Thought my next dunk Post would be none other than my favorite Point Guard in the NBA today. Young Derrick Rose. This clip looks a lot like the opening credits to a movie.

Llevaba tiempo queriendo escribir una entrada sobre las últimas novedades del futbol sala en el pasado mes a nivel internacional, que han sido bastantes.

La tendencia de los últimos años en la liga brasileña ha cambiado. Carlos Barbosa sorprendió al todo poderoso Malwee, en el que juegan estrellas de la talla de Lenisio (ex del Pozo y Polaris) y el considerado mejor jugador del mundo Falcao. Este último como jugador es increíble, como deportista deja lo suyo que desear. Lo mismo te puede deleitar con un golazo que salga en todas las cadenas de televisión que en los partidos importantes desaparece o se vuelve un fullero. Me acuerdo en la última final del Mundo entre España y Brasil como cuando las cosas iban mal, fingió una lesión para no seguir jugando, y al ganar el título daba saltos de alegría, gestos, vacilando al combinado español y dando un puñetazo a Álvaro, jugador de El Pozo. Allá él, los grandes jugadores demuestran su valía en los partidos importantes y desean jugar en la mejor liga. Nunca se atrevió a cruzar el charco. La importancia del cambio de campeón es importante para el futsal español. Primero porque Carlos Barbosa y Malwee son rivales directos en la lucha por la Copa Intercontinental, el campeonato por excelencia. Y por otro lado porque estos dos equipos siguen siendo la base del mercado internacional en la liga española. De Carlos Barbosa vienen jugadores como Gabriel o Betao, y de Malwee sin irnos más lejos Ari, fichaje estrella del Barca.

En Europa, Inter logró la clasificación para la Final Four de la UEFA Futsal Cup que disputará contra el Benfica, la Luparense y el Araz de Azerbaiyán. A simple vista e independientemente del sorteo, una eliminatoria está sentenciada. El equipo que juegue contra el Araz pasará a la final cómodamente. A pesar de ello estoy contento con el resultado final, porque participarán dos combinados más de nivel, Benfica y Luparense. Deberían replantearse la participación de equipos en las fases previas. La competición subiría su caché cuanto más se acerque al sistema de clasificación del futbol. Es decir, sería bueno que países como España, Rusia, Portugal e Italia contribuyeran con al menos dos equipos en la competición. Parece ser que España será elegida como sede de la competición, pero para sorpresa de todos no será Alcalá de Henares o Madrid, sino Córdoba. Si el club no apuesta por su afición es difícil que haga una gran afición. Admiro a Murcia, eso sí es equipo y afición.

por Vitor Oshiro

Na última segunda-feira (23), a Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) passou a utilizar radares móveis para identificar quem ultrapassasse o limite de velocidade em diversos pontos da cidade.

Polêmica

O vereador Joel Garcia (PDT) fez um requerimento no qual ele cobra um recurso especial anulando a validade das multas aplicadas por meio desse sistema em Londrina. Este recurso especial proposto pelo Ministério Público questiona a aplicação de multas por sociedades de economia mista.

Segundo Garcia, as medidas para melhorar o trânsito devem começar na educação básica. O vereador ainda complementa que a utilizaçãos dos radares móveis agravaria a suituação ilegal da “indústria da multa“.

E você? Acha que os radares móveis farão bem para a cidade?

por Vitor Oshiro

Crédito: TV Paranaense/ Reprodução

 Funcionários colocam um tapume (Tapume não é o presidente Lula tentando falar Tatame, mas sim uma vedação provisório feita de tábuas) no pronto-socorro da Santa Casa de Londrina.

TV Pirata é um programa humorístico dos anos 80 e 90, tinha personagens como o Barbosa, Zeca Bordoada entre outros. Para saber mais sobre o programa clique aqui página vai para Wikipedia.

Tv macho era um quadro da TV Pirata vale conferir esses 4 vídeos.

Steve Nash is considered one of the best Point Guards of all time. He’s probably the best foreign player to ever play in the NBA and although he was never able to take his team to the Finals, Nash was elected the MVP twice in his career. On both years the argument for his win was the same: he took his team to a whole new level that they would never reach without him.

The reason for this post is to review if Nash could or could not be on his way for a third MVP Award. The Phoenix Suns start the season 6-1 and way faster than anyone of us could have predicted. They have just won five of their last six games on a trip to the East Coast including a win against the best team of the league, the Boston Celtics, and Nash has just been superb.

During the first seven games of the season, Nash and his pick and roll partner, Amare Stoudmire, showed signs that they might be back to their old forms. The Canadian Quarterback has record 5 games with at least 12 assists and 5 double doubles for points and assists.

Before the season, everybody saw the Suns as a team that could blow our expectations because Shaq’s gone, the run and gun is back and Nash could have one last good year left. Guess what, he does have it left.

Like written before, Nash won his awards because he took his teams to the next level and this season it’s not that different. In front of him, Nash still has Stoudmire who is had an All Star performance so far. On the wings, Jason Richardson may finally be getting comfortable with the system and Grant Hill remains healthy. On the old Shawn Marion role, even Channing Frye has produced. Barbosa has been affective off the bench again. They seem pretty solid but make no mistake, if Nash is out, they break.

We could easily make the argument that once again the Phoenix Suns go as Steve Nash goes. Last season when the Terry Porter experiment took place and they tried playing through Shaq, Nash was ineffective, so were the rest of those guys. Now with the style of offense that suits him better, Nash has been able to make those guys better again. It’s really early, they played only 7 games but because of their tough schedule, Phoenix has already been tested, so we did see how this team will look like this year. Yes, they’ll be the team that flies on the Regular Season and loses on the first round of the playoffs but the MVP is not about the Post Season, so even this early we can say that Nash is on the hunt for a third MVP.

Check More At: MVN

the Return of Those Who Didn’t Go: http://basketballoutsider.wordpress.com/2009/10/13/the-return-of-those-who-didnt-go/

A Amazônia vai virar palito de fósforo!

O nosso pedido é para 400 mil palitos, não maços. Acho que houve um equívoco no edital”

Cristina Yoshida, gerente de Merenda Escolar da Secretaria de Educação, explicando a requisição de 160 milhões de palitos de fósforos, um gasto de R$ 636 mil, em edital da Prefeitura de Londrina para estruturar a merenda escolar em 2010.

por Vitor Oshiro

Barbosa Nero? Veja AQUI!

por Vitor Oshiro

O Jornal de Londrina mostrou hoje que uma licitação de merenda escolar da Prefeitura de Londrina previu o gasto de R$ 636 mil apenas com a compra de fósforos para o ano que vem.

A licitação tratava da compra de utensílios de cozinha a serem utilizados na merenda escolar.

Segundo a gerente de Merenda Escolar da Secretaria de Educação, Cristina Yoshida, houve um engano, pois, o correto seriam 400 palitos de fósforos e não 400 maços como foi anotado.

Agora fica a pergunta: será que este foi o único engano? Ou será que mais equívocos como este passaram despercebidos e muitos “fósforos” foram comprados com nosso dinheiro???!

por Vitor Oshiro

Ontem, fui ao cinema ver o filme Bastardos Inglórios, que trata a relação entre judeus e nazistas de uma forma muito inusitada. Você deve estar se perguntando o que isso tem a ver com o Barbosa Neto, né?

Todo sábado o prefeito responde perguntas dos eleitores na rádio. Crédito: http://portalnoticiasbrasil.blogspot.com

Calma, não quero compará-lo ao ditador Hitler de maneira nenhuma. Mas, na produção, fica clara a genialidade do Ministro da Propaganda, Joseph Goebbels, em utilizar os meios de comunicação como propaganda política.

Apesar de o tal gênio usufruir em larga escala do cinema para esta finalidade, no Brasil, o rádio foi o principal canal utilizado. Basta ver, ou melhor, ouvir Getúlio Vargas em época de governo.

No último dia 10, o prefeito de Londrina estreou um programa na rádio Brasil Sul AM-1290, que vai ao ar todo sábado das 9h às 11h. A iniciativa é excelente, com perguntas dos leitores, interatividade e prestação de contas. Ou seja, um efetivo canal direto do prefeito com a população.

Aproveitando a oportunidade, o Londripost fez uma pergunta ao prefeito e foi prontamente respondido. Na ocasião, quando questionado sobre o perfil fake que era mantido em seu nome, Barbosa Neto afirmou que acha uma importante ferramenta e que gostaria de manter um perfil real, mas que não possui tempo para isso. (Clique AQUI para baixar o áudio da resposta do prefeito).

Bom, mas, como tudo não é somente flores, o programa também mostrou um lado negativo. Exatamente aos mesmos moldes de Goebbels e Vargas, havia momentos em que o discurso fugia do jornalismo e adentrava no eleitoreiro. Críticas à antiga administração, frases como “agora é coletivo, antes cada um pensava no seu” ou mesmo a transformação incessante das ondas do rádio em promessas e mais promessas.

Outro ponto que não gostei foi a exaltação do prefeito. Em entrevista ao Jornal de Londrina, ele disse que o programa permitira tudo, somente não podia “falar palavrão”. Era uma clara tentativa de manter o nível das opiniões dos ouvintes, mas, em algum momento, o próprio prefeito se esqueceu disso (Clique AQUI para ouvir o prefeito exaltado).

Para encerrrar este post altamente opinativo, acredito que a iniciativa é válida, principalmente, por ligar o prefeito ao seu principal patrão: o povo. Porém, deve-se tomar cuidado para não criar um novo palco de comício. Se isso acontecer, Barbosa perderá a glória de tentar ouvir a população… se tornando assim somente um “Barbosa Inglórios”!

No ano de 2005 a mistura de pique bandeira, queimado e depois o Flag Football acabou sendo uma forma bem inusitada que acabou chamando a atenção durante as atividades recreativas em um colégio no RJ.

Fotos by Deny Barbosa

Será que com essa atitude a gente começa a realizar o sonho de alguns professores?

Fonte: Sideline Brasil

Despues de haber llovido toda la noche… como si a la llorona se le hubieran robado un hijo… el lunes amanecio gris y con ganas de seguir tirando agua. Daban ganas de seguir metido en las cobijas pero el bichito de salir a rodar no me dejaba pegar el ojo de nuevo.

Arranque a llamar a eso de las 08:15 a mi querido Sub-G pero todos andaban ocupados estudiando, trabajando o viajando… excepto Calambruca que aparecio con la melliza. El dia anterior no habiamos terminado de ponernos de acuerdo si para Cisneros o para Jerico (Parque de las Nubes), pero finalmente llamo mas la ida a Cisneros y la posibilidad de ir al tunel de La Quiebra y de ahi luego irnos a tirar charco.

Arrancamos a eso de las 10:00 bastante cogidos del dia para un recorrido de un solo día, ida y venida a Cisneros, pero con tantas ganas de aventura no nos fijamos en ello. Punto de encuentro la autopista norte cerca de al Tricentenario… ya nos estaban mirando con cara de aburridos de tanto esperarnos, pero la moto estuvo parada 2 días y con el frio casi no arranca como era debido. De ahi a tanquear full… y luego rumbo a Barbosa sin escalas. La via nueva esta en muy buen estado y permite subir en pocos minutos, ademas por ser festivo en la mañana estaba casi sola. A eso de las 10:45 paramos un rato a estirar las piernas y aprovechar para tomar juguito en leche de $2.000 que venden por toda la via principal llegando al pueblo. Estuvimos un buen rato esperando a que pasara la mama de una de las nenas para que la saludara y luego a continuar nuestro camino.

Al rededor de las 12:00 estabamos retomando el camino y seguir la parte que mas exigia en la conduccion, pues de ahi en adelante te esperan huecos en plena curva, rizados que te quitan el balance y curvas que mas parecen rompoy (roundpoint) pero que son muy entretenidas para sentir los cambios de gravedad cuando vas de un lado para otro en la moto. La via hasta las partidas para Gomez Plata (Puente Gabino) se me hizo demasiado corta pues los pocos carros que habian los sobrepasamos facilmente y podiamos andar a una velocidad promedio de 70 a 80 km/h… pero de ahi en adelante cuando ya se empieza a tomar la subida (despues de los charcos de La Negra) y las curvas cada vez son mas cerradas una camioneta Honda CRV (con placas de Bogota) nos hizo imposible andar a buen ritmo pues ni se dejaba adelantar y solo le metia la pata en las rectas obligandonos asi a subir a unos miseros 30 a 40 Km/h.

Yo ya venia solo con la mirada lista para que me diera la minima oportunidad para adelantarmelo, cuando siento el aviso de mi copilota indicando que Calambruca habia puesto la direccional y nos venia pitando para indicarnos algo… no tenia ni idea hasta que nos adelanto y girando a la derecha tomamos una carretera un poco destapada y a pocos metros nos encontramos con un caserio y la entrada al tunel de La Quiebra a eso de las 13:00.

Sobre el puente ferrreo... da susto si miras para abajo

Paramos a tomarnos las respectivas fotos en el puente ferreo que pasa sobre el rio, el cual da un poco de susto, pero no tanto como los del Viaducto por Camilo C en Amaga. En el mismo lugar hay unos baños muy peculiares, pues no tienen inodoro, sino que todo lo que se haga alli (solido o liquido) va a dar directamente al rio… efectivamente no pudimos evitar la foto-payasada con los pantalones abajo y simulando estar haciendo trabajo solido pero con las puertas abiertas (ojala no la publiquen).

Luego Calambruca nos empezo a contar las historias de las veces que habia ido y cuando se paso el tunel en una Plus, como las que tienen adecuadas a unos carros de rodillos para hacer el recorrido por el tunel los lugareños. Teníamos la duda de si pasar en carrito o en las motos, asi que averiguamos y costaba $3.000 por persona… pero finalmente decidimos ir en las motos para subir de una vez del otro lado a Cisneros, ademas si habia pasado una Plus seguro pasaban las mellizas (dos Honda CBZ con los mismos colores) que tienen mejores prestaciones para ese terreno.

Transporte ida y vuelta por $3.000 persona. Pasar con tu moto ...  NO TIENE PRECIO!!!

Tunel de la Quiebra: Una de las grandes obras de la ingeniería colombiana de principios del siglo XX. Es uno de los mayores atractivos para los caminantes que lo atraviesan en una hora. Se empezó a construir el 23 de noviembre de 1926, se terminó el 13 de julio de 1929 y fue inaugurado el 7 de agosto de ese mismo año. Tiene 3.742 m. de longitud.

Segun me conto Calambruca, se utilizaron para su construccion 50 hombres a un lado y 50 hombres al otro… y hagale a punta de pico y pala hasta que se encontraran.

Asi que con parrilleras a bordo decidimos meternos a la aventura… la cual nos dio la bienvenida con un pantanero donde las llantas patinaban sin parar, gracias a que ambos calzamos unas Michelin SIRAC (70% Carretera – 30% Trocha) pasamos sin mucho lio… luego nos ubicamos en el medio de la via, entre los rieles, y con parrillero se podia andar a paso muy lento pues habia buena parte con balasto (piedras) pero cuando ya el balasto no era suficiente y solo se sentian las traviesas o durmientes (los travesaños de cemento) la moto brincaba demasiado y no era posible continuar. Acto seguido… parrilleras a pata y nosotros con mucha calma con ambos pies apollados a los rieles andando a una velocidad de 5 Km/h. Ibamos detras de las parrilleras a paso lento para iluminarles la via, pero asi definitivamente nos hubieramos tardado 2 horas en vez de 1 que es lo que se demora aproximadamente el recorrido a pie… asi que toco cambio de estartegia.

Sin una gota de sudor... ingenuos de los que estaba por llegar

Una de las parrilleras desde la entrada ya tenia linterna, asi que paramos un rato y sacamos la otra que hacia falta (par de Energizer manos libres que se acomodan en la cabeza), asi ellas podian caminar sin problemas y nosotros podiamos andar un poco mejor y mas tranquilos, ellas sin pensar que nosotros las ibamos a pisar y nosotros sin pensar que las ibamos a atropellar. Despues de eso toco aplicar la misma tecnica del Cabo de la Vela en la carretera destapada. Si andabas muy despacio, sentias que te ibas a desbaratar… asi que tocaba exprimir un poco mas el acelerados y asi terminabas con al velocidad pasando sobre los picos de las minimontañitas… solo que esta vez tenia ingrediente extra, no eran minimontañitas sino traviesas, los pies sobre los rieles lo que te quita la posibilidad de usar el freno trasero, visibilidad mucho menor…  todo esto te deja un muy pequeño margen de error, si te equivocabas terminabas contra alguno de los rieles… y acto seguido un accidente en un lugar para nada deseable.

La tecnica funciono bastante bien… pudiendo alcanzar en algunos tramos con buen balasto hasta los 40 Km/h y por lo normal unos 15 a 20 Km/h (descubrimos que era mejor en vez de poner los pies hacia adelante, no hacerles fuerza sobre los rieles, sino que los pones un poco hacia atras y apenas los pones encima para que te den estabilidad pero no te detengan el camino)… algunos lugares si eran casi imposibles y tocaba pasarlos muy despacio pues faltaban demasiadas piedras y los huecos entre traviesa y traviesa eran muy profundos. Lo que haciamos era adelantarnos un buen trayecto, apagabamos las motos para no intoxicarnos mucho con el humo y luego esperar a que pasaran las parrilleras, esperas otra rato hasta que ya no se vieran y ahi si arrancar.

Si miran bien... por alla se alcanza a ver una lucesita pequeña de  la salida

A eso de la mitad, solo se dejaba entrever un pequeño hilito de luz (como lo pueden notar en la foto) tanto para la entrada y la salida aun invisible, sentias pequeños chorros de agua caer del techo y el agua correr por todos lados. La tension del trayecto fue impresionante… con mucha adrenalina. Dos dias despues es que siento el molimiento de la tension en los brazos, piernas, nalguitas (en mi caso rayita porque no tengo) y el mas doloroso en el torso. Toco quitarse los guantes y en cada parada el casco pues el sudor del calor, sumado al de la tension hacian un poco mas sufrido el tramo.

Con ganas de ver la luz de nuevo... cerca de la salida

Si se deciden a hacerlo les recomiendo mucha paciencia, que carguen aguita y unos buenos ejercicios de calentamiento y estiramiento antes y despues del tunel… eso si nunca quitarse las protecciones que lleven ni mucho menos el casco.

La salida, al fin... ya se nota en al malesa lo poco visitado que es

La recompenza despues de total oscuridad… es una hermosa imagen de una cascada. A eso de las 14:30 salimos del tunel, andamos unos pocos metros y llegas a El Limon. Un paraje solitario, de gente amable que parece perdido en el tiempo desde que el tren dejo de pasar por allí. Perfecto para tomar un descanso de la travesia, hablar sobre la hazaña y recuperar energias.

Ganas no faltaron de subir hasta alla... pero no habia mucho tiempo

Nos tomamos una cervecita… y de los palos gigantes de mangos habian unos niños bajando algunos, preguntamos si nos vendian uno y nos lo regalaron. Luego en Alaska, la tienda donde estabamos (la unica que vi) nos vendieron todo un platico de de sal por $50, pues no la regalaban por aguero.

Comparen las personas con los palos de mangos... son enormes

El lugar es tan agradable que ni nos fijamos en la hora… a eso de las 15:45 cuando nos percatamos que aun no habiamos almorzado, comenzamos a salir. El camino tenia señas de haber sido muy utilizado cuando existia el tren, inclusive habian pedazos de pavimento… pero ahora era no es ni siquiera carretera destapada, es completamente una trocha… y con lo del tunel no terminaba la aventura. Es bueno aprovechar para refrescarse antes de tomar el resto del camino de salida hasta la carretera.

El charquito (riachuelo) es completamente taransparente

Inclusive llegamos a tener partes donde le hacia sonidos a la moto como si estubiera montando en mula (usss ussss… eso eso bonita! arrree!!!)… mas corto que por el tunel pero igual de exigente… al menos esta vez si podiamos andar con las parrilleras. Recomendable subirle el nivel a los amortiguadores y que la parrillera se pegue como moco.

Por fin carretera de nuevo… y via libre hasta el pueblo de Cisneros y su bonito tributo al ferrocarril, al cual no le dimos mucha importancia del cansancio y de las ganas de comer algo. A eso de las 16:00 fuimos a para al Hotel y Restaurante Lolita, donde te atienden una niña de 15 añitos… mas buena que un bulto de gomitas trullulu. Es broma lo de las niñas de 16 años, pues el lugar si se llama asi, sino que ya el hambre hacia estragos y me ponia a imaginar pendejadas.

Sitio BBB, comida, atencion y precios ($7.000 en promedio el plato) excelentes… y comienza el sueño de la digestion a hacer sus estragos… asi que para no darle tiempo de reaccionar y dejarnos plantados sin nada mas que hacer arrancamos a buscar unos “chicles” (en mi epoca ochentera se decia asi, ahora les dicen dizque Leggins) pa mi parrillera que no habia llevado con que meterse al rio. Sin antes comerse unas cremas de mantecado con bocadillo en la puntica, que vendian en un granero a todo el frente del restaurante.

Brincamos de almacen en almacen hasta que encontramos los precisos. Paguemenos Jr y Exitos… todo un “almacen de cadena” que nos superaba el tamaña de dos locales, pero donde se encontraba de todo… y de compraron de a chicle las parrilleras por apenas $5.000. Prestos, arrancamos hacia el rio a las 16:45 ya pensando que nos iba a coger la noche… pero igual despues de lo vivido en el tunel y la trocha… era bien merecido una mojadita bien relajante.

Choo Chooo!!!... vamos pal rio!!! ¿Cual tren?

Llegamos al lugar y parqueamos las motos (cada una por $2.000), donde nos guardaron los cascos, chaquetas y demas en una alcoba y a las mujeres las dejaron cambiar en un baño. Partimos hacia el rios a eso de las 15:00 con la luz tenue del atardecer sobre nosotros. El lugar elegido La Playa pues por lo tarde no alcanzabamos a subir a El Azul… lastimosamente el rio estaba algo turbio pues toda la noche anterior al igual que en Medellin no ceso la lluvia ni un minuto, pero igual no iba a impedir que lo disfrutaramos.

Toco cambiarse en pleno rio, en bolas, solo tapandose con la toalla y despues de meter el primer pie y sentir como se me congelaba hasta la nuca pasar la ropa hasta una piedra mas alta para que no se fuera a mojar nada. Desde esa piedra vi como un man se tiraba por al corriente y decidi hacer lo mismo. La cagada fue que no calcule que yo era mas alto que el man y una vez me tire me lleve un golpe bastante fuerte en una rodilla que me dejo adolorido el resto del viaje y varios dias despues.

Ya el resto se metieron, excepto una que solo habia dormido 4 horas y aprovecho para echarse un sueñito, exploramos un poco, hasta que el agua helada nos termino sacando… y unas nubes bastante grises que amenazaban con literalmente aguarnos el viaje. El lugar es muy bonito, pero es un lastima que la gente sea tan mal educada y la basura que lleva no la vuelva a subir, sino que la deje al lado del rio… lo que hace que los gallinazos bajen por la comida y el lugar se vea completamente desagradable.

Amedrentados por la amenaza de lluvia decidimos regresar cerca de la casa donde nos guardaron las motos y alli al aire libre nuevamente cubiertos solo por una toalla, realizar el delicado proceso en bolas de cambiarse la ropa mojada… pero esta vez nos acompañaron los paparazzi tratando de captar algun descuido o pedazo de carne que no conoce mucho el sol.

Panoramica del atardecer, bastante oscuro, pues los pocos rayos del sol los tapaban las montañas.
Si la quieren ver con mas detalle hagan click en la foto para que la muestre mas grande.

Sin mas, nos preparamos, alistamos las nenas para arrancar a eso de las 18:15 y la meta era bajar de chorro hasta Barbosa sin escalas… cuando menos nos dimos cuenta se dispersaron todas las nubes y nos acompaño un manto de estrellas. Lo mas tortuoso fue pasar un camion que ocupaba ambos carriles en la subida de Cisneros a Santiago, pero que en cuento pudo nos dio paso… y al llegar cerca del nuevo botadero de basura hasta Barbosa que el mal olor penetraba sin castigo por las fosas nasales nos acompaño durante todo ese trayecto dejandonos asqueados.

A eso de las 19:30 como ya habiamos planeado, estabamos descansando en la bomba de Terpel y prestos a comer un delicioso chorizo de $4.000. Nos dio por probar los que están mas afuera (carpa amarilla), que son los que tiene fama de buenos… y no, son muuuuy malucos. Los buenos son los del local de la parte de adentro que es un chorizo pero sin estar separado en la mitada, mejor dicho,  son dos chorizos.

A las 20:00 atormentados por los truenos que se veian a la distancia y rumbo a donde nos dirigiamos, partimos hacia Medellin, aprovechando la ventaja de las motos y ahorrarnos las larga fila de carros que estaban haciendo el retorno, adelantando facilmente mientras no venian carros. Una vez cogimos la autopista la velocidad promedio fue de 80 a 90 Km/h… llegando asi muy rapido a la casita antes de que se largara un chaparron perfecto para dormir y descansar de un excelente viaje.

Los que quieran ver el mapa del recorrido, aca se los dejo para que se animen a realizarlo. Lo unico malo es que cada vez termino mas antojado de una KLR para este tipo de viajes.

Gracias a Calambruca, Mirla, €quimona y a mi motoneta por este viaje. Una saludo pal Partner, Primo, Ana, Sebas, Kturro, Juan David, Beatriz y Duvian… pues no se imaginan el super viaje que se perdieron.

Sueter… de poder contar esta historia y que solo llovio una vez entramos a la casa.

Fuentes: Antioquia Digital. Una excelente guia para programar los viajes por Antioquia.

April 19^th, 2008: On that night the San Antonio Spurs beat the Phoenix Suns in two overtimes to win game one of the Western Conference Quarterfinals. That game meant much more than the 1-0 lead for the Spurs, it represented the end of an era, the run and gun Suns. Phoenix would eventually lose that series, 4-1 and Mike D’Antoni, the architect of the up-tempo offense, was fired.

After a rough first year without D’Antoni, the Suns decided to return for its origins. Alvin Gentry, who replaced Terry Porter in the middle of last season, is now the full time coach and his first order was to bring the run and gun back.

Maybe in the breakout story of the summer, it has been discovered that “Shaq VS.” should have been “Nash VS.” as the Arizona Central website reported early on October that during the season Nash pitched to O’Neal an idea of a TV show where he would compete against other sports superstars in their areas and that Shaq pitched to the networks and got the credit. During the offseason, the Suns traded Shaquille O’Neal to the Cleveland Cavaliers for the expiring contracts of Sasha Pavlovic and Ben Wallace who were both released. A couple of months later, Nash extended his contract with the franchise. How much of that is related? It’s tough to say. In an interview with Bill Simmons, on August the 8^th, Nash explained that at this point of his career, he didn’t want to risk going somewhere else that maybe couldn’t keep him healthy. With the 2 year, $22 million dollar extension, Steve Nash will most likely end his career in the valley of the Sun.

Another soap opera that is still around the organization is the future of Amare Stoudmire. It’s well documented that Stoudmire is one of the stars who will be part of the super free agency summer of 2010 but that doesn’t mean that he couldn’t leave the team earlier. Steve Kerr still keeps looking for situations where he could move him and win anything at all.

The Suns are the easiest team to predict that could blow up our expectations. Besides Shaq, the only other player to leave is Matt Barnes. Besides Nash, the only other player to resign is Grant Hill. With Gentry there, the Suns are back to the up-tempo offense, the problem is that maybe they don’t have the right personnel to do it anymore. Nash is still there to run the team, Stoudmire is still there to play the versatile Center and Barbosa is still there to come off the bench but what else? Hill is a question mark at this point of his career and even if he plays the same as last season, it may not be enough, plus Jason Richardson is…you know, Jason Richardson. Phoenix does have a few good up comers in Dragic, Amundson, Lopez and Griffin that have talent but can’t be trusted yet. On the Western Conference where without 50 wins, you don’t get anywhere near close to the playoffs, it’s tough to imagine the Suns fighting for one of those spots but because of the way they play, it’s not that difficult to imagine an unexpected high number of wins with their exciting basketball. One thing is for sure: without Shaq there, the chemistry will be better and at least it’ll be cool to watch the Nash and the Suns again.

Shaq’s behind-the-back move: http://www.azcentral.com/arizonarepublic/sports/articles/2009/08/19/20090819spt-boivinshaq.html

BS Report with Steve Nash: http://sports.espn.go.com/espnradio/player?context=podcast&id=4411583

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Nach einem dürftigen Jahr in der NASCAR-Szene, hat Dario Franchitti sein Comeback bei den IndyCar Series mit einem Sieg in Homestead für Chip Ganassi Racing und seinem zweiten Meistertitel nach 2007 gekrönt. Rafael Matos wurde ‘Rookie Of The Year’.

Davor fand am Homestead Raceway das Finale der Grand-Am-Series statt. Alex Gurney und Jon Fogarty gewannen den Titel bei den Daytona Prototypen für GAINSCO/Bob Stallings Racing, Dirk Werner und Leh Keen holten den Titel in der GT-Klasse für Farnbacher Loles Racing.

Die Resultate vom Samstagabend:

IndyCar: Miami Homestead Raceway: 1. Dario Franchitti 2. Ryan Briscoe 3. Scott Dixon 4. Tony Kanaan 5. Helio Castroneves

Grand-Am Daytona Prototypen: Miami Homestead Raceway: 1.Haywood/Barbosa, 2.Pruett/Rojas, 3.Patterson/Negri Jr, 4. Fogart/Gurney, 5. Donohue / Law

Grand-Am GT-Klasse: Miami Homestead Raceway: 1. Edwards/Collins/Reese, 2.Liddell/Davis, 3. Keen/Werner, 4. Potter/Pumpelly, 5. Ham/Tremblay

Alle Rennberichte in der nächsten Ausgabe von P1Mag

After a dry spell in NASCAR, Dario Franchitti came back to the IndyCar Series in style, winning the finale at Homestead today for Chip Ganassi Racing and securing the title for the second time in his career. Rafael Matos took the ‘Rookie Of The Year’ honours.

Earlier on at Homestead Raceway the Grand-Am series had it’s title deciding race, too. Alex Gurney and Jon Fogarty won the Daytona Prototype championship title for GAINSCO/Bob Stallings Racing; Farnbacher Loles Racing drivers Dirk Werner and Leh Keen took the GT title.

Late Saturday results:

IndyCar: Miami Homestead Raceway: 1. Dario Franchitti 2. Ryan Briscoe 3. Scott Dixon 4. Tony Kanaan 5. Helio Castroneves

Grand-Am Daytona Prototypes: Miami Homestead Raceway: 1.Haywood/Barbosa, 2.Pruett/Rojas, 3.Patterson/Negri Jr, 4. Fogart/Gurney, 5. Donohue / Law

Grand-Am GT-Class: Miami Homestead Raceway: 1. Edwards/Collins/Reese, 2.Liddell/Davis, 3. Keen/Werner, 4. Potter/Pumpelly, 5. Ham/Tremblay

All race reports available in P1Mag

por Vitor Oshiro

Tosco ou não, achei uma tirinha na internet que, em tempos de infidelidade partidária, mostra que a traição não compensa… ainda mais se o corno, mocho, chifrudo, último a saber traído for o WOLVERINE…

Moral da história: Não traia seu partido... independente dele ser um mutante com garras ou de somente apoiar um ex-prefeito que já foi preso...

…Falando em política, a presidenciável Dilma Rousseff visitou Londrina esta semana. Boatos rolam que, por causa da campanha, a candidata está tentando assumir uma faceta assim, digamos, mais humorística…

…Enquanto isso, o preço do álcool em Londrina subiu novamente. Segundo o Sindicombustíveis, ele pode chegar a R$ 2 reais. E não foram só os motoristas que ficaram bravos. Teve mais gente que não gostou…

 E, para encerrar ainda falando em corrida (mas não a da Presidência da República), a UEL sediou a III Prova Pedestre Universitária. Sabe quem ganhou? Veja a foto abaixo:

Run, fat Forrest, Run...

Não entendeu? Clique AQUI… e aproveite que está em outro site e fique por lá… porque de bobeira, por hoje, fizemos nossa parte!!!

por Vitor Oshiro

Crédito: Roberto Custódio, Arquivo JL

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Barbosa foi o primeiro. Romântico-saudosista-não-presencial que sou, tenho certeza que igual a Barbosa nunca mais vai haver com a camisa 1 do Vasco nem da Seleção. Os mais antigos dizem que houve um quê de rascismo na penitência eterna pelo segundo gol que levou do Uruguai na final de 50. Eu não duvido.

Depois dele, vi Acácio fazer história (bi Carioca, campeão Brasileiro) e até gol de pênalti – na época que goleiro ainda pegava bola atrasada com a mão e deixava os jogadores de linha bater córner. Foi outro goleiro negro ídolo do Vasco. Caetano era reserva de Carlos Germano e – injustamente – até de Marcio. Esse não deu sorte.

Acima, o "sucessor" Acácio e Barbosa

No fim de 1999, Carlos Germano entra em “litígio” com o Vasco – leia-se Eurico, não renova o contrato e vai para o Santos. No lugar dele, um goleiro negro, alto e elástico. Poucos jogadores se saíram tão bem diante de um desafio daqueles, como Helton, aos 21 anos, recém promovido à categoria profissional, teve no Mundial de 2000.

Ele nem deu tempo da torcida ficar desconfiada, ressabiada. Impressionava pela elasticidade, pela saída arrojada de gol (na época, era comum a crítica de que goleiros brasileiros não saíam bem do gol) e pela reposição de bola. Falava para quem quisesse discutir que ele era melhor que Julio Cesar – goleiro do rival na época. Até porque ele lembrava… Barbosa. E ninguém pode ser melhor do que Barbosa.

Claro que o tempo mostrou que ele não era Barbosa. E também não era melhor do que Julio Cesar. Mas é um grande goleiro, que ficou marcado injustamente pela cobrança de falta mais perfeita já vista no Maracanã daquela distância. O gol de Pet, aliás, só foi lindo como foi por que só ele voaria daquele jeito para tentar alcançar a bola.

Hoje Helton foi convocado novamente para a Seleção Brasileira. Goleiro titular do fracassado time de Luxemburgo nas Olimpíadas de 2000, o goleiro do Porto terá nova chance no “grupo” de Dunga para os dois últimos jogos da Seleção Brasileira pelas Eliminatórias da Copa do Mundo de 2010.

Sempre que vejo Helton dá um certo orgulho e uma boa lembrança da bela comparação com Barbosa. São dois orgulhos para os vascaínos. Espero que ele tenha a chance de ir para a Copa. Seria um prêmio a um raro talento.

Helton, no dia em que a Globo tremeu

Hace mucho rato no me pagaba una rodada sin rumbo fijo… y menos por la noche. Definitivamente junto con mi novia somo la perdicion cuando se trata de andar en 2 ruedas.

A las 11:00 PM apenas estabamos decidiendo salir a dar una vuelta. Aun despues de arrancar no teniamos rumbo.. y terminamos llegando a las 5:00 AM despues de recorrer:

• Copacabana
• Devolvernos hasta Machado (error mio)
• Girardota
• Barbosa (Via Vieja)
• Matasano
• Don Matias
• Entrerrios
• San Pedro
• San Felix
• Pajarito (Robledo)
• Pa la casa a dormir Feliz con la nalguita entumida de tanto andar

150 Km de pura diversion, hermosos paisajes y mucho pero mucho mucho… hablar mierda. Aparte del inconveniente con las HID (por no hacerle el respectivo mantenimiento) lo unico que me tuvo apretando asterisco fue la relampagueadera toda la noche (luego lo asumimos como fotos de la hazaña) pues una mojadita por alla, con ese frio y a esa hora si hubiera sido critica. Alcance a pensar en una pinchada, pero luego recorde la guerrera que llevaba por copiloto y eso no hubiera sido problema… ademas llevabamos un neumatico de repuesto (para la proxima me compro el inflador electrico).

Les dejo desde aca una parte del recorrido. Pueden ver el mapa y recorrido completo desde Google Maps y por si quieren ver las conversaciones principales las guarde en las marcas (recomendado para que se rian un rato, sobre todo con la de Don Matias). Como hay idas y vueltas… las marcas son del mismo color de las rutas (el orden de recorrido, es azul, verde y rojo).

Lastimosamente Google Maps le monto una restriccion a la visualizacion de las Marcas y Rutas que se hagan sobre los mapas, para evitar problemas de rendimiento, por eso solo se ve una parte del recorrido. Lo que si me dio bastante problema fue como insertar un mapa en WordPress y encontre que hay forma de informarle a Google si hay errores en los mapas como sectores que no se ven bien, estan tapados por nubes o que no se puede hacer Zoom, asi un puede avisar para que lo tengan en cuenta en el proximo escaneo.

Sueter… que tengo la copiloto perfecta pa salir a rodar.

Para quem tem mais de 25/27 anos [não é meu caso] vai se lembrar perfeitamente desse engraçadíssimo programa de humor da rede globo, zorra total não chega na sombra do chinelo da tv pirata (considero melhor que tv pirata, só trapalhões , viva o gordo e chico city)

De lá que saiu o famosíssimo BARBOOOOOOOOOOOSA

ahahahahhaha

Uma versão modernizada da “TV Pirata” é preparada atualmente pela Globo, que pode lançar a atração no ano que vem, informa a coluna Outro Canal, assinada interinamente por Daniel Bergamasco.

De acordo com informações da coluna, o programa não terá o mesmo nome do famoso humorístico dos anos 80, mas é chamado nos bastidores da emissora de “a nova TV Pirata”, por ter o mesmo conceito: reunir jovens talentos do humor em um programa semanal com toque “experimental”.

Ainda segundo a Outro Canal, o projeto é capitaneado por Guel Arraes, o mesmo da “TV Pirata” original. O diretor tem se reunido com nomes como Bruno Mazzeo e Fábio Porchat, roteirista do “Zorra Total”.

nesse tempo até a globo brincava com os programas das outras emissoras, não era o panico, ou cqc

espero que volte a comédia na globo, sbt também

Despues de haber llovido toda la noche… como si a la llorona se le hubieran robado un hijo… el lunes amanecio gris y con ganas de seguir tirando agua. Daban ganas de seguir metido en las cobijas pero el bichito de salir a rodar no me dejaba pegar el ojo de nuevo.

Arranque a llamar a eso de las 08:15 a mi querido Sub-G pero todos andaban ocupados estudiando, trabajando o viajando… excepto Calambruca y Mirla que aparecio con la melliza de mi motoneta. El dia anterior no habiamos terminado de ponernos de acuerdo si para Cisneros o para Jerico (Parque de las Nubes), pero finalmente llamo mas la ida a Cisneros y la posibilidad de ir al tunel de La Quiebra y de ahi luego irnos a tirar charco.

Arrancamos a eso de las 10:00 bastante cogidos del dia para un recorrido de un solo día, ida y venida a Cisneros, pero con tantas ganas de aventura no nos fijamos en ello. Punto de encuentro la autopista norte cerca de al Tricentenario… cuando llegamos ya nos estaban mirando con cara de aburridos de tanto esperarnos, pero la moto estuvo parada 2 días y con el frio casi no arranca como era debido. De ahi a tanquear full… y luego rumbo a Barbosa sin escalas. La via nueva esta en muy buen estado y permite subir en pocos minutos, ademas por ser festivo en la mañana estaba casi sola. A eso de las 10:45 paramos un rato a estirar las piernas y aprovechar para tomar juguito en leche de $2.000 que venden por toda la via principal llegando al pueblo. Estuvimos un buen rato esperando a que pasara la mama de una de las nenas para que la saludara y luego a continuar nuestro camino.

Al rededor de las 12:00 estabamos retomando el camino y seguir la parte que mas exigia en la conduccion, pues de ahi en adelante te esperan huecos en plena curva, rizados que te quitan el balance y curvas que mas parecen rompoy (roundpoint) pero que son muy entretenidas para sentir los cambios de gravedad cuando vas de un lado para otro en la moto. La via hasta las partidas para Gomez Plata (Puente Gabino) se me hizo demasiado corta pues los pocos carros que habian los sobrepasamos facilmente y podiamos andar a una velocidad promedio de 70 a 80 km/h… pero de ahi en adelante cuando ya se empieza a tomar la subida (despues de los charcos de La Negra) y las curvas cada vez son mas cerradas una camioneta Honda CRV nos hizo imposible andar a buen ritmo pues ni se dejaba adelantar y solo le metia la pata en las rectas obligandonos asi a subir a unos miseros 30 a 40 Km/h.

Yo ya venia solo con la mirada lista para que me diera la minima oportunidad para adelantarmelo, cuando siento el aviso de mi novia indicando que Calambruca habia puesto la direccional y nos venia pitando para indicarnos algo… no tenia ni idea hasta que nos adelanto y girando a la derecha tomamos una carretera un poco destapada y a pocos metros nos encontramos con un caserio y la entrada al tunel de La Quiebra a eso de las 13:00.

Sobre el puente ferrreo... da susto si miras para abajo

Paramos a tomarnos las respectivas fotos en el puente ferreo que pasa sobre el rio, el cual da un poco de susto, pero no tanto como los del Viaducto por Camilo C en Amaga. En el mismo lugar hay unos baños muy peculiares, pues no tienen inodoro, sino que todo lo que se haga alli (solido o liquido) va a dar directamente al rio… efectivamente no pudimos evitar la foto-payasada con los pantalones abajo y simulando estar haciendo trabajo solido pero con las puertas abiertas (ojala no la publiquen).

Luego Calambruca nos empezo a contar las historias de las veces que habia ido y cuando se paso el tunel en una Plus, como las que tienen adecuadas a unos carros de rodillos para hacer el recorrido por el tunel los lugareños. Teníamos la duda de si pasar en carrito o en las motos, asi que averiguamos y costaba $3.000 por persona, que no es caro… pero igual decidimos ir en las motos para subir de una vez del otro lado a Cisneros, ademas si habia pasado una Plus seguro pasaban las mellizas (dos Honda CBZ con los mismos colores) que tienen mejores prestaciones para ese terreno.

Transporte ida y vuelta por $3.000 persona.
Pasar con tu moto ...  NO TIENE PRECIO!!!

Tunel de la Quiebra: Una de las grandes obras de la ingeniería colombiana de principios del siglo XX. Es uno de los mayores atractivos para los caminantes que lo atraviesan en una hora. Se empezó a construir el 23 de noviembre de 1926, se terminó el 13 de julio de 1929 y fue inaugurado el 7 de agosto de ese mismo año. Tiene 3.742 m. de longitud.

Segun me conto Calambruca, se utilizaron para su construccion 50 hombres a un lado y 50 hombres al otro… y hagale a punta de pico y pala hasta que se encontraran.

Asi que con las nenas a bordo decidimos meternos a la aventura… la cual nos dio la bienvenida con un pantanero donde las llantas patinaban sin parar, gracias a que ambos calzamos unas Michelin SIRAC (70% Carretera – 30% Trocha) pasamos sin mucho lio… luego nos ubicamos en el medio de la via, entre los rieles, definitivamente con parrillero se podia andar a paso muy lento pues habia buena parte con balasto (piedras) pero cuando ya el balasto no era suficiente y solo se sentian las traviesas o durmientes (los travesaños de cemento) la moto brincaba demasiado y no era posible continuar. Acto seguido… las nenas a pata y nosotros con mucha calma con ambos pies apollados a los rieles andando a una velocidad de 5 Km/h. Ibamos detras de ellas a paso lento para iluminarles la via, pero asi definitivamente nos hubieramos tardado 2 horas en vez de 1 que es lo que se demora aproximadamente el recorrido a pie… asi que toco cambio de estartegia.

Sin una gota de sudor... ingenuos de los que estaba por llegar

Mirla desde la entrada ya tenia linterna, asi que paramos un rato y sacamos la otra que hacia falta (par de Energizer manos libres que se acomodan en la cabeza), asi ellas podian caminar sin problemas y nosotros podiamos andar un poco mejor y mas tranquilos, ellas sin pensar que nosotros las ibamos a pisar y nosotros sin pensar que las ibamos a atropellar. Despues de eso toco aplicar la misma tecnica del Cabo de la Vela en la carretera destapada. Si andabas muy despacio, sentias que te ibas a desbaratar… asi que tocaba exprimir un poco mas el acelerados y asi terminabas con al velocidad pasando sobre los picos de las minimontañitas… solo que esta vez tenia ingrediente extra, no eran minimontañitas sino traviesas, los pies sobre los rieles lo que te quita la posibilidad de usar el freno trasero, visibilidad mucho menor…  todo esto te deja un muy pequeño margen de error, si te equivocabas terminabas contra alguno de los rieles… y acto seguido un accidente en un lugar para nada deseable.

La tecnica funciono bastante bien… pudiendo alcanzar en algunos tramos con buen balasto hasta los 40 Km/h y por lo normal unos 15 a 20 Km/h (descubrimos que era mejor en vez de poner los pies hacia adelante, no hacerles fuerza sobre los rieles, sino que los pones un poco hacia atras y apenas los pones encima para que te den estabilidad pero no te detengan el camino)… algunos lugares si eran casi imposibles y tocaba pasarlos muy despacio pues faltaban demasiadas piedras y los huecos entre traviesa y traviesa eran muy profundos. Lo que haciamos era adelantarnos un buen trayecto, apagabamos las motos para no intoxicarnos mucho con el humo y luego esperar a que pasaran nuestras nenas, esperar otra rato hasta que ya no se vieran y ahi si arrancar.

Miren con detalle... por alla se alcanza a ver
una lucesita pequeña de  la salida

A eso de la mitad, solo se dejaba entrever un pequeño hilito de luz (como lo pueden notar en la foto) tanto para la entrada y la salida aun invisible, sentias pequeños chorros de agua caer del techo y el agua correr por todos lados. La tension del trayecto fue impresionante… con mucha adrenalina. Dos dias despues es que siento el molimiento de la tension en los brazos, piernas, nalguitas (en mi caso rayita porque no tengo) y el mas doloroso en el torso. Toco quitarse los guantes y en cada parada el casco pues el sudor del calor, sumado al de la tension hacian un poco mas sufrido el tramo.

Con ganas de ver la luz de nuevo... cerca de la salida

Si se deciden a hacerlo les recomiendo mucha paciencia, que carguen aguita y unos buenos ejercicios de calentamiento y estiramiento antes y despues del tunel… eso si nunca quitarse las protecciones que lleven ni mucho menos el casco.

La salida, al fin... ya se nota en la malesa
lo poco visitado que es

La recompenza despues de total oscuridad… es una hermosa imagen de una cascada. A eso de las 14:30 salimos del tunel, andamos unos pocos metros y llegas a El Limon. Un paraje solitario, de gente amable que parece perdido en el tiempo desde que el tren dejo de pasar por allí. Perfecto para tomar un descanso de la travesia, hablar sobre la hazaña y recuperar energias.

Ganas no faltaron de subir hasta alla... pero no habia mucho tiempo

Nos tomamos una cervecita… y de los palos gigantes de mangos habian unos niños bajando algunos, preguntamos si nos vendian uno y nos lo regalaron. Luego en Alaska, la tienda donde estabamos (la unica que vi) nos vendieron todo un platico de de sal por $50, pues no la regalaban por aguero.

Comparen las personas con los palos de mangos... son enormes

El lugar es tan agradable que ni nos fijamos en la hora… a eso de las 15:45 cuando nos percatamos que aun no habiamos almorzado, comenzamos a salir. El camino tenia señas de haber sido muy utilizado cuando existia el tren, inclusive habian pedazos de pavimento… pero ahora era no es ni siquiera carretera destapada, es completamente una trocha… y con lo del tunel no terminaba la aventura. Es bueno aprovechar para refrescarse antes de tomar el resto del camino de salida hasta la carretera.

El charquito (riachuelo) es completamente taransparente

Inclusive llegamos a tener partes donde le hacia sonidos a la moto como si estubiera montando en mula (usss ussss… eso eso bonita! arrree!!!)… mas corto que por el tunel pero igual de exigente… al menos esta vez si podiamos andar con las parrilleras. Recomendable subirle el nivel a los amortiguadores y si llevas parrillera se pegue como moco para no perder el centro de equilibrio.

Por fin carretera de nuevo… y via libre hasta el pueblo de Cisneros y su bonito tributo al ferrocarril, al cual no le dimos mucha importancia del cansancio y de las ganas de comer algo. A eso de las 16:00 fuimos a para al Hotel y Restaurante Lolita, donde te atienden una niña de 15 añitos… mas buena que un bulto de gomitas trullulu. Es broma lo de las niñas de 16 años, pues el lugar si se llama asi, sino que ya el hambre hacia estragos y me ponia a imaginar pendejadas.

Sitio BBB, comida, atencion y precios ($7.000 en promedio el plato) excelentes… y comienza el sueño de la digestion a hacer sus estragos… asi que para no darle tiempo de reaccionar y dejarnos plantados sin nada mas que hacer arrancamos a buscar unos “chicles” (en mi epoca ochentera se decia asi, ahora les dicen dizque Leggins) pa mi Mona que no habia llevado con que meterse al rio. Sin antes comerse unas cremas de mantecado con bocadillo en la puntica (el cual me le robe a mi novia), que vendian en un granero a todo el frente del restaurante.

Brincamos de almacen en almacen hasta que encontramos los precisos. Paguemenos Jr y Exitos… todo un “almacen de cadena” que nos superaba el tamaña de dos locales, pero donde se encontraba de todo… y de compraron de a chicle nuestras nenas por apenas $5.000. Prestos, arrancamos hacia el rio a las 16:45 ya pensando que nos iba a coger la noche… pero igual despues de lo vivido en el tunel y la trocha… era bien merecido una mojadita bien relajante.

Choo Chooo!!!... vamos pal rio!!! ¿Cual tren?

Llegamos al lugar y parqueamos las motos (cada una por $2.000), donde nos guardaron los cascos, chaquetas y demas en una alcoba y a las mujeres las dejaron cambiar en un baño. Partimos hacia el rios a eso de las 15:00 con la luz tenue del atardecer sobre nosotros. El lugar elegido La Playa pues por lo tarde no alcanzabamos a subir a El Azul… lastimosamente el rio estaba algo turbio pues toda la noche anterior al igual que en Medellin no ceso la lluvia ni un minuto, pero igual no iba a impedir que lo disfrutaramos.

A los hombres nos toco cambiarnos en pleno rio, en bolas, solo tapandose con la toalla. Despues de meter el primer pie y sentir como se me congelaba hasta la nuca pasar la ropa hasta una piedra mas alta para que no se fuera a mojar nada. Desde esa piedra vi como un man se tiraba por al corriente y decidi hacer lo mismo. La cagada fue que no calcule que yo era mas alto que el man y una vez me tire me lleve un golpe bastante fuerte en una rodilla que me dejo adolorido el resto del viaje y varios dias despues.

Ya el resto se metieron, excepto Mirla que solo habia dormido 4 horas y aprovecho para echarse un sueñito, exploramos un poco, hasta que el agua helada nos termino sacando… y unas nubes bastante grises que amenazaban con literalmente aguarnos el viaje. El lugar es muy bonito, pero es un lastima que la gente sea tan mal educada y la basura que lleva no la vuelva a subir, sino que la deje al lado del rio… lo que hace que los gallinazos bajen por la comida y el lugar se vea completamente desagradable.

Amedrentados por la amenaza de lluvia decidimos regresar cerca de la casa donde nos guardaron las motos y alli al aire libre nuevamente cubiertos solo por una toalla, realizar el delicado proceso en bolas de cambiarse la ropa mojada… pero esta vez nos acompañaron los paparazzi tratando de captar algun descuido o pedazo de carne que no conoce mucho el sol.

Panoramica del atardecer, bastante oscuro, pues los
pocos rayos del sol los tapaban las montañas.
Si la quieren ver con mas detalle hagan click en la foto
para que la muestre mas grande.

Sin mas, nos preparamos, alistamos las motonetas para arrancar a eso de las 18:15 y la meta era bajar de chorro hasta Barbosa sin escalas… cuando menos nos dimos cuenta se dispersaron todas las nubes y nos acompaño un manto de estrellas. Lo mas tortuoso fue pasar un camion que ocupaba ambos carriles en la subida de Cisneros a Santiago, pero que en cuento pudo nos dio paso… y al llegar cerca del nuevo botadero de basura hasta Barbosa que el mal olor penetraba sin castigo por las fosas nasales nos acompaño durante todo ese trayecto dejandonos asqueados.

A eso de las 19:30 como ya habiamos planeado, estabamos descansando en la bomba de Terpel y prestos a comer un delicioso chorizo de $4.000. Nos dio por probar los que están mas afuera (carpa amarilla), que son los que tiene fama de buenos… y no, son muuuuy malucos. Los buenos son los del local de la parte de adentro que es un chorizo pero sin estar separado en la mitada, mejor dicho,  son dos chorizos.

A las 20:00 atormentados por los truenos que se veian a la distancia y rumbo a donde nos dirigiamos, partimos hacia Medellin, aprovechando la ventaja de las motos y ahorrarnos las larga fila de carros que estaban haciendo el retorno, adelantando facilmente mientras no venian carros. Una vez cogimos la autopista la velocidad promedio fue de 80 a 90 Km/h… llegando asi muy rapido a la casita antes de que se largara un chaparron perfecto para dormir y descansar de un excelente viaje.

Los que quieran ver el mapa del recorrido, aca se los dejo para que se animen a realizarlo. Lo unico malo es que cada vez termino mas antojado de una KLR para este tipo de viajes.

Gracias a Calambruca, Mirla, €quimona y a mi motoneta por este viaje. Una saludo pal Partner, Primo, Ana, Sebas, Kturro, Juan David, Beatriz y Duvian… pues no se imaginan el super viaje que se perdieron.

Sueter… de poder contar esta historia y que solo llovio una vez entramos a la casa.

Fuentes: Antioquia Digital. Una excelente guia para programar los viajes por Antioquia.