Nuestro grupo municipal ha estado negociando durante unos cuantos días para conseguir que el equipo de gobierno acepte implantar el bonobus social para que los parados sólo paguen la cuarta parte del abono para utilizar el transporte público zaragozano. De esta manera unas 10.000 personas se beneficiarán de esta medida el año que viene.

Lee la noticia entera en el Blog del Grupo Municipal de CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza:

A la intachable dirección que lleva tomando desde hace ya bastante tiempo la empresa responsable del transporte público sevillano, Tussam, se añade una nueva perla: la limitación del bonobús de 30 días (de coste 30 euros) a quienes lo soliciten y estén empadronados en Sevilla.

Las razones que me dio la amable señorita que recogió mi solicitud (y que me aseguró, serena, que no se había producido hasta ahora ninguna queja al respecto) era la de impedir que los clientes de los pueblos “se aprovechasen” de la tarjeta mensual que ofrece Tussam y que en unos pocos años vio sufrir su precio hasta 6 euros, alcanzando los 30 que cuesta hoy.

No hay que ser licenciado (perdón, graduado, que ya está aquí Bolonia) para ver el resultado: el transporte ida y vuelta diario, con un solo transbordo, que proceda de los pueblos cercanos a Sevilla, con motivos de trabajo o cualquier otro, perderá su única opción viable y se verá obligado a hacerse con la nueva tarjeta de 10 viajes, cuya tarifa está también pendiente de tarifa.

Lo que obligará a estos clientes a coger el coche. Y lo que empeorará el tráfico. Y la contaminación. Y ahí tenemos la preocupación por el Medio Ambiente de la que se jacta Tussam.

]]> http://sinfuturoysinunduro.com/2009/04/30/llega-el-nuevo-bonobus-de-sevilla-la-tarjeta-monedero-sin-contacto/ Thu, 30 Apr 2009 16:07:29 +0000 cerote http://sinfuturoysinunduro.com/2009/04/30/llega-el-nuevo-bonobus-de-sevilla-la-tarjeta-monedero-sin-contacto/

A partir de mañana, 1 de mayo de 2009, los bonobuses de 0, 1 y 2 saltos, con y sin transbordo, dejarán de tener validez.

Los bonobuses de cartón o “de contacto”, pasan a ser tarjetas monedero, de aspecto similar al nuevo DNI. Aquellas personas que no hayan gastado todos sus viajes en la anterior tarjeta, podrá canjear esos viajes en la nueva tarjeta  en la Oficina de Atención al Usuario del Consorcio de Transporte Metropolitano del área de Sevilla, situada en la Estación de Autobuses de Plaza de Armas. Toma palo. Aquellas personas de los municpios situados en la campiña, que pisan suelo santo (o sevillano) por primera vez, lo hacen en la estación del Prado, situada en la otra punta de la ciudad. Así que habrá que ir o bien andando hasta Plaza de Armas o bien soltando innecesariamente. Una ciudad como Sevilla merece un mayor servicio al ciudadano.

La nueva tarjeta está disponible en más de 400 máquinas expendedoras distribuidas por todo el área metropolitana. así como las 217 existente en Sevilla, distribuidas en estancos y kioscos de prensa. Para consultar los puntos de venta distribuidos por la provincia, pincha aquí.

Nuevos Precios

Con la nueva tarjeta sin contacto, el viaje se fija en 0,80 euros para desplazamientos de 1 salto; 0,84, los de dos;  los de tres 0,95; los de 4, 1,35; 1,87 los de 5 saltos y 2,60 euros para los de 6. Enel resto de medios públicos de transporte que se pueden utilizar con la tarjeta sin contacto en el Consorcio, las tarifas ya están vigentes. Sin tarjeta, el billete sencillo costará 1,15 euros para viajes de 0 saltos; 1,25 para un salto; 1,35 euros para los de dos; y 1,75 euros para los de tres. Los municipios más alejados pagarán 2,30 euros y 3 euros por cada billete univiaje con cuatro y cinco saltos respectivamente.

Es necesario recordar que la tarjeta requiere de un ingreso de 1′50 euros en concepto de fianza. Las recargas podrán realizarse a partir de un mínimo de 5 euros, hasta los 50 marcados como tope.

Aspectos positivos

Esta tarjeta, por fin, podrá ser usada indistintamente tanto en los autobuses  de Sevilla como en toda su área metropolitana, así como también en los autobuses urbanos de las áreas metropolitanas del resto de Andalucía (¡oh, sorpresa!), y también en el metro de Sevilla. Así, se facilitará notablemente la movilidad en transporte público. En este sentido, se ha mejorado uno de los aspectos criticados desde este blog el día de la inauguración del metro. Además, nos brinda una mayor comodidad, tanto a los usuarios -pues la incómoda tarjetita de cartón que cada dos por tres dejaba de funcionar, ha pasado a mejor vida (ya era hora)- como al servicio en general, pues así el peaje se realizará con una mayor rapidez. Otra ventaja son las bonificaciones por recarga de hasta el 15% por un consumo mínimo mensual.

Aspectos negativos

Ahora vienen los tirones de oreja. Aunque muy necesario y también esperado, el cambio ha supuesto ciertos inconvenientes en forma de subida de precios.  El viaje será un poco más caro. La tarifa que pagará un usuario que emplee la tarjeta del Consorcio para entrar en los autobuses urbanos de Sevilla será la correspondiente al actual bono con transbordo de Tussam (0,70 euros).  Además, el transbordo tal como lo entendíamos deja de existir. Antes, pagando un viaje podías coger gratuitamente todos los autobuses que quisieras durante el plazo de 1 hora. A partir de hoy, sólo se aplicará el 20% de descuento sobre la suma de las tarifas de los desplazamientos.

Para más información, puedes consultar la página web del consorcio. El teléfono del servicio de autobuses del área metropolitana es el 902 450 550, y el del servicio de Sevilla capital, el 954 557 200.

Bueno, por fin tenemos un sucedáneo de metro, y digo sucedáneo porque, según tengo entendido, un metro es una serie de vagones que transcurren por varias líneas que confluyen en estaciones donde se pueden realizar transbordos para ir de un sitio a otro de forma más rápida que en la superficie. Pero éste no, éste es un trenecito que va sólo y exclusivamente a la zona del Aljarafe, unas veces por la superficie y otras bajo tierra o bajo el río (no sería yo quien pasara debajo del agua). Tiene varias estaciones de las cuales hay cinco sin terminar, por lo tanto sin servicio, lo que no creo que facilite mucho el movimiento de los usuarios, y dicen que es caro y que ya ha dado varios sustos, pero como la gente es tan novelera, pues veo desde aquí unas colas… Mucho ruido para tan pocas nueces, porque con los cambios de dirección en el tráfico y el sentido único de algunas avenidas, siguen los mismos atascos, sobre todo a las horas punta.

Pero como las desgracias nunca vienen solas, resulta que  ahora, aprovechando la llegada de la crisis, que por lo visto y según he oído no ha hecho más que empezar -hacía mucho tiempo que no veía desde aquí tanta gente en las colas del paro-, haciendo gala de su política social, en lugar de ayudar a los más necesitados, el Ayuntamiento va y les retira, a los pensionistas que tienen una paguita para ir tirando, el bonobús gratuito, dejándoselo sólo a los que tienen una pensión mínima, precisamente los que no pueden utilizarlo en la mayoría de los casos por su incapacidad. La gente se pregunta si en el Ayuntamiento también van a restringir los coches oficiales para los casos que no son oficiales. Esperémoslo.

EL GIRALDILLO.

Estación de Tren.

Medidas para fomentar las ventas de Coches: Nuevos Tarifazos para el Transporte público.

El IPC interanual del 2008 es del orden del 1,3%. Las diversas administraciones están tomando medidas para fomentar las ventas de coches incrementando una cantidad considerablemente mayor las tarifas del transporte público.

A pesar de la enorme bajada del precio del petróleo, las subidas en el transporte público superan hasta tres o cuatro veces el IPC.

Las líneas de cercanías de RENFE suben un 6,28% y el tren AVE un 4%. En Madrid el abono mensual de transporte público ha subido un 5%.

En Sevilla el Bonobús con transbordo sube un 16,7%. El Billete sencillo de autobús en Córdoba sube un 10%. Las tarifas del servicio público del taxi de Córdoba para este año crecen una media del 4,9%.

El tren al Campus Universitario de Rabanales ha subido casi un 5%.

Qué maravilla, qué maravilla, la gran noticia de que Tussam, esa gran empresa de transporte público, tan eficiente, de la que nadie tiene quejas, que no nos tiene acostumbrados a líneas fantasma o autobuses que pasan cada hora y que, por dentro, no tienen nada que envidiarle a un país subdesarrollado, esa empresa con unos trabajadores felices que no protestan nunca, esa empresa que, por supuesto, no vende los autobuses obsoletos a Cuba (nótese la ironía tremenda)…el caso es que, aunque aún no han terminado el Metro de Sevilla, el alcalde que prometió en su momento que paralizaría la subida de impuestos nos sorprende ahora con esta subida del billete: el univiaje a 1.20, el transbordo pasa de 6 euros a 7, y el mensual nos costará 30 eurazos. Igual ahora es que cuando subes al autobús te ponen un café.

Por supuesto, pensando en el ciudadano de a pie, en los estudiantes, los señores mayores…Vamos, señora, que ha llegado el “tarifazo”. Desde luego, qué maravilla la crisis, que a unos nos cuesta tanto y a otros tan poco.

La información aquí.

Esta mañana me han dicho que el bonobús con transbordo pasa de costar 6 euros a 7, y el mensual de 28 a 30. Si el precio original ya era una pasada, la subida no se queda atrás. Si a esto le añadimos que el primer día de clase de Diagramación en prensa nuestro profe nos puso varios recortes anunciando los mil millones de euros que gana cada empresa a pesar de la crisis, que tengo agujeros en los bolsillos y que en Hacienda dicen que la situación de Tussam es delicada (¿delicada? ¿subir cada pocos meses los precios porque sí es ser delicado?) la verdad es que me pongo de mala hostia.

Por eso, apoyo causas como ésta. Me parece de risa que, encima, el plan de rescate consista en inyectar aún más dinero a los bancos ya que, como dice nuestro amigo Lepoldo Abadía, son los causantes y responsables de todo esto. No me creo nada.

Y no olvidemos que este alcalde venía a paralizar la subida de impuestos.

Por eso, Enric Duran ha entrado en mi lista de héroes.

El debate del pasado lunes entre Mariano Rajoy y José Luis Rodríguez Zapatero sigue trayendo cola, aunque esta vez no por ver el partidismo tan claro que ejercen todos los medios de comunicación, sin excepción.

Al final da igual quien haya ganado, porque el Pais y la Cadena Ser siempre dirán que lo ha hecho Zapatero y la Razón y la Cope, Rajoy. Entonces yo me pegunto: ¿Para qué sirve un debate?

Pero bueno, yo no iba a hablar de los candidatos, sino de una niña que se ha hecho famosa gracias a las palabras del popular y que está circulando por e-mail por toda España.

Hola! Soy la niña del ejemplo de Rajoy…

Se le ha olvidado decir que si mis papás son dos papás o dos mamás, me llevarán lejos de ellos.
Que si me quedan asignaturas en el curso donde más abandonos hay, me pasarán a una clase de ‘tontos’.
Que me podrán meter en la cárcel a los 12 años.
Que mis papás tendrán que firmar un contrato de ciudadanos de segunda si no son de aquí, como yo.
Que tendré que hacer una cola diferente a la de los enfermos de pago en sus hospitales.
Que no podré abortar como si yo fuera dueña de mi cuerpo.
Que no me podré casar si me enamoro de otra chica, o adoptar a otros niños y niñas como yo.
Que cuando sea viejita, o si estoy muy enferma, no querrá mantener una Ley de Dependencia para que pueda vivir dignamente.
Que cuando me muera, lo haré entre horribles dolores porque mi médico no querrá que le persigan como a un asesino.
Pero me ha hecho mucha ilusión que Rajoy me mencione en la tele. ¡Gracias, Mariano!

También el móvil se ha sumado a la causa y ya comienza a circular un curioso SMS:  ’Se busca una niña, lleva un billete de bonobús, responde al nombre de Esperanza. Va acompañado de un abuelito jubilado de Endesa’.

Bueno, me despido aunque lo de ¡Buenas noches y Buena suerte! lo dejo para otra ocasión.

Y aquí seguimos, haciendo juegos de palabras impeachonantes.

¿Os podeis creer que quien me lo ha pasado me ha preguntado si conocía la canción?

Saludos de alguien que echa de menos tener más tiempo para escribir en el blog.