I know I’ve been Berlin bashing lately, and I’m sure a large part of it is a subconscious attempt to distance myself emotionally from my soon to be ex-city, but living here has clarified a few questions I had about myself living in Los Angeles.

For one, am I a car person?

This is the longest I’ve gone without a car since I was 17, and after sitting in traffic and dealing with crazy ass drivers following me home to start fights, I wondered if maybe public transit would be a better solution–after all, I spent many years hoofing it around many other large cities growing up. Maybe it would be a nice change?

Well, I’ve concluded that I am, indeed, a car person. And here are a few reasons why:

First, I don’t like being in crowds. I don’t like outdoor music festivals, amusement parks–generally any place that involves a lot of shoving, standing, and smelling of other peoples’ sweat. And since Berlin’s trains and buses are packed full of smelly, no-shower-taking-because-hot-water-is-a-luxury-item Germans, I’ve had my fill for a good long time.

Second, if I’m going to get lost, I’d at least like to have the opportunity to make a U-turn and get back on course. Today I got on a bus which had a list of stops including Treptower park, but that skipped over about 5 stops, including mine, in an area I don’t know. Why? I don’t ask these questions any more. Ask any good German why anything is the way it is here and they’ll tell you to just accept it and stop asking so many questions. So I had to wander through the typical Berlin wintry mix of slush, ice, and poor traffic control to find another stop. Wah. Also, Berlin hasn’t gotten the memo that Germans are obsessively punctual–most of the time, the buses are either early or late, and sometimes don’t bother showing up at all.

Third, yes there is traffic, it takes forever, and it sucks. But having to take 3 different trains/buses to go 3km while freezing your ass off sucks worse. There are certain things you can do to kill time in a car that you can’t do in public transit, namely sing and/or practice material. Yes, you can do this in public–typically accompanied by a hat and polite request for change–but given my lack of enthusiasm for crowded trains, you can imagine my lack of enthusiasm for the people on those trains staring at me (which they do anyway–wtf are you looking at, Germans? Jesus h.). One might argue that you can read books on trains and buses, but I get dizzy and hate carrying heavy things around all day while climbing the millions of stairs between S bahn stations.

Other miscellaneous reasons I miss driving include the fact that Berlin drivers will hit pedestrians just to prove a point, keeping a barrier between myself and any crazy, vomit-filled drunk wandering around (and here people can drink everywhere! Hooray for puke on trains and buses!), having a place to take mobile naps in the middle of the day should the need arise, not having to carry a small suitcase as a purse, eeetc.

I forget what specifically provoked me to write this, except for missing the ability to sing in my car. Oh, and because I forgot to bring an extra pair of pajama bottoms from Naomi’s apartment, which is now 45 minutes away grrr.

So in summary, I look forward to sitting in traffic in the sun beneath LA’s gloriously thinned ozone layer, especially right now because it’s so unbefreakinlievably cold in here. I am sorry that cars are hurting the environment, but I need one. I promise I will not buy a Hummer, Escalade, Expedition–in fact, I would like a more Euro-style compact after seeing so many cute lil buggers driving (badly) around town.

Einige werden sich vielleicht noch an sie erinnern. 2006 standen die United Buddy Bears schon einmal im damals frisch eröffneten Hauptbahnhof herum. Nun sind sie zurück, und haben ihre großen Kollegen mitgebracht, die sich in Reih und Glied in der Dudlerpassage (das ist die große Vorhalle des neuen U-Bahnhofs) aufgestellt haben und bewundern lassen.


Nein, das orangefarbene Figürchen gehört nicht zur Ausstellung ,-)

Leider versagte an dieser Stelle dann aus heiterem Himmel der Akku unserer Kamera (da kam wohl ein Vöglein geflogen…), sodass ich für weitere erste, qualitativ leider minderwertigere Eindrücke auf Gleis 17 verweisen muss. Mehr Bilder folgen dann demnächst hier.

Update – mehr Fotos:

Ein Herz und eine Seele

Wichtige Message

Auch für das leibliche Wohl ist gesorgt ,-)

Lass die Sonne rein!

An der freien Stelle fehlt doch noch ein Bärchen…

…da hat er sich versteckt, und nascht heimlich vom Backwarenstand! Der mit der Weihnachtsmannmütze ist es

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BVG.de – United Buddy Bears im U-Bahnhof Hauptbahnhof

Der Hauptbahnhof wächst kontinuierlich.
Während die U55 langsam (gaanz langsam) der U5 entgegen wächst, wächst unter der Invalidenstraße nun die S-Bahnstation für die lang ersehnte S 21 heran.
Autofahrer und Fußgänger müssen sich ab kommender Woche unmittelbar am Bahnhof auf ein Chaos gefasst machen. Zusätzlich zum gewohnten Chaos auf den Zufahrtsstraßen, versteht sich.
Beidseitig der Invalidenstraße wird im Bahnhofsvorplatzbereich ein großes Loch entstehen
(die Baustelle wurde ja schon vor Wochen höchst offiziös abgeriegelt und sorgte für allerhand Spekulationen), und genau dort verschwindet wohl auch das Geld, das man nach Fertigstellung des ersten Teilstücks der S 21 wieder heftigst betrauern wird, nur um dann zum Schluss zu kommen, dass das Ganze unnötig und sinnlos ist. Immerhin erhält der Hauptbahnhof so über Umwege Anschluss an den Ring, in den sich die neue S-Bahnlinie dann einfädeln soll. Es kann nur besser werden.

Bau-Infos aus der aktuellen “Punkt3″:

Bauvorbereitungen für die künftige S 21

Am Hauptbahnhof werden Bushaltestellen ab 27. November verlegt

An der Invalidenstraße im Bereich des Berliner Hauptbahnhofs hat die Bahn mit Arbeiten für die künftige S-Bahnlinie S 21 begonnen. Diese soll ab 2016 den Berliner Hauptbahnhof mit dem nördlichen S-Bahn-Innenring verbinden.

Für die Bauarbeiten muss die Invalidenstraße zwischen dem Tiergartentunnel der B 96 und der Kreuzung Heidestraße/Friedrich-List-Ufer für rund ein Jahr auf je zwei Fahrstreifen je Richtung eingeengt werden. Die Fahrbahnen werden bauzeitlich umverlegt. Einschränkungen gibt es auch auf den Geh- und Radwegen. Die Bushaltestellen der BVG werden ab 27. November 2009 in die Heidestraße bzw. zum Friedrich-List-Ufer verlegt. Dazu wird ausschließlich für die Linienbusse die Einfahrt von der Invalidenstraße in die Heidestraße ermöglicht.

Vor dem Bau der Straßenbahnstrecke zum Berliner Hauptbahnhof wird im Mittelbereich der Invalidenstraße eine sogenannte Vorsorgemaßnahme für die neue Nord-Süd-S-Bahnstrecke realisiert: Es werden Schlitzwände in die Erde eingebracht und ein Stahlbetondeckel. Schlitzwände und Deckel bilden den Rahmen einer unterirdischen Baugrube, in der später der S-Bahntunnel ohne Beeinträchtigung des darüber fließenden Verkehrs gebaut werden kann. Im Zusammenhang mit dem Bau des Berliner Hauptbahnhofes wurden in der Vergangenheit für die geplante S-Bahn bereits einige dieser Vorsorgemaßnahmen realisiert. Unter anderem nördlich der Invalidenstraße unter der B 96, unter dem nördlichen Teil der Invalidenstraße sowie im Bahnhofsbereich.

Zwischen den Ringbahnhöfen Westhafen und Wedding wurden bereits Tunnel für die Ausfädelung der S-Bahn aus dem Ring gebaut. Die neue Nord-Süd-S-Bahn führt von den S-Bahnhöfen Westhafen und Wedding zum Berliner Hauptbahnhof. Die S-Bahnstation im Hauptbahnhof wird östlich neben der Station der U 55 liegen und mit dem U-Bahnhof sowie dem Hauptbahnhof verbunden sein.

© 2000-2009 punkt 3 Verlag GmbH, Berlin

Christian Worch

Ausnahmezustand!

Artikel 5 des Grundgesetzes im angeblich freiheitlichsten Staat, den wir je auf deutschem Boden hatten, regelt die Meinungsfreiheit. Diese kann natürlich nicht grenzenlos sein. Die Kanzlerin beispielsweise als Ferkel zu beschimpfen, würde die öffentliche Ordnung doch sehr stören. In früheren Jahrhunderten wäre dergleichen Majestätsbeleidigung (crimen laesae maiestis) gewesen, und der Schuldige hätte vielleicht sogar aufgehängt oder einen Kopf kürzer gemacht werden können. Also nennt Artikel 5 GG in seinem zweiten Absatz “Schranken”. Genau lauten diese:

(Zitat Beginn)

Diese Rechte finden ihre Schranken in den Vorschriften der allgemeinen Gesetze, den gesetzlichen Bestimmungen zum Schutze der Jugend und in dem Recht der persönlichen Ehre.

(Zitat Ende)

Daß Gesetze “allgemein” sein müssen, versteht sich eigentlich von selbst. Es ist Ausfluß des Willkürverbots. Willkürlich wäre beispielsweise ein Gesetz, das das Tragen grüner Haare verbietet. Es würde sich nur gegen Punks richten, nicht aber gegen Skinheads. Zumindest habe ich noch keinen Skinhead mit grünen Haaren gesehen, sofern er überhaupt Haare auf dem Kopf hatte. Dbei ist es egal, ob es der Mehrheit unserer Mitmenschen paßt, daß Leute grüne Haare tragen, oder ob sie es scheußlich finden und darin eine optische Beleidigung sehen. So ein Gesetz wäre willkürlich und daher mit der freiheitlich-demokratischen Grundordnung nicht vereinbar.

Nun gibt es aber ein Sondergesetz. Dieses ist § 130 Abs. 4 Strafgesetzbuch. Er lautet:

(Zitat Beginn)

Mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder mit Geldstrafe wird bestraft, wer öffentlich oder in einer Versammlung den öffentlichen Frieden in einer die Würde der Opfer verletzenden Weise dadurch stört, dass er die nationalsozialistische Gewalt- und Willkürherrschaft billigt, verherrlicht oder rechtfertigt.

(Zitat Ende)

Es ist ein Sondergesetz deshalb, weil damit nur die Würde der Opfer der nationalsozialistischen Gewalt- und Willkürherrschaft geschützt werden, nicht jedoch beispielsweise die Opfer des Kommunismus, die Opfer kirchlich initiierter Hexenverbrennungen, die Opfer der Ausmordung der amerikanischen Ureinwohner, die Opfer des Genozids an den Armeniern und so weiter und so fort. Tatsächlich ist dieses Gesetz eigentlich weniger zur Strafverfolgung erlassen worden, sondern mit Blick auf das Versammlungsrecht. Bezeichnend war beispielsweise, daß die Beratungen darüber im INNENausschuß des Bundestages stattgefunden haben und nicht im RECHTSausschuß. Bezeichnend war ebenso, daß zu den Sachverständigen, die vom Ausschuß geladen wurden, der damalige Landrat von Wunsiedel im Fichtelgebirge zählte, Dr. Peter Seißer. In Fachkreisen wurde daher § 130 Abs. 4 StGB auch “lex Wunsiedel” genannt oder “lex Rieger” nach dem unlängst verstorbenen Rechtsanwalt Jürgen Rieger, der über viele Jahre hinweg Anmelder und Leiter von Rudolf-Hess-Gedenkmärschen in eben dieser Stadt war. Mit diesem Gesetz war eine Handhabe geschaffen, die Gedenkmärsche seit dem Jahre 2005 zu verbieten. Beharrlich klagte Jürgen Rieger sich “nach oben”. Das Verwaltungsgericht lehnte die Klage ab. Der Bayerische Verwaltungsgerichtshof verwarf die Berufung dagegen. Das Bundesverwaltungsgericht verwarf die Nichtzulassungsbeschwerde gegen die Revision. Alle drei Fachgerichte meinten, es sei ein “allgemeines Gesetz” und daher zulässig. Eine Kehrtwende machte jetzt das Bundesverfassungsgericht. Aber nur in der Bewertung des Gesetzes, nicht vom Ergebnis her. Vom Ergebnis her bleiben Gedenkmärsche für Rudolf Hess oder andere prominente Vertreter des historisch real existent gewesenen Nationalsozialismus verboten. Aber das Bundesverfassungsgericht hat festgestellt, daß es sich durchaus nicht um ein “allgemeines Gesetz” handelt. Sondern um ein Sondergesetz.

Der Leitsatz der am 4. November ergangenen und heute veröffentlichten Entscheidung lautet:

(Zitat Beginn)

§ 130 Abs. 4 StGB ist auch als nichtallgemeines Gesetz mit Art. 5 Abs. 1 und 2 GG vereinbar. Angesichts des sich allgemeinen Kategorien entziehenden Unrechts und des Schreckens, die die nationalsozialistische Herrschaft über Europa und weite Teile der Welt gebracht hat, und der als Gegenentwurf hierzu verstandenen Entstehung der Bundesrepublik Deutschland ist Art. 5 Abs. 1 und 2 GG für Bestimmungen, die der propagandistischen Gutheißung der nationalsozialistischen Gewalt- und Willkürherrschaft Grenzen setzen, eine Ausnahme vom Verbot des Sonderrechts für meinungsbezogene Gesetze immanent.

(Zitat Ende)

Der Wortlaut des Grundgesetzes ist also nichts wert, wenn es gegen Nazis geht. Nur allgemeine Gesetze dürften die Meinungsfreiheit einschränken — außer, wenn es um die Meinungsfreiheit von Nazis geht. Willkür ist verboten — außer gegen Nazis. Das ist in kurzen Worten die Quintessenz der Entscheidung vom 4. November 2009. Das Bundesverfassungsgericht hat den Ausnahmezustand in der BRD erklärt. Früher nannte man es Standrecht oder Kriegsrecht. Aber wir leben ja im Zeitalter des Euphemismus. (Beschönigende Umschreibung für ein anstößiges oder unangenehmes Wort.) Heute heißt es nicht mehr Standrecht. Geschweige denn Kriegsrecht. Heute ist es nur eine “Ausnahme”.

Warten wir mal ab, wann die Ausnahme zur Regel wird. Wenn es gegen Nazis  geht. Alles, was gegen Nazis geht, ist gut. Ohne Ausnahme!

Parchim, den 17. November 2009

Christian Worch

Siehe auch:

Pressemitteilung des BVG

NID Infoblog

Altermedia

Gesamtrechts.net

So heißt es in der Überschrift der Presseerklärung:

§ 130 Abs. 4 StGB ist mit Art. 5 Abs. 1 und 2 GG vereinbar

Das der Senat des Bundesverfassungsgerichts (BVG) diesen an für sich dem Grundsatz der Meinungsfreiheit völlig zuwiderlaufenden Paragraphen (auch bekannt als “Volksverhetzungsparagraphen”) nun für Grundgesetzkonform erklärt haben spricht für sich! Mann kann es zugespitzt auch als eine Art “Kriegserklärung an das eigene Volk” bezeichnen. Schließlich wird mit dem genannten Paragraph seit eh und je insbesondere gegen jene Kräfte vorgegangen die sich für die berechtigten Interessen des Volkes eingesetzt haben. Ein weiterer Kommentar zu diesem Urteil erübrigt sich. Die Pressemitteilung spricht für sich alleine schon klare Worte! (Unbedingt lesen!)

Als Schlußbemerkung fügen wir noch hinzu das unter diesem Senat auch ein mögliches NPD Verbotsverfahren sicherlich an Fahrt gewinnen wird und auch wesentlich mehr Chancen auf Erfolg haben wird! Da die jetzigen Richter offenbar bereit alles ab zu nicken was von der herrschenden politischen Klasse verlangt wird!

Sach ma, ick hab mich nach langer Zeit mal wieda in Deine tiefen jetraut und bin uff`n Sonntag mal inne Bahn jehoppst und wollt mal son bisschen Sightseeing machen- kiecken wat sich so verändert hat und so, weeste?  Jetzt wees ick abba wieda warum ick dich nich mehr so oft besuchen komm Atze. Damals war`s so schön, wat is nur aus dir jeworden?

Dit fing ja schon inna Bahn an, die Schienen sind ja sowat von marode, dit hat jewackelt, ick dachte wir fliegen gleich aus den Schienen. Rauskiecken konnt ick och nich wirklich, die Fenster warn alle zujekritzelt und die Kotze vonna Nacht hab ick och noch riechen könn. Ick hab mich nich jetraut irgendwat inna Bahn anzufassen. Das ick ne abjelaufende Monatskarte hatte – war ja 1.11. und 6, 50 € für ne Tageskarte hab ick nich, hat den Kontrolleuren aber zum Glück nüscht jemacht, mir rutschte dit Herz inne Hose. Uff der kurzen Strecke wurd ick doch glatt zweemal kontrolliert, uff`n  hin- und rückweg! Früher konnt ick imma schwarz fahren, aber hab schon jehört, dit jeht nich mehr. Hab ja dann vorjesorgt. Du bist so unglaublich laut jeworden,  Krankenwagen, Feuerwehrn und Polizei Autos drücken sich die Klinke inne Hand und machen jeden der anna Straße steht nochmal bewusst wie jut dit manchmal wär nur Ogen im Kopp zu haben. Die andern Autos rasen und hupen och wie die Bekloppten und machen die Straßen unsicher…wenn man dann noch uff die Tram und die Busse uffpassen muß. Dit is zu viel für mich jewesen. Du stinkst und bist so unglaublich dreckig jeworden. Da hilft och keene unkoordienierte Dauerbausstelle mehr. Denkste damit kannste noch wat retten? Klar, in den Bonzenvierteln vielleicht, da wolln ja immer mehr hin, dit sind die Etepeteteleute und so, die zerstörn dich nur noch mehr.Oder willste jetzt umsatteln? Wat soll dit scheiß Alexa? Ey der Klotz sieht doch scheiße aus! Findeste dit schick? Der passt doch überhaupt nich zum Alex. Damals bin ick doch manchmal ins Forumhotel mit`n Fahrstuhl hochjefahrn, da konnt ick mir dann aus sonem Schachtfenster Berlin heimlich von oben ankiecken, heut will ick da nich mehr rin, interessiert mich nich mehr die Bohne. Und für den Fernsehturm würd ick selbst als Touri keene 11 Euro locker machen. Und dann dit Kanzleramt, Reichstag und so, Angie und Guido und der Rest der Bande, schick hammse dit ja jemacht. Aber warum muß denn jeder Deutsche sich dit unbedingt angucken? Sind doch och nur Häuser am Spreeufer wo jeder scheiß Bundestagsabjeordnete seine Büroräume hat, ick find dit langweilig. Außerdem könn se ruhig Mülleimer da irgendwo hinstellen, da kommt schon keene Bombendrohung oder so, stehn doch jenuch Leute zum uffpassen rum, könn die doch och mal nen Mülleimer bewachen. Ick dürfte deswegen meene Pommesschahle kilometerweit mit mir rumtragen, nur weil da nüscht war. Weeste wie meene Hände jefrohren haben? Aber klar, dit traut man sich ja och nich vor dem Reichstag seinen Müll inne Ecke zu werfen. Am Adlon Hotel hab ick mal nen Stop jemacht, mir den Typen anjekieckt der da alle in Empfang nimmt und mir jedacht, das der bestimmt ordentlich Trinkjeld kriegt. Rinjeguckt hätt ick ja och mal jern, hab da mal sone Reportage aus den 20`zigern jesehn, schick wars. Aber dann hab ick mir die Leute anjekieckt und bin gleich wieder umjedreht. Goldschmuck hier und Lippenstift an den Zähnen da. Oder och die Touris die ne Reise jewonn haben, mit Turnschuhen und Brusttasche ab ins Adlon. Wie peinlich. Die Bahnhöfe sind so unübersichtlich jeworden, groß, mehr Einkaufshallen als Bahnhöfe, soviele Menschenmassen schwirren um Dich herrum, jeder ist fremd in dieser Welt und alle sind so wild. Draußen gibts keine Aschenbecher also liegen 2 Millionen Kippen vor den Bahnhöfen. Chaos. Am Spreeufer hab ick och dit kotzen jekriegt, die janze Ostblock Fraktion von Händlern mit ihren Pelzen und DDR Flaggen die damals noch vor dem Brandburger Tor standen sind jetzt da zu der Brücke  umjesiedelt, wie heißt die denn nochmal, da am Dom …ejal …dit warn ja noch nich mal mehr Russen, allet Türkenhändler und da standen wirklich Leute und haben immer noch wat jekooft? Jab doch schon jenuch Souvenirsläden uff`n Weg dahin, die Ampelmännchen und Co Läden. Langweilig und zum heulen. Dit war och schon meen Besuch vom Wochenende, ick bin schnell zur Bahn und wieder nach Hause. Dit letzte mal war ick ja inna Nacht da, aber selbst da ist mir schlecht jeworden, Prenzlauer Berg, Friedrichshain, Mitte und Kreuzberg waren och nich mehr dit Wahre. Zu voll, zu laut und viel zu dreckig. Die Clubs von früher jibt dit och nich mehr oder haben ihren Namen weltlicher jemacht. Dabei hab ick doch eigentlich so schöne Errinerungen an Dich, Berlin.

Stadionverbote sind keine schlechte Sache, denn “wenn mir einer auf die Sitze kotzt, dann fliegt er raus”.

Allerdings bundesweit für lange Zeit? Das scheint unangemessen. So unangemessen wie das BGH-Urteil, das Stadionbetreibern erlauben möchte, Personen, die verdächtig sind Gewalttaten zu verüben, einfach mal auszusperren – und das nur bei Verdacht!

Da fallen einem doch erstens ein paar Situationen ein, wo man auch mal an der falschen Stelle stand nach einem Spiel und sich schon gefragt hat, ob man nun in die Datei “Gewalttäter Sport” kommt. Die Handhabung, wonach neben einem Steinschmeisser o.ä. zu stehen ausreicht, um unwissentlich in dieser Kartei zu landen, ist ja als nicht gesetzeskonform entlarvt worden. Bei Stadionverboten ist das aber nun bundesgerichtlich für rechtens erklärt worden.

Ohne Beweise, nur aufgrund einer Ermittlung können hier also umfangreiche Präventivmassnahmen angeordnet werden gegen die keine Rechtsmittel eingelegt werden können?

Wenn das nicht in Karlsruhe behandelt werden wird, dann fällt mir schnell der Begriff vom “rechtsfreien Raum Stadion” ein. Zumal das auch keine freundliche Art ist mit seiner Klientel umzugehen, sie pauschal zu verurteilen.

Das Bundesverfassungsgericht (3. Kammer, erster Senat) hat eine Verfassungsbeschwerde von “Unternehmen der Musikindustrie” nicht angenommen. Die Beschwerdeführer richteten ihre Beschwerde gegen Paragraph 53 UrhG. Dieser regelt das Recht auf Privatkopie. Maßgabe war ein formaler Fehler, denn die Jahresfrist bezog sich auch dem Inkrafttreten bzw. Änderung des Paragraph 53 UrhG im Jahre 2003 und nicht auf dem Korb II des UrhG 2008. Denn 2008 wurde der Paragraph 53 gar nicht verändert. Man kam also schlichtweg zu spät.

Weitere Infos finden sich in der Pressemitteilung Nr. 125/2009 des BVerfG vom heutigen Tage. Die Pressemitteilung bezieht sich auf einen Beschluss vom 07.10.2009 mit dem Aktenzeichen 1 BvR 3479/08.

Die Wollankstraße hat zwanzig Jahre nach dem Mauerfall gebraucht, um endlich Wedding und Pankow zu vereinen: und zwar im Stau. Ein neuer Straßenbelag und neue Bürgersteige können jetzt kurzfristig, dem Konjunkturpaket sei Dank, auf der Pankower Seite erneuert werden. Chaos und Stau sind die Folge. Immerhin: den Tag der offenen Tür im BVG-Busbetriebshof kann man sich jetzt sparen. Auf der Wollankstraße stehen die Kleinen und Großen Gelben einträchtig und wie auf einer Perlenkette aneinandergereiht im Dauerstau. Da ist man zu Fuß schneller, sogar zwischen den Absperrgeländern und Sandhaufen der Baustelle. Und es bleibt mehr Zeit, über diese Hauptschlagader des Pankower Verkehrs nachzudenken, die noch vor zwanzig Jahren auf beiden Seiten eine absurde Sackgasse darstellte.

Nachtrag: die BVG reagiert ausgerechnet ab dem 9.11.(!)09 mit einer sehr kreativen Maßnahme: wie bis 1989 enden die Busse einfach vor der alten Sektorengrenze:

Pressemitteilung der BVG

Änderung der Buslinie M27 aufgrund von Straßenbauarbeiten

Aufgrund der Straßenbauarbeiten in der Wollankstraße und der Berliner Straße im Bezirk Pankow kommt es täglich zu großen Staubildungen in der Wollankstraße und den angrenzenden Straßen. Besonders davon betroffen ist die Buslinie M27 (S+U Jungfernheide <> S+ U Pankow), die erhebliche Verspätungen verzeichnet. Um eine Stabilisierung der Linie im nicht von den Baurarbeiten betroffenen Bereich zu erreichen, wird ab Montag, den 09.11.2009, folgende Maßnahme umgesetzt:

Die Linie M27 verkehrt ab dem 09.11.2009, montags-freitags von 07:11 Uhr bis 18:50 Uhr, (Abfahrtzeiten S+U Jungfernheide) nur bis zum S Wollankstraße.

Die Linie fährt von der Prinzenallee kommend über Soldiner Straße – Koloniestaße – Kühnemannstraße – Nordbahnstraße zur neu eingerichteten Haltestelle Nordbahnstraße vor Wollankstraße

Die Linie hält auf dem Umleitungsweg an folgenden Haltestellen der Linie 255:

* Prinzenallee / Soldiner Straße
* Soldiner Straße / Koloniestraße
* S Wollankstraße

Die Fahrten der Linie M27 vom S Wollankstraße zum S+U Jungfernheide verlaufen auf der planmäßigen Linienführung. Fahrgästen in Richtung S+U Pankow empfehlen wir, in die Linie 255 umzusteigen.

An allen betroffenen Haltestellen werden entsprechende Fahrgastinformationen veröffentlicht. Außerdem wird das Fahrpersonal an den betroffenen Punkten gesonderte Durchsagen machen.

Gestern kurz nach 20 Uhr im U-Bahnhof Hauptbahnhof…

Frage an den Betrachter: Was stimmt hier nicht?

“Hier kein Zugverkehr” – normalerweise

Es fährt ein Zug nach Nirgendwo…

U-Bahn aus der U-Bahn betrachtet

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Nein, weder wir noch unsere Kamera waren gestern zugedröhnt.
Da stand tatsächlich eine zweite U55 (resp. zwei Reservewagen) auf dem eigentlich gesperrten Gleis.

Was genau es damit auf sich hatte, wissen wir nicht.
Vielleicht hat sich die BVG ja entschlossen, ihr Angebot dem unerwartet hohen Fahrgastaufkommen auf der “Kanzlerlinie” anzupassen.

Samstagabend: Die absolut sinnlose, aber hoffnungslos überfüllte U55 auf dem Weg zu dem Bahnhof, den keiner braucht …
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The German and I had just picked up a coffee table and boarded a tram.

At this point I have to correct myself, as The German dislikes being referred to as The German and insists on being called, at the very least, The Bavarian. This is because although Bavaria is technically part of Federal Republic of Germany, the Bavarians hardly think so – they have their own bureaucracy and even central government bureaucrats are divided into those who deal with Bavaria and those who deal with the rest of Germany due to the long and bureaucratic history concerning the sovereignty of Bavaria involving Napoleon, its status an independent kingdom, mad kings and all sorts of nonsense – that, however, is another story. The German shall now be referred to as The Bavarian.

Back to the tram. We get on, settle the table down, then stamp our tickets. Immediately, a man asks to see our tickets. We show him our valid tickets, but he refuses to accept them as, according to him, we stamped them too late. We haven’t even got to the next stop yet, and it’s taken us all of 20 seconds to stamp the tickets, we protest. There are now two ticket inspectors in front of us, protesting otherwise. We get off at the next stop – table and all – to continue the discussion on the street.

The Bavarian, waving madly at the coffee table on the pavement, explains that we stamped the tickets as soon as we were able, and refuses to give them the 80 Euros they are asking for. The ticket inspectors, as blind to the table as to any sense of reason, issue us with a fine. The Bavarian asks for their names; they explain that they do not have names but are identified by numbers. We note their five digit numbers down, as well as the telephone number for the BVG office, and carry the table the rest of the way home.

The man on the other end of the line is apologetic – apparently the BVG have outsourced the job of checking tickets to a bunch of morons who work on commission, and to dispute the claim we have to go to the BVG offices in Jannowitzbruecke. I suspect, however, that ticket-checkers have always been morons, outsourced or otherwise. The protagonist of Berlin Blues describes the ticket-checkers of 1989 as “intolerably loquacious men in ill-fitting uniforms” – a definition that still stands.

The next day we go to the office – a long grey room packed with people all waiting their turn to dispute their fines. We take a ticket and find a somewhere to sit. We are number 589; the board displays number 544, and only three counters, of about ten, are open.

This is the type of thing that one would expect in Italy. It is precisely because one does not expect this of the Germans, who are supposed to be efficient, reasonable people, that makes it even worse. Additionally, in Italy there would at least be a lively atmosphere – the Italians would be shouting, gesturing, smoking and drinking espressos in a situation like this.

Anyway, while we are waiting to be seen, it might be illuminating to give the reader some information about the BVG (Berliner Verkehrsbetriebe: Berlin Transportation Company). Most of the S-Bahn trains it runs do not work as they neglected to do regular safety check-ups for the last few decades. These line closures are also related to the fact that Deutsche Bahn (DB), of which the BVG is a subsidiary, want to float on the stock market and need an increased profit to do so. The achieve this aim, they’ve decided to f*** the BVG up the arse for as much money as possible. Again, this reeks of the way things are done in Naples.

Our number is called. The woman behind the counter looks stupid like an ox. Every movement she makes and every word she says is slow and drooling, as if she is a hippo finding it hard to move in the oppressive heat of the Sarengetti. The Bavarian explains the situation. She takes it in, in her own time, then asks, “A table?” The Bavarian replies “Yes, we were carrying a coffee table.” She stands, slowly, goes off and come back with a massive book. We watch her reading the contents and opening it up to the relevant page. After a minute she declares, “Hmmm, yes, you are allowed to carry heavy objects, including furniture onto the tram.” She then looks back at the book, and reads on in silence for another twenty seconds or so, as if it’s one of her favourite novels that she occasionally re-reads passages from. She eventually gets up, replaces the book and comes back to the window.

The Bavarian guides her back to the matter at hand, which prompts her to go to the massive filing cabinet behind her and look for the report filed by the ticket checkers; it is not there yet. Despite being presented with our valid tickets, explanations etc, she cannot make a decision until she has looked at this report. She promises to call us back by the end of the following day. The Bavarian asks for her name; she provides us with a five-digit number. I’m beginning to understand why Kafka could only have come from the German-speaking world.

The next day, we go to register as residents in Berlin at offices that are, rather disconcertingly, located in an ex-stasi building. For some reason they open are business at 11 am. We get there at ten to eleven and find that we are already number 67 in the queue. We are led into an office with lots of filing cabinets that are labelled 102.27.892 – 202.76.334 etc etc, and the nice lady asks us lots of questions like “What is your address?”, “Is it in the front or the back of the building?” “When you reach the top of the stairs, do you turn left or right to get to your flat?” It’s a tiring business, but we manage it.

Exhausted, at the end of the day, I remember the ox. “Did she call back?” I ask The Bavarian. “No, not yet,” he sighs, “The Prussians aren’t as efficient as The Bavarians.”

Das BVG schreibt nicht eine betragsmässige Mindestrente vor. Das BVG definiert im Wesentlichen 4 Parameter, mit welchen eine minimale BVG-Rente errechnet werden muss:

• die Definition des versicherten BVG-Lohnes
• die Mindestaltersgutschriften (Spargutschriften) in Abhängigkeit vom BVG-Lohn
• die Mindestverzinsung des BVG-Guthabens
• die Mindestrente, welche aus dem vorhandenen BVG-Guthaben errechnet werden kann. Dazu dient der BVG-Mindest-Umwandlungssatz von derzeit 6,8%.

Die 2. BVG-Revision ändert nur einen einizgen Parameter, mit welchem das BVG-Minimum berechnet wird. Kassen, die ohnehin höhere Leistungen gewähren, sind vom Mindest-Umwandlungssatz nicht betroffen, also auch nicht von der Gesetzesänderung und auch nicht vom Referendum dagegen.

Anständige Pensionskassen gewähren insgesamt massiv bessere Leistungen als das BVG-Minimum. Solange sie dies tun, müssen sie auch den BVG-Mindest-Umwandlungssatz nicht einhalten.

Die Pensionskasse, in welcher ich selber versichert bin, diejenige der Stadt Zürich, hat im Alter 65 einen tieferen Umwandlungssatz als das BVG, nämlich 6,35%. Dennoch habe ich eine massiv bessere Rente zu erwarten:

In den Jahren 2002 bis 2009 hat die Pensionskasse der Stadt Zürich eine Verzinsung gewährt, die im Durchschnitt pro Jahr 2,9% über dem gesetzlichen Mindestzins lag (dabei ist auch das “schlechte” Jahre 2009 mit reduziertem Zinssatz mit eingerechnet!). 2,9% sieht auf den ersten Blick nach weniger aus, als es ist: Wenn ich bei sonst identischen Beiträgen mein ganzes Erwerbsleben mein BVG-Guthaben im Schnitt um 2,9% höher verzinsen kann, so habe ich bei der Pensionierung ein Alterskapital, das um 64% höher liegt als das mit dem Mindestzins verzinste Kapital.

Wenn ich dieses Alterskapital mit dem (tieferen) Umwandlungssatz der Zürcher Pensionskasse in eine Rente umwandle, so liegt meine Rente immer noch 54% über der Rente, die mir eine Versicherungsgesellschaft mit dem höheren BVG-Minimal-Umwandlungssatz von 6,8% gewährt, wenn sie vorher die BVG-Verzinsung angewendet hat.

Die Versicherungsgesellschaften jammern, sie könnten den Umwandlungssatz von 6.8% nicht mehr finanzieren. Es ist ein verlogenes Gejammer. Die Versicherungsgesellschaften kassieren nach wie vor massiv ab. Sie müssen nur einen kleinen Teil ihrer unanständigen Profite aus dem BVG-Geschäft einsetzen, um 6.8% Umwandlungssatz zu finanzieren.

Bester Beweis dafür: Keine Versicherungsgesellschaft hat sich aus dem BVG zurückgezogen, obwohl es keine Verpflichtung gibt, BVG-Versicherungen anzubieten. Dennoch bleiben alle im (guten!) Geschäft. Einzig die Generali hat seinerzeit das kleine BVG-Geschäft der Secura-Versicherung aufgegeben, als diese Migros-Versicherung von Generali übernommen wurde. Alle andern sind im Geschäft geblieben. Wenn der Umwandlungssatz wirklich nicht mehr finanziert werden könnte, sind die Versicherungsgesellschaften ja frei, dieses Geschäftsfeld aufzugeben. Den Versicherten wäre gedient: Die autonomen Pensionskassen bieten wesentlich bessere Leistungen.

Ab 50 ist die Pensionsplanung ein “muss”. Nach der ordentlichen Pensionierung beträgt heute die statistische Lebenserwartung mehr als 20 Jahre.

Dies ist eine gute Aussicht, wenn der dritte Lebensabschnitt finanziell abgesichert ist. Verschaffen Sie sich frühzeitig einen Überblick über Ihre persönliche Situation und nehmen Sie entsprechende Massnahmen an die Hand.

Die Budgetplanung zeigt die zukünftiger Einnahmen und Ausgaben und einen möglichen Handlungsbedarf auf. Die Einkommensplanung und die Vermögensplanung gehen im Detail auf Ihre persönliche Situation ein und zeigen Ihren Möglichkeiten auf.

Eine Person im Ruhestand benötigt rund 80 Prozent des bisherigen Einkommens oder auch mehr. Durch die Leistungen der AHV und der Pensionskasse werden in der Regel theoretisch rund 60 Prozent des letzten Erwerbseinkommens abgedeckt. Es entsteht eine Einkommenslücke.

Bei frühzeitiger Planung haben Sie sowohl vor als auch nach der Pensionierung Sparmöglichkeiten bei den Steuern. Als Folge einer durchdachten Planung besteht die Möglichkeit, dass die Steuerbelastung nach der Pensionierung niedriger ausfällt als während der Zeit der Erwerbstätigkeit. Beachten Sie dabei die Tatsache, dass die Vermögenssteuer im Vergleich zur Einkommenssteuer bescheidener ausfällt. Aber wie wird das Kapital am vorteilhaftesten für Sie verwaltet?

Frühpensionierung

Bei der 1. Säule führt eine Frühpensionierung, sofern die AHV bereits bezogen wird, zu einer permanenten Kürzung der AHV-Rente. Zudem müssen bis zum ordentlichen Pensionsalter AHV-Beiträge weiterbezahlt werden. Diese entsprechen in der Höhe jenen von Nichterwerbstätigen.

Auch bei der 2. Säule sind die Kürzungen bedeutend. Flexible Pensionierungsmodelle von Arbeitgebern können bei vorzeitigem Ausscheiden aus dem Berufsleben die Renten der 2. Säule etwas aufbessern. Normalerweise fallen diese bei einem früheren Bezug jedoch lebenslang deutlich tiefer aus. Bei einer Pensionierung fünf Jahre vor dem ordentlichen AHV-Rentenalter muss mit einer Rentenkürzung von mehr als
einem Drittel gerechnet werden.

Gerade noch einmal bin ich dem Tod von der Schippe gehüpft und habe als Mann tapfer unglaubliche 10 Tage Schnupfen überstanden. Wow. Von wegen, mit Arznei dauert eine Erkältung sieben Tage und ohne Arznei eine Woche! Was ist inzwischen passiert. Naja, die Welt hat sich weitergedreht…

Die S-Bahnen fahren wirklich wieder auf allen Strecken. Die Straßenbahn ist um ein ähnliches Drama wie bei der S-Bahn herumgekommen. Montag Nachmittag brach bei der Einfahrt einer Straßenbahn in die Aufstellanlage Große Präsidentenstraße eine Achse. Die Straßenbahn verlor ein Rad. Zunächst war die Ursache unklar, doch man fand als Ursache ein kaputtes Lager. Glücklicherweise wohl in Deutschland ein Einzelfall und man geht nicht von einem Bauartfehler aus.Die Kontrollen werden vorsichtshalber verkürzt.

Auch bei den BVG-Bussen gab es kurz so eine Schrecksekunde. Der Hersteller MAN startete eine Rückrufaktion für seine Doppeldeckerbusse vom Typ Lion’s City A39. MAN hat einen Lieferauftrag aus Dubai und hat bei Rütteltests an den Bussen Haarrisse in den Vorderachsen entdeckt. Allerdings sind die Busse für die “Wüste” wegen der Klimaanlage viel schwerer und die Belastungen allgemein höher als in Deutschland. Haarrisse wurden hier noch nicht entdeckt. Egal, MAN fackelte nicht lange und will die Vorderachsen tauschen. Bei der BVG betrifft das ungefähr die Hälfte der 400 BVG-Doppeldecker. Reine Vorsichtsmaßnahme.

Also verkehrstechnisch erstmal kein weiteres Chaos. Mittlerweile zuckt man ja sofort, wenn wieder von irgendeinem Fahrzeugschaden die Rede ist. Fehlt nur noch die U-Bahn.

In Nachterstedt (Sachsen-Anhalt) haben letzte Woche – drei Monate nach dem Erdrutsch – Spezialisten der Harzer Bergwacht persönliche Erinnerungstücke aus den verlassenen Häusern geborgen. Die früheren Bewohner konnten zuvor Listen anfertigen. Persönlich durften sie aus Sicherheitsgründen weiterhin nicht das Gebiet betreten. Die Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft (LMBV), die den früheren Braunkohle-Tagebau zu einem See flutet, will die Ursache der Katastrophe bis Ende 2009 ermittelt haben. Erste Vermutungen gingen von einem Grundwasserabfall aus, spätere Expertenmeinungen sprachen von einem Grundwasseranstieg. Warten wir es ab. Den Betroffenen wird das ihr persönliches Stück Heimat nicht zurückbringen.

Vor 2 Monaten hatte ich mir das Thema Alkoholkonsum bei Jugendlichen angeschaut. Dank detaillierter  Polizeistatistik kann man seit zwei Jahren nachverfolgen, wie sich das junge Volk die Rübe zudröhnt und die Hoffnungsträger der Mikro-Rente ihre Hirnzellen zum Sterben bringen. Daran hat sich nichts geändert. Im September wurden ca. 150 Jugendliche stockbesoffen von der Polizei eingesammelt. Im August – als ich darüber schrieb – summerte es sich auf 188 Fälle. Da waren noch Ferien. Scheinbar mehr Zeit, während des Deliriums rosa Wolken in Selbstversuchen zu erforschen. Glücklicherweise basteln die Behörden nicht nur Statistik sondern schauen sich auch die Kneipen an. Wir erinnern uns: 2007 starb ein Jugendlicher nach einem Wetttrinken, bei dem er vom Wirt verarscht wurde, der selber nur Wasser trank. Während der Wirt inzwischen 3,5 Jahre Knast absitzt, wirft man verstärkt kontrollierende Blicke auf vergleichbare Lokale. 140 sollen von August bis September in Berlin kontrolliert worden sein. 24 Ordnungswidrigkeitsverfahren wurden wegen Verstößen gegen den Jugendschutz eingeleitet.

Und schließlich wurde unter dem Ansturm von zehntausenden – ach was sag ich – MILLIONEN Besuchern das Neue Museum Berlin wieder eröffnet. Nofretete is back! Nach 70 Jahren kann nun die Öffentlichkeit wieder in das Neue Museeum. Schwer beschädigt im Zweiten Weltkrieg wurde das Gebäude jahrzehntelang nicht genutzt und nun für 213 Millionen EUR umgebaut. Vor einigen Monaten war es schon einmal an einem Wochenende kurz im leeren Zustand für Besucher freigegeben worden. Neben der weltberühmten Büste der Königin Nofretete im Skulpturensaal gibt es viele weitere Kostbarkeiten auf 4 Ebenen zu besichtigen: Schmuck, Sarkophage, Statuen, Vasen, Tempeltore. Im Neuen Museeum sind nunmehr das Ägyptische Museum und Papyrussammlung sowie das Museum für Vor- und Frühgeschichte mit Objekten der Antikensammlung angesiedelt.

Nun war am Freitag, 16.10. die feierliche Eröffnung und am Wochenende konnten die Besucher kostenlos in die Ausstellung. Die ersten Neugierigen sollen bei nasskaltem Herbstwetter schon um 7 Uhr morgens angestanden haben. Nach läppischen 3 Stunden Wartezeit durfte man dann zwischen den anderen drängelnden Besuchern (je 1200 auf einmal) einen Blick auf die alten Kostbarkeiten werfen. Man hätte natürlich auch warten können und dann im Internet bequem ein Ticket buchen. Aber wenn es was kostenlos gibt und es was aufregendes ist, dann stürzen alle hin. Wenn auch mal sonst so viele Besucher in die Museen kämen, wie zu irgendwelchen Eröffnungen. Wenn es die Touris nicht gäbe, sähe es wohl mau aus.

Komme vor anderthalb Stunden in meine Wohnung, es riecht nach dem Kaffee von heute morgen und ein bisschen nach Seife. Auf jeden Fall nach mir. Nach Kaffeekonsum und Waschmittel. Ansonsten pures Chaos. Alles wild verstreut. Bücher, Papier, Benutztes um mich herum.
Am Wochenende kann ich wohl damit beginnen im großen Stil wegzuschmeißen. Essen aus dem Kühlschrank, was ich wieder nicht gegessen habe. Wilde Ausdrucke vom Wochenende, endlos viel Papierpapierpapier. Mir schmerzt der Kopf, Nachwirkungen eines Aufpralls auf einen Bürgersteig am Freitag, als ich mich im letzten Moment vor einem BVG-Bus in Sicherheit rettete. Die linke Hand sieht aus wie nach einem Frauenboxkampf (fettes Hämatom und Schürfwunde am Knöchel) und mein rechtes Knie kann ich unter einer blickdichten Strumpfhose verstecken. Oder Hose. Ganz egal. Aber es schmerzt und ist auch blau und geschwollen.

Das Mieseste ist aber mein Kopf, der am Wochenende in Endlosschleife den Bus von links immer näher an mich randrückt, bis ich springe. Dann Schock. Später Tränen. Es tröstet mich jemand am Telefon, dabei will ich nur in den Arm genommen werden. Einmal kurz gedrückt und dann wäre es wieder gut. Keiner wirklich da.

[Sie drückt der Frau, die sie nach Hause gebracht hat, die Hand, prägt sich ihr Gesicht ein, dabei kann sie den Kopf kaum heben. Sie schiebt das Fahrrad in den Aufzug, schaut in den Spiegel und sieht nichts mehr. Drückt den falschen Knopf, fährt nach oben und nicht in den Keller. Zuckt die Schultern und drückt das U. Wenig später schließt sie die Tür auf, das Handy in der Tasche vibriert, es lebt also noch. Das Telefon klingelt auch. "Ich rufe gleich zurück."]

BVG – we love it, we hate it, we use it…and what do we do most? We talk about it.

Delays or too early arrivals, strange people, cute people, flirts and talks and little big happenings. I will provide a blog for angry people, stressed out people, happy people, annoyed people or whatever feeling one has using our beloved Berlin public transportation and present some happenings me and my friends have experienced at night, at day, at dawn and dusk.

Außerdem sollte dringend ein Gesetz nach französisch-urheberrechtlichem “Three Strikes” Vorbild eingeführt werden. Also Politiker, die drei mal für ein Gesetz stimmten, welches vom BVG kassiert wird, werden aus allen politischen Ämtern entlassen und bekommen eine Sperre für politische Ämter für die nächsten zwei Legislaturperioden.

von hier

Das Festival of Lights läuft wohl auch unterirdisch. Zumindest im Tunnel der U55.

Und da kommt die kleine Bahn

Übrigens jetzt ab 20 Uhr immer als Kurzzug mit 2 Wagen.

Ganz nebenbei werden derzeit am U-Bahnhof Brandenburger Tor die lang ersehnten Rolltreppen am Ostausgang installiert.

Wem auch immer dieser Ausgang nützt… ,-)

In loser Folge werde ich “Berlin in Zahlen” dem gewöhnlichen sterblichen Nicht-Berliner näher bringen, um ihn zu animieren, nach Berlin zu kommen und alles akribisch nachzuzählen. Die Stadt ist im weltweiten Vergleich zwar nicht übermäßig groß, aber für Mitteleuropa ist sie schon ziemlich riesig. Und ab und zu findet man auch interessante Statistiken, die das belegen.

Als ich mich letztens mit der Kanzler-U-Bahn U55 beschäftigt habe, bin ich über durchaus beeindruckende Zahlen der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) gestolpert. Wobei Unternehmenszahlen nach Außen immer etwas protzen sollen, oder? Die BVG kann das aber in Stück und Rad tatsächlich. Hier mal ein Blick…

Fahrgastfahrten (UBF):¹⁾ 832,3 Millionen

Betriebszweigfahrgastfahrten (BBF): 446,5 Mio U-Bahn, 157,1 Mio Straßenbahn, 349,6 Mio Bus und Fähren

U-Bahn:

9 Linien verkehren auf 144,9 km Länge und fahren 170 Bahnhöfen an. Der mittlere Bahnhofabstand beträgt 790 m. Die BVG verfügt insgesamt über 1268 Fahrzeuge (766 davon Großprofil und 502 Kleinprofil).

Straßenbahn:

22 Linien verkehren auf 293,78 km Länge und fahren 377 Haltestellen an. Der mittlere Haltestellenabstand beträgt 460 m. Die BVG verfügt über 540 Straßenbahnen, davon 333 Tatra-Triebwagen, 56 Tatra-Beiwagen, 105 Niederflurfahrzeug Einrichtungswagen (haben nur an einer Seite Türen) und 45 Niederflurfahrzeug Zweirichtungswagen.

Bus:

148 Linien verkehren auf 1703 km Länge und fahren 2623 Haltestellen an. Der mittlere Haltestellenabstand beträgt 480 m. Die BVG verfügt insgesamt über 1298 aktive Fahrzeuge, davon 360 Doppeldecker, 387 Eindecker, 477 Gelenkbusse- und 15m-Busse sowie 74 Fahrzeuge im Sonderverkehr und Buspool.

Fähren:

Es verkehren 6 Fähren, davon fahren 3 in der Saison März bis Oktober.

Drumherum:

Die Fahrgäste können auf insgesamt 364 Fahrtreppen dahinrollen. 101 Personenaufzüge unterstützen an 58 U-Bahnhöfen behindertengerechte Ausstattung. Hinzu kommen 10 Bahnhöfe mit Rampen. Auf den U-Bahnhöfen gibt es 521 Notruf- und Informationssäulen. Fahrkarten können an 2630 Verkaufsautomaten gekauft werden. In allen Fahrzeugen und auf allen Bahnhöfen zusammen gibt es 5085 Fahrscheinentwerter.

Bei der BVG arbeiten 10.588 Mitarbeiter und 395 Auszubildende.

Und wer jetzt noch einen Blick auf die Netzspinne werfen möchte, der findet diese und viele weitere Informationen auf der Homepage der BVG.

¹⁾ UBF: Unternehmensbeförderungsfälle.
Kennziffer. Ein UBF ist eine Fahrtenketten bei denen ein Fahrgast ein oder mehrere Verkehrsmittel eines Verkehrsunternehmens nutzt (zum Beispiel Fahrt begonnen mit der U-Bahn, dann umgestiegen in den Bus).

BBF: Betriebszweigbeförderungsfälle.
Kennziffer. Betriebszweige bezieht sich auf einen Zweig eines Verkehsunternehmens, bspw. Zweig Busverkehr, Zweig Straßenbahnverkehr. Ein BBF ist eine Fahrtenketten bei denen ein Fahrgast ein oder mehrere Verkehrsmittel des entsprechenden Betriebszweiges nutzt (zum Beispiel Fahrt begonnen mit einer U-Bahn, dann umgestiegen in eine andere U-Bahn).

Jugendliche Gewalttäter und andere Neuköllner kommen zu Wort! Ein todesmutiges Reporterteam hat sich auf eine Selbstmordmission in die Untiefen des Berliner Großstadtdschungels gewagt, um aus erster Hand Eindrücke über das Leben im urbanen Moloch zu gewinnen. Der Gefahr ins Auge blickend, ohne dabei auch nur mit der Wimper zu zucken, haben diese Journalisten mit Ureinwohnern der Hauptstadt gesprochen, um ihre Meinung zu einem Thema zu erfahren, das uns alle bewegt. Gewalt! Eine bekannte No-Go-Area Berlins, der Hermannplatz, ist der Schauplatz der Interviews mit Menschen, die täglich durch die Hölle gehen.

Vorsicht! FSK 18!

Eindeutig zweideutige Bilder – Spiegelbilder der Illusion?

Ich habe sie auch schon gesehen, die Bilder der BVG zur Kampagne “Meine Augenblicke”. Es sitzen sich ein Mann und eine Frau gegenüber und einer von beiden ist zumeist beschäftig oder abgelenkt. Der oder die andere dagegen ist gefangen – vom Gegenüber. Zwischenmenschliche Augenblicke gewürzt mit allseits bekannten Gefühlen von Neugier, Sympathie, … Liebe auf den ersten Blick?

Die Berliner Verkehrsbetriebe stellen mit “Meine BVG” eine Plattform für Suchende

Wer sucht, der findet! Tja, da hat die BVG, neben ihren diesjährigen Ausfallerscheinungen, einmal eine doch menschenfreundliche “Einfall-Erscheinung” in Form einer Kampagne mit Mehrwert erschaffen. Was ich aus Anzeigen im [030] Magazin Berlin oder dem Tip Berlin kenne, gibt es nun auch auf der Homepage der BVG. Der Suchende bzw. der Verkehrsteilnehmer kann sich registrieren lassen und einen Text verfassen, “den Augenblick” festhalten und hoffen, dass dieser von anderer Seite erwidert bzw. gefunden wird.

Die BVG-Nadel im Heuhaufen

Wie hoch die Wahrscheinlichkeit bei rund 3,4 Mio. Menschen in Berlin ist jemanden wieder zu finden bzw. dass ER oder SIE sich auf die Webseite  der BVG begeben und nachlesen … kann MANN & FRAU sich denken. Eine coole Idee ist es allemal, wie ich finde. Und wer weiß, vielleicht klappt es ja doch irgendwie und ein so festgehaltener und postulierter Augenblick führt zu weiteren, dann hoffentlich, gemeinsamen Augenblicken. Wenn ja, dann ist es wieder einmal wie im Film. Eine richtige Filmgeschichte und wie sagt man doch so schön: Die besten Geschichten schreibt das Leben.

Heute wurde ein neuer Beitrag zum Thema Vorsorge publiziert. Darin geht es um Vorsorgeberatung und was wichtig dabei ist.

Wenn man bedenkt, dass viele meinen, dass sie mit der AHV und der Pensionskasse gut vorgesorgt haben, kann man richtig Bauchschmerzen kriegen. Denn die Pensionskassenrenten werden immer kleiner, da der Umwandlungssatz laufend nach unten korrigiert wird. Zudem werden die Pensionskassengelder selten mit durchschnittlich 4% verzinst, wie ursprünglich der Bundesrat bei der Einführung des BVGs angenommen hat. Die Lücken werden immer grösser und es ist wichtig vorzusorgen. Ach ja, ich habe vergessen, dass es immer noch Schlaumeier gibt, die denken, dass der Staat aufkommen soll, wenn sie nichts mehr haben. Wenn sie mich Fragen, möchte ich nicht darauf angewiesen sein und betteln, besser gesagt beantragen, beantragen…

Bei der Vorsorgeanalyse wird einem aufgezeigt, wie man vorgesorgt hat und welche Lücken bestehen. Mit einem Budget wird bewusst gemacht, was für Ausgaben anfallen und man macht sich konkret Gedanken, wie diese zu finanzieren sind. Etwas Kostenbewusstsein bleibt auf jeden Fall auch noch zurück.

Vorsorge bedeutet aber auch, dass ich auch an meinen Partner und meine Kinder denken soll. Oder was passiert, wenn ich morgen nicht mehr aufstehen und zur Arbeit fahren kann? Ich liege im Bett und bin invalid. Da gibt es meistens keine Vorwarnungen. Es ist dann einfach so. Und wären Vorwarnungen im Haus, kann man diese nicht mehr versichern….

Also denkt rechtzeitig über die Vorsorge nach!

…liegt bekanntlich die Würze

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Die kleine U55 hat sich zu ihrem “Zweimonatigen” gestern darum etwas ganz Besonderes einfallen lassen:

Sie fuhr als Kurzzug (was in diesem Fall bedeutet: mit nur zwei Wagen)!

Die anderen beiden Wagen waren zur Routine-Inspektion, wie uns der Fahrer freundlicherweise verraten hat.
Zwar gibt es noch zwei Ersatzwagen, aber der Aufwand wäre wohl angesichts dieser Ultrakurzstrecke einfach zu groß gewesen. Blöderweise wurde die Linie gestern trotz aller Unkenrufe wieder massenhaft benutzt, sodass man zeitweise ganz schön zusammenrücken musste – in dieser einen Hinsicht war die U55 gestern wohl erstmals eine ganz normale U-Bahn.