Ontem eu assisti a um parto, bem de perto mesmo. E como todo parto ele me fez pensar mais uma vez no futuro, na cidade que eu quero pra mim, pra minha família e pra você. Nossa cidade é nosso lar, nosso ninho, é preciso cuidado e carinho para construí-lo. Vamo que vamo galera! Só tenho a agradecer aos amigos que fiz e a esperança que ontem se renovou no meu coração.

Conforme o exemplo do menino acima, abra uma cerveja e venha pedalar!!!  

BICICLETADA DE NOVEMBRO

SÁBADO, 28 DE NOVEMBRO

CONCENTRAÇÃO ÀS 10H

PÁTIO DA REITORIA (UFPR), NA AMINTAS DE BARROS

Cuidado com as capivaras

Existe um projeto de uma grande ciclovia às margens do rio Pinheiros.

Por mais que a idéia seja óbvia, a implantação pareça simples, os benefícios inegáveis e a praticidade absoluta, essa idéia já está desde 2005 sendo cozinhada na burocracia estatal.

Mas para a nossa sorte, o Pasqua está de plantão!

O cara tá desde 2005 enchendo o saco dos caras. Acabou ajudando a fazer várias pontes entre burocratas de partes diferentes da máquina estatal e publicou no seu site um “tudo o que você queria saber, mas ninguém conseguia explicar”.

Imagina a situação do sujeito que sai lá dos confins da zona sul, vai até Pinheiros e depois volta.

Num percurso de aproximadamente trinta quilómetros (ida e volta) ele vai gastar no mínimo, no mínimo (e eu estou sendo bastante generoso), três horas do seu dia no estresse do trânsito. Seja num automóvel ou no transporte público.

Agora, numa ciclovia plana (leito de rio que não tem queda é sempre plano), bem asfaltada, com bebedouros no caminho, sem cruzamentos nem ameaças de morte, um cidadão mediano fará esses trinta quilómetros em no máximo duas horas. Se ele se empolgar com o exercício físico e tiver condições, ao invés de perder três horas do dia, vai se divertir uma e vão sobrar duas para fazer o que quiser.

Isso porque eu não vou perder meu tempo enumerando todos os outros milhões de benefícios que essa mudança trariam para as pessoas que a realizassem e para todo o entorno.

Não seria exatamente esse o papel do Estado? Por que é preciso tanta demora e pressão?

Manda bala Pasqua, estamos contigo.

O “movimento” das fixas tá maior legal. Pouca gente, crescendo naturalmente, muitas coisas acontecendo, amigos, cerveja…

A bicicletada era assim no começo.

E eu vivo dizendo que quando isso aqui encher demais e ficar tão chato quanto a bicicletada é hoje, vou ter que encontrar outra coisa pra me dedicar.

Os candidatos naturais, já que não gosto nem um pouco de mountain bikes (aquelas coisas pesadas e feias), eram o patins, a bocha e o boxe de rua.

Mas eis que agora surge uma nova onda mundial: o ciclocross!!

O ciclocross está para a mountain bike, assim como o rugby está para o futebol americano ou o churrasco está para o hamburger. É um negócio roots. Regado a cerveja. Bikes de estrada reforçadas no meio do mato, sem essa frescura de amortecedor.

Saiba um pouco mais assistindo depoimentos de participantes ou uma discussão entre dois hipsters.

Informações e regulamento no blog:

Movimento Ciclovia na Lagoa Já

Informações e regulamento no blog:

Movimento Ciclovia na Lagoa Já

Sábado dia 14 de novembro, resolvi sair mais cedo para a Bicicletada para fixar o banner ilustrativo da Ciclovia da Osni Ortiga na própria rua para que a comunidade tenha idéia de como vai ficar este espaço público. Verifiquei mais uma vez um grande número de bicicletas transitando pela região e até convidei várias pessoas para a Bicicletada, mostrando o banner com a “montagem” de como vai ficar a Ciclovia e muitos responderam que viriam, comecei a imaginar que o grupo hoje ficaria “grande”. Criei essa expectativa e fiquei esperando, pouco a pouco começaram a chegar mas, 15h e estávamos em sete pessoas, comentei que duas moças que estavam em suas bicicletas disseram que iriam deixar algo em casa e que retornariam, resolvemos esperar 10min. Passaram os dez minutos e para não atrasar mais, saímos na pedalada. Mais uma vez decidimos pelo trajeto, Porto da Lagoa – TILAG, simulando a integração destes dois modais de transporte -Bicicleta x Ônibus urbano, além de verificar como estava o bicicletário depois da notícia publicada na Folha da Lagoa. “Bicicletário da Lagoa é desocupado”, e terminando o texto assim: “Este projeto está na Secretaria de Transporte junto ao IPUF. Queremos uma obra que integre o bicicletário, a ciclovia e a população. Este projeto não está esquecido”.

Pedalamos pela rua Osni Ortiga, todos conversando, rindo e com a umidade do ar elevada a sensação térmica ficou bem “quente”, abafada, mas como todos os veículos da Bicicletada tinham uma ventilação bem eficiente o calor não foi sentido. Nada como estes veículos modernos.

Chegamos no trecho estreito pouco antes da Av. das Rendeiras e a fila de motorizados estava lá, para desespero de alguns motoristas “presos” em seus carros, fomos obrigados a passar por eles em silêncio, sem fumaça, sem problemas e ainda por cima rindo das nossas conversas. Atravessamos a ponte e alcançamos o Centrinho e sem nenhum “problema” chegamos ao TILAG, fomos no bicicletário onde encontramos dois motorizados amarrados no local das bicicletas e alguns móveis mas, o que mais chamou a atençao é a total falta de segurança, talvez isto também seja um fator que desestimule os ciclistas de “abandonarem” seus veículos ali. (?). O Zé Roberto ainda comentou dentro do bicicletário; – Quem suou? Afinal assim que paramos de receber a brisa a sensação de calor aumentou. Conversamos um pouco e partimos para o retorno. Passamos pelo Centrinho e novamente na Rua Osni Ortiga onde alguns carros passaram a uma distância segura, buzinaram em forma de cumprimento ao qual abanamos e sorrimos e assim foram passando outros, com o Gellea e Eu acenando e “agradecendo” a estes motoristas, infelizmente nem todos são conscientes vários abusam da velocidade colocando inclusive eles mesmo em risco.

Redutores de velocidade são imprescindíveis assim como estruturas de segregação dos motorizados com Ciclistas e Pedestres, ou seja, a CICLOVIA e PASSEIO da Osni Ortiga.

Esta Bicicletada foi bem legal pois não houve nenhum momento de alto risco causado pelos motorizados, provavelmente porque não conseguiam desenvolver muita velocidade em razão dos congestionamentos. Terminamos a pedalada no CaldodeCana.com onde conversamos mais uma vez.

Aqui onde o banner estava fixado uma cena legal.

Três jovens que ao serem convidados para a próxima Bicicletada e solicitados para que vissem o banner ouvimos três exclamações; “Nossa que maneiro!”, “Vai ficar show!” “Que demais!”, estas demonstram que a luta pela Ciclovia tem um só objetivo, a valorização do nosso bairro e dos moradores de Floripa.

Mais fotos aqui.

I Concurso de Desenho Ciclovia na Lagoa Já, clique no X.

30 Seconds to Mars
Kings and Queens – The Ride

Via DeathPedal

Por Gabriel Nogueira

Sendo generosos, podemos dizer que CWB, seus políticos e ativistas pró-bicicleta estão “apenas” 15 anos atrasados quando o assunto é ciclomobildiade .

Conforme vemos na notícia abaixo, o problema que estamos vivendo hoje, já foi vivido por outros, mas mesmo assim insistimos em gastar energia, tempo, dinheiro e “fosfato” num tema óbvio, com soluções óbvias.

Pintores de Ciclofaixa no Tribunal: Ativistas pedem a ajuda de Gummer em sua campanha de mais segurança nos deslocamentos com bicicleta

 MARIE WOOLF

 Quinta-feira, 17 de maio de 1994

Um grupo de ciclistas foi preso por obstruir e causar danos de forma criminosa à via enquanto pintavam ciclofaixas nas vias de Londres.Os ciclistas – entre eles Shane Collins, candidato do PV europeu da micro-região sul de Londres – justificam que sua ação não é ilegal e está de acordo com as políticas governamentais e locais. Eles pretendem pedir que John Gummer, o Secretário de Estado para o Meio-Ambiente, se posicione em sua defesa.

“O Governo e cada uma das subprefeituras de Londres concordaram em promover a pintura das ciclofaixas há dois ou três anos atrás, mas não fizeram nada até agora”, declarou o Sr. Collins. “Nós estamos mostrando o quão eficaz e baratas são as ciclofaixas”.

Trabalhando durante a noite em grupos de quatro ou cinco membros, os ativistas utilizaram um mapa de ciclomobilidade sugerido e publicado pelo Governo em 1991 para planejar as rotas. Enquanto um membro do grupo orientava o trânsito – fazendo com que os motoristas pensassem que eles eram funcionários da Prefeitura – os outros utilizavam tinta branca não aderente aos pneus dos carros e stencils de marcação de ciclofaixas de acordo com a lei. As ações foram feitas no norte, oeste e sul de Londres e os ativistas insistem que o trabalho feito está de acordo com as exigências da Prefeitura.

A Sub-Prefeitura de Lambeth apagou as ciclofaixas piratas, mas os ativistas dizem que elas serão re-pintadas em até uma hora depois de terminado a audiência. (…)

Leia mais no RODAFIXA.

Neste sábado irá ocorrer mais uma edição da Bicicletada da Lagoa da Conceição. Como ocorre desde abril deste ano, a Massa Crítica irá se concentrar a partir das 14h30min na sede da Associação de Moradores do Porto da Lagoa (AMPOLA), na Rua Laurindo Januário da Silveira 5500, ao lado da igrejinha do Porto da Lagoa, próximo à bifurcação com o Canto da Lagoa. O pedal lúdico-educativo sairá às 15h em percurso em ritmo leve pelas ruas do bairro. A Bicicletada ocorrerá independente das condições climáticas.

Esta Bicicletada apresentará um diferencial: devem ser apresentadas as regras para o concurso de desenho do Movimento Ciclovia na Lagoa Já. Este concurso será voltado às crianças, que deverão expressar algo na linha de como a ciclovia vai beneficiar o bairro, qual a sua importância na vida das pessoas  e da comunidade e como ela pode contribuir para a sustentabilidade. O vencedor irá ganhar uma bicicleta Caloi Houston full suspension nova, que provavelmente será entregue durante a Bicicletada da Lagoa de dezembro.

Saiba mais:

Relato da Bicicletada da Lagoa de outubro – Por Daniel Costa

” Todo 1º sábado do mês às 14h: encontros com o público feminino que tem interesse em pedalar mais, depender menos dos veículos motorizados, que sente insegurança, quer conhecer um pouco de mecânica básica para não passar sufoco, que não sabe pedalar ou pedala pouco, que conhece bastante do assunto e quer ajudar e trazer idéias e informações, etc. “

+ info no blog

mulheres livres!

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31 de outubro é o dia do SACI ( “personagem das matas brasileiras, ameaçado de extinção pela invasão de bruxas e abóboras” )

Foto: Saci urbano

é dia de  comer abóbora com coco,

é dia de pedalar nas asas da liberdade:

arte: Eder

do Mouzar Benedito ( no sosaci dica do luddista no ap)

” E por que o Saci?

- Ele é a síntese da formação do povo brasileiro:
É o mito brasileiro mais popular, o único conhecido no Brasil inteiro (Boitatá, Curupira e mesmo a Iara requerem explicações quando a gente fala deles, em alguns lugares. O Saci não).
É o típico brasileiro: mesmo pelado e deficiente físico, é brincalhão e gozador.”

E tem mais:
“- no início era um indiozinho protetor da floresta. Tinha duas pernas.
- depois foi adotado pelos negros e virou negro. A perda de uma perna tem várias histórias. Uma delas é que ele foi escravizado, ficou preso pela perna, com grilhões, e cortou a perna presa. Preferiu ser um perneta livre do que escravo com duas pernas. É um libertário, então.

- dos brancos, ganhou o gorrinho vermelho, presente em vários mitos europeus. O gorrinho vermelho era também usado pelos republicanos,durante a Revolução Francesa. Na Roma antiga, os escravos que se libertavam ganhavam um gorrinho vermelho chamado píleo.

Só não tem orientais nessa história porque eles chegaram mais tarde, já no século XX. Mas dizem que já foi visto um Saci de olhinhos puxados, no bairro da Liberdade, o Sashimi. Você pode entrar no sítio da Sosaci que tem um monte de histórias de gente que viu o Saci, inclusive esse Sashimi (é a quarta ou quinta história).”

e na noite de sábado ( somos todos Sacis),

os Sacis Urbanos

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Foto: CicloBr

agora aproveite a madrugada

Arte: Walter Tierno

leia mais:

Sosaci – Mascote

É o Saci Urbano

É o Saci Urbano X Ralouin

Faremos Sacis urbanos daqui pra frente

Histórias de Cira

Sacicletada do Raloim

Sacicletando

Memória de outros anos:

Bicicletada – raloim 2008

Sacicletada 2008

CicloBr – bicicletada out 2007

Sacis pedalam

Sacicletada 2007

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Esta semana sai a nova versão do Ubuntu, o simpático sistema que tem servido a muita gente pra se libertar do monopólio duro do Micro$oft Windows. Ele é bonito e fácil, bem traduzido e com cada vez mais gente aderindo e colocando dicas de uso na internet (assim como outros sistemas livres!).

E o Ubuntu tem outro charme: seu nome é uma palavra africana de significado lindíssimo. “Algo como ‘Humanidade para os outros’, ou ainda ‘Sou o que sou pelo que nós somos‘.” Esses lemas, principalmente a segunda formulação, inspiram bastante nossa convivência na Casa Amarela.

Vamos multiplicar?

Sexta à noite é o dia em que vamos fazer uma festa de instalação de softwares livres (os nerds chamam de installfest pra quem quiser discutir o assunto, testar alguns programas, deixar windows e linux rodando juntos no computador ou migrar definitivamente seu micro. Basta trazer seu desktop ou laptop! Começamos às 19h e vamos até o último nerd cair de sono =D

Duas outras coisas são bem-vindas: comidinhas/bebidinhas pra dar energia, e textos/materiais/pendrives/CDs pra gente compartilhar idéias e conteúdos.

Você pode curtir melhor a idéia no site Ubuntu Brasil -  aqui; ou a Wikipédia – aqui. Qualquer coisa, escreva ou ligue pra gente.

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1° Install Fest da bicicletada SP – aqui

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Sete anos de Bicicletada em Florianópolis!

As bruxas estarão à solta na Bicicletada Floripa deste mês. E não será por menos! Às vésperas do Halloween e do Dia do Saci (por que será que todos se esquecem do Dia do Saci???), ciclistas estarão novamente reunidos em atividades em prol da mobilidade humana na capital catarinense. A concentração da Bicicletada começará a partir das 18h, em frente à Concha Acústica e ao CCE/Básico da UFSC, e o pedal lúdico-educativo, às 19h. O ritmo da pedalada será leve, respeitando o fôlego e os limites físicos de todos. Afinal de contas, não queremos esbarrar em seres míticos que alimentam o fantástico no imaginário popular ou sofrer alguma pegadinha do capixaba de uma perna só!

Chame seus amigos, traga seus apitos, balões, enfeite sua magrela e venha participar! De preferência, compareça fantasiado! Divirta-se nesta comemoração dos 7 anos da Bicicletada em Florianópolis!

Saiba mais:

6 anos? Lá vou eu! – Relato da Bicicletada Floripa do Dia das Bruxas do ano passado.

“Caro senhor, nos encontramos esta tarde na Avenida Bedford. Eu era a pequena garota more­na de roupa branca, pedalando uma bicicle­ta vermelha debaixo da chuva. Você era o senhor que dirigia o SUV azul que chegou buzinando, encostou na minha roda trasei­ra e tentou me jogar para fora da ciclofaixa, antes de me fechar e me empurrar para a calçada”.

Este é o início de uma postagem no fó­rum do site bicicletada.org.

A bicicletada é uma organização dispo­nível a qualquer pessoa voluntária que se identifique com o tema e não está ligada a qualquer órgão governamental, comercial, partidário ou religioso. Para fazer parte da Bicicletada é preciso apenas ir até o local no dia combinado. Toda agenda, de todos os estados e DF, está no site oficial www.bicicletada.org

Com base na Massa Crítica, ou Critical Mass, uma “consciência organizada” que teve início na década de 1990, nos Estados Unidos, criou-se um movimento no Brasil e em Portugal, para que ciclistas pudessem reivindicar seu espaço nas ruas.

Presente em vinte estados brasileiros, além do Distrito Federal, a Bicicletada não tem um líder específico. Procura, além de estimular os participantes a pedalarem, anunciar a bicicleta como um meio de lo­comoção, valorizar sua cultura, incentivar sistemas de transporte mais ecológicos e sustentáveis, chamar atenção para a im­portância de investimentos em condições necessárias para o uso deste veículo e cons­cientizar usuários de transporte motoriza­dos da importância da bicicleta para ame­nizar os congestionamentos.

Leonardo Cuevas, chileno que mora em São Paulo há 14 anos, começou a participar em Fevereiro de 2008, 3 meses depois de começar a pedalar. Leonardo disse que se interessou pela Bicicletada através da lei­tura dos sites CicloBR e Apocalipse Mo­torizado. Ele diz: “Nunca tive carro, nem a minha família. Achei que precisava fazer alguma coisa para mostrar que é possível viver bem com alternativas. Não é mistério para ninguém o efeito ruim do carro, por exemplo. Vou participar da próxima aqui em São Paulo”.

Fábio Sousa, 21 anos e estudante de jor­nalismo, faz uso da bicicleta há sete anos e anda por toda a cidade. Ele conta que já andou pela Marginal Pinheiros para chegar ao shopping Villa Lobos – Fábio reside na Freguesia do Ó, zona norte de São Paulo. “Era mais jovem e estava sem dinheiro para ir de ônibus, então peguei minha bi­cicleta e fui. No meio do caminho percebi o quão perigoso era, os carros andam em uma velocidade muito alta e não respeitam o ciclista, que não tem espaço nem vez. Te­mos que fazer com que os outros nos vejam e nos respeitem”.

O estudante também possui um carro, mas evita usá-lo quando tem a possibilida­de de andar com outro transporte. “Prefiro a bicicleta pois, além de ser mais barato, não tendo que se preocupar com estaciona­mento, combustível ou o valor da passagem – no caso do transporte coletivo -, penso no meio ambiente. Os carros entopem as ruas, já fiquei horas parado no trânsito para vol­tar para casa no horário de pico, e claro que a maioria deles leva uma pessoa ou duas, no máximo. Quando se tem disposição, só andar de carro não faz muito sentido. A bi­cileta não polui, faz bem à saúde e ajuda na consicentização de outros motoristas, e talvez até do próprio governo, para esta alternativa”.

Quanto a Biciletada, Fábio conhece e já passou diversas vezes pela Av. Paulista en­quanto acontecia a reivindicação. “É uma iniciativa fantástica, todos são muito bem organizados, dá gosto de participar. ”.

O último encontro na capital paulista foi no dia 30 de outubro, na Praça do Ci­clista, canteiro central da Avenida Paulista, entre as ruas da Consolação e Bela Cintra, a partir das 18h e com a saída prevista para às 20h, ainda que com chuva. Normalmen­te, decide-se na hora o trajeto que agrade a maioria daqueles que estiverem presentes.

Com os lemas “Nós somos o trânsito” e “um carro a menos”, se você não pode par­ticipar da Bicicletada pedalando, seu apoio também é bem vindo, seja divulgando a causa, seja respeitando o ciclista.

“Caro senhor, nos encontramos esta tarde na Avenida Bedford. Eu era a pequena garota morena de roupa branca, pedalando uma bicicleta vermelha debaixo da chuva. Você era o senhor que dirigia o SUV azul que chegou buzinando, encostou na minha roda traseira e tentou me jogar para fora da ciclofaixa, antes de me fechar e me empurrar para a calçada.”.
Este é o início de uma postagem no fórum do site bicicletada.org.
Com base na Massa Crítica, ou Critical Mass, uma “consciência organizada” que teve início na  década de 1990, nos Estados Unidos, criou-se um movimento no Brasil e em Portugal, para que ciclistas pudessem reivindicar seu espaço nas ruas, entitulado Bicicletada.
Presente em 20 estados brasileiros, além do Distrito Federal, a Bicicletada não tem um líder específico. Procura, além de estimular os participantes a pedalarem, anunciar a bicicleta como um meio de locomoção, valorizar a cultura da bicicleta, incentivar sistemas de transporte mais ecológicos e sustentáveis, chamar atenção para a importância de investimentos em condições necessárias para o uso deste veículo e conscientizar usuários de transporte motorizados da importância da bicicleta para amenizar os congestionamentos.
É uma organização disponível a qualquer pessoa, voluntária, que se identifique ao tema e não está ligada a qualquer órgão governamental, comercial, partidário ou religioso. Para fazer parte da Bicicletada é preciso apenas ir até o local no dia combinado. Toda agenda, de todos os estados e DF, está no site: www.bicicletada.org

Leonardo Cuevas, chileno que mora em São Paulo há 14 anos, começou a participar em Fevereiro de 2008, 3 meses depois de começar a pedalar. Leonardo disse que se interessou pela Bicicletada através da leitura dos sites CicloBR e Apocalipse Motorizado. Ele diz: “Nunca tive carro, nem a minha família. Achei que precisava fazer alguma coisa para mostrar que é possível viver bem com alternativas. Não é mistério para ninguém o efeito ruim do carro, por exemplo. Vou participar da próxima aqui em São Paulo.”.
O próximo encontro na capital paulista será no dia 30 de outubro na Praça do Ciclista, canteiro central da Avenida Paulista, entre as ruas da Consolação e Bela Cintra, a partir das 18:00 e com a saída prevista para às 20:00, ainda que com chuva. Decide-se na hora o trajeto que agrade a maioria daqueles que estiverem presentes.
Com os lemas “um carro a menos” e “Nós somos o trânsito”. Se você não pode participar da Bicicletada pedalando, seu apoio também é bem vindo, seja divulgando a causa, seja respeitando o ciclista no seu dia a dia.

De acordo com a Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – 51% das bicicletas produzidas no Brasil são utilizadas para transporte. São pelo menos, 50 milhões de bicicletas circulando no Brasil. Vejamos os números do Anuário Estatístico de Acidentes de Trânsito de 2006:

Apenas por esses números, podemos notar que é 7 vezes mais perigoso andar de carro no Brasil do que de bicicleta.

Edital da Ciclofaixa  da Av. Cândido de Abreu, prorrogado até dia 05 de novembro,

irá contemplar o melhor projeto para uma possível implantação de um plano de ciclomobilidade no eixo político da capital do Paraná,  do Palácio Iguaçu à Praça Tiradentes.

O projeto mais criativo, bem formulado e tecnicamente viável será enviado ao IPPUC, DIRETRAN e à Prefeitura de Curitiba para devida apreciação e desejada aplicação.

O vencedor receberá também uma bicicleta Caloi Terra doada pelo Cicles Jaime.

Via ArteBicicletaMobilidade.

O CRIME DACICLOFAIXA

Jorge Brand diz: “ação a favor da bicicleta virou multa”

Conversa afiada

Há dois anos, Jorge Brand, Fernando Rozenbaum e Juan Parada – ativistas do coletivo de arte e urbanismo Interlux – foram apreendidos e acusados de delito ambiental. Crime: terem pintado uma faixa para bicicletas num trecho de asfalto da Augusto Stresser, Alto da XV, durante comemoração do Dia Mundial sem Carro. O trio recorreu da sentença duas vezes, sem sucesso. Veja a defesa do filósofo e iogue Jorge Brand, 28 anos.

O que você diria à turma da prefeitura?

Que não entende o significado do nosso gesto. O procurador Ivan Bonilha diz que se reconsiderar, vai abrir precedentes para outros processos de pichação. Mas não pichamos a rua. A ação foi feita à luz do dia, como um gesto de desobediência civil.

Em que pé está a briga?

Para começar, havia 50 pessoas na Stresser em 2007, mas só nós três fomos levados à delegacia. Por que não prenderam todo mundo? É arbitrário. Nossa multa está na Dívida Ativa e soma mais de R$ 1 mil para cada um. Podemos pagar, mas invalidaria nossa luta.

Os ciclistas declararam guerra…

Não, mas estamos insatisfeitos. Há muito discurso em torno do Plano Cicloviário, mas na prática o ciclista não está incluído nos projetos urbanos. Falta diálogo. O prefeito diz que gosta de bicicletas, mas acho que não.

Publicado originalmente no Entrelinhas, de Cláudio Feldens (colaborou José Carlos Fernandes).

Gazeta do Povo (18/10/09) – www.portal.rpc.com.br/gazetadopovo/servicos/conteudo.phtml?tl=1&id=935026&tit=Desafio-abacaxi

Dia 29 haverá manifestação nas proximidades da Procuradoria municipal e Prefeitura. Ajude a protestar contra essa iniquidade.

La Diputació, conjuntament amb la Federació Catalana de Ciclisme, organitzarà demà una bicicletada que resseguirà 17 quilòmetres dels marges del riu Llobregat. La ruta començarà a les 10 del matí de l’estació de la Colònia Güell, a Santa Coloma de Cervelló. Hi haurà més punts de trobada al parc fluvial de Sant Boi i a la passera del riu Cornellà, i la bicicletada finalitzarà al parc Nou del Prat. La participació és gratuïta i oberta a tothom, i els ciclistes s’hi podran incorporar en qualsevol punt de trobada. L’objectiu de la bicicletada és promoure l’esport en un espai natural atractiu, segons la Diputació, com és l’entorn del Llobregat, on l’aigua és l’element protagonista.

+ informació

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D’altra banda, l’Associació Cultural Bellgrup del nostre barri, després d’uns dies intrigants per l’acondicionament del local, presenta l’obra de teatre de Federico García Lorca, La Casa de Bernarda Alba a les 6 de la tarda a l’Auditori de la Torrassa (c/Santiago Apostol, 40). El preu serà de 6 euros.

+ informació

“Caro senhor, nos encontramos esta tarde na Avenida Bedford. Eu era a pequena garota morena de roupa branca, pedalando uma bicicleta vermelha debaixo da chuva. Você era o senhor que dirigia o SUV azul que chegou buzinando, encostou na minha roda traseira e tentou me jogar para fora da ciclofaixa, antes de me fechar e me empurrar para a calçada.”.
Este é o início de uma postagem no fórum do site bicicletada.org.
Com base na Massa Crítica, ou Critical Mass, uma “consciência organizada” que teve início na  década de 1990, nos Estados Unidos, criou-se um movimento no Brasil e em Portugal, para que ciclistas pudessem reivindicar seu espaço nas ruas, entitulado Bicicletada.
Presente em 20 estados brasileiros, além do Distrito Federal, a Bicicletada não tem um líder específico. Procura, além de estimular os participantes a pedalarem, anunciar a bicicleta como um meio de locomoção, valorizar a cultura da bicicleta, incentivar sistemas de transporte mais ecológicos e sustentáveis, chamar atenção para a importância de investimentos em condições necessárias para o uso deste veículo e conscientizar usuários de transporte motorizados da importância da bicicleta para amenizar os congestionamentos.
É uma organização disponível a qualquer pessoa, voluntária, que se identifique ao tema e não está ligada a qualquer órgão governamental, comercial, partidário ou religioso. Para fazer parte da Bicicletada é preciso apenas ir até o local no dia combinado. Toda agenda, de todos os estados e DF, está no site: www.bicicletada.org

Leonardo Cuevas, chileno que mora em São Paulo há 14 anos, começou a participar em Fevereiro de 2008, 3 meses depois de começar a pedalar. Leonardo disse que se interessou pela Bicicletada através da leitura dos sites CicloBR e Apocalipse Motorizado. Ele diz: “Nunca tive carro, nem a minha família. Achei que precisava fazer alguma coisa para mostrar que é possível viver bem com alternativas. Não é mistério para ninguém o efeito ruim do carro, por exemplo. Vou participar da próxima aqui em São Paulo.”.
O próximo encontro na capital paulista será no dia 30 de outubro na Praça do Ciclista, canteiro central da Avenida Paulista, entre as ruas da Consolação e Bela Cintra, a partir das 18:00 e com a saída prevista para às 20:00, ainda que com chuva. Decide-se na hora o trajeto que agrade a maioria daqueles que estiverem presentes.
Com os lemas “um carro a menos” e “Nós somos o trânsito”. Se você não pode participar da Bicicletada pedalando, seu apoio também é bem vindo, seja divulgando a causa, seja respeitando o ciclista no seu dia a dia.

De acordo com a Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – 51% das bicicletas produzidas no Brasil são utilizadas para transporte. São pelo menos, 50 milhões de bicicletas circulando no Brasil. Vejamos os números do Anuário Estatístico de Acidentes de Transito de 2006:

Apenas por esses números, podemos notar que é 7 vezes mais perigoso andar de carro no Brasil do que de bicicleta.