Was hat russisches Gas, die Kälte und der Benzinpreis gemeinsam ? Alles ist von der Natur, richtig.
Aber da muss es noch etwas geben, denn am vergangenen Montag tankte ich für 0,814€, am Dienstag kostete das Gebräu dann plötzlich 0,864€ und seit Freitag 0,914€.
Na ja, das sind immerhin so an die 12,3% Teuerung und ich kann mir nicht erklären warum.
Das Lösegeld für den Tanker wird es ja wohl nicht sein oder?

Ich  habe ja schon früher hier darauf hingewiesen, daß montags die Spritpreise immer kurzfristig ziemlich fallen. Das gilt auch für die HEM-Tankstelle in der Cité (neben ATU). Die sind montags zum Teil bis zu fünf Cent billiger als z.B. die ohnehin ständig überteuerte Aral-Tanke in Lichtental und ansonsten einen Cent unter den Preisen der Markentankstellen. Beispiel letzter Montag: HEM-Preis für Super: 111,9 ct., bei Aral 117,9! Hinfahren, sparen, freuen.

…seit geraumer Zeit verfolge ich an einer sogenannten Diskont-Tankstelle im Raum Langenzersdorf die tägliche preisentwicklung und auch den oftmaligen Preiswechsel am Tag.
Also von den prognostizierten 1x am Tag sind die weit entfernt, 3x am Tag kommt da an manchen Tagen schon eher hin.
Und auch die vom Ex-Wirtschaftsminister bestrittene Situation, dass zum Wochenende hin der Sprit immer teurer wird, kann hier nach wochenlanger Recherche nur bestätigt werden.
Diese Woche war es aber erstmals, dass der Preis am Donnerstag noch bei 0,934 lag, jedoch am Freitag bei 0,984 und man siehe und staune am Samstag wieder bei 0,944.
Dies war erstmals seit dem Beginn der Beobachtungen im Sommer, dass der Preis vor dem Wochenende abgesenkt wurde.
Das Monitoring der Preise über den teletext funktioniert nur bei den wenigsten Tankstellen wirklich gut und aktuell und schon gar nicht bei unserer in LE. Die sind manchmal mit tagelanger Verzögerung unterwegs und meist steht ein niederer Preis im teletext als tatsächlich angezeigt wird.

Wer von euch ist Autofahrer? Tankt ihr auch immer Montags? Nein kein Witz, ich weiß nicht ob das bundesweit vielleicht sogar im benachbarten Ausland auch so ist, aber Montags (manchmal auch Freitags) ist das Benzin in letzter Zeit am günstigsten. Manche behaupten, weil am Wochenende weniger getankt wird, demnach also die Nachfrage auch geringer ist. Wie dem auch sei, die Anzeige an der Zapfsäule ist die Kurstabelle des “kleinen Mannes”.

Zum Glück ist momentan ja wieder etwas Entspannung angesagt. Optimisten glauben der aktuell niedrige Benzinpreis hält wieder eine Zeit lang an, daran glauben kann ich ehrlich gesagt nicht. Daher nutze ich durchaus die billigen Montage und tanke auch nur für 15,- oder 20,- Euro, bis der Tank eben wieder voll ist. Daß ich nicht der einzige bin, der so denkt zeigt sich bei besonders großen Preissprüngen nach unten. Dann stauen sich die Autos manchmal von der Tankstelle, bis auf die Straße zurück, so als gäbe es morgen nichts mehr.

Einen kleinen psychologischen Vorteil hat das Mehrfachtanken im Monat natürlich auch, schließlich kommen einem 5 x 20,- Euro viel billiger vor als 2 x 50,- Euro. Mich würde interessieren, ob die billigeren Montage ein bundesweites Phänomen sind. Wenn ihr auch Autofahrer seid, schreibt mir doch eure Erfahrung in einem Kommentar.

So, ich hab jetzt die letzten Tage auf der Autobahn verbracht. Denn es ist ja nicht nur der Dax im freien Fall, sondern auch der Benzinpreis. Schon unter Einsdreißig der Liter. Das sind Kaufpreise! Wer jetzt nicht tankt, ist selber schuld. Schließlich wird der Preis mittelfristig gesehen wieder steigen. Und dann, ha, dann ist das Benzin viel mehr wert und ich kann’s teuer verfeuern. Also fahre ich jetzt und tanke nach, was geht. Jawoll. Im Jahresmittel bin ich dann für viel weniger Geld viel weiter gefahren.

Wer das Live-Feeling braucht, klicke bitte hier.

Oder lerne in nachfolgendem Video mehr über die Symbiose von Autobahn, Autofahr’n und Musik.

bin ich schon über unseren Noch-Wirtschaftsminister Bartenstein, der sich wohl auch die letzten Herbstsonnenstrahlen auf den Bauch scheinen lässt, anstatt sich um Österreich zu kümmern. Denn wie sonst könnte es sein, dass neben der allgemeinen weltwirtschaftlichen Krise und den allgemeinen Beteuerungen und Statements verschiedener abgehalfterter Politiker, z.B dem Ölpreis und dem daraus resultierenden Benzinpreis überhaupt kein Augenmerk geschenkt wird. Wie sagte Bartenstein doch so schön, durch die Liberalisierung der Märkte und den Einfluß der Globalisierung regulieren sich die Preise von selbst. Traumdeuter, der Herr.
Da wird in allen Medien der niedrigste Ölpreis des Jahres akklamiert und mit 47% unter dem heurigen Höchstwert auch benannt, aber der Benzinpreis macht genau die selben Bocksprünge wie vorher. Am Donnerstag zu Mittag noch bei 1,12 € der Liter Super und in Erwartung einer weiteren Senkung, da das Rohöl wieder billiger geworden ist, lese ich am Nachmittag auf einmal 1,18 €.
Ja spinnen die Römer bzw. die OMV-ler? Da wird doch nicht schon wieder so ein kleiner schmieriger Ölhändler am Schlauch stehen, damit kein Öl nach Österreich fliesst? Nein, da macht die OMV ein Art “Short Selling With Oil” während da draussen die anderen abgehalftert werden und alle wie gebannt auf den Aktienindex hinschauen.
Und während sich die Leute oben die Säcke zuhalten, damit das eben von der Bank abgehobene Geld nicht davonfliegt, rinnt unten das kleine Geld in Richtung OMV und Staatssäckel und niemand rührt ein Ohrwaschel. Die einen wollen nicht mehr und die anderen dürfen noch nicht, obwohl sie ja schon täteten, wenn sie so könnteten, wie sie möchteten. Die Frage ist nur, was möchteten sie, wenn sie so könnteten wie sie täteten?

Warum schreit denn da keiner” frage ich mich.

Ab und zu zeigt sich die Donau in der gesamten beeindruckenden Breite. Am Ufer waren auch Schwimmer zu sehen. Leider war kaum Möglichkeit, an der Straße zu halten. Nur einmal gelang es mir kurz. Auf diesem Foto geht es ein Stück hinunter ans Ufer, das Helle ist das Wasser.

Ein für das Budget erfreuliches Bild. Diesel ist in Ungarn teurer als bei uns, und das Superbenzin kostete “nur” zwischen 1,26 und 1,27 Euro.

Das rechnet sich aber nur, wenn man einen günstigen Wechselkurs eingetauscht hat. Entgegen der Behauptungen im Internet konnten wir allerdings an keiner Tankstelle mit Euro bezahlen.

Zu den schlechten Erfahrungen, die man als Ausländer macht, zählen immer wieder die Betrugsversuche mit den üblen Kursen, darauf war ich vorbereitet, allerdings fiel ich rein, als ich von einem Geldautomat Forint abheben wollte. Da wurde mir eine satte Gebühr von 15 Euro berechnet – für eine Summe von nicht einmal umgerechnet 100 Euro.

Die Banken verdienen dagegen nur Centbeträge, aber man fühlt sich wie ein Geldwäscher o.ä., weil man seinen Ausweis vorlegen und Zettel unterschreiben muss. In einer Wechselstube in der Vaci ut entfiel dieser Verwaltungsakt, und es wurden ebenso keine Gebühren berechnet.

Augen zu und durch. Die verstopfte Innenstadt. Dort wo freie Bahn ist, wird dann auch rücksichtslos gerast.

Am Sonntag (ich werde nie wieder irgendwo an einem Sonntag anreisen!!) kamen wir in den Genuss des typischen Ostblockcharmes, den ich irrtümlicherweise schon als Vergangenheit betrachtet habe.

Unser Hotel befand sich entgegen der Beschreibung nicht im Zentrum der Stadt, sondern außerhalb, eine Station vor der U-Bahn-Endstation.

Dort konnten wir nur ein paar Dinge wie Fahrkarten, Getränke oder Mahlzeiten in Euro bezahlen. Wieder gestaltete sich die Konversation als äußerst schwierig, obwohl alle Reiseführer immer wieder darauf hinweisen, dass man sich in Ungarn ohne Probleme auf Deutsch und Englisch verständigen könne.

Von außen und auch im Rezeptionsbereich sah alles tipp topp aus, harmonische Farben, warme erdige Töne wie in der Toskana. Die gesamte Atmosphäre war sehr ansprechend. Der Fahrstuhl war auch neu “eingekleidet” worden, stellenweise war der alte Lack unter neuem verborgen, doch das Gefährt funktionierte. Für Hektik und Eile war er nicht gedacht, während er eine Etage mühsam hinaufhangelte, hatte man per Treppe bereits drei bewältigt.

Das Etablissement stellte sich dann als potemkinsches Gesamtwerk heraus. Dort, wo das Auge normalerweise nicht hinschaut, lagen tote Insekten, das lieblos hinübergeworfene Bettlaken offenbarte eine verfleckte, eklige Matratze. Die Bettwäsche, natürlich glatt und makellos weiß. Alles Tünche auf den zweiten Blick.

Die Hitze des Tages verlangte nach einer vitalisierenden Dusche, das Bad sah im Resttageslicht einladend sauber aus, das Duschbecken konnte sogar ohne Latschen betreten werden. Dafür funktionierte das Licht nicht. Man hätte also den Duschvorgang wie ein Halbblinder bei offener Tür bewältigen müssen.

Der 1. Versuch, das Problem mit der Lampe zu schildern, war erfolglos. Es sei niemand da, der es beheben könne, teilte man mit. Am nächsten Tag, sogar am nächsten Vormittag sei aber jemand da. Dabei standen seit dem Einchecken abwechselnd 2 Männer rauchend im Foyer, deren Aufgabenbereich sich mir nicht erschließen wollte.

Erst später begriff ich, dass für uns gar keinen nächsten Vormittag gab, denn wir hatten nur eine Nacht gebucht.

Beim 2. Versuch und dem festen Willen, nicht wie üblich nachzugeben und mich mit der Situation zu arrangieren, verlangte ich die Reparatur der Lampe oder ein anderes Zimmer. Sofort kam etwas Leben in den Servicebereich. Es war jetzt möglich, die Lampe zu reparieren. Ein Danke auf Ungarisch zauberte allerdings auch kein Lächeln auf das Gesicht des Mannes, den wir beim Nichtstun gestört hatten. Er war beleidigt und zog wortlos des Weges.

Jedes Mal wenn wir im Foyer auftauchten, war bei den Servicekräften ein kaum wahrnehmbares Zucken zu bemerken.

Den Hinweis, im Restaurant essen zu können, nahmen wir dankbar entgegen, es ersparte uns die Suche in diesem Stadtrandgebiet.

Im Restaurant geisterte aber nur eine Servicekraft herum, die nicht vorhatte, uns zu bewirten. Stattdessen zeigte sie immer auf die Uhr, und tat so, als gäbe es mordsmäßig viel zu tun.

In der vergangenen Zeit war der “Ölpreis” hier natürlich mehrfach Thema. Unsere Grundthese dazu ist:

Das Angebot [an fossilen Energiequellen] sinkt, die Nachfrage jedoch steigt stetig. Dieser Trend bewirkt, dass es langfristig nur zu einer Preissteigerung kommen kann.
Klar ist: Alle Menschen müssen sich um Alternativen bemühen – allein schon, um die verheerenden ökologischen Folgen der Energiegewinnung durch fossile Energieträger abzumildern.

Heute wollen wir uns mit einem wesentlichen Teil nachhaltiger Entwicklung beschäftigen: Verkehr.

Schon ein Blick auf eine Hauptverkehrsstraße in einer Metropole zeigt: (individuelle) Mobilität ist ein wesentlicher Bestandteil der Anforderungen von Menschen an Wohlstand – hat aber gerade deswegen einen großen Einfluss auf Gesellschaft, Umwelt und Wirtschaft. Entwicklungsländer streben nach Wohlstand – und innerhalb dieses Strebens nimmt die Unabhängigkeit und Macht, die z.B. ein Auto dem Besitzer verleiht, ein wichtiges Ziel ein.

Nehmen wir zunächst die Fakten auf. Die Umweltschutzorganisation Greenpeace schreibt dazu:

“Der Klimaschutz erstickt an den Verkehrsabgasen. Die weltweite Autoflotte explodiert und wird bald die Milliardengrenze überschreiten. Immer mehr Güter werden verfrachtet und der Flugverkehr steigt dramatisch. Damit steigen auch die klimaschädlichen Abgase. So wirkt der Verkehr allen Klimaschutz-Anstrengungen entgegen.”

Jeder zweite Bundesbürger besitzt ein Auto. In Berlin gibt es ca. 300 Autos auf 1000 Einwohner, in Frankfurt/Main liegt die Zahl bei etwa 600 bis 700 Autos auf 1000 Ewh. Jeder Bürger unternimmt, statistisch gesehen, wenigstens einmal jährlich eine Flugreise. Doch diese Art der Mobilität hat langfristig einen zu großen Preis: den drohenden Klimakollaps.
Allein die deutschen PKWs hatten 1995 einen C02-Ausstoß von 109 Millionen Tonnen. Laut Experten ist klar, dass diese Zahl in naher Zukunft kaum abnehmen wird. Beim LKW-Verkehr werden bis zum Jahr 2010 eine Steigerung um fünfzehn Millionen Tonnen auf insgesamt 63 Millionen Tonnen CO2 prognostiziert. Noch düsterer ist die Perspektive beim Flugverkehr: Hier erwarten die Wissenschaftler bis zum Jahr 2010 fast eine Verdoppelung der CO2-Emissionen auf 33,6 Millionen Tonnen, verglichen mit dem Jahr 1995 (17 Millionen).
“Die Menschen wollen fahren, wie sie es gewohnt sind: jederzeit, in vertrauter Umgebung”, sagt Mobilitätsforscher Andreas Knie.

Weder wissenschaftliche Erkenntnisse oder gute Beteuerungen noch politische Forderungen konnten erreichen, den ungezügelten Anwuchs des Verkehrs zu bremsen.
Anders das wirtschaftlichste aller wirtschaftlichen Argumente: der Preis.

Für Reedereien lohnt es sich ob des teuren Treibstoffes, das Tempo zu drosseln und dafür mehr Schiffe einzusetzen. Der internationale Luftverkehr fliegt in die Krise: Die Margen sind ohnehin gering, und der Kerosin(=Öl)preis frisst sie ganz auf. Und: Die Deutschen kaufen mehr kleine und sparsame Autos, wie die SZ berichtet. Der Preis für Esel als günstige, ökologische Alternative stieg in der Türkei innerhalb eines Jahres von 26 auf 180€. In ihrer 27. Ausgabe (2008 ) berichtet die renommierte “Wirtschaftswoche” über ein Elektro-Auto als “Ihr nächstes Auto” und schreibt: “Der hohe Ölpreis, der Klimawandel und Forschritte in der Batterietechnik lassen die Strom-Autos erst richtig attraktiv werden. Die Industrie steht vor einer Revolution.”

Nachhaltige Mobilität

Nachhaltige Mobilität lautet das Stichwort (s. Grafik oben). “Ein nachhaltiges Verkehrssystem ist ein Aspekt der globalen Nachhaltigkeit und beinhaltet die Befriedigung der gegenwärtigen Bedürfnisse, ohne dass dabei die Möglichkeiten [und Rechte] künftiger Generationen beeinträchtigt werden (…).”, schreibt der UITP (Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen, Urheber obiger Grafik).

Nachhaltigkeit könne nur erreicht werden, heißt es weiter, “wenn alle drei miteinander verbundenen Elemente, nämlich Umwelt, Gesellschaft und Wirtschaft in einem ausgewogenen Verhältnis stehen.
Der Verband schließt aber mit der zuversichtlichen Feststellung: “Eine nachhaltige Mobilität ist umweltpolitisch solide, sozial gerecht und in wirtschaftlicher Hinsicht machbar (…).”

• Zum Weiterlesen:
  In diesem Papier [pdf] lassen sich die Positionen nachlesen, die sehr objektiv und und gut ausformuliert sind.

• Mobilität wird hier bei green.social weiter Thema sein. Weitere Inhalte zum Thema finden sich u.a. hier (“Verkehr morgen”) und hier (“Verkehr praktisch”).

Es geht mir grade, gelinde gesagt, die Hundkrempe hoch. Was muss ich auf Spiegel-Online lesen? Klaus Picard, Hauptgeschäftsführer des Mineralölwirtschaftsverband “erklärt” uns den stetig steigenden Benzinpreis, trotz des fallenden Ölpreises. Spiegel Und so lügt sich dieser Herr folgende These zusammen:

Der Ölpreis in Dollar wäre zwar gesunken, aber der Euro wäre ja in der letzten Zeit auch schwächer geworden. Wodurch sich Preisverfall und Euro-Schwächung die Waage halten sollen.

Das alles hört sich ja plausibel an, und kann gerne als Grund genannt werden. Nur als der Ölpreis (in Dollar) stieg und der Euro zeitgleich ebenfalls jeden Tag stärker wurde, da wurde dies einfach totgeschwiegen, der Preisanstieg des Rohöls wurde kommentarlos an den Endverbraucher weitergegeben.

Aber in Deutschland ist es ja gang und gebe geworden, den Bürger selbst nach Strich und Faden hinters Licht zu führen. Politik, Industrie und auch die Ölkonzerne wollen ja nur unser Bestes, und zwar unser Geld.

Wie ich in meinem letzten Artikel beschrieben habe, wird es für Menschen die ausserhalb der Stadt auf dem Land wohnen immer schwieriger.
Endlich hat sich auch daserst auf dieses Thema eingelassen und einen Beitrag dazu gesendet.

Stadt oder Land?
Kostenfalle Auto

Zwei junge Familien, zwei Lebensmodelle: Stadtleben und Landleben. Wer lebt günstiger – und das trotz steigender Spritpreise? Familie Molcik ist vor zwei Monaten nach Frankfurt gezogen, nah an ihre Arbeitsplätze. Claudia Molcik erzählt: „Ich hab jetzt statt 20 nur 1,2 km zur Arbeit. Das macht es insgesamt sehr viel einfacher.“

Ihr Ehemann Mark Molcik erzählt, wie sie ihren Wohnort gefunden haben: „Wir haben um unsere Arbeitsplätze einen Radius gezogen, und geschaut, wo ist der Weg zur Arbeit für uns beide am kürzesten.“ Mark Molcik fährt acht km zur Arbeit.

So ein 130 m² Reihenendhaus mit Garten kostet hier am Stadtrand von Frankfurt rund 360.000 Euro. 30 km weiter draußen, auf dem Land, kostet es nur 260.000 Euro. Hier wohnt Familie Leitsch, in der 12.000-Einwohner Gemeinde Erlensee: weit entfernt von ihren Arbeitsplätzen. Dalia Leitsch erklärt, was ihr „draußen“ so gut gefällt: „Ich hab mir früher immer so gedacht. Ach, Kinder und ein Häuschen mit Garten. Und hier, denke ich, haben wir es ideal getroffen. In einer Spielstraße, die Kinder können einfach raus spielen, auch wenn sie älter sind. Also für Familien ist das hier ideal.“ Ihr Mann Heiko Leitsch ist kritischer: „Jetzt im Nachhinein muss man natürlich sagen, jetzt werden die Spritkosten einen Teil dazu beitragen, diese Entscheidung noch mal zu überdenken.“

Teurer Sprit verdirbt die Freude am Landleben…
Heiko Leitsch fährt 30 km zur Arbeit. Aber ist das Leben auf dem Land auch günstiger, wenn man sämtliche Autokosten mit einkalkuliert? Plusminus rechnet mit Hilfe des ADAC genau nach. Beispiel Land: Familie Leitsch hat zwei ältere Autos . Damit fahren sie insgesamt 45.000 km im Jahr. Gesamtkosten: 12.870 Euro.
Beispiel Stadt: Auch Familie Molcik hat zwei Autos. Sie sind genau so alt, wie die Fahrzeuge von Familie Leitsch, aber etwas kleiner – eben typisch für Städter. Die Molciks fahren damit nur 20.000 km im Jahr. Gesamtkosten: 6.280 Euro. Weniger als halb so viel wie bei den Leitschs auf dem Land.

…deshalb kehren Menschen zurück in die Städte
Dieser Kostenfaktor wird von den meisten Menschen bei der Wohnortwahl nicht richtig bedacht, erklärt Stadtforscher Prof. Klaus Beckmann. Dabei wird er immer wichtiger. „Heute haben wir demgegenüber gesteigerte Mobilitätskosten, gucken sie nur in die Benzinkosten“, weiß Prof. Klaus Beckmann vom Deutschen Institut für Urbanistik. Die Menschen reflektierten diese Frage jetzt stärker. „Und zwar die, die vor der Entscheidung stehen: gehst Du nach draußen mit Deinem Wohnstandort oder bleibst Du lieber in der Stadt. Und ich denke, insofern sind wir am Anfang solch eines Trends.“ Diesen Trend zurück zur Stadt beobachtet auch die erfahrene Immobilien-Maklerin Monika Jäger, Jäger Immobilien: „Die Kunden, die ich am Anfang meiner Berufstätigkeit hatte, da war die Tendenz eher nach draußen zu ziehen, weg von der City, weit weg, und lieber die Fahrzeit in Kauf zu nehmen. Das hat sich gewandelt.“

Wer lebt günstiger?
Plusminus macht den Kostenvergleich: Lebt Familie Molcik in der Stadt, oder Familie Leitsch auf dem Land günstiger ? In der Stadt kostet das Haus monatlich 1400 Euro, auf dem Land 1000 Euro. In der Stadt kommen die Autokosten auf 523 Euro, auf dem Land auf 1072 Euro. In der Summe ist das Leben auf dem Land mit dem Arbeitsplatz in der Stadt jeden Monat 149 Euro teurer. Familie Molcik aus Frankfurt sieht sich bei der Wohnortwahl bestätigt, der Stadtbewohner Mark Molcik sieht klar: „Es gibt keinen Anreiz mehr weiter weg zu ziehen. Man muss schauen, dass man nah am Arbeitsplatz ist.“

Mark Molcik bekommt keine Pendlerpauschale mehr, denn er fährt weniger als 20 km zur Arbeit. Heiko Leitsch bekommt die Pendlerpauschale noch für 10 km seines 30 km-Arbeitsweges. Und: auf dem Land braucht die Familie zwei Autos. Anders die Molciks in der Stadt. Sie können sogar auf ein Auto verzichten. Und dann ist ihr Lebensmodell auf einen Schlag statt 125 Euro ganze 325 Euro günstiger. Ein klarer Sieg für die Stadt. Das Leben auf dem Land rechnet sich bei steigenden Energiepreisen jeden Tag weniger.

Autor: G e r r i t R u d o l p h

Quelle: http://www.daserste.de/plusminus/

Immer wenn Wahlen bevor stehen fällt unserer politischen “Elite” ein, dass sie was für die Bürger tun sollte um diese milde zu stimmen und manche Verärgerung der letzten Zeit vergessen zu machen!

So versucht sich die CSU in Bayern als Schutzpatronin der Pendler aufzuspielen und kämpft für die alte Kilometerpauschale, die sie selbst zusammen mit CDU und SPD abgeschafft hat. Pures Theater für die bevorstehende Landtagswahl also!

Oder die SPD setzt sich nun für verbindliche Mindestlöhne ein, die sie noch vor wenigen jahren unter Schröder vehement ablehnte.

Ebenso versucht sich nun sogar der Kapitalbundespräsident Köhler mit vorsichtiger Kapitalismuskritik seit die Bankenkrise mit ihren milliardenschweren Fehlspekulationen auf breiter Front die Sparer verunsichert. “Super-Horst” (BLÖD-Zeitung) geißelte vor kurzem öffentlich seine früheren Kollegen aus den Bankvorständen. Die wiederum rufen nun nach staatlichen Hilfen für ihre beschädigten Bilanzen. Sonst fallen diese Herren ja eher als Gralshüter einer “freien Marktwirtschaft” auf in der der Staat sich gefälligst nicht einzumischen habe. Doch wenn die Pleite droht und die eigene Unfähigkeit zu Riesenverlusten führt nimmt man gerne auch öffentliche (Steuer)Gelder!

Wir, die Bürger, reiben uns verwundert die Augen angesichts der offensichtlichen Krise des Kapitalismus und fragen uns ob da nicht noch mehr böse Überraschungen auf uns warten.

Die Regierenden merken das wohl und versuchen mit angekündigten Steuersenkungen die Stimmung zu heben damit sich bei den Bürgern nicht die Erkenntnis durchsetzt, dass es ihnen unter dieser Regierung schlechter geht und die Belastungen durch die asoziale “Reform”politik steigen. Denn die hohe Mehrwertsteuer und die Sozialbeiträge sowie die explodierenden Energiepreise tun gerade den Normalverdienern jeden Tag weh und sorgen für Frust, Ärger und nicht selten auch Wut!

Denn was ist schon von unkonkreten Versprechungen zu halten wenn die SPDCDUCSUFDPGRÜNE sich bei Steuersenkungen eher für Großverdiener und Kapitalgesellschaften hervortun und für den Normalbürger nur höhere Sozialbeiträge und Verbrauchssteuern geschaffen haben.

Ich brauche nur auf meine Lohnabrechnung zu gucken um zu sehen, dass meine Abgabenlast vor allem bei Kranken- und Rentenversicherung liegt und da sieht es nicht nach Entlastungen aus. Stattdessen haben sogar einige Krankenkassen Beitragserhöhungen angekündigt.

Die einzige Steuer, die dringend gesenkt werden sollte ist die Mehrwertsteuer, doch darüber redet seltsamerweise niemand! Also nichts mit “Mehr Netto vom Brutto“. Da läuft wieder mal eine mediale Volksverdummungskampagne unserer Bundesregierung! Wer ist so dumm darauf noch reinzufallen?!

Hi Leute, ich bins!

… ich mag Fußball

… ich mag gerne mal ein Meerwasser Aquarium eröffnen

… ich mag auch gerne mal nach Frankreich fahren

… aber Entlastungen für die Bundesbürger mag ich nicht. Die wird es mit mir nicht geben.

Eure

A. M., Berlin