För omedelbar publikation på insändar- och debattsidor.

Att cyklisterna ställer till med problem både i trafiken och självaste stadsmiljön har nog inte undgått någon. En vedertagen lösning vore hårdare tag från polisen, men vi har faktiskt lyckats knåpa fram ett helt eget förslag.

Revolutionär Alliansungdom (RAU) anser att cykel- och kollektivtrafik är till för massorna. Det används av arbetare och är designat för att transportera människor två gånger om dagen. Till och från jobbet. I kontrast står exempelvis företagsledare och högre ämbetsmän som tar sig till och från viktiga möten ofta. Det är för dessa vägnätets planering
bör anpassas. Allt annat vore ytterst begråtansvärt.

Vi ser det som den logiska följden att välfärdens förtrupp, höginkomsttagarna, bland annat skall få överseende med eventuella trafikförseelser. Det bör dessutom inrättas speciella filer på bilvägar för chaufförer med synnerligen viktiga åtaganden. Att dessutom omöjliggöra för cyklister att korsa dem främjar trafikklimatet ytterligare.

RAUs lösning gör det möjligt att kunna köra fritt och slippa stanna. På så vis kan samhällets ansvarstagande medborgare öka sina vinster för att än mer bidraga till en stark välfärd.

Revolutionär Alliansungdom

Det fanns ett skriande behov av ytterligare en blogg. Tror ni mig inte så kan jag ju säga att jag aldrig tidigare haft en blogg som handlat om cykling. Däremot har jag en som handlar om ekonomi, politik och sådant tjafs. Där har jag förstås då och då fått utlopp för min bitterhet. Men inte systematiskt. Som nu.

Någorlunda lång historia kort: 1999 under Vuelta a España så upptäcker jag att cykel är en fascinerande sport. Till och med under långa till synes odrägliga spurtetapper finns det små nyanser som gör allt spännande. Om ni frågar er vad det skulle kunna vara för nyanser så ska ni få era svar. Men inte idag, utan genom att följa denna blogg.

Den etapp som jag minns mest av allt slutade i Ávila, en sisådär 10 mil väster om Madrid. Relativt högt belägen stad med omkringliggande berg gör att de etapper som slutar där brukar vara något att se fram emot. Så även 1999.

Mannen i blått, vitt och rött som vinner är belgaren Frank Vandenbroucke. Eller snarare, det var belgaren Frank Vandenbroucke. Igår hittades han död, i Senegal. 34 år gammal. Och för min del så var det ingen större överraskning. Vinsten i Ávila var inte den allra största, men det avslutade en säsong som blev kulmen på hans karriär. Efter detta så gick det utför; han flyttade runt bland olika lag, blev avstängd, kom tillbaka och fick bra resultat men utan att vinna. Han var ofta med, men sällan direkt närvarande och när han omtalades så handlade det inte sällan om droger, sprit och doping.

Sorgligt nog så handlar det också om det nu när han har dött.

Då kan man förstås undra varför man inleder en ny blogg med ett inlägg om Frank Vandenbroucke. Tja, någonstans ska man ju börja. Och börjar man där så kan det bara bli bättre.

Jag har en fråga och riktar mig först och främst till cyklisterna men för all del till alla människor som är ute och promenerar i våra städer. Jag vet inte om ni har märkt att hösten är här och på vissa delar i landet har tom vintern börjat knacka lite lätt på dörren. Nu kommer min fråga som bilist. Hur sjutton skall vi kunna se er och kunna välja om ni inte syns? Skyll inte på belysningen på våra vägar och vid övergångsställen. Jo, det är dåligt med belysning men vad gör ni åt det då? – Inget! Ikväll (läs igår) så var jag på väg hem från min kurs och då kör jag i en korsning och mitt i korsningen ser jag två! cyklister. Ni syns om ni kommer framifrån (möjligtvis – för de där lamporna som sitter på cyklarna nu för tiden är verkligen inte en lampa som man blir bländad av..). Från sidan syns ni inte alls. Det finns inga reflexer på hjulen längre. När jag cyklade för hundra år sedan så hade min cykel reflexer på ekrarna. Varför finns inte det längre? Jag behöver inte säga att cyklisterna var svartklädda, va? Eller att det inte satt en enda reflex på nåon av dem. Snälla, köp en reflex och ha den i fickan. De kostar inte många kronor. I slutändan så spelar det ju ingen roll vem som har rätt i trafiken eller hur? Det är ni som får ta smällen – hur rätt ni än har att cykla just där. Gångtrafikanter och cyklister utan reflex och som inte håller sig på trottoarer eller cykelbanor lever farligt nu när det är så mörkt ute. 

Fram för reflextvång! Fram för bättre belysning på cyklar! Fram för bättre belysning på våra vägar, korsningar och övergångsställen!

Idag har regeringen gett klartecken för Förbifart Stockholm. Jag kan inte med ord förklara hur ofantligt dumt det känns. Alliansen har länge försökt måla ut sig själva som “gröna partier” som bryr som om miljön ack så mycket, och på någon nivå så tror folk på det för Moderaterna har efter Miljöpartiet störst trovärdighet i klimatfrågan (även om de inte på något sätt är i närheten av MPs siffror här).

Alliansen har konsekvent röstat emot koldioxidskatter,  sänker satsningarna på klimatsmarta omställningar, gör kollektivt resande dyrare (och här) och minskar anslagen till alla sveriges cyklister.

Och som pricken över i’t så gav de idag klartecken till Förbifart Stockholm. En gigant till vägprojekt som beräknas gå loss på minst 28 miljarder kronor. Enligt Miljöminister Andreas Carlgren (C) så visar detta att Sverige har “den mest konkreta planen för de mest långtgående utsläppsminskningarna som något land i Europa har.“. Detta trots att Gunnar Falkmark, professor i Statskunskap vid Göteborgs Universitet säger att Sverige i och med detta beslut skickar “väldigt konstiga signaler” till omvärlden samt att han menar att “det är ettprojekt med en optimistkalkyl på 28 miljarder kronor. Det behöver inte gå lika illa som för Hallandsåsen men ändå. Ingen tror på allvar att den kostar 28 miljarder när det kommer till kritan, vilket gör projektet ännu mera olönsamt.” plus att “— Internationell forskning visar väldigt tydligt att nya stora motorvägar genererar mer trafik. Det tar några år men sedan kommer det som ett brev på posten. Och vill man uppnå miljömålen så är detta naturligtvis fel åtgärd. Det bär av åt helt fel håll.“. [*]

Även naturvårdsverket ställer sig väldigt negativa till bygget. Dom menar att bygget inte är förenligt med Miljöbalken och att “vägprojekt som bidrar till att koldioxidutsläppen ökar inte kan accepteras.“.

Även forskare på KTH menar att Förbifart Stockholm kommer att leda till kraftigt ökade koldioxid utsläpp och påpekar att “I den vägutredning som ligger till grund för Vägverkets begäran om tillåtlighet hade man inte med några projektmål som gällde miljö, klimat eller hållbar utveckling.” samt att man i “vägutredningen  istället valde det alternativ som var sämst utifrån flera av de transportpolitiska målen, däribland miljö och klimat.”

Till och med vägverket själva skriver i sin rapport att endast trängselavgifter hjälper att minska köerna i Stockholm.

Regeringen visar återigen att de inte bryr sig de minsta om klimatet och Centern visar återigen att de sviker väljarna i en av deras hjärtefrågor. Miljöminister Carlgren menar de “—  bygger den här vägen för en tid när bilarna går på biogas och el. Det är entydigt.” och att det “tveklöst” är det bästa alternativet för klimatet. [*] Carlgren, Carlgren, Carlgren. Sen när kör alla i Sverige biogas och elbilar? Hur ofta ser du ens en sån? Särskilt nu när regeringen misslyckats med Miljöbilspolitiken som gagnar de bilar som släpper ut mest. Och är det tveklöst det bästa alternativet för klimatet? Samtliga källor ovan talar för motsatsen och jag har inte funnit en enda som talar för, förutom du då, Carlgren.

Läs även Christian Valtersson, Klimax och Grön Ungdoms pressmeddelande.

Enligt en spansk undersökning kan män som cyklar mer än 30 mil i veckan riskera att få så dåliga spermier att de kan bli infertila. Att endast fyra procent av cyklisternas spermier anses vara normala. Enligt den spanska forskaren Diana Vaamonde, bekräftar hon på fertilitetskonferensen i Amsterdam, att ju längre sträckor man cyklar, desto sämre spermier får man. Anledningen till detta orsakas troligen av både friktionen mot cykelsaden samt värmen man tillskansar sig i de tajta cykelbyxorna. Vaamonde hävdar även att tävlingscyklister behöver troligen få i sig antioxidanter och att de behöver lägga upp sin träning så att de innehar längre viloperioder. Eventuellt att de även behöver frysa ner sina spermier inför framtida försök att göra barn.

Någonting att tänka för er veckocyklister som tar detta fordon till jobbet varje dag!

//navigeramera

Hur trevligt det än är att vanka omkring här hemma i gamla Schweden känner jag att jag måste gnälla lite…annars blir det FÖR idylliskt, och det är i långa loppet nog inte helt hälsosamt….då riskerar jag väl att sluta som ett fånleende litet lallande mähä med lyckorusig blick som ger intrycket av att vara hög på något medikament. Så kan vi inte ha det! Here goes mina dagsaktuella i-landsproblem:

VARFÖR har vi ingen vettig brödkultur i det här landet? Ska det vara så j-a svårt för bagerierna att baka och kränga goda Brötchens fyllda med groddar ochkärnor och sånt, och att få till den där frasiga brödskorpan? Sirapslimpa går bara fetbort för min del. Uschuschusch.

VARFÖR måste mer till åren komna cyklister i Lund till död och pina ta efter alla kamikaze-inspirerade studentcyklister och framhärda i att ALDRIG NÅGONSIN se sig för i korsningar och istället skjuta fram som höghastighetsprojektiler bakom buskage så att man måste panikbromsa – trots att man kanske håller hastighetsbegränsningen på en 30-gata?

VARFÖR är det så förbannat svårt för svenska bilister att använda sina blinkers? De tyska kan det ju. Jag kan bara icke tro att det härvidlag finns några genetiska skillnader mellan tyskar och svenskar.

VARFÖR är det så omöjligt att slänga skräp i papperskorgar? Kom inte och gnäll om att det är kommunens sak att hålla rent i stan. Extra renhållningsinsatser går på din skatt, ditt pucko!

Tja, det var väl det för idag. Men har ni lust får ni gärna läsa Ola Wongs krönika här – betraktelser från Shanghai och Skåne. Måste säga att jag delvis känner igen vissa funderingar jag hade under åren vi bodde i Seoul och var på besök i Sverige.

Hur kan vi förbättra för cyklisterna i Stockholms stad? Den frågan har vi i Folkpartiet liberalerna i Stockholm ställt oss. Därför har vi valt att vårt nästa programutkast på idéutvecklingsbloggen ska handla om just cykling. Slutprodukten kommer att ligga till grund för vår framtida politik för cykling i Stockholm och du kan alltså vara med och påverka direkt.  Enklaste sättet att påverka är genom att gå in på sidan, läsa våra förslag och komma med dina kommentarer på hur vi ska göra Stockholm till en cykelstad i världsklass. Jag hoppas att du vill vara med i det här arbetet.

Minns hur imponerad jag var av den här formen av marknadsföring i slutet av första året på Marknadskommunikation och IT. En regnig dag var alla sadlar på cyklarna utanför Universitetet täckta av gula sadelskydd. På sadelskydden stod det något i stil med “Res till solen istället”, från en resebyrå. Vilket genialiskt grepp, att göra reklam genom att sätta på sadelskydd på cyklar. Månader senare kunde man se folk som sparat sadelskydden på pakethållare eller under sadeln för framtida skyfall.

Nu 2 år senare är det inte riktigt lika imponerande. Har sett oräknerliga sadelskydd, oräknerliga + 1 efter idag. Det är fortfarande en av mina favoritformer av reklam, förutom målade tunnelbanevagnar, förstår inte varför inte fler utnyttjar det. Största problemet med dagens sadelskyddskampanj var texten. Jag är ingen copywriter, långt ifrån. Däremot kan man tänka lite strategiskt, inte bara använda sadelskydd för det är en rolig grej utan utnyttja den fullt ut. “Truly Juicy – It’s ok to enjoy” stod det i princip bara på sadelskydden. Ett godis av Malaco som ska vara lite friskare, lite mindre onyttigt. Varför drog de inte det hela vägen? Kan ge ett par gratisförslag.

1. Cyklister är hurtbullar, spela tydligare på att det är lite nyttigare godis.
2. Cykla i regn suger, lyft fram godisets upplyftande effekt för att få cyklisten att stanna till vid Ica och trösta sig.
3. Använd åtminstone någon form av färg som förknippas med Malaco och inte en snorgrön färg som var billigast.

Såg nya Star Trek-filmen igår med Anders. Jag har inte, medvetet, tittat på ett enda avsnitt eller film om Star Trek men lite koll har jag ändå från alla parodier och liknande. Nu måste jag säga att det är första och sista gången jag ser en Star Trek. Vill inte spoila något men vi kan säga såhär. De la ribban högre än genomsnittsfilmen när de lät rymden vara ljudlös. Men sen gick resten av filmen ut på att slänga sig under ribban, precis som kids gör, och tycker att de är hilarious. Det är inte hilarious att se Hollywood göra svandyk under ribban i 2 h, faktiskt.

En gång när jag var en liten liten fena och besökte min bff så kom hans farbror på besök och han hade så mycket tatueringar att jag började grina och sprang hem. Några dagar sedan så förklarade min bff’s mamma att tatueringar var något som vissa män gjorde när dom besökte ett nytt land. men dom tre prickarna i vecket mellan tummen och pekfingret , snörvlade jag ur mig, jaha men det ska du inte vara rädd för det betyder bara att han Har haft kul. Idag vet jag bättre men varje gång jag ser någon med riktiga tatueringar så kommer det ögonblicket tillbaka. Igår kom det tillbaka bigtime!

Och vilket härligt klubbnamn Brudpiga.

Vad händer med folk när solen skiner ute? Håller ni med om att folk fullständigt kör som krattor? Jag blir tokig! Det finns blinkers på alla, ALLA bilar och det är meningen att de skall användas. De sitter inte där för skoj skulle eller som prydnad. Jag vet att jag för länge sedan hade ett bryt här på bloggen angående cyklister. De är ju fullständigt utan trafikvett. Det är ju faktiskt tillåtet för vilken jäkla dåre som helst att sätta sig på en cykel och köra rakt ut i trafiken. Har de dessutom en hjälm på sig så tror de att de är odödliga. Igår morse såg jag det absolut värsta! En cyklist med hjälm och med (håll i er nu..) VARSELVÄST. Ni förstår ju. Han var helt säker på att han kunde cykla precis hur han ville. Han syntes och hjälmen gjorde honom oöverinnerlig. Han svängde ut från en sidogata (snabbt som attan) mitt framför bilen och som tur var så hade jag inte fått upp någon direkt fart. Helt livsfarligt.

…lever beslutsfattare på en rad enheter i Lunds kommun tydligen!

Exempel 1: Cyklisterna i lund skall bort från trottoaren med hjälp av “morot” och “piska”. Moroten skall bestå av en påse med ett äpple och en dricka i samt lite information om hur man ska cykla, medan polisen står för piskan och skall bötfälla cyklister som trots ett vänlighetens äpple och en välmenad liten festis väljer att ändå besudla trottoaren med sin snabba framfart.

Frågan är nu: VEM slutar cykla för att man blir erbjuden lite frukt och dricka? Okej att landets studenter oftast inte tillhör den välbärgade delen av befolkningen, men SÅ illa är det ju faktiskt inte. Istället för att slänga ut kommunala skattepengar på frukt och festis, så kan man ju lägga dem på en liten utbildning till skånes busschaufförer. Förslag på lämplig titel som följer:

• “Hur man INTE kör över cyklister” – Teoretiskt moment där man får beskåda Cyklisten i dess naturliga miljö, samt att man får bekanta sig med utseende och vanor hos denna vanligt förekommande art i stadsdjungeln. Sedan ett praktiskt moment där man blir guidad genom den urbana miljön. Förtäring: Frukt och festis.
• “Bussar är hårda, så även cyklar och cyklisten är svår att torka bort” – Förevisningsmoment i hur jobbigt det faktiskt är att torka bort alla cyklister man dödat under dagen, från sin buss vid dagens slut. Som ett extramoment har vi bjudit hit en gästföreläsare som skall gå igenom det viktiga momentet “hur man stannar vid rött ljus”.

Exempel 2: I Lund har man beslutat att stänga samtliga systembolag på sista april för att man vill undvika sedvanlig fylla, bråk och skadegörelse i stadsparken. Tydligen är det så att folk slutar supa för att det inte finns alkohol!! Eller?

Om det fungerar på det viset så kan vi sluta sälja bilar i skåne när det snöar, så minskar vi trafikolyckorna…Eller hur? Jag kan tänka mig att ett sånt här beslut skulle få avsevärd effekt i en mindre tätort någonstans vid en sjö i en skog i innersta lappland, där man kanske har lite längre att ta sig för att kunna inhandla rusdryck a.k.a. finsprit. Härnere är det ju bara att ta bussen i femton minuter från Lunds centrum så hamnar man på värnhemstorget i malmö där det finns en relativt välutrustad spritbutik. Om man inte orkar göra detta (då man kanske inte fick sin frukt och festis medans man cyklade till bussen) så är det ju bara att planera lite, åka över till våra svårförstådda grannar på andra sidan sundet och inhandla ädel rusdryck där till en billig peng.

Frågan är om man vill att det ska bli bra, eller om man tror att det ska bli bra. Detta påminner bara alltför mycket om när samtliga matvarubutiker i Falun beslutade om 20-årsgräns på folköl till valborg. Smart drag i en stad där det på vissa fester är lättare att få tag på hembränt än kranvatten. 

Nej nej… nu ska jag sluta vara negativ. Tycker bara det är lite komiskt och tragiskt hur vissa resonerar ibland.

Borde sova nu. Jobb och hemtenta imorgon! Give me strength!

En annan fundering jag har är:

Varför cyklar cyklister på vägbanan när det finns en cykelbana?

Här i tokstan har kommunen byggt cykelbanor i massor. De har gjort bilvägarna smalare för att få plats med cykelbanor på bägge sidor om vägen. Så varför cyklar cyklisterna på bilvägen istället för cykelbanan? Gäller både “amatörer” och “tävlingscyklister”, men speciellt tävlingscyklister. Det borde ju kännas säkrare att cykla på cykelbanan än att vara ute i bilvägen och trängas med bilarna på en redan smal väg.. De kan ju omöjligtvis hålla samma tempo som bilarna (50km/h) och tvingar då bilarna till omkörning alt att ligga bakom och skapa irritation.

Att de cyklar på bilväg när det inte finns cykelbana förstår jag, men NÄR det FINNS övergår mitt förstånd.

Finns det någon som kan ge en VETTIG förklaring?

Ha en fin onsdag!

Så nu när Mathias blivit inkallad i armén och medan Roland var bortkallad till Bolonga på ett nödreparationsuppdrag med noll timmars varsel (säga vad man vill om schweizare men plitmedvetna är de!), hamnade jag och skotten Ketih i en diskussion om en av de schweiziska nationalsportena: cykling.

Keith jobbar nämlligen som designer av cykelkläder. Följdaktligen vet han allt om olika typer av fiber i sportkläder och hur Nike och andra sportmärken gör för att undvika ansvar för barnarbete. Men kanske mest häpnadsväckande är hans gedigna inblick i sina kunders inre. Du har män som köper skor som inte går att gå i, supertajta dräkter i grälla färger, specialdesignade glasögon som smiter åt runt huvudet och hjälmar i utomjordiska former. Vad vill de vara? Superhjältar så klart!

Och varför rakar de benen? Vissa säger att det är för att det ökar hastigheten. Andra för att det minskar skaderisken, mindre hår mindre friktion och renare sår. Båda teorierna är populära bland cyklisterna. Keiths teori är att det är en initieringsrit. Inom cykelsportenn cyklar man ofta i klunga, framförallt för aerodynamikens skull. Så inom samma lag, stall, turas man om att ta ledarposition i klungor och ta mest stryk, medan andra ligger bakom och får skydd. Även cyklister från olika stall ligger i samma klunga och tvingas samarbeta.

Nå, balansen inom klungorna är viktiga. Har man en dålig cyklist med sig som faller, faller hela klungan. Därför släpps inte vem som helst in i klungan. Endast de seriösa cyklisterna, det vill säga de med rakade ben. Spandex och rakade ben, det finns många olika sätt att bevisa sin manlighet.

Kom hem alldeles nyligen efter att ha varit på Filmfestivalen Göteborg. Såg en Israelisk film som heter Waltz with Bashir ni kan läs mer om den här. Den var otroligt gripande och trots att den handlade om något så fruktansvärt tungt som det första Libanonkriget sett ur ett israeliskt perspektiv så var handlingen lättare att ta in för att filmen var animerad. Men på slutet, den absoluta slutscenen, var vanligt filmad. Och det var effektfullt- det måste jag säga. Det var då jag mådde illa och kände mig ensam och ville spy. Hoppas att “svenskarna” tog in att det finns fler i världen som kan begå brott mot mänskligheten trots att Israel är med i kriget/konflikten. Med andra ord- Israel är inte alltid boven i dramat. Som sagt var…. jag hoppas att folk fattade det.
Som ni säkerligen förstår så var jag inte på det bästa humör när jag kom ut ur biosalen. Mådde ganska illa och med gråten i halsen. Jag kände efter när jag svalde och försökte bita ihop med mina tänder men kände att ömheten i min visdomstand fortfarande var kvar. Har haft det så sedan i alla fall i onsdag. Superkul- verkligen eller inte. Plus att jag vaknade alltför tidigt i morse av smärtan i visdomstanden. Jag var till tandläkaren i morse och det var tänkt att hon skulle ge mig en grundlig undersökning men vidsomstandens krånglande gjorde att undersökningen blev uppskjuten till nästa vecka och att det idag var ett enda stort påtande i visdomstande. Visst- jag kan erkänna att det gör mindre ont just nu men det känns fortfarande och det är tusan så ömt. Med andra ord- en inte så bra dag.
Och som om det inte var nog så fann jag mig ett sätt att gnälla på alla trafikanter i stan. Ja, det är dags igen för cyklistgnället. Jag cyklar, som ni vet, en hel del. Och så även idag. Och om jag finner en anledning att bli arg på alla trafikanter runt mig och då även inräknat cyklister runt mig så tar jag den chansen. Att de inte skäms. Jag är fullt medveten om att jag låter som en gnällkärring men de riskerar såväl mitt liv som deras egna när de beter sig som de gör i trafiken. Jag har sagt det innan och jag säger det igen. Det är såväl cyklisterna såväl som gångtrafikanterna som är de värsta.
Jag plingar och plingar och plingar och plingar på den förbannade cykelplingan och ingen lyssnar. Det slutar ju med att jag blir tvungen att skrika eller hojta till. Dey bästa är när de då reagerar och faktiskt flyttar på sig så jag slipper ramla av cykeln. Vissa av de säger väldigt förvånat: – OJ! Medan andra inte ens bryr sig om att flytta på sig överhuvudtaget. Då vet jag inte vad jag ska ta mig till för att då har det gått för lång tid och jag hinner inte hoppa av cykeln för att därefter leda den. Jag gör helt enkelt mitt bästa med att väja och zick zacka.
Nej för bövelen nu ska jag käka lite spaghetti och sedan är det dags att plugga. Och dagens ämne är: Pedagogik.

Noget som i den grad kan pisse mig af, det er noget så uskyldigt som cyklister – hvis de så bare i det hele ta’et var uskyldige! Det er mig en stor gåde, hvordan nogle af dem har tilladelse til at færdes i trafikken. Da jeg var barn, så var jeg igennem op til adskillige kurser i folkeskolen, hvor vi små poder sku’ lære at begå os i trafikken, når vi ik’ havde mor og far med på cykeltur. Var jeg den eneste som sku’ plages med dette eller valgte 75% af befolkningen at ta’ en kollektiv pjækkedag, da de sku’ igennem det samme? Uanset hvad, så kan det ik’ passe, at så stor en procentdel af alle cyklister kører som det passer dem – til trods for, at der er cykelsti i begge sider af vejen, så oplever jeg dagligt, at folk kommer kørende imod en! Og er det endelig lykkedes for dem at komme over i den rigtige side af vejen, så vælger de underligt nok at køre på fortovet. Jamen.. Hvorfor? Et fåtal er dobbelt så dumme, så de vælger at køre i den forkerte side på fortovet! Sådan der, det er flot klaret, at man kan være så fjern.. Man sku’ tro, at de levede i deres egen lille, indelukkede bobbel, siden at de ik’ er klar over, at der rent faktisk også er regler for cyklister – jeg vil virkelig gerne være med i deres verden, for det må godt nok være sjovt, siden det er så populært at køre så elendigt!
Her igår, da jeg sku’ hente Jeanett fra arbejde, så mødte jeg ik’ bare en og heller ik’ kun to, men hele 3 (!) cyklister som kørende imod mig – og det til trods for, at det er en kort strækning på små 500 meter. Og lidt ironisk, så ligger politistationen også på denne strækning! Hvem er så lige så dum at begå lovovertrædelser der? Så er det, at man tænker, de også selv vil være ude om det, og det rigtigt vil fryde mig helt ind til mit lunefulde sind, hvis de bli’r bonnet for det. Disse tanker har jeg end ik’ tænkt til ende, før at jeg kort efter mødet med de tre tumpede cyklister til min forbløffelse ser, at kun små 20 meter længere fremme, der går to politimænd og dasker rundt!! Hva ligner det dog?? Hvorfor nakker de ik’ de lovovertrædere? Jeg troede, at de fik løn for at håndhæve loven, men der troede jeg godt nok lige fejl! Jeg har nu fået en klar forståelse for, hvorfor at cyklisterne opfører sig så tåbeligt – når der ik’ bli’r gjort noget ved det, så vil det af naturlige årsager fortsætte. Den værste dødssynd cyklister kan begå, det er at køre gennem et fodgængerfelt!! Dette er det allerhelligste for fodgængere, hvor selv de største og ondeste køretøjer har vigepligt, så skal cyklisterne fandeme ik’ ta’ sig den frihed at køre gennem dem – det er noget som jeg virkelig kan blive harm over. Siden oplevelsen igår, så har jeg overvejet at uddanne mig indenfor politiet med speciale i at uddele bøder til uansvarlige cyklister – jeg vil uden tvivl ende med at være den ledeste og mest ondskabsfulde betjent der overhovedet kan opdrives!

Cunego har på kort tid vunnit två stora race. Han började med att kamma hem Lombardiet och nu senast cyklade han hem Japan Cup. Oerhört starkt av honom att avsluta sässongen på detta viset. Som vanligt surrar dopingrykten, för man kan ju inte bara vara bra? Eller?

Under Giro dell’Emilia hände något väldigt ovanligt. Christian Pfannbergers cykel blev stulen strax före racet skulle börja. Hans mekaniker hade ställt cykeln åt sidan för en kort stund och helt plötsligt var den borta. Han fick istället köra loppet på sin extracykel som är av helt annan vikt-karaktär. Österrikaren ska snart köra det tuffa Giro di Lombardia. Han hoppas att han vid det laget har fått en ny lättvikts-Bianchi.

Pfannberger slutade 28 i Emilia.

Man har nu påbörjat de första omtesterna av proverna från Tour de France. Två åkare har hittills åkt dit för doping. Tyska Stefan Schumacher samt italienaren Leonardi Piepoli. De båda lär bli sparkade ur sina stall samt väntar lång tids avstängning. Ännu så länge har vi inga besked om Cancellaras dopingmisstankar är sanna eller ej.

Då den schweiziske cyklisten Fabian Cancellara ryktas vara dopad är det med delade känslor Gustav tar emot nyheten om ett eventuellt OS-guld. Larsson säger: “Stämmer ryktena ska jag göra allt för att få ut min guldmedalj”.

Förutom Cancellara misstänks även segraren i Tour de France, Carlos Sastre och Fränk Schleck och Stuart O´Grady. Alla tillhör CSC-stallet med den omskrivna Bjarne Riis som chef. Gustav Larsson är stallkamrat med samtliga dessa men deltog inte i årets Tour de France. Larsson säger: “Det skulle inte vara första gången någon dopar sig utan att stallet känner till det”.

Kungen av cyklister i modern tid kommer som bekant göra comeback nästa säsong och nu är även team valet klart. Det blir som väntat Astana-stallet med hans gamla coach Johan Bruyneel i spetsen. Hans osannolika karriär tas därmed åter upp i hetluften. Om han även denna gång lyckas tysta kritiker som under många år trott att han kört med otillåtna medel återstår att se. Han var helt enkelt bäst, utan otillåtna medel! Vi på Hjulben önskar honom all lycka!

Lance Armstrongs uttalande kan ni se i sin helhet nedan: