De obicei prefer sa merg in vacanta cu avionul pentru ca acum gasesc bilete de avion ieftine, dar cateodata ma mai apuca sa plec si cu masina si sa ma opresc pe unde imi tuna. Pentru unele destinatii este mai convenabil sa mergi cu masina. Am fost anul trecut de sarbatori la Budapesta si Viena cu masina si am facut o alegere buna. Am vizitat ambele orase cu masina si m-am depalsta cu succes la cumparatiri si pe unde am mai avut treaba. ma descurcam si cu mijloacele de transport in comun, dar afost mult mai Ok cu masina.

In schimb am fost acum cativa ani in Marmaris cu masina si a fost oribil. Intr-adevar am vizitat si Istanbul, dar nu recomand nimanui. Mai bine cu avionul in Marmaris si eventual o excursie separata, care poate fi si cu masina la Istanbul.

 The Detroit metropolitan area, often referred to as Metro Detroit, is the metropolitan area located in Southeast Michigan centered on the city of Detroit. As the home of the “Big Three” American automakers (General Motors, Ford, and Chrysler), it is the world’s traditional automotive center and a key pillar of the U.S. economy.

At its core, Metro Detroit comprises the counties of Wayne, Oakland, and Macomb. These counties are sometimes referred to informally as the Detroit Tri-County Area.

The Detroit Urban Area, which serves as the core of the Metropolitan Statistical Area, ranks as the 9th most populous of the United States, with a population of 3,903,377 as of the 2000 census, and area of 1,261.4 square miles (3,267 km²).

The United States Office of Management and Budget defines the Detroit–Warren–Livonia Metropolitan Statistical Area (MSA) as the six counties of Lapeer, Livingston, Macomb, Oakland, St. Clair, and Wayne. As of the 2000 census, the MSA had a population of 4,441,551. The Census Bureau’s 2008 estimate placed the population at 4,425,110, which ranks it as the eleventh-largest MSA. The MSA covers an area of 3,913 square miles (10,130 km²).

The nine-county area designated by the United States Census Bureau as the Detroit–Ann Arbor–Flint Combined Statistical Area (CSA) includes the three additional counties of Genesee, Monroe, and Washtenaw, the metropolitan areas of Flint, Ann Arbor, and Monroe, plus the Detroit-Warren-Livonia MSA. It had a population of 5,357,538 as of the 2000 census. The Census Bureau’s 2008 estimate placed the population at 5,354,225. This CSA covers an area of 5,814 square miles (15,060 km²). Lenawee County was removed from Detroit’s CSA in 2000.

With the adjacent city of Windsor, Ontario and its suburbs, the combined Windsor-Detroit area has a population of about 5.9 million.

When the nearby Toledo Metropolitan Area and its commuters are taken into account, the region constitutes a much larger population center with an estimated 46 million people living within a 300-mile (480 km) radius of Detroit proper.

Economy

The region’s nine county area with its population of 5.4 million has a workforce of about 2.6 million with about 240,000 businesses. Metro Detroit has made Michigan’s economy a leader in information technology, life sciences, and advanced manufacturing; Michigan ranks fourth nationally in high tech employment with 568,000 high tech workers, including 70,000 in the automotive industry.  Michigan typically ranks third or fourth in overall Research & development (R&D) expenditures in the United States.     Metro Detroit is an important source of engineering job opportunities. The domestic auto industry accounts, directly and indirectly, for one of ten jobs in the United States.

The Renaissance Center, GM’s world headquarters

In April 2008, metropolitan Detroit’s unemployment rate was 6.9 percent; by April 2009, it rose to 13.6 percent during the recession.  Metro Detroit shared in the economic difficulties brought on by the severe stock market decline following the September 11, 2001 attacks which had caused a pension and benefit fund crisis for American companies including General Motors, Ford, and Chrysler.  During the Economic crisis of 2008, President George W. Bush extended loans from the Troubled Assets Relief Program (TARP) funds in order to help the Big three automakers bridge the recession. The President extended the loans to aid the auto industry’s restructuring plans which include a goal to convert long term debt into equity and to make costs competitive.^[

 In spite of these efforts, the severity of the recession required Detroit’s automakers to take additional steps to restructure, including idling many plants. With the U.S. Treasury extending the necessary debtor in possession financing, Chrysler and GM filled separate ‘pre-packaged’ Chapter 11 restructurings in May and June 2009 respectively.

 

Southfield Town Center

Metro Detroit serves as the headquarters for the U.S. Army Tank-Automotive and Armaments Command, known as TACOM, with Selfridge Air National Guard Base. Detroit Metropolitan Airport (DTW) is one of America’s largest and most recently modernized facilities, with six major runways, Boeing 747 maintenance facilities, and an attached Westin Hotel and Conference Center.

Detroit has major port status  and an extensive toll-free expressway system.  A 2004 Border Transportation Partnership study showed that 150,000 jobs in the Detroit-Windsor region and $13 billion in annual production depend on Detroit’s international border crossing.  A source of top talent, the University of Michigan in Ann Arbor is one of the world’s leading research institutions, and Wayne State University in Detroit has the largest single-campus medical school in the United States.

In 2004, led by Metro Detroit, Michigan ranked second nationally in new corporate facilities and expansions. From 1997 to 2004, Michigan was the only state to top the 10,000 mark for the number of major new developments.  Metro Detroit is a leading corporate location with major office complexes such as the Renaissance Center, the Southfield Town Center, and Cadillac Place with the Fisher Building in the historic New Center area. Both BorgWarner and TRW Automotive Holdings chose Metro Detroit for their new headquarters. Quicken Loans, National City Bank, Ernst & Young, GMAC, Visteon, and OnStar are sources of growth. Compuware, IBM, Google, and Covansys are examples information technology and software companies with a headquarters or major presence in Metro Detroit. Electronic Data Systems (EDS) makes Metro Detroit its regional headquarters, and one of its largest global employment locations. The area is home to Rofin-Sinar, a leading maker of lasers. The metropolitan Detroit area has one of the nation’s largest office markets with 147,082,003 square feet. Virtually every major U.S company and many from around the globe have a presence in Metro Detroit. Chrysler’s largest corporate facility is its U.S. headquarters and technology center in the Detroit suburb of Auburn Hills. Downtown Detroit reported $1.3 billion in restorations and new developments for 2006.

Tourism

Tourism is an important component of the region’s culture and economy, comprising nine percent of the area’s two million jobs. About 15.9 million people visit metro Detroit annually, spending about $4.8 billion. Detroit is the largest city or metro area in the U.S. to offer casino resorts (MGM Grand Detroit, MotorCity Casino, Greektown Casino, and nearby Caesars Windsor).  Metro Detroit is tourist destination easily accommodating super-sized crowds to events such as the North American International Auto Show, the Windsor-Detroit International Freedom Festival, Tastefest, 2009 NCAA Final Four, and Super Bowl XL. The Detroit International Riverfront links the Renaissance Center a series of venues, parks, restaurants, and hotels. In 2006, the four-day Motown Winter Blast drew a cold weather crowd of about 1.2 million people to Campus Martius Park area downtown. Detroit’s metroparks include fresh water beaches such as Metropolitan Beach, Kensington Beach, and Stony Creek Beach. Metro Detroit offers canoeing through the Huron-Clinton Metroparks as well as downhill and cross-county skiing at Alpine Valley Ski Resort, Mt. Brighton, Mt. Holly, and Pine Knob Ski Resort. The Detroit River International Wildlife Refuge is the only international wildlife preserve in North America, uniquely located in the heart of a major metropolitan area. The Refuge includes islands, coastal wetlands, marshes, shoals, and waterfront lands along 48 miles of the Detroit River and Western Lake Erie shoreline.

Metro Detroit contains a number of shopping malls, including the upscale Somerset Collection in Troy and the Great Lakes Crossing outlet mall in Auburn Hills, both major draws for tourists.

The region’s leading attraction is The Henry Ford, located in the Detroit suburb of Dearborn, which is America’s largest indoor-outdoor museum complex. The recent renovation of the Renaissance Center, a state of the art cruise ship dock, new stadiums, and a new RiverWalk have spurred economic development. Nearby Windsor has a 19 year old drinking age with a myriad of entertainment to complement Detroit’s Greektown district. Tourism planners have yet to tap the potential economic impact of the estimated 46 million people that live within a 300 mile (480 km) radius of Detroit.

Sports

Professional sports has a major fan following in Metro Detroit. The area is home to many sports teams, including six professional teams in four major sports. The area’s several universities field teams in a variety of sports. Michigan Stadium, home of the Michigan Wolverines, is the largest American football stadium in the world. Metro Detroit hosts many annual sporting events including auto and hydroplane racing. The area has hosted many major sporting events, including the 1994 FIFA World Cup, Super Bowl XVI, Super Bowl XL, the 2005 Major League Baseball All-Star Game, and the first two games of the 2006 World Series.

Demographics

A view of the Detroit International Riverfront from Belle Isle.

The first Europeans to colonize the Detroit area were French, and their legacy can be observed today in the names of many area cities (ex. Detroit, Grosse Pointe, Grosse Ile) and streets (ex. Gratiot, Beaubien, St. Antoine, Cadieux). Later, there was an influx of persons of British and German descent, followed later by Polish, Irish, Italian, Lebanese, Greek, Jewish, and Belgian immigrants who made their way to the city during the early 20 century and during World War II.  There was a large migration into the city of from the rural South following World War I.

Today, the Detroit suburbs in Oakland County, Macomb County, and northeastern and northwestern Wayne County are predominantly white. Oakland County is among the most affluent counties in the United States. In Wayne County, the city of Dearborn has a large concentration of Arab Americans, mainly Lebanese. Recently, the area has witnessed some growth in Albanian American, Asian American and Hispanic populations. Immigration continues to play a role in the region’s projected growth with the population of Detroit-Ann Arbor-Flint (CMSA) estimated to be 6,191,000 by 2025.

In the 2000s, 70% of the total Black population in Metro Detroit lived in the City of Detroit. Of the 185 cities and townships in Metro Detroit, 115 were over 95% White. Of the more than 240,000 suburban blacks in Metro Detroit, 44% lived in Inkster, Oak Park, Pontiac, and Southfield; 9/10ths of the African-American population in the area consisted of residents of Detroit, Highland Park, Inkster, Pontiac, and Southfield.

Ma intrebam de unde pot gasi bilete de avion la preturi bune, de fapt imi trebuie un sistem flexibil unde sa am mai multe oferte ale companiilor de zbor, sa pot sa compar preturi si orare de zbor pe mai multe destinatii. Am gasit deja un portal cam cum imi trebuie mie infoturism.ro dar parca as vrea sa ma mai documentez.

Desi nu am zburat niciodata cu avionul, intotdeauna mi-am dorit acest lucru.

Ma si gandesc la ziua aceea. Probabil voi face multe poze. Pentru inceput voi alege o ruta mai scurta, care sa dureze maxim 2-3 ore. Mi-ar fi frica ca primul meu zbor sa fie peste Atlantic sau Pacific. Inca nu m-am hotarat asupra destinatiei. Bineinteles ca si pretul conteaza foarte mult in alegerea unui bilet de avion.

Din cate am vazut pe internet ofertele pentru bilete de avion sunt foarte variate, asa ca nu imi va fi greu sa aleg.

Topul celor mai ieftine bilete de avion pe ruta Bucureşti-Paris

Tarom, 50 de euro
Malev Hungarian Airlines, 89 de euro

Topul celor mai ieftine bilete de avion pe ruta Bucureşti-Londra

Tarom, 50 de euro
Malev Hungarian Airlines, 89 de euro

Topul celor mai ieftine bilete de avion pe ruta Bucureşti-Roma

Tarom, 49 de euro
Alitalia, 49 de euroUn zbor pe ruta Bucureşti-Viena, operat prin compania aeriană Austrian Airlines, costă doar 11 euro, conform bileteavion.com.ro. Condiţiile de emitere nu sunt specificate.

Iberia Airlines

Dacă vrei să vezi Spania cu mai puţin de 50 de euro, compania aeriană Iberia Airlines operează zboruri spre Madrid, la preţul de 28 de euro, şi spre Valencia, la doar 46 de euro.

Alitalia

Un zbor pe ruta Bucureşti-Roma, operat prin compania aeriană Alitalia, costă 49 de euro, în timp ce preţul unui zbor spre Milano e uşor mai mare, 53 de euro, iar un bilet de avion spre Madrid costă 92 de euro.

Ce poţi face cu 50 de euro?

Cu 50 de euro poţi să călătoreşti până la Paris, sau până la Londra, cu compania aeriană Tarom. Condiţiile specificate pe bileteavion.com.ro se referă la perioada de şedere de maxim o lună.

Tot Tarom operează zboruri spre Roma, la preţul de 49 de euro, sau, pentru ceva mai mulţi bani, spre Atena, la 98 de euro.

… este realizat de money.ro și face referire la următoarele destinații: Londra, Paris, Roma, Madrid şi Viena. Îl găsiți aici.

Personal regret foarte mult situația celor de la SkyEurope, am zburat cu ei de câteva ori și a fost foarte ok de fiecare dată. Anul trecut am fost la Londra cu ei, o excursie extinsă ce a inclus și Viena și Bratislava (segmentele de zbor au fost București-Viena și Bratislava-Londra) și nu am avut probleme iar prețul biletului a fost foarte convenabil, undeva la 110 euro dus-întors.

CIRCUIT TURCIA 2009(concediu de vis)

15 ZILE / 14 NOPTI

Plecari in concediu :15.01/15.02/15.03/15.04/15.05/ 15.06/ 15.07/ 15.08/ 15.09/

15.10/15.11/15.12.2009

Bucuresti- Canakkale- Izmir- Kusadasi-Pamukkale- Marmaris- Antalya-Konya-Nevsehir-Bursa -Istanbul .

Ankara –

Ziua 1: Bucuresti-Canakkale

Intalnire la ora 18.00 in Timpuri Noi (in fata fostei fabrici Timpuri Noi), Bucuresti. La ora 18:30 vom porni la drum, cu destinatia Turcia, urmand traseul Bucuresti-Giurgiu-Ruse-Veliko Tirnovo-Edirne-Canakkale. 

 Ziua 2: Canakkale

In jurul orei 09.00 sosire in Cankkale, unde vom vizita locul renumitei batalii navale (18 Martie 1915), dintre armata Turca si armata aliata (Anglia, Austria, Noua Zelanda), aici vom vedea Monumentele si Muzeul dedicat soldatilor cazuti in lupta. Dupa masa de pranz, traversam stramtoarea Dardanele cu feribotul si vom sosi in Canakkale ,unde ne vom caza la hotel, timp liber la dispozitie.

 
Ziua 3: Canakkale-Izmir

Dupa micul dejun, parasim Canakkale si ne vom indrepta catre Izmir. Pe drum, ne vom opri sa vizitam orasul antic Troia, faimos prin legenda Calului Troian din timpul frumoasei Helena regina Spartei si printul Troiei,Paris. Pornim la drum din nou si ne indreptam catre Assos un alt oras antic, unde renumitul filozof,Aristo a infiintat prima scoala de filozofie. Urmatoarea oprire o facem la Cetatea Assos.Mergand printre livezi de maslini vom ajunge la satul Behramkale.De aici,urcam la Cetate, de unde vom avea ocazia sa admiram privelistea panoramica inegalabila a Assos-ului si sa vedem ruinele Templului dedicat Zeitei Atena. Inainte de a ajunge la Izmir vom mai face o vizita la Bergama (Pergamum), deasemenea un oras antic important,cunoscut si dupa faptul ca aici a fost descoperit “pergamentul”. Aici se va vizita centrul antic de medicina Aesculapium construit in cinstea lui Aesculapis, parintele medicinei, dupa care vizitam Acropolisul Templul Athena, Templul lui Zeus, Templul lui Dionysos, Gimnasiumul lui Yoth, Odeonul, Bibleoteca, Agora, Marele Teatru si Baile Romane.Seara sosire in Izmir, cazare la hotel, timp liber.

Ziua 4 : Izmir-Kusadasi

Micul dejun.Timp liber la dispozite pana la ora 11.00. Dupa un tur panoramic de oras ne vom contiunua traseul catre o zona inedita din apropierea Izmirului numita Kazak Vadisi (Valea Kazacilor). Aici, in Kazak Vadisi vom vizita o ferma de cai, administrata de kazacii care traiesc in aceasta zona, unde vom putea servi masa de pranz si vom gusta renumita bautura traditionala din asia centrala “Kimiz”,bautura preparata din lapte de iapa fermentata. Dupa ce ne vom delecta cu bucatele traditionale kazace ne despartim de Kazak Vadisi, si ne continuam traseul spre Efes. Inainte de a intra in renumita cetate, vizitam “Casa Sfantei Fecioara Maria”,locul unde Sfanta Fecioara Maria si-a trait ultimii ani din viata sa,ocrotita de Sfantul Ioan Evangelistul.
Efes(Ephesus) locul de nastere a lui Homer, este cunoscut in antichitate ca unul din orasele de stat puternice atit economic cat si cultural din aceasta parte a lumii si deasemenea este un loc important pentru lumea crestina, deoarece aici se afla una din cele sapte Biserici sfante ale Revelatiei construite in Anatolia. Vom mai vizita Bazilica Sf. Ioan Evanghelistul si Templul lui Artemis, una din cele sapte minuni din lumea antica. In cetate vom vedea , Odeonul, Templul lui Hadrian si Serapis, Bibleoteca lui Celsus Biserica Dubla, Drumul Arcadelor Magnesia.

Seara sosire in Kusadasi, cazare la hotel 

Ziua 5: Kusadasi-Pamukkale-Marmaris

Dupa micul dejun timp liber la dispozitie pentru a vizita renumita statiune Kusadasi. La amiaza ne vom intalni  pentru a ne continua traseul catre destinatia Pamukkale. Situat aproape de Denizli, Pamukkale, numit si Castelul din Bumbac, este o zona cu ape termale si terase din calcar, fiind considerat o minune a naturii. Vom vizita terasele din calcar si bazinele naturale cu ape termale. In continuare vizitam orasul antic Hierapolis unde vom vedea si o baie termala antica recent restaurata.
Seara sosire in Marmaris, cazare la hotel , timp liber.

 
 Ziua 6 : Marmaris-Antalya

Mic dejun.Timp liber la dispozite.

Aveti psibilitataea de a merge pe plaja, la cumparaturi, plimbari, etc.
La ora 13.00, vom parasi Marmarisul si ne vom indrepta catre Antalya.
Seara sosire in Antalya, cazare la hotel , timp liber

Ziua 7: Antalya

Astazi aveti toata ziua la dispozitia dumneavoastra (plaja, plimbari, cumparaturi, etc.)

 Ziua 8: Antalya-Konya

Dimineata dupa micul dejun, pornim din nou la drum. Primul popas il vom face la Aspendos. Aspendos este poate cel mai bine conservat teatru construit in timpul dominatiei romane, care ramas pina in zilele noastre datorita turcilor selciugizi care au restaurat Aspendosul in sec.13 folosindu-l dupa aceea in loc de Caravan Sarai. Trecand prin Parcul National Olympos vom traversa muntii Toros.Seara sosire si cazare in Konya. Dupa masa de seara vom merge sa urmarim programul Dervisilor Rotitori (Seb-i Aruz).

 Ziua 9: Konya-Nevsehir

Konya este un important oras cultural-economic al Turciei, cunoscut in antichitate sub numele de Iconium a fost cucerit de turcii selciugizi, schimbandu-i numele, orasul fiind o perioada de timp capitala Sultanilor Selciugizi. Simbolul orasului Konya este Jalal al-Din Muhammad Rumi (Hz. Mevlana) intemeietorul Sufismului si al scolii de filozofie islamica a Dervisilor Rotitori. Dupa micul dejun vom merge sa vizitam Mormantul si Muzeul, Hz. Mevlana, moscheele Aladdin si Selimiye. Masa de pranz o servim la un restaurant traditional cu meniu specific zonei. Dupa masa parasim Konya si ne indreptam catre Nevsehir. Facem un scurt popas sa vizitam Caravan Saraiul Agzikarahan. In continuare vom merge sa vedem un loc, care odata vazut, cu greu poate fi uitat, Canionul Ihlara.Ultimul obiectiv pe care il vizitam astazi este orasul subteran Derinkuyu, un complex ingenios de camere sapate in stinca de catre crestinii timpurii care au trait in Anatolia centrala. Seara sosire si cazare in Nevsehir  

Ziua 10 : Nevsehir-Ankara

Micul dejun. Astazi vizita la renumita zona din centrul Anatoliei numita Kapadokya cunoscuta prin relieful straniu, misterios dar fascinant si mai ales prin faptul ca este considerat leaganul Crestinismului, aici gasindu-se peste 300 de biserici in care au predicat Sfanta Evanghelie, multi Sfinti si Apostoli. Primul loc pe care il vizitam este Castelul Uchisar care,fiind situat la inaltime, ofera turistilor o imagine panoramica fascinanta asupra Kapadokiyei.In continuare vom vizita Valea Goreme, un muzeu inedit in aer liber, unde vom vedea Biserici sapate in piatra,din sec.11-12 decorate cu fresce si picturi reprezentand scene din Biblie. Masa de pranz o servim la unul din restaurantele traditionale unde vom avea ocazia sa gustam preparate si vinuri specifice zonei.

Ultima oprire din aceasta inedita parte a lumii este Valea Zelve,dupa care,lasam in urma Kapadokya si ne indreptam catre Ankara capitala Turciei. 

Seara sosire si cazare in Ankara.

Ziua 11: Ankara - Bursa

Micul dejun. Astazi vom face un tur prin Ankara. Ne oprim sa vizitam Muzeul Civilizatilor din Anatolia, Templul lui Augustos si Moscheea Hagi Bayram. In continuare vom merge la Mausoleul lui Mustafa Kemal Ataturk fondatorul Turciei modern.. Dupa ce servim masa de pranz parasim Capitala Turciei si ne indreptam spre Bursa.

Seara vom ajunge in Bursa, cazare la hotel, timp liber.

Ziua 12 Bursa- Istanbul.

Bursa, Orasul Verde, are o istorie de mai mult de 5000 de ani. In timpul dominatiei Romane era cunoscut sub numele de Prusa ad Olympium iar in perioada imperiului Otoman a fost un oras important, aici fiind pentru o perioada de timp capitala imperiului. In apropiera orasului se afla muntele Uludag care in mitologia greaca este cunoscut sub numele de Olympos Misios de unde Zeii ar fi urmarit renumitul razboi Troian. Primul loc pe care il vom vizita este Moscheea Ulu Cami care a fost construit de Beyazid Fulgerul si este considerat prima moschee importanta construita in Imperiul Otoman. Vizitam si bazarul Ipek Carsisi (Bazarul de Matase) din apropiere unde se gasesc exclusiv produse din matase naturala. Continuam cu vizita la Moscheea Verde(Yesil Cami), o alta moschee importanta din Imperiul Otoman. Masa de pranz o vom servi la unul din restaurantele unde se prepara renumitul Iskender Kebap,(mancare specifica zonei). Dupa masa vom urca pe muntele Uludag, parc national, unde vom avea prilejul sa admiram minunatele privelisti din acest loc mitologic.

Spre seara vom ajunge in Istanbul,cazare la hotel, timp liber.

 Ziua 13: Istanbul

Dupa micul dejun vom merge sa vizitam centrul istoric al metropolei. Vom vedea Hipodromul, Obeliscul lui Theodosius, Coloana Serpuita, Obeliscul Faraonului Thutmose, Fantana germana a lui Whilhem, Coloana lui Constantin. Vom continua cu vizitarea celei mai renumite moschei din Turcia, Moscheia Albastra, si deasemenea, Sf. Sophia (Biserica Sfantei Intelepciuni), dupa care vom vizita Muzeul Topkapi, renumitul Sarai al Sultanilor Otomani. Masa de pranz. Dupa amiaza vom vizita Marele Bazar Acoperit, cel mai vechi Moll din lume, un labirint de strazi cu circa 3000 de magazine, cafenele si ateliere. Timp liber pentru cumparaturi.

Ziua14: Istanbul

Astazi toata ziua este la dispozitia dumneavoastra. Optional, intalnire seara pentru a servi Cina Festiva la Orient House, restaurant traditional turcesc cu program de dansuri si cintece folclorice si dansatoare orientale

 Ziua 15: Istanbul-Bucuresti

Dupa micul dejun intoarcere catre tara.

PRET EXCURSIE  PENTRU CONCEDIU : 550 EURO

Supliment sgl: 80 euro

Servicii incluse in concediu:

- Transport cu autocar A/C

- Insotitor de grup vorbitor

- 13 nopti cazare Hotel 2*, si 3*

- 1 noapte pe drum

- 13 mic dejun

- 4 mese de seara

- 1 noapte cazare in Canakkale

- 1 noapte cazare in Izmir

- 1 noapte cazare in Kusadasi

- 1 noapte cazare in Marmaris

- 2 nopti cazare in Antalya

- 1 noapte cazare in Konya

- 1 noapte cazare in Nevsehir

- 1 noapte cazare in Ankara

- 1 noapte cazare in Bursa

- 3 nopti cazare in Istanbul

In tarif nu sint incluse:

- Intrarile la obiective turistice

- Cina festiva la Orient House

- Viza de intrare in Turcia(10 EU)

- Asigurarea medicala

- Ghidul local

Programul este valabil pentru un grup de minim 20 pax.

(In cazul in care nu se vor strange un nr minim de 20 turisti , programul va fi recalculat sau anulat .)

Transportul va fi efectuat numai in urma recalcularii ulterioare a pachetului existent (in functie de numarul de persoane inscrise, autocar, midibus sau microbus).

OBSERVATII PENTRU CONCEDIU:

- Pretul pachetelor de servicii este exprimat in EUR/persoana

- Prezentarea la autocar – cu ½ ora inaintea plecarii;

- Categoria hotelurilor este cea oficiala pentru tara respectiva;

- Clasificarea pe stele a hotelurilor este cea atribuita oficial de Ministerul de Resort din Turcia. Ca atare, facilitatile comune si cele ale camerelor sunt conforme cu standardele locale.

- Distributia camerelor la hoteluri se face de catre receptiile acestora; problemele legate de amplasarea sau aspectul camerei se rezolva de catre turist direct la receptia hotelului, asistat de reprezentant.

- Agentia isi rezerva dreptul de a modifica derularea pe zile a programului, fara a afecta calitatea si cantitatea serviciilor.

-Se recomanda efectuarea unei asigurari „STORNO” , pentru situatiile in care turistul nu mai poate efectua calatoria datorita imbolnavirilor, accidentelor, etc. Astfel, turistul isi poate recupera costul excursiei de la societatile de asigurari.

-Pasaportul este obligatoriu pentru excursia in TURCIA.

Conditii pentru concediu :

- Agentia nu raspunde in cazul refuzului autoritatilor de la punctele de frontiera de a primi turistul pe teritoriul propriu sau de a-i permite sa paraseasca teritoriul propriu.

- Conform reglementarilor in vigoare, minorii trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii pentru a putea calatori in strainatate:

- sa calatoreasca cu cel putin un adult insotitor;

- sa aiba asupra lor acordul ambilor parinti (sau al parintelui care nu-i insoteste) legalizat la notariat;

- adultul care-i insoteste, in cazul in care acesta nu este unul dintre parinti, sa aiba cazier judiciar pe care sa-l prezinte la frontiera.

CIRCUIT ISTANBUL (concediu de vis)

7 ZILE / 6 NOPTI

Plecare luni – intoarcere duminica

Date de plecare : 22.06, 20.07, 24.08, 21.09, 19.10, 23.11, 21.12.2009

Ziua1: Intalnire cu reprezentantul agentiei cu o jumatate de ora inaintea plecarii catre Istanbul in parculetul Timpuri Noi . La ora 07.00 plecare catre Istanbul . In functie de formalitatile vamale, sosire in Istanbul , cazare la hotel , masa de seara la hotel . Timp liber pentru odihna.

 Ziua2 : Mic dejun. Primul loc pe care il vom vizita astazi este Biserica Romaneasca Sf. Parascheva, construita de Constantin Brincoveanu. In continuare vom vizita Biserica Blachernae, Izvorul Tamaduirii, Patriarhia Ecumenica Ortodoxa, Muzeul Dimitrie Cantemir,(masa de pranz la un restaurant specific turcesc) , dupa amiaza vizita va continua cu Manastirea Pantocrator, Biserica Chora si cetatea Yedikule locul de detentie a lui Constantin Brincoveanu. Seara la hotel.

 Ziua 3 : Dupa micul dejun , vom merge sa vizitam centrul istoric al metropolei. Vom vedea Hipodromul, Obeliscul lui Theodosius, Coloana Serpuita, F a nt a na germana a lui Whilhem . Vom continua cu vizitarea celei mai renumite moschei din Turcia, Mosche e a Albastra si deasemenea bine cunoscuta Biserica Sf Sophia (Biserica Sfantei Intelepciuni) , Bazarul de aur . Dupa masa de pranz, tot in aceasta zona vom mai vizita Palatul Topkapi si Moscheea Suleymaniye. Seara la hotel.

 Ziua 4 : Dupa micul , dejun vom pleca sa vizitam Insulele Printilor. Situata la circa doua ore distanta de Istanbul; in Marea Marmara este un grup de 7 insulite, cea mai mare fiind Buyukada (Insula Mare) si sunt numite asa din timpul Imperiului Bizantin deoarece pe aceste insule erau surghiuniti printii Bizantini. Vom merge pe insula Buyukada folosind una din vaporasele care fac legatura intre continent si Insula Printilor. Buyukada este o insula cu multe case de vara, plaja, centre turistice de sezon, paduri de pini si multe locuri de odihna si distractie. Pe insule nu circula automobile in afara de cele utilitare strict necesare (Ambulanta, Politie, Pompieri), mijloacele de transport folosite fiind trasurile cu cai si bicicletele. Aici vom merge sa vizitam Biserica si Manastirea Aya Yorgi. Biserica este situata pe cea mai inalta culme de pe insula de unde putem vedea continentul si celelalte insule din apropiere.La restaurantul de langa Biserica puteti sa gustati din inconfundabilul vin specific al bisericii. Seara intoarcere la hotel.

 Ziua 5 : Mic dejun . Astazi vom continua cu croaziera pe Bosfor. De pe vaporas veti putea admira cele doua continente care sunt legate prin cele doua poduri Fatih Sultan Mehmet si Bogazici Koprusu, Fortareata Rumeli si frumusetea Palatului Dolmabahce. Dupa masa de pranz ,se va continua cu trecerea in partea asiatica si veti avea ocazia de a vizita Palatul Beyler Bey, dupa care vom merge pe cea mai inalta colina numita Camlica Hill, unde veti avea o panorama asupra metropolei. Seara la hotel.

 Ziua 6 : Mic dejun. Astazi se va vizita Palatul Dolmahbahce. Dupa masa de pranz , se va continua cu palatul Yildiz , care este situat in parcul national cu acelasi nume, dupa care ne vom opri in Bazaul Egiptean pentru a va putea delecta cu toate mirosurile de mirodenii care se gasesc numai aici; timp liber pentru cumparaturi. Seara ne vom intalni pentru a participa la una din restaurantele cu program specific turcesc, unde veti putea admira dansatoarele si folclorul Anatolian.  

Ziua 7 : Mic dejun. Timp liber pentru cumparaturi. Dupa amiaza sfarsitul circuitului. Intoarcere catre tara, sosire in tara in functie de formalitatile vamale.

Tarif persoana adulta : 580 euro

Supliment singl : 290 euro

 Tariful este calculat pentru un grup minim de 20 persoane. In cazul in care nu se intrunesc un nr minim de 20 persoane , tariful va fi recalculat sau programul va fi anulat . Tranportul va fi efectuat numai in urma recalcularii ulterioare a pachetului existent (in functie de numar persoane inscrise , autocar , midibus sau microbus).

Servicii incluse :

- Transport midi autocar Bucuresti – Istanbul- Bucuresti

- transport local in Istanbul pentru vizitele incluse in program

- Cazare hotel 3*

- 6 mic dejun

- 5 mese de pranz

- 1 masa de seara la hotel

- 1 cina de seara la restaurant cu program specific turcesc

- intrarile la muzee

- ghid local

- insotitor de grup

Servicii neincluse in acest concediu  :

- viza de intrare in Turcia – 10 euro

- Asigurare medicala

- asigurare storno

-cheltuielile personale

OBSERVATII referitor la concedii:

- Pretul pachetelor de servicii este exprimat in EUR/persoana

-Prezentarea la autocar – cu o jumatate de ora ora inaintea plecarii

-Categoria hotelurilor este cea oficiala pentru tara respectiva

- Clasificarea pe stele a hotelurilor este cea atribuita oficial de Ministerul de Resort din Turcia. Ca atare, facilitatile comune si cele ale camerelor sunt conforme cu standardele locale.

- Distributia camerelor la hoteluri se face de catre receptiile acestora; problemele legate de amplasarea sau aspectul camerei se rezolva de catre turist direct la receptia hotelului, asistat de reprezentant.

-Agentia isi rezerva dreptul de a modifica derularea pe zile a programului, fara a afecta calitatea si cantitatea serviciilor.

-Se recomanda efectuarea unei asigurari STORNO , pentru situatiile in care turistul nu mai poate efectua calatoria datorita imbolnavirilor, accidentelor, etc. Astfel, turistul isi poate recupera costul excursiei de la societatile de asigurari.

-Pasaportul este obligatoriu pentru excursia in TURCIA.

Conditii pentru un concediu de vis:

- Agentia nu raspunde in cazul refuzului autoritatilor de la punctele de frontiera de a primi turistul pe teritoriul propriu sau de a-i permite sa paraseasca teritoriul propriu.

- Conform reglementarilor in vigoare, minorii trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii pentru a putea calatori in strainatate:

- sa calatoreasca cu cel putin un adult insotitor

- sa aiba asupra lor acordul ambilor parinti (sau al parintelui care nu-i insoteste) legalizat la notariat

- adultul care-i insoteste, in cazul in care acesta nu este unul dintre parinti, sa aiba cazier judiciar pe care sa-l prezinte la frontiera.

- Inscrierea se face conform contract de prestari servicii turistice .

- retragerea se face conform art. V din contract cu penalizarile inscrise in contract.

V. Renuntari / penalizari,

1.In cazul in care turistul renunta din orice motiv la pachetul de servicii turistice care face obiectul prezentului contract, el datoreaza Agentiei penalizari dupa cum urmeaza:

a) 50% din pretul pachetului de servicii, daca renuntarea se face cu mai mult de 45 de zile calendaristice inainte de data plecarii;

b) 70% din pretul pachetului de servicii, daca renuntarea se face in intervalul 30-45 de zile inainte de data plecarii;

c) 100% din pretul pachetului de servicii, daca renuntarea se face intr-un interval mai mic de 16-30 zile inainte de plecare sau pentru neprezentarea la program. Va dorim un concediu de vis alaturi de noi.

Localizare:
Hotelul este situat in Belek, cu plaja privata.

Dotari camera:
Toate cele 450 de camere au baie proprie, telefon, TV satelit, minibar, uscator de par, balcon si instalatie de aer conditionat.

Dotari complex hotelier:
Complexul hotelier dispune de piscina cu sectiune pentru copii, 3 restaurante, 5 baruri, discoteca, sala de fitness, sauna, salon masaj, baie turceasca, terenuri de sport, tenis de masa, minigolf, sporturi de apa, loc de joaca si miniclub pentru copii.

Servicii de masa:
Ultra all inclusive.

individual

 • pret euro / zi / persoana
 • Supliment single: +50%; Reducere al 3-lea adult: -20%; Copil 0-6 ani: gratuit; Copil 7-11 ani: -50%
 • Informatii in agentie pentru sejur cu avionul
 • REDUCERE 12% PENTRU INSCRIERI PANA LA 29.06.2009 (valabila DOAR pentru sejururi in perioada 20.07 – 23.08 / in celelalte perioade reducere 2%)!
avion + sejur 7 zile

 • REDUCERE 10% PENTRU INSCRIERI PANA LA 29.06.2009 (valabila DOAR pentru sejururi in perioada 20.07 – 23.08 / in celelalte perioade reducere 3%)!
 • avion + sejur 7 nopti – 10 nopti – 11 nopti + transfer (pret EURO / pachet / persoana)
 • Supliment plecare din Iasi ( marti ), Cluj ( vineri ): + 30 euro/persoana (doar la 7 nopti)
 • taxe aeroport (obligatorii): 95 EURO / persoana
 • Informatii in agentie pentru tarife single, a 3-a persoana, copii.
avion + sejur 10 zile

 • REDUCERE 10% PENTRU INSCRIERI PANA LA 29.06.2009 (valabila DOAR pentru sejururi in perioada 20.07 – 23.08 / in celelalte perioade reducere 3%)!
 • avion + sejur 7 nopti – 10 nopti – 11 nopti + transfer (pret EURO / pachet / persoana)
 • Supliment plecare din Iasi ( marti ), Cluj ( vineri ): + 30 euro/persoana (doar la 7 nopti)
 • taxe aeroport (obligatorii): 95 EURO / persoana
 • Informatii in agentie pentru tarife single, a 3-a persoana, copii.
avion + sejur 11 zile

 • REDUCERE 10% PENTRU INSCRIERI PANA LA 29.06.2009 (valabila DOAR pentru sejururi in perioada 20.07 – 23.08 / in celelalte perioade reducere 3%)!
 • avion + sejur 7 nopti – 10 nopti – 11 nopti + transfer (pret EURO / pachet / persoana)
 • Supliment plecare din Iasi ( marti ), Cluj ( vineri ): + 30 euro/persoana (doar la 7 nopti)
 • taxe aeroport (obligatorii): 95 EURO / persoana
 • Informatii in agentie pentru tarife single, a 3-a persoana, copii.

Localizare:
Hotelul este situat la 1 km de centrul statiunii Marmaris, cu plaja privata.

Dotari camera:
Toate cele 200 camere sunt dotate cu: baie proprie, telefon, TV, minibar, balcon si aer conditionat.

Dotari complex hotelier:
Hotelul dispune de: 2 piscine cu sectiune pentru copii, 2 restaurante, 3 baruri, sala de fitness, sauna, masaj, baie turceasca si sporturi de apa.

Servicii de masa:
All Inclusive.
Programe Last Minute

individual

 • pret EURO / zi / persoana
 • Supliment single +50%; Reducere al 3-lea adult -30%; Copil 0-6 ani: gratuit; Reducere copil 6-11 ani: -50%
 • Informatii in agentie pentru sejur cu avionul sau autocar.
avion + sejur 7 zile

 • avion + sejur 7 nopti – 10 nopti – 11 nopti + transfer (pret EURO / pachet / persoana)
 • taxe aeroport (obligatorii): 95 EURO / persoana
 • Informatii in agentie pentru tarife single, a 3-a persoana, copii.
 • REDUCERE 3% PENTRU INSCRIERI PANA LA 29.06.2009 (NU se aplica la programele LAST MINUTE)!

individual

 • pret EURO / zi / persoana
 • Supliment single +50%; Reducere al 3-lea adult -30%; Copil 0-6 ani: gratuit; Reducere copil 6-11 ani: -50%
 • Informatii in agentie pentru sejur cu avionul sau autocar.
avion + sejur 7 zile

 • avion + sejur 7 nopti – 10 nopti – 11 nopti + transfer (pret EURO / pachet / persoana)
 • taxe aeroport (obligatorii): 95 EURO / persoana
 • Informatii in agentie pentru tarife single, a 3-a persoana, copii.
 • REDUCERE 3% PENTRU INSCRIERI PANA LA 29.06.2009 (NU se aplica la programele LAST MINUTE)!
avion + sejur 10 zile

 • avion + sejur 7 nopti – 10 nopti – 11 nopti + transfer (pret EURO / pachet / persoana)
 • taxe aeroport (obligatorii): 95 EURO / persoana
 • Informatii in agentie pentru tarife single, a 3-a persoana, copii.
 • REDUCERE 3% PENTRU INSCRIERI PANA LA 29.06.2009 (NU se aplica la programele LAST MINUTE)!

Localizare:
Hotelul este situat la cca 2.5 km de centrul statiunii Marmaris, cu plaja privata.

Dotari camera:
Toate cele 329 camere sunt dotate cu: baie proprie, uscator de par, telefon, TV, minibar, safe box, balcon si aer conditonat. Supliment camera deluxe (renovate 2009): 10 EURO/zi/pers..

Dotari complex hotelier:
Complex alcatuit din doua corpuri de cladire ce dispune de: 2 piscine cu sectiune pentru copii, 2 restaurante, baruri, discoteca, sala de fitness, sauna, masaj, jacuzzi, baie turceasca, teren de tenis, tenis de masa, biliard, miniclub si sporturi de apa.

Servicii de masa:
All inclusive.
individual

 • pret EURO / zi / persoana
 • Supliment single +50%; Reducere al 3-lea adult -30%; Copil 0-6 ani: gratuit; Copil 6-12 ani: -50%

individual

 • pret EURO / zi / persoana
 • Supliment single +50%; Reducere al 3-lea adult -30%; Copil 0-6 ani: gratuit; Copil 6-12 ani: -50%
avion + sejur 7 zile

 • REDUCERE 3% PENTRU INSCRIERI PANA LA 29.06.2009!-
 • avion + sejur 7 nopti – 10 nopti – 11 nopti + transfer (pret EURO / pachet / persoana)
 • taxe aeroport (obligatorii): 95 EURO / persoana
 • Informatii in agentie pentru tarife single, a 3-a persoana, copiiavion + sejur 10 zile

 • avion + sejur 7 nopti – 10 nopti – 11 nopti + transfer (pret EURO / pachet / persoana)
 • taxe aeroport (obligatorii): 95 EURO / persoana
 • REDUCERE 3% PENTRU INSCRIERI PANA LA 29.06.2009!-
 • Informatii in agentie pentru tarife single, a 3-a persoana, copii.

avion + sejur 11 zile

 • avion + sejur 7 nopti – 10 nopti – 11 nopti + transfer (pret EURO / pachet / persoana)
 • taxe aeroport (obligatorii): 95 EURO / persoana
 • REDUCERE 3% PENTRU INSCRIERI PANA LA 29.06.2009!-
 • Informatii in agentie pentru tarife single, a 3-a persoana, copii.

Un bilet de avion low coast al unei  companii aeriene este un document, creat de către o companie aeriană sau o agentie de turism, pentru a confirma faptul că o persoană şi-a cumpărat un loc pe un zbor pe o aeronavă.

bilete avion

Acest document este apoi utilizat pentru a obţine un tichet de îmbarcare, la aeroport. Apoi, cu tichetul  de îmbarcare ataşat la un bilet  de avion pasagerul are permisiunea de a urca la bordul aeronavei.
În prezent, este să se  plătească o taxă pentru calatorie, evaluata de către compania aeriană a companiei, pentru un bilet de avion hârtie. De fapt, multe companii aeriene nu mai eliberează bilete de hârtie. IATA a anunţat, că de la 1 iunie 2008, companiile aeriene nu vor mai emite nici o hârtie de bilete.

bilete de avion

Un biletde avion este, în general, numai bun de pe linia aeriană pentru care a fost achiziţionat. Cu toate acestea, o companie aeriană poate andosează bilet de avion , astfel încât acesta să poată fi acceptată de către alte companii aeriene, uneori pe baza de aşteptare sau cu un scaun confirmat.

De obicei, biletul de avion este pentru un anumit zbor. Este, de asemenea, posibilitatea de a achiziţiona o “deschis” de bilete, care permite de călătorie pe orice zbor între destinaţiile menţionate pe bilet. Costul pentru a face acest lucru este mai mare de un bilet pentru un anumit zbor. Unele bilete de avion sunt rambursabile.

Cu toate acestea, cu costuri mai reduse, biletele de avion sunt, de obicei, nerambursabile şi pot efectua mai multe restricţii suplimentare. Un bilet de avion este format din unul sau mai multe cupoane de zbor. În vechiul sistem de bilet de hârtie, aceste cupoane de zbor au fost efectiv bilete care au fost utilizate pentru călătorie. Un cupon de zbor a fost folosit pentru fiecare picior de zbor.

Transportatorul este reprezentat de un standard de 2-scrisoare de cod. În exemplul de mai sus, Thai Airways este Tg. De plecare şi de destinaţie oraşe sunt reprezentate de Asociatia Internationala a Transportului Aerian aeroport coduri. În exemplul de mai sus, München este MUC şi Bangkok este BKK. Asociaţia Internaţională a Transporturilor Aeriene este setarea standard de organizare.

bilete de avion la londra

Numai o persoană poate folosi un bilet de avion . Dacă sunt mai multe persoane care calatoresc impreuna, biletele de avion sunt legate între ele prin aceeaşi localizare a înregistrării sau numărul de rezervari, care sunt atribuite, în cazul în care s-au cumpărat bilete în acelaşi timp. Dacă nu, cele mai multe linii aeriene pot conecta la bilete de avion împreună lor în sisteme de rezervari.

Acest lucru permite tuturor membrilor într-o parte pentru a fi procesate intr-un grup, care să permită loc misiuni de a fi împreună (dacă este disponibil în momentul de atribuire).

Concediile dumneavoastra pot deveni acum realitate apeland numai la blogul nostru creat special pentru concediile dumneavoastra de vis.Concediile in Rusia vor fi acum niste concedii minunate apeland la informatile dupa blogul nostru.

Rusia (rusă Росси́я / Rosíia), sau Federaţia Rusă (Росси́йская Федера́ция / Rosíiskaia Federáţiia), este o ţară care se întinde pe un teritoriu vast în Europa şi Asia. Cu o suprafaţă de 17.075.200 km², Rusia este cea mai întinsă ţară din lume, aproape de două ori mai mare decât teritoriul celei de-a doua ţări ca întindere, Canada. În ciuda întinderii sale, Rusia este doar a opta ţară din punct de vedere al numărului de locuitori. Rusia are frontiere terestre cu următorii vecini (în sensul trigonometric, de la nord-vest la sud-est): Norvegia, Finlanda, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, Belarus, Ucraina, Georgia, Azerbaidjan, Kazahstan, China, Mongolia şi Coreea de Nord. De asemenea, se află foarte aproape de Statele Unite ale Americii, Canada, Armenia, Iran, Turcia şi Japonia. SUA se află la o depărtare de numai 3 km în Insulele Diomede, (una sub controlul Rusiei, cealaltă sub controlul SUA), iar Japonia (Hokkaido) se află la o depărtare de 20 km de Insulele Kurile. (Vezi şi: Disputa Insulelor Kurile).

În timpul Uniunii Sovietice, Rusia era republica dominantă a uniunii. În zilele noastre, Rusia este o ţară independentă şi un membru cu o mare influenţă în Comunitatea Statelor Independente. Până în 1991, ţara s-a numit, în mod oficial, Republica Socialistă Federativă Sovietică Rusă, iar după prăbuşirea URSS este considerată succesoarea de drept în problemele internaţionale a defunctei URSS.

Cea mai mare parte a teritoriului, populaţiei şi producţiei industriale ale Uniunii Sovietice una dintre cele două superputeri ale lumii, a rămas în Rusia. După prăbuşirea URSS, rolul a Rusiei pe scena lumii a fost diminuat mult în comparaţie cu cel al URSS. În octombrie 2005, statisticile oficiale arătau că populaţia a scăzut cu mai mult de o jumătate de milion de cetăţeni, ajungând la cifra de 143 de milioane de oameni.

Vara aceasta este loc pentru toata lumea in avioanele Swiss International Air Lines. Dorinta de a calatori este tot ceea ce va trebuie pentru ca biletele de avion sunt foarte ieftine*.
EUR 10.-* Amsterdam, Brussels, Paris, London, Rome
EUR 25.-* Nice, Berlin
EUR 30.-* Stuttgart
EUR 33.-* Hanover
EUR 35.-* Nuremberg
EUR 60.-* Dusseldorf
EUR 65.-*Moscow

Oferta nu include taxele de aeroport si nici taxa de emitere si se supune unor termeni si conditii speciale, pe care le puteti afla daca sunati acum la 0213167934/35/36 sau trimiteti un e-mail la adresa agency@travel house.ro

Fares are subject to special conditions.

Conditions:
Sales Period: 22 MAY – 30 JUN 2009
Travel Period: 22 MAY – 30JUN 2009
Booking Class / Fare Basis: E/ ESAVERRO

Concediile in Polonia pot deveni niste concedii de vis .Concedii la cele mai avantajoase preturi gasiti numai apeland la agentiile noastre.

Polonia (poloneză Polska), oficial Republica Poloneză (poloneză Rzeczpospolita Polska^[1]), este o ţară din Europa Centrală, care se învecinează cu Germania la vest, Cehia şi Slovacia la sud, Ucraina şi Belarus la est, şi Lituania, Rusia şi Marea Baltică la nord. Are de asemenea o frontieră maritimă cu Danemarca şi Suedia. Întreaga suprafaţă a Poloniei este de 312.683 km², situând acest stat pe poziţia 69 în lume din punct de vedere al suprafeţei. Polonia are o populaţie de 38,1 milioane de locuitori, concentraţi principal în oraşe şi municipii mai mari, precum capitala istorică – Cracovia, şi cea actuală – Varşovia.

Primul stat polonez a fost creat în anul 966. Teritoriul său a fost similar cu limitele actuale ale ţării. În anul 1025, Polonia a devenit regat şi în 1569 a cimentat o asociaţie de lungă durată cu Marele Ducat Lituanian prin unire formând Republica Celor Două Naţiuni. Republica a fost desfiinţată în 1795. Polonia şi-a recăpătat independenţa în 1918 după Primul Război Mondial, dar şi-a pierdut-o din nou în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, fiind ocupată de forţele Germaniei Naziste şi Uniunii Sovietice, după 1945 devenind un stat comunist aflat sub controlul fostei Uniuni Sovietice. În anul 1989, dominaţia comunistă a fost răsturnată şi Polonia a devenit ceea ce este neoficial denumit „A treia Republică Poloneză”. Astăzi, este al şaselea stat după populaţie în Uniunea Europeană. Este o republică compusă din şaisprezece voievodate (województwo). Polonia este membră a NATO, ONU, OECD şi a Organizaţiei Mondiale a Comerţului.

În antichitate, teritoriul Moldovei era locuit de daci. Extremul sud (la sud de Cahul) a aparţinut Imperiului Roman. Situată pe o rută strategică între Asia şi Europa, Moldova a fost invadată pe parcursul istoriei de diverse popoare, printre care amintim Goţii (gemanici), Hunii (mongolici), Bulgarii (iniţial turcofoni, apoi slavofoni), Ruşii kieveni, Cumanii şi Pecinegii (turcofoni), Maghiarii (finezi) şi tătarii. Odată aceştia aşezaţi, apar între Prut şi Nistru mai multe cetăţi slavo-române: Onutu, Hotin, Soroca, Orhei, Hansca şi Tighina, citate în cronicile cavalerilor Teutonici ca fiind cnezate vasale ale Haliciului şi ale Voliniei.

În Evul Mediu, Basarabia (numele desemna iniţial sudul viitoarei gubernii a Basarabiei, cunoscut şi ca Bugeac) şi partea dintre Prut şi Nistru a Ţării Moldovei constituiau jumătatea de răsărit a voevodatului Moldovei. În secolul al XVI-lea, Principatul Moldova a trecut sub suzeranitatea Imperiului Otoman. Ulterior, prin Tratatul de la Bucureşti din 1812, Basarabia a intrat (în mod fraudulos faţă de tratatele atunci în vigoare^[4]) în componenţa Imperiului Rus.

Dezvoltarea economică a guberniei Basarabia, sub orânduirea rusească, s-a efectuat în perspectiva unei economii de export de grâne şi vite spre Odesa şi în paralel cu un proces de rusificare intensă a acestei regiuni, cum se proceda în toate zonele de populaţie ne-rusă din imperiu. În acest cadru au fost construite căile ferate şi zonele urbane noi din Chişinău şi Bălţi, care au devenit oraşe ruseşti.

Pentru a îndepărta Rusia de la gurile Dunării, marile puteri europene, prin Tratatul de la Paris din 1856, i-au restituit Moldovei trei judeţe din sudul Basarabiei : Cahul, Bolgrad şi Ismail. La 24 ianuarie 1859, Principatul Moldovei, prin unirea cu cel al Ţării Româneşti sub domnia unică a moldoveanului Alexandru Ioan Cuza, a participat la întemeierea statului naţional român, care cuprindea atunci şi sudul Basarabiei.

Prin Tratatul de la Berlin (1878), marile puteri au obligat România să cedeze Rusiei sudul Basarabiei în schimbul Dobrogei şi a recunoaşterii, de jure, a independenţei României faţă de Imperiul Otoman. Lucrul acesta a adâncit resentimentele româneşti la adresa Rusiei.

După Revoluţia Rusă, Basarabia şi-a proclamat independenţa sub numele de Republica democratică moldovenească în ianuarie 1918, iar la 9 aprilie s-a unit cu Regatul României.

Ulterior, în iunie 1940, în contextul pactului Germano-Sovietic, România a fost forţată de URSS să cedeze Basarabia, dar şi Bucovina de Nord şi Ţinutul Herţei (parte din Moldova apuseană) care nu făcuseră niciodată parte din Imperiul rusesc. La 2 august 1940, a fost constituită Republica Sovietică Socialistă Moldovenească, care cuprindea cea mai mare parte a fostei gubernii Basarabia, dar şi un teritoriu din Podolia, în stânga Nistrului. Herţa, Bucovina de Nord şi Bugeacul au fost încorporate în RSS Ucraineană. În iunie 1941 România, aliată cu Germania, declarat război împotriva URSS şi a cucerit nu numai teritoriile cedate un an mai devreme, ci şi Podolia ucraineană între Nistru şi Bug, devenită zonă militară de ocupaţie. În martie 1944 trupele sovietice intră din nou în Basarabia de nord (Hotin, Soroca, Bălţi) iar la 24 august 1944, ele ocupă/eliberează (depinde de punctul de vedere) Basarabia de sud.

La 27 august 1991 în decursul procesului de descompunere a URSS-ului, Republica Moldova şi-a declarat independenţa, devenind un stat-membru al ONU.

Imediat după proclamarea independenţei, au apărut concomitent o mişcare care sprijinea reunificarea cu România şi mişcări potrivnice care sprijineau fie unirea cu Rusia sau cu Ucraina, fie despărţirea unor teritorii (Transnistria, Găgăuzia) de Moldova. Cele din urmă au proclamat unilateral independenţa teritoriilor respective. în 1992, Republica Moldova a încercat să-şi aşeze suveranitatea prin forţa armelor în stânga Nistrului, dar a fost împiedicată de a 14-a armată a Rusiei. În martie 1994, un referendum a arătat că marea majoritate a votanţilor prefera independenţa.

In urma alegerilor parlamentare din data de 5 Aprilie 2009, Partidul Comunist a câştigat 50% din voturi, urmat de cǎtre Partidul Liberal cu 13% si Partidul Liberal Democrat cu 12%.

Pe 7 aprilie 2009 zeci de mii de protestatari, în mare parte tineri, au protestat in Chişinău, acuzând guvernul comunist de fraude electorale. Nişte provocatori au atacat şi ocupat clǎdirile Parlamentului şi Preşedenţiei.^[5] Actele violente au fost condamnate de cǎtre OSCE.^[6] Conform Realitatea TV, Ministerul de Interne moldovean a anunţat cǎ peste 100 de poliţişti au fost rǎniţi în confruntǎri^[7], iar pe 8 aprilie au fost arestate 193 de persoane.^[8]

Locuit din timpuri străvechi, o mare parte a teritoriului Belarusului (Rusia apuseană), a intrat, începând din secolul IX, în componenţa Rusiei Kievene. În secolele XI-XII, în condiţiile fărâmiţării feudale, pe teritoriul Belarusului s-au constituit mai multe cnezate între care: Poloţk-Minsk, Turov-Pinsk şi Smolensk. În secolele XIII-XIV, treptat, teritoriile Belarusului au fost cucerite de lituanieni şi incluse în Marele Ducat al Lituaniei (din 1569, Rzecspospolita). În această perioadă a apărut denumirea de „Rutenia Albă” („Rusia Albă”) pentru teritoriile de vest ale Rusiei. La sfârşitul secolului XVIII, teritoriul Belarusului a fost anexat de Rusia. Populaţia din Belarus a participat la evenimentele revoluţionare din 1905-1907, precum şi la cele din februarie şi noiembrie 1917. În timpul primului război mondial, Belarus a devenit teatrul de luptă al beligeranţilor, partea de vest a ţării fiind ocupată de trupele germane. În noiembrie 1917, în Belarus s-a instaurat puterea sovietică, iar la 1 ianuarie 1919 s-a constituit R.S.S. Bielorusia. Prin tratatul ruso-polon de la Riga (martie 1921) partea de vest a Belarusului a trecut la Polonia. La 30 decembrie 1922, Belarus a intrat în componenţa U.R.S.S; în noiembrie 1939, Belarusul apusean a fost inclus în R.S.S. Bielorusia. Ocupat în 1941 de trupele hitleriste, în Belarus s-a organizat o puternică mişcare de partizani. În iulie 1944, a fost eliberat de trupele sovietice. La 25 august 1991 Belarus şi-a proclamat independenţa.