Imagine você estar caminhando pela rua e dar de cara com um Batmóvel! Pois foi o que aconteceu com os moradores de Estocolmo que divulgaram as imagens abaixo e deram a dica para blogs do mundo todo. Segundo foi divulgado, os dados da réplica são dignos de quadrinhos. O carro custa mais de 1 milhão de dólares, levou 3 anos e meio ou cerca de 20.000 horas de trabalho para ser construído (tempo necessário para transformar um Lincoln Continental 1973 no bólido), tem todos os tipos de gadgets eletrônicos que se pode imaginar e certamente chama atenção por onde quer que passe.

Um fã sueco do homem-morcego afirma ter desembolsado US$ 1 milhão (cerca de R$ 1,8 milhão) para criar em sua própria casa uma réplica do Batmóvel. O carro, que demorou três anos e 20 mil horas de trabalho para ficar pronto, é cheio de gadgets, assim como o “original” das telas. O carro conta com navegador via satélite, reconhecimento de voz, câmeras para simular um retrovisor, altura dos bancos ajustáveis, DVD, telas de plasma e até armas de fogo.

Batman foi fazer compra e deixou o Batmóvel estacionado.

Uma réplica do carro do Batman (do filme de 1989) circula pelas ruas da Suécia.  A réplica foi construída à partir de um Lincoln Continental, modelo de 1973. Além dos seus extravagantes 700cv, o brinquedinho está recheado de gadgets funcionais como, telas de plasma, DVD, carroceriaa regulável, GPS e até reconhecimento de voz.
O batmóvel suéco consumiu 20.000 horas de trabalho durante 3 anos e meio e custou mais de um milhão de dólares para ser concluído.

E olha que tem muitos querendo ter um Batmóvel.

Não é que um sueco maluco gastou um milhão de dólares para converter um Lincoln Continental de 1973 no Batmóvel do filme de Tim Burton?? Putz, tem gente que não tem com o que gastar mesmo hehehe! Realmente ficou muito bom, mas será que ele solta fogo da turbina traseira como no filme??
Com a grana que o cara gastou acredito que Ferrari pra ele é carro comum…

The Smiths – That Joke Isn’t Funny Anymore

Confira esta incrível réplica do Batmóvel construído por Batmaníaco da Suécia, a réplica levou três anos e meio para fazer, com mais de 20.000 horas para ser concluído.
A réplica foi construída usando um Lincoln Continental 1973 e o custo do projeto foi de 1 milhão de dólares.
A réplica é equipada com gadgets como navegação por satélite, reconhecimento de voz, metralhadoras, câmeras, DVD, uma TV de Plasma e até mesmo suspensão com altura regulável do carro.
Dica do blog Alemão Bilfeber
clique aqui para ver os detalhes do carro

Check out this amazing replica of the Batmobile built by someone from Sweden, the replica Batmobile took three and a half years to make, with over 20,000 hours to complete.
The replica was built using a 1973 Lincoln Continental, and the whole project cost over $1 million US dollars.
The replica Batmobile is packed with gadgets and has built in satellite navigation, voice recognition, machine guns, reversing cameras, a DVD player, a Plasma TV and even height adjustable bodywork.
Tip of the German blog Bilfeber
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Depois que Felipe Massa foi atingido por uma mola que desprendeu-se do carro de Rubens Barrichelo, pilotos e dirigentes da F-1 destacaram a necessidade de reforçar regras de segurança para evitar problemas como este.

Uma das alternativas seria uma mudança radical nos carros da F1.

E nós do Kalango Arretado conseguimos, com exclusividade, imagens de um desses carros alterados sendo testado atrás do carro atual de Rubens Barrichelo:

Felizmente nenhuma mola desprendeu-se desta vez.

Rolls Royce Phanton I Jonckheere

Seria ele o avô do Batmóvel?

Procurando informações sobre a Rolls Royce, eis que me deparo com isso:

O avô do Batmóvel você só encontra aqui, no Café com Ritalina! rsrs

Esqueça a loira, mantenha o foco no Carro

O que seria isso? Um rabecão? O avô do Batmóvel? O carro de passeio de Al Capone?

Não, isso, por incrível que pareça, é um Rolls Royce, mããããããs é um Rolls modificado, e não foi modificado por nenhum playboyzinho filhinho de papai aficionado por carros, foi modificado por uma empresa especializada nisso, a Jonckheere, e só pra você saber, mané, essa carroceria é toda feita a mão.

Então, depois de dar uma boa olhada nessa foto decidi ir atrás da história dessa caranga.

Pois bem, não encontrei nada.

Mããããs, como eu sou brasileira e não desisto nunca, encontrei alguma coisinha aqui, outra acolá e tá tudo junto aqui em baixo:

O carro foi construído para o Rei Edward VIII. Era pintado originalmente com pó de ouro. E você achando que o seu ford Ka com vidro elétrico é chic?

Redesenhado por Jonckheere em 1934, pertenceu a Tom Barrett de Barrett-Jackson, e agora pertence ao Petersen Museum em Los Angeles.

Era um Phantom de 1925, chassis 94MC, originalmente com uma carroceria Conversível Hooper. O seu primeiro dono foi uma mulher americana (mulher também tem bom gosto, seu noob) anônima, que o vendeu ao Rajá de Nanpara. Voltou a aparecer em 1934, na Bélgica, onde o seu dono (outro desconhecido) encomendou a presente carroceria a Jonckheere. Dizem que ganhou o Cannes Concours d’Elegance de 1936. Volta a aparecer nos anos 50 em New Jersey, pelas mãos do empreendedor Max Obie que o pintou de dourado e cobrava 1 dólar a quem o quisesse ver. Obie espalhou a história que o carro tinha pertencido ao Duque de Windsor e que tinha custado 100 mil dólares para ser construído – tudo mentira. Mais tarde pertenceu a coleções nos EUA e Japão até que Petersen (de Petersen Museum) o comprou em 2001. Foi completamente restaurado e pintado de preto.

Como já disse antes, o carro começou por ser um Hooper Conversível. Pouco depois, foi enviado para a Bélgica para ser re-carroçado pela Jonckheere Carrossiers, empresa mais acostumada a tunnar modificar carros caros em algo mais extravagante. O resultado é espetacular e longo, seis metros no total. O nome de quem mandou fazer a carroceria e de quem a desenhou se perderam, pois um incêndio na empresa Jonckheere apagou para sempre o nome dos visionários.

O que é conhecido deste Rolls-Royce começa em 1934, quando entra no Prix de Cannes, o seu primeiro concurso de elegância. Seria o primeiro de muitos eventos e primeiros lugares.

Mais tarde, foi vendido a um americano que o pintou de dourado. Em conjunto com outros veículos similares, era mostrado ao público a 1 dólar a entrada ligeirão ele heim….

Em 1991, um colecionador japonês comprou-o por 1,5 milhões e você continua achando que o seu Ford Ka pode ser chamado de carro?. Não foi visto por muitos anos até que foi comprado pelo Petersen Automotive Museum, onde passou por uma restauração completa.

Foi apresentado no Pebble Beach Concours d’Elegance de 2005, onde recebeu o Lucius Beebe Trophy, um troféu que honra os melhores Rolls-Royce. Se toda a sua história fosse conhecida, teria concorrido para o troféu ‘Best in Show’.

Você deve estar se perguntando “e o que que eu tenho a ver com isso?”. Nada! Mas ao ver essas imagens e conhecer a história desse carro, pude perceber que:
1º – Pode-se modificar um carro, com bom-gosto e elegância;
2º – Dinheiro sem bom-senso não é nada;
3º – Tudo que é bom dura pra sempre, ou você acha que o seu Ford Ka de linha de produção chega aos 85 anos bem igual a esse Rolls?

Com Direito a batgirl e tudo,O BatSmart, um “Batmóvel” criado no supercompacto carro Smart, está à venda no site eBay, na internet. O BatSmart teve seu design projetado por George Barris, o homem que criou o Batmóvel. Ele tem um aerofóleo em forma de asa de morcego na parte traseira, imitação de turbina ao lado do escapamento. O minicarro foi feito na cor preta com frisos em vermelhos, imitando o batmóvel famoso da série de TV dos anos 60. Leva um motor de apenas três pistões e 70 cv de potência.

Uma das inúmeras réplicas do Batmóvel, cheia de botões e relógios no painel e com o design baseado no modelo do filme de 1989, estrelado pelo ator Michael Keaton, está à venda em um site americano de comércio eletrônico. A réplica é construída sobre um chassi tubular de aço feito especialmente para o Batmóvel, tem suspensão a ar e um motor Chevrolet V8. A supermáquina ainda não teve lances.

Batman e Robin foram a uma festa na Liga da Justiça onde o herói encheu a cara até a madrugada.
O morcegão, que saiu completamente bêbado e trocando as pernas, disse:
- Robin (hic!), dirija o bat-móvel porque eu estou imprestável…e a lei seca não tá dando moleza!
Robin entrou todo emocionado no carro, pois ia dirigí-lo pela 1ª vez.
Segurou o câmbio com firmeza, engatou a 1ª e saiu.
Engatou a 2ª, a 3ª, acelerou, colocou a 4ª, a 5ª, a 6ª, e se mandou.
Na 1ª curva, ele reduziu, passou para a 4ª.
Viu um caminhão, reduziu, ultrapassou, engatou novamente a 4ª, a 5ª, a 6ª, e foi assim até chegar à bat-caverna.
Robin estacionou, desligou o carro virou-se para o Batman e perguntou:
- Dirigi bem?
- Muito (hic!) bem.. Agora me dá um beijinho…
- Q é isso Batman?! A bebida lhe subiu à cabeça?
E o Batman:
- Deixa de frescura, Robin, voce sabe muito bem que o bat-móvel tem câmbio automático!

Mas já que estamos falando sobre o Batman e Robin, eternizado em nosso cotidianos com os seriados e depois com os filmes, segue reportagem sobre quadros gays dos personagens.

Uma série de quadros pintados pelo artista Mark Chamberlain está causando polêmica nos Estados Unidos.

Em recente exposição na Kathleen Cullen Fine Art de Nova York, as pinturas (com valor unitário estipulado em 200 dólares) mostram Batman e Robin trocando beijos ou em poses eróticas. Algumas cenas passam do limite do bizarro, como as de nu frontal e as com simulação de cópula homossexual.

A DC Comics divulgou uma carta aberta direcionada a todas as galerias de artes, proibindo-as de exibir as obras, destacando não só a violação dos direitos autorais, como a difamação de uma imagem conhecida em todo o mundo.

Para o autor dos quadros, as conseqüências foram ainda piores. Mark Chamberlain está sendo acionado na Justiça para repassar à DC cada dólar obtido nas vendas dos quadros, além de entregar à editora as obras que ainda restam.
Mas parece que o fato não o assusta. Todo o material continua à venda no site
Segue algumas obras.