Le lendemain du vote favorable au CEVA, regardons de quoi le réseau résonne. D’abord, il y a les formations politiques. Le Parti Radical ne cache bien entendu pas sa satisfaction. Le Parti Libéral a l’air moins enthousiaste. Le Parti Socialiste enfin est soulagé du oui. Curieusement les Verts et le Parti Démocrate-Chrétien (PDC) ne jubilent pas ouvertement sur leurs sites. Ou bien, l’ont-ils bien caché? L’UDC locale est mauvaise perdante et se lance dans son discours sécuritaire. Le MCG enfin passe le résultat sous silence (ou je me trompe?) et se réfère à l’association pour une meilleure mobilité à Genève qui avait combattu le projet.

Dans l’ensemble, la satisfaction et le soulagement se ressentent dans les commentaires et analyses des médias imprimés et en ligne. Un exemple des derniers est le site Romandie.com.

Parmi les réseaujournaux ou blogs d’orientation politique deux peuvent être cités. Le premier est “Rue de la Terrassière” de Guy Mettan. Une fois de plus sa fine plume met la question dans ses contextes économiques, sociaux et géopolitiques plus larges. Un autre est Cause toujours hébergé par la Julie. Inutile d’expliciter l’orientation politique.

Enfin, il y a des réseaujournaux qui ont fait du CEVA leur raison d’être. Des exemples sont “Pro CEVA“, le journal du Conseiller régional Roger Vioud de la Région Rhône-Alpes ou bien une présence électronique de Marco Castroni intitulé “la ville nouvelle” dédiée à l’urbanisme . On pourrait encore mentionner une autre qui confronte les avantages du CEVA aux inconvénients de la voiture.

Finissons par un clin d’oeil qui met en évidence les nombreuses possibilités d’animer la gare de Cornavin aujourd’hui et celles du CEVA demain.

A la prochaine

Daniel Stanislaus Martel

Le oui massif des Genevois à la liaison ferroviaire CEVA (Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse) de 61,2 pour-cent des voix démontre que la population souhaite que “les choses bougent” maintenant. En effet, la Cité au bout du Léman est la seule métropole en Suisse sans véritable RER. Ce oui est encourageant pour trois raisons.

Premièrement, il démontre l’évolution de l’idée de mobilité. Pendant des décennies la voiture individuelle a été privilégiée. Elle offre des libertés inégales sans doute. En revanche qu’en est-il si les axes routières sont saturées et que la question du stationnement en ville se pose?

Ensuite, il préfigure des modifications de la vision de l’espace urbain. Une des conséquences de la voiture a été l’éparpillement des habitations et par là l’extension des aires semiurbaines. Des terrains ont été sacrifiés au béton. Cette tendance est dangereuse pour la biosphère dans son ensemble. Même si les maisons individuelles répondent aux standards minergie leur impact global est supérieur à celui d’un habitat collectif même si ce dernier ne respecte pas intégralement ces normes. Les axes de transport collectifs, surtout les RER encouragent le “recentrage” urbain le long de leur tracé. En effet, un nombre considérable de pendulaires se rend à pied ou à vélo aux gares. L’impact environnemental favorable des constructions densifiées est renforcé par l’utilisation de moyens de transport qui utilisent l’énergie de manière plus rationnelle.

Enfin, la construction du CEVA représente un programme conjoncturel en temps de crise… à condition que des entreprises locales soient sélectionnées lors des soumissions. C’est dans le contexte économique actuel que les 57 recours qui bloquent toujours et la manière de travailler des instances juridiques sont particulièrement gênantes.

Reste à espérer que la voie sera bientôt déblayée pour réaliser le CEVA dont l’idée date d’ailleurs de 1912. Genève et tout l’arc lémanique rejoindront enfin les métropoles dotées d’un système de transport collectif adapté à leurs besoins et écologique.

Que pensez-vous des arguments en faveur d’une ouverture rapide du chantier. Peut-être avez-vous d’autres observations.

Daniel Stanislaus Martel

Daca tot vrem sa fim indexati de google eu zic sa folosim asa ceva:

Poate ne mai punem si noi bine cu motorul de cautare,nu? Sa dea bine!

Definitia “eargasm”-ului: “Pleasure derived from listening to good music, particularly when a song suddenly transitions to an exciting upbeat section.”

Cam asta simt eu cand ascult aceste 2 melodii progressive, imi plac foarte mult, imi dau lacrimile de fiecare data cand le ascult. Nu pot sa explic, daca nu ai simtit niciodata nu ai cum sa intelegi.

1. No words. Just listen & feel.

2. + vocal (am auzit-o prima data intr-un set marca DJ OPTICK si mi-a placut la nebunie, e veche dar inca imi place foarte mult)

7 noiembrie

Iulia asta e ceva. Uneori (rar) imi da niste priviri atat de luminoase, ca ma sperii: la franca cand radeam de Prelea, sau la mate cand ne zarim intre urlete cacofonice ale Ioneascai. Iubirea fara privelisti e moartea dialecticii – cand ma simt alaturi de ea uit de tot si toate. Numai cand sunt indragostit imi dau seama de toate dezavantajele iubirii. Logic, nu?
Toate cantecele despre Twin Peaks vorbesc despre Iulia… si despre mine… ambiguitate voita.. sper sa pot sa am vreodata puterea sa-i citesc toate astea.. la un an dupa ce o voi saruta prima data… poate.
Insusi gandul de a fi cu ea ma doare. Cum de pot sa am o imaginatie atat de razvratita? Am ajuns la stadiul la care consider a face sex cu ea un sacrilegiu. Andrei, trezeste-te!

10 noiembrie

Viata obscena, femei obscene, trolebuze obscene, vise obscene, filme obscene, batai obscene, dorinte obscene, parinti obsceni, nori obsceni, masini obscene, droguri obscene, melodii obscene, cartiere obscene, gesturi obscene, pierderi obscene, desene obscene, vorbe obscene, depresii obscene, religii obscene, varste obscene, ziare obscene, pantofi obsceni, ingeri obsceni, idealuri obscene, profesori obsceni, toale obscene, fotografii obscene, jocuri obscene, zambete obscene, gelozii obscene, ritmuri obscene, glume obscene, pixuri obscene, nimicuri obscene, restaurante obscene, versuri obscene, mutre obscene, mertane obscene, saruturi obscene, atingeri obscene, futaiuri obscene, baruri obscene, bani obsceni, lumini obscene, tigari obscene, obscenitati obscene.

12 noiembrie

Un adevar pe care nu vreau sa-l stiu: tratandu-i pe straini ca pe oameni apropiati si pe oamenii apropiati ca pe straini, voi obtine totul. Incerc sa-l aranjez pe Corb cu una Nitra de pe mirc care e nebuna dupa el, slabe sanse.
Pe o alta linie de gandire, cocaina m-ajuta sa uit esecurile zilnice din fata ei. Devenim amandoi reci, stane de piatra. La naiba, cui ii pasa de viata? Gandurile familiare nu-mi dau pace. Nici nu stiu daca vreau sa fiu lasat in pace. Nu stiu nimic. La mine-n clasa Crisi-l iubeste pe Radu, care-o iubeste pe Ana, care-l iubeste pe Mihai. Lantul slabiciunii- dur de pici.

    Despre cinismul tau de apas, despre violenta ta neputincioasa, despre tine blegule si fraierule, umbra frematatoare, despre tine fecioara pacatoasa, nerusinata, june viclean cu pielea fierbinte, fatalau nehotarat cu par lung de aur, tocilarule, barbatus delicat, despre tine pisicuta-prostuta, despre tine mironosito, despre tine hard-istule cu suflet de hulub, despre tine baiatule fata c-un cercel lucind in ureche, despre tine fara pereche, despre tine adolescent evanescent, despre puterea ta, despre ticalosia ta dar mai ales despre profunzimea chinuitoare si limpede cu care nu te vei mai intalni niciodata. ( Simona Popescu)

Despre mine mironosiță, despre mine pisicuță-prostuță.

Țin să fac 1000 de lucruri pe zi. Deodată, de-a valma, de-a susul-josul-întretăiatul. Până la urmă, realizez că sunt doar 10 lucruri și doar 5 le și fac. Mă apuc și mă las de blog, mă apuc și mă las de scris, sunt nehotărâtă până în tălpi și țin să mă organizez, deși știu prea bine că nu sunt genul. Dacă mi-aș rezolva toate problemele, mi-aș face altele.

Embraer vende cinco jatos E-175 para a Oman Air

A Embraer assinou hoje um contrato com a Oman Air para a venda de cinco aeronaves E-175 da família de E-Jets. Quatro jatos serão operados pela companhia aérea e um servirá à Royal Omani Police. O negócio inclui ainda direitos de compra para outros cinco aviões. O valor total das ordens firmes, a preço de tabela, é de US$ 177,5 milhões, podendo dobrar se todos os direitos de compra forem convertidos. A primeira entrega está programada para o primeiro trimestre de 2011.

“Estamos muito satisfeitos em receber a Oman Air como o mais novo cliente da nossa família de E-Jets e o primeiro na região do Golfo Pérsico”, disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “É um privilégio ter nossas aeronaves escolhidas para exercer um importante papel na estratégia da companhia aérea de desenvolver serviços aéreos domésticos no Sultanato de Omã, bem como para outros países.”

Os E-175 da Oman Air serão configurados com 72 assentos dispostos em duas classes de serviço: 12 na executiva e 60 na econômica.

“Os E-Jets são produtos comprovados no Oriente Médio e a sólida experiência que a Embraer tem na região foi um importante critério em nosso processo de seleção”, disse H.E. Ahmed Macki, Presidente da Oman Air. “Estamos convencidos que os E-Jets serão a plataforma ideal para aumentar freqüências e desenvolver novas rotas, bem como atender ao nosso mercado doméstico em expansão.”

Desde a entrada em serviço em 2004, mais de 600 E-Jets foram entregues em todo mundo e a família conta hoje com 55 clientes em 38 países. A Embraer é líder em soluções para frotas com aeronaves de até 120 assentos e possui cerca de 40 jatos E-170, E-175, E-190 e E-195 entregues para clientes e operadores no Oriente Médio.

Embraer dá as boas vindas a novo cliente de E-Jets no Cazaquistão

A Embraer tem a satisfação de dar as boas vindas à empresa aérea Air Astana, do Cazaquistão, à família de clientes de E-Jets. A companhia operará dois jatos E-190 a partir da cidade de Almaty, no Cazaquistão, por meio de um acordo com a empresa de leasing Jetscape, Inc., sediada em Fort Lauderdale, Estado da Florida, EUA. Este negócio já está incluído na carteira de pedidos firmes a entregar da Embraer do terceiro trimestre de 2009.

“Temos orgulho em ter a Air Astana como parte da nossa família de E-Jets composta por 55 clientes em 38 países, tornando-se o primeiro operador de E-Jets na Ásia Central”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “A Air Astana é uma empresa aérea em expansão como o Cazaquistão, país que tem uma das economias que cresce mais rapidamente no mundo. É uma satisfação apoiá-los e esperamos ter um longo e intenso relacionamento.”

A entrega dos dois E-190 – configurados em duas classes de serviço, com nove assentos na primeira e 88 na econômica – está programada para o primeiro trimestre de 2011.

“O E-190 é uma aeronave de sucesso comprovado que conquistou a preferência de passageiros em todo o mundo. É a solução ideal para a Air Astana e nos permitirá expandir nossa malha aérea regional”, disse Peter Foster, Presidente da Air Astana. “O tamanho da aeronave complementará eficientemente nossa frota de jatos narrowbody e reforçará nossa ação de continuar sendo a companhia aérea preferida na região, voando para destinos onde o uso de aeronaves maiores seria economicamente inviável. Esperamos expandir nossa frota de E-190 no futuro.”

Embraer estabele parceria com a CEVA Logistics em Dubai

A Embraer estabeleceu uma parceria com a CEVA Logistics para oferecer aos seus clientes de jatos executivos um novo centro de distribuição em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos (EAU). Localizado próximo ao Aeroporto Internacional de Dubai (DXB), na região de Jebel Ali, a instalação da CEVA Logistics fornece peças de reposição para a crescente frota de jatos executivos da Embraer no Oriente Médio e suporte aos clientes no norte da África e Índia.

“Estamos muito satisfeitos em oferecer aos nossos clientes no Oriente Médio este novo centro de apoio com estoque de peças de reposição mais próximo, melhorando, assim, o nível do nosso serviço”, disse Edson Carlos Mallaco, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer – Aviação Executiva. “Esta conquista confirma a política da Embraer de trabalhar o mais próximo possível dos seus clientes em cada região.”

A Embraer mantém atualmente um estoque de peças de reposição para o Legacy 600 e o Lineage 1000 em Dubai, o qual será expandindo para dar suporte aos jatos Phenom 100 e Phenom 300 em 2010, conforme o crescimento das entregas na região. Cerca de 3 mil peças estão disponíveis nesta instalação para atender de forma rápida às necessidades dos clientes e centros de serviços autorizados.

Burglars in Antwerp make off with $3 million worth of smartphones

Over the weekend, someone used a fire ladder to climb to the roof of a huge warehouse in Willebroek, a Dutch-speaking municipality in the Belgian province of Antwerp, cut a hole in the roof, and made off with 3,000 to 4,000 brand new Apple (AAPL) iPhones, according to reports in the Belgian press.

The crime, believed to be the largest iPhone heist to date, was discovered Monday morning and had the earmarks of an inside job. The hole in the roof was cut directly above the location where the iPhones had been stored. Police have launched an inquiry.

The warehouse belonged to Ceva Logistics, a U.S.-owned transport company with headquarters in the Netherlands. Company officials were reported to be “seriously annoyed” but would not comment.

The iPhones were on their way to Mobistar, Apple’s exclusive Belgian carrier. Mobistar had been having trouble meeting demand for the popular phones, but Patti Verdoodt, a Mobistar spokesperson, told De Standaard that their supplier had been contacted and a new shipment would arrive well in time for the holidays.

“We have the serial numbers of the stolen iPhones block[ed] anyway so they cannot be used,” said Verdoodt (Google translation). But because Belgium is one of only three countries in Europe that sells iPhones without a SIM-lock, that would not prevent the thieves from fencing them for use on another carrier’s network.

There is some disagreement in the Belgian press about how many iPhones were taken. De Standaard put the number at nearly 4,000.  Gazet van Antwerpen put it at more than 3,000. Both papers agreed that the street value of the loss was about 2 million euros ($3 million).

[Follow Philip Elmer-DeWitt on Twitter @philiped]

Putini dintre tinerii de astazi ajung sa se bucure de profesia la care au visat. Incep cursurile unei facultati animati de iluzia unei cariere menite sa le poata oferi atat salariul dorit, cat si satisfactie pe plan material. Nu de putine ori apropiatii acestora trag semnale de alarma cum ca profesia la care aspira “nu este de viitor”. Si, din pacate, predictiile lor devin reale. Proaspetii absolventi incep sa bata din usa in usa, desi rar se intampla ca cineva sa le si raspunda, etaland o diploma. Diploma care in naivitatea specifica unui debutant este considerata “asul din maneca”. Incep sa reflecteze asupra problemei abia in momentul in care se lovesc de refuzurile angajatilor. Multi dintre tineri, descurajati, renunta la aspiratiile lor, multumindu-se cu un loc de munca net inferior pregatirii pe care o au. Majoritatea absolventilor raman pe dinafara fie pentru ca nu exista posturi, fie, culmea, din cauza lipsei de experianta. Si din moment ce nu le ofera nimeni o rampa de lansare, de unde experienta? Iata cateva opinii pe marginea acestui subiect.

Studentii au cuvantul:

Teodor, 21 ani: “Sunt student la ASE si sunt sigur ca imi voi gasi un loc de munca in domeniu. Cand spun asta ma bazez pe cunostintele pe care le-am acumulat in decursul facultatii. Imi cunosc limitele, nu ma supraapreciez, dar atunci cand imi doresc cu adevarat ceva, reusesc. Am destule cunostinte care au terminat o anumita facultate si lucreaza in paralel cu domeniul studiat.”

Narcisa, 23 ani: “Eu am absolvit Facultatea de Jurnalism, dar din pacate nu am gasit un job in domeniu. In prezent sunt casnica. Este greu sa gasesti un loc de munca atata timp cat nu ai pe cineva care sa te sustina. Putini dintre colegii mei de facultate lucreaza in presa.”

Bogdan, 22 ani: “Sunt student la Electronica si ma consider norocos pentru ca deja am gasit o slujba legata de ceea ce studiez. Multi dintre tinerii absolventi nu reusesc sa lucreze in domeniul in care sunt licentiati, fie pentru ca incep facultatea pentru a obtine o diploma, fie pentru ca au nevoie de bani si accepta orice oferta.”

Cosmin, 22 ani: “Eu am studiat Administratie Publica si lucrez intr-un domeniu total diferit. Am cautat destul timp o slujba in care sa pot pune in practica tot ceea ce am invatat, insa am renuntat in momentul in care am realizat ca angajatorii nu pun neaprat pret pe bagajul de cunostinte. Din pacate, nu ma pot baza pe altceva in afara de pregatirea pe care o am.”

Ionut, 21 ani: “Sunt student la ASE. Imi doresc foarte mult sa profesez in domeniul pe acre il studiez. Recunosc ca am foarte multi prieteni care din pacate nu au reusit acest lucru si lucreaza ca ospatari, casieri, oricum in domenii total diferite celor pe care le-au absolvit. Sunt optimist si sper sa nu intampin aceleasi dificultati ca si ei.”

Impiedicata m-a facut mama. Constant caut ceva pe jos, ceva ce nu am pierdut, culmea. Azi se facea ca mergeam prin parc, glezna a luat o intarsatura nefericita mie, am alunecat, mi-am sucit glezna si brusc am inceput sa caut. Doamne si ce ma doare glezna. Abea merg. E o glezna sensibila, la fiecare miscare negericita, ma doare. Si acum ma doare rau. M-a durut toata ziua. Mi-a dat o stare de nervozitate si impusuri nedorite. Si aparent daunatoare chiar si celor din jurul meu. Pacat. S-a umflat. Atat am avut de zis. Am simtit nevoia sa ma plang.

-Porc prost ! Păi tre să te şi speli ! zise ea strihată.
-Nu.. am avut şerveţele cu alcool . Am făcut arsuri anale şi hemoroizi dar nu mai pute .replică el bucuros.
-Aa.. Şi eu care credeam că ţi-ai băgat vibratorul meu în fund.
-Ai vibrator ? Şi de ce nu mi-ai zis ? Nu te satisfac ?
-Chiar că pute ceva . Cine ştie ce poate fi..
-Da , se simte . Dar de ce oare ? Şi nu schimba subiectul !
-Ba mă satisfaci.. zise fata cu juma de gură .
-Sigur ?
-Da.
-Nu te cred. Bănuiesc că noaptea când dorm tu te masturbezi cu vibratorul.. aşa e ?
-Stai , că nu ai terminat de povestit ce ai făcut azi !
-Aaa.. mă gândeam că îmi pute gura , dar am realizat că nu e aşa .
-De ce să îţi pută ?
-Păi am mâncat dupaia nişte ceapă . Mi-a fost poftă .
-Ah.. nu .. nu se simte .
-Bun. Am lămurit . Acum aştept să îmi răspunzi la întrebare .
-Care întrebare ?
-Aia cu vibratorul..
-Ţi s-a părut .. nu ai zis nimic .
-Da ? Am avut impresia că..
-Nu , degeaba . Cred că ţi-ai imaginat .
-Probabil.
-Noapte bună !
-Noapte bună !

Şi totuşi.. ceva pute ! Să fie prezervativele folosite de sub pat ?

Abia mi-am mutat blogul aici pentru ca sa mi s-a parut mai ok, desi habar nu am cu ce se mananca wordpress-ul . Invat eu imediat. Inspiratia azi imi cam lipseste, deci nu am idee despre ce sa scriu, dar uite un video dragut.

Revin curand cu postari noi si un aspect mai dragut…sper :p

Gn come Gnam!

Slurp come che mangiata!

Paesaggi autunnali, temperatura semi primaverile (ma sto tempo la smette di dare i numeri?) cibo succulento.

E per digerire abbiamo fatto come gli antichi: buona musica direttamente dallo stereo della macchina e un po’ di liscio improvvisato.

un giro di mazurka...

…………………………………

un po' di ripasso di balli di gruppo...

Tutto questo ci ha fatto un po’ dimenticare che oggi  il buio sarebbe arrivato prima…

…

…

Am acceptat astazi oferta despre care povesteam in postul anterior. Octavian (dupa cum spuneam, am decis sa-l numesc asa) mi-a multumit. Se pare ca maine voi avea ocazia primului contact cu… ea.

Am refuzat sa aud orice descriere a ei (fizica sau de alta natura). Vreau s-o vad cu ochii mei, vreau s-o cunosc din punctul meu de vedere – fara alte influente.

Spuneam – tot in postul anterior – despre acel “ceva” pe care il voi primi pentru ducerea la bun sfarsit a job-ului, pe langa suma promisa. Am observat referiri la acel “ceva” in unele din comentariile acelui post.

“Ceva”-ul nu are valoare materiala. Nu e vorba de bani sau de alte bunuri. Nu e vorba nici de satisfactia de-a seduce si a parasi apoi pe cineva. Nici de “inca o cupa in palmares”. E vorba de o favoare pe care nu prea am cum s-o obtin din alta parte. De care am nevoie. Si pe care n-am putut-o obtine pe cai obisnuite si nici prin “interventii” insotite de sume consistente de bani.

Voi plati pentru job-ul acceptat astazi? Poate. Va fi inca un pacat pe lista si-asa prea lunga. Nu fac asta pentru ca vreau neaparat. N-o fac nici cu sufletul impacat. Dar – uneori – trebuie sa facem anumite compromisuri. Trebuie sa fie mai rau inainte de a fi – in sfarsit – mai bine.

Sunt judecat pentru ceea ce-am ales astazi sa fac? Da, probabil. Nu e prima data si foarte probabil nici ultima. Dar ma intreb oare cati ar face altfel in locul meu. Cati – dupa ce s-au straduit si s-au consumat ani de zile pentru a obtine… acel “ceva” – nu ar accepta acest gen de compromis atunci cand “ceva”-ul li se ofera pe tava. Nu voi invita pe nimeni in mod special sa se puna in locul meu. Pentru ca nu se poate si pentru ca oricum nu doresc nimanui asta.

“Ceva”-ul – favoarea despre care spuneam – e obiectul unei suferinte indelungate pentru cineva care inseamna extraordinar de mult pentru mine. Am ocazia sa opresc aceasta suferinta si am decis sa profit de ea. Voi cauza alta suferinta in schimb? Din pacate – probabil ca da. Merita? E o intrebare foarte subiectiva. Insa eu am dat deja raspunsul…

Noul primar al unei localităţi din India nu vrea să renunţe nici în ruptul capului la vechiul său “job”, acela de cerşetor, deoarece acesta îi aduce mult prea mulţi bani.

În vârstă de 56 de ani, Dharmveer Bhoora are planuri mari cu baniii pe care îi obţine din cerşit. Acesta susţine că vrea să folosească aceste venituri pentru proiectele adoptate de consiliul municipal din Khaikheri, nordul ţării.

“Cu banii pe care îi obţin din cerşit îmi susţin familia şi uneori întreg oraşul. Sunt responsabil acum cu dezvoltarea satului şi o parte din bani vor fi utilizaţi pentru proiecte”, a declarat Bhoora conform Ananova.

Fără să vreau străbat meleaguri,
Ţări, munţi şi abia luminând pustiuri,
Pentru a-ţi întâlni acea privire…
Ce se arată numai mie în vise.

Nu-mi doresc decât să rămân lângă tine,
Pentru a petrece timp cu tine,
Dar ştiu că n-are nici un rost;
Timpul a trecut şi totul a fost…

Prin drumuri rătăcite în loc necunoscut,
De iederă bătrână de muşchi acoperit,
Vis ce se strecoară în suflet pustiit
El la lumina zilei ar sta ca un pribeag…

Eclipse dulci de apă, obraz întunecat.
Eu rătăcesc să caut ceva frumos şi straniu,
Şi prin tămâia-albastră de veşted cer subţire,
Visarea-mi cu tristeţe mă tortura plăcut.

Premesso che come nella casa delle libertà ognuno fa che cazzo gli pare, ecco un programma non ufficiale provvisorio non definitivo dei festeggiamenti.

Venerdì 25

Ore 18: ritrovo de chi vol in un posto qualsiasi (tipo qua) per degustare, prima che sia troppo tardi, alcune cose tipo ostriche, un bicier decente, stuzzighezi vari.

Ore 22.25: Aggancio con i baloneri Gonfius al primo chiosco di via Crispi (venendo da via Marconi). Cena Pesante. Birrazze. Spogliatoio, Avanzamento a macchia di leopardo in piccoli gruppetti separati.

Ore 1.30: Nell’ultimo chiosco aperto il presidente pronuncia la frase Gonfius per il 2010.

Sabato 26

Ore 11: Richiamo fisico con caffè M2 poi aperitivi a piacere lungo il percorso corso Italia-corso Verdi.

Ore 13.30: Il classico stinchetto Pittana in via Crispi (segue riposo o non stop music per i più Gonfius)

Ore 18: il grande sabato sera Gonfius: attacco sparso ai chioschi bosanzi in via Roma poi passaggio greco (Ouzo Tonic?).  Sul tardi programma libero (chi ha fame tipo Zanza una piccola sniztel magari, perchè no?)

Domenica 27

Ore 10.30: colazione a bomboloni in piazza Battisti (garetta: lo mangi in meno di 30′?)

Ore 13.00; Pranzo in piazza Battisti Snitzel, spatzli o klobatza a scelta, birrette)

Ore 20: Commiato dei partecipanti e partenza in gruppo verso via Trieste per la sepoltura.

Ogni modifica o aggiunta al programma è benvenuta, oltre che doverosa.

Auguri

mă gândesc să mai pornesc o cruciadă
voi toţi nu sunteţi nimic
ştiţi prea bine – plănuiţi împotriva mea
blocul, scara şi chiar strada
sunt toate negre
câini tremură adăpostindu-şi în suflet ţipătul.
aşteaptă să ridice cineva luna
să poată s-o urle.

nu aveam ceva cu voi
şi de altfel – poate nu mă năşteam nicodată
dacă nu insistaţi
îmi ajungea lumea aia
fără cer, fără lumini plătite sau neplătite
doar cu maşini de creat nefiinţă.

să mă gândesc
nu ştiu dacă îmi place ceva în lumea voastră
poate doar păsările – şi să zicem o stea sau două
dacă mi-aţi fi spus dinainte
aş fi venit doar să îmi iau ce îmi trebuie.

păcat că acum sunt aşa de implicat

Feito o blog do zaguiáie, agora vamos lá posts para o #COMUNICABEACH
agora dudouz cria um twitter