Copyright Photo: Ton Jochems.

Belavia: 

Frameable Color Prints and Posters: 

Belavia Belarusian Airlines (Minsk) has taken delivery pf the first of two Embraer ERJ 175 jets in a ceremony held at Embraer’s headquarters in São José dos Campos, Brazil. The aircraft, which is leased from Air Lease Corporation of Los Angeles, will operate on European routes from Minsk International airport, in Belarus. The second ERJ 175 is scheduled for delivery later this year.

Belavia: 

Belavia Belarusian Airlines (Minsk) has announced it will launch a new route from its Minsk hub to Barcelona, Spain on December 26. The new route will be operated twice-weekly with Boeing 737s.

Copyright Photo: Richard Vandervord. Boeing 737-524 EW-253PA (msn 26339) completes its final approach at London (Gatwick).

Belavia: 

Routes from Minsk:

Copyright Photo: Paul Denton.

Belavia: 

Belavia Belarusian Airlines (Minsk) is planning to start twice-weekly service between its Minsk base and Barcelona, Spain on December 26 per Airline Route. The new route will be flown with Boeing 737-500s.

Copyright Photo: Paul Denton. Former Continental Airlines Boeing 737-524 EW-253PA prepares to land at Antalya, Turkey.

Belavia: 

I’m no plane buff, so I don’t know the difference between a Boeing and an Airbus, but I do know some of the minor airlines and would never, for example, confuse TAP and TAROM, or Linhas Aéreas de Moçambique and SriLankan. You may imagine my dismay, then, when I learned of the demise of Malév, which I actually once took from Budapest to JFK (amazing scenes were witnessed…).

And my dismay grew when I read this article, which predicts more airline bankruptcies and the expansion of low cost carriers like Wizz and Ryanair.

A trend which will make sitting on the tarmac, in the future, a lot less charming—for if a British Airways or EasyJet flight from London to Minsk might a good deal more comfortable than a Belavia flight, there’s something poetical in the sight of a Belavia plane on the ground in London. What a pity if such sights become unseeable.

As per 10JAN12 GDS timetable display, Belavia from 10JUN12 to 06SEP12 is increasing Summer peak season operation on Minsk – Batumi (Georgia) route.

Service to operate Daily with Boeing 737-500, instead of 3 weekly CRJ200.

Schedule:

B21737 MSQ2350 – 0335+1BUS 735 D
B21738 BUS0435 – 0620MSQ 735 D

Belorussian carrier Belavia from 01NOV10 is increasing Minsk – Amsterdam service from 3 to 4 weekly, on board CRJ200 aircraft.

Schedule as follow:

B2867 MSQ1050 – 1230AMS CRJ 136
B2867 MSQ1355 – 1535AMS CRJ 4

B2868 AMS1330 – 1700MSQ CRJ 136
B2868 AMS1630 – 2000MSQ CRJ 4

B21737 MSQ0005 – 0350BUS 735 37
B21738 BUS0450 – 0635MSQ 735 37

Schedule below:

B2855 MSQ0900 – 1000ARN CRJ 5
B2855 MSQ1335 – 1435ARN CRJ 3
B2855 MSQ1800 – 1900ARN CRJ 2

B2856 ARN1050 – 1345MSQ CRJ 5
B2856 ARN1525 – 1850MSQ CRJ 3
B2856 ARN1950 – 2245MSQ CRJ 2

Schedules as follows:

Minsk – Stockholm
B2855 MSQ1800 – 1900ARN CRJ 2
B2856 ARN1950 – 2245MSQ CRJ 2

Minsk – Tehran
B2877 MSQ0115 – 0645IKA 735 3
B2877 MSQ2215 – 0345+1IKA 735 4

B2878 IKA0445 – 0725MSQ 735 5
B2878 IKA0745 – 1025MSQ 735 3

Also, it’ll be launching 2 weekly Minsk – Ekaterinburg service with 737-500, starting 31MAY10.

Schedule as follows:

Minsk – Moscow Vnukovo
B21972 MSQ2130 – 2350VKO CRJ x6
B21971 VKO0700 – 0720MSQ CRJ x7

Minsk – Ekaterinburg
B21881 MSQ0745 – 1345SVX 735 1
B21881 MSQ1645 – 2245SVX 735 4

B21882 SVX0055 – 0125MSQ 735 5
B21882 SVX1445 – 1515MSQ 735 1

Schedules as follows:

B2841 MSQ1320 – 1425RIX CRJ 257
B2842 RIX1515 – 1620MSQ CRJ 257

Schedule is the following:

B2871 MSQ0830 – 1140BEY 735 4
B2872 BEY1240 – 1600MSQ 735 4

Route	B2 Codesharing	OV Operating
Tallinn – Minsk	B2631	OV631
Minsk – Tallinn	B2632	OV632

Рассказываю по порядку. 

Закупили мне билеты в Ванкувер через Прагу и Амстердам. Отлично, думаю, полетаю и хотя бы немного позырю главный голландский аэропорт. Уверовал, видать, я  в безоблачную гладкость такого варианта и потерял бдительность напрочь. В Минск-2 на вопрос “А вам визы никакие не нужны для того, чтобы через Прагу и Амстердам лететь?” я отвечал “Да вроде не надо… Транзитом же я”. Не отказываться же мне в самом начале пути… Ну тётушка особо и не настаивала. Не надо так не надо…

Успешно захожу на посадку в Праге. Иду к какому-то странному отделу под названием Transfer Desk. Мол, дайте мне билетиков в Ванкувер через Амстердам. Не вопрос! Насыпают билетики. Иду с довольной рожей в терминал С. А там неожиданно зафункционировал паспортный контроль, который года два назад еще напоминал заброшенные поселения. И значит “контрольный” мужик и говорит мне: “Братан, а хде шэнген???”. Сдался мне ваш шенген, я в Канаду тороплюсь. Берёт тогда меня под ручки милиционерчег местный и тащит обратно в Transfer Desk и тычет: “Куда же ты нелегала пропускаешь?!?” Мужичок начинает шуршать мозгами и подбирать мне другие рейсы. Наподобрал только через Торонто на следующий день… Кисловатый однако вариант, если учесть, что на часах 10 утра… Прошу пошарить варианты через штаты. Находит через Нью-Йорк родимый, но с прилётом в Ванкувер после полуночи. Фиг с ним. Это не 20 часов в пражском аэропорте, в котором я уже когда-то отличился пропущенным рейсом и 4 часов подвисанием. Спрашиваю у мужичка “О багаже моём позаботился?”. “Ессесьна”. (Как я потом уже понял, это был очень бесполезный вопрос)

Бегу на рейс в НЙ, на ходу успевая в интернет-кафе отписаться Даше и Андрею, чтобы тот изменил свои планы по моей встрече. Сажусь, лечу, мучаюсь… Прилетаю в родимый JFK. Прохожу все проверки и иду за багажом. А его-то и нет… И тут я понимаю, что скорее всего он не успел вместе со мной добежать до нужного рейса в Праге. Оукей… Минус багаж.

В Нью-Йорке: покупаю интернет, смотрю каким рейсом лечу в Ванкувер, вижу, что он прилетает после часа ночи. В это время меня и мать Тереза не захотела бы встречать. Предупреждаю об этом специалистов по перевозке меня. Пусть говорят, что делать. Обсуждаю варианты с Андреем, делюсь впечатлениями с 4-5 знакомыми…. Хаваю. После этого начинается серия поездок в Air Train по разным терминалам (коих уже 9) в попытках найти следы своего багажа. Фигушки. Ничего не удалось. Зато покатался вдоволь. Наконец пошёл в Cathay Pacific Airways, чтобы зарегистрироваться на рейс. Женщина, увидев бумажку, которую мне дали чешские авиалинии, чуть не прослезилась. Сказала, что билеты в рулонах они не принимают, да и вообще на меня ничего не зарезервировали. Потом поговорила с кем-то, сказала, что всё будет. Но не сейчас.

Сейчас вот сижу и строчу эту заметку. Еще часа 3.5 ждать (рейс задерживается минут на 40). Потом еще, вроде, 5.40 лететь. Хотя казалось бы… Короче часам к 4 ночи доберусь в отель в лучшем случае. По Минску это уже будет 2 часа дня.

Надо идти добывать билет у Cathay Pacific и бронировать гостиницу в Ванкувере. Думаю, всё будет тип-топ. Когда оклимаюсь от перелётов, отпишусь. Не скучайте

На связи. Егор.

B21879 MSQ2030 – 0235+1KSN 735 56
B21880 KSN1010 – 1030MSQ 735 67

1 weekly Minsk – Astana
B21875 MSQ2030 – 0310+1TSE TU5 7 29JUN08 – 31AUG08
B21876 TSE0930 – 1030MSQ TU5 1 30JUN08 – 01SEP08

In addition to 3 weekly service to Frankfurt, it’ll also serve Hahn Airport.

B21409 MSQ1235 – 1400HHN TU5 1 30JUN08 – 01SEP08
B21410 HHN1500 – 1815MSQ TU5 1 30JUN08 – 01SEP08

1 weekly Minsk – Manchester with 737-500

B2853 MSQ1045 – 1205MAN 735 1 02JUN08 – 01SEP08
B2854 MAN1305 – 1805MSQ 735 1 02JUN08 – 01SEP08

Each airline operates 1 weekly Baku – Minsk on every other Thursday (Minsk to Baku by Belavia operates on Wednesday)

J26701/B2701 GYD0900 – 1020MSQ 319
J26702/B2702 MSQ1220 – 1730GYD 319

B21739/J21739 GYD2045 – 0210+1MSQ 735
B21740/J21740 GYD0310 – 0455MSQ 735

It currently operates 1 weekly 737-500 service. ]]> http://airlineroute.net/2011/06/15/klb2-codeshare/ Wed, 15 Jun 2011 07:23:28 +0000 JL http://airlineroute.net/2011/06/15/klb2-codeshare/ KLM and Belavia has entered unilateral codeshare agreement, where KLM’s “KL” code is displayed on Belavia’s 5 weekly Amsterdam – Minsk service.

However, Amsterdam – Minsk sector under KL code is only available for online connection traffic only.

Codeshare routes and flight numbers: