Cuando llegamos al Charles de Gaulle después de haberme echado una pestañita de 15 min., buscamos a nuestros amigos que ya estaban en la fila de documentación de Easyjet, fila que un principio fue muy rápida y hasta cierto grado con buena atención pero con una vigilancia en extremos exagerada, como ya saben en esta aereolínea uno tiene cuidar que las maletas entren al rack o documentar vía internet con anticipación donde uno se puede ahorrar algunos euros y no pagar los 20 euros que cobran al documentar, en fin al final de todo este show de revisión de equipaje nos avisaron que el vuelo a Madrid esta demorado, todo mundo se molesto y yo de plano decidí tomar otra ciestecita. A los 40 min. el vuelo estaba listo para llegar a Madrid. La demora del viaje hizo que llegaramos al aeropuerto de Barajas a las 11:30 pm. y apenas alcanzamos el bus para llegar a nuestro hotel en los Apartamentos Plaza Basilica de Royal Holaday y pasar la noche, al día siguiente y ya cansados de tanto correr apenas nos despertamos a eso de la 10:00am para asearnos y tomar de nuevo el bus para el aeropuerto de Barajas y volar a México. Ya estando en tierras aztecas y con ganas de unos tacos al pastor la mamá de una de nuestras amigas nos llevó a cenar y a quitarnos las ganas y poder disfrutar nuevamente ese sabor único que tienen nuestros platillos mexicanos. Pues así fue el recorrido por Europa y les recomiendo mucho que visiten la web de Royal Holiday www.royal-holiday.com y si tienen algún interés de conocer otras parte del mundo o alguna duda de otros destinos hagan sus preguntas a Royal Holiday o chequen los testimonios Royal Holiday. Hasta la próxima.

www.easyjet.com/index.asp?lang=es

On November 22:

1574 Discovery of the Juan Fernández Islands off Chile.

1718 Pirate Edward Teach (best known as “Blackbeard“) was killed in battle with a boarding party led by Lieutenant Robert Maynard.

1808  Thomas Cook, British travel entrepreneur, was born.

1819  George Eliot, (Mary Ann Evans) British novelist, was born.

1859  Charles Darwin’s book On the Origin of Species was first offered for sale, in London.

1899 Hoagy Carmichael, American composer, was born.

1890 Charles de Gaulle, President of France (, was born.

1913 Benjamin Britten, British composer, was born.

1914 Peter Townsend, British Equerry and air pilot, was born.

1919 – Máire Drumm, Irish civil rights activist, was born.

1928 The premier performance of Ravel’s Boléro took place in Paris.

1943  Lebanon gained independence from France.

1958  Jamie Lee Curtis, American actress, was born.

1963  US President John F. Kennedy was killed and Texas Governor John B. Connally is seriously wounded by Lee Harvey Oswald.

1975 Juan Carlos was declared King of Spain following the death of Francisco Franco.

1977 British Airways inaugurated a regular London to New York City supersonic Concorde service.

1998  British Prime Minister Margaret Thatcher withdrew from the Conservative Party leadership election, confirming the end of her premiership.

1995 Toy Story was released as the first feature-length film created completely using computer-generated imagery.

2005 Angela Merkel became the first female Chancellor of Germany.

Sourced from NZ History Online & Wikipedia.

Asterix

Asterix appeared for the first time in a cartoon magazine called Pilote on 29 October 1959. Goscinny and Uderzo thought up most of the main characters in a 30-minute brain-storming session in a council flat in Paris. Goscinny, also the joint parent of Petit Nicolas and other successful cartoon characters, set out originally to mock, rather than to glorify, French insularity. Charles de Gaulle had just become president of the Republic. France versus the Rest of the World rapidly became one of the themes of the 1960s. Asterix took off.

Obelix & Dogmatix

Part of Asterix’s appeal lies in the gentle prodding of European national stereotypes: the fondue-and-cuckoo-clock-obsessed Swiss, the milky-tea-drinking British and the beer-swilling Belgians. But while the parodies are occasionally mischievous, they are also humane. If Goscinny and Uderzo had a message to convey in amongst all the fun, it was that inflated egos deserve to be punctured – hence the hilarious monikers. You may be a Roman centurion, but no one can take you seriously when your name is Crismus Bonus.

That’s right, only 41 days to go. I realize it will be here in a hurry and also over in a hurry. When I start to think about going to Paris, I tend to get excited, anxious and very nervous. I think the anxiety comes from the fact that I will be some 4,000 miles away, in a foreign country alone, and not know the native language. In all of these that seem like obstacles to overcome, I think know it will be the best trip of my life so far. I know that going alone will make me realize how strong of a person I really am and can adapt to any situation. I believe this is part of the reason why I didn’t back down from going when I found out I would be going alone. I knew/know that I can do this & it is something I want to do. So why stop the adventure when it’s just me?

I can’t wait for the day that I fly into Charles de Gaulle International Airport, call my mom, walk through the terminal to the REF train and head into Downtown Paris. I know it will be amazing.

In 1969, General Charles De Gaulle, the retired President of France visited Ireland. The great Anglophobe was descended from the Irish clan of McCartan on his mother’s side and had a keen interest in Irish history. He fulfilled a lifetime ambition to visit Ireland in 1969. It was on the anniversary of L’Appel du 18 Juin (Appeal of June 18), de Gaulle’s famous speech from London that the war was not yet over with the fall of France. It was de Gaulle’s first visit abroad as a simple French citizen.

On 19th June, De Gaulle invited many McCartans from County Down to a reception in Árus an Uachtaráin–the Presidential Residence at Dublin–where he also met with the Irish President Eamon De Valera. De Gaulle commented to Valera that in Ireland, he saw what he looked for right in front of him. (“J’ai trouvé ici ce que je cherchais : être en face de moi-même.”). The above photo was taken by André Lefebvre.

Charles De Gaulle. Militar y político francés, líder de la «Francia libre» durante la Segunda Guerra Mundial y creador de la Quinta República (Lille, 22/11/1890 – Colombey-les-Deux-Églises, 9/11/1970). Nacido en una familia católica de clase media, siguió la carrera militar en 1909-12. Combatió en la Primera Guerra Mundial (1914-18) y luego fue destinado a auxiliar al ejército polaco en su guerra contra la Rusia soviética (1920). Hizo su carrera bajo la protección del general Pétain, que le promovió a cargos de responsabilidad antes de romper relaciones en 1938 por un asunto de plagio; pero De Gaulle ascendía con lentitud por hacerse notar como un joven ambicioso e indisciplinado, que criticaba las directrices de la defensa nacional y publicaba pretenciosos tratados de estrategia y filosofía militar.

Cuando se produjo la invasión alemana de Francia en 1940, De Gaulle demostró cierta brillantez estratégica al mando de una unidad acorazada, pero no pudo evitar ser derrotado ante el avance arrollador de la «guerra relámpago» alemana. En aquel momento de derrota, sin embargo, obtuvo la doble victoria personal de ascender a general y acceder a un primer cargo en el gobierno (subsecretario de la Guerra) por su amistad con el nuevo primer ministro, Reynaud. Nada pudo hacer en aquel puesto, pues la derrota arrastró la caída del gobierno Reynaud y su sucesor, Pétain, se apresuró a firmar la paz con Hitler y aceptar la ocupación alemana de la mayor parte de Francia, estableciendo sobre el resto el régimen colaboracionista de Vichy.

De Gaulle se refugió en Londres, lanzando a través de la radio un llamamiento a los franceses para continuar la resistencia contra Alemania. Aunque carecía de apoyos, fue reconocido por Churchill como representante legítimo de la «Francia libre» ante los aliados. Hizo valer su liderazgo sobre los movimientos de resistencia del interior, al tiempo que lograba el control de algunas colonias francesas, donde contar con territorios y ejércitos propios que justificaran su papel en la guerra. Adoptó una postura intransigente en defensa de la dignidad e independencia de Francia, reclamando ser tratado en pie de igualdad por Gran Bretaña y Estados Unidos; ello dificultó las relaciones con los aliados, sobre todo con Roosevelt, que desconfiaba del ambicioso general y de sus tentaciones autoritarias.

Fueron los americanos los que dejaron a De Gaulle al margen del desembarco aliado en el norte de África, sustituyéndole por Giraud. Pero De Gaulle se impuso a Giraud como jefe del gobierno francés en el exilio, al reunir a su alrededor a representantes de los antiguos partidos (incluidos los comunistas) con sus promesas de restablecer la democracia e introducir mejoras sociales (1943).

!!! Afla o super idee de promovare, la sfarsitul acestui articol !!!

Astazi, 30 octombrie, Air France primeste la Hamburg prima aeronava Airbus A380. Pentru a marca acest eveniment, Air France lanseaza un nou site corporate (click aici) unde puteti urmari LIVE astazi la amiaza – ora 12 (ora Romaniei) ceremonia de primire a aeronavei. De asemenea, ceremonia poate fi urmarita LIVE si pe site-ul Airbus, aici.

Astfel, Air France devinde primul operator aerian European care va oferi zboruri in deja celebrul aparat de zbor, gigant, A380. Pentru a va face o idee despre ce inseamna acest aparat de zbor, voi enumera cateva cifre: in acest avion incap 538 de pasageri, avionul elimina cu 20% mai putin CO2 (dioxid de carbon) si va avea costuri de operare cu 20% mai mici, ceea ce se poate traduce in bilete la preturi mai bune pentru clienti. Primele 3 avioane de acest tip ale Air France vor opera pe rute precum Paris-New York sau Paris-Johannesburg. Achizitia acestor aeronave face parte din strategia companiei Air France de innoire a flotei de avioane, iar calculele arata ca fiecare aeronava de acest tip va aduce companiei o reducere a costurilor de minim 12 milioane de euro pe an.

Sa lansezi un astfel de avion presupune costuri imense, in primul rand pentru achizitia acestei aeronave in sine (inalta cat un bloc de 4 etaje), dar si costuri legate de crearea infrastructurii in aeroport. Astfel, Air France a investit in aeroportul “Charles de Gaulle” din Paris, aeroportul principal de pe care opereaza, acesta devenind un hub din ce in ce mai important unde vor ajunge pasageri din toata Europa, inclusiv din Romania (si nu numai), care vor face escala in drumul lor spre New York.

Pana acum, Airbus a primit comenzi pentru 200 de avioane A380, din care a onorat 19 bucati si alte 19 se afla in executie. Printre companiile care au comandat astfel de aeronave se afla, pe langa Air France cu 12 bucati, Emirates cu 58 de aeronave, Etihad cu 10, Qantas Airways cu 20, Virgin Atlantic cu 6 sau China Southern cu 5 bucati comandate. Mai multe detalii despre acest aparat de zbor puteti afla aici.

Partea cea mai interesanta abia acum urmeaza: zborul inaugural al noului A380 de la Air France va avea loc in data de 20/21 noiembrie pe ruta Paris-New York/retur. Ceea ce mi se pare deosebit ca si campanie de promovare si o idee super ingenioasa de marketing este faptul ca toate biletele pentru zborul inaugural (dus-intors) au fost scoase la licitatie pe internet, pe site-ul Ebay (click aici). Toate biletele pentru zborul Paris-New York au fost deja licitate, in vanzare aflandu-se acum doar bilete pentru zborul New York-Paris. In plus, special pentru acest eveniment, Air France a lansat si un site (click aici) unde cetatenii francezi pot participa la un concurs (de karaoke) in urma caruia pot castiga bilete de avion pentru aceste zboruri si cazare la New York.

Razvan Pascu

* Acest articol este un advertorial.

Charles de Gaulle could be a very frustrating man.  Churchill, in reference to de Gaulle, said that the heaviest cross he had to bear during the war was the Cross of Lorraine, the symbol of the Free French forces.  Arrogant, autocratic, often completely unreasonable, de Gaulle was all of these.  However, there is no denying that he was also a great man.  Rallying the Free French forces after the Nazi conquest of France, he boldly proclaimed, “France has lost a battle, France has not lost the war.”  For more than a few Frenchmen and women, de Gaulle became the embodiment of France.  It is also hard to dispute that De Gaulle is the greatest Frenchman since Clemenceau “The Tiger”, who led France to victory in World War I.  However, de Gaulle was something more than a great man,  he was also at bottom a good man, as demonstrated by his youngest daughter Anne de Gaulle.

Charles and Yvonne de Gaulle were both devout Catholics, so when their youngest daughter Anne was born on New Years Day in 1928, they had a strong faith to fall back on when they learned that Anne had Down Syndrome.   She also had birth injuries that meant that she would never walk unaided. There was never any question about Anne being institutionalized.  She was a member of their family, and she stayed with the family in all their travels.  There was one sacred rule in the de Gaulle household:  Anne was never to be made to feel different or less than anyone else.  Charles de Gaulle was noted for his reserve and even with family members he was usually not very demonstrative.  Not so with his daughter Anne, who received a warmth that he had seemed to be storing for his entire life just for her.  He would sing to her, read her stories and play with her.  She was, he said simply, “My joy”.   As de Gaulle said, “She helped me overcome the failures in all men, and to look beyond them.”

Yvonne de Gaulle, a formidable woman in her own right, as she demonstrated after the collapse of France in 1940 when by herself she traveled across the war torn country and made sure her family, including Anne, was on the last transport from Brest to England, in October 1945 bought the Château de Vert-Cœur and established a hospital for handicapped girls, the Fondation Anne de Gaulle.  The de Gaulles were heart-broken when their beloved daughter died on February 6, 1948.  After they had buried her, Charles gently told his weeping wife, “Maintenant, elle est comme les autres.”  (Now, she’s like all the others.)

Of course the de Gaulles did not forget their daughter.  Charles de Gaulles’ life was saved by his love for Anne on August 22, 1962 when an assassin’s bullet was deflected in the car he was riding by the frame of the picture of his daughter which he carried with him at all times.  When he died in 1970 he was buried beside his daughter at Colombey-les-Deux-Églises as he requested.  Love gives us no guarantees against the tragedies of life, but it does give us the strength to surmount them.

Photographed by base10

A day after the wedding, we boarded an overnight flight from Philly to Paris. Sleep really doesn’t happen in the air. So, imagine showing up overseas tired and trying to orient oneself.

Challenging.

Exciting.

– License

¡Qué le vamos a hacer José Luís! Te ha ocurrido como con la fotografía de tus hijas. ¿Tú que ibas a saber? ¿Cómo podías tú suponer que el disfraz de tus hijas iba a causar tan repercusión mediática? Tú entraste en política imitando a Felipe González delante del espejo, quizá pensando en que una vez que asomas la cabeza por la Historia, ya todo es remar a favor de corriente, siempre habrá una mitad de España que disculpará tus errores. A tí te habían dicho que gobernar era eso: hablar pausadamente, no entrar en profundidades para no ahogarse, y mentir mucho, aprovechando el Alzheimer permanente que sufre la sociedad española. Pero nadie te habló de la crisis financiera, de la refundación del capitalismo, del G-20, de las hipotecas tóxicas, las subprimes, que llegastes a pronunciar sin saber ni papa de inglés. Ya ves, la Historia no te hará ese hueco que tú pensabas. Delante de tu espejo, donde imitabas a Felipe, no hay lugar para un estadista, que sea a capaz de tomar decisiones beneficiosas por muy impopulares que parezcan. ¿No oíste nunca hablar de Charles de Gaulle? Pregúntale a tu amigo Nicolás, ese que va diciendo que no eres muy inteligente. De Gaulle, en momento de crisis social, convocó un referendum y condicionó su continuidad al éxito de la consulta. Perdió y se fué. ¿No crees que ya es momento de plantearte que no estás capacitado para gobernar España en tiempos de crisis y hacer lo que haría un verdadero estadista como de Gaulle? Sencillamente irte. No te faltarán Consejos de Estados  ni Consejos de Administración de Carrefoures donde cobijar tu sobrada experiencia política y sacar un jornal para tu casa. En algo te voy a dar la razón. Dejar a España en manos de Mariano y su banda no sería muy patriota. Tómate un respiro y pregunta a Pepín, que a la Salgado ya la has sacrificado, que de esta crisis sólo va a quedar la foto de tus hijas al lado de Obama.

The official portraits of French officials are an integral part of a long tradition. In Dans Le Portrait du roi (1981), Louis Marin analyzes the practices of representation of power under Louis XIV, whose celebrated portrait by Rigaud provides a model to be imitated by many rulers.

The first President of the Republic to adopt the photographic portrait is Adolphe Thiers in 1871; with full dress, a neutral background, a classical pose, the formal looking president rests his hand on a stack of books. His successor, René Coty, was the only president during the Fourth Republic to smile.

With the portrait of Charles de Gaulle, color and modernity arrived, but he revived the portraiture’s traditionalist roots too. His choice of the library inside the Elysees Palace also started a tradition followed by most presidents of the Fifth Republic. But not Valéry Giscard d’Estaing. VGE’s 1974 photo, taken by Jacques-Henri Lartigue, is now in the MoMA in New York. It was the first time that the portrait of French head of state is taken by a renowned artist. When d’Estaing asked Lartigue, Lartigue replied that he was not an official photographer; d’Estaing stated that was why he wanted Lartigue to take his portrait.

Giscard definitely set the bar high; even France’s only socialist president Francois Mitterrand, who campaigned on “quiet strength”, couldn’t resist engaging a high-profile photographer. In his case, it was the celebrated Gisele Freund, the intellectual portraitist of many great writers of the 1930s. Socialist and minimalist in appearance, the photo did away with the most conspicuous trappings of the exalted office. Mitterrand poses in an intellectual manner as if he too belonged to those artisans of the 30s, a book of Montaigne’s Essays lay open on his lap.

Jacques Chirac took the photo session outside. Relaxed looking president definitely looked more distant than his predecessors in this photo by Bettina Rheims. The current president Nicholas Sarkozy chose relatively unknown photographer Philippe Warrin (better known for his paparazzi work) but he brought back the grandeur of the office unseen since the days of Charles de Gaulle. The photo was criticized for imitating the American official portrait styles; it is the first official portrait of a French president with a European Union flag; the stars of the European flag with the stripes of the French flag created a faux American flag, many Frenchmen complained.

]]> http://burabura.wordpress.com/2009/10/14/i-paris-to-roma/ Wed, 14 Oct 2009 08:44:21 +0000 Gloria http://burabura.wordpress.com/2009/10/14/i-paris-to-roma/

“This is it,” I thought to myself as I stepped through the customs at Changi International Airport after waving goodbye to my teary-eyed family and friends. Backpacking isn’t common in Singapore, not to mention alone. It was a blasphemous decision to everyone I knew. When I belted up on the plane and felt the familiar vibrations of a take-off, I thought, “Fuck, this is it. THIS-IS-IT. There’s no turning back now.”

Transit at Amsterdam. They wanted to check my hotel reservations, I left everything in my check-in luggage – a 60 litre backpack I named Mr Tatonka. Lucky I had my iPod Touch on me with my e-mail receipts stored, they let me through. It was cold and quiet in Schipol Airport. My cheery yellow cotton shawl did little to save me in T-shirt and jeans during the 2-hour transit. Time crawled.

Finally, Paris, Charles De Gaulle (CDG). A smile peeked through the gloom as I stepped out of the airport. Paris probably has one of the most complicated train system by far. Doesn’t help that I don’t speak French. I took my first train to Gare Paris-Bercy where my next train heads to Rome in the evening. Noted that EUR to SGD was 1.898 and I donated more than I should dropping what I thought were shillings to a not-very-friendly man playing an accordion.

Paris - Bercy

First meal, Bercy Cafe on 118 Rue De Bercy where I ordered one of the set menus at 18.30 Euros. I vaguely recall reading filet on the menu which I mistook for fillet. Slightly surprised when I received steak instead of fish but I kept quiet.

Pate de Campagne

Formule E/P

Time: 1248hours. My initial plan was to explore Paris for a bit before the night train to Rome but the complexity of the Paris subway threw me off, even though there was absolutely nothing to see around Gare de Lyon. I didn’t know how to get to Champs Elysee or know how long it’d take me. Being the virgin backpacker I was, I have to admit that I was afraid of hiccups.

Gare de Lyon

This is the waiting area on the second level of Gare de Lyon. Now that I look at the Eurail timetable again, I realised there are only morning trains and night trains. There wasn’t a single passenger except me for a long time until a man arrived and slept across a couple of seats. Five more hours to go. The silence, the emptiness, the waiting and the loneliness was driving me crazy! With my backpack strapped to one of my arms, I set my alarm clock and tried to sleep. It got colder, I pulled over another sweater and continued to force myself to sleep.

Soup machine

More and more people gathered at the train station as I drifted in and out of sleep. I think I drank two cups of tomato soup from this vending machine in between. I followed the crowd due for Roma Termini at 1859 to the trains and got out of the station, it was so much colder outside and a wind was blowing. As much as I’m afraid of the cold, I like it and it got me all excited.

I shared the cabin with a quaint, old Italian lady whose name is Emi, if I recall correctly. I cannot remember her age, probably 70. I remember that she loves cats and she’s got adorable grandchildren, whose photos she showed to me on her mobile phone. Emi was full of vigour for her age and she stole quite a few cigarette breaks during our ride to Rome. She couldn’t speak English and I didn’t understand Italian so our conversations didn’t get us very far. She taught me to be careful and locked the cabin before we went to bed.

Non Smoker T3 Lady Upper

Emi

Sleeping on the upper bunk, there wasn’t any space for me to sit upright. It was dark outside. I was supposed to arrive at 0950 but the train was retardo (delayed). I got hungry. That meal at Paris Bercy was the only meal I had 24 hours ago. I didn’t buy dinner on the train when they offered because it was like 25 Euros and I thought no way am I gonna pay that sorta money for train food. I nibbled on my only pack of crackers that my sis insisted I bring for the trip and washed it down with the complimentary sparkling water. I don’t think breakfast was on the menu but they served us coffee and buns. I gobbled them up.

Breakfast for Emi and I

After about 20 hours on the train and hours of forced sleep, I finally got to Rome.

Someone came to pick Emi at the station, I think it was her son. I wonder how she’s doing now.

Non Smoker T3 Lady Upper

@ Adrian Năstase (http://nastase.wordpress.com/2009/10/09/exemple-de-masuri-anti-criza-1/  ), Dacă tot ne raportăm la modelul economic francez, unde  proiectul post-belic  rezultat din voluntarismul şi intelectualismul generalului Charles de Gaulle a permis fenomenul de prosperitate şi optimism chemat “les trente glorieuses”, de ce să uităm dezvoltările sale cele mai recente : 1/ Sprijinirea IMM-urilor care se pot integra în poli de competitivitate. 2/  Modularea învăţământului astfel încât să creeze absolvenţi posedând competenţe care le permit să lucreze în întreprinderile deja existente în polii de competitivitate, ori să creeze ei înşişi IMM-uri noi în cadrul polilor de competivitate.

http://crise.blog.lemonde.fr/2009/01/28/la-cle-est-dans-la-creation-de-valeur-ajoutee/

http://crise.blog.lemonde.fr/2009/10/09/les-hautes-technologies-peuvent-creer-de-lemploi-dans-la-region/

http://crise.blog.lemonde.fr/2009/01/27/de-lindustrie-a-lindustrie-de-pointe/

Am dat mai sus numai trei adrese URL cu postări şi comentarii pe acele teme, dar blogul merită răscolit, sunt o mulţime de idei interesante privind experienţa franceză de a transforma industria franceză în “industrie de vîrf”, şi de a adapta învăţământul francez la noile cerinţe ale economiei. Ce se poate spune despre experienţa românească ? Referitor la primul punct, un coleg de pe blog care semnează ALM povestea (şi este foarte credibil) cum a creat un IMM încadrabil într-un pol de competitivitate. Şi cum statul român l-a sabotat în permanenţă. Referitor la cel de al doilea punct, pot să vorbesc despre experienţa românească din perioada interbelică în Basarabia. Acolo statul român a integrat înalta competenţă a intellighentsiaei ruse albe emigrate în Basarabia după Revoluţia Rusă, într-un sistem de învăţământ românesc ţintit spre anumite competenţe care permit angajarea imediată pe piaţa muncii la absolvire. Tatăl meu a fost produsul finit al acestui sistem de învăţământ românesc din Basarabia. Acea platformă de învăţământ şi producţie din Basarabia constituie un minunat exemplu de aplicare a “politicii ofertei” pentru relansarea economică după primul război mondial în Basarabia. Ca structură de organizare era gimnaziu+liceu agroindustrial+masterat (mă rog, în terminologia de atunci era o pregătire ca subingineri). Competenţele furnizate de acel original sistem de învăţământ românesc pentru Basarabia erau : agricultură, viticultură, pomicultură, silvicultură. Un coleg al tatălui meu a scris apoi o celebră carte  de ampelografie. Acel autor al cărţii, pe nume Dvornic, un refugiat basarabean, nu a reuşit totuşi să avanseze mai mult de gradul de asistent la Institutul Agronomic din Bucureşti. Dar conducerea  Institutului Agronomic din Bucureşti a rămas extrem de mirată atunci când un profesor universitar american (şi totodată expert consultant pentru exploatările viticole din Napa Valley) a vizitat Institutul Agronomic din Bucureşti doar ca să stea de vorbă cu acel Dvornic, pe care îl considera drept unul dintre cei mai mari specialişti mondiali în ampelografie!

Titus Filipas

Canard Enchaine - Mai 1963

Le Canard Enchaîné du 29 mai 1963 :

“Ce n’est un secret pour personne, les payeurs de la redevance sont cocus : ils continuent à payer leurs 85 balles – d’Estaing – par an et Dame Télé passe, à tours de bras, de la publicité pour des organismes privés. (…) Ce qu’elle fait ouvertement n’est pas de la publicité, se sont “campagnes d’intérêt national”. Vous saisissez, ô impies, la nuance ? La “pause café”, la “pause yaourt”, la “pause aspirateur”, la “pause jus de pommes”, la “pause machine à laver”, la “pause jus de raisin”, la “pause Henri Genès-Odette Laure”, la “pause beurre”, la “pause glace à la vanille”, etc. etc. (tu pauses ! tu pauses !) bref, tous ces petits sketches quotidiens qui satisfont, à la fois, votre curiosité naturelle et votre sens artistique, sont nécessaires à la vie de la Nation. C’est pourquoi le Canard engage vivement ses lecteurs (…) à envoyer à M. le Ministre de l’Information le petit papillon en forme de vignette que nous publions“

Gabriel Macé, Le “Canard” lance une “campagne TV d’intérêt national” : M. Peyrefitte, il faut choisir entre la publicité et la redevance, “Le Canard Enchaîné” n°2223 du 29 mai 1963

Si Gabriel Macé et son journal enjoignent les lecteurs à protester contre la télévision publique (qui compte alors deux chaînes), c’est que la publicité – qui ne sera autorisée qu’à la fin de l’année 1968, envahit progressivement les écrans de la RTF de façon insidieuse. “La publicité de marque y a bel et bien fait son entrée il y a une douzaine d’années” [1] admet Alain Peyrefitte, la fameux ministre de l’Information, et ce dès la fin de l’année 1964. Mais avant octobre 1968, la publicité s’appelait encore “émissions compensées”.

Émissions compensées : “film publicitaire, émission patronnée, au cours desquels sont brièvement développés les thèmes d’une campagne d’intérêt général qui doit stimuler différents secteurs de l’économie nationale“[2]. Assujettis à l’accord du gouvernement, les thèmes et les dispositifs empruntés par ces émissions compensées embrassent un champ bien plus large que celui énoncé ci-dessus

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“JE COMPENSE, DONC J’Y SUIS“[3] :

À l’ORTF, c’est à partir de 1951 qu’apparaissent des émissions télévisées d’un genre spécial : appelées “compensées”, ce sont des publicités collectives qui justifient d’un intérêt général. C’est sous la forme de sketches, de saynètes, de reportages… d’une courte durée, que la Sécurité Routière, la Caisse d’Épargne, le Syndicat du Bœuf en daube ou celui de la Laine à Tricoter diffusent des réclames. Par quel biais ces organismes et ces collectivités peuvent-elles prétendre à faire émettre par la télévision d’État ce genre d’émissions, légalement interdites d’antenne ?

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• Principe :

Ces émissions sont réalisées à la demande d’un ministère, sous l’impulsion d’industries, d’associations ou de syndicats. Elles doivent recueillir, depuis 1955, l’accord de principe du ministère de l’Information pour leur réalisation. Elles font l’objet de contrats spécifiques entre la télévision et les organismes demandeurs. Les ministres intéressés par le secteur d’activité, endossent – sous l’égide du ministère de l’Information -  le rôle de médiateur entre les groupements solliciteurs et le service des émissions compensées.

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• Financement et supervision :

Le mode de financement se révèle très particulier : pour produire une séquence estampillée “compensée”, la télévision engage ses propres fonds, puis ceux-ci lui sont remboursés par les commanditaires de l’émission. Théoriquement, elle ne tire aucun bénéfice financier de cette activité. Le Service des Émissions Compensées – créé en 1957 –  dépend de la direction de l’Administration Générale et du département des Affaires Commerciales et Juridiques. Il est donc indépendant des directions habituellement en charge de l’information (direction des programmes et de l’actualité). Le gouvernement, qui interdit dans les textes réglementaires l’usage de la publicité, s’arroge le droit de l’autoriser selon son bon vouloir. En fait, à partir des années 50, et sous patronage ministériel, la télévision s’essaie prématurément à la publicité.

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• Une publicité qui ne passe pas inaperçue :

Par exemple, en 1966, la coupe du monde de football est l’occasion d’une émission intitulée Qui a volé le ballon ? Celle-ci est diffusée “à la demande du syndicat des fabricants d’appareils radio et de téléviseurs, en vue de promouvoir la vente de récepteurs“[4]. Et “plus de récepteurs” commencent déjà à rimer avec “plus de consommateurs”.

À un député qui s’étonne d’y voir vanter les mérites du cidre et du jus de pomme, le ministre de l’Information Louis Terrenoire rétorque : “la RTF prête son concours à diverses actions de propagande lorsque l’intérêt général est reconnu par les ministres intéressés“[5]. Lorsqu’il s’agit de dynamiser un secteur de l’économie fébrile, lorsqu’il faut développer un produit mis à mal par la concurrence nationale internationale, le gouvernement mobilise les moyens mis à sa disposition : la publicité télévisée sous sa forme “compensée”. Le caractère répétitif et quotidien des émissions génère quelques mécontentements, notamment à l’Assemblée nationale où Alain Peyrefitte explique qu’il est “assez difficile de fixer un plafond quantitatif à cette catégorie d’émissions“[6]. Difficile en effet d’opposer un refus aux commandes gouvernementales de plus en plus fréquentes et variées.

Le Canard Enchaîné - Dessin de Lap - Octobre 1967

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• Pas de Pub à la TV, mais déjà ses critiques ! :

Le Canard Enchaîné lance donc, en mai 1963, une campagne de protestations ; le journal prie les téléspectateurs rebelles de renvoyer à la RTF le message imprimé : “Supprimez la Publicité à la Télévision ou Remboursez la redevance“[7]. En vain : en 1967, l’ORTF diffuse près de 30 heures d’émissions compensées, un volume remarquable de près de 5 minutes quotidiennes ! La télévision prêche cette année-là en faveur de la consommation de chicorée pendant un peu plus d’1 heure, tandis que la pauvre morue ne bénéficie que de 9 minutes de propagande.  La plupart des associations de téléspectateurs s’élèvent  contre ce déferlement de réclames commerciales, d’autant que ces spots ne sont pas les seules productions du Service : les “Émissions Compensées” propose aussi aux entreprises de parrainer des émissions (Monsieur Cinéma, Intervile…) déjà existantes dans la grille des programmes de l’ORTF (c’est ce qu’on appelle aujourd’hui le sponsoring).

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• Des modalités de réalisation qui échappent à l’ORTF :

Jusqu’en 1964, la réalisation incombe systématiquement au service de production de la télévision, même si parfois des agences de publicité – Havas, Publicis, Elvinger, Intermédia – interviennent également en qualité de Conseil, sans vraiment contrarier la règle du monopole de production. Monsieur Simsem, le responsable du Service des Émissions Compensées, analyse la question : la réalisation à l’extérieur de la RTF des spots engendre “des possibilités quasi certaines de réaction du SUT“, le syndicat des techniciens de télévision. Et en effet : produire par l’extérieur contrarierait la logique de monopole instituée par l’ordonnance du 4 février 1959. Jusqu’en 1964, la production reste le domaine privilégié de la RTF, tandis que les agences interviennent en qualité de représentantes des organismes demandeurs, et en prodiguant les idées directrices du spot à réaliser. Malgré leur pression, les agences devront attendre le nouveau statut de 1964 – qui consacre l’ORTF – pour que la production de ces spots puisse leur être confiée.

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TYPOLOGIE des EMISSIONS : « Suivez le bœuf ! »

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• Première configuration : la publicité collective

Ce sont les réclames incitant les consommateurs à préférer tel ou tel produit commercial. La plupart du temps, ces spots défendent un produit dont la santé économique nécessite l’appui des pouvoirs publics. C’est le cas pour la célèbre campagne “Suivez le bœuf” dont l’expression reste encore utilisée aujourd’hui.

1960 : le cours du bœuf connaît une flambée des prix ; le gouvernement doit passer des conventions avec les artisans pour éviter une trop forte inflation. Pour vanter ces mesures, le secrétaire d’État au Commerce Intérieur, Joseph Fontanet, lance une large campagne d’information, avec tous les moyens de promotion mis à sa disposition (le presse écrite, la radio, l’affichage, les actualités cinématographiques…). Et la télévision n’est évidemment pas oubliée : ces émissions sont réalisées sous le sceau du Service des Émissions Compensées.

Pas moins de 13 spots, non dépourvus, selon le Canard Enchaîné, d’une certaine “niaiserie” sont réalisés : ce sont des “sketches semblant s’adresser à des gens intellectuellement sous-développés“[8]. Surprenant : c’est Joseph Fontanet lui-même qui s’essaie à la rhétorique publicitaire ! Voici quelques répliques inventées par celui-ci : “Ce n’est pas un secret d’État, dit le bœuf, c’est une campagne nationale en faveur du bon sens, de la qualité et de l’économie. Suivre le bœuf, c’est aller chez un boucher qui fait la chaîne et limite ses prix pour baisser le bœuf. Suivez le bœuf !“, ou bien encore : “Vous me donnez le vertige, dit le bœuf, vous m’avez fait monter trop haut. Suivez le bœuf !“[9].

Joseph Fontanet rédige ainsi une dizaine de slogans du même acabit. Très enthousiaste sur la réussite de cette campagne, le Premier ministre Michel Debré demande à Pierre Sabbagh, alors à la sous direction de l’Information télévisée, “de voir le panonceau de la campagne “Suivez le bœuf” largement présenté aux téléspectateurs“, c’est-à-dire ”plusieurs fois par jour sur une durée d’au moins 15 jours“[10]. Le gouvernement ordonne aussi d’y joindre 5 émissions de 4 minutes sur “l’histoire du bœuf, du pré à l’étal du boucher“[11]. Cette vaste campagne de plusieurs mois accompagne le gouvernement dans la conduite de sa politique économique.

Suivez-le Bœuf ! RTF - 1er octobre 1960

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• Deuxième configuration : les campagnes d’intérêt général

Sous le terme d’”émissions compensées”, de courtes séquences d’information à caractère préventif sont commandées et financées  en partie par le gouvernement : ce sont les véritables campagnes d’intérêt général que nous connaissons aujourd’hui. Ainsi, la Sécurité Routière ou les comités contre l’alcoolisme peuvent s’exprimer à la télévision. Ces séquences sont vite rejointes par des spots à caractère “financier”. On incite les téléspectateurs à souscrire aux emprunts nationaux – pour Petrofigaz, le Crédit Agricole ou le Groupement des Industries Mécaniques – grâce au moyen de la publicité télévisée. Les grandes entreprises nationales s’essaient, elles aussi, à la “communication” télévisuelle.

Par exemple, pour lutter contre les accidents de la route, Robert Buron (ministre des Travaux Publics, des Transports et du Tourisme) souhaite voir réaliser, à l’été 1961, une campagne d’information par l’ONSER[12] . Elle “pourrait se dérouler d’abord sous la forme d’une série continue d’émissions à la télévision pendant une quinzaine de jours, puis d’une émission hebdomadaire reprenant les mêmes thèmes“[13]. Pour réaliser ses souhaits, il sollicite directement le directeur de la RTF, Raymond Janot, et lui commande son émission. Ce dernier, soucieux de l’équilibre des finances de son établissement, répond au ministre que ces émissions sont du ressort du Service des Émissions Compensées et exige de lui une contribution financière.

La “réorientation” des demandes ministérielles vers le service des émissions compensées relève de motivations essentiellement financières. L’Établissement “à caractère commercial”, ne peut supporter tous les coûts engendrés par les commandes d’émissions gouvernementales. Les ministres sont priés de se débrouiller seuls pour s’acquitter des frais de leurs propres campagnes télévisées, aussi légitimes soient-elles. En échange, ils obtiennent un droit de regard sur la place accordée aux émissions à l’intérieur de la grille des programmes. En mai 1967, le directeur du SLII précise au directeur de la télévision les modalités de programmation d’une émission (portant sur la prévention routière et réalisée par le ministre des Transports) : “si cette émission présente un réel intérêt, il serait évidemment souhaitable de la programmer à une heure de grande écoute“[14].

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• Troisième configuration : les Télex-consommateurs

Quelques archives – audiovisuelles et écrites – portent la trace d’une émission déclinée pour chaque station régionale (la troisième chaîne), l’ancêtre du Conso-Mag : c’est le Télex-consommateurs, dont les deux objectifs télévisés visent à former les téléspectateurs aux thèmes économiques et sociaux. Le ministère des Finances est responsable de ce programme, et il y participe financièrement. Devant le Comité des programmes, un représentant de ce ministère explique les controverses provoquées par ces émissions : “l’information économique et sociale étant abordée très souvent à travers des émissions politiques, elle risque de paraître pour le téléspectateur appartenir au domaine des opinions divergentes et même des polémiques, alors qu’il y a là matière à une information importante et de nature objective“[15]. Dans les archives audiovisuelles, il existe quelques archives, dont celle de cette bonne ménagère d’un âge certain, qui conseille aux téléspectatrices, sous la forme d’un dessin proto-animé, les prix que paient les honnêtes Bretons pour leurs aliments de base.

Telex-Consommateurs.

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• Quatrième configuration : les émissions patronnées (sponsorisées)

Le sponsoring est une activité publicitaire en théorie interdite par la loi. Mais le gouvernement la tolère, trop heureux de saisir l’occasion d’économiser de l’argent. En effet, le patronage publicitaire se focalise essentiellement sur les émissions de divertissements, de jeux ou de concours pour lesquelles les firmes financent une partie de la production et de la réalisation. En contrepartie, il est fait mention du produit au cours de l’émission, soit de manière orale, soit de manière visuelle. Par exemple, en 1967, la Caisse d’Epargne patronne à tour de bras sur la première chaîne : 25 émissions du Palmarès des Chansons, 7 émissions d’Un contre trois et 9 émissions d’Impossible n’est pas Français. Sur la seconde chaîne, l’organisme sponsorise la totalité des Monsieur Cinéma. Parfois même, 5 colonnes à la une reçoit le parainnage d’Air France. Mais la publicité de marque n’est toujours spécifiée nulle part dans les textes réglementaires ou législatifs !

Génériques d'émissions patronnées

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• Cinquième configuration : anomalies

Plus étonnantes encore, d’autres formes de séquences sont produites et réalisées par le service des émissions compensées. Par exemple, le gracieux ministre de la Santé Publique – Bernard Chenot – commande quelques émissions en cette année 1960. Bon fils, il veut souhaiter sa fête à sa chère maman, et prescrit à la RTF plusieurs séquences pour l’occasion. Trois interviews et reportages doivent paraître (à Paris-Club, au Magazine féminin et au JT). Curieusement, ces émissions sont réalisées par le Service des Émissions Compensées : c’est donc le ministre de la Santé Publique qui finance lui-même sa séquence au journal télévisé !

Le critique de télévision du Canard Enchaîné remarque alors la prestation du ministre et fait (sans savoir que la séquence est “compensée” ) le témoignage suivant : le ministre “vint au “Journal Télévisé” (samedi) tout exprès nous apprendre que sa progéniture préparait, dans l’émotion, sa petite fête à maman, et pour affirmer que tous les petits enfants de France, devraient, eux aussi, préparer leur petit cadeau. Léon Zitrone opine gravement – “Ne croyez-vous pas que, dans certaines familles, ce soit difficile ?”… dit-il, “Comment ? Les Français ont maintenant une monnaie stable, le redressement s’observe partout, sur le plan international, le pays a retrouvé le prestige”“[16]. Il est probable que ce genre d’émissions compensées ne soit qu’exception, la règle commune restant la réalisation de spots à caractère publicitaire d’un produit de l’économie française. En général, la RTF ne s’aventure pas à faire payer les ministres pour une interview du journal télévisé ; agissant ainsi, elle aurait sans doute fait fortune…

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PUB de MARQUE et POLITIQUE :

Le Canard Enchaîné - Dessin de Lap - Novembre 1967

Au cours de l’hiver 1968, l’apparition de la publicité de marque remet en cause les émissions compensées. Joël le Theule souhaite qu’une distinction très nette soit faite “entre les grandes causes d’intérêt national (d’ordre sanitaire, social, culturel), les émissions à intérêt économique national (écoulement de certains produits agricoles) et la publicité collective normale qui devrait être traitée dans des conditions peu différentes de la publicité de marque“[17].

En d’autres termes, les associations qui regroupent les fabricants de stylos à bille ou de sous-vêtements sont invitées à faire réaliser leurs spots par la RFP. Ainsi faisant, ils financent eux-mêmes la totalité des coûts de production – ô combien plus élevés que ceux facturés par le Service des Émissions Compensées ! En effet, la Régie Française de Publicité reprend, dès sa création, une partie des activités du Service. La distinction établie par Joël le Theule permet au gouvernement de conserver des avantages financiers intéressants pour ses campagnes d’intérêt général (au sens propre du terme, comme la sécurité routière), tout en assurant de nouveaux clients à sa RFP.

C’est au ministère de l’Information que revient le choix des secteurs économiques autorisés à faire de la propagande télévisée ; parfois, cette autorisation relève d’enjeux politiques que le gouvernement s’applique à prendre en compte. Au début de l’année 1969, deux sociétés font pression sur le ministre de l’Économie pour accéder à la télévision. Il s’agit des marques alimentaires Beaumont et Kerbronec, exclusivement distribuées par les chaînes de grands magasins. Joël le Theule répond Non au ministre et s’explique : “il ne vous échappera pas qu’une publicité télévisée intensive en faveur des grandes chaînes de distribution à l’heure où le gouvernement doit faire face à un sérieux malaise au sein du commerce traditionnel, serait, à moins de deux mois du référendum, d’une opportunité discutable“[18]. Quand les intérêts publicitaires se confrontent aux intérêts politiques, le gouvernement jouit de l’autorité suffisante pour faire primer ses propres priorités !

Quelques spots diffusés le 1er janvier 1969 sur les antennes de l’ORTF (cliquez sur les liens pour les visionner) :

Vous sentez-vous trop guindée du cheveu Madame ? Laissez-vous séduire par la laque SUNSILK

Ala ? Une lessive aux enzymes gloutons dont le nom ferait (ré)fléchir plus d’un marketer aujourd’hui…

[1] Assemblée nationale – J.O. – séance du 08/11/64 – Intervention d’Alain Peyrefitte

[2] R. Bailly, A. Roche, dictionnaire de la télévision, Paris, Larousse, 1967

[3] Gabriel Macé, Le Canard Enchaîné, 20/2/63

[4] Conseil d’administration – Procès-verbal de la séance du 18/05/66

[5] Sénat – J.O. – Question orale au gouvernement n°224 du 26/9/60 de J.Péridier

[6] Ministère de l’Information -  Note sur les questions posées au ministre de l’Information – Alain Peyrefitte – 31/08/62

[7] Le Canard Enchaîné, 29/05/63

[8] Gabriel Macé, « Je compense, donc j’y suis », Le Canard Enchaîné, 20/02/63

[9] ORTF – Dossier «  Publicité sur antennes »– Projet d’émission de Jean Fontanet, «  Suivez le bœuf ! »

[10] Lettre du cabinet du secrétaire d’Etat au Commerce Intérieur à Pierre Sabbagh – 14/10/60

[11]Lettre du cabinet du secrétaire d’Etat au Commerce Intérieur à Pierre Sabbagh – 25/11/60

[12] O.N.S.E.R. : Organisation Nationale de Sécurité Routière créée à l’initiative du ministre Robert Buron.

[13] Lettre de Robert Buron (Ministre des Transports) à Raymond Janot – 07/07/61

[14] Note de Michel Barbier à Claude Contamine (directeur de la télévision) – 18/05/67

[15] Comité des programmes ORTF – Procès-verbal de la séance du 12/10/67 – M. Verne

[16] Télé-Mac, « Pan-pan cu-cul », Le Canard Enchaîné, 01/06/60

[17] Note de Joël le Theule à Maurice Schuman (ministre d’Etat chargé des Affaires sociales) – 18/04/69

[18] Lettre de Joël le Theule au ministre de l’Economie et des Finances François Ortoli– 07/03/69

On July 24, 1967, French President Charles de Gaulle was one of many world leaders invited to Expo 67 to help celebrate Canada’s 100th birthday. The relations between two countries were not at their best: earlier that year, the French government had not sent a representative to the funeral service for Governor General Georges Vanier. General de Gaulle held a grudge against Canada for its objection to France’s military position in the Suez crisis.

De Gaulle refused to land in the Canadian capital, Ottawa, as par with proper political protocol. Instead, he flew to the French colony of Saint Pierre and Miquelon, off Newfoundland, and sailed on a French frigate to Quebec City. There, de Gaulle was cheered enthusiastically, while the new Governor General was booed. The next day de Gaulle arrived in Montreal; although he was not scheduled to speak that evening, but the crowd chanted for him; de Gaulle stepped out onto the balcony of the Hôtel de Ville and gave a short address. [It was later said that his address was preplanned and he used it when the opportunity presented itself.

In his address he commented that his drive down the banks of the St. Lawrence River, lined as it had been with cheering crowds, reminded him of his triumphant return to Paris after the liberation from Nazi Germany. The speech appeared to conclude with the words “Vive Montréal! Vive le Québec!” (Long live Montreal! Long live Quebec!), but he then added, “Vive le Québec libre! Vive le Canada français! Et vive la France!” (“Long live free Quebec! Long live French Canada! And long live France!”). The speech was broadcast live on radio.

This statement, coming from a head of state, was considered a serious breach of diplomatic protocol. Standing inside, Pauline Vanier, the widow of the Governor General Vanier pressed a note into his hand containing only a date, 1940–a rebuke on behalf of the Canadians who had fought for the liberation of France. A media and diplomatic uproar ensued thereafter, which resulted in de Gaulle cutting his visit to Canada short. The day after the speech de Gaulle visited Expo 67, before flying back to Paris the following morning, instead of continuing his visit on to Ottawa where he was to have met with Prime Minister. Influential Canadian statesman Pierre Trudeau, publicly wondered what the French reaction would have been if a Canadian Prime Minister shouted “Brittany to the Bretons.”

As a bizarre footnote to history, de Gaulle instituted a series of crackdowns on Breton nationalism the very next year, and was accused of double standards for, on the one hand demanding a “free” Quebec because of its linguistic differences from English speaking Canada, while on the other oppressing the movement in Brittany.

]]> http://ifuckblogs.wordpress.com/2009/10/07/j257-adoptons/ Wed, 07 Oct 2009 17:39:08 +0000 helven http://ifuckblogs.wordpress.com/2009/10/07/j257-adoptons/

Avec la crise, nombreux sont les animaux abandonnés, livrés à leur sort : du chien “perdu” dans les bois, au canards du plan d’eau qui, habitués aux bouts de pains jetés par les passants, ont depuis bien longtemps oublié comment se nourrir par eux même.

Aujourd’hui je vais vous parler d’une espèce méconnue et trop souvent utilisée comme bouquémissaire,  décriées par la propagandes des médias terriens qui lui volèrent plusieurs de ses œuvres pour les attribuer à  divers inconnus comme jésus, bach, shakespear le corbusier; Je vieux bien sur parler des Daleks.

Alors comme de rares célébrités ( the go go’s, pink floyd, the clash, siouxie & the banshees, denis healey, hugh jenkins, tony blair, charles de gaulle,kim carr …) rendez service à l’humanité : adoptez un dalek.

“In order to become the master, the politician poses as the servant.”

~ Charles de Gaulle

Thought it would be nice to complete an actual flight for a change.

Here are a couple of shots of the BA A321 work in progress (click to enlarge)…

Dit zijn pas ruitjes.

Rubensplein, Knokke.

Deze twee standbeelden op het Rubensplein in Knokke trekken hard op Charles De Gaulle. Een kunstwerk van Franz West bij een architectuur van Robbrecht & Daem.