligereza.

La Marcha Mundial por la Paz responde al derecho y necesidad que tenemos todos los ciudadanos a manifestar que no estamos a favor de las guerras ni de la carrera armamentística. Es una iniciativa que permite y pretende aúnar las voces y esfuerzos de países de todo el mundo para otorgar voz a las personas y conseguir algo grande.

La Marcha apoya:

- La eliminación de las armas nucleares a nivel mundial
- El retiro inmediato de las tropas invasoras de los países ocupados
- La reducción progresiva y proporcional del armamento convencional
- La firma de tratados de no agresión entre países
- La renuncia de los gobiernos a utilizar la guerra para resolver conflictos
- La denuncia de cualquier otra forma de violencia (racista, sexista, etc)

Porque:

A día de hoy existen conflictos armados en numerosos puntos, una profunda crisis del sistema financiero internacional, a lo que se suma la creciente amenaza nuclear, que es la máxima urgencia del momento actual. Es un momento de suma complejidad, a los intereses irresponsables de las potencias nucleares y a la locura de grupos violentos con posible acceso a material nuclear de reducidas dimensiones, debemos agregar el riesgo de accidente que pudiera detonar un conflicto devastador.
En definitiva, la Marcha se realiza para denunciar la peligrosa situación Mundial que nos está llevando hacia las guerras con armamento nuclear, que supondrían la mayor catástrofe humana de la historia, un callejón sin salida.

¿Cómo funciona?

Se trata de una propuesta de movilización social sin precedentes, impulsada por el Movimiento Humanista a través de uno de sus organismos: Mundo Sin Guerras.
En pocos meses a esta Marcha se han adherido miles de personas, instituciones y personalidades del mundo de la ciencia, de la cultura y de la política.
La Marcha comenzó el 2 de octubre (Día internacional de la No Violencia) en Wellington (Nueva Zelanda), y finalizará el 2 de enero de 2010 al pie del monte Aconcagua, Punta de Vacas (Argentina).
A su paso por las ciudades se realizarán todo tipo de foros, conferencias y eventos (deportivos, culturales, sociales, etc.), que se irán organizando según surjan iniciativas en cada lugar. Cualquiera puede llevar a cabo una iniciativa: es una marcha de ciudadanos.

Calendario

13 Noviembre – BARCELONA
14 Noviembre – MADRID
15 Noviembre – TOLEDO, MÁLAGA
16 Noviembre – ALGECIRAS

Web

http://www.theworldmarch.org/index.php

He aquí un listado de los bancos que operan en España y de su participación en empresas que fabrican productos militares u ofrecen servicios a este sector. Un lucrativo negocio el de la venta de armas con el que muchos bancos incrementan sus beneficios invirtiendo en la fabricación de muerte.

En la siguiente tabla la columna de porcentaje representa que parte tienen comprada en acciones de alguna empresa armamentística y a continuación se muestra que tipo de producto/s fabrican.

Las he ordenado por la gravedad de lo fabricado y por nivel de participación. La palma se la llevan los bancos más grandes:

Tela, no se salva casi nadie… Aunque en este caso digna mención a La Caixa que siempre sale en listados similares por no ayudar a los pequeños comercios, mantener peajes o posicionarse con monopolios como tantas otras entidades pero que en este caso se libra del macabro listín…

Si tienes algún dinero ahorrado quizás sería interesante mirar lo de los bancos éticos. Bancos donde sabes que todo se invierte en algo ético y que ya ofrecen intereses como los mayores bancos de internet. O las cooperativas de crédito donde tú personalmente votas para decidir donde va a ir el dinero.

Fuente.

En este enlace desplaza el ratón sobre el gráfico para saber más: http://www.bbvasinarmas.org/otrasinversiones_cas.htm

ENERGÍA
A pesar del suculento bocado que suponen, para un pueblo de unos pocos cientos de habitantes, los 800 millones de euros de inversiones y los 12 millones anuales, que se pagarán al Ayuntamiento dispuesto a albergar el cementerio nuclear, el Gobierno lo tiene realmente complicado para encontrar un candidato, y sigue sin atreverse a lanzar la convocatoria para albergar el Almacén Temporal Centralizado (ATC), donde irían a parar los residuos de alta actividad de las centrales nucleares españolas.

Según Ecologistas en Acción, razones no le faltan. Nadie quiere albergar en su pueblo los materiales más peligrosos que jamás han existido sobre la tierra. Unos pocos gramos crearían un auténtico problema de salud pública, mientras que el ATC tendrá que albergar más de 5.000 toneladas ya existentes en las piscinas de almacenamiento de los 10 reactores que hay o ha habido en el territorio español. Si se cumple el Plan General de Residuos Radiactivos que ENRESA, la empresa encargada de gestionar los residuos radiactivos en España, ha elaborado, al final de 40 años de vida de las centrales, esas 5.000 toneladas se convertirán en más del doble.

Por si fuera poco, los grupos que conforman la Coordinadora Estatal Antinuclear, reunidos en Madrid el pasado sábado 24 de octubre, han fijado como objetivo prioritario la lucha contra la instalación del ATC.

Para las organizaciones ecologistas, la construcción del ATC en la actual coyuntura, sólo serviría para solucionarle a la industria nuclear el problema de los residuos. Según ellos, “antes de construir un Almacén para los residuos, es imprescindible conocer el dato de cuantas toneladas de combustible gastado se van a almacenar, y para ello es imprescindible un calendario de cierre escalonado de las nucleares. Además, solo sería una solución temporal, puesto que el ATC está diseñado para unos 70 años y los residuos conservarán su potencial peligroso durante más de 100.000 años.”

Después de sesenta años de industria nuclear, el tema de los residuos sigue sin solución, y el combustible gastado de las 438 centrales nucleares del mundo, está almacenado en una piscina anexa a cada reactor a la espera de que alguien descubra qué se puede hacer con él. Por un lado, es necesaria una cantidad inalcanzable de energía para transmutar los cientos de miles de toneladas que hay en todo el mundo. Por otro lado, y no menos importante, para conseguir la transmutación habría que separar el plutonio –principal radionucleido del combustible gastado–, lo que generaría miles de toneladas de material listo para ser usado por la industria armamentística.

Por todo ello, Ecologistas en Acción considera que lo más acertado es fijar un calendario de cierre que ponga fin a una forma de generación de electricidad cara, peligrosa, innecesaria y que genera unos residuos muy peligrosos para los que no hay solución.

Vía | ecologistasenaccion.org

CARACAS (DPA y AP).— Los presidentes de Venezuela, Hugo Chávez, y de Brasil, Luiz Inacio Lula da Silva, firmaron ayer un acuerdo para incorporar a la petrolera venezolana PDVSA como accionista de una refinería conjunta que se construye en el estado brasileño de Pernambuco.

Europa: aéreas somarão perdas de 2,9 bi de euros no ano

A irlandesa Aer Lingus é uma que enfrenta dificuldades (Foto: Jetphotos.net / Clique para ampliar)

O presidente da Associação de Companhias Aéreas Europeias (AEA, da sigla em inglês), Ivan Misetic, da Croatia Airlines, divulgou resultados preliminares da aviação civil na Europa neste ano. Nas previsões da AEA, o ano tem sido o pior enfrentado pela indústria nas últimas três décadas. Segundo o presidente da AEA, até o final do ano as 33 companhias aéreas europeias associadas reduzirão 35 mil postos de trabalho, em 2009, por conta das perdas de 2,9 bilhões de euros. A queda no número de passageiros projetada pela associação é de 22 milhões, número 50% superior à redução enfrentada em 2001, depois dos ataques de 11 de setembro.

Segundo o presidente da associação, os custos externos – aqueles fora do controle das empresas aéreas – são responsáveis por dois terços dos gastos totais das companhias, entre eles as taxas aeroportuárias. Para Misetic, os grandes aeroportos aumentaram sucessivamente suas taxas para compensar a queda no volume de passageiros e os custos mais elevados das medidas de segurança. As empresas associadas à AEA transportam anualmente 366 milhões de passageiros em 11,5 mil voos diários.

Ações Gol e TAM sobem com alta nas tarifas

A possibilidade das principais companhias aéreas aumentarem suas tarifas tem impactado de forma positiva as ações destas empresas. O presidente da Gol, Constantino Jr., disse que deve fazer reajustes da ordem de 20% em seus preços nos próximos meses. Os papéis de Gol e TAM encerraram o pregão com altas superiores a 3,5%.

Nas últimas semanas, TAM, e Azul também declararam a possibilidade de reajustar suas tarifas ainda em 2009. A corretora Link recomenda a compra dos papéis da Gol. (GOLL4) e da TAM (TAMM4) e inclui a última em sua lista de “top picks” (melhores escolhas).

O reajuste da Gol, segundo a corretora, deve ocorrer para equilibrar os efeitos negativos que a guerra de tarifas entre as companhias teve sobre a receita. A recomposição tarifária e o término das promoções são a estratégia da empresa para o fim do ano, embora o objetivo continue sendo atrair as classes C e D.

Para os analistas, outros motivos justificam o aumento dos preços das passagens. O último semestre de 2009 e o primeiro de 2010 serão períodos propícios ao reajuste, tanto por questões de sazonalidade nesta época, a demanda aumenta -, quanto pela tendência de aumento de renda da população e de queda no desemprego.

As ações da Gol fecharam o pregão desta quinta-feira (22/10) em alta de 3,9%, comercializado a 18,61 reais. Já os papéis da TAM encerraram as negociações em alta de 4,45%, a 25,80 reais. O Ibovespa, no fim do pregão, apresentava alta de 0,99% e fechou aos 66.134 pontos.

Aviação executiva está otimista 

O mercado de aviação executiva mostrou no terceiro trimestre do ano que a recuperação da crise é fato consumado. Otimista, mesmo após queda de 20% no primeiro semestre de 2009, seguida de redução no quadro de funcionários, a Líder Aviação retomou em setembro o ritmo de crescimento que tinha em 2008, antes do início da crise financeira. Júnia Hermont, superintendente da Líder Aviação, se ampara também nas perspectivas de crescimento de outros setores, como o agronegócio e a extração de petróleo, e prevê um avanço de 10% da empresa em 2010. “Estamos estudando inclusive uma ampliação da frota para atender a novos contratos”, diz. Segundo Júnia, entre agosto e setembro a empresa renovou 8 contratos com a Petrobras. “Os próximos investimentos no pré-sal podem ampliar ainda mais os contratos da empresa.” Além da Petrobras, seu maior cliente, a Líder tem contrato com a Repsol e com a Shell, todos de prestação de serviço de transporte entre a plataforma e terra firme. Os resultados do terceiro trimestre prometem compensar baixas que a empresa teve com a crise, uma vez que apenas entre agosto e setembro a empresa vendeu três aviões com valor médio de US$ 4 milhões cada.

TAP nega fusão com a TAM 

O presidente da TAP, o brasileiro Fernando Pinto, negou informações veiculadas ontem pela imprensa portuguesa de que ele defende uma fusão entre TAP, a brasileira TAM e TAAG, a estatal de aviação da Angola. A TAM não comentou o assunto. A TAAG está proibida de voar na União Européia desde julho de 2007 por problemas de segurança operacional. Em fevereiro deste ano, a TAP firmou uma parceria com a TAAG para treinar os funcionários de manutenção. “Estou aqui em Luanda num trabalho de cooperação técnica com a TAAG. E deixei muito claro que isso (fusão) nunca foi falado”, disse Pinto, ao Valor, por telefone, acrescentando que essa hipótese foi criada pela imprensa. TAP e TAM mantêm um relacionamento comercial desde 2007, por meio de um acordo de compartilhamento de assentos (code share). No primeiro trimestre de 2010, a TAM vai efetivar sua adesão à Star Alliance. A TAP já faz parte dessa aliança. Questionado sobre os rumores de que teria sido convidado para presidir a TAM, o executivo brincou. Chegou a confirmar e afirmou que vinha ao Brasil para aceitar o convite. “Estou brincando… Não tem nada disso. Não quero sair de Portugal. Não fui convidado”, emendou.

Incidente com aeronave da centurion no Uruguai 

Um avião da empresa americana Centurion Cargo sofreu nesta terça-feira um “acidente menor” no aeroporto de Carrasco, que serve a Montevidéu, e seus cinco tripulantes saíram ilesos, disseram fontes oficiais. “Foi um acidente menor, ocorrido às 03H00 da manhã (05H00 GMT), quando pousava; houve uma ruptura da roda principal do trem de pouso”, explicou o porta-voz da Força Aérea (FAU), coronel Mariano Rodrigo. O aparelho “é um trirreator MD11 da empresa Centurion Cargo de bandeira americana, que opera semanalmente em Montevidéu”, acrescentou.

Celular pára voo na Espanha 

Um avião com destino à Grã-Bretanha ficou parado na Espanha depois que uma passageira deixou cair seu telefone celular em um escoadouro para ventilação de ar, levando a companhia aérea a desmontar parcialmente a aeronave. A passageira deixou cair seu celular durante o pouso do avião no aeroporto de Murcia, no sudeste da Espanha, no último domingo. Como estava ligado, os coordenadores da companhia aérea, Jet2, se recusaram a permitir a saída da aeronave antes que o aparelho fosse encontrado. Passageiros que deveriam embarcar para a cidade de Newcastle, na Inglaterra, tiveram de esperar três horas enquanto os engenheiros desmontavam a área do cockpit e os assentos da frente do avião. Após o incidente, a companhia agradeceu a paciência dos clientes e atribuiu a necessidade de atrasar o vôo aos procedimentos de segurança. “Sem dúvida houve o inconveniente de esperar até que recuperássemos o telefone, mas celulares ou outros aparelhos de comunicação ligados têm de ser removidos da aeronave a fim de garantir o maior nível de segurança para os nossos passageiros”, disse um porta-voz da companhia. “Gostaríamos de lembrar a todos os passageiros que não liguem seus telefones antes de chegar ao terminal do aeroporto.”

Revisão de plano em VCP diminui impacto ambiental 

A Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) concluiu o trabalho de revisão do plano diretor da expansão do Aeroporto Internacional de Viracopos e irá promover alterações no traçado e na distância entre a primeira pista (já existente) e a segunda (ainda a ser construída). O objetivo principal das mudanças é reduzir o impacto ambiental da obra e adequar o projeto às exigências feitas pela Secretaria Estadual de Meio Ambiente, que analisa o EIA (Estudo de Impacto Ambiental) – Rima do empreendimento. Segundo Wagner Del Monaco, gerente-geral da coordenadoria de ampliação de aeroportos da Infraero que atua diretamente em Viracopos, pelo novo projeto a segunda pista deverá ficar cerca de 400 metros mais próxima da Rodovia Santos Dumont do que o que estava previsto no projeto original. “A distância original era de 1.293 mil metros, distância que deve ser reduzida para algo em torno de 900 metros”, afirmou ele. Del Monaco ressaltou que isso não deverá obrigar a empresa a reavaliar as áreas de desapropriação nos bairros em torno de Viracopos. “As áreas a serem utilizadas estão desocupadas e acreditamos que essa alteração também não trará mudanças significativas no que diz respeito ao ruído provocado pelos aeronaves nessas regiões”, disse ele. Com relação à distância entre a pista já existente e a segunda pista, del Monaco ressaltou que a perspectiva é de que ocorra uma aproximação de 200 metros, o que diminuiria a distância entre as duas pistas de 3 mil metros para 2,8 mil metros. “Acreditamos que com isso não iremos precisar diminuir o número de pousos e decolagens a serem feitos nessas pistas”, destacou ele.

Embraer agiliza superte a executivos

A Embraer está concluindo a implementação do programa da Component Control para agilizar os sistemas de peças de reposição em todas as suas bases que garantem apoio técnico de pós venda aos operadores de seus jatos executivos. A primeira unidade assim equipada foi a de Nashville, no Tennessee (EUA) e depois as de Mesa (Arizona) e Fort Lauderdale (Arizona), também norte-americanas. Este ano o sistema foi implantado nas unidades de Le Bourget (França) e de Gavião Peixoto (São Paulo-Brasil). A firma Componente Control, baseada em San Diego, é especializada nesse tipo de programas

Pratt & Whitney entrega motor

A Pratt & Whitney Canada celebrou recentemente a entrega do seu motor aeronáutico de número 7000, um exemplar da versão PT6A-60A do qual o fabricante já entregou mais de 17 mil exemplares. Os motores PT-6 equipam uma grande gama de aeronaves, inclusive muitas de fabricação brasileira como o “Bandeirante”, o “Tucano” e o “Brasília”.

Indianos param seus Harrier

Mais um acidente abalou a confiança da Marinha Indiana em seus caças embarcados “Harrier”, dos quais restam apenas 11 em estado de voo do lote original de 30 adquirido na Inglaterra nos anos da década de 1980. Uma serie de fatores, como a complexidade da aeronave, acidentes operacionais e problemas de manutenção tem sido responsáveis pelas perdas.

Israel testa míssil ar-terra em UH-60 Blackhawk

A Força Aérea de Israel realizou recentemente um lançamento real com míssil à partir de um Sikorsky UH-60 Blackhawk, completando mais uma etapa do programa que visa a utilização deste modelo como plataforma de ataque. A Força Aérea de Israel empregou nos testes o míssil Rafael Spike ER, guiado por infravermelho, que possui um alcance efetivo que varia de 400m à 8km contra alvos em solo. O primeiro protótipo foi desenvolvido pela força aérea com cooperação da US Air Force (Força Aérea norte-americana) e da Elbit Systems, que incluíram no helicóptero um novo computador de missões, aviônicos mais avançados e sistemas de aquisição de alvos. A Força Aérea de Israel ainda não decidiu se vai converter sua frota de UH-60 em versões de ataque.

Marinha da França encontra destroços e corpo de piloto acidentado no Mediterrâneo

Militares de uma unidade de mergulho da Marinha da França localizaram os destroços de um dos dois Dassault Rafale que se acidentaram durante manobras no porta-aviões Charles de Gaulle, no Mediterrâneo, em 24 de setembro último. Os caças da Marinha da França, que pertenciam a uma esquadrilha de quatro aeronaves, todas monoplaces, colidiram em pleno voo à aproximadamente 30km da cidade de Perpignan, sul da França.Os aviões estavam participando de um exercício e, durante a colisão, somente um piloto havia ejetado. Junto com os destroços localizados sete dias mais tarde, estava o corpo do piloto desaparecido, François Duflot, encontrado a mais de 700m de profundidade à 35km leste do Cabo Bear.

Expectativa da Tap para 2009 ainda é negativa

O vice-presidente executivo da Tap, Luiz da Gama Mór (foto), falou há pouco com jornalistas, no estande da companhia, na Feira das Américas, onde mostrou um balanço prévio das operações no Brasil. Na presença do diretor da aérea para o Brasil, Mário Carvalho, Mór voltou a dizer que a redução de dez voos para o País foi uma medida tomada no “calor da crise”, e que a oferta voltará a ser maior na alta temporada. “As operações brasileiras são importantíssimas para nós. Cerca de 13% do total de passageiros que transportamos é proveniente daqui. E mais: geram 28% da receita total de viajantes Tap”, explicou o dirigente, completando que o País tem uma oferta semanal de 30 mil assentos.

Porém, a estimativa para o restante do ano não é boa, um fato, por outro lado, esperado. “Provavelmente, teremos queda de 8% no número de passageiros transportados. Serão cerca de 1.127 milhão”, anunciou o vice-presidente executivo da empresa portuguesa. Entre janeiro e setembro, a companhia já contabilizou o transporte de 841 mil pessoas, com ocupação média de 71%. “Desse número, 61% vem do Sudeste”, resumiu ele.

Passaredo anuncia investimentos de R$90 milhões

A aquisição de novos jatos Embraer ERJ 145 em 2009, todos em operação, possibilitou que a empresa triplicasse o número de passageiros transportados em relação a 2008 e também ampliasse a quantidade de destinos oferecidos. Um dos objetivos da Passaredo Linhas Aéreas é se fortalecer cada vez mais no mercado do interior de SP, onde atua oferecendo voos diretos ligando as principais cidades às grandes capitais brasileiras, principalmente a São Paulo, onde através do aeroporto internacional de Guarulhos, facilita conexões nacionais e internacionais. A Passaredo voa atualmente para 17 destinos e quer ampliar ainda mais este número no ano que vem, tanto que anunciará um investimento na ordem de $90 milhões em aquisições e também em infraestrutura, visando dobrar o número de passageiros atendidos em relação a 2009.

Chile gastó casi 2 mil millones de dólares en compras de armamento para las Fuerzas Armadas bajo el gobierno de Michelle Bachelet, revelaron ayer fuentes cercanas al Ministerio de Defensa

SANTIAGO DE CHILE (Agencias).— Chile gastó casi 2 mil millones de dólares en compras de armamento para las Fuerzas Armadas bajo el gobierno de Michelle Bachelet, revelaron ayer fuentes cercanas al Ministerio de Defensa.

Ayer fue un día triste para el mundo militar español. Ayer se enterró al cabo Cristo Ancor Cabello, militar del ejército español muerto en Afganistán. Este cabo no estaba en Afganistán de vacaciones, estaba trabajando en la misión de paz que lleva a cabo el ejército de España en este país. Al menos eso es lo que se dice, que están en misión de paz. Hay que dudar al ver ciertas imágenes del grado de pacifismo del que hacen gala los soldados españoles en Afganistán. Una misión de paz, para que sea de paz, en primer lugar debe impedir que los componentes de la misión lleven armas, lleven metralletas pesadas, lleven lanzacohetes (de corto, medio o largo alcance, da lo mismo). Pero claro, la misión de paz la realiza el ejército, no una ONG. Por lo tanto en el momento en que se habla de un ejército en territorio ajeno hay que dejar de hablar de paz, y hablar de guerra.

Porque ningún ejército va en misión de paz a ningún lugar del mundo, eso es una mentira que los ciudadanos se tragan cuando no tienen dos dedos de frente. Los ejércitos van en primer lugar a una guerra bien armados con sus armas reglamentarias, con sus metralletas, con sus fusiles… y las personas pacíficas, como se supone que son los soldados españoles que van en misiones de paz, nunca llevan armas, siempre van desarmados. Porque su papel en una guerra, cuando van en misión de paz, no es disparar, es dialogar, es buscar una negociación, es ayudar sin llevar armas al hombro o al cinto a las personas que más sufren en una guerra, y que son las que nada tienen que ver: los civiles. En el momento en que vamos a unos hombres y mujeres armados en una guerra hemos de tener claro que están ahí para matar cuando la ocasión lo requiera. Y es posible que estas palabras estén muy equivocadas, pero una persona, un colectivo, que va a una misión de paz no mata cuando la ocasión lo requiera, sino todo lo contrario, salva vidas e intenta que la muerte que produce la guerra no llegue al lugar donde está en misión de paz.

Esta misión de paz, en la que el pacifista no lleva armas, en la que el pacifista ayuda a que no haya muertes, no da lugar a la presencia de un ejército. Ningún ejército del mundo tiene a todos sus soldados desarmados ante los ojos del enemigo. Van armados hasta los dientes dispuestos a luchar y a matar en el momento más inesperado. Es un punto básico para la supervivencia en una guerra: matar antes de que maten. Exactamente lo mismo que el punto básico de la vida diaria en una misión de paz: salvar vidas y que la última palabra que se diga sea la muerte. En las misiones de paz tampoco cabe comportarse como un tabernero (además de para un asesino, que es lo que han sido y lo que son todos los soldados que van a las guerras, porque cuando deben matar matan, y están contentos por hacerlo) e insultar. Porque a una misión de paz vas a ayudar a los que peor lo están pasando, a los hambrientos, a los heridos, y no vas a llamar hijo de puta a nadie, salvo que seas una persona a la que le repugna el asesinato y llames hijo de puta a los soldados que matan, a los talibanes que esconden bombas o a los suicidas que se inmolan en comercios atestados de gente.

En una misión de paz no hay gritos insultantes y de júbilo cuando se presencia una explosión en la que hay heridos muy graves y muertos. En una misión de paz cuando se presencian asesinatos -o como coño se diga en una guerra- se llora, se agacha la mirada, se siente pena y dolor por las personas que están muriendo. No se grita ¡Joderos, hijos de puta! Estos gritos no corresponden a personas que van en misión de paz; estos gritos se corresponden con un soldado español, con un asesino que como mata en misión de paz tiene que ser honrado por sus familiares, por sus amigos, por los políticos que ordenan el envío de tropas a Afganistán “para ir en misión de paz” y por toda la sociedad española. Es el grito de un cabrón asesino, simple y llanamente. Un grito que los espectadores de la edición de la noche de Antena 3 Noticias en el día de ayer (edición presentada por Matías Prats) escucharon a un soldado español gracias a unas imágenes cedidas por el propio ejército, un lugar donde no se siente ningún tipo de repulsa ante los asesinatos de los soldados españoles, que se supone que están en misión de paz, cuando un cohete hace explosión en el lugar donde están los enemigos, los hijos de puta a los que hay que matar, aun estando en misión de paz (o mejor dicho, a los que hay que matar en misión de paz). Estas imágenes muestran cómo es el día a día de los soldados españoles en su misión en Afganistán, pero no se mostraron imágenes de soldados españoles sacando de los escombros a un pobre niño atrapado porque su casa se ha derrumbado por una explosión: mostraron imágenes de los combates. Es decir, imágenes de guerra, no de paz, no de una misión de paz.

De pacifismo hay poco en estos soldados españoles que gritan ¡Joderos, hijos de puta! El que vea pacifismo en este comportamiento, y se llama a sí mismo pacifista, puede irse a la guerra y ser tan pacífico como esos soldados españoles, como ese soldado español que se cree muy hombre al llamar hijos de puta a unos desconocidos (porque sólo sabrá, si lo sabe, que son talibanes, o lo que quiera que sean). Un soldado español, que como el cabo enterrado ayer (las imágenes en directo del entierro se pudieron ver en La 1 de Televisión Española y en CNN+, y seguramente en más cadenas de televisión) estaba, según nos dicen, en misión de paz. Un soldado que por el momento, en su lugar de trabajo, que a día de hoy es Afganistán, ha tenido más suerte que Christo Ancor Cabello y todavía no está muerto. Un soldado cuyos familiares, si han reconocido su voz, estarán muy contentos por lo bien que lo están haciendo el niño, el noviete o el papi en su misión de paz. Porque su comportamiento es para estar orgullosos de él, en pocas ocasiones los ciudadanos que somos pacíficos, aunque menos que los soldados que van en misión de paz, hemos tenido la oportunidad de ver cómo es el día a día en una misión de paz, qué se dice en las misiones de paz, en qué consiste de verdad una misión de paz. Imágenes bélicas hemos visto muchas, lanzacohetes enviando sus proyectiles a cientos de metros, niños desangrados, cadáveres infectando con su olor las calles abandonadas y con los edificios derruidos. En cierta medida los ciudadanos merecíamos por fin una muestra de lo que es una misión de paz.

Y gracias a ese soldado que gritaba ¡Joderos, hijos de puta!, al fin sabemos a ciencia cierta qué es una misión de paz y cómo debe ser el soldado español que debe ir a una misión de paz: no debe tener la capacidad de lucha pacífica de Mahatma Gandhi, ni siquiera debe ser el primer presidente negro de Estados Unidos, como Barack Obama, premiado con el Premio Nobel de la Paz sin merecerlo; nada más lejos de la realidad: el soldado español que viaja a una misión de paz debe ser un cabrón que llame hijos de puta a los que les cae un cohete encima. Pero siempre y cuando sean enemigos, cuando el cohete les cae a sus compañeros en misión de paz no sólo hay que llamar hijos de puta al enemigo, sino que hay que arrancarles las tripas y hacérselas comer, hay que coger la mayor cantidad de mierda maloliente y hacérsela comer, hay que coger la mayor cantidad de sangre de otros hijos de puta como él y hacérsela beber… Porque es un hijo de puta asesino que ha asesinado a un pobre soldado español que iba en misión de paz y que nunca le haría daño a nadie.

Una muerte siempre es una muerte, pero las muertes de los soldados españoles deben dar pena cuando el soldado español nunca lleva un arma encima y está el mayor tiempo posible ayudando a los más necesitados y no llamando hijos de puta a los que mueren por el lanzamiento de los cohetes que se lanzan para demostrar cuánto se desea la paz y cuán pacíficos son los que lanzan los cohetes frente al carácter espartano de los talibanes. Pero claro, como la población cree que los soldados españoles son buenos hombres y mujeres que no hacen nada malo, cuando uno muere se dice que ha tenido mala suerte y que es una pena que haya muerto. El Príncipe de Asturias va al entierro, le premia con una medalla del color que sea y con la forma que sea -de ganso, de metralleta o de primo que va a morir mientras el Príncipe, como es Príncipe, no va a ninguna misión de paz aunque sea un soldado que haya estado en los tres ejércitos- y ya queda bien ante la opinión pública. Premia a un soldado español pacifista que nunca iría a una misión de paz con su arma reglamentaria, y que como todo pacifista nunca tiene en la cabeza la idea de matar a la menor posibilidad que se encuentre en un conflicto bélico. Eso sólo lo hacen los asesinos, no los pacifistas. Y los soldados españoles, todos ellos, son pacifistas. No hay duda de que hay soldados que van a una misión de paz pensando en la paz y no pensando en llamar hijos de puta a los enemigos cuando les lanzan un cohete -aunque el lumbreras pacifistas que gritó ¡Joderos, hijos de puta! seguramente no lo pensó, y esta frase que afortunadamente no pasará a la Historia de la Humanidad como una muestra de pacifismo, fue improvisada-. Como en todos los gremios y trabajos, en el ejército español hay de todo.

Lo que pasa es que en toda institución bélica como son los ejércitos, hay más asesinos que pacifistas. Aunque el ejército ya sea profesional, eso da lo mismo. Todo soldado que va a una guerra tiene más posibilidades de convertirse en asesino que en pacifista. Llevar un arma encima no conlleva que el soldado piense en pacifismo las veinticuatro horas del día.  Y los que hacen la guerra son los ejércitos, y los ejércitos están compuesto por soldados, y los soldados matan. Algunos salvan vidas, no participan en una guerra luchando cuerpo a cuerpo, pero que esto no confunda a la ciudadanía: las verdaderas misiones de paz no las realizan los ejércitos, ni el español ni ningún otro. Por eso no hay que sentir tanta pena cuando muere un soldado español. Va a la guerra porque quiere, nadie le obliga, está trabajando en una profesión más. Ha muerto porque ha tenido mala suerte, y listo. Esto a los familiares y amigos les sentará tremendamente mal, pero es lo que piensa una persona pacifista a la que no le gusta la presencia de los ejércitos, cuya primera misión en una guerra es matar al enemigo, no ser hermanitas de la caridad. Porque para hermanitas de la caridad y misiones pacíficas ya hay ONG’s. No ejércitos.

Porque en el ejército hay insolentes y bravucones como el soldado que llama hijos de puta a los enemigos, que van a una guerra a matar y a ver matar y a disfrutar cuando se mata al enemigo. Y quien diga que eso es ir en misión de paz puede irse al cine un rato a ver si se distrae con la película. Y por mucho que sean soldados españoles, cuando un soldado va a una guerra con el arma dispuesta para matar no es una pobre víctima más que ha muerto en un conflicto más, es un asesino en potencia asesinado por un asesino. Así es la guerra, todos van armados y dispuestos a matar; unos mueren y otros matan. Incluso los que supuestamente van en misión de paz.

Misiones de paz en las que se grita con júbilo ¡Joderos, hijos de puta! cuando el enemigo muere.

Fuentes:

Antena 3 Noticias

CNN+

La 1 de Televisión Española

Características:

Origen: EEUU
Explosivo: Nitrato de almidón (22,5 g) o TNT (57 g)
Tiempo de demora: 4-5 seg
Ámbito: 35 m
Peso: 640 g
Longitud: 140 mm
Color: Gris, Marrón, Verde Oliva.

Historia:

Granada defensiva de fragmentación conocida como “granada piña”. Diseñada inicialmente en 1918 fue sufriendo pequeñas modificaciones a lo largo de los siguientes años aunque conservó siempre su típica forma oval y estriada que permitía un buen agarre.

Se utilizó principalmente por los soldados americanos durante la Segunda Guerra Mundial y posteriormente en otros conflictos armados como la Guerra de Corea o Vietnam.

Fue fabricada con hierro fundido y originalmente el explosivo utilizado en ella fue el TNT, pero frente a la escasez de principios de los años de conflicto, se sustituyó en ocasiones por un compuesto de nitrato de almidón. Su radio de eficacia fue de 10 metros, pero puede ser fatal a 50 metros.
Actualmente es objeto preciado por coleccionistas de recuerdos bélicos.