Ils ne lésinent pas sur les moyens

E’ pesantissimo il bilancio di un grave incidente stradale avvenuto poco prima delle 7 di martedì mattina sull’autostrada A21, tra i caselli di Manerbio e Pontevico (Brescia), in direzione Cremona: tre morti e tre feriti, uno dei quali in condizioni serie. Le vittime sono tre operai immigrati, che viaggiavano con due colleghi su un furgone, che è stato tamponato da un camion mentre sostava. La polizia stradale di Cremona sta accertando se si tratti di immigrati provenienti dall’India o dal Pakistan.

È stata nel frattempo ricostruita la dinamica della disgrazia. Le tre vittime e i due colleghi rimasti feriti erano scesi dal furgone con cui stavano andando al lavoro, perché avevano subito un incidente non grave. Sono così stati travolti da un autocarro che stava sopraggiungendo.

Fonte: www.corriere.it

Como se los prometí, aquí les tengo las fotos de las pinturas de la Vero.  No fue fácil conseguirlas, no que no. Eran más o menos las once de la noche cuando me disponía a atacar la casa. Me puse pintura en los cachetes de esa que usaba el Rambo, unos pantalones todos gachos de camuflaje que tengo por ahí muy guardados, una pistolita de agua de Aleks por si las moscas y un cuchillo de la cocina (para sujetarlo en la boca y verme bien malota). Todo estaba listo, pues, pero no podía arriesgarme así que hice una llamada:

Mamá de Lupe: Bueno?

Bagui con distorsionador de voz: Hola señora… ¿sistán en su casa?

Mamá de Lupe: ¿Eres bagui?

Bagui con distorsionador de voz: Oh .. maldita sea

piiiiiiiiiiiiiiiip piiiiiiiiiiiiiiiiiiip

Total, como lo haría cualquier robapinturas que se respete me fui en camión y me bajé ps cerca de la casa de la weya. Caminé y caminé y cuando llegué intenté no hacer ruido para que nadie me escuchara. Traté de prender un cigarro (porque así he visto en las movies que los malos siempre prenden un cigarro y luego lo avientan a la gasolina o algo así de peligroso) pero no tenía encendedor. En eso salió la mamá de Lupe y me prestó uno invitandome a pasar, yo casi le pego.. o sea, está bien que me prestara el encededor pero de ahí a arruinar mi entrada misteriosa ya es otro rollo.

De todos modos acepté que me dejara la puerta entreabierta. Por ahí de la una de la madrugada pensaba que ya todos estaban dormidos, así que entre, el miedo invadió todo mi ser cuando vi a un ente que reía ante el monitor de una computadora, pensé primero que era un  espíritu, pero no porque este ente escribía y se movía y todo. Pasé cuidadosamente para no ser descubierta por el ente. Llegué a las pinturas y … vi que mi cámara ya no tenía pila.

Tuve que bajar entonces a hablarle al ente (a sabiendas que podía ser o no de este planeta). Cuando llegué a donde estaba descubrí que no era un ente si no la weya. Creo que se asustó un poco de verme disfrazada de rambo o algo así (después me quedé pensando que llevaba el disfraz equivocado, quizá los espías se visten como ninjas o algo parecido), le expliqué que iba a cumplir con mi promesa de tomar más fotos y que todo estaba resultando bien hasta que mi cámara cayó en coma. La weya-ente no me prestó su cámara pero me dejó copiar unos archivos de su pc (yo le propuse hackearla, pero me mandó a la merga). Al tener ya los archivos en mi poder tenía que huir hasta mi guarida como cualquier robafotosdepinturas haría: saltando de techo en techo.

Sin embargo no encontré modo de subirme a la azotea  y seguir de una pieza. Así que mejor me pidieron un taxi y me despedí felizmente de la familia. Al saludar al conductor me preguntó a dónde ibamos, yo, con mi cara de muy malota rambo-ninja le contesté: Al infinito y más allá….

(si le pican se abren en grandote)

Te dije wey, vístete de rambo-ninja… y te valió madre

di Maurizio Caprino

Scusate se ci ritorno, ma io il caso-Massone ce l’ho sempre in testa. Una delle sue particolarità è che si è svolto tutto nell’ambito dei camion attrezzati con cestelli e gru: i controlli e le certificazioni d’idoneità falsi di queste attrezzature – che risultano regolari solo per miracolo – sono da decenni denunciati con forza da Massone.

Ne ho parlato con tante persone, che tendono a dire che il problema è superato.

E invece l’amico Paolo Giachetti mi ha segnalato questa notizia impressionante dalle cronache locali di Firenze (http://lanazione.ilsole24ore.com/firenze/cronaca/2009/09/17/232664-poliziotti_feriti_incidente_sull_autostrada.shtml): due poliziotti si sono salvati per miracolo dopo che la loro Volante è stata distrutta dal braccio di una gru staccatosi da un camion dopo aver urtato un cavalcavia.

Dunque, quell’autocarro circolava con la gru in posizione estesa. Non dovrebbe esserci un dispositivo di sicurezza che quantomeno avvisa il conducente quando parte dimenticando di ripiegarla?

Fonte: http://mauriziocaprino.blog.ilsole24ore.com/

Era l’ Ottobre 2008 quando la Fuart ci contattò per esporci il loro nuovo e rivoluzionario progetto, la creazione di un mezzo speciale (un camioncino) di elevata portata ma con ingombri ridotti, da poter essere utilizzato in tutte le situazioni in cui  le dimensioni di un normale camion impediscono la normale circolazione, come centri storici, cantieri, città di montagna…

Il mezzo può essere fornito con tutti gli allestimenti disponibili, eccone alcuni:

trasporto solidi

cassone fisso

cassone ribaltabile

cassone con gru (anche per legname)

scarrabile

cassone con sponda posteriore idraulica

autobetoniera

trasporto liquidi e gassosi

cisterna gas

cisterna petroli

cisterna raccolta olii usati

cisterna trasporto latte

cisterna trasporto alimenti liquidi

raccolta rifiuti e servizi di pulizia

spazzatrice

aspiratore

spurgo

jet

canal-jet combinata

innaffiatrice

vasca raccolta rifiuti

skip loader / recupero vasche rifiuti

compattatore

raccolta rifiuti a carico laterale

raccolta vetro

lavacassonetti

servizi civili

protezione civile

antincendio

cestello aereo

trasporto scale

frigorifero

recupero auto

servizio officina mobile

portasilos

trasporto animali vivi

trasporto valori

servizi invernali

spargisale

spazzaneve

http://www.fuart.it

Como les comenté anteriormente a las afueras de París se ve otra cosa como en muchas ciudades, pero al coger carretera todo cambia, las carreteras son fabulosas, tanto así que un que dentro del bus, aunque no se notara tanto la velocidad en la carretera, pasan Mercedes y Peugeots muy rápido. El chofer hizo una parada en una estación de gas para descansar unos 10 min, tiempo que aprovechamos para compar un chocolate caliente y un sandwich. En tiempo el camión esperó al último pasajero y cogió nuevamente carretera donde pude contemplar una hermosa campiña francesa llena de pinos en verdad como de cuento. En el trayecto también puede observar grandes molinos de viento que imagino surten de energía a los poblados cercanos. El recorrido siguió y ya abiendo cruzado frontera el campo se hizo más hermoso y contemplé como la gente que se dedica al cultivo tiene hermosas casas con techos de teja, con maquinaria moderna que facilita la cosecha cosa que en México ni en sueños.
Ya muy cerca de Brujas, nos recibe una calle pequeña muy pintoresca totalmente limpia todo cuidad cero pintas y construcciones viejas si no todo lo contrario, en este punto la emoción crece de todo lo bello y espectacular que puede ofrecer esta hermosa ciudad.
www.flandes.net/ciudades_de_arte/brujas/

Et voilà c’est reparti…Ce qu’ils appellent le retour à la vraie vie

Ce qu’on ne dit pas, c’est que quand on tombe d’un nuage on s’casse la gueule ça peut faire mal.

Mais voilà, c’est comme ca, demain c’est lundi et c’est le retour à ce qu’ils appellent la vraie vie.

Coup d’blues quand j’goutte le décalage, le contraste entre kakou et alexandre est à peu près équivalent entre le 20 juin et le 10 décembre.

Voilà ça retombe encore un peu et j’sens mon train qui accélère, torse et pieds nus je bois la vie à coté d’moi le monde s’énerve.

Nostalgique avant l’heure je n’peux m’empêcher d’regarder en arrière, je vois notre île de fête à l’anisette, des textes et des sourires, des rêves qu’on pêche à l’épuisette.

Au pti matin c’est vrai qu’une douche serait de bon aloi même si ça fait couleur locale. Demain j’retrouve un semblant de confort mais je serais un peu comme un poisson qu’on à laissé hors du bocal.

Asphyxié par la vie quand je m’éloigne de mes amis, sentiment qu’j’apprends à canaliser avec le recul des années.

Elle m’a demandé mon animal préféré, question très simple, j’ai dû réfléchir avant d’répondre comme quoi mon âme d’enfant s’esquinte.

Des fois j’aimerais vivre à l’arrache dormir en vrac dans un camion, le compromis entre une passion et mes intentions d’évasion.

Des fois j’me dis que tout est possible et que ça n’est pas qu’un dessin. Avec mon chapeau sur la tête j’me vois chevaucher un dauphin.

Alors je ris, j’pleure à la vie comme Siann au pti matin, puis j’me réveille je sors du train parce que demain s’appelle LUNDI…

Horrible Accidente Explosion

Socorrista Electrocutado

Caballo destruye ParaBrisas de Auto

Terrible Accidente de Carreras

Peor estacionamiento jamas hecho por un BMW
si te estacionas asi, es casi un hecho que vas a matar a alguien estando al volante

General Motors Test de colision
interezante

Accidente Golf
Sin duda… el accidente de golf mas estupido jamas visto

Accidente Terrible Turquia
Auto a velocidad

Accidente Terremoto edificio

Terrible, Personas Atropelladas en Pista
fijate bien antes de cruzar

Aficionados Atropellados en competencia de Autos

Cu cele aproape 1000 de tone greutate, 3550 de cai putere, o viteza de 70 de kilometri pe ora si o capacitate de incarcare de peste 240 de tone, monstrul Komatsu pe patru roti din mina Gaby, Chile, parea indestructibil. Cu toate acestea, pana si gigantii sunt sortiti sa cedeze sub presiunea propriei greutati.

Cu cele aproape 1000 de tone greutate, 3550 de cai putere, o viteza de 70 de kilometri pe ora si o capacitate de incarcare de peste 240 de tone, monstrul Komatsu pe patru roti din mina Gaby, Chile, parea indestructibil. Cu toate acestea, pana si gigantii sunt sortiti sa cedeze sub presiunea propriei greutati. O dovedesc imaginile de mai jos…

Así luce ahora

Este joven que vemos aquí, Aaron Smolinski, ha tenido una carrera bastante aceptable dentro del cine y la televisión, realizando pequeños papeles en varias producciones importantes, aunque aún no le ha llegado su gran oportunidad. Su primera actuación, sin embargo, fue en una de las más célebres producciones de Hollywood, y si bien su papel fue pequeño, es una de las escenas más recordadas de la cinta ¿Recuedas de qué película hablamos y a qué personaje encarnó?

Así lucía antes

Aaron era nada menos que el pequeño Kal-El en la cinta de 1978 Superman, y es recordado por el momento en que él solo levanta el camión de los Kents. Para ese papel tenía sólo tres años de edad, y desde entonces no ha dejado de trabajar. Sin embargo, el que no haya logrado aún el gran momento ha hecho que se comience a hablar nuevamente de la maldición de Superman.

Un articolo di Maurizio Caprino

Un articolo di Maurizio Caprino

Dopo oltre sei mesi, sono riuscito a leggermi tutte le centinaia di pagine che racchiudono la storia pazzesca di Carlo Massone, l’autotrasportatore piemontese che a partire dagli anni Ottanta ha acquistato una serie di camion-bidone (ve ne ho scritto il 24 aprile scorso e nell’agosto 2008). Insicuri e con documenti irregolari, tanto da farlo finire nei guai nonostante fosse in buona fede.

Posso solo confermare la mia impressione che già vi riportai in quei post: Massone operava su una fascia di mercato di basso livello e quindi più esposta a truffe, che proprio i controlli delle autorità dovrebbero non dico stroncare ma perlomeno tentare di arginare. Anche perché il povero Massone probabilmente ha sbagliato non solo gli acquisti di camion, ma anche la scelta dell’avvocato, il che ha amplificato le conseguenze di lungaggini, formalismi, inerzie e – talvolta – connivenze che caratterizzano la giustizia italiana.

Trovavo consolante una sola cosa: il fatto che fosse una vicenda ormai vecchia. Questo particolare, se da un verso è negativo perché rende oggi impossibile rimediare ai torti subìti da Massone (i tempi sono stati talmente lunghi da far arrivare alla prescrizione anche senza l’aiutino di qualche legge ad personam), è positivo perché dovrebbe dare la misura di quanto i tempi siano cambiati.

Da qualche anno, Polizia stradale e Motorizzazione macinano controlli sui camion fermati a campione per strada e ora i tecnici della Motorizzazione che vanno a fare le revisioni nelle sedi delle imprese cominciano ad avere un kit informatico che dovrebbe ridurre la loro discrezionalità (e quindi la possibilità di farsi corrompere per promuovere mezzi non in condizioni da poter circolare).

Continua la lettura qui > http://mauriziocaprino.blog.ilsole24ore.com/2009/11/ieri-le-tangenti-oggi-la-mafia-cos%C3%AC-i-camionbara-continuano-a-circolare.html

Esta vez no les presento el relato de un viaje en moto, de una rodada. No. Esta ocasión trataré de narrar uno de los trayectos que más disfruto realizar en moto como viajero en un camión de pasajeros. Se trata de la carretera libre Durango – Mazatlán.

La Ciudad (décima escala)

Justificación: Tenía planeado hacer este viaje por motivos personales, el cual desgraciadamente no se concretó en la fecha contemplada originalmente, pero ante la llegada de un “puente” decidí realizarlo, sólo que ya al ver horarios de salida, de puesta de sol, consejos, etc. decidí irme en transporte público y no en la DR como lo quería desde un principio.

El Saltito (primer escala)

Tal vez les extrañará leer aquí un relato de un viaje en camión, pero lo quiero mostrar como comparativo contra viajar en motocicleta y así ilustrar un poco más las diferencias que hay entre ambos.

Día 1

Son las 3:21pm del sábado y llego a la Central Camionera, de inmediato ubico mi camión, el cual es uno de clase económica de la línea de la estrella verde con fondo blanco (a partir de aquí lo nombraré pollero), se trata de un Dina F11 de finales de los 90’s (según palabras del propio operador) aunque a mi me parece más antiguo aún. Subo mi equipaje en el compartimiento inferior, abordo el pollero y de inmediato me percato del error que acabo de cometer: no soporto el olor al perfume que usan como agente limpiador y que en realidad no limpia nada, sólo embarra la mugre. Afortunadamente a los pocos segundos me acostumbro y dispongo a continuar el viaje. Son las 3:40 y el pollero apenas avanza los primeros metros para salir de la Central, siendo que el boleto indica como hora de salida las 3:30pm.

El pino (segunda escala)

Hasta aquí el pollero va a medio cupo, pero llegando a la primera “Parada oficial” ubicada en El Saltito (en las afueras de Durango) se llena por completo, tomamos rumbo a Mazatlán y claro, a muchos de los poblados que cruzaremos en el camino. El camino hasta La Ciudad no tiene curvas tan complicadas o importantes y por lo tanto viajo relativamente cómodo y tranquilo, escuchando las agradables conversaciones de personas que en su mayoría viven en los diversos poblados de la sierra duranguense. Son conversaciones a simple vista muy simples, tratan cosas aparentemente triviales como relaciones familiares, parentescos, antiguos vecinos, animales, eventos recientes, etc. pero que para alguien que ha pasado completamente su vida en la ciudad podrían parecer cosas totalmente ajenas.

Mimbres (cuarta escala)

Antes de llegar a La Ciudad el pollero se detuvo en los siguientes sitios a bajar y/o subir pasaje: El Saltito, El Pino, El Soldado, Mimbres, Llano Grande, Coyotes, El Salto, Lecherías y entronque a Coscomate. Hasta la ciudad no me había bajado del pollero, pero aquí si lo hago para estirar un poco las piernas y respirar aire fresco, cosa que ya me hacía falta además de disfrutar del frío refrescante de este lugar. Son las 6:40pm y ya queda poco tiempo de sol, por lo cual las curvas más difíciles de esta carretera las afrontaremos de noche y eso me agrada, así al menos en teoría será mas seguro al tener como aviso las propias luces de los trailers que vienen de frente al invadir carril como tan frecuentemente sucede en este tramo.

Niños humildes en El Salto (séptima escala)

Llegamos a La Ermita, última población de importancia en el estado de Durango, donde desde hace tiempo hay un retén militar en el cual nos paran los soldados, revisan la cabina, el equipaje e interrogan a algunos de los pasajeros, entre ellos a mi, que hasta me piden identificación y me preguntan por mi ocupación. La revisión transcurre sin novedad y continuamos, ahora si por las curvas en verdad importantes y muy a mi pesar con cada kilómetro que avanza me doy cuenta que el operador del pollero no conduce de una manera responsable, ya que toma las curvas a la derecha demasiado rápido siendo que no tiene visibilidad invadiendo en muchas ocasiones el carril contrario, además al alcanzar a algún vehículo más lento se le pega de manera peligrosa, dando algunas frenadas demasiado fuertes, ante lo cual muchos de los pasajeros se quejan. Algo que horas atrás me parecía grato, como es el hecho de que el operador saludaba a todos los traileros y camioneros, ahora me parece una imprudencia, ya que va más preocupado por saludar que por conducir de manera adecuada.

Entronque a Coscomate (novena escala)

Cinco horas después de haber salido de Durango llegamos a El Palmito, donde el operador se dispone a tomar su cena sin indicarnos que tenemos tiempo de bajar. Desciendo del camión con la intención de recuperar el ánimo de nueva cuenta y de paso cenar algo pero esto no me es posible, el mareo a esta altura del viaje ya es demasiado y no podría comer nada. En El Palmito se encuentran diversos campamentos y hoteles donde viven algunos trabajadores de la empresa Tradeco, encargada junto con otras de construir el Puente Baluarte que formará parte de la supercarretera Durango – Mazatlán. A la hora que llegamos muchos de los trabajadores apenas van saliendo de una dura jornada, así que buscan por todos los medios pasar el domingo en sus casas con su familia o en una noche de fiesta en el puerto mazatleco, esto hace que algunos se decidan por abordar nuestro autobús, llenándolo de nueva cuenta.

El Palmito (decimo segunda escala)

En El Palmito hay muchos “motociclistas”, y lo pongo entre comillas ya que aunque andan en motocicleta ninguno trae casco, además es de noche y andan con las luces apagadas y haciendo maniobras arriesgadas (circular a exceso de velocidad, caballitos, cambios de carril sin ver ni avisar, etc.) pese a que por la carretera hay circulación de vehículos foráneos. Ya con nuestro operador satisfecho luego de cenar continuamos el camino por más curvas, para lo cual afortunadamente me quedo dormido y dejo de ver las imprudencias que seguramente continúa haciendo la persona a cargo del pollero.

Mazatlán, el destino

Me despierto en Concordia y afortunadamente de aquí hasta Mazatlán ya casi no hay curvas, pese a esto, kilómetros mas adelante vemos que un camión que venía de frente ha golpeado a una vaca, causando su muerte y daños de consideración al vehículo. Al cruzar Villa Unión veo con gusto que un grupo de tres motociclistas sobre dos BMW’s y una Harley van por el mismo camino que nosotros. Esto me causa sentimientos encontrados, ya que me cuestiono como ellos si viajaron de noche y yo no lo hice, aunque a final de cuentas ellos van en grupo y yo lo hubiera hecho en solitario.

¿A poco no se antoja?

Ya entrando a la ciudad de Mazatlán algunos trabajadores que se subieron en El Palmito comienzan a pedirle al chofer que los baje en algún punto cercano a sus casas, a lo cual el chofer se niega ya que su destino es la Central Camionera. Aquí si tengo que defender a mi tan criticado operador del pollero ya que algunos de los trabajadores se pusieron casi a insultarlo y gritarle exigiendo que los dejara bajar, alegando que ya no traían dinero para regresarse de la central a sus casas. Finalmente el chofer accedió a bajarlos a todos en un crucero y de ahí ellos se las arreglaron como pudieron, teniendo que caminar bastantes cuadras algunos de ellos.

Desayunando unos buenos camarones

Llego a Mazatlán casi ocho horas después de iniciado el viaje, con el estómago revuelto y ahora si con ganas de cenar algo para poder dormir. Dejo mis cosas en el hotel que tenía reservado y salgo a cenar lo primero que encuentro en la calle, siendo una no tan buena pero bastante llenadora sincronizada con carne. Así termina el viaje de ida en el camión pollero y me dispongo a pasar dos excelentes días en Mazatlán y en compañía de Lupita, los cuales incluyeron amenas charlas, salida al cine, caminata por la playa, visita a un cementerio, etc.

En la playa con excelente compañía

Día 3

Ya para regresar el lunes, decido cambiar totalmente el rumbo del viaje, para lo cual compré un boleto en un camión ejecutivo de Transportes del Norte saliendo de Mazatlán a las 3:45pm (hora local). Llego a las 3:15pm y a los pocos minutos ya está el camión en su andén recibiendo nuestro equipaje, los primeros pasajeros comienzan a subir y 5 minutos antes de lo planeado ya estamos todos arriba y el camión inicia su no tan rápido pero constante y seguro paso que lo llevará hasta Monterrey, pasando primero por Durango.

Flores

Desafortunadamente me tocó viajar en un asiento en la parte trasera del camión, lo cual me ocasionó la única molestia en todo el viaje: soportar el ligero olor a baño que se hace presente en ésta parte de la gran mayoría de los camiones en que he viajado. Fuera de eso, a diferencia del pollero tengo grandes comodidades (asientos amplios, refrigerio, películas con sonido independiente, una conducción suave y segura que me hizo olvidar que íbamos por una carretera tan peligrosa, etc.). Como bienvenida nos proyectaron la película Wild Hogs, ícono en la cultura motociclista de la nueva generación, objeto y referencia de bromas a todo aquel motociclista que se inicia en este apasionante estilo de vida al dejar las banquetas y tomar los caminos.

La comodidad de un ejecutivo

Buena parte del camino de regreso la pasé dormido y no desperté sino hasta La Ciudad y a partir de ahí me pareció que llegamos rápidamente a Durango. Durante todo el camino no hubo una sola parada (sólo que hubiera sido mientras yo estaba dormido) y llegué a mi destino en 6 horas, casi dos menos que en el pollero.

Como comparativo entre los dos tipos de camiones, tengo que decir que el ejecutivo es bastante más cómodo, rápido y seguro, en cambio, el económico (lo nombré pollero porque así se le conoce coloquialmente) ofrece la posibilidad de acceder a infinidad de destinos que sin vehículo propio sería más difícil llegar y siempre habrán mas anécdotas que contar.

COMPARATIVO CAMION Vs. DR200 (o la moto de tu preferencia)

Este comparativo está pensado principalmente para aquellos que aún no tienen la dicha de salir a carretera en su moto.

1.- En el camión para bien o para mal vas acompañado de muchas personas. En moto puedes elegir entre ir sólo, acompañado por otros motociclistas o por un/a pasajero/a.

2.- En el camión soportarás el olor impregnado del propio camión, del resto de los pasajeros y algunos elementos inesperados. En la moto vas oliendo el aroma del campo, de las montañas, el mar, los cultivos, las poblaciones, comida, etc.

3.- En el camión te tienes que ajustar a las condiciones de horarios y paradas que establece la empresa/operador. En la moto te puedes detener en cualquier lugar y momento y acelerar el ritmo del viaje según tus propias decisiones.

4.- En el camión tu seguridad depende en gran medida de las habilidades y estado mental y de salud del operador, así como del estado mecánico del camión, el cual siempre es una incógnita. En la moto tu tienes el control sobre la conducción y puedes anticipar diversos peligros que se pudieran cruzar en el camino, además de que sabes cual es el estado de tu vehículo en base al mantenimiento que le has dado.

5.- Hay muchas diferencias más al viajar en motocicleta que al hacerlo en camión, pero ya dependen de apreciaciones personales y algunas pueden no ser tan favorables para el motociclista, como por ejemplo: susceptibilidad ante los fenómenos meteorológicos, ante el resto del tránsito de la carretera, relativo cansancio cuando se es novato o no se tiene una regular condición física, etc.

Como bien dice el Almighty, gracias por llegar hasta este punto del relato, cuya finalidad es mostrar algunas de las diferencias entre viajar en moto y hacerlo en autobús, para ilustrar aún mas este ejercicio se puede comparar esta experiencia con los viajes que hice en mayo y en septiembre de este año dando click sobre el mes deseado.

Nos vemos en el camino!

P.D. Encuentra este relato y todos los anteriores en http://motorutamexico.com incluyendo los de la comunidad biker.

El Soldado (tercera escala)

Llano Grande (quinta escala)

Coyotes (sexta escala)

El Salto, obsérvese la cantidad de humo de chimenea

Atardecer y mancha en la ventana

Familia en La Ciudad (décima escala)

Ave

Bañistas

Fin

La banda de delincuentes “Rápidos y Furiosos” del Perú fue captada por una cámara de seguridad montada en la parte trasera de un camión de carga al que pretendían robar. Estos amantes de lo ajeno cambian los Honda Civic de la película por Nissan Tsurus y de una manera estúpida y temeraria al mismo tiempo conducen hasta que están lo suficientemente cerca del camión como para saltar, forzar los candados y extraer la mercancía.

Marcianos MX

Aparte de la entrega anterior habra otra sobre Accidentes captados
ya que esta categoria es muy extensa

al igual que en el post de Mundo Real para que no sea imposible verlos por lo extensa que podria ser la lista
Lo dividire en volumenes de 12 videos en cada Post
Post=volumen de videos

Accidentes de la vida real captados en camara

Accidente Dodge Viper contra la parte trasera de un Van
pura imprudencia, y pasa bastante por adelantar andando de prisa sin razon

Accidente Formula1
terrible accidente

Se partio la cara en 2 (accidente clavadista) arabe
este es un video viral que a estado en la red, trata de unos arabes que se lanzaban hacia un lago y uno sufrio el accidente de aterrizar de cara en la parte solida
tengan cuidado, el video es real para que vean que sucede cuando se hacen idioteces
nota: si llegasen a borrar el link de youtube
aqui esta otro donde pueden ver el video: http://www.tu.tv/videos/el-clavado_5_2

Cerca del Accidente: demolicion

Accidente de Rally: Atropella a espectadores
y todavia el muy hijo de puta sigue
habria que esperarlo cuando llegue a la meta…

Accidente Avion

Accidente/Auto de la la Rusa Kseniya Sobchak

Accidente raro de un par de putas

Increible Accidente de Autobus
impactante

Accidente maquina elevadora

Accidente de Motocicleta contra Auto

La girafe