Alghe per ripulire l’atmosfera: secondo la Inventure Chemical e le Seambiotic grazie alle alghe si può ridurre l’anidride carbonica in eccesso nell’atmosfera.
Per provarlo, le due società hanno realizzato un impianto sperimentale in Israele, dove la crescita delle alghe viene utilizzata per ridurre la CO2 vicino ad una centrale elettrica alimentata a carbone.

Articolo preso dal settimanale “L’Espresso” del 13 Agosto 2008. a cura D Alessandra Viola.

Prossimo appuntamento giovedì prossimo con la terza parte dello Speciale Ambiente e nuove scoperte contro i CO2.

Ciaoo, Steven.

La.St.

In tempi D caro petrolio anche le compagnie aeree puntano sulle alghe per ottenere carburante a basso costo. I primi esperimenti avevano ipotizzato per il biodiesel un uso limitato alla propulsione da piccoli velivoli. Oggi l’Algal Biomass Organization ( www.algalbiomass.org ), D cui fa parte tra gli altri la Boeing Corporation, punta invece al trasporto passeggeri. Fermata da ricercatori e impreditori, si propone D accelerare lo sviluppo e la commercializzazione del biodiesel prodotto dalle alghe come soluzione per ridurre i costi e l’inquinamento da CO2.
Anche il dipartimento per la Difesa Usa ( Darpa ) ha avviato un esperimento per la produzione D carburante da residui D cellulosa e alghe per uso militare.

Articolo a cura D Alessandra Viola tratto dal settimanale “L’ Espresso” del 13 Agosto 2008.

Per quattro settimane l’articolo del giovedì sarà dedicato a come combattere l’anidride carbonica dannosa per noi e per la terra con novità e scoperte dal mondo della scienza.
Appuntamento dunque, con lo speciale ambiente Giovedì prossimo per la seconda parte!

Ciaoo, Steven.

La.St.

Nel 2007 gli italiani hanno speso per la manutenzione delle loro auto 25936 milioni D €uro, il 4,47 % in più dell’anno prima.
In media riparazioni e tagliandi sono costati a ogni automobilista 727 euro.
Lo rileva uno studio D Osservatorio Autopromotec. Il numero D auto, invece, è aumentato solo dello O,83 %.

Articolo tratto dal quotidiano “City” del 23 Luglio 2008.

Anche oggi vi propongo una striscia. Tra studio, sport e un paio di serate al mare siamo stati e siamo tuttora un po’ affaccendati e così per gli articoli “seri” dovrete avere un po’ di pazienza.

Questa è della serie ridere per non piangere. Direi che tra titolo del post e vignetta non c’è altro da aggiungere, no?

Non mi ricordo assolutamente da dove ho tirato fuori questa immagine (trovata un paio di mesi fa ma tristemente attualissima anche oggi), altrimenti citerei volentieri la fonte.

zar

Aumento del costo della vita costante… A volte non solo non si arriva alla fine del mese ma nemmeno alla seconda settimana…
La soluzione per le tasche logore delle famiglie italiane però c’è ed è a portata di mano: si tratta di accorciare e sfrondare la complessa filiera produttiva rivolgendosi direttamente alla fonte secondo il caro vecchio assioma “dal produttore al consumatore”.

Dal latte alla spina (su Milkmaps tutti gli erogatori d’Italia) al detersivo sfuso passando per i market farmers, mercati gestiti direttamente dagli imprenditori agricoli delle campagne, queste tutte le alternative per risparmiare sui costi di filiera. Secondo l’ultimo rapporto dell’Osservatorio sulle vendite dirette promosso da Coldiretti – Agri 2000 il risparmio stimato è compreso tra il 20 e il 30 per cento, ferme restando le superiori garanzie di freschezza e genuinità.

Non piangete sul latte versato dunque da oggi si può cambiare e in meglio. Per gli amanti del Web inoltre una fonte di sicuro risparmio arriva proprio dagli acquisti in rete, più comodi e veloci anche se meno “piacevoli” e gratificanti.

Fonte: MSN News

Vi segnalo inoltre altri articoli su come risparmiare sulla benzina e facendo spesa direttamente dal produttore…

Ciaoo, Steven.

La.St.

E’ ormai un argomento “vecchio”, ma è così pericoloso e semplice che devo troppo spiegare, a chi eventualmente ancora non lo sapesse, come, chi e perchè si è arrivati a una situazione del genere.

Questo articolo è scritto in modo compatibile con la “sindrome da impazienza digitale“: se ne sei affetto o hai fretta puoi leggere solo le parti in grassetto e sottolineate (di tutti i colori).

Speculazione

Tenterò di essere breve e di spiegare una importante parte che tutti i TG liquidano con la definizione “speculazione” dando per scontato che tutti sappiano *precisamente in questo caso* di cosa si tratta.

Gli speculatori sono quei cogl.. herr… ricconi che ci guadagnano con l’aumento del prezzo del petrolio.. in modo illegale o di dubbia moralità. Il meccanismo della speculazione in generale è abbastanza complesso e richiederebbe approfondimenti: non voglio entrare nei dettagli tecnici. La mia intenzione è quella di far presente in modo semplice quali sono le movimentazioni finanziarie che Giulio Tremonti intende tassare e che lui stesso (più economo che politico) reputa scorrette, illegali.

Semplice compravendita con conseguenze mondiali tremende

Le conseguenze -tra le altre- sono l’aumento di prezzi che si ripercuote sull’economia dei paesi industrializzati: paralizzandola e mettendo in ginocchio le persone finanziariamente più deboli. Nei paesi poveri, invece, UCCIDE DIRETTAMENTE.

Si tratta, tra le altre cose, di semplici compravendite. Queste operazioni non sono finalizzate a generare profitto sulla base di reali produzioni e vendite (come dovrebbe essere), ma si basano *solamente* sui fenomeni psicoeconiomiche e di mercato “a breve termine”.

Giulio Tremonti

La parte “di dubbia moralità” (che il ministro in foto vuole tassare) si verifica quando questi soggetti giuridici (persone o società/aziende) comprano petrolio, tanto petrolio, tantissimo, al fine di far aumentare il prezzo dello stesso.
Se la richiesta aumenta: aumenta anche il prezzo.
Questi compratori non hanno alcun bisogno di comprare petrolio (nel paragrafo che segue spiego il perchè), ne’ hanno bisogno di tenerne delle scorte; non c’è nulla a cui possano appigliarsi per far valere la “buona fede”. Il loro acquisto è finalizzato alla vendita entro pochi giorni.
Movimentando quantità di soldi (e barili) ENORMI: riescono a incassare milioni di euro un pochi giorni.

Come? Per esempio:

• Comprano 100.000  barili in 5 giorni al prezzo medio di 100 dollari ciascuno.
• La loro richiesta di barili contribuisce a farne salire il valore ogni giorno;
• poi li rivendono dopo una settimana, quando valgono 120 dollari l’uno.

In questo modo guadagnano 2 Milioni di Euro in pochi giorni. Ma ora viene il bello…

Chi?

Infatti: chi? Chi sono ’sti bastardi che andiamo a spaccargli le corna? I petrolieri e le banche sono i principali protagonisti di questi movimenti; anche perchè sono gli unici soggetti in grado di accedere al mercato, con abbastanza denaro da investire e con le conoscenze giuste per manovrare con sicurezza in questo campo.

Tra i vari petrolieri, oltre a bin landen & Co., ci sono quelle compagnie da cui TU (si, proprio tu che leggi) compri la benzina per la tua auto/Moto.

Tra le varie banche c’è (quasi certamente) anche le TUA banca (Si, proprio la tua di TU che leggi): quella banca del caz** che ti promette il 4% di interessi (lordi) all’anno e guadagna il 20% alla settimana con i tuoi soldi facendoti aumentare il costo della benza.

Ma la tassa servirà?

Non credo, purtroppo; almeno non direttamente: infatti questi soggetti giurudici (gli speculatori) di una tassa se ne fregherebbero: il guadagno rimane comunque. Tremonti potrebbe tassare *solo* la parte “alla luce del sole”, ma non di certo le movimentazioni “occulte” tramite prestanome o società estere create appositamente per lo scopo.

Però, indirettamente, il solo fatto di voler varare una tassa del genere ha fatto “incuriosire” tutti quegli imbecilli che lavorano nell’unione europea e che ignoravano (o avvallavano) questo genere di perazioni speculative. Inizialmente volevano, come al solito, bloccare Tremonti e infliggere la solita multa all’Italia (ne deteniamo un record); Poi però hanno rizzato le orecchie, perchè anche da loro il popolo si è incazzato.

Aggiornamento ( 07/07/2008 )

Forse il governo farà marcia indietro sulla Robin Hood Tax: la motivazione è che, a causa della tassa, le compagnie petrolifere (e le banche) potrebbero rivalersi sulle persone, aumentando ulteriormente i costi di benzina e denaro (mutui, etc.).
Staremo a vedere.

Lunga vita e prosperità

Oltre 4 milioni e mezzo di tir si sono fermata oggi in per protestare contro l’aumento delle tasse e del gasolio. Lo sciopero e’ stato organizzato dal piu’ grande sindacato dgli autotrasportatori, l’All India Transport Congress che conta quasi 5 milioni di iscritti. Il sindacato ha anunciato stamattina uno sciopero a tempo indeterminato dal momento che il governo non ha neanche convocato le parti per tentare una mediazione, nonostante lo sciopero fosse stato gia’ annunciato. L’esecutivo indiano ha aumentato, all’inizio di giugno, il prezzo dei carburanti 10% a causa del caro petrolio internazionale. L’India sta anche soffrendo il piu’ alto tasso di inflazione da oltre 13 anni, che rende la vita difficile alla maggioranza degli indiani, impossibilitati a comprare le materie prime. Lo sciopero dei camionisti avra’ un pesante impatto sul paese, bloccando di fatto tutte le attivita’. Il trasporto su gomma e’ ancora il mezzo usato per la quasi totalita’ dei trasporti di merci nel paese. Un simile sciopero, nell’agosto del 2004, durato una settimana, provoco’ il crollo del 9.3% delle vendite di gasolio rispetto all’anno precedente, mentre il tasso di crescita annuale dell’industria arretro’ al 7.9% dall’8,4% del mese precedente. Il governo, fa sapere un portavoce, sta cercadno una sluzione anche se gli autisti ci credono poco.

Leggi l’articolo di motorbox.com QUI.

E’ tutto più caro, tanto da non destare troppo clamore nemmeno l’ennesimo aumento delle bollette di luce e gas che arriveranno per metà luglio. Le vendite al dettaglio del commercio fisso sono diminuite ad aprile del 2,3% rispetto allo stesso mese del 2007.Lo comunica l’Istat, spiegando che la variazione tendenziale negativa è la risultante di flessioni dello 0,8 per cento delle vendite di prodotti alimentari e del 3,4 per cento di quelle di prodotti non alimentari.

Sono invece i prodotti farmaceutici a registrare la flessione più contenuta con -1,1%.  Il numero medio di giorni di apertura di aprile 2008 è stato pari a 25,1, in aumento di 1,4 giorni rispetto allo stesso mese del 2007. Gli esercizi della grande distribuzione sono rimasti aperti in media 25,8 giorni e le imprese operanti su piccole superfici 24,7. in Campania continua l’aumento dei prodotti ortofrutticoli, delle carni e del pane, che nonostante i divieti continua ad essere venduto in strada senza le buste. Altro fenomeno tutto campano, soprattutto dell’hinterland napoletano è il lavoro minorile. Specie d’estate i ragazzini che lasciano la scuola fanno i garzoni nei bar e le ragazzine le commesse ai negozi. Lavorano quasi dieci ore al giorno e se va bene percepiscono 60 euro a settimana. Ma nessuno dice niente.

l’Ora on-line

foto “Hausse des prix pétroliers” by yomi91 – flickr

Il caro benzina colpisce tutta Europa e i consumatori cercano di organizzarsi per risparmiare qualche euro. Su un forum francese, che frequento da tempo, il mio amico Olivier ha rilasciato questi consigli che credo possano essere applicati anche in Italia. Dato che il forum in oggetto è frequentato anche da persone che lavorano o hanno lavorato nel mondo dei motori e dei carburanti direi che questi consigli possano essere affidabili. In ogni caso vi faccio un Copia-incolla. Più in basso trovate anche la traduzione…

Au prix du litre en ce moment voici quelques conseils :

TRUC1 :
FAITES LE PLEIN DE VOTRE AUTO TÔT LE MATIN , QUAND LA TEMPÉRATURE DE LA TERRE EST PLUS FROIDE. TOUTES LES STATIONS D’ESSENCES ONT LEURS RÉSERVOIRS ENFOUIS DANS LE SOL. LA TERRE ÉTANT PLUS FROIDE, LA DENSITÉ DE L’ESSENCE OU DU DIESEL EST MOINS GRANDE, PAR CONTRE DURANT LA JOURNÉE LA TERRE SE RÉCHAUFFE, DONC LES CARBURANTS PRENNENT DE L’EXPANSION, ALORS SI VOUS FAITES LE PLEIN EN APRÈS MIDI OU EN SOIRÉE, VOTRE LITRE N’ÉQUIVAUT PAS À UN LITRE EXACT. DANS L’INDUSTRIE DU PÉTROLE, LA GRAVITÉ SPÉCIFIQUE ET LA TEMPÉRATURE JOUENT UN RÔLE TRÈS IMPORTANT.

TRUC2:
LORSQUE VOUS FAITES LE PLEIN, N’ENGAGEZ PAS LA MANETTE DE PISTOLET AU MODE MAXIMUM . LA MANETTE AYANT TROIS POSITIONS DE VITESSES SOIT LENTEMENT, MOYENNEMENT ET HAUTE VITESSE. TOUJOURS CHOISIR LE MODE LE PLUS LENT, VOUS EN AUREZ PLUS POUR VOTRE ARGENT. SI NOUS APPLIQUONS CETTE RÈGLE LORSQUE L’ON FAIT LE PLEIN NOUS MINIMISONS LES VAPEURS CRÉÉES PENDANT LE REMPLISSAGE. TOUS LES BOYAUX AUX POMPES ONT UN RETOUR DE VAPEUR DANS LE RÉSERVOIR EN TERRE. SI VOUS FAITES LE PLEIN ET QUE LA MANETTE EST À SA PLUS HAUTE VITESSE, UN CERTAIN % DU PRÉCIEUX LIQUIDE QUI ENTRE DANS LE RÉSERVOIR DE L’AUTO, DEVIENDRA DES VAPEURS. LES VAPEURS AINSI FORMÉES RETOURNENT VERS LES RÉSERVOIRS SOUS TERRE AVEC COMME CONSÉQUENCE QUE VOUS EN AVEZ MOINS POUR VOTRE ARGENT!!!

TRUC3:
UN TRUC TRÈS IMPORTANT C’EST DE FAIRE LE PLEIN DE VOTRE RÉSERVOIR À ESSENCE LORSQU’IL EST À MOITIÉ PLEIN ENCORE ! EXPLICATION : PLUS LE RÉSERVOIR EST PLEIN, MOINS IL RESTE D’AIR. LE CARBURANT S’ÉVAPORE PLUS VITE QUE VOUS NE LE PENSEZ. LES GRANDS RÉSERVOIRS DES CITERNES EN RAFFINERIES ONT DES PLAFONDS FLOTTANTS À L’INTÉRIEUR. DONC IL N’Y A PAS D’AIR ENTRE LE CARBURANT ET L’ATMOSPHÈRE. AINSI, L’ÉVAPORATION EST TENUE AU MINIMUM. CHAQUE CHARGEMENT D’ESSENCE DANS LES CAMIONS EST SOIGNEUSEMENT CONTROLÉ DU CÔTÉ TEMPÉRATURE POUR QUE CHAQUE GALLON CHARGÉ À BORD DU CAMION SOIT EXACT .

TRUC4:
SI VOUS ARRIVEZ AU POSTE A LA POMPE POUR FAIRE LE PLEIN ET QU’IL Y A UN CAMION-CITERNE EN TRAIN DE REMPLIR LES RÉSERVOIRS DU POSTE D’ESSENCE, NE FAITES PAS LE PLEIN À CETTE STATION CAR L’ACTION DE REMPLIR LES GROS RÉSERVOIRS PROVOQUE UN BRASSAGE DANS CEUX-CI, DONC SI VOUS LE FAITES VOUS RISQUEZ DE RAMASSER DES SALETÉS DANS LE CARBURANT ! J’ESPÈRE QUE VOUS EN AUREZ POUR VOTRE ARGENT AVEC CES TRUCS.

Sinon prenez le vélo ou votre BM double pieds.

Olivier – Vitry sur Seine – France

Traduzione:

Con i prezzi al litro attuali ecco qualche consiglio :

TRUCCO 1 :
Fate il pieno alla vostra auto la mattina presto quando la temperatura della terra è più fredda. Tutte le stazioni di servizio hanno le loro riserve interrate sottosuolo. Essendo la terra più fredda, la densità della benzina o del gasolio è meno grande. Per contro durante la giornata la terra si riscalda e i carburanti iniziano ad espandersi, perciò se fate il pieno nel pomeriggio o in serata, il vostro litro non equivarrà ad un litro esatto. Nell’industria del petrolio il peso specifico e le temperature giocano un ruolo molto importante.

TRUCCO 2:
Quando fate il pieno al “fai da te” non impugnate la leva della pistola al massimo. La leva della pistola della pompa ha tre posizioni di velocità: lenta, media e veloce. Scegliete sempre la modalità più lenta e avrete più carburante in cambio dei vostri soldi. Se noi applichiamo questa regola quando facciamo il pieno minimizziamo i vapori creati durante il rifornimento. Tutti i tubi di gomma delle pompe di benzina hanno un ritorno di vapori nella cisterna sottoterra. Se fate il pieno con la leva della pompa alla sua velocità più alta una certa percentuale del prezioso liquido che entra del serbatoio della vostra macchina si trasformerà in vapori. I vapori così formati ritorneranno verso la cisterna sottoterra con la conseguenza che voi avrete meno benzina per i vostri soldi!!!

TRUCCO3:
Un trucco molto importante è di fare il pieno del vostro serbatoio quando è ancora a metà! Spiegazione: più il serbatoio è pieno meno aria ci rimane dentro. Il carburante evapora più velocemente di quanto pensate. I grandi serbatoi delle cisterne nelle raffinerie hanno dei “soffitti” galleggianti all’interno. Perciò in questo modo non c’è aria tra il carburante e l’atmosfera e così l’evaporazione è mantenuta al minimo. Ogni carico di benzina sui camion cisterna è controllato accuratamente dal lato della temperatura perchè ogni gallone caricato a bordo del camion sia esatto.

TRUCCO 4:
Se arrivate al distributore di benzina per fare il pieno e trovate un camion cisterna che sta riempiendo i serbatoi della stazione di servizio non fate il pieno in questa stazione. L’azione di riempimento delle grosse cisterne provoca un’agitazione e un rimescolamento all’interno delle stesse e perciò se fate il pieno rischiate di caricare, insieme al carburante anche parecchio sudiciume!

Spero, che con questi consigli abbiate più carburante in cambio dei vostri soldi… Altrimenti prendete la bicicletta o i vostri due piedi…
Autore: Olivier – Vitry sur Seine – France
Traduzione: unpdimondo – Italia

Grazie Olivier per i tuoi preziosi consigli!!!!

La General Motors chiuderà in due anni quattro fabbriche dedicate alla produzione D autocarri e Suv. La decisione è conseguenza dei prezzi troppo alti dei carburanti che spingono verso la produzione D autovetture D minori dimensioni e consumi più efficienti.

Articolo tratto dal giornale gratis “City” del 4 Giugno 2008.

Settecento euro riomologato e pronto a circolare. Tanto costa a Milano convertire un vecchio scooter euro zero da benzina a gpl. I vecchi motorini sono circa 3,3 milioni:
700 in Lombardia e 300 mila a Roma. Si comprano per pochi euro perché oramai non circolano quasi più a causa dei blocchi “ecologici”. I titolari D Bikestaff C hanno messo quasi un anno e mezzo per convincere la motorizzazione che i kit Lovato montati sotto la sella dei 50 e 125 e raffreddati col circuito ad acqua del mezzo meritavano l’omologazione come bifuel. Il primo mezzo ha ricevuto il via libera due mesi fa, un altro è ora sotto i ferri e senza pubblicità sono già 4 le richieste. Gli scooter a Gpl consumano la metà e inquinano meno degli altri tanto che circolano sempre. Per il resto stesse prestazioni dei benzina. “L’eco – scooter” è tornato D moda dopo che nel 2004 fu importato nel nostro paese dai cinesi della Linhai, il cui unico modello è uscito D produzione e mai sostituito. Attenzione però: sono stati realizzati diversi modelli a metano ma il codice della strada non consente D circolare a veicoli a metano con meno D quattro ruote.

Articolo a cura D Silvio Gulizia pubblicato sul quotidiano “Metro” del 15 Maggio 2008.

Sale mentre io sono al telefono con Gabri con un cenno e un sorriso mi chiede se può sedersi. “Certo!” le rispondo.Chiudo la conversazione,la guardo,mi sorride.

“Ma possibila che non ci sia un distributore di acqua sul treno?!”

La domanda mi sembra abbastanza bizzarra. “Beh, siamo su un interegionale…figurati!”.

“Beh ma fa caldo da oggi in avanti,va bene che siamo giovani,però io ho sete lo stesso.Ho preso il treno di corsa e ho una sete…meno male che fra 20 minuti sono a Modena. Però pensa ad una signora anziana che deve viaggiare…che fa muore di sete?”

Questa cosa dell’acqua prorpio non le va giù…ma io non ho mai visto un distributore di acqua su un treno,penso.

“Beh, vabbè siamo su un interegionale le tratte sono brevi questo fa Bologna Piacenza...non è un grande viaggio, poi comunque i distributori ci sono sui binari…”

“E si hai ragione,ma a volte basterebbe così poco…”.

Mi squilla dinuovo il cell.Mentre sono al telefono spalanca gli occhioni e mi fa cenno per chiedere il permesso di dare un occhiata alla copia del “La Repubblica” che ho sul sedile di fianco. le do via libera.

Finisco la telefonata e torno dalla mia compagna di viaggio che intanto ha aperto il giornale e ad ogni titolo fa delle smorfie come da ragazzina che vuole atteggiarsi ad adulto, è buffissima.

Mi guarda si ferma e mi fa “Cioè ma ti rendi conto? Questa qui ha avuto 7 figi dal padre…di cui uno gliel’han bruciato…beh vabbè tanto no, o bimbi o formiche qui è la stessa roba…ma una così poi che fa? Sta ragazza qui che vita fa adesso 24 anni chiusa in cantina a far dei figli con suo padre,ma ti rendo conto?…Mah!”.

Pausa. Ne approfitto per guardare dal finestrino. ” Che poi,no” è sempre lei ” come quelli che buttano via i figli. Cioè,ormai l’hai fatto, no. Tienilo cosa lo butti nei cassonetto…cioè almeno sta vita che gli hai dato lasciagliela,poi se la gioca lui…come va va,ma io preferirei vivere,no?!Piuttosto che in un cassonetto portalo ad u istituto,no?Come quelli che tenevano i disabili come i cani…cioè ma come fa sta gente a far ste cose?!Io non lo so…”.

La guardo non so che dirle è così giovane e carina, simpatica con tutti i suoi accessori da teen ager…che le dico?

“E’ un mondo di merda ” è l’unica cosa che riesco a dirle…

Lei continua a sfogliare il giornale sulle gambe accavallate. Le ballerine uguali ala maglietta:leopardate. Un dreadlock le scende giù su una spalla e non è molto in sintonia con la frangettona che le s’infrange sugli occhioni nocciola. Si ferma, fa una smorfia simpaticissima e agitando la mano in senso orario sbotta:

” A beh, da Giovedì aumenta pure la benzina…soccia…cioè io devo prendere la macchina sono disperata. Cosa faccio? Qui costa più la benza dell’auto. “.

Ecco qui ho la risposta pronta ci sono “Prendila a gas”. Mi guarda “Si, il mio moroso ha fatto l’impianto ma costa 2.000 euro però figo cosa 60 cent a litro il gas…

“Beh ma infatti non conviene, adesso le fanno di fabbrica a gas…” ecco ho detto la cazzata.

Mi guarda afferra il dreadlock che ha sulla spalla,mi sorride mentre si attorciglia i capelli fra indice e pollice

“Si ma nuova…”

e io ” Si nuova certo…fanno sia…”

Mi interrompe, apppoggia laschiena al sedile, mi guarda, sorride con gusto “ E chi ce li ha i soldi per comprare una macchina nuova? Io cerco una bazza, tipo un macchinino da spendere al massimo 500 euro…una roba così tanto per iniziare,no?!”

La guardo io stavolta “Senti se non ne hai davvero bisogno tipo x lavoro…lascia stare…che è solo una grande spesa adesso l’auto. Io avevao quella aziendale ho cambito lavoro,l’ho restituita e…”

M’interrompe “E stai da Dio lo stesso,no?”

“Essì!”

“Ma infatti si, tanto il moroso ha la moto quando a lui non serve l’auto la prendo io…adesso tra un mese mi trasferisco a Modena da lui…ma sai che le macchine ad idrogeno esistono da sempre sol che costano un sacco di soldi…e poi lo sapevi che le macchine diesel vanno anche a olio di sanza,ma lo hanno messo fuori legge?!! Che bastardi…fanno di tutto per metterti i bastoni fra le ruote…

“Legge il Blog di Grillo” penso.

continua “Ma che mondo è?!” “MAh!”

Siamo arrivate a Modena prende su la borsa lo zaino e lo zainetto si alza inpiedi e mi dice

“Scusa se ho attaccato bottone,ma altrimenti mi addormento sul treno”

Mi fa troppo ridere …le sorrido di cuore e la saluto.

Riaccendo l’I-pod e la guardo sgambettare sul binario e perdersi fra la gente con addosso i suoi zainetti e i suoi 18 anni.

La concorrenza nel settore della distribuzione dei carburanti c’è. Chi predilige il “fai da te” può riuscire a risparmiare fino a 150 euro l’anno. Lo rivela il libro bianco sulla concorrenza presentato oggi dalla Federazione Italiana Gestori impianti Stradali Carburanti. Il consumatore, si evidenzia nel libro, può trovare opportunità D abbassare il costo D un pieno da 1,5 fino a 6 euro. Tradotto sulla base D un consumo D 1000 litri annui, tale valore va da un minimo D 37 ad un massimo D 152 euro all’anno. Intanto il Codacons chiede alla Figisc D pubblicare l’elenco dei distributori più convenienti.

Fonte: ADNKRONOS

Articolo pubblicato sul free press “Metro” del 4 Aprile 2008.