Klokken luiden in Leidschenveen

Bijzondere kerk op geluidswal Leidschenveen

Rtvwest 24.11.09  DEN HAAG – In de Haagse wijk Leidschenveen luidt voortaan een klok op een geluidswal. Het kunstwerk is maandag onthuld door wethouder Marieke Bolle in de nieuwe buurt De Dijken.

Een ontwerper uit Rotterdam heeft een hagelwit kerkje bovenop een terp gemaakt die als geluidswal wordt gebruikt tegen het lawaai van RandstadRail in de buurt. 

Vanaf het kerkje kan worden uitgekeken over heel Leidschenveen. Aan de klok zelf moet nog gesleuteld worden. Bij de onthulling om klokslag 16.00 uur maandagmiddag bleef het angstvallig

Nieuwbouw op Haagse Verhulstplein in gevaar

RTVWEST 24.11.09 DEN HAAG – De nieuwbouw op het Verhulstplein in Den Haag staat op losse schroeven.

De betrokken projectontwikkelaars beschuldigen wethouder Marnix Norder van ‘onbetrouwbaarheid’ en dreigen zich terug te trekken uit het project. Als Norder hun bouwplan niet goedkeurt en aan de gemeenteraad voorlegt, stappen ze naar de rechter om deze eis af te dwingen. 

BouwhoogteOp het Verhulstplein waren aanvankelijk twee torens van honderd meter hoog gepland. Na protesten van omwonenden halveerde Norder de bouwhoogte tot maximaal vijftig meter. De projectontwikkelaars moesten daardoor terug naar de tekentafel en kwamen met een nieuw plan. Volgens de projectontwikkelaars stelde Norder daarna nieuwe eisen waardoor het bouwproject onrendabel is geworden.

De Règâhs brengen kerstsingle uit

RTVWEST 24.11.09   DEN HAAG – De plat-Haagse flamencogroep De Règâhs brengt dit jaar een kerstsingle uit, getiteld ‘Raak met Kerstmis’.

De single geeft een satirische kijk op Kerst. Dit jaar moeten we volgens de bandleden geen geld geven aan goede doelen of ons volstouwen met lekker eten en praten over oorlog en vrede. 

Daarentegen stelt de band voor om rond de kerstdagen vooral veel kindjes te maken. ‘Want het is altijd raak met Kerstmis’, zo valt op de single te horen.

• Haagse band maakt Flamenco muziek
• Debuutalbum van De Règâhs
• De Règâhs presenteren eerste cd
• Règâhs schrijven titelsong Pauwen en Reigers
• Gratis concert Haagse Regahs
• Optreden De Règâhs in ADO Den Haag stadion

in order to fully explain the Sinterklaas (Santa Claus) tradition here in Holland, i defer to the consistently funny David Sedaris:

I’VE NEVER BEEN MUCH for guidebooks, so when trying to get my bearings in a strange American city, I normally start by asking the cabdriver or hotel clerk some silly question regarding the latest census figures. I say silly because I don’t really care how many people live in Olympia, Washington, or Columbus, Ohio. They’re nice enough places, but the numbers mean nothing to me. My second question might have to do with average annual rainfall, which, again, doesn’t tell me anything about the people who have chosen to call this place home. …

When do you open your Christmas presents?” is another good conversation starter, as it explains a lot about national character. People who traditionally open gifts on Christmas Eve seem a bit more pious and family oriented than those who wait until Christmas morning. They go to mass, open presents, eat a late meal, return to church the following morning, and devote the rest of the day to eating another big meal. Gifts are generally reserved for children, and the parents tend not to go overboard. It’s nothing I’d want for myself, but I suppose it’s fine for those who prefer food and family to things of real value.

In France and Germany, gifts are exchanged on Christmas Eve, while in Holland the children receive presents on December 5, in celebration of Saint Nicholas Day. It sounded sort of quaint until I spoke to a man named Oscar, who filled me in on a few of the details as we walked from my hotel to the Amsterdam train station.

Unlike the jolly, obese American Santa, Saint Nicholas is painfully thin and dresses not unlike the pope, topping his robes with a tall hat resembling an embroidered tea cozy. The outfit, I was told, is a carryover from his former career, when he served as a bishop in Turkey.

One doesn’t want to be too much of a cultural chauvinist, but this seemed completely wrong to me. For starters, Santa didn’t use to do anything. He’s not retired, and, more important, he has nothing to do with Turkey. The climate’s all wrong, and people wouldn’t appreciate him. When asked how he got from Turkey to the North Pole, Oscar told me with complete conviction that Saint Nicholas currently resides in Spain, which again is simply not true. While he could probably live wherever he wanted, Santa chose the North Pole specifically because it is harsh and isolated. No one can spy on him, and he doesn’t have to worry about people coming to the door. Anyone can come to the door in Spain, and in that outfit, he’d most certainly be recognized. On top of that, aside from a few pleasantries, Santa doesn’t speak Spanish. He knows enough to get by, but he’s not fluent, and he certainly doesn’t eat tapas.

While our Santa flies on a sled, Saint Nicholas arrives by boat and then transfers to a white horse. The event is televised, and great crowds gather at the waterfront to greet him. I’m not sure if there’s a set date, but he generally docks in late November and spends a few weeks hanging out and asking people what they want.

“Is it just him alone?” I asked. “Or does he come with some backup?”

Oscar’s English was close to perfect, but he seemed thrown by a term normally reserved for police reinforcement.

“Helpers,” I said. “Does he have any elves?”

Maybe I’m just overly sensitive, but I couldn’t help but feel personally insulted when Oscar denounced the very idea as grotesque and unrealistic. “Elves,” he said. “They’re just so silly.”

The words silly and unrealistic were redefined when I learned that Saint Nicholas travels with what was consistently described as “six to eight black men.” I asked several Dutch people to narrow it down, but none of them could give me an exact number. It was always “six to eight,” which seems strange, seeing as they’ve had hundreds of years to get a decent count.

The six to eight black men were characterized as personal slaves until the mid-fifties, when the political climate changed and it was decided that instead of being slaves they were just good friends. I think history has proven that something usually comes between slavery and friendship, a period of time marked not by cookies and quiet times beside the fire but by bloodshed and mutual hostility. They have such violence in Holland, but rather than duking it out among themselves, Santa and his former slaves decided to take it out on the public. In the early years, if a child was naughty, Saint Nicholas and the six to eight black men would beat him with what Oscar described as “the small branch of a tree.”

“A switch?”

“Yes,” he said. “That’s it. They’d kick him and beat him with a switch. Then, if the youngster was really bad, they’d put him in a sack and take him back to Spain.”

“Saint Nicholas would kick you?”

“Well, not anymore,” Oscar said. “Now he just pretends to kick you.”

“And the six to eight black men?”

“Them, too.”

He considered this to be progressive, but in a way I think it’s almost more perverse than the original punishment. “I’m going to hurt you, but not really.” How many times have we fallen for that line? The fake slap invariably makes contact, adding the elements of shock and betrayal to what had previously been plain, old-fashioned fear. What kind of Santa spends his time pretending to kick people before stuffing them into a canvas sack? Then, of course, you’ve got the six to eight former slaves who could potentially go off at any moment. This, I think, is the greatest difference between us and the Dutch. While a certain segment of our population might be perfectly happy with the arrangement, if you told the average white American that six to eight nameless black men would be sneaking into his house in the middle of the night, he would barricade the doors and arm himself with whatever he could get his hands on.

“Six to eight, did you say?”

In the years before central heating, Dutch children would leave their shoes by the fireplace, the promise being that unless they planned to beat you, kick you, or stuff you into a sack, Saint Nicholas and the six to eight black men would fill your clogs with presents. Aside from the threats of violence and kidnapping, it’s not much different from hanging your stockings from the mantel. Now that so few people have a working fireplace, Dutch children are instructed to leave their shoes beside the radiator, furnace, or space heater. Saint Nicholas and the six to eight black men arrive on horses, which jump from the yard onto the roof. At this point, I guess, they either jump back down and use the door, or they stay put and vaporize through the pipes and electrical wires. Oscar wasn’t too clear about the particulars, but, really, who can blame him? We have the same problem with our Santa. He’s supposed to use the chimney, but if you don’t have one, he still manages to come through. It’s best not to think about it too hard.

While eight flying reindeer are a hard pill to swallow, our Christmas story remains relatively simple. Santa lives with his wife in a remote polar village and spends one night a year traveling around the world. If you’re bad, he leaves you coal. If you’re good and live in America, he’ll give you just about anything you want. We tell our children to be good and send them off to bed, where they lie awake, anticipating their great bounty. A Dutch parent has a decidedly hairier story to relate, telling his children, “Listen, you might want to pack a few of your things together before you go to bed. The former bishop from Turkey will be coming along with six to eight black men. They might put some candy in your shoes, they might stuff you in a sack and take you to Spain, or they might just pretend to kick you. We don’t know for sure, but we want you to be prepared.”

This is the reward for living in Holland. As a child you get to hear this sto-ry, and as an adult you get to turn around and repeat it. As an added bonus, the government has thrown in legalized drugs and prostitution–so what’s not to love about being Dutch?

Oscar finished his story just as we arrived at the station. He was a polite and interesting guy–very good company–but when he offered to wait until my train arrived, I begged off, saying I had some calls to make. Sitting alone in the vast terminal, surrounded by other polite, seemingly interesting Dutch people, I couldn’t help but feel second-rate. Yes, it was a small country, but it had six to eight black men and a really good bedtime story. Being a fairly competitive person, I felt jealous, then bitter, and was edging toward hostile when I remembered the blind hunter tramping off into the Michigan forest. He might bag a deer, or he might happily shoot his sighted companion in the stomach. He may find his way back to the car, or he may wander around for a week or two before stumbling through your front door. We don’t know for sure, but in pinning that license to his chest, he inspires the sort of narrative that ultimately makes me proud to be an American.

Read more: http://www.esquire.com/features/ESQ1202-DEC_SEDARIS#ixzz0PNBoOaH6

as the sun rises later and later and set earlier and earlier, this country is preparing to celebrate Christmas! the tiny cobbled streets with shops have been strung with lights hanging a few stories above the road. the shops are all decorated and people are generally cheery. with no Thanksgiving to stop the holiday 0nslaught after Halloween, plus some unusual traditions, it is already feeling like Christmas around here…sort of.

the Dutch version of Santa Claus is called Sinter Klaas and he arrives by boat from Spain on Nov. 14th.  he also is accompanied by black faced helpers named Zwarte Piet (or Black Pete)…i defer to David Sedaris (see my other post) on this one. it suffices to say that Zwarte Piets look like pickaninnies to this Southern girl…and are really racially inappropriate! however, the Dutch people have made their peace with Zwarte Piets and along with all of the Sinterklaas pictures decorating stores, there are also black-faced people cheerily wishing me a Merry Christmas.

not wanting to miss this experience, my friends and i went to the parade to welcome Sinterklaas and Zwarte Piets and were stunned to see a bunch of little kids in black faced happily awaiting their candy to be passed out from the parade helpers…  it was astounding and a truly memorable experience.

on Dec. 5, Sinterklaas and Zwarte Piets will be delivering gifts. i only hope i’ve been good so i don’t get sent back to Spain (i defer to Sedaris again). let’s just say Sinter Klaas is retributive!

since i still get to celebrate Christmas on Christmas, i think i made out like a bandit this year.

a Zwarte Piets helper

Sinter Klaas himself

so excited to see Sinter Klaas

I-f, Ferenc van der Sluijs, het geweten van de vaderlandse electro of eigenlijk dance, is geïnterviewd door Fact Magazine. Ook in Engeland weten ze dat I-f niet de minste is.

Hoewel het interview vooral over de radio-activiteiten van Van der Sluijs gaat, laat hij het niet na om nog wat om zich heen te meppen, zoals we van hem gewend zijn.

“Electro was once something to be proud of but now you’d rather not be identified with it”, zegt hij. En: “Making music nowadays is really easy if you have zombies as an audience.”

Leuk leesvoer dus. Alleen wordt er een wonderlijk onderscheid gemaakt tussen West-Nederland en Oost-Nederland. Alsof de muzikale verschillen zo groot zijn, maar dat kan een Britse preoccupatie zijn.

Helaas zullen de foto’s die ik hier liet zien, niet te zien zijn op de tentoonstelling “Kunst van de Buren”.
Men heeft de voorkeur gegeven aan de abstractere benadering van Dora Benyo. Zij is studente aan de Koninklijke Academie voor Beeldende Kunsten. Tijdens het project Kunst van de Buren liep zij stage bij het Huis van Gedichten.

De partij had april vorig jaar al een initiatiefwet gepresenteerd. Daarin stond dat alle giften boven de duizend euro aan Kamerleden, politieke partijen, bewegingen en BV’s openbaar moeten worden gemaakt. Schenkingen boven de vijftienduizend euro zouden moeten worden verboden.

GroenLinks-Kamerlid Wijnand Duyvendak wees toen op Rita Verdonk en Geert Wilders. Omdat zij geen partij, maar een beweging leiden hoeven zij niet aan de transparantieregels voor politieke partijen te voldoen. Dat zou niet eerlijk zijn.

“De nieuwe regels voor openbaarheid van financiën moeten van kracht zijn vóór de komende verkiezingen”, zegt GroenLinks-leider Femke Halsema.

GL eist openheid giften aan politiek

Telegraaf 23.11.09  GroenLinks wil dat minister Guusje ter Horst (Binnenlandse Zaken) vaart maakt met wetgeving voor meer openheid over de financiering van politieke partijen en aanverwante bewegingen. Als de PvdA-bewindsvrouw dat deze week tijdens de behandeling van de begroting Binnenlandse Zaken in de Tweede Kamer niet toezegt, dient de oppositiepartij een initiatiefwet in over giften aan politieke partijen. 

GroenLinks eist openbaarheid bijdragen aan partijen

Trouw 23.11.09  De financiën van politieke partijen en bewegingen moeten snel openbaar worden. Als minister van Binnenlandse Zaken Guusje ter Horst (PvdA) dat niet snel regelt, komt GroenLinks alsnog zelf met een initiatiefwet. Daarvoor waarschuwt de partij maandag.

CDA wil onderzoek naar effect pollers

RTVWEST 23.11.09  -  DEN HAAG – Ondernemers in de Haagse binnenstad mogen niet de dupe worden van het afsluiten van het centrum. Er moet een logboek komen waarin hun klachten worden opgenomen.

Dat heeft de lokale fractie van het CDA voorgesteld. Het raadslid Smits wil zo snel een beeld krijgen van de knelpunten die ontstaan door het verkeerscirculatieplan. 

Het CDA is bang dat de winkels in de binnenstad omzetverlies zullen lijden, omdat automobilisten Den Haag links laten liggen. De pollers zijn vrijdag omhoog gegaan en leiden tot dusver tot grote opstoppingen en veel ergernis.

Haags verkeer weer vast in spits

RTVWEST 23.11.09  -  DEN HAAG – Het verkeer in de Haagse binnenstad is tijdens de ochtendspits maandagmorgen weer behoorlijk vastgelopen. Er stonden files in anders rustige straten in de Schilderswijk rond het station Hollands Spoor.

In Den Haag is vrijdag het omstreden verkeerscirculatieplan (VCP) in werking getreden. De doorgaande wegen in het centrum zijn voortaan afgesloten met pollers.

Het verkeer probeerde hierdoor maandagmorgen andere routes te vinden. Op kruispunten stonden verkeersregelaars om de automobilisten te helpen. Afgelopen weekend is de eerste auto op een poller geknald. De gemeente heeft daarop extra waarschuwingsborden geplaatst.

Verkeerscirculatieplan is ingegaan

Vrijdag 20 november zijn de maatregelen van het verkeerscirculatieplan ingegaan. Delen van de binnenstad zijn nu autoluw.

Vrijdag 20 november is het verkeerscirculatieplan in werking getreden. De flexibele afsluitingen, ook wel ‘pollers’ genoemd, zijn om 11.30 uur omhoog gegaan op verschillende plekken in de Haagse binnenstad. 

De binnenstad blijft uitstekend bereikbaar met het openbaar vervoer. Alle tram- en buslijnen blijven rijden in het autoluwe gebied. Volgens verantwoordelijk wethouder Smit wordt de komende jaren voor 480 miljoen euro geïnvesteerd in het openbaar vervoer in de stad en de regio. ‘Alle tramlijnen worden op het niveau van de RandstadRail gebracht: meer capaciteit, meer comfort, snellere verbindingen. Hierdoor wordt het steeds aantrekkelijker om met het openbaar vervoer te reizen, ook naar de Haagse binnenstad.

Met het verkeerscirculatieplan komt er meer ruimte voor fietsers en voetgangers in de Haagse binnenstad. Ook zorgen de verkeersmaatregelen ervoor dat de luchtkwaliteit in het Centrum verbetert.

Meer informatie

Kijk voor meer informatie op www.denhaag.nl/vcp of bel 14 070.  

Mogelijk interessant

• Invoering Verkeerscirculatieplan
• VCP: bewegwijzering
• VCP: Elandstraat
• VCP: Noordwal-Veenkade
• VCP: Spui

Gemeente tevreden over tweede dag VCP

RTVWEST 21.11.09  – DEN HAAG – De gemeente Den Haag is tevreden over het verloop van de tweede dag dat het Verkeerscirculatieplan (VCP) in het centrum in werking is.

Volgens een woordvoerder liep het verkeer een stuk beter door dan vrijdag. De gemeente heeft onder meer extra borden geplaatst die er voor zorgden dat het verkeer beter doorstroomde.

Er waren wel wat problemen met de hulpdiensten. Bij een aantal ambulances gingen de pollers niet naar beneden toen ze het centrum wilden binnen rijden. Alle ambulances hebben nu een pasje om de pollers te laten zakken.

TON legt rouwkrans tegen VCP

RTVWeST 21.11.09  -  DEN HAAG – Trots op Nederland Den Haag heeft vrijdag een rouwkrans neergelegd bij de pollers op het Spui.

De politieke partij die volgend jaar voor het eerst meedoet aan de Haagse gemeenteraadsverkiezingen, is het niet eens met het vrijdag in werking gestelde Verkeerscirculatieplan (VCP).

Om de binnenstad autoluw te maken en de doorstroming te verbeteren, moet doorgaand verkeer nu omrijden via de centrumring. Volgens Trots op Nederland Den Haag gaan de verkeersmaatregelen ten koste van Haagse ondernemers en automobilisten.

• Haagse Raad neemt VCP aan
• ‘Chaos door nieuw Haags verkeersplan’
• Omroep West test verkeershinder Haagse binnenstad
• Haags Verkeerscirculatieplan in werking 

Haags Verkeerscirculatieplan in werking

RTVWEST 20.11.09  - 

 Volgens verkeerswethouder Smit van Den Haag gaat het om kinderziekten. Sommige automobilisten reageren echter gepikeerd en blijken niet op de hoogte van de nieuwe maatregelen.

Nu het VCP in werking is getreden, is een groot deel van het Haagse centrum voortaan niet meer toegankelijk voor doorgaand verkeer. Dit betekent dat automobilisten in Den Haag voortaan om de binnenstad worden heengeleid. Het verkeer moet omrijden via de centrumring (zie kaart).

Binnenstad moet minder druk

Met het VCP hoopt de gemeente dat de binnenstad minder druk wordt. De invoering ervan stuitte op verzet bij omwonenden van de centrumring. Die verwachten veel meer drukte en een verslechtering van de luchtkwaliteit.

Het VCP heeft geen gevolgen voor het openbaar vervoer. Alle buslijnen blijven dezelfde route door het centrum rijden.
Bekijk op de kaart

Verkeerschaos in Den Haag bij invoering VCP

Gerelateerde berichten

• Meer Hagenaars blootgesteld aan stikstof door VCP
• Haagse Raad neemt VCP aan
• Verkeersproblemen op de Centrumring na invoering VCP
• Omroep West test verkeershinder Haagse binnenstad
• ‘Haags centrum slechter bereikbaar’

Ruim 10.000 bezoekers voor Crossing Border

RTVWEST 23.11.09  DEN HAAG – Ruim 10.000 cultuurliefhebbers hebben dit weekend het Haagse Crossing Border-festival bezocht. Het muziek- en literatuurfestival werd dit jaar voor het eerst ook een dag in Antwerpen gehouden.

Het evenement was alle dagen uitverkocht. In de Hofstad waren dit weekend zo’n 8500 belangstellenden. Zij konden optredens bijwonen van schrijvers als Adriaan van Dis, Thomas Rosenboom en Wim de Bie.

Ook waren er tientallen muzikale optredens in de Koninklijke Schouwbrug en het gebouw van het Nationale Toneel, van acts als Grizzly Bear, Patrick Watson, Monsters of Folk en Natalie Merchant.

Crossing Border trekt ruim 10.000 bezoekers

DEN HAAG – AD 22.11.09  Het Crossing Border-festival heeft in Den Haag en Antwerpen ruim tienduizend bezoekers getrokken. Dat meldde de organisatie zondag. Het evenement dat de grenzen tussen muziek, film en literatuur verkent, was uitverkocht.

In Den Haag eindigde dit weekeinde de zeventiende editie van het festival. In drie dagen keken ongeveer 8500 belangstellenden naar schrijvers en muzikanten. Zestig artiesten die in de hofstad waren te zien, maakten zondag ook hun opwachting tijdens de Antwerpse versie. Daar kwamen 2100 bezoekers op af.

In Den Haag waren optredens van onder anderen de schrijvers Adriaan van Dis, Rutger Kopland, Thomas Rosenboom en er was muziek van Yo La Tengo, Grizzly Bear en The Low Anthem. (ANP)

Ruim 10.000 bezoekers voor Crossing Border

RTVWEST 23.11.09  DEN HAAG – Ruim 10.000 cultuurliefhebbers hebben dit weekend het Haagse Crossing Border-festival bezocht. Het muziek- en literatuurfestival werd dit jaar voor het eerst ook een dag in Antwerpen gehouden.

Het evenement was alle dagen uitverkocht. In de Hofstad waren dit weekend zo’n 8500 belangstellenden. Zij konden optredens bijwonen van schrijvers als Adriaan van Dis, Thomas Rosenboom en Wim de Bie.

Ook waren er tientallen muzikale optredens in de Koninklijke Schouwbrug en het gebouw van het Nationale Toneel, van acts als Grizzly Bear, Patrick Watson, Monsters of Folk en Natalie Merchant.

Crossing Border trekt ruim 10.000 bezoekers

DEN HAAG – AD 22.11.09  Het Crossing Border-festival heeft in Den Haag en Antwerpen ruim tienduizend bezoekers getrokken. Dat meldde de organisatie zondag. Het evenement dat de grenzen tussen muziek, film en literatuur verkent, was uitverkocht.

In Den Haag eindigde dit weekeinde de zeventiende editie van het festival. In drie dagen keken ongeveer 8500 belangstellenden naar schrijvers en muzikanten. Zestig artiesten die in de hofstad waren te zien, maakten zondag ook hun opwachting tijdens de Antwerpse versie. Daar kwamen 2100 bezoekers op af.

In Den Haag waren optredens van onder anderen de schrijvers Adriaan van Dis, Rutger Kopland, Thomas Rosenboom en er was muziek van Yo La Tengo, Grizzly Bear en The Low Anthem. (ANP)

Outro dia acabei testemunhando a passagem de Sinterklaas pela Haia. (Vejam bem, para uma completa explicação do Natal por aqui eu precisaria de muitas linhas e muito mais tempo para escrever. E eu ainda nem domino o assunto. Da primeira vez que ouvi falar sobre o Natal daqui, da boca de 2 holandeses, eu mal acreditei). Não confundam Sinter Klaas com Santa Claus. Pode parecer, mas não são a mesma figura. Ambos os nomes vêm de São Nicolau, ambos são aguardados pelas criancinhas, mas aqui na Holanda o Sintaklaas chega mais cedo e causa muito mais furor que o outro. Detalhe, o Sinterklaas é magro e vem vestido de bispo, com longos cabelos brancos e cacheados.

Oficialmente ele vem no início de dezembro (aqui foi novembro, não sei porque) vindo de navio, da Espanha, acompanhado de não sei quantos “ajudantes” chamados Zwarte Piets (os “Pedros negros”), todos de pele negra (leia-se figurantes maquiados de preto) e vestidos como há 5 séculos atrás… Os holandeses não souberam me explicar, mas a pela negra só pode ser uma referência aos mouros na Península Ibérica. E a tradição deve vir do tempo da dominação espanhola por aqui. Os Zwarte Piets distribuem prendas para as crianças. A tv holandesa, todo ano, acompanha a viagem do velhinho, com plantões no meio da programação normal (não se sabe o quanto é encenado e o quanto é real, e eu na verdade não tenho tv. O que eu posso garantir é que eu vi pessoalmente o desfile pela cidade, lotada de gente).

Mas não era sobre o Sinterklaas exatamente que eu queria falar. Mas sim do desfile, propriamente dito, que eu vi no sábado retrasado. A coisa se transforma numa carreata, que vem da praia de Scheveningen, cruzando a cidade pelas principais vias, parando todo o transito. Os pais trazem os filhos para ver o cortejo. Muitas crianças, tanto meninos quanto meninas, já chegam fantasiadas de Zwarte Piet. Os Zwarte Piets vêm na frente, umas centenas de rapazes, moças, velhos e velhas, contratados para fazer número, com as caras e os braços pintados de preto (não vale ter pele negra, tem que ser pintado). E no meio vêm os carros mais esdrúxulos possíveis, todos bancados por alguma grande empresa holandesa, ostentando todas as logomarcas possíveis. Imaginem a parada mais aguardada do ano, um evento feito para as crianças, sendo desfilada por carros comerciais e sem nenhuma unidade visual. Passam caminhões, vans, motos, cavalos, camelos (!), polícia (muita polícia, sempre) e tudo mais que se imaginar.

Fiquei filmando durante 20 minutos, enquanto eu estava lá no Grote Markt, até a passagem do Sinterklaas. Este veio num cavalo branco, acenando para a criançada. Foi por causa do vídeo que não fiz uma foto dele, mas o registro ficou ótimo – assim que puder, coloco no youtube e aviso vocês.

Combinotram in Amsterdam

Momenteel zijn er vier tramnetwerken in bedrijf in Nederland. Deze netwerken bevinden zich in en om de ‘vier grote steden’, Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht. De eerste tramlijn in Nederland werd geopend in 1864 tussen Den Haag en Scheveningen. Sindsdien zijn er in tientallen plaatsen tramnetten aangelegd, maar buiten de vier grote steden zijn deze dus niet meer in gebruik. Doordat de bestaande tramnetwerken al tientallen jaren in gebruik zijn, zijn ze ontwikkeld voor klassieke trams. Hierdoor zijn bochten vaak aan de krappe kant voor moderne trams, waardoor geluidsoverlast optreedt. Bij het geplande moderne tramnetwerk in Groningen zal dit niet aan de orde zijn.

De laatste jaren zijn er in verschillende steden plannen voor nieuwe tramnetwerken; dit geldt naast Groningen voor Zwolle/Kampen, Maastricht en Nijmegen.

Amsterdam

Amsterdamse tramlijn 5

Het Amsterdamse vervoerbedrijf GVB exploiteert de metro-, bus- en veerbootlijnen in de hoofdstad en ook het tramnetwerk. In 1875 werd de eerste paardentramlijn van Amsterdam geopend, tussen het Leidseplein en de Plantagebuurt (tegenwoordig bekend van de ‘De Wereld Draait Door’-studio). Tot 1900 werden er zo’n 15 tramlijnen aangelegd, die net na de eeuwwisseling werden geëlektrificeerd. Vlak na de Tweede Wereldoorlog werden veel trams vervangen door bussen, een aantal tramlijnen bleven echter in gebruik. Tien jaar later zag men toch het nut van de tram weer in en vanaf de tweede helft van de jaren 50 heeft het tramnetwerk van Amsterdam zich weer uitgebreid.

Momenteel zijn er zestien tramlijnen in de stad, wat het Amsterdamse netwerk het grootste tramnetwerk van Nederland maakt. Met 213 kilometer rails is het tevens een van de grootste van Europa. De lijnen doen naast een groot aantal Amsterdamse wijken ook Amstelveen en Diemen aan en maar liefst elf lijnen bedienen het Centraal Station! Bijzonder van de Amsterdamse tram is het gebruik van lijnkleuren naast de lijnnummers. Vroeger gebeurde dit in meer steden, zodat mensen die niet konden lezen toch aan de kleur konden zien waar de tram heen ging. In de meeste steden is dit afgeschaft omdat nagenoeg iedereen kan lezen, maar in Amsterdam zijn de kleuren om nostalgische redenen gebleven.

Rotterdam

Tramlijn 25 in Rotterdam

In Rotterdam worden acht tramlijnen geëxploiteerd door de RET (Rotterdamse Elektrische Tram). Net als in Amsterdam reden er in Rotterdam eerst paardentrams. De eerste lijn werd in 1879 geopend en in 1905 reden de eerste elektrische trams. Gestaag werd het tramnetwerk uitgebreid en in 1930 waren er in de havenstad 25 tramlijnen. Door het bombardement op Rotterdam aan het begin van de Tweede Wereldoorlog werd een deel van het tramnetwerk beschadigd, maar na enkele dagen reden er al weer trams. Tijdens de oorlog werd het rijdende houden van de trams steeds lastiger, bijvoorbeeld doordat het personeel te werk werd gesteld in Duitsland of doordat de trams werden gevorderd door de bezetter. Na de oorlog waren er veel uitbreidingsplannen voor het netwerk, maar wegens geldgebrek werden die niet uitgevoerd.

Toen in 1968 de metro werd ingevoerd werden enkele tramlijnen opgeheven en sommige andere vervangen door bussen. In de eerste helft van de jaren 80 werden er echter toch weer nieuwe tramlijnen aangelegd. De laatste jaren worden er geregeld tramlijnen opgeheven, gewijzigd of nieuw aangelegd. Ondanks de komst van de metro nemen de huidige acht metrolijnen nog steeds een belangrijke plaats in.

Den Haag

Haagse tram

Al in 1864 werd in Den Haag de paardentram ingevoerd. Vijf jaar later kwamen er ook stoomtrams bij. Rond het jaar 1900 reden er acht paardentramlijnen en vijf stoomtramlijnen in de regio Den Haag. Vanaf 1904 begon men met het elektrificeren van de lijnen en momenteel zijn er tien tramlijnen in de hofstad en omliggende plaatsen, zoals Scheveningen, Leidschendam en Delft. Naast deze “stads”-lijnen zijn er de sneltramlijnen van RandstadRail naar onder andere Rotterdam en Zoetermeer. Deze lijnen worden gereden met regiotrams van het type RegioCitadis. In Den Haag rijdt geen metro, wel rijden vier tramlijnen door de tramtunnel. Deze 1250 meter lange tunnel bevat twee tramhaltes.

Utrecht

De sneltram naar Utrecht in IJsselstein

Utrecht is vooralsnog de enige Nederlandse stad die de tram opnieuw heeft ingevoerd.

In 1879 startte de eerste paardentramlijn in Utrecht. Deze lijn werd al snel uitgebreid naar Zeist en werd daarmee direct al een regiotram. In 1882 startte de Ooster Stoomtramwegmaatschappij een stoomtramlijn tussen Utrecht en Arnhem en tenslotte kreeg Utrecht in 1889 ook een “echte” stadstram toen de UTM (Utrechtse Tram-Maatschappij (niet tramweg-)) twee paardenlijnen  opende.

De twee stadstramlijnen werden in 1904 overgenomen door de gemeente, die de GTU oprichtte: Gemeente Tram Utrecht. In 1906 werden de lijnen opnieuw uitgewerkt en geëlectrificeerd. Daarna werd het net uitgebreid met nog drie lijnen. In 1939 al viel het doek voor de Utrechtse stadstram, ook hier omdat vernieuwing van het verouderde tramnet te duur werd geacht en bussen de taak prima konden overnemen. Een byzonderheid hierbij is dat de laatste trams in 1927 waren aangeschaft – en dus piepjong waren voor trambegrippen. De regiotrams bleven wat langer rijden; de lijn van Utrecht naar Zeist (wat tevens de eerste lijn was!) werd in 1949 ‘pas’ opgeheven.

In 1983 maakte de tram zijn rentree, want in dat jaar werden er twee sneltramlijnen geopend tussen het Centraal Station van Utrecht en twee verschillende delen van Nieuwegein. Nieuwegein groeide destijds snel omdat het aangewezen was als groeikern. In 2000 is een van de twee lijnen verlengd naar IJsselstein. Er zijn plannen het netwerk uit te breiden met een sneltramlijn naar het stadion van FC Utrecht en de campus van de Universiteit Utrecht.

Tramplannen

In meerdere Nederlandse steden bestaan plannen tot (her)invoering van een tram. Naast Groningen gaat het om Zwolle/Kampen (het Kamperlijntje), Nijmegen en Maastricht (sneltram naar Hasselt in België). Binnenkort op deze website meer informatie over de projecten.

Bronnen en meer informatie

• Amsterdam: zie Amsterdamse tram op Wikipedia. Foto van tramlijn 3 van ‘Massimo Catarinella’ op Wikimedia Commons. Foto van tramlijn 5 van ‘Oxyman’ op Wikimedia Commons.
• Rotterdam: zie Rotterdamse tram op Wikipedia. Foto van tramlijn 25 van ‘Mauritsvink’ op Wikimedia Commons.
• Den Haag: zie Haagse tram op Wikipedia. Foto van tramlijn 16 van ‘Voogd025′ op Wikimedia Commons.
• Utrecht: zie Utrechtse sneltram op Wikipedia. Foto van de sneltram in IJsselstein van ‘Mauritsvink’ op Wikimedia Commons.

De spagaat van Wilders ??

22.11.09   Als bekwaam organisator wist Geert  in een korte tijd een kruiwagen met kwakende kikkers om te vormen tot een inmiddels geduchte beweging.

Maar wat is de houdbaarheidsdatum van de PVV als een niet-democratisch alternatief?  Hoe staat het met de kracht van herhaling bij de PVV. En hoe staat het met hun hooggestemde partij-idealen.  Maar wellicht kunnen de idealisten van de PVV beter eerst inburgeren.

Waar bleven trouwens al die PVVérs tijdens die AOW-67 demonstratie ??  Geert Wilders was toch ook zo uitgebreid tegen !! ??

PVV groeit door

Politieke spagaat doet pijn, stelt Martin Sommer

Volkskrant 24.11.09   Als in Den Haag de PVV ter sprake komt, doet iedereen alsof de soep niet zo heet gegeten wordt. Maar de spagaatstand gaat steeds meer pijn doen.

Quem bisbilhotar Haia pelo Google Earth ou Maps vai se deparar com essas imagens adulteradas dos edifícios públicos, ou reais, que tem por aqui. Tem vários lugares de Haia que aparecem assim. Precauções certamente. Aqui ficam vários ministérios e residências nobres. Nessa foto vários quarteirões e palácios estão disfarçados por esse efeito. E se vc tenta usar o recurso do ponto de vista da rua, o bonequinho só anda em volta dessa área, nunca adentra.

Eerste Hollandse Nieuwe op 8 juni

RTVWEST 22.11.09  DEN HAAG – Het Haringseizoen begint het komend jaar op 8 juni.

De vissector heeft gezamelijk de officiële startdatum bepaald. Op 8 juni start het haringseizoen met de traditionele veiling van het eerste vaatje Hollandse Nieuwe. 

Om voortijdige verkoop tegen te gaan heeft het productschap Vis op verzoek van de branche een Verordening Hollandse Nieuwe vastgelegd. 

Met deze verorderning kunnen handelaren die zich niet houden aan de officiële startdatum bestraft worden.

Last night saw the start of 2009’s Crossing Border festival in the Royal Theatre of The Hague, so much to see so much to choose!

We started off where most people seemed to: Yo La Tengo in the majestic main room of the theatre. Yo La Tengo is one of those bands I always read a lot of good things about,  but I never got into them. As we stood there in this suffocatingly quiet almost funerial atmosphere with people ssshhhh-ing you for even saying something to your friend, and the band playing these extremely low fi songs with shrill vocals, it just wasn’t clicking. Unconvinced and uncomfortable, we ran after three songs.

We were planning to go and see Montreal based indie hiphop twosome Beast, but due to a change in schedual we walked in on the raucous finale of Dead Confederate, headbanging allowed. Then we wandered into another band we’d never heard of: Madensuyu. A Belgian outfit who’s music friend MvS accurately described as “two frustrated teenage boys who didn’t get what they want and are taking it out on their instruments”. They delivered an industrial wall of drums & guitar noise peppered with the occasional grunt & shouted lyrics, as if on speed. A lot more entertaining than I would have thought from that description.

Next up the band I was most looking forward to: The Low Anthem. Again in the posh grand room of the theater, but this time the atmosphere was much more relaxed. We got nice and close, the perfect spot to be bowled over by the folk styled Low Anthem magic. The first half of their set was very easy going, beautifully arranged songs packed with meloncholy and that dusty old folk feel. Ben Knox Miller has the perfect voice to pull this off, and it was nice to hear Jocie Adams switch from backing vocals to howling gal during Cigarettes and whiskey and wild wild women. Great show!

We finished off the evening with the psychedelic harmonies of the Grizzly Bear boys, who were much more at ease than at Melkweg just ten days earlier. I prefered this show, so I was happy I went for a third visit this year. They closed their set with a goosebump inducing acoustic performance of All We Ask because “this is such a beautiful place”, thanks Royal Theatre after all!

TON legt rouwkrans tegen VCP

RTVW#EST 21.11.09  -  DEN HAAG – Trots op Nederland Den Haag heeft vrijdag een rouwkrans neergelegd bij de pollers op het Spui.

De politieke partij die volgend jaar voor het eerst meedoet aan de Haagse gemeenteraadsverkiezingen, is het niet eens met het vrijdag in werking gestelde Verkeerscirculatieplan (VCP).

Om de binnenstad autoluw te maken en de doorstroming te verbeteren, moet doorgaand verkeer nu omrijden via de centrumring. Volgens Trots op Nederland Den Haag gaan de verkeersmaatregelen ten koste van Haagse ondernemers en automobilisten.

• Haagse Raad neemt VCP aan
• ‘Chaos door nieuw Haags verkeersplan’
• Omroep West test verkeershinder Haagse binnenstad
• Haags Verkeerscirculatieplan in werking 

Gemeente tevreden over tweede dag VCP

RTVWEST 21.11.09   -  DEN HAAG – De gemeente Den Haag is tevreden over het verloop van de tweede dag dat het Verkeerscirculatieplan (VCP) in het centrum in werking is.

Volgens een woordvoerder liep het verkeer een stuk beter door dan vrijdag. De gemeente heeft onder meer extra borden geplaatst die er voor zorgden dat het verkeer beter doorstroomde.

Er waren wel wat problemen met de hulpdiensten. Bij een aantal ambulances gingen de pollers niet naar beneden toen ze het centrum wilden binnen rijden. Alle ambulances hebben nu een pasje om de pollers te laten zakken.

Haags Verkeerscirculatieplan in werking

RTVWEST 20.11.09  - DEN HAAG - De invoering van het Verkeerscirculatieplan (VCP) in Den Haag is vrijdagmorgen nog niet vlekkeloos verlopen. Op sommige plekken is het een verkeerschaos: onder meer bij de Paviljoensgracht loopt het verkeer vast.

 Volgens verkeerswethouder Smit van Den Haag gaat het om kinderziekten. Sommige automobilisten reageren echter gepikeerd en blijken niet op de hoogte van de nieuwe maatregelen.

Nu het VCP in werking is getreden, is een groot deel van het Haagse centrum voortaan niet meer toegankelijk voor doorgaand verkeer. Dit betekent dat automobilisten in Den Haag voortaan om de binnenstad worden heengeleid. Het verkeer moet omrijden via de centrumring (zie kaart).

Binnenstad moet minder druk

Met het VCP hoopt de gemeente dat de binnenstad minder druk wordt. De invoering ervan stuitte op verzet bij omwonenden van de centrumring. Die verwachten veel meer drukte en een verslechtering van de luchtkwaliteit.

Het VCP heeft geen gevolgen voor het openbaar vervoer. Alle buslijnen blijven dezelfde route door het centrum rijden.
Bekijk op de kaart

Verkeerschaos in Den Haag bij invoering VCP

Gerelateerde berichten

• Meer Hagenaars blootgesteld aan stikstof door VCP
• Haagse Raad neemt VCP aan
• Verkeersproblemen op de Centrumring na invoering VCP
• Omroep West test verkeershinder Haagse binnenstad
• ‘Haags centrum slechter bereikbaar’