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	<title>comparativo &amp;laquo; WordPress.com Tag Feed</title>
	<link>http://en.wordpress.com/tag/comparativo/</link>
	<description>Feed of posts on WordPress.com tagged "comparativo"</description>
	<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 08:46:56 +0000</pubDate>

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<title><![CDATA[iPhone ainda lidera com folga acessos &agrave; web]]></title>
<link>http://gadiguetes.com/2009/11/25/iphone-ainda-lidera-com-folga-acessos-web/</link>
<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 14:50:00 +0000</pubDate>
<dc:creator>admin</dc:creator>
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<description><![CDATA[Na verdade, o celular da Apple lidera com MUITA folga. No primeiro gráfico temos os acessos à web at]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><a href="http://gadiguetes.files.wordpress.com/2009/11/traffic.jpg"><img style="border-bottom:0;border-left:0;display:block;float:none;margin-left:auto;border-top:0;margin-right:auto;border-right:0;" title="traffic" border="0" alt="traffic" src="http://gadiguetes.files.wordpress.com/2009/11/traffic_thumb.jpg?w=354&#038;h=559" width="354" height="559" /></a> </p>
<p>Na verdade, o celular da Apple lidera com MUITA folga. No primeiro gráfico temos os acessos à web através de smartphones divididos por fabricante, e no segundo gráfico por sistema operacional. </p>
<p><em>Enough said</em>. Direto do <a href="http://www.seidimobile.com.br/2009/11/24/participacao-do-iphone-e-android-no-acesso-web-aumenta/" target="_blank">Seidi Mobile</a>. </p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[A corrida dos sistemas operacionais]]></title>
<link>http://gadiguetes.com/2009/11/23/a-corrida-dos-sistemas-operacionais/</link>
<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 00:41:52 +0000</pubDate>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<guid>http://gadiguetes.com/2009/11/23/a-corrida-dos-sistemas-operacionais/</guid>
<description><![CDATA[Estamos em um momento de boom no desenvolvimento de sistemas operacionais. Com o crescimento das dis]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>Estamos em um momento de boom no desenvolvimento de sistemas operacionais. Com o crescimento das distribuições Linux e as mudanças feitas no core do Windows 7, a gama de escolhas dos usuários aumenta a cada dia e vão aumentar ainda mais com o lançamento do Chrome OS. Com as escolhas, surgem as dúvidas&#8230; Qual sistema operacional utilizar? Bom, a resposta é complexa e exige uma análise de que tipo de usuário é você. Optar pelo Linux é ter a certeza de obter um bom desconto na compra de uma nova máquina, mas muitos dos usuários domésticos gostam de utilizar seu PC para jogos e optam por comprar seu micro já com o Windows instalado. Nesse caso, vale avaliar o preço do custo da licença que pretende adquirir. O sistema escolhido deve atender às suas necessidades&#8230; ou às do seu bolso&#8230;</p>
<p>No vídeo abaixo confira a velocidade do start dos sistemas Ubuntu e Windows, em suas diferentes versões. Foi utilizado o mesmo equipamento. Lembre-se de que a escolha vai além de um comparativo de velocidades.</p>
<div style="width:425px;display:block;float:none;margin:0 auto;padding:0;" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:c4664934-2f2e-473c-94e4-0b9cf875e233" class="wlWriterEditableSmartContent">
<div><span style='text-align:center; display: block;'><object width='425' height='350'><param name='movie' value='http://www.youtube.com/v/88aal60AqBs&#038;rel=1&#038;fs=1&#038;showsearch=0&#038;hd=0' /><param name='allowfullscreen' value='true' /><param name='wmode' value='transparent' /><embed src='http://www.youtube.com/v/88aal60AqBs&#038;rel=1&#038;fs=1&#038;showsearch=0&#038;hd=0' type='application/x-shockwave-flash' allowfullscreen='true' width='425' height='350' wmode='transparent'></embed></object></span></div>
</div>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Com qual eu vou? Notebook ou desktop?]]></title>
<link>http://gadiguetes.com/2009/11/23/com-qual-eu-vou-notebook-ou-desktop/</link>
<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 00:12:11 +0000</pubDate>
<dc:creator>admin</dc:creator>
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<description><![CDATA[Artigo publicado pelo colaborador André Flores &#160; Basta que saibam que eu trabalho com TI – apen]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><blockquote><p><img style="border-bottom:0;border-left:0;display:inline;border-top:0;border-right:0;" title="smooth-star" border="0" alt="smooth-star" src="http://gadiguetes.files.wordpress.com/2009/11/smoothstar2.jpg?w=52&#038;h=51" width="52" height="51" />Artigo publicado pelo colaborador André Flores </p>
</blockquote>
<p>&#160;</p>
<p><img style="border-bottom:0;border-left:0;display:block;float:none;margin-left:auto;border-top:0;margin-right:auto;border-right:0;" title="dszm7t3_74vqpgxw4q_b" border="0" alt="dszm7t3_74vqpgxw4q_b" src="http://gadiguetes.files.wordpress.com/2009/11/dszm7t3_74vqpgxw4q_b.jpg?w=150&#038;h=97" width="150" height="97" /> </p>
<p>Basta que saibam que eu trabalho com TI – apenas “informática” para alguns – pra que me peçam ajuda com muitas dúvidas. A principal destas dúvidas é “Que computador eu compro pra mim?”</p>
<p><b>Como escolher?</b></p>
<p>Ao meu ver, a principal orientação que deve nos guiar a escolher um computador é a finalidade do uso. Escolher o melhor processador, a maior memória, o monitor de última geração atrai qualquer nerd ou geek , incluindo eu, mas isso traz um custo que nem sempre podemos pagar.</p>
</p>
<p> <!--more-->
<p>O problema é que os fabricantes ou vendedores geralmente apresentam as características dos equipamentos, o que não serve ao leigo: como saber se “2Gb DDR3 1333MHz” são suficientes pra abrir a página do banco e escrever documentos?</p>
<p>Pra tentar ajudar na associação destes detalhes técnicos às necessidades do uso, vou traçar o caminho desta escolha em algumas etapas.</p>
<p><b>Etapa 1: Note ou Desk?</b></p>
<p>As duas principais linhas são os desktops – CPU, teclado, mouse e monitor – e os notebooks.   <br />Os notebooks, além de estarem na moda, possuem algumas vantagens:</p>
<ul>
<li>Fácil de carregar pra qualquer lugar </li>
<li>É compacto, cabe em mesas e espaços pequenos </li>
<li>Não usam tantos fios e cabos</li>
</ul>
<p>Por estas vantagens, eles geralmente possuem um custo maior do que os desktops com a mesma configuração.</p>
<p>Eles também tem desvantagens, das quais eu acredito ser a mais importante a restrição para atualização de seus componentes: por serem integrados, poucos destes componentes podem ser trocados por outros melhores. </p>
<p>Já os desktops, mesmo não tão elegantes e compactos, ainda são em grande maioria em comparação aos notebooks, apesar de já perderem nas vendas.</p>
<p>A principal vantagem deles é sua modularidade, que permite a quem compra escolher as peças que preferir separadamente, ajustando-o para o uso ideal.</p>
<p>Mesmo que as principais marcas vendidas não disponibilizem esta gama tão grande de customização, existem muitos profissionais no mercado que são capacitados pra montar um desktop ao gosto do freguês.</p>
<p><b>Etapa 2: Qual marca?</b></p>
<p>Muito ainda se pergunta sobre as marcas. Minha visão é que elas são apenas montadoras: os fabricantes das principais peças – procesador, memórias, discos rígidos – são os mesmos.</p>
<p>O maior dos benefícios que as marcas podem oferecer como diferencial competitivo, além da qualidade, que nem sempre significa muito, são os serviços, principalmente a garantia e atendimento, fundamentais na hora que mais precisamos.</p>
<p>Uma boa maneira de escolher é comparar equipamentos de configuração igual ou similar e de marcas diferentes e saber: qual é o tempo de garantia? como é o atendimento em caso de problema? qual o tempo sugerido pra resolver o problema?</p>
<p>Outra ferramenta interessante, pra pesquisar a reputação destas marcas, são o próprio Google, fóruns e sites de informática e tecnologia.</p>
<p><b>Etapa 3: E os detalhes?</b></p>
<p>“Já sei pra quê quero, o tipo e a marca, mas ainda não entendo aquelas coisas todas…”</p>
<p>Os detalhes são importantes, não é à toa que eles aparecem nas etiquetas das lojas ou nos sites dos fabricantes. São os principais recursos exigidos por sistemas operacionais (Windows, linux, macOS) e programas para que funcionem em um computador. Faz parte do trabalho de avaliar sua necessidade saber o que você pretende usar no computador e escolher estes componentes para atender a esta utilização. A familiaridade com estes componentes e quais atendem aos principais programas que conhecemos por aí vem com o tempo.   <br />Vamos aos principais:</p>
<p><b><i>P</i></b><i>rocessador</i>    <br />É ele o responsável por toda a execução lógica e matemática do computador. Sua característica mais apresentada é a frequência de processamento, medida em Ghz (Giga Hertz): esse valor corresponde a quantas vezes ele faz um cálculo simples por segundo. Quanto maior, melhor.    <br />Outras características importantes são a quantidade de núcleos (<i>single</i> (1), <i>dual</i> (2), <i>quad</i> (4), etc.) e a memória cache (a memória do próprio processador, diferente da memória RAM), lembrando que quanto mais melhor, mas nem sempre é necessário o mais moderno.</p>
<p><b><i>M</i></b><i>emória RAM</i>    <br />É a memória utilizada pelo sistema operacional e programas pra guardar as informações que eles utilizam quando você os utiliza. As características mais apresentadas são a quantidade nominal em Gb (Giga bytes), a tecnologia (DDR2, DDR3) e a frequência de trabalho (a quantidade de vezes por segundo que ela se comunica com os demais componentes: 667, 800, 1066, 1333) em MHz (Mega Hertz).</p>
<p>A quantidade de memória RAM do computador pode ser notada em situações como: carregamento do sistema operacional, utilização de diversos programas ao mesmo tempo e navegação na internet utilizando diversas abas ou janelas.</p>
<p>Cabe clarear uma confusão de responsabilidades que existem entre a memória e o processador e disco rígido: a velocidade com que o computador e os programas funcionam é uma combinação entre estes três componentes, sendo o processador o maior responsável. A memória é importante, mas não responsável pela velocidade em que os programas são executados.</p>
<p>Sempre que um novo programa precisa ser executado, o sistema operacional verifica: “Existe memória para este programa?”. Caso não, ele tem um trabalho de “liberar” memória para que este novo programa possa ser executado, daí aquele tempo que parece uma eternidade. Pra que este efeito seja reduzido quando utilizamos muitas coisas ao mesmo tempo, é ideal que a quantidade de memória seja maior.</p>
<p><b><i>D</i></b><i>isco rígido</i>    <br />As características mais divulgadas deste componente são a quantidade nominal para armazenar informações, em Gb ou em Tb (Giga bytes e Tera bytes respectivamente) e a quantidade (7000, 10000, 15000) de rotações por minuto (RPM).</p>
<p>Imagine uma vitrola. Lembra? É bem parecido: quanto mais rápido rodar o disco, mais vezes a agulha de leitura vai passar na mesma informação, o que significa que será possível ler mais vezes em menos tempo.</p>
<p>O disco rígido, ou HD (Hard Drive) é onde os programas e arquivos do computador são armazenados. A principal diferença entre o disco rígido e a memória RAM é que o primeiro conserva a informação lá mesmo quando o micro está desligado (não-volátil) e o segundo não conserva (volátil).</p>
<p>A memória RAM é mais rápida e eficiente do que o disco rígido; em compensação é bem mais cara, por isso seu computador tem menos memória RAM e muito mais espaço em disco rígido, que é uma tecnologia mais barata pra guardar informação. No entanto, ela é muito lenta pra fazer o papel da memória ram.</p>
<p>Uma rápida explicação de como funciona:</p>
<p>O computador guarda arquivos (do usuário e dos programas) no disco rígido. Quando um programa é utilizado, o computador copia seus arquivos (ou parte deles) para a memória RAM até que este programa seja fechado. Nessa hora, o computador guarda o que foi alterado (arquivos do usuário) de volta no disco e remove da memória RAM o que não é mais necessários (arquivos do programa).</p>
<p><b>Juntando as peças</b></p>
<p>Agora, com base nestas idéias, espero que fique mais fácil escolher o que é ideal pra você. Pra dar mais uma força, vou citar alguns exemplos de computadores e periféricos e a finalidade onde geralmente se encaixam:</p>
<p><b><i>N</i></b><i>otebooks</i>    <br />Geralmente utilizado por pessoas que necessitam trabalhar com eles não só em casa ou no escritório: ele vai na mochila, onde estiver o trabalho.</p>
<p>Também são alvo de usuários que gostam da simplicidade, elegância e discrição. Não precisam daquele emaranhado de fios e cabos.</p>
<p><i><b>N</b>etbooks</i>    <br />São aqueles notebooks menores, com telas de 8” a 12”. Muito visados por pessoas que trabalham na rua o tempo inteiro e precisam acessar seus arquivos. Também ganham dos notebooks no quesito praticidade e peso, o que os torna ideais pra carregar em qualquer mochila ou bolsa sem despertar atenção.</p>
<p><i><b>D</b>esktops</i>    <br />São os mais comuns, pra quem apenas precisa utilizar em casa ou no trabalho. A principal vantagem (ao menos pra mim) é o custo reduzido para trocar seus componentes independentemente, seja:</p>
<ul>
<li>Trocando os componentes principais, tornando-o um micro atualizado, mas mantendo seus periféricos preferidos (teclado, mouse, monitor, webcam, etc) </li>
<li>Trocando os periféricos para novos, sem precisar trocar os componentes principais, que são mais caros</li>
</ul>
<p>Destes periféricos, alguns atrativos que lembro:</p>
<ul>
<li>Monitores que podem chegar até as 22”, possibilitando ver filmes ou até mesmo TV, bastando instalar uma placa de captura de vídeo </li>
<li>Mouses e teclados sem fio, mais elegantes e mais ajustáveis por não depender dos fios </li>
<li>Tablets, pra quem precisa trabalhar com arte e ter precisão além do mouse </li>
<li>Webcams diversas, desde as mais comuns às com resolução maior com sensor de movimento, pra quem precisa ou gosta de chat com vídeo </li>
<li>Placas de vídeo com processadores gráficos (GPUs) de maior poder de processamento, pra quem gosta de jogar ou precisa trabalhar com vídeos e/ou imagens de alta resolução e tamanho </li>
<li>Placas de som de alta fidelidade, pra quem trabalha com música, em casa ou em estúdios.</li>
</ul>
<p>Já dá pra explicar pro vendedor?</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Qual escolher, Android ou iPhone?]]></title>
<link>http://gadiguetes.com/2009/11/23/qual-escolher-android-ou-iphone/</link>
<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 22:16:08 +0000</pubDate>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<guid>http://gadiguetes.com/2009/11/23/qual-escolher-android-ou-iphone/</guid>
<description><![CDATA[O Android prega a liberdade, o iPhone usa o velho esquema “Walled Garden” pra proteger suas inovaçõe]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><a href="http://gadiguetes.files.wordpress.com/2009/11/iphoneandroidkeyboards1.png"><img style="border-bottom:0;border-left:0;display:block;float:none;margin-left:auto;border-top:0;margin-right:auto;border-right:0;" title="iphone-android-keyboards" border="0" alt="iphone-android-keyboards" src="http://gadiguetes.files.wordpress.com/2009/11/iphoneandroidkeyboards_thumb1.png?w=244&#038;h=182" width="244" height="182" /></a></p>
<p> O Android prega a liberdade, o iPhone usa o velho esquema “Walled Garden” pra proteger suas inovações. O iPhone é o Volkswagen dos dois: peças, celulares e softwares por todos os lados, em compensação não tem nem multi-tarefa.</p>
<p>Querido leitor: quais prós e contras você enxerga nestas plataformas?</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[O que o petróleo americano e o rock têm em comum?]]></title>
<link>http://mano182.wordpress.com/2009/11/23/o-que-o-petroleo-americano-e-o-rock-tem-em-comum/</link>
<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 17:16:03 +0000</pubDate>
<dc:creator>mano182</dc:creator>
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<description><![CDATA[To be a rock and not to roll Ambos estão chegando ao fim.  Pelo menos, essa é a ideia de um provocat]]></description>
<content:encoded><![CDATA[To be a rock and not to roll Ambos estão chegando ao fim.  Pelo menos, essa é a ideia de um provocat]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[¿Qué hacemos con Carlos Slim? Fácil!]]></title>
<link>http://blogpopuliblogdei.wordpress.com/2009/11/20/%c2%bfque-hacemos-con-carlos-slim-facil/</link>
<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 15:55:26 +0000</pubDate>
<dc:creator>wp1957</dc:creator>
<guid>http://blogpopuliblogdei.wordpress.com/2009/11/20/%c2%bfque-hacemos-con-carlos-slim-facil/</guid>
<description><![CDATA[&#8220;Velocidad de banda ancha de 100 mbs:  Corea, Francia, Suecia, Australia y Japón. Velocidad de]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p style="text-align:center;"><a href="http://experiencia.indigobrainmedia.com/web/reporte/edicion156/#1/1"><img class="aligncenter size-large wp-image-4895" title="Que hacemos con Slim RI 20 de nov 09" src="http://blogpopuliblogdei.wordpress.com/files/2009/11/que-hacemos-con-slim-ri-20-de-nov-09.jpg?w=1024" alt="" width="546" height="255" /></a></p>
<blockquote>
<p style="text-align:justify;">&#8220;Velocidad de banda ancha de 100 mbs:  Corea, Francia, Suecia, Australia y Japón.<br />
Velocidad de banda ancha de 50 mbs: Estados Unidos, España, Dinamarca y Alemania.<br />
Velocidad de banda ancha de 20 mbs: Repúblicas Checa y Eslovaca, Grecia y  Hungría.<br />
El servicio mas rápido que podemos comprar en México es de 4 mbs.  Turquía ofrece poco más de 10 mbs.&#8221; &#8211; <em>datos tomados de <a title="¿Qué hacemos con Carlos Slim? - Reporte Índigo 156" href="http://experiencia.indigobrainmedia.com/web/reporte/edicion156/#1/1" target="_blank">Reporte Índigo</a>, edición 156, 20 de noviembre 2009.</em></p>
</blockquote>
<p>Pues nosotros los consumidores cautivos de la mediocridad y avaricia de una persona sí sabemos que hacer: amárrenle las manos. ¡Queremos internet con velocidad y precios buenos!</p>
<p>¿Qué opina Carlos Slim al respecto?  Vean su dedo medio. Más claro, ¡ni el agua!  Su inconsiente lo delata. (imagen tomada del mismo artículo)</p>
<div id="attachment_4896" class="wp-caption aligncenter" style="width: 516px"><a href="http://blogpopuliblogdei.wordpress.com/files/2009/11/carlos-slim-ri-20-de-nov-09.jpg"><img class="size-full wp-image-4896" title="Carlos Slim RI 20 de nov 09" src="http://blogpopuliblogdei.wordpress.com/files/2009/11/carlos-slim-ri-20-de-nov-09.jpg" alt="" width="506" height="255" /></a><p class="wp-caption-text">mmm no creo le importemos mucho</p></div>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[[Mídia] Qual o melhor notebook de entrada?]]></title>
<link>http://bugbusters.wordpress.com/2009/11/15/midia-qual-o-melhor-notebook-de-entrada/</link>
<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 01:01:25 +0000</pubDate>
<dc:creator>bugbusters</dc:creator>
<guid>http://bugbusters.wordpress.com/2009/11/15/midia-qual-o-melhor-notebook-de-entrada/</guid>
<description><![CDATA[Hi All, Hoje (15/11/2009) passou o quadro Laboratório Digital no programa Olhar Digital da Rede TV. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p style="text-align:center;"><a href="http://bugbusters.wordpress.com/files/2009/11/notebooks.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-261" title="notebooks" src="http://bugbusters.wordpress.com/files/2009/11/notebooks.jpg" alt="notebooks" width="302" height="144" /></a></p>
<p style="text-align:justify;">Hi All,</p>
<p style="text-align:justify;">Hoje (15/11/2009) passou o quadro Laboratório Digital no programa Olhar Digital da Rede TV. Nesse quadro são feitos comparativos diversos sobre Tecnologia, Telecom e Gadgets.</p>
<p style="text-align:justify;">No programa deste domingo foi tratado sobre um comparativo entre os notebooks  mais baratos do mercado.</p>
<p style="text-align:justify;">Fui o responsável técnico pelo comparativo, que foi bastante interessante de ser feito. Como sempre, o pessoal da edição do programa surpreendeu com o resultado final editado. É muito legal ver algo que você preparou no escrito ser convertido em um programa de TV, com roteiro, imagens, vídeos, etc.</p>
<p style="text-align:justify;">Confiram a matéria da integra clicando na imagem abaixo:</p>
<p style="text-align:center;"><a href="http://bit.ly/6XSAP"><img class="size-full wp-image-262    aligncenter" title="Laboratório_Digital" src="http://bugbusters.wordpress.com/files/2009/11/laboratorio_digital.jpg" alt="Laboratório_Digital" width="468" height="261" /></a></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Como escolher a melhor ração para o seu cão!]]></title>
<link>http://mundogolden.wordpress.com/2009/10/29/como-escolher-a-melhor-racao-para-o-seu-cao/</link>
<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 18:38:50 +0000</pubDate>
<dc:creator>mundogolden</dc:creator>
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<description><![CDATA[Conversando com outros donos de cães e acompanhando comunidades pela internet afora, vejo que uma dú]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Conversando com outros donos de cães e acompanhando comunidades pela internet afora, vejo que uma dú]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Retro Comparativo: Sunset Riders - Arcade/SNES/Mega Drive (1991)]]></title>
<link>http://ftwgames.wordpress.com/2009/10/28/retro-comparativo-sunset-riders-arcadesnesmega-drive-1991/</link>
<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 20:57:03 +0000</pubDate>
<dc:creator>Matt</dc:creator>
<guid>http://ftwgames.wordpress.com/2009/10/28/retro-comparativo-sunset-riders-arcadesnesmega-drive-1991/</guid>
<description><![CDATA[Em 1990, a Konami estava dominando o mundo dos arcades com o memorável beat&#8217;em up das Tartarug]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Em 1990, a Konami estava dominando o mundo dos arcades com o memorável beat&#8217;em up das Tartarug]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Comparativo entre Windows 7 e XP para notebook]]></title>
<link>http://robsonmed.wordpress.com/2009/10/27/comparativo-entre-windows-7-e-xp-para-notebook/</link>
<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 15:19:58 +0000</pubDate>
<dc:creator>adm_robson</dc:creator>
<guid>http://robsonmed.wordpress.com/2009/10/27/comparativo-entre-windows-7-e-xp-para-notebook/</guid>
<description><![CDATA[Este artigo mostra um comparativo entre Windows 7 RTM e Windows XP Service Pack 3, ambos 64 bits par]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Este artigo mostra um comparativo entre Windows 7 RTM e Windows XP Service Pack 3, ambos 64 bits par]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[CNET faz o comparativo definitivo entre Snow Leopard e Windows 7 - adivinha quem ganhou?]]></title>
<link>http://techno09.com/2009/10/24/cnet-faz-o-comparativo-definitivo-entre-snow-leopard-e-windows-7-adivinha-quem-ganhou/</link>
<pubDate>Sat, 24 Oct 2009 16:33:37 +0000</pubDate>
<dc:creator>Bruno</dc:creator>
<guid>http://techno09.com/2009/10/24/cnet-faz-o-comparativo-definitivo-entre-snow-leopard-e-windows-7-adivinha-quem-ganhou/</guid>
<description><![CDATA[De um lado, pesando 6GB, Snow Leopard! Do outro lado, pesando 15GB, Windows 7 Professional! Esta lut]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img class="alignleft size-full wp-image-1289" title="macosx windows7" src="http://techno09.wordpress.com/files/2009/10/macosx-windows7.png" alt="macosx windows7" width="460" height="249" /></p>
<p>De um lado, pesando 6GB, Snow Leopard! Do outro lado, pesando 15GB, Windows 7 Professional! Esta luta promete, meus amigos! O juiz da hora é o CNET, o famosíssimo site de reviews de qualquer coisa, e ele vai julgar os aspectos mais importantes de cada sistema! Vamos lá.</p>
<p><!--more--><img class="size-full wp-image-1284  alignleft" title="macosx windows7 Round 1" src="http://techno09.wordpress.com/files/2009/10/macosx-windows7-round-1.png" alt="macosx windows7 Round 1" width="460" height="249" /></p>
<p>No Round 1, o quesito era Interface e Design. O Windows 7 foi elogiado pelo seu visual, parecido com o do Vista porém com melhorias, como a Barra de Tarefas, além de ser o Windows mais &#8216;clean&#8217; já visto. O Snow Leopard se destacou na sua interface &#8217;super-clean&#8217;, o Exposé, efeitos visuais e o Quick-Look, que é uma prévia dos arquivos. No final, os dois receberam a mesma nota, 4.3.</p>
<p><img class="alignleft size-full wp-image-1285" title="macosx windows7 Round 2" src="http://techno09.wordpress.com/files/2009/10/macosx-windows7-round-2.png" alt="macosx windows7 Round 2" width="460" height="249" /></p>
<p>O Round 2 foi de um quesito delicado, Confiabilidade. O SO da Microsoft teve destaque na sua estabilidade, bem melhor que sua versão anterior, inclusive com aplicativos de outras empresas. O da Apple foi considerado mais bruto, sem tantas firulas, mas estável. O problema ficou por conta da rodinha de espera, que teve alguns bugs. O 7 ganhou este quesito, por 4.3 a 4.</p>
<p><img class="alignleft size-full wp-image-1286" title="macosx windows7 Round 3" src="http://techno09.wordpress.com/files/2009/10/macosx-windows7-round-3.png" alt="macosx windows7 Round 3" width="460" height="249" /></p>
<p>Round 3, Performance. Ambos os sistemas foram avaliados num MacBook Pro Core 2 Duo de 2,5GHz. Após alguns comparativos de velocidade em diversos programas e jogos, além do tempo de ativação e desligamento, concluiu-se o que todos já sabiam: Snow Leopard é mais rápido que Windows 7. Ele ganhou por 4 a 3.7.</p>
<p><img class="alignleft size-full wp-image-1287" title="macosx windows7 Round 4" src="http://techno09.wordpress.com/files/2009/10/macosx-windows7-round-4.png" alt="macosx windows7 Round 4" width="460" height="249" /></p>
<p>O tema Recursos Próprios, ou seja, que só existem nele, foi do Round 4. Alguns recursos do Windows, como o Aero e a sua capacidade enorme de personalização, foram destacados. Segundo os jurados, ele é mais divertido de usar. Mas o Mac veio com o arsenal armado. Falaram de Exposé, QuickTime X, suporte a Windows e Exchange&#8230; 3.7 para Windows 7 e 4.7 para Snow Leopard.</p>
<p><img class="alignleft size-full wp-image-1288" title="macosx windows7 Round 5" src="http://techno09.wordpress.com/files/2009/10/macosx-windows7-round-5.png" alt="macosx windows7 Round 5" width="460" height="249" /></p>
<p>Chegamos ao Round final, que trata do mercado. Os juízes elogiaram, no Snow Leopard, seu upgrade de baixo custo para quem tem o Leopard e sua versão única, ao contrário do Windows que vem em 6 versões diferentes. O preço de US$29 do Mac foi imbatível comparado com os que variam de US$80 a US$300 do Windows &#8211; embora eu, na minha modesta opinião, ache que o Mac é tão barato porque ele funciona apenas nos computadores da Apple, que custam duas vezes mais. 3.7 para Snow Leopard, 3.3 para Windows 7.</p>
<p><img class="alignleft size-full wp-image-1290" title="macosx windows7 final" src="http://techno09.wordpress.com/files/2009/10/macosx-windows7-final.png" alt="macosx windows7 final" width="460" height="249" /></p>
<p>E, ao fim do comparativo, vitóoooria do Apple Mac OS X Snow Leopard! Ele venceu por uma pequena margem, de 0.2 ponto. O Windows ficou com 3.9 e o SO da Apple, 4.1. Parabéns a ele e vamos ver quem sai se melhor no dia-a-dia!</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
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<title><![CDATA[Dinheiro x Bolso Cheio x Peito Cheio]]></title>
<link>http://animacorpo.wordpress.com/2009/10/22/dinheiro-x-bolso-cheio-x-peito-cheio/</link>
<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 17:55:51 +0000</pubDate>
<dc:creator>Animus</dc:creator>
<guid>http://animacorpo.wordpress.com/2009/10/22/dinheiro-x-bolso-cheio-x-peito-cheio/</guid>
<description><![CDATA[Neste tópico vou elucidar com detalhes a cerca da importância de ser um bom indivíduo, mesmo que det]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>Neste tópico vou elucidar com detalhes a cerca da importância de ser um bom indivíduo, mesmo que detenha em suas mãos um grande patrimônio.</p>
<p>Com isso quero comprovar que podem existir pessoas de bem e com dinheiro, a contrario senso do que foi dito sobre a mulher e o homem, peito cheio e bolso cheio respectivamente.</p>
<p>É claro que para subsistirmos no atual mundo, precisamos de dinheiro, seja para saciar necessidades básicas ou mesmo para realizar verdadeiros sonhos.</p>
<p>Mas para isso, temos que dar valor para o dinheiro que recebemos.</p>
<p>Disse recebemos e não ganhamos. Isto porque o dinheiro que ganhamos, raramente damos seu real valor ao gastá-lo.</p>
<p>Portanto, não pense que ganhar na mega-sena irá “salvar” a sua vida.</p>
<p>É fato que se alguém investe em um negócio e cresce neste, a cada passo que der vai dar valor ao que receber a mais, ou seja, seu lucro.</p>
<p>Vai gastar com sapiência.</p>
<p>Por outro lado, o indivíduo que com o mínimo esforço consegue algum valor, vai gastá-lo descomedidamente sendo sua falência o fim certo.</p>
<p>Exemplo:</p>
<p>Um rapaz de bem, começa uma sociedade empresarial, investe nesta, dedica seu tempo e faz com que os lucros cresçam a cada mês em progressão geométrica. Este irá ter um mérito tão grande que suas chances de ser um homem de bem são quase que certas.</p>
<p>Um outro rapaz, que resolve entrar para o caminho do desvio, se torna um traficante renomado e vislumbra a possibilidade de ter um valor absurdo sem um mínimo esforço, este estará rico muito mais cedo, porém somente rico de dinheiro, e mais, vai viver pouco provavelmente, porque muitos vão querer o seu lugar que não teve nenhum mérito para conseguir.</p>
<p>Os lugares mais difíceis de se chegar são desejados por poucos, mas são os que mais lhe trarão a realização pessoal.</p>
<p>Talvez seu sonho de ter uma Ferrari se consume com o fato de você ver sua empresa dar certo, ver sua família feliz, ver seus pais orgulhosos.</p>
<p>Quero com isto, comprovar que o dinheiro não caminha sozinho para nada.</p>
<p>Para tanto, se teus valores internos &#8211; valores morais &#8211; estiverem “estragados” ou “distorcidos”, melhor rever o seu conceito de vida.</p>
<p>Se você for honesto com uma moeda de 5 centavos num troco, você vai ser o mesmo diretor de uma multinacional, cujo qual vai tomar a melhor decisão para um grande negócio.</p>
<p>Então, a mulher peito cheio e o homem bolso cheio podem sempre mudar! Podem se tornar pessoas mais humanas e menos materialistas. Podem ajudar o próximo sem gastar seu dinheiro, mas com atitudes humanas.</p>
<p>E ai sim verão que a regra que a caridade nos apresenta, “não saiba a vossa mão esquerda o que dê a vossa mão direita”, pode ser uma lição perante ao mundo de ostentação que existe nesses dois estereótipos acima citados.</p>
<p>Carlos Imbrosio Filho.</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
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<title><![CDATA[Agilidade é marca registrada de Honda CB 300R e Yamaha Fazer YS 250]]></title>
<link>http://motosbrasil.net/2009/10/16/agilidade-e-marca-registrada-de-honda-cb-300r-e-yamaha-fazer-ys-250/</link>
<pubDate>Fri, 16 Oct 2009 01:49:45 +0000</pubDate>
<dc:creator>francisluz</dc:creator>
<guid>http://motosbrasil.net/2009/10/16/agilidade-e-marca-registrada-de-honda-cb-300r-e-yamaha-fazer-ys-250/</guid>
<description><![CDATA[CB 300 R (vermelha) tem estilo radical e motor maior; Fazer 250 é mais econômica e ágil Qual é a mel]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><div id="attachment_1482" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a href="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/10/comparativo_streets_medias_f_002.jpg" target="_blank"><img class="size-full wp-image-1482 " title="comparativo_streets_medias_f_002" src="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/10/comparativo_streets_medias_f_002.jpg" alt="CB 300 R (vermelha) tem estilo radical e motor maior; Fazer 250 é mais econômica e ágil" width="450" height="293" /></a><p class="wp-caption-text">CB 300 R (vermelha) tem estilo radical e motor maior; Fazer 250 é mais econômica e ágil</p></div>
<p>Qual é a melhor street de média cilindrada, a recém-lançada Honda CB 300R ou a veterana Yamaha YS 250 Fazer? Na hora da compra, outras dúvidas também habitam o imaginário dos motociclistas em ascensão: uma moto totalmente nova, com design arrojado e maior capacidade cúbica ou um modelo seguindo linhas tradicionais &#8212; &#8220;moto com cara de moto&#8221; &#8211;, equipada com um pioneiro motor de 250cc injetado.</p>
<p><!--more--></p>
<p>Para iniciarmos a comparação entre as motos, &#8220;escaneamos&#8221; os dois modelos para verificar suas diferenças visuais. De cara, a CB 300R apresenta um design mais jovial e inspirado nas naked de maior cilindrada (CB 600F Hornet e CB 1000R). Chama atenção a pequena carenagem que envolve o farol e, consequentemente, o painel de instrumentos com display digital e ponteiro para acompanhar as rotações do motor. Além disso, a rabeta é minimalista, mais afilada, com a lanterna embutida e alças em alumínio para o apoio do garupa.</p>
<p>Já a Fazer 250 tem farol sem moldura, velocímetro e conta-giros analógicos (dois mostradores com ponteiros) e um pequeno display de cristal líquido que informa o nível de combustível, além de hodômetro total e dois parciais. Na parte traseira, o grande destaque são os piscas integrados à lanterna. O conjunto oferece excelente visualização, principalmente na indicação das mudanças de direção. Desde o seu lançamento, em 2005, já foram produzidas 142.790 unidades da Fazer 250, fazendo dela um sucesso de vendas no Brasil e também no exterior, já que a Yamaha do Brasil é polo exportador da Fazer 250 para todo o mundo.</p>
<p style="text-align:center;"><a href="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/10/comparativo_streets_medias_f_006.jpg" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-1483" title="comparativo_streets_medias_f_006" src="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/10/comparativo_streets_medias_f_006.jpg" alt="comparativo_streets_medias_f_006" width="450" height="296" /></a></p>
<p><strong>MOTOR</strong></p>
<p>O modelo Honda está equipado com motor monocilíndrico, com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), com quatro válvulas e equipado com injeção eletrônica de combustível. Com 291,6 cm³ de capacidade cúbica, o propulsor gera 26,53 cv a 7.500 rpm de potência máxima e torque máximo de 2,81 kgfm a 6.000 rpm. Na cidade, o consumo de combustível gira na casa dos 25 km/l.</p>
<p>Já o propulsor da Fazer 250 tem 249 cm³, conta com comando de válvulas simples no cabeçote (OHC). Alimentado por injeção eletrônica, gera 21 cv de potência máxima a 8.000 rpm e 2,10 kgfm a 6.500 rpm de torque máximo. Mais econômica, a street da Yamaha faz cerca de 29 km/l na cidade.</p>
<p>No resumo da ópera, ambos os motores trabalham de forma linear e oferecem força em baixas e médias rotações &#8212; neste quesito, há uma leve vantagem para a CB 300R, em função de seu torque maior atingido em uma rotação mais baixa. Porém, o propulsor da Fazer de comando simples vibra menos, é mais econômico e foi o primeiro a adotar a injeção eletrônica de combustível. Boas de curvas e de retas, os modelos alcançaram 130 km/h.</p>
<p><strong>CICLÍSTICA E CONFORTO</strong></p>
<p><strong><span style="font-weight:normal;">Na parte ciclística, nenhuma novidade. A Honda utiliza garfo telescópico com 130 mm de curso e freio a disco simples de 276 mm de diâmetro e pinça de duplo pistão, na dianteira. Na traseira, suspensão monoamortecida com 105 mm de curso e freio a tambor. </span></strong><br />
Na moto Yamaha, garfo telescópico e, na traseira, monoamortecedor, ambos com 120 mm de curso. O curso igual entre as suspensões é uma marca registrada da família Fazer. A street da Yamaha está equipada com freio a disco simples dianteiro de 282 mm de diâmetro e pinça com dois pistões. Na traseira, o tradicional tambor de 130 mm.</p>
<p>Em relação à suspensão, a Fazer leva vantagem sobre a CB, já que na traseira tem 120 mm de curso, contra 105 mm da Honda. No geral, a CB 300R é mais firme, enquanto a Yamaha absorve com mais propriedade as imperfeições do solo. Com relação aos freios, em ambos os casos são eficientes e estão de acordo com a proposta urbana dos modelos.</p>
<p>Apesar da Fazer ser um projeto mais antigo, a moto é mais confortável que a recém-lançada CB 300R. O banco em dois níveis, o desenho do tanque e a posição das pedaleiras fazem o piloto se encaixar melhor na moto da Yamaha. No modelo da Honda, o corpo do motociclista fica projetado mais para frente.</p>
<div id="attachment_1484" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a href="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/10/comparativo_streets_medias_f_005.jpg" target="_blank"><img class="size-full wp-image-1484 " title="comparativo_streets_medias_f_005" src="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/10/comparativo_streets_medias_f_005.jpg" alt="Em SP, CB 300R é vendida acima da tabela a R$ 12.500; Fazer 250 sai abaixo, a R$ 10.600" width="450" height="235" /></a><p class="wp-caption-text">Em SP, CB 300R é vendida acima da tabela a R$ 12.500; Fazer 250 sai abaixo, a R$ 10.600</p></div>
<p>Uma característica marcante destes modelos é sua agilidade, principalmente nas mudanças de direção. Em função de sua maior potência e torque, a CB 300R larga na frente quando a luz verde do semáforo se acende. Porém, a Fazer se destaca pelo maior ângulo de esterço.</p>
<p>Realmente é uma difícil escolha entre uma novidade (CB 300R) e um conjunto bastante equilibrado (Fazer 250). Para acirrar esta briga, esperamos que a Yamaha apresente logo uma Fazer 300, com design mais radical e com um motor que ofereça mais potência e torque. Como ainda não temos bola de cristal &#8212; apesar de fotos de uma nova Fazer já circularem pela internet &#8212; a moto da Yamaha ainda oferece bom custo benefício e maior economia. Além disso, na cidade de São Paulo (SP) a CB 300R é vendida acima da tabela a R$ 12.500, enquanto a Fazer 250 é comercializada por preço abaixo do valor estipulado: R$ 10.600.</p>
<div>
<h3 style="background-color:#efefef;margin:0;padding:.5em;">FICHA TÉCNICA</h3>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;font-weight:bolder;padding:.79em;">Yamaha YS 250 Fazer</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;"></td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;font-weight:bolder;padding:.79em;">Honda CB 300R</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">249 cm³, quatro tempos, OHC, refrigerado a ar com radiador, duas válvulas</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Motor</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">291 cm³, DOHC, quatro tempos, quatro válvulas</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">74 x 58 mm</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Diâmetro x curso</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">79 x 59,5 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">9,8:1</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Taxa de compressão</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">9,0:1</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">21 cv a 8.000 rpm</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Potência</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">26,53 cv a 7.500 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">2,10 kgfm a 6.500 rpm</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Torque</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">2,81 kgfm a 6.000 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Câmbio de cinco marchas com transmissão final por corrente</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Transmissão</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Câmbio de cinco marchas com transmissão final por corrente</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Injeção eletrônica</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Alimentação</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Injeção eletrônica</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Berço duplo em aço</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Quadro</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Berço semiduplo</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Dianteira por garfo telescópico, com 120 mm de curso; traseira monoamortecida com link, com 120 mm de curso</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Suspensão</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Dianteira por garfo telescópico, com 130 mm de curso; traseira Monoamortecida, com 105 mm de curso</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Dianteiro por disco simples de 282 mm de diâmetro, traseiro a tambor</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Freios</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Dianteiro a disco simples de 276 mm de diâmetro, traseiro a tambor</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Dianteiro 100/80 17 M/C 52S<br />
Traseiro 130/70 17 M/C 62S</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Pneus</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Dianteiro 110/70 17 (54H)<br />
Traseiro 140/70 17 (66H)</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Comprimento: 2.025 mm<br />
Largura: 745 mm<br />
Altura: 1.065 mm<br />
Altura do assento: 805 mm<br />
Entre-eixos: 1.360 mm</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Dimensões</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Comprimento: 2.085 mm<br />
Largura: 745 mm<br />
Altura: 1.040 mm<br />
Altura do assento: 781 mm<br />
Entre-eixos: 1.402 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">19,2 litros</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Tanque</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">18 litros</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">137 kg</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Peso</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">143 kg</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Vermelha, preta e prata</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Cores</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">Preta, vermelha, prata e amarela metálica</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">R$ 10.950 (tabela)</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;background-color:#f7f7f7;font-weight:bolder;padding:.79em;">Preço</td>
<td style="border-right-width:.077em;border-right-style:solid;border-right-color:#efefef;border-top-width:.077em;border-top-style:solid;border-top-color:#efefef;padding:.79em;">R$ 11.490 (tabela)</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><strong>Galeria de Fotos</strong></p>

<p><strong>Fonte:</strong><br />
UOL Motos</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Comparando Bayonetta entre consolas]]></title>
<link>http://fanboyopolis.com/2009/10/14/comparando-bayonetta-entre-consolas/</link>
<pubDate>Wed, 14 Oct 2009 05:03:19 +0000</pubDate>
<dc:creator>alex cea</dc:creator>
<guid>http://fanboyopolis.com/2009/10/14/comparando-bayonetta-entre-consolas/</guid>
<description><![CDATA[El juego de Bayonetta es uno de esos que generan cierta polémica en el sentido de qué versión va a s]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><a href="http://fanboyopolis.wordpress.com/files/2009/10/bayonetta2.jpg"><img src="http://fanboyopolis.wordpress.com/files/2009/10/bayonetta2.jpg" alt="bayonetta2" title="bayonetta2" width="500" height="281" class="aligncenter size-full wp-image-13394" /></a></p>
<p>El juego de Bayonetta es uno de esos que generan cierta polémica en el sentido de qué versión va a ser mejor, si la de Xbox 360 o la de Playstation 3.  El caso es que Platinum Games solamente desarrollo el juego para la consola de microsoft mientras dejó que Sega se encargara de la versión de la consola de Sony.</p>
<p>Gracias al ocio de la gente que sube videos a gametrailers, pusieron un vide comparativo para que se den cuenta de qué versión luce más chida, por lo menos en el demo. </p>
<p>Si quieren ver el video denle <a href="http://www.gametrailers.com/video/ps3-360-demo-bayonetta/57538?type=flv">CLICK AQUI</a></p>
<p>Yo he tenido la oportunidad de jugar el Demo en japonés (de hecho los diálogos están en inglés) y la verdad es que ya lo dije, este juego es un <strong>MUST</strong>.  Y se los pongo directo de youtube, pero el verdadero qumón dénselo en el link de arriba.</p>
<p><span style='text-align:center; display: block;'><object width='425' height='350'><param name='movie' value='http://www.youtube.com/v/3EoEwgOiXjw&#038;rel=1&#038;fs=1&#038;showsearch=0&#038;hd=0' /><param name='allowfullscreen' value='true' /><param name='wmode' value='transparent' /><embed src='http://www.youtube.com/v/3EoEwgOiXjw&#038;rel=1&#038;fs=1&#038;showsearch=0&#038;hd=0' type='application/x-shockwave-flash' allowfullscreen='true' width='425' height='350' wmode='transparent'></embed></object></span></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Softpedia: Galeria de BlackBerries]]></title>
<link>http://bagapreta.com.br/2009/10/06/softpedia-galeria-de-blackberries/</link>
<pubDate>Wed, 07 Oct 2009 02:42:00 +0000</pubDate>
<dc:creator>Rafael Murta</dc:creator>
<guid>http://bagapreta.com.br/2009/10/06/softpedia-galeria-de-blackberries/</guid>
<description><![CDATA[O site Softpedia reuniu numa só página todos os modelos de Blackberry já lançados no mercado, com fi]]></description>
<content:encoded><![CDATA[O site Softpedia reuniu numa só página todos os modelos de Blackberry já lançados no mercado, com fi]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Let my dataset change your mindset]]></title>
<link>http://maisideya.wordpress.com/2009/09/29/let-my-dataset-change-your-mindset/</link>
<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 04:08:55 +0000</pubDate>
<dc:creator>marceloideya</dc:creator>
<guid>http://maisideya.wordpress.com/2009/09/29/let-my-dataset-change-your-mindset/</guid>
<description><![CDATA[Hans Rosling continua, após anos, impressionando a forma de apresentar informação. Free data. Ele é ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>Hans Rosling continua, após anos, impressionando a forma de apresentar informação. Free data. Ele é a reafirmação de que inteligência não é a informação, mas o que você faz com ela. E como informação pode derrubar mitos e preconceitos.</p>
<p><span style='text-align:center; display: block;'><object width='425' height='350'><param name='movie' value='http://www.youtube.com/v/KVhWqwnZ1eM&#038;rel=1&#038;fs=1&#038;showsearch=0&#038;hd=0' /><param name='allowfullscreen' value='true' /><param name='wmode' value='transparent' /><embed src='http://www.youtube.com/v/KVhWqwnZ1eM&#038;rel=1&#038;fs=1&#038;showsearch=0&#038;hd=0' type='application/x-shockwave-flash' allowfullscreen='true' width='425' height='350' wmode='transparent'></embed></object></span></p>
<p>E você está pensando em exportar seu produto ou prospectar o mercado internacional? Quem sabe conhecer um pouco mais o futuro mercado e compará-lo com o Brasil?</p>
<p>Ou quem sabe está buscando informação estatística para aquele projeto que vai fazer a diferença ?</p>
<p>Depois do vídeo &#8211; ou antes, it&#8217;s up to you &#8211; visite o <a href="http://www.gapminder.org/" target="_blank">Gapminder.org</a> e mantenha a mente aberta.</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[[Comparativo] Oraculum Framework e Zend Framework ]]></title>
<link>http://oraculumframework.wordpress.com/2009/09/21/comparativo-oraculum-framework-e-zend-framework/</link>
<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 16:00:27 +0000</pubDate>
<dc:creator>Patrick</dc:creator>
<guid>http://oraculumframework.wordpress.com/2009/09/21/comparativo-oraculum-framework-e-zend-framework/</guid>
<description><![CDATA[Olá&#8230; tudo bem? Existem certas pessoas que considero &#8220;autoridades&#8221; em determinadas ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><table style="width:100%;margin:20px;" border="0">
<tbody>
<tr>
<td style="width:50%;"><img class="aligncenter size-full wp-image-182" title="Zend Framework" src="http://oraculumframework.wordpress.com/files/2009/09/logo_small.gif" alt="Zend Framework" width="123" height="23" /></td>
<td style="width:50%;"><img class="aligncenter size-thumbnail wp-image-160" title="Oraculum" src="http://oraculumframework.wordpress.com/files/2009/09/oraculum.png?w=150" alt="Oraculum" width="150" height="33" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Olá&#8230;<br />
tudo bem?<br />
Existem certas pessoas que considero &#8220;autoridades&#8221; em determinadas tecnologias aqui no Brasil, e em outros lugares também. Pessoas que admiro por compartilharem os seus conhecimentos com outras pessoas. Talvez, por enquanto eu seja apenas uma autoridade do Oraculum Framework, mas já é alguma coisa.</p>
<p>Mas vamos direto ao ponto. Neste final de semana, participei na grande cidade de São Paulo, de um curso &#8220;Mão na Massa: Zend Framework&#8221; com nada mais do que uma autoridade no assunto&#8230; <a href="http://www.fgsl.eti.br" target="_blank">Flávio Gomes da Silva Lisboa</a>, autor de dois livros sobre o Zend, além de ter ministrado diversos cursos e palestras sobre vários assuntos além do Zend Framework.</p>
<p>Confesso que não conhecia muito a ferramenta até então, apenas havia trabalhado com ele em projetos de software livre que utilizavam ele como base. Voltei pra casa com a cabeça cheia de coisas pra digerir ainda, vi muitas coisas interessantes, outras coisas não achei tanto, mas sem dúvida o curso valeu muito a pena.</p>
<p>Agora a pergunta que eu mesmo fazia antes desse curso&#8230;<br />
Vou abandonar o projeto do Oraculum e passar a usar Zend?</p>
<p>Resposta&#8230;<br />
Sem dúvida posso sim usar o Zend em projetos no futuro, é uma ferramenta com uma infinidade de componentes, e que funciona muito bem. Porém, posso sim continuar usando o Oraculum, porque também é uma ferramenta que funciona muito bem, e que já tem a maioria dos componentes de que preciso.</p>
<p>Infelizmente, o que mais me deixou indignado, foi a falta de capricho com detalhes importantes, como por exemplo, a validação de códigos HTML de acordo com os padrões da <a href="http://www.w3.org/" target="_blank">W3C</a>. Acho que isso deveria ser o básico que um Framework que hoje é considerado o líder deveria seguir. Por exemplo: a primeira tela que aparece no projeto inicial do Zend não tem nem a tag <em>&#60;html&#62;</em> e nem <em>&#60;head&#62;</em>, isso sinceramente me deu a impressão de que é algo mal feito.</p>
<p>Comparando o Oraculum com o Zend, me parece comparar PHP com Java, pois tem coisas que no Oraculum dá pra fazer com apenas 11 caracteres e no Zend é necessário 127.</p>
<p>Segue abaixo uma tabela comparativa entre o Zend e o Oraculum, usando como base a tabela do site <a href="http://www.phpframeworks.com/" target="_blank">PHP Frameworks</a> com as características da versão 0.1 Alpha do Oraculum.</p>
<table style="background-color:#456abc;margin-bottom:20px;" border="0" cellspacing="2" cellpadding="2">
<tbody>
<tr style="color:#fff;">
<th> Funcionalidade</th>
<th> Zend</th>
<th> Oraculum</th>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>PHP4</td>
<td>Não</td>
<td>Não</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>PHP5</td>
<td>Sim</td>
<td>Sim</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>MVC</td>
<td>Sim</td>
<td>Sim</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>Múltiplas Bases de Dados</td>
<td>Sim</td>
<td>Não</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>ORM</td>
<td>Sim</td>
<td>Sim</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>DB Objects</td>
<td>Sim</td>
<td>Sim</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>Templates</td>
<td>Não</td>
<td>Não</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>Caching</td>
<td>Sim</td>
<td>Terá na versão 0.1b</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>Validação</td>
<td>Sim</td>
<td>Sim</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>Ajax</td>
<td>Sim</td>
<td>Não</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>Módulo de Autenticação</td>
<td>Sim</td>
<td>Não</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>Módulos</td>
<td>Sim</td>
<td>Sim</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>Programação Orientada a Eventos</td>
<td>Não</td>
<td>Não</td>
</tr>
<tr style="background-color:#fff;">
<td>HTML Válido (projeto inicial)</td>
<td>Não</td>
<td>Sim</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Vi algumas coisas que poderiam ser melhores no Zend, e vi muitas coisas que poderiam ser melhores no Oraculum, por isso acho que foi muito produtivo esse curso, talvez venha a contribuir com o Zend também.</p>
<p>Mas como dizia a velha Arte da Guerra&#8230; &#8220;Conheça bem a você mesmo e ao seu adversário&#8221;. Estou conhecendo melhor os adversários e aproveitando que não conhecem o Oraculum AINDA.</p>
<h3 style="margin-bottom:10px;"><a href="http://oraculumframework.wordpress.com/equipe/">Faça parte desta equipe você também&#8230;</a></h3>
<p>Queria agradecer ao Flávio pelo conteúdo repassado.<br />
E também à SBS TI.</p>
<p>Grande abraço,<br />
Patrick Kaminski</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Google Docs em 1 a cada 5 empresas nos Estados Unidos]]></title>
<link>http://setesys.wordpress.com/2009/09/19/google-docs-em-1-a-cada-5-empresas-nos-estados-unidos/</link>
<pubDate>Sat, 19 Sep 2009 17:37:18 +0000</pubDate>
<dc:creator>setesys</dc:creator>
<guid>http://setesys.wordpress.com/2009/09/19/google-docs-em-1-a-cada-5-empresas-nos-estados-unidos/</guid>
<description><![CDATA[Google Docs O antigo monopólio do Pacote Office pode estar chegando ao fim. Um estudo da consultoria]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><div class="wp-caption alignleft" style="width: 111px"><br />
<img title="Google Docs" src="http://www.setesys.com.br/images/stories/docs.jpg" alt="Google Docs" width="101" height="96" /><p class="wp-caption-text">Google Docs</p></div>
<p>O antigo monopólio do Pacote Office pode estar chegando ao fim.</p>
<p>Um estudo da consultoria IDC apontou que o software online de produtividade do Google é “amplamente” usado em uma a cada cinco companhias, mesmo que, em alguma delas, o pacote seja apenas um complemento ao Office.</p>
<p>O Google Docs vem ganhando mais espaço dentro do mundo corporativo. Com o propósito de oferecer aos seus clientes tudo o que eles necessitam a Google disponibiliza inúmeras atualizações à sua ferramenta, uma das ultimas é a opção de criar Macros e Action Script(aonde o usuário pode criar suas funções em JAVASCRIPT), além da alta eficiência em Colaboração e Compartilhamento.</p>
<p>Fonte : <a title="Google Docs - Em 1 a cada 5 empresas nos EUA" href="http://tiny.cc/BSeG7" target="_blank">IDG Now!</a></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Master Test: Kasinski Comet GTR 250 EFI x Kawasaki Ninja 250R]]></title>
<link>http://motosbrasil.net/2009/09/13/master-test-kasinski-comet-gtr-250-efi-x-kawasaki-ninja-250r/</link>
<pubDate>Sun, 13 Sep 2009 20:28:10 +0000</pubDate>
<dc:creator>francisluz</dc:creator>
<guid>http://motosbrasil.net/2009/09/13/master-test-kasinski-comet-gtr-250-efi-x-kawasaki-ninja-250r/</guid>
<description><![CDATA[Kasinski Comet GTR EFI 2010 x Kawasaki Ninja 250R 2010 Confira o novo comparativo completo com infor]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><div id="attachment_1106" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><img class="size-full wp-image-1106" title="comet_gtr_ninja" src="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/09/comet_gtr_ninja.jpg" alt="comet_gtr_ninja" width="450" height="331" /><p class="wp-caption-text">Kasinski Comet GTR EFI 2010 x Kawasaki Ninja 250R 2010</p></div>
<p>Confira o novo comparativo completo com informações técnicas e tudo mais.</p>
<p><!--more--></p>
<h3>Kasinski Comet GTR 250 EFI</h3>
<div id="attachment_1107" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><img class="size-full wp-image-1107 " title="comet_gtr" src="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/09/comet_gtr.jpg" alt="Kasinski Comet GTR 250 EFI" width="450" height="379" /><p class="wp-caption-text">Kasinski Comet GTR 250 EFI</p></div>
<p>Quem a vê passar nas ruas, imagina logo uma superesportiva. Quando montamos nela, o posicionamento radical leva a crer que seu desempenho será na mesma medida. Mas, tirando o visual, o seu comportamento está para lá de conservador.</p>
<p>A nova GTR recebeu inúmeras modificações entre elas, a adoção da injeção eletrônica, que a deixaram bem mais bonita e gostosa de andar. Mesmo assim, quem espera um desempenho superior aos modelos &#8220;convencionais&#8221; pode ir tirando o cavalinho da chuva, pois o seu peso elevado não permite um bom desempenho.</p>
<p>A vantagem do motor bicilíndrico aliada a uma boa proteção aerodinâmica, é nas estradas, onde ela abre uma ótima vantagem em relação aos modelos monocilíndricos, mas a posição forçada faz com que o cansaço venha a tona rapidamente. Na cidade, a relação de marcha muito longa, deixa a motocicleta um tanto sem energia e o pouco ângulo de esterço incomoda bastante. As suspensões são bem calibradas, sendo a traseira um tanto dura para as condições do nosso pavimento. O sistema de freios foi dimensionado para a proposta mais esportiva da GTR e seus números foram superiores aos obtidos pela Comet, porém, os discos dianteiros estavam empenados e a dosagem ficou prejudicada.</p>
<p>O câmbio apresenta algumas falhas nos engates, enroscando esporadicamente na hora de aumentar.</p>
<p>O preço de R$ 18.490 está muito além da realidade e a deixa fora da briga com a Kawasaki Ninja que é bem superior e custa R$ 15.550. Sem sombra de dúvidas, a Kasinski terá de rever a política de preços. A cesta de peças (pastilhas de freio dianteiros e traseiras, retrovisor direito, manete de freio e filtro de ar) custa R$ 520.</p>
<div id="attachment_1104" class="wp-caption aligncenter" style="width: 439px"><img class="size-full wp-image-1104" title="graf_comet_gtr" src="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/09/graf_comet_gtr.jpg" alt="Assim como a versão naked, a GTR peca pelo escalonamento longo de marchas. Se fosse mais curto, aproveitaria mais a potência do motor." width="429" height="313" /><p class="wp-caption-text">Assim como a versão naked, a GTR peca pelo escalonamento longo de marchas. Se fosse mais curto, aproveitaria mais a potência do motor.</p></div>
<h3>Kawasaki Ninja 250R</h3>
<div id="attachment_1108" class="wp-caption aligncenter" style="width: 459px"><img class="size-full wp-image-1108 " title="ninja_250" src="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/09/ninja_250.jpg" alt="Kawasaki Ninja 250R" width="449" height="381" /><p class="wp-caption-text">Kawasaki Ninja 250R</p></div>
<p>Recém-chegada ao país , a Ninja 250R tem tudo aquilo que o consumidor procura em uma pequena esportiva. Diferentemente da Comet GTR, a Kawasaki realmente entrega um desempenho superior às demais motocicletas deste Master Test. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 7s9, contra 9s8 da CB 300R, a 2ª mais rápida. A GTR cumpre a prova em 10s8. A velocidade máxima é de 155 km/h. Uma ótima marca que permite viajar com muito mais folga do que qualquer outra motocicleta deste comparativo.</p>
<p>O mais legal da &#8220;ninjinha&#8221; é que ela possui um motor de entrega esportiva, porém, o posicionamento de pilotagem é próximo ao de uma moto de vocação urbana. A suspensão traseira é um pouco mais dura do que o convencional, enquanto a dianteira chega a ser um tanto mole, compensando em parte o conforto. Pesa contra ela também, o pouco ângulo de esterço que não ajuda em manobras. Na hora de abordar as curvas mais rapidamente, apesar de não ser nenhum exemplo, ela é bem superior à GTR quanto à estabilidade. O sistema de frenagens está perfeitamente dimensionado e permite parar com bastante segurança.</p>
<p>Na cidade, ela chega a irritar devido à apatia do motor abaixo de 8.000 rpm, fazendo com que o piloto tenha de reduzir o tempo todo para obter uma resporta menos insossa e, por sua vez, aumentando o consumo. No entanto, acima dessa marca, a moto dá um pulo à frente e mostra a sua veia esportiva.</p>
<p>Já pensou em ter uma Ninja na garagem? Ela pode ser sua por ótimos R$ 15.550. A cesta de peças é cara, custa R$ 626.</p>
<div id="attachment_1109" class="wp-caption aligncenter" style="width: 440px"><img class="size-full wp-image-1109" title="graf_ninja" src="http://motobrasil.wordpress.com/files/2009/09/graf_ninja.jpg" alt="A relação de câmbio da Ninja está adequada para o uso em estradas, mas, para a cidade, uma redução nas primeiras marchas ajudaria bastante." width="430" height="313" /><p class="wp-caption-text">A relação de câmbio da Ninja está adequada para o uso em estradas, mas, para a cidade, uma redução nas primeiras marchas ajudaria bastante.</p></div>
<h3>Avaliação</h3>
<table border="0" width="100%" align="center">
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#808080;">Comet GTR 250</span></strong></td>
<td><span style="color:#808080;"><strong><span style="color:#808080;">Ninja 250R</span></strong></span></td>
</tr>
<tr>
<td><strong><span style="color:#333399;">PROPULSOR</span></strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;">RENDIMENTO (10%)</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Aceleração</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,7</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">10</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Retomada</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,2</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Vel. máxima</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">9,2</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">10</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;">MOTOR (15%)</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Resposta ao acelerador</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,5</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,8</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Entrega de potência</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,2</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,8</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Nível de vibração</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,5</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">9,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Aspereza</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,5</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">9,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;"> TRASMISSÃO(5%)</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Tato e precisão do câmbio</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,5 </span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,5</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Relação de marchas</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,0 </span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,5</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong><span style="color:#333399;">CHASSIS</span></strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;">COMPORTAMENTO DINÄMICO (20%)</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Estabilidade em retas</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,3</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">9,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Estabilidade em curva</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,7</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">9,5</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Precisão da direção</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,8</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Agilidade</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">5,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,5</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Suspensões com piloto</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,5</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,5</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Suspensões com garupa</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,5</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,5</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Distância livre do solo</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">-</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">-</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Comportamento frenagem</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,5</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;"> FREIOS(10%)</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Potência dos freios</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">9,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Dosagem dos freios</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,5</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,5</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong><span style="color:#333399;">USUÁRIO</span></strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;">USO DIÁRIO (20%)</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Facilidade para manobrar</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">5,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Sensação de qualidade</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,2</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Posição de pilotagem</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">5,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Prazer ao pilotar</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">9,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Conforto piloto</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,5</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Proteção aerodinâmica</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,2</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Autonomia</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">9,2</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,8</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Equipamentos</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,5</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Acabamentos</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,5</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">8,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;"> ECONOMIA(20%)</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Preço de aquisição</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Consumo urbano</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">9,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">9,2</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Garantia</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,0</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,0</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#993300"><span style="color:#ffffff;"><strong>PONTUAÇÃO MÉDIA</strong></span></td>
<td style="text-align:center;" bgcolor="#993300"><span style="color:#ffffff;"><strong>7,30</strong></span></td>
<td style="text-align:center;" bgcolor="#993300"><span style="color:#ffffff;"><strong>8,05</strong></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3><strong>Medições</strong></h3>
<table border="0" width="100%" align="center">
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#808080;">Comet GTR 250</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><span style="color:#808080;"><strong><span style="color:#808080;">Ninja 250R</span></strong></span></td>
</tr>
<tr>
<td><strong><span style="color:#333399;">ACELERAÇÃO</span></strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;">KM/H</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>0-60</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">4,3s  - 40,3m</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">3,5s &#8211; 31,2m</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>0-80</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,8s &#8211; 90,4m</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">5,3s &#8211; 65,2m</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>0-100</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">10,8s &#8211; 198,6m</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,9s &#8211; 131,3m</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;">METROS</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>0-400</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">17,7s &#8211; 118,3km/h</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">16,0s &#8211; 132,1km/h</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>0-1000</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">34,4s &#8211; 134,2km/h</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">31,0s &#8211; 150,1km/h</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong><span style="color:#333399;">RETOMADAS</span></strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;">KM/H</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>40-60</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">5,8s &#8211; 80,2m</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">6,3s &#8211; 87,4m</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>40-80</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">11,3s &#8211; 187,8m</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">12,1s &#8211; 199,2m</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>40-100</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">16,8s &#8211; 325,5m</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">17,4s &#8211; 331,5m</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong><span style="color:#333399;">FRENAGEM</span></strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;">KM/H</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>80-0</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">2,5s &#8211; 29,1m</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">3,0s &#8211; 29,3m</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>60-0</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">1,8s &#8211; 16,3m</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">2,3s &#8211; 16,3m</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong><span style="color:#333399;">VELOCIDADE</span></strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color:#c0c0c0;">KM/H</span></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Máxima</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">140,9 Real<br />
158 Indicada </span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">155,3 Real<br />
163 Indicada </span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong><span style="color:#333399;">DIMENSÕES</span></strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Comprimento</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">2.095 mm</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">2.085 mm</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Entre-eixos</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">1.430 mm</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">1.440 mm</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Altura do banco</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">n/d</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">775 mm</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong><span style="color:#333399;">CONSUMO</span></strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Médio no roteiro</strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#008000;">30,70 km/l</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#008000;">23,20 km/l</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Autonomia média</strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">522 km</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">327 km</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Capacidade</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">17 litros</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">17 litros</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong><span style="color:#333399;">EMISSÕES*</span></strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Limite**</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,0%</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">7,0%</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td>CO corrigido</td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">00,88%</span></strong></td>
<td style="text-align:center;"><strong><span style="color:#993300;">02,91%</span></strong></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Medições realizadas no campo de provas da TRW, Limeira, SP</p>
<pre>* Emissões aferidas por www.mte-thomson.com.br
** CO Corrigido em % do volume em marcha lenta</pre>
<p><strong>Fonte:</strong><br />
Revista Motociclismo</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Comparatives]]></title>
<link>http://teacherrenata.wordpress.com/2009/09/09/comparatives/</link>
<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 02:21:16 +0000</pubDate>
<dc:creator>Teacher Rê</dc:creator>
<guid>http://teacherrenata.wordpress.com/2009/09/09/comparatives/</guid>
<description><![CDATA[Percebo que muitos alunos tem dificuldade de sair do nível monossilábico da língua, mesmo quando se ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><span style="color:#000000;">Percebo que muitos alunos tem dificuldade de sair do nível monossilábico da língua, mesmo quando se trata de alunos intermediários ou até mesmo avançados. É muito comum perceber alunos dizendo que prefere uma coisa a outra mas sem detalhar melhor o porquê e é nesse momento, na hora de dar opinião e defender pontos de vista que o <strong><span style="color:#ff6600;">COMPARATIVO</span> </strong>entra.</span></p>
<p><span style="color:#000000;">Afinal, como dizer que você prefere Salvador a São Paulo sem explicar que <span style="color:#008000;"><strong>Salvador é mais ensolarado que São Paulo</strong></span> e que <span style="color:#ff0000;"><strong>São Paulo é mais agitado que Salvador</strong></span>??? Está vendo? Sem perceber, você comparou, e se fosse em inglês, como fazer?</span></p>
<p><span style="color:#000000;">Primeiro, para comparar é importante lembrar que só podemos <span style="color:#993366;"><strong>comparar 2</strong></span> (duas) e somente duas criaturas da mesma espécie, ou seja, duas cidades, duas pessoas, duas comidas, dois perfumes, não sendo portanto comparar 3 itens, para isso, mais tarde eu explicarei o superlativo.</span></p>
<p><span style="color:#000000;">Segundo, para comparar, temos que usar um critério, no meu exemplo acima, os critérios foram “agitado” e “ensolarado”, que são <span style="color:#333399;"><strong>adjetivos.</strong></span></span> Vamos então observar se esses objetivos são curtos ou longos e utilizar as terminações especificas.</p>
<p><span style="color:#000000;">Assim:</span></p>
<h2><span style="color:#000000;"><strong>ADJETIVOS CURTOS</strong> (1 ou 2 sílabas)</span></h2>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="152" valign="top">
<p align="center"><span style="color:#000080;"><strong>Tamanho</strong></span></p>
</td>
<td width="91" valign="top">
<p align="center"><span style="color:#000000;"><strong>Adjetivo</strong></span></p>
</td>
<td width="161" valign="top">
<p align="center"><span style="color:#000080;"><strong>Regra</strong></span></p>
</td>
<td width="177" valign="top">
<p align="center"><span style="color:#000080;"><strong>Exemplo</strong></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="152" valign="top"><span style="color:#000000;">Adjetivos de 1 sílaba</span></td>
<td width="91" valign="top"><span style="color:#000000;">Tall</span></td>
<td width="161" valign="top"><span style="color:#000000;"><strong>+ ER</strong> than</span></td>
<td width="177" valign="top"><span style="color:#000000;">Anna Hickmann is <strong><span style="color:#0000ff;">taller </span><span style="color:#0000ff;">than</span></strong> me.</span></td>
</tr>
<tr>
<td width="152" valign="top"><span style="color:#000000;">Adjetivos de 2 sílabas terminados em <strong>Y</strong></span></td>
<td width="91" valign="top"><span style="color:#000000;">Sunny</span></td>
<td width="161" valign="top"><span style="color:#000000;"><strong>- y + IER</strong> than</span></td>
<td width="177" valign="top"><span style="color:#000000;">Salvador is <span style="color:#0000ff;"><strong>sunnier than</strong></span> São Paulo.</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span style="color:#000000;"> </span></p>
<p><span style="color:#000000;">NB!!! Se o adjetivo já termina em E, apenas acrescente R.</span></p>
<p><span style="color:#000000;"><span style="color:#ff00ff;"><strong>Exemplo:</strong></span> Nice &#62; Nicer</span></p>
<p><span style="color:#000000;">Se as 3 últimas letras do adjetivos forem a sequencia CVC (consoante, vogal, consoante), dobre a última consoante antes de acrescentar ER.</span></p>
<p><span style="color:#000000;"><span style="color:#ff00ff;"><strong>Exemplo:</strong></span> Thin &#62; Thinner</span></p>
<h2><span style="color:#000000;"><strong>ADJETIVOS LONGOS</strong> (3 ou mais sílabas)</span></h2>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="152" valign="top">
<p align="center"><span style="color:#000080;"><strong>Tamanho</strong></span></p>
</td>
<td width="91" valign="top">
<p align="center"><span style="color:#000080;"><strong>Adjetivo</strong></span></p>
</td>
<td width="161" valign="top">
<p align="center"><span style="color:#000080;"><strong>Regra</strong></span></p>
</td>
<td width="177" valign="top">
<p align="center"><span style="color:#000080;"><strong>Exemplo</strong></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="152" valign="top"><span style="color:#000000;">Adjetivos de 2 sílabas <strong>NÃO </strong>terminados em <strong>Y</strong></span></td>
<td width="91" valign="top"><span style="color:#000000;">Modern</span></td>
<td width="161" valign="top"><span style="color:#000000;"><strong>More</strong> + <em>Adjective</em> + <strong>than</strong></span></td>
<td width="177" valign="top"><span style="color:#000000;">Ipods are <strong><span style="color:#0000ff;">more modern than</span> </strong>walkmen.</span></td>
</tr>
<tr>
<td width="152" valign="top"><span style="color:#000000;">Adjetivos de 3 sílabas ou mais</span></td>
<td width="91" valign="top"><span style="color:#000000;">Exciting</span></td>
<td width="161" valign="top"><span style="color:#000000;"><strong>More</strong> + <em>Adjective</em> + <strong>than</strong></span></td>
<td width="177" valign="top"><span style="color:#000000;">São Paulo is <span style="color:#0000ff;"><strong>more exciting than </strong></span>Salvador.</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span style="color:#000000;"> </span></p>
<p><span style="color:#000000;">Por fim, existem as exceções, são adjetivos que não seguem as regras acima, são portanto, comparativos irregulares:</span></p>
<p><span style="color:#000000;">Good &#62; better</span></p>
<p><span style="color:#000000;">Bad &#62; Worse</span></p>
<p><span style="color:#000000;">Far &#62; Farther / Further</span></p>
<p><span style="color:#000000;">Para praticar, encontrei dois sites para sugerir a vocês: <strong><a href="http://www.eflnet.com/grammar/compadj.php" target="_blank">este</a></strong> e <strong><a href="http://www.tolearnenglish.com/exercises/exercise-english-2/exercise-english-2136.php" target="_blank">este.</a></strong></span></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>

</channel>
</rss>
