A primeira lei de trânsito chamava-se Lei da Bandeira Vermelha e foi promulgada em 1836, na Inglaterra. Além de limitar em dez quilômetros por hora (10km/h) a velocidade máxima, obrigava a que o carro fosse precedido por um homem portando uma bandeira vermelha para alertar os pedestres, a no mínimo 60 metros de distância.

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La primera ley de tráfico se llamó la Ley de la Bandera Roja y se promulgó en 1836 en Inglaterra. Además de limitar en de diez kilómetros por hora (10km/h) la velocidad máxima, obligaba que el coche fuera precedido por un hombre que llevaba una bandera roja para advertir a los peatones, por lo menos a 60 metros de distancia.

Proyecto de ley de Protección e Indemnización del Servicio Eléctrico 

El presente documento ha llegado a la redacción de nuestra mesa de parte de los organizadores de este esfuerzo para difundir la idea y proveer al ciudadano de herramientas  la hora de discutir la situación y demandar respuestas ante la situación planteada.

Cabe destacar que buena parte del problema esta asociado a la falta de políticas rectoras de mantenimiento para la infraestructura eléctrica que se traduce en reducción de la oferta, aunado a la pérdida de capacidad de transmisión referida en un informe que realizo una empresa internacional especialista en la materia y la reducción de la capacidad de generación que la reducido a niveles críticos la generación.

El enlace directo para descargar

http://www.scribd.com/doc/21316557/Proyecto-de-Ley-de-Proteccion-e-Indemnizacion-Del-Servicio-Electrico-Full

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La presencia de un tiburón a unos 100 metros de la costa de Vilanova i la Geltrú (Barcelona) ha obligado en la tarde de miércoles a cerrar al baño tres playas de la población, informaron fuentes policiales y del Centro de Emergencias de Cataluña.
El animal fue avistado por un socorrista de la Cruz Roja y por dos bañistas, tras lo que el Ayuntamiento de Vilanova i la Geltrú decidió izar la bandera roja en las playas de Riba-roges, Adarró y Sant Gervasi para prohibir el baño.

La Policía Local recorrió las tres playas advirtiendo del peligro a los bañistas, a los que se ha permitido seguir tomando el sol, y apremiaron a los que permanecían en el mar para que salieran del agua.

Se ha decidido que el escualo no será capturado, ya que por el momento no se ha detectado ninguna lesión en el tiburón, por lo que la Fundación para la Conservación y Recuperación de Animales Marinos (CRAM) no tiene previsto capturarlo para hacerse cargo de él.

No obstante, los ayuntamientos de las poblaciones próximas a Vilanova han sido avisados de la presencia del escualo para que adopten las medidas de prevención que crean oportunas.

Yo siempre he sido un gran amante de estos espectaculares peces, los tiburones siempre fueron mis preferidos. Por ello esta noticia me llena de ilusion, aunque,eso si, esperando que no tengamos ningun susto que luego tengamos que lamentar. No es que quiera que nuestras playas se llenen de tiburones, nada mas lejos de eso, pero si creo que es una noticia curiosa. Ahora a seguir disfrutando de la calor, y los ultimos dia de vacaciones, escorts barcelona, escorts madrid…

Entraram no arquivo, para completar colecções já existentes, várias dezenas de números de periódicos da extrema-esquerda espanhola anterior à democracia, publicados no interior e no exílio.

Clicar para ampliar.

Acción! (FRAP).

Agencia de Prensa España Popular.

Avance, Organo de expresión socialista.

Bandera Roja, Organo Central de la Organización de Marxistas leninistas de España.

Boletin, Movimiento Comunista de España.

Documentos, Oficina de Informácion y  Prensa del Partido Comunista de España (Marxista-Leninista).

En Lucha, Organo del Comite Central de la Organizacion Revolucionaria de Trabajadores.

Nuestra Lucha, Periodico para la Emigracion del Movimiento Comunista de España.

Joven Guardia, Organo del Comite Nacional de la Juventud Comunista de España  (Marxista-Leninista).

Servir al Pueblo, Organo de la Direción del Movimiento Comunista de España.

Solidaridad y Lucha, Boletin de los Comités Solidaridad y Lucha.

Vanguardia Obrera,  Organo del Comite Central del Partido Comunista de España (Marxista-Leninista).

Zer Egin?, Organo de la Direción del Movimiento Comunista Vasco (Komunistak).

]]> http://f1ymas.wordpress.com/2009/04/05/el-gp-de-malasia-finaliza-con-mal-sabor-de-boca/ Sun, 05 Apr 2009 11:44:19 +0000 f1ymas http://f1ymas.wordpress.com/2009/04/05/el-gp-de-malasia-finaliza-con-mal-sabor-de-boca/

El diluvio que cayó sobre Sepang acabó por impedir que se disputará la segunda mitad de carrera. Salió el ’safety car’ y con la pista totalmente encharcada los monoplazas regresaron al ‘pit-lane’ a esperar que escampara. Los comisarios, ya sin lluvia, pero con la amenaza de quedarse sin luz, decidieron dar por finalizada la carrera. Button, Heidfeld y Glock, los tres primeros en la vuelta 32, la anterior a la salida del ’safety’ subieron al podio.
Button logra la tercera victoria de su carrera y se escapa en la clasificación del campeonato con 15 puntos, pese a que la carrera de hoy, al no completarse el 75 por ciento del recorrido, sólo repartió la mitad de los puntos. Le sigue en la tabla su compañero en Brawn GP, el brasileño Rubens Barrichello, quinto, con diez puntos.

La salida fue limpia,aunque algo caotica. Button,  se vio superado por el italiano Jarno Trulli y por el Williams de Nico Rosberg, que supo aprovechar la parte interior para colocarse en cabeza desde la tercera posición.

Por ese mismo lado, Alonso, ayudado por el KERS de su Renault, pasó de la novena plaza a la tercera, aunque pocas vueltas después, con un coche más cargado de gasolina, fue adelantado por los imparables Brawn GP de Button y Barrichello. Alonso se favoreció también del problema mecánico del BMW del polaco Robert Kubica, que se quedó parado en la línea de salida.

El McLaren-Mercedes del finlandés Heikki Kovalainen volvió a quedar fuera en la primera vuelta, al igual que en Australia una semana antes.

Williams, Toyota y Brawn, los tres coches con el polémico doble difusor, se escaparon en cabeza con Rosberg, Trulli, Button y Barrichello. Por detrás, Alonso trataba de aguantar las embestidas del Ferrari de Raikkonen, el Red Bull de Mark Webber y el Toyota de Glock.

En la segunda parte del grupo, el McLaren-Mercedes de Hamilton avanzó hasta la décima posición y el Ferrari de Massa, a la duodécima. Y todo ello a la espera de que las amenazantes nubes descargaran la anunciada lluvia. Para entonces, Alonso ya había perdido posición con Raikkonen y Webber y Rosberg volaba en cabeza con tres segundos de ventaja sobre Trulli.

Los pilotos empezaron a entrar en boxes con el riesgo de volver a pasar enseguida si empezaba a llover. Los que preveían una parada tardía podrían aprovecharse de la situación para repostar y cambiar gomas de lluvias a la vez.

Ferrari fue el primero que apostó por los neumáticos de lluvia con apenas unas gotas. La escuderíase precipitó con Raikkonen y Button aprovechó la parada para adelantar a Rosberg y situarse en cabeza.

Llegó la lluvia y Alonso fue la primera víctima al salirse en la vuelta 22. Todos a boxes para poner los neumáticos de lluvia. Pero las gomas de agua extrema aún eran una medida excesiva. De nuevo al garaje para cambiar por los de lluvia media. Nadie estaba acertando la estrategia aunque el que más se acercó fue Glock, que tomó la cabeza.

Pero entonces sí llegó el diluvio. Button, tras su cuarta parada en boxes por el baile de neumáticos, era líder. El trazado de Sepang se convirtió en un río y el coche de seguridad tuvo que neutralizar la carrera. El BMW de Heidfeld era segundo con un solo paso por boxes.

A falta de 24 vueltas, los jueces de carrera decidieron decretar la bandera roja por la intensa lluvia, que hacía imposible el manejo de los coches. Todos los coches tuvieron que parar en la recta de salida/meta y esperar a que amainara.

Y tras 45 minutos de espera, no se reanudó. La de Malaisia fue la carrera más corta desde la de Australia en 1991, que apenas duró 24 minutos.

El tercer día de entrenamientos en montmeló ha finalizado con una tabla de tiempos llena de sorpresas, además de algun incidente mecánico y el accidente de hamilton en la curva Renault donde ha estrellado su coche. Pero aun así quien ha destacado es Jeson Button, con la escudería Brawn GP, quien ha hecho la mejor crono del día con 1′19″127.

Lewis Hamilton, el piloto de McLaren, esta mañana ha sufrido un accidente con su monoplaza, se ha salido de la pista, provocando que su MP4-24 acabara dándose con la barrera de protección de la curva nº3 (curva de renault). El monoplaza ha quedado golpeado, aun así el piloto no ha sufrido lesiones y ha vuelto a la pista media hora antes de que esta cerrara.

El accidente de Hamilton no ha sido la unica incidencia del día, Vettel, también ha tenido problemas. El RB5 de Sebastian Vettel se ha parado a mediodía en la curva 11 a pocos minutos de finalizar el día.

Felipe Massa, el piloto de Ferrari ha hecho una simulación de un fin de semana de Gran Premio, con sesión de calificación y carrera incluida. La primera parte del programa se ha visto comprometida por un problema hidráulico, pero  la segunda parte se ha completado con éxito.

Fernando Alonso, por su parte, en su segundo día con el R29, ha continuado trabajando con el balance y el set-up del coche de Renault. También ha hecho pruebas con el alerón delantero, el cual ya ha probado en una sesión privada en Jerez. Durante la mañana se ha ido colocando en los puestos altos de la tabla pero finalmente ha terminado en la quinta posición con un tiempo de 1′20″863 y un total de 107 vueltas.