Parigi...su due cavalli

Avete voglia di scoprire Parigi da un’altra prospettiva? Vorreste effettuare un tour insolito che esca fuori da tutti i canoni  e da tutti i clichet turistici?

Lasciatevi tentare da un giro della città, di giorno o di notte, in una due cavalli, la mitica “deux cheveaux” Citroen.
Gusterete ogni momento di questa esperienza a bordo di un’auto che ha segnato un’epoca.

Di colore Blu, Bianco e Rosso, tenute in ottimo stato e dotate di tutte le misure di sicurezza, le auto messe a vostra disposizione vi accompagneranno per scoprire la storia di Parigi.
Basterà lanciare il vostro sguardo al di la del tetto decappottabile per godere di un panorama unico: Champs-Elysées, la Place de la Concorde, la Tour Eiffel, …

Per informazioni

Paris Authenthic
www.parisauthenthic.com

e

4 roues sous 1 parapluie
22, rue Bernard Dimey
75018 PARIS
Tel: 0800 800 631
http://www.4roues-sous-1parapluie.com

Fonte: “ilgazzettino.it“

Citroen la presenterà al salone di Francoforte con un nuovo look

Roma. Con una foto ufficiale, Citroen ha anticipato la prima immagine di quella che la Casa francese definisce «la sorpresa per il Salone dell’Auto di Francoforte», che verrà presentata il 15 settembre, nel corso di una conferenza stampa, dal direttore generale della Citroen Frederic Banzet. L’erede della intramontabile DueCavalli quindi, opportunamente rivisitata nel look e adeguata alla nuova tecnologia, potrebbe tornare sulle strade dopo vent’anni dalla sua uscita di scena. Di certo sarebbe un ritorno gradito per i nostalgici dell’utilitaria simpatica e ‘passe partout’ che la Casa francese iniziò a progettare a metà degli anni ‘30 per sbarcare nel mercato delle utilitarie a basso costo. Il nome di partenza era ‘Toute petite Citroen’, tramutato in DueCavalli già al suo debutto ufficiale, il 7 ottobre del 1948, al Salone di Parigi. Da allora, e fino al ‘90 – quando uscì di scena soffrendo le norme antinquinamento, i crash test e altre disposizioni in materia di sicurezza – la DueCavalli ha attraversato la storia dell’automobile e la storia del costume divenendo, di volta in volta, segno dei tempi e delle situazioni.

Grazie alla sua concezione semplice, un pò spartana e poco dispendiosa ma in grado di riunire le ultime evoluzioni tecnologiche dell’epoca, la 2CV ha rivoluzionato l’industria automobilistica, inaugurando l’era delle vetture poco costose, popolari e polivalenti.

Nessuno immaginava che l’utilitaria essenziale voluta dal direttore generale di Citroen, Pierre Boulanger, per «portare due contadini in zoccoli e cinquanta chili di patate a una velocità massima di 60 km/h e con un consumo di tre litri per 100 chilometri» potesse incontrare un successo tanto travolgente presso il pubblico di tutto il mondo, in particolare la ‘beat generation’ e il mondo femminile.

Dal 1948 al 1990 ne vennero prodotti oltre cinque milioni di esemplari tra berline e camionette, lasciando nel frattempo spazio, negli anni Settanta, alla Dyane, diretta discendente della 2CV che ebbe poco successo all’estero ma molto in Italia, con 450.000 modelli venduti.

Oltre che per le sue particolari caratteristiche, la 2CV divenne famosa presso il pubblico grazie alla sua comparsa in innumerevoli film di successo, tra cui un episodio di James Bond o ancora «American Graffiti», «La vendetta della Pantera Rosa» e «Alla rivoluzione sulla Due Cavalli». Anche Claudio Baglioni contribuì ad alimentare il mito della Citroen 2CV, da lui ribattezzata Camilla, compagna di viaggi e di canzoni. E quando la sua casa discografica, la Rca, nel 1973 gli affidò l’arduo compito di un album di successo che replicasse quello di «Questo piccolo grande amore», il cantautore romano si affidò alla sua utilitaria gialla, che campeggiava anche sulla copertina del 33 «Gira che ti rigira amore bello», con i suoi brani di viaggi e di amori, all’interno dei quali si potevano ascoltare anche i suoni di Camilla: del motore, della messa in moto, dell’autoradio e della portiera.

Visto che su questo “inutile” blog parlare di specie vegetali è pericoloso, oggi parlerò di specie umanoidi.

Qualche giorno fa – pedalavo verso il lavoro, saranno state le 12 passate da poco, il cielo terso, temperatura all’incirca 37 gradi (destinata a salire) – mi fermo al semaforo rosso e diligentemente aspetto il verde – sperando di non cadere vittima di un insolazione.

Poco davanti a me, a bordo strada,  si ferma una 2 CV azzurra, stessa macchina che Mangrovie possedeva in gioventù, anche se di colore diverso. Appena ne vedo una non resisto, la osservo, registro modello, anno, dettagli, controllo subito lo stato della carrozzeria e del tettuccio in tela (chi ne ha mai posseduta una sa che il vero punto debole della 2 CV è quello: spifferi ed infiltrazioni sono all’ordine del giorno, ma a vent’anni non ti scombussolano più di tanto).

L’auto era tenuta gran bene, le gambe fasciate in un paio di jeans stretti che – mentre io osservavo i cerchioni – se ne sono uscite con uno slancio sportivo non erano da meno. Quando è uscito anche il felice proprietario dell’auto e delle lunghe gambe il quadretto era completo: un bel tipo sulla quarantina, piuttosto affascinante.

Per un attimo ho pensato di essere vittima di un’allucinazione visiva, quelle che ti prendono quando il caldo è veramente eccessivo, tipo una fata morgana maschile e motorizzata.

Sono ovviamente rimasta imbambolata a guardare il tipo che con passo felino è avanzato verso di me, perso nei suoi pensieri, con sguardo trasognato.

Mentre si dirigeva nella mia direzione la sua mano ha iniziato a salire verso l’alto, come se volesse spostarsi una ciocca dal viso o magari, non osavo pensarlo, farmi un cenno con la mano. E mentre attendevo trepidante il da farsi, la sua mano si è aperta, l’indice si è isolato dal resto delle dita…e si è infilato nella narice destra del suo – pur armonioso – naso.

In un nanosecondo il quadretto è crollato con un rumore di vetri infranti, il mio principe azzurro sceso da non uno ma da ben 2 cavalli si è trasformato in un rospo disgustoso.

Il tale si dev’essere accorto della mia espressione schifata e delusa perché – dopo aver compiuto un’accurata ispezione della mucosa nasale – ha tolto il dito (ho distolto lo sguardo per non vedere eventuale materiale di estrazione) e mi ha sorriso (era un sorriso piuttosto imbarazzato…)

Come dico sempre alle mie figliole che ancora amano travestirsi per giocare a principesse e principi:

“Prima di trovare un principe azzurro dovrete baciare tanti rospi.”

P.s. la mia era proprio così! Che malinconia!

]]> http://cucaio.wordpress.com/2009/05/02/gira-che-ti-rigira/ Sat, 02 May 2009 09:57:52 +0000 cucaio http://cucaio.wordpress.com/2009/05/02/gira-che-ti-rigira/

Stamattina mi son svegliato con  questa vecchia canzone in testa… Vi propongo l’unico video che  ho trovato in rete….

Ps: per chi non lo sapesse, Camilla è la due cavalli del video!!!

“..mi sento troppo solo adesso
perche’ voi non ci siete adesso
che cosa mi e’ successo
alzarmi piu’ non posso no
Dio che ho?
la testa mi fa male
e tu gira gira gira intorno a me
ma perche’ “Camilla” fuma
che cosa scema!
ho ancora
tante cose da vedere
tante cose da capire
non c’e’ piu’ tempo per un amore
un libro un fiume un fuoco
un bacio un gioco un fosso no
non c’e’ piu’ tempo per fare a pugni
per un bosco un prato un salto un grido una bugia
non c’e’ piu’ tempo per far benzina
per sudare per sognare per cercare Dio…”

Prodotta dal 1948 al 1990, la piccola Citroen è diventata un mito per costi contenuti e affidabilità. Con 10 milioni di modelli prodotti, ha lasciato il segno sul grande schermo e nella musica e adesso si prepara a tornare. Nel 2010 sul mercato?

La Citroen Due Cavalli ha 60 anni, data di nascita: 1948. Ap