Please click on AG icon for a direct link to the Delta photo gallery.

Delta Air Lines (Atlanta) will reinstate (discontinued by Northwest in 2004) Detroit-Honolulu flights (three times weekly) on June 5, 2010. The company will also start daily service between San Diego and Honolulu starting on June 3, 2010.

Press release:

finance.yahoo.com/news/Delta-Adding-New-Flights-to-prnews-1000073959.html?x=0&.v=1

Nigerian Eagle Airlines signed a MOU with Delta Air Lines to explore the possibilities of commercial cooperation. The marketing agreement should result in sharing frequent flyer programmes and in a codeshare partnership. An agreement would enable customers from Nigerian Eagle Airlines’ domestic and regional network to connect to Delta’s transatlantic flights to Atlanta and New York.

Nigerian Eagle Airlines is trying to strengthen its position in Nigeria by entering interline and codeshare alliances with several (African) airlines. For Delta a partnership with Nigerian Eagle Airlines would counterbalance the strong position of Arik Air in the West African market.

Please click on the AG icon for a direct link to the Delta photo gallery.

Delta Air Lines (Atlanta) is spending a lot of resources and hard work to convince New Yorkers that it is now the “airline of New York City”. It also wants to have the most number of NYC flights with its new dual airport (JFK and LGA) strategy. What will be the response from Dallas/Fort Worth-based American Airlines, Houston-based Continental Airlines or even locally-based jetBlue Airways?

Article:

www.ajc.com/search/content//printedition/2009/11/29/deltany1129.html

The most heart-warming story I’ve read so far this holiday season is the one about the federal government fining three airlines a total of $175,000 for their role in leaving a planeload of passengers stranded on a runway all night.

How apropos, as the busiest air travel days of 2009 loom.

“I hope that this sends a signal to the rest of the airline industry,” said Ray LaHood, the U.S. Dept. of Transportation secretary. “We expect airlines to respect the rights of air travelers.”

Hear, hear! Long overdue! But this begs the question: What are the rights of air travelers?

Fact is, air travelers don’t have many rights. And efforts to give them some have been stymied for years. Congress is supposedly considering the final wording of passenger rights provisions in a bill that deals with funding for the Federal Aviation Administration (read entertaining press releases here about airline, airport and air traffic control malfeasance). Congress would do well to consult the clear, easy-to-understand, basic provisions of Europe’s passenger rights laws, which have been in effect (without causing financial hardship for the airlines affected) since 2005.

But the airline industry is working diligently to water down any U.S. legislation to something akin to light beer. They are arguing over things like whether people stuck on planes should be allowed to get off after three, or four, hours. Why put people on planes that aren’t leaving, in the first place? Why keep them on planes that have arrived?

If new laws are enacted – even something with baby teeth – don’t expect the airlines to honor even the most basic rights; for the past decade, they have routinely ignored the provisions of the Air Transport Association’s Customer First service agreement of 1999 that 14 airlines pledged to honor. Airline service and customer treatment by the airlines was supposed to improve; do you honestly feel that it has? (Check out the YouTube video, “United Breaks Guitars”, below, which has been viewed nearly 6 million times to date.)

Is it any better today than it was when Northwest Airlines was accused of “imprisoning” a planeload of passengers for 11 hours during the Blizzard of 1999?

Is it better than it was on Valentine’s Day in 2007 when Jet Blue cancelled 71 flights due to bad weather, and left some passengers on grounded planes for up to 11 hours?

The 51 passengers trapped overnight last Aug. 7 on a Continental Express flight diverted to Rochester, Minn., would likely agree that service is no better. In their case – for which the recent fines were levied – service is appalling as ever. Someone at the Rochester airport inaccurately told the plane’s pilot that passengers couldn’t deplane there because there were no security screeners on duty. Come on! You get screened when you get on the plane, not off. The plane was headed to nearby Minneapolis airport, and certainly could have been provided bus or public transportation there, if needed.

Or if anyone at any of the three airlines involved – Mesaba, ExpressJet and Continental – had felt an obligation to care for passengers’ rights. Clearly they did not. They have nothing to motivate them to do so, other than common decency.

This reminds me of the old Chevy Chase skit about The Phone Company: “We don’t care, because we don’t have to.”

Isn’t it time the airlines were made to care?

Jerry Garrett

November 27, 2009

I am more and more coming round to the Southwest Airlines view of the world, just as Southwest Airlines itself seems increasingly to be coming round to the view of the knee-jerk and lemming-like behavior of the so-called legacy carriers towards their FBTs (frequent business travelers).

Nowhere is the mindlessness and tokenism of “putting the needs of the business traveler first” more apparent than in the gate boarding process.

I’m not talking about the creeping herd of “Zone 1” passengers that surround every boarding gate like a pride of lions stalking a stricken antelope. But I AM talking about the appearance of the five-foot strip of red carpet, the rope, the steel stanchion and the steely eyed gaze of the gatekeeper determined to announce, identify and reward the frequent business traveler with his privilege, nay, his RIGHT to be boarded before his fellow travelers. So, now not only do you get the pre Zone 1 boarding call – you also get to…get this, ego fans…travel down a specially delineated strip of carpet and/or floor space to the same boarding card scanner, the same gate attendant, the same gate, the same jetbridge and the same aircraft. But the fabulous reward for traveling more than anyone else is that you have 30 seconds to walk in another area of the airport  on a piece of carpet THAT NO-ONE ELSE IS ALLOWED TO WALK DOWN!!!!

Special Boarding Privileges – What! Me, special?

It is all so laughably embarrassing and yet, very few seem to be laughably embarrassed by this ridiculous charade and overt display of  misconceived ‘loyalty marketing’; this mind-numbingly complete and utter waste of money and resources. So, at the same time that airlines are taking peanuts off planes, charging for bags and generally gouging their customers for all they’re worth – here they are buying thousands of strips of 5’ x 1’ red carpet and a DIY bouncer kits from Nightclubs-R-Us to make the boarding area more complicated, more crowded and more partisan. GREAT JOB United Airlines! GREAT JOB Delta Air Lines!

Will the last talented marketing executive at an airline kindly switch the lights off as they leave the building. Helloooooo! Anyone there???? Ha! Thought not. They’re all working at Hilton Hotels. And Studio 54.

Note: This is also posted on my blog at the Seattle-PI

In an attempt to lure Japan Airlines (JAL) away from the OneWorld alliance, Delta Air Lines and their SkyTeam Alliance partners are offering Japan Airlines (JAL) $1 billion to join SkyTeam. Japan Airlines, currently struggling in the economic climate, offers a broad network of destinations in Japan and China, the key motive for both SkyTeam and OneWorld to fight for JAL.

Delta’s offer includes a $500 million capital investment, $300 million in short-term revenue guarantees, and $200 million in asset-backed financing for Japan Airlines. However, American Airlines claims JAL will lose up to $500 million of revenue within then next two years if the carrier switches to the SkyTeam Alliance.

JAL’s Massive Debt

As the carrier dubbed “too big to fail” by the Asia times, JAL’s situation is similar to General Motors of the U.S., JAL is among pressure to turn things around. The airline is a national symbol that has fallen due to both economic hardships and leadership missteps. The Japanese government has worked hard to help salvage the airline – they gave out approximately 100 billion yen last June, just one of many government-backed loans the airline has received in the past few years.

During the first half of this fiscal year, JAL lost $1.5 billion, and remains under the weight of more than $11 billion in net debt. With those numbers in mind, $1 billion is a substantial amount of cash for JAL – but will they take it?

OneWorld’s Thoughts on a JAL-Delta link

American Airlines’s president, chairman, and chief executive, Gerard Arpey, has quite a lot to say on SkyTeam’s bid for JAL. “JAL is a highly valued member of OneWorld. The alliance and its other member airlines have deep and long-standing partnerships with JAL that produces hundreds of million of dollars of value for JAL, and we are committed to maintaining and strengthening that partnerships.”

American and OneWorld would lose quite a bit of market share in Asia if they lost JAL. The Japanese market is crucial to all alliances, as it’s a large market. The Star Alliance already maintains All Nippon Airways (ANA) as a full member. Delta’s Northwest Airlines owns a hub in Tokyo-Narita, a primary hub for JAL.

American has said they, and private-equity partner TPG, are willing to inject an undisclosed amount of money into JAL. If only we knew how much…

“War of Words”

On the “what-if” scenario, Mr. Arpey said, “if JAL were to change horses, we would certainly argue that they might not be allowed to even code-share, let alone have immunity with the dominant carrier in Narita.”

Soon after, Virgin Atlantic issued a press release:

“Virgin Atlantic absolutely agrees with American Airlines that a high level of market concentration should be an insurmountable hurdle to obtain antitrust immunity for a possible alliance such as BA/AA. Mr. Arpey has clearly highlighted why dominant groups like AA and BA shouldn’t be given regulatory clearance. We have asked the DoT to further investigate his views as American cannot have it both ways.”

This “War of Words,” as Boarding Area blogger Dan Webb calls it, had American issue a statement soon after, saying:

“Virgin’s comments are long on accusations and rhetoric and short on the facts. American is opposed to a Delta-Japan Airlines (JAL) tie-up for the same reason we are confident our transatlantic immunity application will be approved: to preserve and enhance competition.”

As Dan points out, it’s interested what statistics both Virgin and American Airlines use to argue their points. Virgin claims:

“The Delta-JAL joint venture would result in a total capacity share on U.S.-Narita routes of 54%, significantly smaller than the 64% share that BA/AA would hold on U.S.-Heathrow routes.”

American says:

“SkyTeam with a Delta-JAL combination would account for nearly 60 percent of U.S.-Tokyo passengers, as opposed to OneWorld’s approximate 44 percent share of U.S.-London passengers.”

Delta’s Thoughts

Delta Air Lines chief executive, Richard Anderson, said SkyTeam would be willing to invest more than its proposed $1 billion into JAL. “When you get that value, it can be financeable. You create a lot more value, and together parties can figure out how to monetize that value,” said Mr. Anderson.

According to Delta, neither Delta or SkyTeam partners are interested in a board seat at JAL. “We don’t need to manage anybody,” said Mr. Anderson. The carrier also said they’re unlikely to link-up with a private equity group to help win-over JAL. “We’re focused on a SkyTeam strategic investment.”

Conclusion

JAL’s financial woes are a serious problem, and SkyTeam’s $1 billion bid looks quite tempting. Meanwhile, American is fighting hard to keep JAL in OneWorld, since the Japanese plays a major role in OneWorld’s Asian region routes. It will be interesting to watch and follow what JAL’s management decides to do.

A JAL teve perdas de quase US$1 bi lhão (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A companhia aérea americana Delta e seus parceiros da aliança SkyTeam ofereceram nesta quarta-feira uma injeção de US$1 bilhão na japonesa Japan Airlines (JAL), imersa em uma grave crise, informou a agência local Kyodo.

A empresa tenta conseguir que JAL, primeira companhia aérea asiática, abandone a aliança OneWorld, à qual atualmente pertence, e passe a fazer parte da SkyTeam, pelo alto nível de fidelidade dos usuários japoneses com suas companhias aéreas.

A oferta da companhia americana, segundo explicou em Tóquio seu presidente, Edward Bastian, inclui um investimento de capital de US$ 500 milhões, garantias de US$ 300 milhões para a exposição a curto prazo e US$ 200 milhões em financiamento respaldado por ações.

Bastian indicou que a Delta cobriria além disso as despesas de US$ 20 milhões que ajudaria a passagem de JAL de uma aliança aérea a outra, processo que poderia durar um ano.

Segundo o presidente da Delta, só a aliança SkyTeam, na qual participam outras companhias aéreas como Air France ou Aeroméxico, pode oferecer “os benefícios em receita que necessita JAL para reestruturar suas operações internacionais”.

Hoje também se divulgou que o fundo americano de investimento TPG está disposto a investir mais de 750 milhões de euros na JAL em um esforço coordenado com American Airlines para recuperar a companhia aérea japonesa.

Tanto American Airlines como JAL pertencem à aliança OneWorld, junto a outras companhias como British Airways e Iberia.

Na semana passada, após anunciar perdas recorde de US$ 977 milhões no primeiro semestre, a companhia aérea japonesa retirou suas previsões para fim de ano perante a incerteza sobre seu futuro. A JAL está imersa em um programa de corte de gastos e na elaboração de um plano de reestruturação que contará com a supervisão do governo japonês.

O ministro japonês dos Transportes, Seiji Maehara, afirmou nesta quarta-feira que não descarta uma declaração de concordata da companhia para proteger a empresa dos credores e contribuir para a sobrevivência da companhia aérea.

A Japan Airlines solicitou na semana passada a suspensão provisória dos pagamentos aos credores, à espera de uma intervenção do Estado como parte de um grande plano de recuperação atualmente em estudo.

Fonte: Portal Terra

Delta Air Lines (Atlanta) stated the SkyTeam Alliance could offer more for JAL-Japan Airlines according to this published report.

News link:

finance.yahoo.com/news/Delta-says-SkyTeam-could-rb-914827086.html?x=0&.v=1

I’ve tried to find as many Thanksgiving freebies as possible this week. Gobble, gobble!

City-Specific Freebies

• Starting January 1, 2010 Washington, DC will charge residents 5 cents per plastic bag they take when shopping. (IKEA already does this.) To help Washingtonians stock up on reusable bags, the city will be giving away more than 120,000 free market bags in the next few months.
• Enjoy free ice skating at New York City’s Bryant Park!
• Detroit-area families that need coats for their kids, take note: Happy’s Pizza and Greater Grace Temple have joined forces in “Happy’s Coats For Kids” Winter Coat Giveaway. They’ll provide 4,000 “FREE” warm winter coats for Detroit-area youngsters on Wednesday, November 25, from 3 p.m. to 6 p.m. at the New Rogell Golf Course, 18601 Berg Road in Detroit. The coats are for youngsters 3 – 13 years of age. Financially strapped parents must present a voucher to receive a coat. These vouchers are absolutely FREE and can be picked up from any Happy’s Pizza location found throughout the Greater Detroit-area or at the Greater Grace Temple Bookstore, (City of David) 23500 W. 7 Mile Road in Detroit. Sizes (2T – 2X Large) based on availability. For information, just stop in at your local Happy’s Pizza and ask about “Happy’s Coats For Kids,” or call Greater Grace at 313-543-6000.

Free Flu Shots

• I wrote earlier this week about how/where to get free H1N1 flu shots in Pennsylvania November 20-22.
• Macomb (Michigan) County Health Department is offering two free H1N1 vaccine clinics, both at Freedom Hill in Sterling Heights, MI. They are Saturday, November 21st  from 9 a.m. to 3 p.m., and Tuesday, November 24th from 12 noon to 7 p.m. Both clinics are for folks that fall into a high-risk catergory, such as school-aged children or those with chronic conditions (asthma, diabetes, etc.).

Free Food

• Enjoy a free hot chocolate or free coffee on November 26th until noon, courtesy of the Detroit People Mover. Look for the DPM “Family / Patron Station” inside Angelina Italian Bistro, 1565 Broadway in Detroit, on the first floor of the old Madison Theater Building and across from the Detroit Opera House.
• Double your pleasure, double your fun? How about double your freebies? Now Boston Market lets two kids eat for free on Saturday and Sunday. Good for kids 14 and younger (yeah, mine qualify) and until January 31, 2010. You know I’ll be repeating this freebie in Freebie Friday postings for the next few months–you know, just in case you forget and all.
• Don’t forget that kids eat for free at Denny’s on Tuesday nights–and in some locations on Saturday, too.
• If you join the Dairy Queen DQ Blizzard fan club, you’ll get a coupon for a free DQ Blizzard. Yum. (My fave is the coffee Heath bar blizzard.)

Gratis Gift Cards

• You can earn free gifts cards to Sears when you participate in its new electronics recycling program with Gazelle.com. The new program is providing practical, responsible, rewarding ways for consumers to get value for used, working electronics, and gives customers the flexibility to trade-in unwanted gadgets from more than 20 product categories, including cell phones, laptops, MP3 players and digital cameras. Electronics items that no longer work will still be accepted at no cost for recycling, but consumers will not receive value for these items. That’s still cool since many stores charge you a service fee to recycle your electronics.

Wifi That Won’t Cost You Anything

• Delta Airlines has joined the free wifi fray. It announced an agreement with eBay, the world’s largest online marketplace, to provide complimentary Gogo Inflight Internet service to customers traveling on all Wi-Fi equipped flights from Nov. 24-30.
• Visiting Times Square over the holidays? Well, don’t worry about paying or Wifi service so you can check your email. Starting a few days ago (November 10th), Yahoo began offering free Wifi in Times Square and will do so for the next year.
• Google is sponsoring free Wifi in 46 airports nationwide. Unfortunately, Philadelphia, the main airport I use, is not included in the list of participating airports. You can check it out in this Gizmodo.com article. Maybe your nearby airport is?

Free Shipping
Lots of retailers are attempting to inspire shoppers to buy online by offering free shipping this holiday season.

• Pet-products website Drs. Fosters and Smith (from which I’ve purchased my dog’s pet meds) has eliminated standard shipping costs for all of its pet healthcare-related products.
• ShopatHome.com has put together a free shipping guide so that you’ll have an easier time figuring out which e-tailers are offering free shipping this year.

Please click on the AG icon for a direct link to the JAL photo gallery.

JAL-Japan Airlines (Tokyo-Haneda) is facing a tough decision that will affect its future. Delta is reportedly now offering JAL to cover some, if not most, of the costs of switching from OneWorld to the SkyTeam Alliance as part of its $1 billion pledge. American meanwhile believes its bid is worth the most to JAL. On November 13, JAL CEO Mr. Nishimatsu told the media “it is natural to continue the partnership with American”. Which way will JAL turn?

Meanwhile the value of JAL’s stock has slid to a new all-time low.

News link:

www.reuters.com/article/marketsNews/idCNT19964020091118?rpc=44

Delta Air Lines (Atlanta) and its SkyTeam partners are ready to make a $1 billion offer for a portion of JAL-Japan Airlines. The bidding war is about to commence.

News link:

www.reuters.com/article/marketsNews/idCNTKX00654720091118?rpc=44

Delta Air Lines este o mare companie americana cu sediul in Atlanta care dispune de o vasta retea de rute in America de Nord, America de Sud, Europa, Asia, Africa, Orientul Mijlociu si Caraibe. Nod principal Aeroportul International Atlanta Hartsfield-Jackson

Российская авиация

Главной новостью в российской авиации стало закрытие ЖЖ-блога Нестора (Юрия) и его переезд на собственный сайт. К сожалению, доступ на новый сайт будет платным и для зарегистрированных пользователей. В связи с этим обстоятельством большинство читателей Нестора теперь не сможет узнавать интересности об авиации и авиапутешествиях. Крайне прискорбный факт!

Одной из главных тем на неделе продолжал оставаться аэропорт “Шереметьево”. Уже завтра должен начаться перенос рейсов “Аэрофлота” в новый 3-й терминал. Правда, высказываются осторожные сомнения в том, что всё удастся провести в заданные сроки. Пишут даже о продолжении отделочных работ. Но нам не привыкать к доделкам после открытий. Впрочем, официально терминал планируется открыть только 9 февраля 2010 года, в день рождения “Аэрофлота”. “Известия” пишут о проблемах, которые возникнут у пассажиров, пользующихся общественным транспортом.

А 25 декабря 2009 года официально начнёт изменяться система наименования терминалов “Шереметьево”. В итоге вместо нынешних “Шереметьево-1”, “Шереметьево-2” и Терминала С появятся буквенные обозначения.

• Шереметьево-1 → B
• Шереметьево-2 → F
• Шереметьево-3 → D

Терминал С останется Терминалом С. Между F (2) и D (3) скоро откроется Терминал Е, а в будущем рядом с B (1) планируется построить терминал А (для деловой авиации). Таким образом, если смотреть на карту, то обозначения терминалов пойдут против часовой стрелки – А, В, С на севере и D, Е, F на юге. Проблема в том, что буквы эти из латинского алфавита, что не очень подходит для России. У нас было бы логичнее сохранить цифровую систему обозначения терминалов.

Но как бы не переименовывали терминалы, всё яснее то, что новый терминал, построенный специально для “Аэрофлота” и его партнёров, с самого начала не сможет обслуживать всех тех пассажиров, которые пользуются услугами этих авиакомпаний. “Аэрофлот” уже фактически признал это, оставив целый ряд рейсов в терминале 2. Почему в таком случае в терминал 3 решено переводить из терминала 2 рейсы почти десятка компаний-конкурентов, даже входящих в конкурирующие авиаальянсы, не понятно. А вот Air France-KLM пока не уверены в своём скором переходе в новый терминал (в статье по ссылке, очевидно, везде вместо “терминала F” следует читать “терминал Е”).

Другая тема – очередная задержка поставок тому же “Аэрофлоту” самолётов SSJ-100. Об этом пишут “Ведомости”, “Взгляд” и gazeta.ru. Впрочем, “Аэрофлот” не станет требовать выплаты неустойки, так как выторговал себе вместо неустоек отмену пошлины на ввоз других самолётов. А “Суперджет” пускай испытывают – лично я побоялся бы летать на нём. Кстати, Aviation EXplorer публикует рейтинг российских авиакомпаний по данным EASA (безопасность воздушных судов).

В Сочи же начали эксплуатацию нового терминала. Напомню, что этот терминал уже объявляли открытым и даже устраивали массовку для членов МОК. И лишь сейчас терминал начинает обслуживание реальных пассажиров.

Обслуживание пассажиров в России продолжит и Austrian Airlines. В начале недели появилась информация о возможных проблемах у австрийцев (а также у Brussels Airlines и Swiss) в связи с тем, что они стали собственностью Lufthansa, а летать продолжают по соответствующим межправительственным соглашениям с Австрией (Бельгией и Швейцарией, соответственно). Но запрещать этим компаниям летать в Россию пока никто всё же не собирается, тем более, что нашим ведь тоже перекроют дорогу в Европу, если мы кого завернём. Австрийцам дали время до февраля 2010 года, когда правительства должны разобраться с тем, остался ли австрийский перевозчик австрийской компанией.

А в Самаре продолжают рассуждать, кто больше всего выиграл от дележа маршрутов авиакомпании “Самара”. А место генерального директора будущей наследницы банкрота – “Эйр-Самары” – прочат нынешнему генеральному директору аэропорта “Курумоч”. Правда, пресс-служба аэропорта опровергла эту информацию. Кстати, в самое ближайшее время в “Записках самарского обывателя” появится традиционное зимнее расписание полётов из “Курумоча”.

Авиация за рубежом

В Европе снова заговорили о слиянии British Airways и Iberia. Правда, оба перевозчика сейчас убыточны и переживают не лучшие времена. Это достаточно ожидаемый шаг в условиях консолидации на рынке традиционных авиакомпаний. Ведь объединились Air France и KLM, а по ту сторону Атлантики – Delta Air Lines и Northwest Airlines. Да и Lufthansa подмяла под себя целый ряд европейских перевозчиков. Собственно, о слиянии уже объявили сами авиакомпании. Ожидается, что соглашение будет подписано в начале 2010 года, а до конца года должно быть получено одобрение со стороны акционеров. Правда, останется преодолеть ещё и возможные барьеры со стороны регулирующих органов. Также объявлено о том, что компании сохранят свои нынешние названия.

Vietnam Airlines объявила о намерении заказать сразу 4 новых Airbus-380. Сразу виден оптимизм вьетнамских властей по поводу развития туризма в их стране.

А USA Today сообщают, что сегодня бюджетным перевозчикам уже принадлежит 30% рынка внутренних авиаперевозок в США. Но пятёрка крупнейших традиционных компаний вместе взятых всё же предлагает больше мест по скидочным тарифам.

Авиапутешествия

Журнал Travel & Leisure опубликовал список некоторых странных аэропортовых достопримечательностей. Например, в аэропорту Гонконга имеется самый большой в мире 4-D экран с набором дополнительных специальных эффектов (ветер, вода и туман). В аэропорту Сан-Паулу можно посетить зубного врача. В Сингапуре можно насладиться кусочком тропической природы с 47 видами бабочек, которые даже садятся на плечи пассажиров в закрытом пространстве. А в дубайском аэропорту можно принять участие в платной лотерее. За $139 пассажиры получают 1 шанс из 1000 выиграть автомобиль или 1 шанс из 2000 на выигрыш автомобилей специальных серий (призы бесплатно доставляются счастливчикам на дом). А за $274 вы сможете поучаствовать в лотерее с возможностью (1 шанс из 5000) выиграть миллион долларов. В Ванкувере пассажиров ожидает огромный аквариум, а в Амстердаме филиал Rijksmuseum с бесплатным входом. Подробнее со списком можно ознакомиться на сайте журнала.

А на сайте Daily Telegraph можно почитать забавное письмо с жалобой на обслуживание на борту Virgin Atlantic (еда и система развлечений), адресованное главе компании сэру Ричарду Брэнсону. Письмо сопровождается фотографиями подозрительной еды и отвратительной телевизионной картинки. В конце приводятся слова представителя компании о том, что сэр Ричард Брэнсон благодарен за такую обратную связь. А по поводу еды сказано, что она пользуется огромной популярностью на рейсах в Индию. Судя по фотографиям, это должны быть любители особой экзотики в еде.

A Delta Air Lines pilot, Dan Gryder, tried to run over police with his private 1937 vintage DC-3 airplane. The incident happened at the Griffin-Spalding airport, which is 40 miles south of Atlanta.

The incident started when police saw Gryder driving his car on the airport runway. When stopped, they asked him for identification and Gryder gave the officers a fake name. Gryder then went to his airplane and started the engines. By that time, the officers were informed of his real name and asked him to get out of the airplane. Gryder refused, and said to one officer that she better get out of the way, or she would be killed.

Gryder managed to taxi his plane to the runway, but he ran out of gas, and was promptly arrested. Gryder is in jail now with no bail and will be in court today.

As a result, Delta has suspended Gryder’s license and will issue a statement once the court proceedings are over.

So far in the past three weeks we have seen pilots overfly an airport by 150 miles, one show up to work drunk, a plane landed on a taxi-way in Atlanta, and now vintage airplane road rage.

What’s next? Stay tuned…..

I am currently over Mississippi, with about 3 hrs and 50 minutes left to LAX. The gogo wifi is awesome and all you have to do is put in the promotion code DELTATRYGOGO , and your wifi is free. It only works per email account, so if you have many, like me, you can try the free wifi for a long time.

Delta will provide free wifi on Thanksgiving, but it’s pointless since you can do the promo code instead.

Here are a few pics from the wide open  flight.

wide open

tv works!

clear day

Delta Air Lines (Atlanta) is investigating an incident at New York (JFK) where a Boeing 777 exhaust cone separated from the aircraft on takeoff and fell into a yard on Nassau County on Lond Island, NY. The airliner landed safely at Tokyo (Narita).

News link:

www.dailysentinel.com/nation/content/shared-gen/ap/National/US_Airplane_Part_Falls.html

Российская авиация

Один из владельцев “Аэрофлота”, Александр Лебедев, дал интервью сайту Aviation EXplorer. Среди приоритетов названы: расширение за счёт приобретения новых активов (например, акций S7), развитие аэропортового хозяйства (ввод в эксплуатацию “Шереметьево-3”, появление новых базовых аэропортов), обновление флота, дальнейшая оптимизация маршрутной сети, сокращение издержек. Кроме того, г-н Лебедев назвал усилия правительства по созданию “Росавиа” ошибкой в связи со значительным избытком провозных мощностей.

Конечно, создание нормального перевозчика на базе ряда разорившихся мелких компаний было бы неплохим начинанием и составило бы конкуренцию “Аэрофлоту”, что бы последний ни говорил про избытки мощностей. Но проект “Росавиа” – действительно, ошибочен. Государство распыляет свои ограниченные финансовые возможности на второго государственного флагмана, вместо того, чтобы инвестировать в нынешнего национального перевозчика. В конце концов, можно было бы сделать “Аэрофлот” полностью государственным, сосредоточившись на доведении до ума и блеска авиационного лица страны. Вместо этого, наше правительство разбазаривает активы ради друзей известного всем господина.

Что касается “дочек” “Аэрофлота”, то одну (“Аэрофлот-Дон”) уже переименовали в “Донавиа”. Теперь настала очередь “Аэрофлот-Норда”, который в скором времени станет “Нордавиа”. Таким образом (учитывая и банкротство “Аэрофлот-Карго”), название “Аэрофлот” останется только у головной компании. Это идёт несколько вразрез с мировым опытом. Там тоже существуют даже независимые компании, которые занимаются перевозками для крупных авиалиний. Помимо собственного названия, они имеют и название, включающее наименование компании, для которой организуются перевозки (Delta Connection, Continental Express). Причём, эти компании, как правило, больше известны именно под “материнским” названием. У нас же поспешили отделить регионалов от родителя. Побоялись репутационных рисков. Вместо повышения уровня сервиса и безопасности, конечно, проще просто отнять свою торговую марку. Но это, согласитесь, поверхностный ход.

В парке “Аэрофлота” теперь появился самолёт, окрашенный в корпоративные цвета и символику альянса SkyTeam – Airbus-330 (ещё фото). В ожидании Boeing-787 парк “Аэрофлота” пополняется одними “Аэробусами”.

В деле развития аэропортового хозяйства 15 ноября должна открыться новая страница, точнее, новый терминал – “Шереметьево-3” (или Терминал D). Это будет первый в стране (крупный) терминал, построенный специально для одной авиакомпании и её партнёров (компаний альянса SkyTeam). “Ведомости” подсчитали стоимость строительства. Перевод рейсов в Ш-3 будет поэтапным – с 15 ноября этого года по 6 февраля 2010 года. Начнут с рейсов в Сочи и на Дальний Восток. Рейсы “Аэрофлота” из/в Самару SU831/832, SU835/836 планируется перевести в Ш-3 22 декабря 2009 года.

На одном из форумов написано, что после 6 февраля “исходя из пропускной способности Терминала-3” часть рейсов (в ближнее и дальнее зарубежье) будет выполняться из “Шереметьево-2”. Очень интересно получается – отгрохать новый терминал с прицелом на будущее увеличение объёмов перевозок и сразу же оказаться в ситуации, когда часть даже нынешних рейсов в новый терминал не влезает. Странным выглядит тот факт, что часть рейсов собственно “Аэрофлота”, для которого и построен терминал (в том числе, рейсы в Киев, Ташкент, Анталью, Шанхай, Бангкок, Пекин и другие города) переведут в Ш-2, зато в Ш-3 попадут рейсы компаний, которые не входят в SkyTeam – Air Malta, Malev, Turkish Airlines, Bulgaria Air, Adria Airways, SAS, MIAT, Cyprus Airways, LOT. Как это понимать?

Самарские самолётостроители заявили об интересе к их детищу – самолёту-амфибии Л42М – со стороны иностранных заказчиков. Правда, пока самолёт даже не поднялся в небо. Но с самарской малой авиацией всегда так: фирмы построят один экземпляр и уже “готовят контракты”, а потом всё затихает.

Теперь пассажиры “Аэрофлота”, вылетающие из Самары смогут зарегистрироваться на рейс в Интернет за 24 часа до вылета. Видимо, компания только опробует эту систему, так как за рубежом обычно нет ограничений по городам вылета, где можно зарегистрироваться на рейс онлайн.

Авиация за рубежом

В прошлый раз я писал о том, что United Airlines отправила в отставку Boeing-737, заменив самолёты этого типа Аэробусами. Теперь настала очередь другого перевозчика из Star Alliance заменить Boeing-737 самолётами Airbus – Air New Zealand.

А в Хитроу завершается передислокация авиакомпаний. С 17 ноября рейсы “Аэрофлота” будут обслуживаться в терминале-4.

Continental Airlines не исключает возможности слияния с United Airlines, если будущее покажет прибыльность другого недавнего союза – Delta и Northwest. А пока гранды американской авиаиндустрии занимаются слияниями и перебегами из одного альянса в другой, мелкие региональные компании оказываются на коне уже сейчас. За десятилетие объём бизнеса регионалов в США вырос на 10%. Эти компании ныне перевозят каждого четвёртого пассажира на внутренних рейсах. На их долю приходится больше половины всех взлётов в американских аэропортах. И из 20 крупнейших региональных компаний только одна несёт убытки.

Авиапутешествия

Теперь бесплатный доступ к сети Интернет (Wi-Fi) открыт и в международном аэропорту Бангкока, который не хочет отставать от конкурентов – Сингапура и Гонконга.

В одном из блогов рассказывается об одном рейсе Singapore Airlines – Сингапур-Ньюарк. Это самый протяжённый из действующих регулярных коммерческих маршрутов (18,25 часа в США и 18,5 часа обратно). А ещё на этом маршруте компания использует самолёты Airbus-340 только в одноклассной компоновке – бизнес-класса (100 мест).

Но иногда для того, чтобы попасть в элитный класс на борту мало иметь туда билет. Рик Сини сообщает, что одному из пассажиров United сначала предоставили повышение класса обслуживания за бонусные мили, а потом, когда он подошёл к выходу на посадку, отказали в месте в салоне бизнес-класса, так как он был одет в тренировочный костюм. United поняла свою промашку слишком поздно, когда выяснилось, что злополучным пассажиром был один из руководителей крупнейшей сети магазинов электроники Best Buy. Теперь в United напоминают, что единственными правилами дресс-кода являются наличие какой-либо одежды и обуви.

А ещё Рик Сини пишет про одну семейную парочку из Финикса, которая промышляла тем, что забирала чужой багаж с карусели и удалялась, пользуясь тем, что в американских аэропортах никто не проверяет, кто чей багаж берёт. Полиция нашла в доме у супругов около тысячи чужих чемоданов. Неудивительно, что пара частенько устраивала “распродажи” во дворе. Так что не зевайте, когда пойдёте в очередной раз забирать свою сумку после полёта и не кладите в регистрируемый багаж ничего ценного.

Delta allowed customers on Halloween free gogo wifi on their flights. Now, they are handing out vouchers for free gogo wifi. Other airlines are doing the same and the best deal comes from Virgin America and Google, where the wifi is free for the rest of the year; no promo cards needed.

I tried the wifi, and it works really well. However, I was unable to operate my slingbox tv. So when it comes to the ultimate internet experience, I think gogo falls short. When it comes to general internet, it rocks!

I wonder if Row44 on Southwest offers better connection speeds?

free wifi card

I made it to Halifax on Comair from Boston. Despite the rainy, cold weather, the airport is quite cool. I am thinking about buying some lobsters to eat for a late lunch and you can’t beat the free wifi at the airport. The airport resembles small U.S. airport like Palm Beach and there are your usual shops and restaurants.

Customs was a bit brutal; they asked me to step aside and I was grilled with about 20 questions. I noticed the repeat questions, so they were trying to trip me up. I was a little ticked, since I have a tucked in golf shirt and look like some prep, not some freak. Maybe they thought traveling to Halifax for a day with no bags is insane?!

Below are a few pics: enjoy!

boarding my crj

Delta terminal Boston

no leg room on the CRJ

Halifax airport

Buy a lobster, they pack it

Porter Airlines goes to YHZ

Российская авиация

Открылся рейс авиакомпании Air Arabia из Шарджи в Самару. Бюджетный перевозчик предлагает стыковки через третий по значимости (после Дубая и Абу-Даби) аэропорт ОАЭ. В Дубай из Самары теперь тоже можно добраться регулярным рейсом “Уральских авиалиний”. (Оба открытия упомянуты на anna.aero.)

Сезон SSJ-100 же, наоборот, откроется, наверное, с очередной задержкой. Ранее сообщалось о том, что самолёт выйдет на рейсы “Аэрофлота” уже в зимнюю навигацию, а первый борт получит компания “Армавиа”. Но вот прошло сообщение о том, что “Армавиа” получит свои “Суперджеты” лишь весной следующего года.

Зато уже сейчас в журнале Юрия (aka Нестора) можно посмотреть список российских блоггеров, связанных с авиацией.

Авиация за рубежом

Авиакомпания United закончила эксплуатацию самолётов Boeing-737. Последний рейс был совершён через всю страну с посадками в хабах компании Вашингтон-Чикаго-Денвер-Лос-Анджелес-Сан-Франциско (Today in the Sky, crankyflier, фотогалерея). А Air France получила первый лайнер Airbus-380.

Другой американский перевозчик, Continental Airlines, на неделе покинул альянс SkyTeam и перешёл в Star Alliance. Теперь в SkyTeam осталась лишь объединённая Delta. А вот в Star Alliance уже три американца – United, Continental и US Airways. Говорят, маршрутные сети United и Continental удачно дополняют друг друга. А вот быть “младшим партнёром” Delta (поглотившей Northwest) в рамках SkyTeam Continental не захотел. Жаль.

Тем временем, Еврокомиссия продолжает бороться с монополизмом. Традиционно внимание еврокомиссаров притягивают British Airways и American (вместе с Iberia). Теперь трём компаниям, возможно, придётся отказаться от части слотов, чтобы получить разрешение на создание трансатлантического альянса. Почему-то альянсы Air France-KLM-Delta и Lufthansa-United вызывают меньше споров и претензий по обе стороны океана.

В Европе правительство Чехии отказалось от планов продать Czech Airlines, а Brussels Airlines открыла блог на русском языке.

А IATA решила, что худшее для авиакомпаний уже позади. Эксперты полагают, что ситуация в мировой гражданской авиации, в целом, начала улучшаться. Пока, правда, можно наблюдать лишь продолжение сокращения провозных мощностей целого ряда крупных компаний, предбанкротное состояния ряда ведущих перевозчиков и по-прежнему относительно низкий пассажиропоток. А ведь стоимость нефти снова растёт, что может привести к ситуации прошлого года с повышением стоимости билетов, снижением пассажиропотоков и банкротством перевозчиков в России и за рубежом.

Авиапутешествия

Рик Сини снова рекомендует авиапутешественникам как можно быстрее проверять свой багаж после получения его в аэропорту прибытия. Он приводит пример одной незадачливой американки, которая получила свой багаж, доехала домой, легка спать, а наутро услышала вопрос мужа о том, почему дом пропах авиационным топливом. Чемодан был в нормальном состоянии, без пятен, без повреждений. Но и чемодан и вся одежда внутри пропахли авиакеросином. Когда супруги обратились в авиакомпанию на следующий день, оказалось, что все претензии принимаются только в течение 24 часов с момента прилёта.

А ещё Рик Сини пишет об авиационном аналитическом агентстве Skytrax, которое регулярно составляет рейтинги авиакомпаний и аэропортов. Так, авиакомпаниям присваивается от 1 до 5 звёзд. По 5 звёзд предсказуемо получили азиатские гранды – Asiana Airlines, Kingfisher Airlines, Qatar Airways, Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Singapore Airlines. Странным выглядит отсутствие в списке Emirates. Не менее предсказуемым оказалось присуждение 4 звёзд таким перевозчикам, как Air New Zealand, Air France, British Airways, Japan Airlines, Austrian Airlines, Virgin Atlantic и другим. Удивительным выглядят всего лишь 3 звезды KLM. Впрочем, все традиционные американские авиакомпании тоже получили 3 звезды (American Airlines, Continental Airlines, Delta Air Lines, Northwest Airlines, United Airlines, US Airways). А вот такие “американцы”, как Frontier Airlines, JetBlue Airways, Midwest Airlines, наоборот, ходят в “хорошистах”. 1 звезда досталась лишь одной авиакомпании – северокорейской Air Koryo.

А как же российские перевозчики? Они тоже есть в рейтинге. 3 звезды только у “Аэрофлота”. Ряд компаний получил 2 звезды – уже несуществующие или трансформированные “Домодедовские авиалинии”, “Пулково”, а также S7, Sky Express и “Трансаэро”. Судя по паре российских и ряду зарубежных перевозчиков из списка, рейтинги минимум на год отстают от реальности. Если же вас интересуют подробности по каждой компании, то можно кликнуть на её название и получить детальный рейтинг различных сторон деятельности авиакомпаний, в том числе, с разбивкой по классам обслуживания.

A330 da Northewest com as cores da Delta, controladora da empresa (Foto: Jetphotos.net / Clique para ampliar)

O executivo-chefe da Delta Air Lines Inc. disse na quinta-feira que a empresa vai avaliar o caso dos pilotos de um voo da Northwest Airlines que passou do seu destino, já que o uso de laptops na cabine do avião é uma clara violação das normas da companhia aérea.

No começo desta semana, as autoridades do setor de regulamentação aérea dos Estados Unidos revogaram a licença dos dois pilotos da Northwest, que admitiram ter perdido sua posição durante o voo de 21 de outubro porque usavam laptops e discutiam sobre a política da empresa.

Os pilotos do voo 188 da Northwest, que ia de San Diego a Minneapolis, perderam contato com controladores aéreos por mais de uma hora e passaram mais de 240 quilômetros do aeroporto de Minneapolis-St Paul, disseram autoridades da aviação.

“A melhor maneira de eu descrever o incidente a vocês é: ‘nós não operamos aviões desse modo’”, disse o executivo-chefe da Delta, Richard Anderson, em uma mensagem gravada a empregados da companhia. “Nós operamos profissionalmente, nós seguimos nossos procedimentos padrão nas operações …”

Anderson acrescentou que “ter laptops abertos em uma cabine de avião foi uma clara violação de nossas regras” e disse que o incidente foi uma “anomalia”.

Os pilotos disseram ao Conselho Nacional de Segurança em Transporte (NTSB, na sigla em inglês) que “perderam a noção do tempo” durante uma conversa sobre a nova escala de trabalho da tripulação. Como parte da discussão, eles usavam seus computadores pessoais, disseram autoridades.

A Delta informou ter suspendido os pilotos, identificados como Timothy Cheney e Richard Cole, enquanto espera o resultado da investigação da NTSB e de uma averiguação interna da companhia.

“Isto é de fato algo básico ao conduzir um avião: que você esteja atento e atue com profissionalismo,” acrescentou Anderson na mensagem. “Aquela tripulação não fez isso e nós vamos agir em relação a isso da maneira apropriada”.

A Delta se tornou a maior companhia aérea do mundo quando comprou a Northwest um ano atrás.

(Reportagem de Karen Jacobs e John Crawley)

Fonte: Agência Estado

I will be quick since I am hitting the airlines today to PHL.

AirTran and Southwest are reducing fares by $25 for travel between now and through the winter. Blackout dates apply, but it’s a good sign that lower fares are to stay for a while. Watch for competitors to match. Maybe Delta?

London Heathrow was voted as the crappiest airport in the world.

An Australian man who cursed out an undercover cop at Dubai Int’l airport is in custody in Dubai. He most likely will get a slap on the wrist and can’t return to Dubai for three years, but some reports say he could be facing jail time.

Northwest Airlines-NWA’s (subsidiary of Delta Air Lines) (Minneapolis/St. Paul) pilots have reportedly told the NTSB they got “distracted” and lost situational awareness and were checking out crew schedules on their laptops in the cockpit!

News link:

news.yahoo.com/s/ap_travel/20091026/ap_tr_ge/

us_travel_brief_northwest_flight_overflown

Delta Air Lines has also issued the following statement:

finance.yahoo.com/news/Delta-Air-Lines-Issues-prnews-1760672370.html?x=0&.v=1

Российская авиация

“Аэрофлот” всё-таки обанкротил свою грузовую дочку – “Аэрофлот-Карго”. Эксперты задаются вопросом, почему материнская компания изначально делала всё, что в конце концов могло привести (и привело) к такому концу. Действительно, зачем создавать подразделение, а потом ставить его в невыгодное положение. Наверное, государство – основной акционер, так и не станет разбираться с таким положением дел в своих владениях.

В своих владениях пока не разберётся и другая полугосударственная вотчина. Речь о “Росавиа”. То они уже “заключают договор” с американскими самолётостроителями, но “думают” ещё и о равном “допуске к кормушке” (=государственному бюджету) ОАК и европейцев. Теперь немцы рекомендуют “Росавиа” и её владельцам задуматься об унификации своего флота. Речь даже не о том, какие самолёты будут находиться в парке компании в будущем, а о том, что на первоначальном этапе в “Росавиа” вольются разные перевозчики с разнокалиберными воздушными судами. Сразу отправить на свалку старые советские самолёты и закупить (или взять в лизинг) новые зарубежные не получится. Кстати, те же немцы полагают, что самые радужные перспективы роста пассажиропотока в ближайшем будущем лежат не в московском кластере, а в направлении Волга-Юг. Только вот ни хаба, ни узлового центра в Поволжском регионе у “Росавиа” не предусмотрено.

Наконец, авиакомпания “Татарстан” заявила о выводе из эксплуатации до конца года самолётов Ту-134. Скоро их вообще практически не останется в нашем  небе. Уходит крупная веха в отечественной авиации.

Самарская авиация

В Самаре снова заговорили о создании региональной авиакомпании вместо обанкроченной “Самары”. Рабочее название перевозчика – “Эйр-Самара”. Компания создаётся областным правительством и аэропортом “Курумоч”, который станет базовым аэропортом. В создании поучаствовала даже Lufthansa в лице своего консультативного подразделения. Последнее вызывает определённые подозрения, хотя в качестве регионального перевозчика “Эйр-Самара” была бы даже выгодна немцам. Из базовых самолётов пока называются Ан-140 и Ан-148 в зависимости от дальности маршрутов. Дальность маршрутов, то есть региональный или межрегиональный характер авиакомпании пока, похоже, тоже не определены. Планируется, что первый рейс состоится в мае 2010 года. Можно быть уверенным, что в маршрутной сетке “Эйр-Самары” будут такие пункты как Москва и Сочи. Ранее заявлялись претензии на постепенное возвращение маршрутной сетки прошлой “Самары”, которая включала ряд маршрутов и в ближнее зарубежье (Армения, Азербайджан, Таджикистан).

Кроме планов по созданию авиакомпании, в “Курумоче” есть и свершения в виде окончания реконструкции ВПП-1. Возможно, эта полоса пригодится уже в зимний период. В понедельник аэропорт переходит на зимнее расписание. Традиционная таблица зимней навигации появится в “Записках самарского обывателя” примерно через неделю.

Авиация за рубежом

Юрий (aka Нестор) недавно попал на распродажу имущества Delta Air Lines. Там можно было по дешёвке и чуть ли не оптом приобрести самые разные вещи – от бортовой посуды (по $5 за ящик), спасательных жилетов (по $5 за штуку) и сувениров до блоков сидений (по $25 за блок из трёх мест) и бортовых тележек для наборов питания (по $40 за штуку). Жалко у нас имущество уходящих (да и здравствующих) авиакомпаний либо выбрасывается, либо растаскивается теми, кто может пройти к телу этому имуществу. А можно было бы и у нас организовывать подобные распродажи, открытые для простой публики, с доступными ценами. В России любителей авиационной атрибутики нашлось бы не меньше.

С понедельника авиакомпании Continental Airlines и Copa Airlines будут входить в альянс Star Alliance вместо SkyTeam. Представители SkyTeam настроены оптимистично, однако, вместе с Continental из альянса уйдут некоторые уникальные направления (особенно в тихоокеанском регионе и Центральной Америке) и значительное количество преданных хьюстонской компании пассажиров. Именно в связи с уходов Continental из SkyTeam я и выбрал их для летнего перелёта из Нового Орлеана в Северную Каролину и обратно (хотя, как помнят читатели моего блога, удалось полетать Continental только на обратном пути). Хотелось добавить к своей авиаистории этого американского перевозчика, ведь я очень жёстко привязан именно к SkyTeam.

Другой американский перевозчик – молодая и маленькая Allegiant Air – снова стала самой прибыльной в стране. Небольшой флот, численность персонала, малое количество рейсов и слабая конкуренция (лишь на 5 направлениях у компании есть конкуренты) и другие данные позволили Allegiant переплюнуть своих именитых конкурентов. А по прибыли с места за счёт сборов и продаж мест в гостиницах/аренды автомобилей компания больше, чем в 2 раза обгоняет знаменитую Ryanair.

На неделе был продан второй по значимости лондонский аэропорт Гэтвик. Таково было требование британских антимонопольных служб, посчитавших, что British Airports Authority занимает доминирующее положение. BAA предстоит “избавиться” ещё от двух аэропортов. Гэтвик знаменит тем, что является самым загруженным аэропортом в мире с одной ВПП. Российские эксперты считают, что британцы совершают ошибку.

А вот одна мамаша в Малайзии точно не совершила ошибку, полетев рейсом крупнейшей в регионе бюджетной компании AirAsia. В полёте у неё родился мальчик. Этот неожиданный пассажир, появившийся ещё до того, как самолёт совершил вынужденную посадку в ближайшем аэропорту, получил право на неограниченные перелёты рейсами AirAsia в течение всей жизни. Такое же право дано и его матери.

Авиапутешествия

В аэропорту Манчестера заработал “раздевающий” сканер. Но вскоре властям пришлось вносить изменения в его работу. Детей до 18 лет через него пропускать не будут из-за антипорнографического законодательства Великобритании. Не совсем понятно, как это вяжется с целями обеспечения всеобщей безопасности. И не думают же власти, что инспекторы станут копировать картины досмотра для последующего распространения, тем более, что интимные места и лица при досмотре таким сканером, как говорят, делаются смазанными.

Рик Сини снова обратился к теме улучшения работы аэропортов. Среди его предложений – улучшение дизайна интерьеров аэропортов, сохранение бесплатности багажных тележек, разделение потоков пассажиров, чистота в туалетах и бесплатные бахилы при прохождении досмотра. Честно говоря, чистота в американских аэропортах на порядок выше положения в аэропортах российских. Интерьеры вполне… аэропортовые. В аэропортах Атланты, Нового Орлеана, Эшвилла, в которых я бывал, справедливости ради, багажные тележки бесплатны. А вот в отношении бахил я испытал гордость за российские аэропорты – в США бахил нет вообще, а пассажирам приходится проходить досмотр босиком. Правда, чисто. Но всякие мысли в голову ведь лезут. Оказывается, лезут они и в головы американцев.

Сайт anna.aero подсчитал склонность к авиапутешествиям в различных странах, сравнив количество пассажиров, прошедших через аэропорты страны, с населением этой страны. Оказалось, что наивысшие показатели из неевропейских стран у Австралии – 5,63 пассажира на каждого гражданина. Далее следуют США (4,69), Канада (3,25), Япония (2,08), Мексика (0,79), Россия (0,6), Бразилия (0,59), Китай (0,3), Индия (0,09). Получается, что на 300 миллионов жителей США приходится в 15,5 раз больше авиапассажиров (1,4 миллиарда), чем в 1,3-миллиардном Китае (превышение по численности населения в 4,3 раза). Тем не менее, Китай остаётся второй по численности авиапутешественников страной (400 миллионов).

В Европе же практически все страны обогнали Россию. На первом месте – Кипр (9,11). Показатели меньше России только у Болгарии, Венгрии, Словении, Литвы, Польши, Словакии, Румынии, Марокко, Албании и Македонии. Не слишком странным выглядит то, что на первых местах в Европе – островные Кипр, Мальта, Ирландия, Исландия, а также (на втором месте) Норвегия. Жители этих стран больше склонны путешествовать самолётом, плюс Кипр и Мальта – популярные туристические направления.

Delta Air Lines (Atlanta) reported a net loss of $161 million including special items. Excluding the special items, the company reported a net profit of $51 million.

Press release:

finance.yahoo.com/news/Delta-Air-Lines-Reports-prnews-3816099651.html?x=0&.v=1

In other news, Delta will introduce Atlanta-Accra service on June 2, 2010.

AG Photo Link:

airlinersgallery.com/2/7e53f/#/gallery/delta-air-lines/