Triunghiul Bermudelor

Cunoscut şi sub numele de Triunghiul Diavolului…este o zona in forma de triunghi in Oceanul Altantic.Exista o legenda despre acel ocean care spune ca multi oameni,avioane,ambarcatiuni au disparut in mod misterios in acea zona.Marimea triunghiului variaza intre 500 000 de mile pătrate.

Estimările variază între 200 şi 1 000 de incidente în ultimii 500 de ani un numar destul de mare si de asemenea destul de neobisnuit,Howard Rosenberg susţine că în 1973 Paza de Coastă SUA a răspuns la peste 8 000 de cereri de ajutor în zonă şi că peste 50 vase şi 20 avioane s-au scufundat din motive necunoscute,în Triunghiul Bermudelor în ultimul secol.

Multe teorii au fost efectuate pentru a explica acest mister al disparitiei ambarcatiunilor si avioanelor.Sa fie oare tehnologie extraterestra?vortexuri catre alte dimensiuni?nu se stie sigur.
Câmpuri magnetice ciudate şi flatulenţele oceanice (gaz metan provenit de pe fundul oceanului) sunt explicaţiile preferate de minţile mai tehnice. Condiţii meteorologice (furtuni, uragane, tzunami, cutremure, valuri mari, curenţi, etc.), nenoroc, piraţi, încărcături explozive, navigatori incompetenţi şi alte cauze umane şi naturale sunt explicaţiile date de investigatorii mai sceptici.
Există persoane sceptice care afirmă că faptele nu confirmă legenda, că nu există un mister ce necesită rezolvare şi nimic nu trebuie explicat. Numărul epavelor din zonă nu este extraordinar de mare dacă ţinem cont de dimensiunile acesteia, locaţia şi traficul din zonă. Multe dintre vasele şi avioanele care au fost identificate ca fiind dispărute în Triunghiul Bermudelor nu au fost acolo deloc.
Febra pentru Triunghiul Bermudelor a atins apogeul în 1974 o dată cu publicarea cărţii cu acelaşi nume, un bestseller(5.000.000 exemplare vândute în lumea întreagă), scrisă de Charles Berlitz împreună cu John Valentine.
Toate articolele şi cărţile conţineau puţine dovezi ale unor cercetări directe în materie. Cititorii atenţi au putut observa că autorii se inspirau reciproc din lucrările lor. În 1975, Larry Kusche, bibliotecar la Universitatea Statului Arizona, a publicat o lucrare care demitiza categoric ceea ce el numea „un mister fabricat”. În cartea sa intitulată Misterul Triunghiului Bermudelor a fost rezolvat, el prezenta rezultatele cercetărilor sale în arhive, lucru pe care ceilalţi autori nu-l făcuseră.
Prognozele meteorologice, rapoartele întocmite în urma investigaţiilor oficiale întreprinse, relatări din presă şi alte documente pe care le cercetase, dar pe care ceilalţi autori le neglijaseră, dezvăluiau că lucrările publicate anterior despre Triunghi trataseră fără seriozitate dovezile.

Nimeni nu a ajutat mai mult la crearea acestui mit decat Charles Berlitz care a scris un bestseller cu acest subiect in 1974. Dupa examinarea unui raport oficial de peste 400 pagini al Comisiei de Investigatii a Marinei referitor la disparitia avioanelor din 1945 Kushe a descoperit ca Comisia nu era uimita deloc de incident si nu a mentionat presupusele transmisii radio citate de Berlitz in cartea sa. Dupa spusele lui Kushe, ce nu a fost gresit interpretat de Berlitz a fost inventat. Kushe scrie: “Daca Berlitz afirma ca un vapor era de culoare rosie sansele ca acesta sa fii fost de oricare alta culoare sunt aproape o certitudine.” Berlitz insa nu a inventat numele, acesta i-a fost dat de Vincent Gaddis in “Mortalul Triunghi al Bermudelor” aparuta in numarul din februarie 1964 al revistei Argosy care era dedicata fictiunii.

Legenda moderna a aparut curand dupa ce cinci avioane ale armatei au disparut intr-o misiune de antrenament in timpul unei furtuni puternice in 1945. Cea mai logica explicatie pentru aceasta disparitie este aceea ca compasul pilotului principal lt. Charles Taylor s-a defectat. Avioanele de antrenament nu erau echipate cu instrumente de navigare care sa functioneze bine. Grupul a fost dezorientat si pur si simplu a ramas fara combustibil.Nici o forta misterioasa nu a fost implicata cu exceptia efectului misterioasei forte a gravitatiei asupra avioanelor fara combustibil. Este adevarat ca unul de avioanele din misiunea de salvare a explodat la scurt timp dupa decolare dar aceasta s-a datorat mai de graba unui rezervor defect decat unei foarte misterioase.

La BBC mette a segno un duro colpo per i film di avventura che hanno incollato al piccolo e grande schermo generazioni di appassionati. Niente più storie di aerei che fanno improvvisamente perdere le proprie tracce o navi che spariscono da ogni radar. L’alone di mistero che da sempre avvolge il tratto di oceano compreso tra le coste della Florida, l’isola di Puerto Rico e l’arcipelago delle Bermuda sembra essere destinato a perdere parte del suo fascino. Insomma, il Triangolo delle Bermuda da oggi potrebbe fare un po’ meno paura.

Nella preparazione di una nuova serie radiofonica per l’emittente britannica sono state rinvenute alcune prove plausibili per una razionale spiegazione della scomparsa di due velivoli commerciali alla fine degli anni ’40. Con tutta probabilità, in un caso si è trattato di inaspettato sovra-consumo e conseguente esaurimento di carburante, mentre la seconda sparizione sarebbe dovuta a un problema tecnico derivante dall’architettura molto povera dell’aeroplano.

Circa sessant’anni fa, infatti, i voli commerciali da Londra alle Bermuda muovevano i primi passi ed erano minati da svariati pericoli. La tratta necessitava di una sosta carburante nelle Azzorre prima di ripartire per le ultime due miglia di viaggio, che rappresentavano all’epoca il volo passeggeri senza sosta più lungo al mondo, portando i velivoli al limite delle loro potenzialità.

Il 30 gennaio 1948 un Avro Tudor IV della British South American Airways – un aereo militare convertito a servizio di linea per le sue scarse garanzie di sicurezza – scomparve misteriosamente, senza lasciare alcuna traccia di sé né dei trentuno uomini a bordo. Le investigazioni ufficiali conclusero che l’accaduto era destinato a rimanere un mistero irrisolto.

In realtà, sostengono gli esperti interpellati dalla BBC, esistono diversi indizi che riportano problemi tecnici e atmosferici riscontrati dall’aereo ancora prima di giungere nello scalo delle Azzorre. Il volo, infatti, pare sia stato forzatamente condotto a soli duemila piedi di altezza, comportando un consumo molto più ingente di carburante, la cui improvvisa mancanza è la più plausibile imputata di un imprevisto arresto.

Anche per quanto riguarda la seconda scomparsa, a circa un anno di distanza, il velivolo protagonista era un Avro Tudor IV. E nuovamente nessuna traccia di corpi o carcassa. Questa volta, però, si sa che il volo è stato condotto a diciottomila piedi, con tempo sereno: vanno, dunque, escluse problematiche di carburante.

Secondo chi ha osservato attentamente le carte delle indagini, il problema in questo caso sarebbe stato di natura puramente tecnica. In particolare, sarebbe avvenuta un’improvvisa esplosione a causa di una perdita di vapore idraulico venuta a contatto con il sistema di riscaldamento. Un’ipotesi possibile dato che all’epoca la sicurezza era piuttosto approssimativa e non esistevano sistemi antincendio automatici.

In entrambi i casi non si tratta perciò di ipotesi eccessivamente fantasiose e un’indagine minuziosa sarebbe potuta tranquillamente arrivare alle stesse conclusioni della BBC. Tuttavia, non è difficile immaginare che gli stessi inquirenti si siano fatti condizionare dal mito delle scomparse e abbiano liquidato le pratiche rifacendosi a ben più affascinanti cause esterne che non hanno fatto altro che aggiungere un po’ di mistero al tanto temuto Triangolo.

Simone D’Ambrosio – www.corriere.it

Il triangolo costituito da Forlì, Cesena e Faenza non è soltanto il «distretto del divertimento» della Romagna ma anche il cuore di una delle zone a più alta sinistrosità d’Italia, con percentuali che spiccano nel dato complessivo nazionale, soprattutto per quel che riguardano gli incidenti stradali in cui sono coinvolti i bambini.

Cosicché per iniziativa dell’ (Associazione sostenitori e amici Polizia Stradale, con 30 mila soci in tutta Italia), in collaborazione con il network di schermi Lcd VideoInfo, parte una campagna di sensibilizzazione con videomessaggi su grande schermo in 40 bar ai confini, appunto, del «distretto del divertimento» romagnolo.

INFORMAZIONI – «Siamo coscienti che le prime e più efficaci azioni di contrasto passano attraverso una più fitta rete di controlli, un miglioramento sostanziale della struttura stradale e l’adozione di iniziative educative e formative che pur non sono, dobbiamo sottolinearlo, estranee alla nostra realtà», spiega il presidente dell’, Giordano Biserni.

«Tuttavia anche l’azione di sensibilizzazione dell’opinione pubblica, come il progetto di videomessaggi nei bar di Forlì, Cesena e Faenza ha una sua significativa importanza.

Fonte:
http://www.corriere.it/cronache/09_agosto_04/incidenti_romagna_morosini_5648bd70-80e6-11de-87b4-00144f02aabc.shtml

Mi-a fost asaaaa o lene sa scriu ceva.. daca eram mai inteligenta ma faceam scriitoare, ca rolu mi s-ar fi potrivit de minune.. sa stau toata ziua intre 4 pereti contempland la cele 7 minuni ale lumii si sa mai descopar eu vreo o suta.. sa innebunesc din cauza ideilor care se trezesc la viata in interiorul capatanii mele patrate. DAR, nu sunt prea brilianta in ceea ce priveste “hIQ”-ul meu slab dezvoltat..deci nici scriitoare nu m-as face.

Exista vreun job unde tb sa te urmareasca pretutindeni ghinionul si unde tb sa faci doar greseli? cunoaste careva? ah.. si pt asta sa nu fie necesar sa ma strofoc sau sa depun efort.. desi, in cazul meu nu ar fi nicio problema.

I wish I’d rule the world.

Por que? pai, nush .. ca asa m-am trezit eu tam-nesam. bine, nu as fi buna la manageriat o puzderie de oameni mici, unii mai cretini, altii si mai cretini ; unii mai “destepti” decat altii , altii mai prosti decat aia “destepti” ; as sta prost si la capitolu contabilitate. dar as fi idolatrizata, pt ca eu sunt deasupra tuturor si pt ca se poarta si pt ca pot si imi permit in acelasi timp. stiu! as separa toata populatia in doua.. bine, probabil mi-ar lua toata viata, dar i-as separa pe aia prosti de aia de gashca, pt ca exista si oameni care ma seaca asa cu felu lor de a fi. si pt ca nu imi place ca aia cu care eu iau contact sa fie mai prosti decat mine. nu accept. si nici nu mi se gadila orgoliul intr-un mod placut. chiar deloc. chiar ma scarbesc. i-as aduna si i-as parca pe un ghetar in Groenlanda si le-as spune ca motivul pt care am facut asta este ca am nevoie de oameni capabili care sa fie in stare sa imi comunice fluctuatiile de temperatura , sa imi zica cu exactitate cand se provoaca fluxul si refluxul si care e viteza de deplasare inspre fundul oceanului.. aia care supravietuiesc, ii fac disparuti in triunghiul bermudelor.. poate ii mananca rechinii.

As mai interzice manelele.. categoric. urechiusele mele nu suporta un asemenea calvar. as mai interzice condusul de-a-ndoaselea din Anglia.. asta pt ca mi se par ciufuti cu ideea asta. de ce tb sa fie ei cu mot? I-as da si pe unguri afara din tara.. ori invata romana ca la carte si inteleg odata si odata ca sunt in R-O-M-A-N-I-A ori se imbarca in naveta spatiala cu destinatie “cosmos – doar dus”.

Si mi-as cumpara un mp3, ca as avea bani.. si mi-as muta toti prietenii prin zona..

In rest n-as schimba nimic ) ..

revenind la faptu ca eu de fapt nu traiesc in my own world.. de fapt traiesc, dar nu e populata. am o afinitate pt o melodie de la Coldplay – In my place . e geniala! adorm in fiecare seara pe ea.. nu va pasioneaza, dar poate exista undeva vreun stalker care isi dorea sa afle. Doream sa ii comunic lu Gabitzu un mega calduros “la muuuult aaaaaaani!” si sa ii multumesc lu kiki ca m-a “cultivat” atat pe mine cat si pe sormea. acu ma simt si mai geniala.

back on my cloud.. dudelor, aveti legatura!