bus gede yang biasa mondar mandir kuningan emang tetep angkutan andalan ku selama ini, yang berjasa berulang kali mengantarkan diriku mendekati lokasi kerja… ya mendekati, karena setelah itu aku harus terus jalan dan tetep berjuang melawan kemacetan ala TB Simatupang *halah!*

ilustrasi aje, soalnya aku lupa dialognya gmn, yang jelas, pelakunya wanita

(via hape ditangan kanan ditempelin dikuping kanan, terus tangan kiri semi nenteng tas sambil jagain rok, duduk didepan ku yang sedang berdiri ~yeah, lagi sial, soalnya berdiri di busway doh)

“eh, gw dah bilangin, duit 1o M (sekalian ngarang, red)  itu dah masuk hitungan budget, itu dah minimal banget, kalo gak percaya, silakan aja diitung lagi”, lanjutnya nih “iiih, gw dah tau orangnya kayak gmn, tapi ya terserahlah, gw dah pastiin ke pihak2nya, gw dah bener2 itung trus gw dah urus semua”

sebenernya gak usah perhatiin konteks omongan diatas, karena yang gw bahas adalah caranya berbicara ditelepon, gesturnya saat berbicara, macam lawan bicaranya ada di depan dia aja… dengan mulut yang bermain2, dengan bibir yang meliak liuk, ya mirip2 fitri tropika ~maaf, gw jadi meratiin nih hehe, trus jari2 lentik menjelaskan keadaan, dimana kalo lagi bilang “tidak” gaya kipas jari2nya pun bergoyang kanan kiri, kalo lagi bilang “eh” jari2nya pun melentik dan telapak tangan bergerak bagaikan menepuk tipis, tapi yang paling gak oke pas bilang “iiih”, gesturnya kemana2 dengan leher dimundurin, bibir melebar ke bawah (doh aku lupa tangannya gimana hehehe)

(oi oi kok jadi ngomongin orang nih!, oke oke)

kadang2 aku mikir, tingkat kepedean itu apakah sama dengan tingkat kecuekan? jadi aku menimbulkan pertanyaan2 begini

“segitu cuekkah dirinya untuk berbicara di telepon di busway yang rame dengan suara yang cukup mengalahkan suara mesin busway, dan gestur, liak liuk tubuh, tangan, kepala, mata, sampe bibir?”

“segitu PDkah dirinya untuk berbicara di telepon di busway yang rame dengan suara yang cukup mengalahkan suara mesin busway, dan gestur, liak liuk tubuh, tangan, kepala, mata, sampe bibir?”

ya aku sendiri, sedikit terpengaruh untuk menonton peristiwa itu, gak bisa cuek, pengennya sih kalo bisa ku rekam ke video, terus ku upload ke youtube trus ku linkkan lewat facebook, trus ku bikin pengumuman di plurk/twitter, lalu ku pasang palang di status YM *halah!*

anyway aku kalo dibusway suka curi2 perhatian wekekeke, suka pamer, senyum-senyum dan ketawa ditahan kalo lagi baca buku hehe kan lumayan jadi ajang sok cari eksistensi diri :p

*image taken from best-family-photography-tips.com

Bagi rakan-rekan yang memerlukan peta jalur busway, berikut ini saya punya petanya. Gambar 1 untuk koridor 1-8 yang sudah beroperasi dan gambar 2 ditambah koridor 9-15 yang belum beroperasi.

Peta ini cukup penting terutama bagi pengguna busway yang belum hafal halte pemberhentian perkoridor dan tak kala pentingnya adalah halte transit untuk nyambung ke korodor lainnya.

Kalo naek busway alias transjakarta dan mau numpang bus yang arah balik karena di halte lagi rame, jangan keterusan sampe halte ujung karena bakalan disuruh turun dan harus beli tiket lagi kalo mau balik..So, turunnya paling jauh di halte sebelum halte ujung aja..Yang termasuk halte ujung: Blok-M, Kp-Rambutan, Ragunan, dll..Kalo halte transit kaya Harmoni ato Dukuh Atas sih gpp..

Kawans,

Bagi kawans yang ingin mencicipi jasa busway, mungkin peta ini bisa bermanfaat…

‘Dilarang Merokok, Makan dan Minum’
Bagi pengguna setia bus transjakarta pasti sudah bosan melihat papan tulisan di atas yang dipasang di dalam bus transjakarta… Walau banyak yang sudah bosan melihatnya tapi tetap saja masih banyak yang makan dan minum di dalam bus walau jelas-jelas tanda larangan itu tertempel dengan indahnya. Hm… Gua mencoba untuk berpikiran positif, mungkin mereka adalah orang-orang yang tidak bisa baca-tulis maka karena itu mereka tetap makan dan minum di dalam bus..

Hari ini ada kejadian yang membuat gua tambah amazed dengan moral orang-orang di Indonesia (ok…. not all of them.. but there’s so many of ‘this kind’). Ketika gua pergi ke kantor naik bus transjakarta hari ini, tak sengaja gua melihat ibu-ibu yang berdiri di dalam bus (gua duduk) berjarak sekitar 2 orang dari gua. Tiba-tiba ibu-ibu itu membuang ludah ke lantai bus dan membuat gua seketika memasang tampang ‘yuck!!’ dan ‘WHAT????’…

Ternyata 2 wanita yang duduk di samping gua yang menghadap ibu-ibu ituh juga melihatnya dan mereka juga memasang tampang ‘WHAT THE…..???’…2 wanita yang tak saling mengenal itu akhirnya saling berpangdangan dan menggeleng-geleng kepala… Ibu-ibu itu? tentunya dia belaga bego…

Apa-apan ituh? emangnya dia kira ini di rumah dia. Buang ludah sembarangan di depan kaki orang laen. Okay, memang di bus ga dipasang tulisan ‘tidak boleh meludah di dalam bus’ tapi tanpa dipasang pun seorang anak SD pun tau kalau itu tidak sopan…

Saran untuk bus transjakarta: mungkin boleh dipertimbangkan untuk menambah papan ‘DILARANG MELUDAH‘ di dalam bus.
Oh ya, sebagai antisipasi kejadian serupa terulang lagi, boleh juga untuk mempertimbangkan memasang papan ‘DILARANG BUANG AIR KECIL, BUANG AIR BESAR dan MANDI‘ di dalam bus…

Depuis plusieurs mois, la ville s’enflamme avec le débat sur le tracé du tramway : Prom’ ou pas Prom’ ?

Avec Gauche Autrement, nous avons la faiblesse de penser que le maire aurait été bien inspiré en respectant à la lettre son programme municipal initial en ne programmant pas à court terme cette ligne n° 2.

En effet, les finances de la Ville ne permettent pas d’engager immédiatement cette dépense. A moins de renoncer à tout le reste.

Et pour nous, le reste c’est :

- L’achèvement de la ligne n° 1 vers Pasteur (l’hôpital), l’Ariane, la Trinité.

- Un tram-train vers Carros, bassin d’emplois, en utilisant le tracé de la ligne – qui serait électrifiée – des Chemins de fer de Provence (donc avec peu de nuisances pour les Niçois puisque la ligne est déjà en site propre) : une sorte de « tramway des Pignes » qui permettrait de desservir également le nord-ouest de l’agglomération.

- Pour amortir les investissements réalisés pour le bus en site propre sur la Californie, la transformation de l’axe Est-Ouest en « busway » (à l’image de la ligne 4 du réseau de Nantes), c’est-à-dire une ligne de bus à haut niveau de service desservant d’une part le CADAM et la plaine du Var et d’autre part l’aéroport et les communes de l’ouest de l’agglomération.

- Le bouclage rapide de l’opération Libération-Gare du Sud.

- Une orientation définitive concernant le grand stade…

Et c’est surtout de la proximité, toujours plus de proximité, dans une ville plutôt défavorisée en la matière.

On peut revoir l’ensemble des propositions que nous avions formulées en matière de transports lors des élections municipales sur l’ancien site de Nice Autrement.

tepat sebulan yang lalu saya mengupdate blog untuk yang terakhir kali. ini menyedihkan sebenarnya karena saya sudah janji pada diri sendiri untuk selalu mengupdate blog apapun keadaanya. tapi apa mau dikata, sebulan terakhir ini saya kehilangan kemampuan untuk merangkai kata2. jadi inilah untuk pertama kalinya saya mencoba untuk menulis kembali sejak sebulan yang lalu..

ramadhan sudah akan berakhir, idul fitri sudah akan menyambut. tapi apa yang sudah saya lakukan selama ramadhan ini? tidak ada. tetap banyak berbuka bersama dengan teman2. tetap mengerjakan tugas sampai sahur. tetap tidur saat subuh bangun saat zuhur. amal apa yang sudah saya lakukan selama ramadhan ini? tarawih bisa dihitung dengan jari. sholat dhuha tahajjud witir apalagi. 1 juz alquran pun belum saya tamatkan.

Saya Sarah Icha Muti

walaupun ada buka bersama keluarga besar tahun ini. umm ini sesuatu yang baru bagi keluarga besar saya. yang lucu adalah event ini baru ada setelah nenek dan kakek tiada. mungkin anak cucu kakek nenek memang benar2 ingin menjaga silaturahmi setelah tidak ada lagi yang mengikat selain pertalian darah.. tapi bukannya tarawih bersama saat bubar keluarga besar ini saya malah mengikuti ajakan sepupu2 saya untuk tarawih bareng di mall (baca: nonton film di bioskop). parah

bahkan untuk menuju mall tempat event menonton film di bioskop di saat orang2 tarawih ini bisa dilaksanakan saya adik2 dan sepupu2 saya bela2in dengan menggunakan busway. mohon dicatat itu malam2 pukul 9an di jakarta raya. pulangnya? tengah malam naik kopaja hahaa.. sejujurnya saat itu saya malu pada diri saya yang mahasiswa tingkat akhir ini. saya bahkan kalah pada sepupu2 saya yang masih kelas 1 sma yang menolak tawaran dijemput dengan mobil oleh ayah masing2 melainkan lebih memilih pulang naik kopaja saja.. hebat

kegilaan di kala ramadhan bersama adik2 dan sepupu2 tidak cukup sampai disitu. sesampainya di rumah bukannya langsung sholat isya. kami malah main kartu.. poker lebih tepatnya. orangtua kami hanya bisa mengurut dada geleng2 kepala dan mengingatkan selalu untuk jangan lupa sholat. sehabis sahur? tepar..

parah? saya akui parah banget. tapi seperti judul postingan ini.. ramadhan itu bukan hanya puasa. tetapi juga tentang hati. tentang keikhlasan kita beribadah karena Tuhan. kerelaan kita untuk meluangkan sedikit waktu kita untuk beribadah sedikit lebih banyak dibanding bulan2 lainnya (baca: bukan ramadhan) karena Tuhan.

semoga saya diberi kesempatan ramadhan tahun depan untuk beribadah lebih baik lagi karena Tuhan. amin

VIVAnews – Sebuah Bus Transjakarta sarat penumpang bernopol B 7017 KX menabrak Toyota Kijang dengan nomor polisi F 189 di jembatan layang Pesing arah Cengkareng, Jakarta Barat, pada pukul 06.20, Rabu 9 September.

bener2 macet parah, parah banget!!!!

Mobil derek pun segera tiba untuk mengevakuasi. Namun, saat tengah mengevakuasi Bus Transjakarta, mobil derek tersebut justru menabrak sebuah Taxi Cempaka B 1264 UC yang berada di depannya. Diduga, pengemudi derek tak dapat mengendalikan kendaraannya saat menuruni flyover Pesing.

lengkap dah, pengemudi dereknya ga berpengalaman di flyover tersebut, jadi sudah macet, ada tabrakan, dereknya malah merosot, malah nabrak taksi…. lengkap.

untung waktu itu saya tidak menggunakan jalur tersebut.

Tak ada korban jiwa dalam kedua peristiwa itu. Namun, kejadian tersebut menciptakan kemacetan di ruas jalan menuju Cengkareng. Suteja, pengemudi Transjakarta mengatakan kecelakaan disebabkan pengemudi Kijang menyerobot jalur busway.

untung saja, karena setahu saya jalur busway ini (dari grogol-kalideres maupun sebaliknya) selalu meminta korban jiwa setiap minimal sebulan 1 korban

Kepala Satuan Lalu Lintas Polres Jakarta Barat, Kompol Sungkono mengatakan kasus kecelakaan Transjakarta di flyover Pesing tersebut telah ditangani Unit Busway Laka Lantas Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya. “Mobil yang terlibat kecelakaan semuanya telah dibawa ke Unit Laka Lantas Polda Metro Jaya,” ujar Sungkono.

ayo pak, periksa, yang salah hukum saja

Sementara itu, Kompol Herman Ruswandi, Kepala Unit Busway Ditlantas Polda Metro Jaya menyebutkan sepanjang bulan puasa tercatat setidaknya tiga kali peristiwa kecelakaan yang melibatkan Bus Transjakarta. Mayoritas melibatkan pengendara sepeda motor yang menyerobot jalur busway. Wilayah yang paling rawan kecelakaan berada di Jalan Daan Mogot.

busway lagi busway lagi, motor nyerobot???? eh saya bawa motor waktu di jalur gabung (umum campur busway) aja pernah di serempet koq sama busway karena buswaynya bawanya ugal ugalan

Herman juga menghimbau pengguna jalan khususnya pengendara motor untuk tetap mematuhi aturan yang berlaku diantaranya melaju di jalur kiri dan tidak menyerobot ke jalur busway. Sementara untuk pemerintah provinsi, dirinya berharap sarana jalan diperbagus.

yup ini penting, tapi sekali lagi jalurnya yang adil dong, buswaynya jarang lewat eh jalurnya sampai 4 jalur, sedangkan cengkareng kan daerah urban padat penduduk, harusnya jalur umum yang lebih banyak daripada jalur buswaynya

Tingginya tingkat kecelakaan bukan semata-mata karena petugas kepolisian yang kurang, tapi juga infrastruktur jalan yang tetap sementara jumlah kendaraan terus bertambah. “Tidak tertutup kemungkinan jumlah kecelakaan akan terus meningkat setiap tahunnya jika sarana tidak diperbaiki,” ujarnya.

sarana?? mendingan toilet dan kamar mandi busway di bereskan deh, kalau itu fasilitas sudah ok, dijamin mereka yang bawa kendaraan bakal pake busway. lah mereka yang nolak busway kan alasannya hanya 2. 1. ga ada toilet, 2. buswaynya dikit (lewatnya aja tiap 15 menit 1 bus)

JAKARTA–MI: Tabrakan antarbus Trans-Jakarta dengan Toyota Kijang terjadi di atas jalan layang Pesing, Jakarta Barat, Rabu (9/9).

Pada kejadian yang berlangsung sekitar pukul 06.20 WIB tersebut, bus Trans-Jakarta bernopol B 7017 KX bertabrakan dengan Toyota Kijang bernomor polisi F 189 dalam posisi berhadapan. Menurut keterangan pengemudi Trans-Jakarta, kecelakaan disebabkan pengemudi Kijang menyerobot jalur busway.

jadi yang salah yang bawa motor apa yang bawa kijang pak???? jangan salahin motor dong kalau kijang yang nabrak busway

“Bus Trans-Jakarta melaju dari arah Kalideres. Sementara mobil Toyota Kijang datang dari arah berlawanan, yakni dari arah Grogol,” papar Kasat Lantas Polres Jakbar, Kompol Sungkono.

Lebih lanjut, Kompol Sungkono, mengatakan kasus kecelakaan Trans-Jakarta di jalan layang Pesing tersebut telah ditangani Unit Busway Laka Lantas Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya. “Seluruh kendaraan yang terlibat kecelakaan telah dibawa ke Unit Laka Lantas Polda Metro Jaya,” kata Sungkono.

Tak ada korban jiwa dalam peristiwa itu. Namun, akibat kecelakaan tersebut, kemacetan di sepanjang Jl Daan Mogot tak bisa dihindari karena hanya satu jalur yang dapat dilalui kendaraan. Kemacetan semakin menjadi karena mobil derek yang tengah mengevakuasi bus Trans-Jakarta sempat menabrak sebuah Taxi bernomor polisi B 1264 UC yang berada di depannya. (Jui/OL-04)

mobil derek nya dudul, tanya kan pak polisi, apakah pengemudi dereknya punya sim atau engga sih???

weleh weleh

seperti biasa, busway memakan korban, lagi lagi motor yang di salahkan. sekedar informasi, jalur busway di pesing adalah jalur busway yang terbanyak jalurnya, yaitu 2 jalur dari arah grogol – kalideres, dan pada di posisi pesing terdapat 2 jalur tambahan lagi yang menuju jalan panjang

akibatnya jalan untuk umum hanya 2 jalur saja (untuk jalan flyover tersebut)

motor selalu di salahkan. kecepatan busway yang kurang dari <10km/jam yang disengajakan di jalur kosong, ditambah dengan >50km/jam bila ada penerobos motor masuk.

akibatnya: 1. jalanan macet, karena busway berjalan lambat. 2. sering terjadi kecelakaan lalu lintas karena busway menabrak kendaraan lain yang melambat

sumber dari file peta transjakarta route

http://www.rutebusway.com/data/rutebusway.com.pdf

perhatikan jalur dari A menuju B, persimpangan jalur A ke B yang berbelok ke jalur C hanya memiliki 2 jalur umum.

sedangkan dari jalur C menuju ke A memiliki 3 jalur umum.

Dari jalur C berbelok ke Arah B hanya memiliki 1 buah jalur umum (yup hanya 1) dan memiliki 2 buah jalur busway (termasuk jalan layang)

Dari jalur B menuju jalur C memiliki 2 jalur umum dan 2 jalur busway.

artinya total, jalur busway di sini (di pesing) hanya memiliki 2 jalur umum dan 4 jalur busway.

gimana gak macet…… kalau gak percaya omongan saya, buktikan sendiri dan coba sendiri ke daerah tersebut.

kalau perlu foto saja, apakah saya salah atau benar.

Sdr Toto, saya mohon maaf atas penghapusan comment anda, karena saya rasa komentar anda sebaiknya tidak perlu via blog saya, atau mungkin anda memiliki rasa permusuhan terhadap saya melalui komentar anda.

untuk itu saya harap agar anda dapat memberikan alamat email anda agar saya bisa berdiskusi dengan anda lebih lanjut. terima kasih