O mês de dezembro é marcado por corre-corre, lojas cheias e, muitas vezes, preços altos. Para fugir destes e outros possíveis transtornos muitas famílias costumam antecipar as compras e assim, recorrem aos produtos congelados. Por outro lado, os produtos como peru, chester e outros – comuns na ceia brasileira – devem ser comercializados em baixa temperatura para sua conservação.

A informação geral, que o produto deve estar congelado, todo mundo sabe, mas o que mais é preciso verificar  para evitar que os consumidores  sejam  lesados por falta de informações?

A temperatura do freezer, por exemplo. Alguma vez em que foi ao supermercado você pensou em consultar o termômetro da máquina? Provavelmente não! Mas a temperatura em que alguns produtos são armazenados pode ser crucial para a manutenção de suas propriedades.

De acordo com regulamento dos Ministérios da Saúde e da Agricultura, os freezers devem estar a uma temperatura máxima de -8°C para produtos congelados e 10° C para os produtos que exigem apenas resfriamento.

A aparência do produto também deve ser checada. Entre os problemas mais comuns estão aparência ‘esverdeada’, embalagens rasgadas, excesso de água dentro das embalagens e produtos fora do prazo de validade. Estas características podem ser indícios de produtos que representam risco a sua saúde.

Há também outro problema dificilmente diagnosticado no ato da compra: o excesso de água nos alimentos, irregularidade apontada por estudo do IDEC em 2004 quando o instituto testou oito marcas de frango congelado. O teste conhecido como Drip Test, no qual a carne é submetida a uma temperatura que provoca o descongelamento, apontou irregularidades nos frangos não temperados. Nesta categoria, a quantidade de água não pode ultrapassar 6%. Nos testes que verificaram também o rótulo, a qualidade sanitária e o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC), apenas uma das oito marcas foi aprovada. O que ressalta a necessidade de ficar atento até mesmo no momento do degelo.

Logo, não basta apenas aproveitar as promoções, ou fugir da correria. Se o consumidor não tiver cautela na escolha dos produtos pode sair perdendo. Veja algumas dicas a serem seguidas para evitar futuros constrangimentos:

- Não compre produtos de origem duvidosa sem controle sanitário. Exija a nota fiscal.

- Procure pegar os produtos da parte inferior já que a temperatura pode variar nos diferentes pontos do freezer;

- Compre apenas a quantidade que você considera suficiente para o consumo, evitando desperdício.

- Durante as compras, deixe os produtos congelados para serem pegos por último e, se possível transporte até em casa dentro de suportes que mantém a temperatura, como isopor e bolsas térmicas;

- Leia e obedeça as instruções sobre as condições de conservação descritas no rótulo.

- Deixe o produto descongelar dentro da própria geladeira.

- Após manipular frangos, ainda que estejam embalados, lave as mãos antes de realizar outras tarefas.

Caso note excesso de água nas aves congeladas não temperadas, produtos fora da validade ou quaisquer outros problemas desse tipo  procure um órgão de defesa do consumidor.

No mais, sigas as instruções e boas festas!

Fontes:
Resolução CISA n° 10, de 31 de julho de 1984. Resolução conjunta dos Ministérios da Saúde e da Agricultura
http://www.anvisa.gov.br/legis/resol/10_84.htm
Inmetro testa freezer de supermercados – Fantástico
http://fantastico.globo.com/Jornalismo/FANT/0,,MUL695313-15605,00.html
Idec – teste em frangos congelados
http://www.idec.org.br/files/PK%20Teste%20dos%20frangos%20congelados.doc
Ceia de Natal – Procon SP
http://www.procon.sp.gov.br/pdf/01-Orienta-CeiaNatal.pdf

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25 Set 2009 … bijuterias indianas atacado joias prata Fabrica de bijuterias … ATACADO BIJU BIJOUTERIAS ATACADO E VAREJOCompras à vista com 5% de …

El leasing  o arrendamiento financiero, es un tipo de contrato de alquiler de un bien material con derecho de compra, el cual se basa en proporcionar al arrendatario la primera opción de compra, ya que mediante el pago del alquiler se puede adelantar un excedente económico que aparte de proporcionar la primera opción de compra, también facilita el pago del bien que se desea comprar.

Es importante resaltar que aunque el leasing sea un contrato, por llamarlo de algún modo, para comprar, los arrendatarios no se ven en esta obligación, sin embargo esto depende directamente de las cláusulas del contrato previamente firmado.

Algunos  importantes factores a tener en cuenta en un contrato leasing son los parámetros del contrato, pues en dicho caso que el arrendatario no ejerza la opción de compra al finalizar el contrato, deberá devolver el bien arrendado, sin la opción de la devolución del excedente dado, a menos que en el contrato esto este estipulado.

Gracias al contrato leasing cuando uno de estos finaliza el arrendatario se ve beneficiado gracias a las opciones que este proporciona; algunas de ellas como:

•    Prorrogar el contrato de arrendamiento: esto  con el propósito de tomar bien la decisión de compra del bien o por el simple caso de seguir pagando el bien mediante la cancelación del alquiler. Aunque en ciertas ocasiones esto no es muy recomendable, pues el arrendatario se puede ver expuesto a perder la inversión realizada sino toma la decisión de compra.

•    Ejercer la opción de compra: al tomar esta decisión el arrendatario se puede ver claramente favorecido, pues posee la primera opción de compra facilitando el este proceso, sin comentar que al valor inicial del bien deseado se le resta las cantidades abonadas en cada cancelación de alquiler. Dado lo anterior se puede decir que para los arrendatarios esta seria la mejor opción.

•    No ejercer la opción de compra: esta proporciona la libertad del arrendatario, pues se cancela la opción de compra,  mediante la devolución del bien al arrendador. Sin embargo es bueno tener en cuenta el contrato previamente firmado, ya que en ciertas ocasiones estos pueden traer cláusulas de tiempo, que adjudican al arrendatario el bien por un determinado tiempo sin opción de devolución.

Es bueno mencionar que aunque existen diversas opciones al terminar un contrato leasing, las ya mencionadas son las que poseen la mayor  prioridad.

Un importante punto a tocar en el contrato leasing son las ventajas y desventajas que estos pueden proporcionar, ya que según estos dos factores tomaremos las decisiones de tomar este tipo de contrato. Algunas de estas ventajas y desventajas son:

Ventajas:

•    Se puede financiar el bien deseado en un 100 %.
•    Es un contrato muy sencillo y flexible en cuestiones financieras.
•    La adquisición del bien deseado se hace con mayor rapidez.
•    Conserva las condiciones de la venta de contado.

Desventajas:

•    Solo se accede al bien deseado al finalizar el contrato, mediante el ejercimiento de la opción de compra.
•    El arrendatario se ve en la obligación de cancelar un seguro obligatorio sobre bien deseado, que no tendría que cancelar si la adquisición del inmueble se hiciera por medio de una entidad bancaria.

En conclusión, el leasing se muestra ante nosotros como una excelente forma de obtener un bien material sin la necesidad de largos trámites, sin embargo es recomendable tener en cuenta que este contrato es sumamente beneficioso solo cuando se accede a la opción de compra, de lo contrario puede resultar, por llamarlo de algún modo, una perdida financiera.

Flanker para o Equador ?

O presidente equatoriano Rafael Correa irá a Moscou para discutir compra de armas, em especial a compra de vários helicópteros e sistemas de defesa aérea incluindo no pacote mísseis IGLA. Fontes militares equatorianas dão conta que deverá ser formalizada à compra de mais dois helicópteros Mi-17 que devem se juntar as três outras aeronaves recebidas ano passado. (Nota do Blog especula-se que o Equador poderia devolver os helicópteros indianos Dhruv caso se comprove que o acidente ocorrido foi motivado por uma falha irreparável no projeto da aeronave)

Fontes ligadas a Rosoboronexport dão conta que espera-se que o Equador efetive a intenção de compra de seis caças Sukhoi Su-30MK2 Flanker (com opção de mais seis) o que elevaria o “pacote” de financiamento para mais de 200 milhões de dolares.

Mas tanta cortesia por parte dos russos tem um preço. Os Russos esperam que o Equador reconheça a independência da Abkhazia e Ossétia do Sul (regiões antes pertencentes a Geórgia). Uma fonte do Ministério Russo de Negócios Estrangeiros disse que o Equador deverá anunciar oficialmente a sua posição durante a visita do Presidente Equatoriano.

By Vinna com informações do Ria Novosti, Argenpress e Pravda

O A330F está em fase de certificação (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Turkish Airlines confirmou pedido para a compra de duas aeronaves de frete A330-200F, tornando-se uma nova cliente desse modelo. A aeronave será equipada com motores Rolls Royce e se juntará à frota Airbus já existente, composta por quatro A310, no outono de 2010.

O avião será usado para apoiar os ambiciosos planos da Turkish Airlines, que incluem a expansão de suas operações no segmento de transporte de carga

“A flexibilidade e eficiência dos cargueiros A330-200, juntamente com as vantagens do compartilhamento de funcionalidades com nossa frota de Airbus já existente, fez do novo A330 a escolha ideal para a expansão de nossas operações no setor de transporte de carga aérea”, disse o Dr. Cantan Karlitekin, Presidente da Turkish Airlines.

John Leahy, COO da divisão de Clientes da Airbus, disse: “Com seus baixos custos e configurações operacionais adaptáveis, o modelo A330-200F é a melhor opção no atual mercado de frete. Temos uma longa relação com a Turkish Airlines e estamos contentes com o fato da empresa ter escolhido o mais novo membro da Família Airbus para suas operações de transporte de carga”.

A Turkish Airlines vem operando com aviões Airbus desde 1985 e atualmente tem uma frota de 67 aeronaves Airbus, incluindo quatro A310s, 47 aviões da Família A320, sete A330s e nove A-340s.

Os aviões da Airbus compartilham, além da incomparável cabine, as mesmas características operacionais, o que permite às empresas aéreas usarem o mesmo time de pilotos, tripulação de cabine e engenheiros de manutenção, oferecendo flexibilidade operacional e significativa economia de custo.

Fonte: Aviação Brasil

He perdido la costumbre de ir al súper. Desde que he vuelto sólo he ido a comprar cosas puntuales para pasar el día, pero hoy me he animado a entrar en el Keisy a pasar un rato. Soy de los que no hacen la lista y al llegar al súper no sabía que tenía que comprar. Lo único claro es que todos los armarios están vacíos y que la nevera sobrevive con gotero.

He empezado a recorrer los pasillos, siempre de forma ordenada, casi obsesiva: cojo el primer pasillo, miro a ambos lados y no lo suelto hasta el final, y recorro el resto de los pasillos hasta llegar a la caja. He dado la vuelta entera a los lineales y no he visto nada que me pareciera necesario. He necesitado una tercera vuelta para llenar la cesta.

Al final, entre mis patatas fritas y su leche Flora, una cosa y la otra he salido del súper con 8 bolsacacas y un palo de fregona. Cargado como un mulo. Para hacerlo más fácil, las cuatro gotas que han caído hoy, me han pillado volviendo a casa. Vivo en una calle de aceras estrechas y plagada de mierdas de perro. Las bolsas y yo no cabíamos, así que he vuelto por la calzada. Un coche me ha roto la barra de pan y se me han caído los pantalones mientras abría la puerta de casa. Caído de verdad, hasta las rodillas.

Suena música en blanco y negro: Make it easy on yourself, de Frankie Valli and The Four Seasons.

Plan Vive consiste en una ayuda en la financiación a la hora de adquirir un vehículo nuevo, o de ocasión hasta de 5 años, teniendo que dar de baja a cambio un vehículo antiguo.

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All blue and Filete for this tanguera´s skirt !!

Pollera azul fileteada

Desde este mediodía los sevillistas tenemos un nuevo equipo al que alentar más allá de nuestras fronteras. El Atalanta de Bérgamo es el destino de Ernesto Javier Chevantón desde hoy mismo, a pesar de que no podrá ser inscrito y por tanto debutar en partido oficial hasta el próximo 2 de enero de 2010, que será cuando se abra el mercado invernal de fichajes. De esta manera, el delantero uruguayo intentará tener minutos en el único campeonato en el que ha mostrado dotes de gran delantero, en el Calcio italiano. De hecho, sus mejores números los firmó en el Lecce, su primer club europeo desde 2001 hasta 2004 y en el que anotó 46 goles en 88 partidos (una media de un gol cada dos partidos). Esto le permitió dar el salto al Mónaco francés, por aquel entonces subcampeón de Europa, en el que también cuajó grandes cifras 25 goles y 63 partidos en dos temporadas. Monchi se fijó en él y lo reclutó en el verano de 2006 por casi dos mil millones de pesetas, lo que le convertía en ese momento en el fichaje más caro de la historia nervionense.

Se rompía con él la dinámica de fichajes de “bajo coste” que el club había mantenido hasta el momento pero que había que abandonar en parte para dar el último empujón hacia la élite. Tres años y cuatro meses más tarde, Cheva se marcha de Sevilla para intentar volver a sentirse importante y de paso paliar en gran parte lo costoso de su llegada. Una vez llegado el mes de junio, el Atalanta podría hacerse con el charrúa por unos 6 millones de euros, más o menos la mitad de lo que costó en su día. Muy bien deberá hacerlo si quiere quedarse, pues los problemas económicos del conjunto de Bérgamo son acuciantes. Sin duda sus registros deberán superar los actuales. Aunque en el año de su debut, el del histórico triplete sevillista, llegó a sumar 9 goles en 26 partidos, en las dos últimas temporadas y la mitad de la presente ha podido jugar sólo 24 partidos anotando 6 goles, cifra más que justificante de su salida. A pesar de que siempre ha mostrado, ganas y pundonor por su forma de jugar, la calidad del uruguayo ha quedado en duda y por ello deberá volver a ganarse el puesto, o más bien, ganárselo en otra plaza. ¡Qué te vaya bonito, Cheva!

PD: En Italia deben esperar a Chevantón como agua de mayo, pues el Atalanta acaba de ser eliminado esta tarde en dieciseisavos de la Coppa Italia en casa ante el modesto Lumezzane de la Segunda B transalpina.

Os mais recentes dados Confidencial Imobiliário|LardoceLar.com para a Área Metropolitana do Porto, revelam que, no 2º trimestre de 2009, a oferta habitacional se caracterizou por um crescente número de alojamentos novos, sobretudo devido à saída dos alojamentos usados do stock. Esta é uma tendência mais vincada no concelho do Porto, onde os apartamentos novos nesse período ascenderam a 47,1% da oferta disponível.

Apesar de, no conjunto da Área Metropolitana, a oferta de usados continuar a dominar o stock de habitação disponível, concentrando 57% dos aproximadamente 109 mil fogos em oferta no trimestre, o seu peso no stock baixou ligeiramente face ao trimestre anterior, quando os alojamentos usados representavam 58,5% da oferta disponível na Área Metropolitana do Porto. Entre o 1º e o 2º trimestre, o volume de oferta habitacional na Área Metropolitana do Porto decresceu cerca de 2,5%, numa descida devida, sobretudo, à retirada de alojamentos usados da base de dados, já que o número de fogos novos em oferta se manteve estável, em torno dos 46.4 mil.

No que respeita o preço médio dos alojamentos em oferta na AM Porto, a nota é igualmente de uma ligeira descida trimestral. No 2º trimestre, o preço médio dos alojamentos em oferta nesta região era de 1.250€/m², contra os 1.264€/m² no trimestre anterior. O ritmo de decréscimo foi semelhante quer no segmento de novos quer no de usados, com preços médios de oferta de respectivamente, 1.409€/m² e de 1.133€/m² no 2º trimestre, face a 1.425€/m² e 1.149€/m² no 1º trimestre.

A Confidencial Imobiliário e o portal www.LardoceLar.com, desenvolvido e gerido pela Caixatec, do universo Caixa Geral de Depósitos, estabeleceram uma parceria, no âmbito da qual a primeira realiza o tratamento estatístico dos imóveis em oferta neste portal, que reunia, em 2008, um total acumulado de 567 mil imóveis e 1.723 empresas de mediação imobiliária. A Ci procede ao seu tratamento estatístico, incluindo procedimentos de validação e eliminação de registos repetidos, apurando resultados que podem ir ao nível da freguesia, sobre o stock em oferta e sobre os fluxos de entradas e saídas da base de dados, por tipologia e estado de uso.

Fonte Confidencial Imobiliário

Acordo pode elevar tensão militar na América Latina e criar atrito com os EUA - Tor-M2E é a mais recente geração de um sistema de defesa com mísseis terra-ar da Rússia; Chávez comprou um modelo mais antigo

Igor Gielow

O Exército brasileiro negocia com o governo da Rússia a aquisição de um sistema de defesa antiaérea inédito no país. Se realizada, a compra mudará o Brasil de patamar em termos de capacidade de defesa, acrescentará temperatura ao processo de militarização da América Latina e poderá provocar reações em Washington.

Uma comitiva brasileira esteve em agosto na Rússia para avaliar o sistema, o Tor-M2E. Uma equipe de dez técnicos russos irá expor mais detalhes de sua proposta em uma reunião hoje no Quartel-General do Exército, em Brasília.

O Tor-M2E é a mais recente geração de um sistema de defesa com mísseis terra-ar desenvolvido na antiga União Soviética. É considerado o mais eficaz modelo em operação no mundo. Ele serve para abater aviões, helicópteros, armas de alta precisão e mísseis, usando radar. Sendo de curto alcance, visa proteger cidades e instalações estratégicas.

Hoje, a defesa antiaérea quase inexiste no Brasil, sendo restrita a menos de 200 canhões com projeto dos anos 50, 112 lançadores portáteis russos Igla e alguns franceses Mistral. Não há meios para abater mísseis e, se um avião supersônico penetrar perigosamente o espaço aéreo brasileiro, irá ser confrontado apenas por aviões como o Mirage-2000 ou o F-5.

O diretor de Material do Exército, general Sinclair Mayer, confirma o interesse, mas diz que o negócio ainda está na fase das “tratativas” e que depende de recursos hoje inexistentes: “Como sabemos, nossas demandas de maior importância são grandes. Mas sim, do ponto de vista de defesa antiaérea, estamos desguarnecidos”.

Sistema caro

O Tor é uma arma cara. Uma bateria completa, com quatro lançadores, um veículo de comando, carros de apoio, logística e mísseis não sai por menos de US$ 300 milhões (R$ 520 milhões). Mas como a tradicional anemia orçamentária militar brasileira está numa fase de reversão, envolvidos no processo acreditam que o dinheiro poderá aparecer via créditos adicionais ou financiamentos de longo prazo a serem incluídos no Orçamento. No projeto de lei do Orçamento enviado ao Congresso, só R$ 640 milhões dos R$ 24 bilhões destinados ao Comando do Exército são para investimentos.

O exemplo mais recente dessa reversão foi o acordo militar com a França, no qual o Brasil comprará submarinos e helicópteros de Paris a um custo de mais de R$ 22,5 bilhões.

Está na reta final também o negócio para a aquisição dos novos caças da FAB, 36 unidades a cerca de R$ 10 bilhões. Novamente, aqui os franceses com seu Rafale são os escolhidos pelo governo, como disse novamente ontem o ministro Nelson Jobim (Defesa) -embora os concorrentes sueco e americano ainda tentem reverter a decisão política.

Do ponto de vista militar, dependendo de sua alocação, o sistema de mísseis mudaria o patamar de defesa aérea do Brasil, embora não altere o balanço estratégico regional. U-ma dúzia de países usa modelos Tor. A Venezuela comprou 12 unidades duma versão anterior à oferecida ao Brasil, o Tor-M1, cujos primeiros lançadores serão entregues em 2010. O Chile já opera há mais tempo um sistema menos capaz, francês, para proteger suas bases aéreas.

Politicamente, há possibilidade de uma eventual compra transformar-se em mais um capítulo dos assuntos espinhosos a serem tratados com os EUA.

No estágio inicial da licitação dos caças, um dos motivos que desclassificou o russo Sukhoi foi uma pressão velada de Washington, que não gostaria de ver um mercado de armas de Moscou montado na região -por conta de embargo americano, o venezuelano Hugo Chávez comprou bilhões de dólares em armas da Rússia. De todo modo, o Brasil fez posteriormente um negócio com os russos, comprando helicópteros.

Uma venda recente de modelos Tor-M1 para o Irã foi duramente criticada pelos EUA. O sistema pode dissuadir um ataque com aviões de Israel a centrais nucleares iranianas.

Mesmo que tenha sido discreto sobre as intenções do Exército, o general Mayer deu a senha sobre os interesses na negociação. “O problema desses sistemas é que eles se desatualizam rapidamente”, disse, defendendo a necessidade de dominar novas tecnologias.

E citou também a China como país promissor no campo de defesa antiaérea. Jobim acaba de voltar de uma viagem ao país asiático justamente para discutir parcerias militares.

BASIC PERFORMANCE CHARACTERISTICS

KILLING ZONE OF ADMS “TOR-М2Е” CV

*SCS – scattering cross-section

FONTE: Folha de São Paulo

By.Poder Aéreo

O comitê do gabinete de segurança nacional da Austrália aprovou ontem a compra do primeiro lote dos caças de 5ª geração Lockheed F-35 Lightning II, num contrato que chega a US$ 3,2 bilhões para 14 aeronaves.

Os primeiros exemplares só deverão ser entregues em meados de 2014 e o pedido total da Austrália deverá totalizar, no mínimo, 72 jatos de combate multifuncionais, que representarão a espinha dorsal de sua força aérea de defesa.
“A aprovação do próximo lote de aviões com todo o suporte necessário de pós-venda, manutenção, treinamento e criação de três esquadrões será analisada somente em 2012”, declarou o senador australiano John Faulkner.

Faulkner disse também que o governo analisou muito bem as capacidades de combate do F-35 e estão extremamente confiantes que o caça vai manter a soberania e as capacidades estratégias do país até 2030.

O primeiro esquadrão estará operacional apenas em 2018, momento em que a Austrália analisa a retirada de serviço dos seus caças Boeing F/A-18F Super Hornet.

Praticamente ao mesmo tempo em que a Austrália tomou essa decisão, o Japão demonstrou interesse em adquirir 40 exemplares do F-35, cujas verbas necessárias seriam alocadas já em 2011, com uma possível assinatura de contrato.

fonte:Hangar do Vinna

Resulta curioso hacer la compra en Japón.  Deambuleando por el supermercado puedes encontrar todo tipo de extraños productos, muchos de los cuales ni existen en España. Por supuesto, puedes encontrar algunas cosas parecidas, y los productos básicos como verduras, carne o pescado, aunque ofrecido en pequeñas cantidades. Algunas frutas y verduras se compran por unidades en vez de por peso, y aunque algunas tienen un precio similar, otras resultan increíblemente caras.  Pero lo más difícil es adivinar la función de algunos productos que no has visto en tu vida, y que, como está en japonés, no tienes ni idea de qué puede ser. Así que si te arriesgas puede valer la pena, o no. El otro día, por ejemplo, tuve la desagradable experiencia de jugarmela y perder,  resultó ser natto…

Pero lo más interesante de la compra es la caja, es muy diferente a lo que estoy acostumbrado.  Llegas al encargado y éste, muy educadamente, te dice “tiene tarjeta de socio? Le tomo la tarjeta. Le devuelvo la tarjeta”. Y después empieza a pasar cada producto a la vez que canta en voz alta la cantidad, por si acaso no ves alguna de las dos pantallas de la caja. Y si no te has divertido bastante, en el momento en que le pagas, cuenta en voz alta el dinero que le has dado, para que le confirmes la cantidad. Lo introduce, y la máquina automáticamente saca el cambio exacto, nunca hay problemas con la calderilla. En el caso de que te devuelva varios billetes, los coge doblados de una manera particular y los vuelve a contar delante tuyo, uno a uno. Parece que quieran asegurarse de que no se comete el más mínimo error, con una insistencia que roza la exageración.  ¿No te parece cómico ?

Incluso se organizan campeonatos de empleados de supermercado! Aquí os dejo una muestra. La empleada que sale a partir del segundo 0:10 viste (casi?) el mismo uniforme que el supermercado al que suelo ir, y el estilo de caja es casi el mismo: dejas tu cesta llena de productos a la izquierda, y el empleado pasa los productos por caja dejándolos en la cesta de la derecha, del anterior cliente. Cuando acaba y pagas, coges tu nueva cesta y te vas a una mesa cercana para meter tus productos en las bolsas sin molestar al siguiente cliente, y tu cesta anterior pasa a ser la nueva cesta del nuevo cliente. Bien pensado, verdad?

Aeroportos das cidades-sede terão R$ 5,5 bi até 2013

Três comissões da Câmara dos Deputados (Desenvolvimento Urbano, Desenvolvimento Viário e Desporto e Turismo) realizaram uma reunião ontem (terça, dia 24) com a Infraero e a Anac para definir os investimentos para a Copa do Mundo de 2014.

De acordo com o presidente da Comissão de Desporto e Turismo da Câmara, deputado Afonso Hamm, o cronograma apresentado pela Infraero prevê o investimento de R$ 5,5 bilhões em 15 aeroportos das 12 cidades-sede, até 2013.

No entanto, uma das perguntas da reunião não foi respondida: o pico da Copa do Mundo vai ter vazão? A resposta desta dúvida pode sair hoje porque o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, está em reunião com representantes dos ministérios da Defesa, do Turismo e do Planejamento para discutir o assunto.

Ainda sem presidente, TAM corta funcionários

A companhia aérea TAM demitiu hoje cerca de 100 funcionários dos níveis de diretoria, gerência e administrativo. Trata-se apenas de pessoal dos escritórios – as equipes que trabalham nos aeroportos e nas aeronaves não sofreram cortes. Consultada, a TAM, admitiu que houve demissões, mas não confirmou o número. Ainda segundo a empresa, os cortes fazem parte de um “ajuste administrativo”.

O enxugamento acontece em meio a um cenário delicado para a TAM. Há pouco mais de um mês, a empresa procura por um presidente para substituir David Barioni, que deixou a companhia devido a discordâncias com o conselho de administração. Desde então, a consultoria de headhunting Spencer Stuart sondou diversos candidatos para a vaga em aberto. O executivo contatado mais recentemente foi Ricardo K, ex-presidente da Brasil Telecom – que ainda não deu sua resposta.

Infraero divulga cronograma preliminar do 3º terminal de Guarulhos

O Diário Oficial da União publicou o resultado da Habilitação da Concorrência Internacional para a contratação dos projetos para a construção do terceiro terminal de passageiros do Aeroporto de São Paulo/Guarulhos, com a aprovação da participação de sete consórcios. A licitação contempla serviços e estudos preliminares, projeto básico, projeto executivo e serviços complementares também para o edifício garagem, sistema viário de acesso, pátio de estacionamento de aeronaves, implantação da rede de queroduto e demais obras. O preço de referência desta etapa é de R$ 38 milhões. Esta nova licitação foi aberta depois que o projeto sofreu adequações, como a necessidade do aumento da área do novo terminal, que era de 160 mil m2 e vai para 232 mil m2. A previsão de elaboração dos estudos é de 23 meses a partir do contrato.

Airbus recebe compromissos de compra no valor de US$ 5,3 bilhões

A fabricante de aviões Airbus anunciou ter recebido compromissos de compra totalizando 33 aeronaves avaliadas em mais de US$ 5,3 bilhões, durante a feira de aviação de Dubai, ocorrida nos últimos dias. Esses compromissos incluem pedidos de 15 aviões no valor de mais de US$ 3,6 bilhões, além da assinatura de memorandos de entendimento para mais 18 aeronaves, totalizando cerca de U$ 1,7 bilhões. Os destaques do evento incluíram os pedidos da companhia aérea Air Austral para dois A380 no valor de US$ 655 milhões e da Ethiopian Airlines, para 12 jatos A350-900, avaliados em US$ 2,9 bilhões. Adicionalmente, a empresa Comlux assinou um pedido para a aquisição de um avião ACJ no valor de US$ 75 milhões.

FedEx desativa 10 A300 e 4 MD11

Airbus A300F da FedEx (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A companhia FedEx anunciou a desativação definitiva de sua frota de dez jatos Airbus A300-200F e de quatro MD-11F a partir do próximo dia 31 de maio. As aeronaves já estavam fora de uso e estocadas a espera da definição do seu destino. A crise econômica ditou essa redução da frota da companhia. Outros aviões podem ser também temporariamente retirados da frota.

Em maio, ExpressJet vai operar para a United Express

A partir do dia 1º de maio de 2010, a ExpressJet Airlines passará a operar 22 jatos Embraer ERJ-145, de 50 lugares, do sistema United Express. A operação será em substituição a outras empresas cujos contratos chegaram ao fim, sem alterar o plano de oferta preparado pela United para o próximo ano. A ExpressJet opera cerca de 1,1 mil voos por dia para 130 destinos nos Estados Unidos e no Canadá. Alguns desses serviços são operados em parceria com a United e a Continental Airlines. A empresa oferece ainda voos fretados e outros serviços para terceiros.

Trip faz ações promocionais para divulgar novos voos

A partir da próxima semana, a Trip realizará ações para promover os voos que ligam Belo Horizonte (MG) a Cabo Frio (RJ), Salvador (BA), Maceió (AL), Recife e Fernando de Noronha (PE). Além disso, durante os finais de semana, até 13 de dezembro, promotores uniformizados distribuirão brindes em diferentes pontos da capital mineira para ampliar a divulgação dos voos. “O objetivo da Trip com esta ação é aproximar os consumidores da marca e incentivá-los a aproveitar as melhores praias do Nordeste e Sudeste do País durante a estação”, disse o diretor de Marketing e Vendas da companhia, Evaristo Mascarenhas de Paula.

Aeroportos europeus manterão restrições a líquidos na bagagem até 2013 

De acordo com o jornal londrino The Guardian, a Comissão Européia estabeleceu novas diretrizes que prevêem que as atuais restrições de líquidos em bagagem de mão de passageiros de avião permaneçam até 2013. Após a data, os aeroportos europeus poderão retirar as limitações assim que instalarem equipamentos de inspeção de líquidos.

Já em 2011 serão permitidos o transporte de líquidos para passageiros em voos de conexão vindos de países fora da Comunidade Européia. Para isso, os recipientes deverão estar em bolsas fechadas e com recibos que expliquem sua origem, como no caso de produtos comprados no free shop.

Segundo a Comissão Europeia, dentro de três anos todos os aeroportos europeus poderão dispor de equipamentos detectores de explosivos líquidos.

TAM Cargo de Manaus ganha posto fiscal

A Secretaria da Fazenda do Amazonas inaugura hoje (25/11) um posto fiscal na Tam Cargo, unidade de cargas da TAM Linhas Aéreas, em Manaus.

O posto, que já opera em fase experimental, levará benefícios para os clientes e dará mais agilidade ao despacho de cargas na Zona Franca. “A liberação de notas fiscais eletrônicas será ainda mais rápida”, diz o diretor da TAM Cargo, Carlos Amodeo.

O portfólio de produtos da unidade foi planejado para atender a diferentes necessidade. Os serviços vão desde encomendas urgentes até o transporte de volumes para a importação e exportação. Com isso, a TAM Cargo atende a diversos segmentos de clientes, como confecções, calçados, farmacêuticos, automotivos e eletroeletrônicos, entre outros.

BAe Systems vai renegociar jatos

Um cliente não declarado do Oriente Médio repassou à companhia BAe Systems a responsabilidade de negociar um avião comercial Boeing B.767-300ER, equipado com turbinas GE CF6-80C2B7F e configurado para 196 passageiros. O contrato autoriza a BAe Systems a vender o aparelho para o transporte de passageiros ou para cliente desejoso de modifica-lo como cargueiro.

EuroLot negocia em Dubai

A companhia polonesa EuroLOT fechou com a firma StandardAero, uma companhia do grupo Dubai Aerospace Enterprise, os serviços de revisão e manutenção de motores Pratt & Whitney PW124B/127 . O contrato tem a duração de cinco anos e será executado nas oficinas da StandardAero em Tilburg,na Holanda, e de Winnipeg, no Canadá.

Edição especial do Baron

A fábrica Hawker Beechcraft está oferecendo aos seus clientes uma versão especial de aniversário do seu clássico bimotor executivo “Baron”, com pintura especial, interior de acabamento esmerado e hélices de alto desempenho Hartzell “Scimitar”. Nada menos que 6700 exemplares do “Baron” foram já produzidos e entregues desde o lançamento da versão 55, em 1960. A promoção atual comemora 50 anos de produção da aeronave.

Mais treinadores vendidos

A norte-americana Hawker Beechcraft fechou contrato de venda 24 aviões militares de treinamento T-6 para a Real Força Aérea do Marrocos, encomenda com a qual o total desses aparelhos vendidos em 2009 atingiu o total de 59. Este ano, antes do Marrocos, os Governos de Israel e do Iraque já haviam feito encomendas para o mesmo tipo de aeronave. Desde o ano 2000 a Hawker Beechcraft já entregou mais de 550 aeronaves tipo T-6.

Jetstar acelera recebimentos de aeronaves

Airbus A320 a Jetstar Airways (Foto: Jetphotos.net / Clique para ampliar)

Na contra-mão da maioria de suas co-irmãs comerciais do mundo, a empresa aérea Jetstar, da Austrália, definiu com a Airbus Industrie o recebimento de 11 aviões tipo A320 entre os meses de outubro de 2009 e março de 2010, e de outros 10 mais no ano fiscal que começa em abril de 2010. Cinco das aeronaves desse pacote que termina em março serão utilizadas pela subsidiária Jetstar Asia, de Singapura, e outras duas serão entregues a outra subsidiária, Valuair.

Embraer 190 da Niki (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Embraer e a segunda maior companhia aérea austríaca, a NIKI Luftfahrt GmbH, assinaram contrato para mais dois jatos Embraer 190, confirmando direitos de compra do contrato original anunciado em julho de 2008. O início das entregas desta nova encomenda está previsto para o primeiro semestre de 2011.

“É uma grande honra para a Embraer ter a NIKI reafirmando sua confiança no E-190 por meio da confirmação destes direitos de compra apenas seis meses após o recebimento do primeiro E-Jet”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Estamos realmente satisfeitos em ver os nossos E-Jets auxiliando a NIKI no inovador e restritivo mercado de baixo custo.”

Beneficiando-se do inigualável e baixo custo operacional dos E-Jets, bem como seu consumo de combustível e nível de emissão de poluentes reduzidos, a NIKI se tornou a primeira empresa aérea de baixo custo européia a operar o E-190 com 112 assentos, otimizado para rotas de média demanda, juntamente com aeronaves narrowbody convencionais com capacidade de 150 a 210 assentos, otimizadas para rotas com grande demanda.

“O E-190 se encaixa muito bem na nossa estratégia de crescimento e nos ajudará a ser uma empresa lucrativa pelo quinto ano consecutivo”, disse Niki Lauda, fundador e Presidente da NIKI Luftfahrt GmbH.

“Complementando a nossa frota de narrowbody, o E-190 nos proporciona maior cobertura de mercado e o desenvolvimento de melhores oportunidades de negócios, oferecendo o mesmo nível de conforto aos nossos passageiros.”

Os E-Jet são a família de aeronaves comerciais de maior confiabilidade na categoria de até 120 assentos. Fruto de um projeto de engenharia avançado que apresenta desempenho destacado, grande economia operacional, baixo nível de emissão de poluentes e uma ampla cabine de passageiros, as aeronaves – E-170, E-175, E-190 e E-195 – alcançaram uma taxa excepcionalmente baixa de cancelamentos de vôos decorrentes de problemas técnicos: menos de dois a cada mil. Parte deste resultado também se deve ao sólido suporte pós-vendas da empresa, que apóia uma diversificada base de clientes com 55 empresas em 38 países em todo o mundo, que operam mais de 600 aeronaves que já ultrapassaram 3 milhões de horas de vôo.

 Fonte: Revista Asas

Comprei este produto novo da L’oréal que é um anti-idade labial , e testei para contar o que achei.

A promessa do produto é hidratar e suavizar as linhas da boca.

São dois cremes num só produto. Um para o contorno , e outro para os lábios.

Lembrando que anti-ruga já pode  ser usado depois dos 25 anos.

Este aqui é o dos labios :

O creminho e minhas mãos mais secas que o sertão!rs!

 O outro do contorno:

Usando os dois:

Contorno

Lábios!

Eu achei esse contorno muito ruim de passar. Como aparece na foto , fica aquele bolo de creme no canto , não gostei. O efeito dele pode ate ser bom , mas acho que eles tem que criar uma embalagem diferente. Ja o dos lábios adorei. Dá para sentir na hora a sensação do lábio inchando um pouco(Jolie feelings! )

Eu compraria o produto de novo sim , mesmo sem ter gostado muito do tal contorno. Mas nao conheço nenhum outro anti-ruga labial , talvez por isso nem tenha com o que comparar.

Mais uma empresa utilizará o A330 nas rotas de longo curso (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Nepal Airlines Corporation (NAC), companhia aérea nacional do Nepal, está modernizando sua frota internacional com uma A330-200 de corpo largo e uma A320 de corredor único. As novas aeronaves farão voos internacionais para o Japão e darão início a uma inédita conexão de voos diretos entre o Nepal e a Europa. O memorando de entendimento (Memorandum of Understanding) foi formalizado durante a Dubai Airshow.

A A330-200, configurada em duas classes de passageiros, voará as rotas da Europa e Norte da Ásia e também ajudará no desenvolvimento da indústria de turismo do Nepal, especialmente durante a época da campanha “Visite o Nepal 2011”, que visa atrair turistas estrangeiros.

“O Nepal é muito conhecido por oferecer uma vasta gama de atividades de lazer, cultura e ao ar livre. Temos visto um tremendo crescimento no turismo nos últimos anos e queremos aproveitar as características exclusivas de desempenho e autonomia de voo da A330 para oferecer serviços diretos para os nossos mercados distantes mais importantes, e a eficiência do A320 para desenvolver novos mercados”, disse Sugat Ratna Kansakar, Presidente Executivo da Nepal Airlines. As A320 com duas classes de passageiros serão designados às rotas regionais e operarão na região do Oriente Médio e também do Sudeste da Ásia.

“As aeronaves A330 e A320 abrirão as portas do Nepal para o mundo. Além de ser um meio de sobrevivência, a aviação é um importante fator econômico para a prosperidade de um país incrustado no meio das montanhas como o Nepal. Esses modelos são os mais apropriados e mais eco-eficientes para cumprir essa tarefa e estamos muito felizes por embarcar nessa nova parceria.”, disse Johns Leahy, COO da Divisão de Clientes da Airbus.

A Nepal Airlines Corporation foi incorporada em primeiro de julho de 1958, com a promulgação do Ato 2019 da Nepal Airlines Corporation. A empresa atualmente atende 10 destinos internacionais e 30 rotas domésticas no coração da cordilheira do Himalaia.

Fonte: Aviação Brasil

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O acordo de parceiras e buscas e anúncios online entre Yahoo! e Microsoft pode ser assinado ainda nesta semana. As duas empresas teriam finalizado o texto a pouco tempo e estariam prontas para finalizar as negociações.

De acordo com o IDGNow!, os termos incluem o uso do Bing, ferramenta de busca, nas páginas de pesquisa do Yahoo!, que recebeira 88% da receita dos anúncios.

No mês passado, as empresas perderam o prazo para mostrar detalhes do acordo. Mas, o prazo foi estendido sem uma data específica. Para ser colocado em prática, ele precisa de aprovação de agências reguladoras da Europa e dos Estados Unidos.

Redação Adnews