Pois é, parte da fortuna que a Ford pretende investir no Brasil será para lançar essa belezura da foto acima. É o Figo indiano mostrado recentemente. Para nós, será a segunda reestilização do Fiesta.

A Ford está certa no jeito de pensar. A concorrência engana o consumidor renovando velharias e chamando de “novo” e o brasileiro compra, porque ela iria pensar diferente. Não é verdade? Antes de responder lembre-se que as vendas estão do meu lado.

Bom, com a sobrevida do Fiesta, a nova geração que já faz sucesso em boa parte do mundo irá chegar somente em 2011 ou depois. Talvez primeiro na versão sedã, que será trazida do México, e só depois a hatch.

O Ecosport irá receber uma leve reestilização já no ano que vem. Na verdade, já era para ter mudado (ficado mais parecido com a Freelander), mas a crise adiou os planos da marca.

Somente em 2012, chegará a segunda geração do EcoSport e uma Ranger inteiramente inédita. Também em 2012, será lançado o novo Ka, que terá uma plataforma mundial. O novo Focus e o Kuga chegam somente 2015. Por isso esperem sentados ou deitados.

O anúncio dos R$ 4 bilhões foi hoje na Bahia com a presença do presidente Lula. Mark Fields, presidente da marca para as américas, afirmou que este é o maior investimento da Ford no mundo nos últimos cinco anos.

Boa parte do dinheiro, R$ 2,8 bilhões, será destinado às fábricas do Nordeste. Camaçari (BA) terá a produção ampliada 250 mil unidades para 300 mil veículos. Já a fábrica de Horizonte (CE), sede da Troller, a linha de montagem será modernizada. Resta saber o que a Ford irá produzir por lá.

A Ford irá destinar ainda R$ 600 milhões para um nova família de motores que será feita em Taubaté (SP).

Volto a postar aqui meio sem jeito, meio sem graça. Antes de criar este blog eram trocentas idéias fervilhando, depois dele pronto, puff, sumiram. Sem contar o trabalho que me apertou muito. Pois bem, let’s go cracking!

De vez em quando me pego desgraçado da cabeça por conta da cara de pau das montadoras nacionais, e por outro lado fico feliz pois ao contrário do que muitos dizem, a publicidade brasileira não perdeu a essência. Apenas faz milagres, atualmente, pois vender algumas coisas…

Resumo aqui as 10 PIORES reestilizações de carros vistas por aqui:

10º – Golf

Um dos desenhos mais equilibrados

Como a quinta geração do Golf saiu mais caro que o imaginado, a VW fez isto:

Não é desenho, é a foto oficial mesmo

E a traseira que era assim

Ficou assim

O design do Golf sempre foi bem resolvido por si só, tanto é que em sua história não houveram face-lifts consideráveis mesmo. Só mesmo uma nova geração pra mudar sem ferrar. Olhando somente a frente e a traseira, o resultado nem ficou tão ruim assim. O problema é quando você olha o resto…

9º – Renault Clio

No geral, não tenho o que reclamar do Clio, mas porque passar a placa pro pára-choque? Quanto menos curvas e vincos a chapa de metal tiver, mais barato fica, mas será que a economia valeu o resultado estético?

O vidro traseiro que muitos abominam...

Foi esquecido diante dessa gambiarra.

8º – Volkswagen Bora

Ou Golf Sedan se preferir. O Bora vem do México, mas está longe de ser apimentado, mesmo assim não deixa de ser um bom carro.

A reestilização que ele sofreu deu um ar muito bizarro. Frente arredondada (até ficou interessante), mas que traseira é essa?!

7º- Fiat Siena (anteriores)

Hoje é um dos carros mais vendidos por aqui, está em sua melhor forma (tanto visual quanto mecânica), mas por anos herdou sem-tanto-orgulho-assim a fama do Premio de feioso. E a Fiat desafiou o nosso psicológico com traseiras mais estranhas ainda.

Tentaram mexer de toda forma na traseira, até que viram que a solução estaria dentro de casa…

O Alfa 156 de 1997 inspirou o Siena de 2008

6º – Fiat Palio

Não coloquei junto com o Siena por um motivo simples: O Palio nunca teve problemas de design, ao contrário do Siena. Justamente quando acertaram a mão neste último, o Palio virou o patinho feio da linha.

Eu gostei da cor, sério

Dizem que a traseira foi inspirada no 147, o que é justificável pois este nunca foi considerado bonito.

O Palio em sua melhor forma

5º – Fiesta, Ranger, Ecosport

“Boa champs, um top ten que um lugar tem TRÊS carros.” O motivo é simples: Todos os 3 sofreram o MESMO padrão de reestilização. Uma coisa é identidade de marca, outra coisa é tentar fazer umas gambiarras como a Ranger a qual a base data de 1993 (que tinha a vantagem do design todo arredondado) e depois botar tudo quadrado de novo. Parece picape indiano.

"Não tem como ficar melhor que isso!" Estava certo...

Pode ser justificado porque a “identidade de marca” atual da Ford é uma mistura de traços fortes retos com curvas, mas quando se lida com um mercado em que preço é um ponto crítico, uma parte reta aqui, outra ali podem racionalizar custos. E quase nunca o resultado é bom.

Se tirar o "Fiesta", diria que é um hatch premium

Alguém aí disse "China"?

Se tinha fama de frágil...

Com essa carinha que não me convencerá do contrário!

4º – Gol G4

Nem Chris Bangle explica esse para-choque.

Não sei por onde começar. Se foi por conta do painel de Fox, pela grade inspirada no trabalho de Walter De Silva para a Audi ou pelo parachoque pintado pela metade.

Presença garantida na lista de MELHORES reestilizações

Resultado de gosto discutível...

Se o Fiesta e Ecosport atuais tinham a coroa de pior acabamento do mercado, a VW mostrou que consegue superar a concorrente até nos pequenos detalhes… Mais uma vez, pequenos detalhes que juntos formaram um grande FAIL.

3º – Fiat Uno/Mille

Meu cordial WTF pra grade de Palio misturada com a do Doblò

De todos os apelidos e adjetivos que teve, “bota ortopédica” foi o menos maldoso deles. Há 25 anos por aqui, tendo inclusive dado origem a irônica “Fórmula Uno” é fato que é um dos mais rentáveis carros que já passaram por aqui. Sério, a Fiat investiu quase nada diante do retorno que esse carrinho deu e continua dando.

A beleza do Uno estava no equilíbrio de suas formas (rodas e volante quadrados são inviáveis).

Lembram do lance de linhas retas? Uma solução pra melhorar o design contendo custos é compensar a falta de curvas e “torções” na produção, no plástico. Mas a placa ter ido pro pára-choque ficou horrível.

2º – S10 e Blazer 2009

Mais plástico que uma loja de brinquedos

Fiquei um bom tempo pensando em que ordem colocaria o Uno e a S10 nesse ranking. O Uno foi uma gambiarra grande, mas a S10 vence pela reestilização não condizer nem-um-pouco com o público alvo dela. Fora que virou um cabide de penduricalhos plásticos -e horríveis.

Pra QUE tanto adereço? Isso não é alegoria de carnaval!

Beeem melhor!

Lançada em 1995, no auge da Chevrolet por aqui, mostrou que podemos ter um design melhor que os americanos.

Inclusive digo que rolou uma kibada por parte da Ford em sua F-150

Cara de um, focinho de outro

1º – Peugeot 207 Brasil e Passión

O 1º lugar deste ranking foi o primeiro que pensei para ele. O melhor exemplo de uma reestilização mal feita por inteiro. É o mesmo caso do Golf, “uma nova geração com custo bem maior que a anterior”. As gambiarras anteriores se salvaram por uma boa estratégia de marketing, milagrosa até. A Peugeot sabe de que uma forma geral brasileiro não tem bom gosto, muito menos senso. E tocou pro pau tanto o projeto de reestilização quanto toda a estratégia de marketing.

Em resumo, pegaram os faróis do 307 (que é um carro bem mais ‘sisudo’), umas puxadas aqui e outras ali, uma tampa de panela no capô, uma demão de massa em volta e pronto. Bora cobrar R$10 mil a mais. O problema é que o carro ficou feio, e não foi pouco não. Uma criança choraria de desespero diante daquilo, e os pais não poderiam dizer “Né nada não, filhinha”.

Um dos hatches mais belos (senão o mais) dos anos 90.

Pra não sujar a imagem da marca e a mesma não ser vítima de chacotas, resolveram dar o nome de 207 Brasil, e pra quebrar de vez o pau da barraca, seguem trechos da resposta automática que receberam os que mandaram e-mails pra fábrica:

“O 207 é um carro que afirma toda a aposta do desenvolvimento da Peugeot no Brasil, ao ser apresentado com três silhuetas de carroceria ao mesmo tempo hatchback, station wagon e sedã. As equipes locais criaram e produzem no país um carro pensado em atender o gosto apurado dos nossos motoristas,seguindo atributos fundamentais no Brasil, como estilo, robustez e qualidade por isso ,credenciam o Peugeot 207 Brasil a conquistar também mercados de outros países.”

Tem o resto aqui

Foda, né? Gerou uma PÉSSIMA repercussão, a ponto de nos primeiros dias de lançamento, o mesmo ficar escondido numa tenda. Tá mais pra medo da reação do mercado que fazer mistério.

Isso é só o começo. Se você acha que o “filho do vizinho que entende de Corel” não teria futuro nessa área, pode ficar com medo! Vejam só o 207 (ok, 206,5) “passion” (tem que estar cegamente apaixonado pra comprar isso mesmo):

LOLWUT? Eu achei que isso era uma montagem tosca, que era uma brincadeira da marca mas NÃO É. Literalmente, o hatch esticado, até o vidro traseiro deve ser o mesmo do hatch. Porqueira.

Depois vi que tal modelo existia desde a época do 206. Acho que sei como o fizeram: Em seu tempo livre, alguém quis fazer uma sátira de como seria um sedã do 206 feito por uma criança. Pegou a foto do 206,  deu umas puxadas e mostrou aos colegas, só que parece que a reação foi inesperada…

Até eu consigo:

A empresa existe

Sou tão bom no Photoshop Paint que já posso abrir meu centro de estilo!

Tchanãn. E o pior que tem gente que tem coragem de sair na rua com isso. Ou seja, a pessoa diz: NÃO, eu não quero um Siena que é possui altíssima liquidez de mercado, NÃO quero o Voyage que possui um dos melhores comportamentos dinâmicos de sua categoria e, por fim, não desejo ter o conforto do Corsa sedan.

Aqui fica um recado a todos os fabricantes envolvidos e/ou quem defende o lado deles: Eu SEI das particularidades do mercado brasileiro, de que fabricantes de carros são além de tudo, empresas que visam lucro. Este post, junto do “O que seu pai teve de sobra e você não tem” visam não só o compartilhamento do meu ponto de vista, e sim um alerta pros fabricantes que se encontram nesta lista: Por favor, mais bom senso ao reestilizar seus carros, mais respeito com o nosso mercado e além disso, não se acomodem. Isso aconteceu durante décadas e o setor levou um golpe duro quando as importações abriram. Do tempo gasto da produção deste post, 75% foi buscando imagens com o mínimo de decência. Durante a pesquisa, encontrei artigos falando do mercado brasileiro e é triste ver comentários como “pelo menos eles estão se modernizando, espero que possam ter carros bons em breve!”. A indústria nacional tem capacidade de produção respeitável, mas uma produção nem tanto. Tivemos e ainda temos carros muito bons para suas propostas, engenheiros MUITO competentes, mas por outro lado estamos com projetos defasados, em muitos modelos sequer temos airbag e ABS como opcionais. Temo que da mesma forma que a lei dos rastreadores está sendo adiada, a do ABS e air-bag possa ser também.

Quero poder comprar um carro zero em sintonia com os do exterior. E sem ter que pagar 60, 70 mil por isso.

Talvez esteja exigindo muito e merecendo pouco. Será?

E vocês? Concordam com o ranking?

Fontes: As fotos que não são de divulgação e não possuem marca d’água são de sites de venda de veículos e que já foram vendidos.
Tentei usar somente fotos oficiais mas é ridiculamente difícil ter acesso a sala de imprensa dos fabricantes.

A Ford optou por atrasar mais uma vez o lançamento do EcoSport com leves mudanças visuais. O jipinho deve receber retoques estilísticos, conforme flagrou a revista Quatro Rodas durante apresentação da picape Ranger. Inicialmente, o modelo deveria chegar em setembro.

Devido a atrasos por “falta de componentes”, o retocado EcoSport chegará somente em janeiro. Ele seria lançado como linha 2010 no nono mês do ano e, posteriormente, foi atrasado para novembro. Agora, a empresa informa que ele virá somente em janeiro aos concessionários. Ao que tudo indica, o SUV chega como modelo 2011, mesmo no primeiro mês de 2010.

Como novidades, o EcoSport traz grade dianteira com três barras, nome do veículo colado na ponta do capô, rack de teto e rodas de liga leve redesenhadas.

O carro

Ford EcoSport

O Ford EcoSport é um “utilitário esportivo” desenhado no Brasil que utiliza a mesma plataforma do Ford Fusion europeu( Fusion na Europa é um jipinho bem parecido com Eco,não o sedã).
Começou a ser vendido no Brasil em 2003 e é um sucesso de vendas no Brasil e na Argentina graças ao seu estilo aventureiro e o custo-benefício.
Já foram lançadas varias versões, desde a 1.0 supercharger ate a 4wd, com tração nas 4 rodas, mas devido ao alto preço, não foi muito boa em vendas.
Em 2007 a Ford restilizou o carro,melhorou muito seu acabamento,o que era um ponto de queixas dos proprietários e lançou a versão com câmbio automático.
Os principais concorrentes são: o Volkswagen CrossFox e o Fiat Palio Adventure Locker.
Hoje ele é oferecido com os motores 2.0 e 1.6,ambos Flex.

O Ford Fusion europeu citado, é deste link abaixo.

http://www.encontracarros.com/ford-escoport-europeu-ganha-edicao-limitada-a-600-unidades/

A musica

Me  Adora-Pitty

Hoje vamos falar de uma roqueira muito conhecida no cenário musical brasileiro, Pitty, a música dela escolhida hoje foi “Me Adora”, a música foi lançada oficialmente dia 14 de julho de 2009 e o videoclipe dia 20 de julho de 2009.
A cantora disse em entrevista que com a morte do “Rei do Pop”(Michael Jackson) a música ganhou novo significado, é uma espécie de desabafo para que as pessoas dêem valor aos outros antes que vão embora.
A música também criou muita polêmica por conter um palavrão em seu refrão, sobretudo não foi censurada.

A comparação

Primeiro porque ambos sao baianos, são um sucesso de critica e são um misto de varios estilos.

Por Nando Ortiz e Rafa GM.

A frente parece a da Land Rover Freelander…

Renaul lançara em 2010 jipinho para concorrer com o Ecosport

Em 2003, a Ford brasileira chamou a atenção do mundo ao lançar o Ecosport. A aposta era alta, tanto que o presidente mundial da fabricante americana e descendente de seu fundador, Bill Ford, foi a reunião de cúpula da empresa  a bora de um.

O jipinho com porte todo terreno e feito para o asfalto ainda era uma promessa, mas todos os fabricantes voltaram sua atenção para ver como o modelo se sairia nas vendas.

Passados seis anos , o sucesso do Ecosport está mais do que consolidado. Mesmo não sendo mais novidade, o carro ainda vende mais de 3 mil unidades por mês.

Isso claro, fez a concorrência se mexer. E pelo jeito foi a Renault que mais rápido assimilou o golpe e agora prepara o lançamento de seu jipinho urbano. As fotos foram flagradas na República Techa, cairam na internet e projetam como será o anti-Ecosport.

O jipinho urbano da Renault deve chegar ao mercado já em 2010

O modelo, que pode se chamar Kanjara, deve começar a ser fabricado no Brasil pela Renault ainda em 2010. Lá fora, a Dácia e até a Nissan, marcas ligadas a fabricante francesa, devem também fabricar e vender o jipinho urbano.

No jipe da Renault a receita inaugurada com o Ecosport foi mantida. Linhas simples, sem rebuscamento, com peças de baixo custo e austeridade nos materiais empregados deve ser a tônica do modelo. Os modelos Logan e Sandero devem fornecer boa parte das peças do carro.

Traseira se parece um pouco com o irmão maior o Nissan Pathfinder

No caso do modelo francês os formatos da dianteira e da traseira foram um pouco mais sofisticados que o do Ford. A traseira lembra um pouco o Nissan Pathfinder, que fez muito sucesso no Brasil na década de 90.

Agora é esperar para ver. Dentro de alguns anos saberemos se o jipinho da Renault terá se tornado em um case de sucesso ou se será apenas um carrinho que tentou bater o Ecosport.

Amigos leitores,

Quem nos mandou essa preciosidade foi nosso colaborador Amarildo Esteves direto da nossa sucursal no Maranhão, estado de propriedade do bigode e sua súcia.

Um grande abraço,

Raul Avelino.

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Essa tirei do G1. Aconteceu no Brasil. De novo. E nao venham me dizer que foi engano Só lamento pela falta ou quase nenhuma presença de autoestima,uma vez que o rapaz fala em vender o carro para se livrar de constragimentos.

Vamos  nos se respeitar né!

Amarildo Esteves.

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Cliente negro diz que foi confundido com ladrão e agredido em hipermercado

Polícia registrou ocorrência dia 7, em Osasco, na Grande SP. Direção do hipermercado diz que acompanha investigação.

Da Agência Estado

O segurança e técnico em eletrônica Januário Alves de Santana, de 39 anos, foi agredido por seguranças do supermercado Carrefour, em Osasco, na Grande São Paulo. Ele foi confundido com ladrões e considerado suspeito de roubar seu próprio carro. O caso foi registrado no 5º Distrito Policial da cidade.

Nos próximos dias, seu advogado, Dojival Vieira, vai ajuizar uma ação de indenização por danos morais contra o supermercado e o Estado. “Esse caso é emblemático e precisa ser punido com vigor para que outras situações de discriminação racial não venham a ocorrer.” Santana é negro. O Carrefour afirmou que acompanha a investigação policial.

Segundo o cliente, enquanto a família fazia compras, na noite do dia 7, ele esperava no carro com a filha de 2 anos. O alarme de uma moto disparou e ele viu dois homens correndo. O dono da moto chegou em seguida. Santana desceu do carro e achou que os bandidos tinham voltado. Um desses homens sacou uma arma e Santana correu. No chão, chegaram a lutar até que um terceiro homem, que se identificou como segurança da loja, retirou a arma e pisou na cabeça de Santana. Segundo ele, cinco homens, que não vestiam uniformes, o levaram até um quartinho onde o espancaram.

“Eles falaram que eu ia roubar o EcoSport e a moto. Quando disse que o carro era meu, batiam mais.” Quando três policiais militares chegaram ao local, Santana explicou que seus documentos estavam no carro. “Eles riam e diziam: ‘Sua cara não nega. Você deve ter pelo menos três passagens pela polícia’.” De tanto insistir, foram até o automóvel, onde sua família o esperava. Após conferir a documentação, os policiais foram embora. “Já passei outros constrangimentos com esse carro. Acho que vou vender”, diz ele.  As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Estemos claros, manejar en Ccs es como weird, bueno la cdad es muyyyy weird y x lo consecuente uno se vuelve así, y de ñapa si uno es de nacimiento así, que más se puede pedir: la propia weirdchada total xD. Me dio mucha gracia hoy el hecho de que me sentí “estornudado” x el cielo unas 4 veces en como 2 horas solamente, luego me secaban con un sol a todo taco y luego me volvían a bañar, luego q x que uno se enferma y anda x ahí con un plástico como el propio porcinoso xD (soy inmune pero las noticias de la radio me dan mucha gracia y me mantienen informado xD) y lentes de Sol para evitar este tipo de ataque indiscriminados de la naturaleza xD

Y bueno si a esto le agregamos las colas uno termina deprimido y todo lleno de streess xD, los amortiguadores se me ponen todos duritos y los cauchos se maman desinflándose ike para coger nuevos aires xD, pero es obvio q hay maneras de evitar esto y para eso se creó el… AA xD y el reproductor si si. Aquí siempre he tenido un trauma personal que les contaré, en la fabrica mi adorada mama (3002227 x si no se acordaban xD) dejo que mi papa, que aquí llamaremos “El mete accesorios”  eligiera las cosas extras con las q me iban a lanzar al mundo de la libertad y responsabilidad. El señor este, muy buen papa pa que, tenía un problema, AMABA prokompra 2002 xD y uno lo veía en las mañana viendo el poco de promociones engañosas y dando el numero del certificado para conducir a cualquier extraño x teléfono xD

Y como no, compró mis cosas x este medio xD;  he de aceptar que los asientos de cuero me quedaron bien enchulados, a la medida, pero donde si metió el caucho mal fue con el reproductor, lo metió en el propio hueco de caracas que parece más un cráter de volcán disfrazado xD. Cuando lees las características te promete desde el Ferrari hasta el Lamborgini pero se queda corto como un automático mal controlado en una pendiente arrecha xD (Si EcoSport es para ti xD), El USB no lee ipods, a los CD les dan loqueras cuando les pica la raya y las micro SD ni se da cuenta q esta introducidas xD

Pero adivinen quien salva la patria, comienza x F y termina en J y es de la marca q mas roban los choros wilderkernianos en Ccs xD (que lo diga la Blazer mas chévere de Ccs: Edy que me echo unos cuentos antes de ayer, q apenas los termine de oír me fui al concesionario a rezar el CarroNtro y darle gracias a dios Hummer x ser un Chevrolet xD), o sea, Toyota, y si, es FJ =D. Estos días hemos almorzado en un tallercito de lo mas chévere que queda como x la trinidad, creo q se llama TotonaMotors xD y me ha regalado como 10 quemaditos de lo más variados y weirds (q se parecen a Ccs, q se parece a mí y q a su vez se parece a todo lo relacionado conmigo y este Blog xD)

Junto con esos 10 quemaditos weirds se unen el CD de “the killers” q lo uso para cdo quiero estar como encrochado siempre, (bien despejado y tranquilo) xD y el CD de mi MEGA amada y ADORADA LadyGaga (Gracias Ka =) ) que me hace mover la placa cdo estoy en esas colas de cómo 3 horas para ir a casa de Blazer xD y el cual no me canso de oir =D. Sin embargo mi felicidad seria completa si pudiera conectar el Ipod y poder oír todo lo q se me plazca en el momento exacto que quiera si si. Eso sí, ya les agarre cariño a los quemaditos y acepto de parte de cualquiera (El propio carro de la libertador, agarro de donde venga y como venga xD) que quiera dar una vuelta conmigo y oír música caltelua y a pura chola xD =)

X cierto, si tuviera mi adaptador para el Ipod oyera este BonusTrack de Lady(Maravillosa)Gaga que quiero compartir con todos (Si pudiera les enviara el link a todos los carros de Ccs x ChevyChat xD pero no expulso saldo x el tubo de escape xD

Em 2008 houve um aumento de 35,7%, sendo este o maior crescimento no mundo inteiro. Foram 147.875 utilitários esportivos emplacados no ano.

Com isso, o mercado se animou e cada vez mais novos modelos estão surgindo em território brasileiro.

Uma das montadoras que está investindo pesado esse ano é a KIA, que traz modelos como Sportage, Sorento e Mohave.

Além da Kia, o mercado também encontra modelos da Chevrolet (Captiva),da Ford (Edge e Ecosport), Honda (CRV) e Mitsubishi (Pajero dentre outros).

Kia Sportage

Ford Edge

Chevrolet Captiva