Enduro dos Montes serviu para definir os primeiros campeões do ano

O Enduro dos Montes serviu como final do Campeonato Norte Mineiro de Enduro e final da Copa Motosmar. A prova, de 130 kms, foi muito elogiada por todos os pilotos e serviu para definir os primeiros campeões do ano.

Na categoria Sênior Janjão Santiago (Motosmar/Honda) venceu a prova e os dois campeonatos. Na Junior quem venceu a prova foi Andrey Eugênio Báu (Cerâmica Bocaiúva), que foi o campeão da Copa Motosmar. Quem foi campeão da categoria Junior do Campeonato Norte Mineiro de Enduro foi Leonardo Cebolinha.

A categoria Novatos teve mais uma vitória de Pablo Bororó, que venceu também o Campeonato Norte Mineiro de Enduro, de forma invicta. Bororó também se sagrou campeão da Copa Motosmar.

Confira abaixo os resultados da prova e dos Campeonatos:

Resultado do Enduro dos Montes com Pontos perdidos por Pc’s: Enduro dos montes – pontos por PCs

Resultado final do Campeonato Norte Mineiro de Enduro: cnme 2009

Resultado final da Copa Motosmar de Enduro: COPA MOTOSMAR 2009 CLASSIFICAÇÃO

SO much FUN !!!!!

Mean look on a mean bike

Left to right : Tony cascade prize – Julien A Team winners – Braley MVP

Same with Greg : raclette d’or

Thank you all : I love bike polo.
LD

(pictures by Braley and Luis Davis)

As some of you might know, I race offroad motorcycles in Enduro races.  In order to get into shape and stay that way, we go riding on Sunday mornings with a group of guys.   Here’s the recap for one of those days.

Started off with Ed, Skins, Mo, Mark and I.  The “no-shows” know who they are.  Ryan started off leading with Skins hot on his tail going down the Uth Trail.  Within the first couple of miles, Skins decided to “tattoo” a tree using the underside of his frame as the writing implement.  Tree survived, bike survived however Skins, more specifically his right thumb, took most of the hit.  Once the stars settled down in his vision we proceeded across Oakshade road and did the upper loop up to and through the smaller mud hole.  Special mention, should I say the pink streamer award, goes to a tie.  Skins, Mark and Ed attempted to take the award after Mo and I went through the mud.  The three of them just starred at the mud looking for a line.  Obviously, when asked where to go, Mo and I just pointed anywhere to try and get them across.  Once the fembots crossed the massive (?) mud hole we finished off that side of the road and went back across Oakshade and headed towards the bridge and out towards the bone trail.

After the bridge, Mo noticed his tire was a little low and bailed.  After we lost him, we headed out to Chews Road and the junk yard and worked the trail back in the opposite direction that we usually do.  We punched around a bit and did some log jumping and such.  No real news in that area.  Worked back to the bone trail and the blown down tree that Sven used his Husky Chainsaw on.  At one of the breaks, I suggested we take the 5 mile trail in as the last bit of conditioning however the screams from the women folk convinced me otherwise (you know who you are).  We looped back to the Uth trail and called it a day after about 40 miles.

At this point, I must defend one of our “fallen” riders.  Mike, aka Manpon, is still recovering from a debilitating arm injury.  Evidently, while “flying solo”, wheels in the air and all that, his hand slipped and aggravated his tendons and/or ligaments.  He is resting comfortably now and hoping to get back on his ride somewhere around Thanksgiving.  No word on if he managed a “happy ending”.

Mark your calendars now – there is a special Thanksgiving ride on Saturday (11/29).  I’ll get the details and forward them to everyone that’s interested.  It will be a few minutes further out towards the Lebanon State Forest area and work it’s way back towards Indian Mills.  I understand there might, just might, be beer at the end should you need that extra little push.

Lastly, if we do need to cluster away from Mo and Ed’s, let’s meet on the sand road by the stump field NOT the gun club.

So, there you have it.

Apesar de investir cerca de 7 mlhões este ano no esporte, a Honda está enxugando sua equipe para 2010.

Apenas cinco ou seis pilotos deverão compor a equipe de Motocross e apenas um no Enduro. Pelas informações recebidas, os nomes que permanecem no time são Swian Zanoni e Jean Carlo Ramos na categoria MX2, e Wellington Garcia, Leandro Silva e o novo contratado João Marronzinho na categoria MX1.

Dário Júlio continua na equipe oficial Honda. Sandro Hoffmann está fora.

Na modalidade Enduro o piloto deverá ser Dário Júlio. Sandro Hoffmann, depois de anos defendendo a Equipe Oficial Honda, está fora para 2010.

Os demais pilotos que antes integravam a equipe foram convidados a formar equipes satélites, onde a Honda daria um suporte. Os pilotos que estariam saindo do time seriam Marcelo Ratinho Lima, Thales Villardi, Eduardo Dudu Lima, Hector Assunção, Rodrigo Rodrigues, Gustavo Takahashi, Rodrigo Lama Andrade, César Zamboni, Everaldo Rodrigues Filho, Eduardo Rudnick e Thiago Formehl no Motocross e Sandro Hoffmann no Enduro.

Esta decisão do Team Honda Brasil é semelhante ao Team Honda dos Estados Unidos, que não renovou os contratos de Ivan Tedesco e Ben Townley, permanecendo com Andrew Short, David Millsaps, e Ashley Fiolek.

Zé Hélio fora do Dakar

Zé Hélio está fora do Dakar 2010

O paulista José Hélio Rodrigues, pentacampeão do Rally Internacional dos Sertões e 12º colocado no Dakar 2009, não vai participar da maior prova off-road do mundo em 2010, que mais uma vez será disputada na Argentina e no Chile.

Zé Hélio afirmou que não chegou a um acerto com a Honda, seu principal patrocinador, e, apesar de ter recebido propostas para defender duas equipes estrangeiras, ficará fora da competição no ano que vem.

Por ter ainda contrato com a Honda e estar em negociação para renovação do contrato para 2010, onde dispuaria o sertões e o campeonato Brasileiro, Zé Hélio preferiu não participar do Dakar defendendo outra equipe.

A MC BOUTIQUE SUPEROU O SEU PRÓPRIO RECORDE

No último dia 23 de Novembro, domingo, aconteceu o Trilhão de aniversário da MC BOUTIQUE. E a loja quebrou o seu próprio Recorde, no ano passado o número de inscrições foi mais de 180 pilotos, superando todos os trilhões que havia acontecidos em Montes Claros, neste ano o número de participantes inscritos passou dos 200 superando o seu próprio Recorde e tornando o maior Trilhão da história de Montes Claros.

A largada foi no Restaurante Rancho, escoltado pela Polícia Militar, uma caravana de motociclista seguiram até o inicio das trilhas. Muitos tombos e diversão passando pelas tradicionais trilhas de Montes Claros até a chegada que foi no mesmo local da largada. Na chegada a diversão continuou com comida e bebidas para os inscritos além de receberem camisetas da RINALDI (marca de pneus) e da MC Boutique.

No final um sorteio com vários brindes como pneus, capacete, guarda sois e equipamentos diversos. A satisfação dos participantes foi notória, com certeza no próximo ano o número de participantes deverá ser ainda maior. Parabéns a MC BOUTIQUE pelos seus nove anos, parabéns pela organização e grandeza deste evento. Parabéns a todos os participantes que fizeram deste trilhão uma verdadeira festa!

[Por: Tico Cordeiro - texto e fotos]

VEJAM AS FOTOS DO EVENTO NA GALERIA: niver mc (no cabeçalho do site)

Neste sábado, 28 de novembro,  acontece o Enduro dos Montes, válido como última etapa do Campeonato Norte Mineiro de Enduro e última etapa da Copa Motosmar. A largada será em frente a MOTOSMAR/HONDA e a chegada no Posto do Mercado, onde acontecerá uma grande festa para os pilotos.

As inscrições ja podem ser feitas na BOUTIQUE MOTOSMAR.

COPA MOTOSMAR

Na Copa Motosmar Janjão Santiago lidera na Sênior com Guto Ramos em 2º. Leandro Aleixo vem em 3º, a apenas 1 ponto de Guto.

Na Júnior quem lidera é Marinho Sucker, com Andrey Eugênio Báu em 2º. A diferença entre eles é de apenas 3 pontos. Ainda na Junior, Carlo Sandro e Fabiano Fiche estão empatados na briga pelo 3º lugar.

Na Novatos a briga é ainda maior com Marlon Vale e Junior Danone empatados em 1º lugar, com 25 pontos. Logo atrás vem Rafael Cardoso e Pablo Bororó com 20 pontos, e Chico Peres e Fred Thomas também empatados com 16 pontos.

CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DA COPA MOTOSMAR: COPA MOTOSMAR CLASSIFICAÇÃO

CAMPEONATO NORTE MINEIRO

No Campeonato Norte Mineiro, organizado pelo Trail Clube de Montes Claros a briga é intensa na Sênior. Janjão lidera com Leandro Aleixo em 2º, a apenas 4 pontos. Quem chegar na frente leva o campeonato. Brigando pelo 3º lugar estão Altair Tico, Fred Alvarenga e Fáusio Silva.

Na Junior Leonardo Wagner Cebolinha está em primeiro, mas a briga boa está pela 2ª colocação, com Andrey Eugênio Báu e Fabiano Fiche, sendo que a diferença entre eles é de apenas 3 pontos.

Na Novatos, liderança de Pablo Bororó, com Eduardo Coelho em 2º e Gernan Guimarães em 3º.

PC’S ZERADOS - Outra briga boa deste ano no Campeonato Norte Mineiro é a briga pelo prêmio de R$ 200,00 para quem zerar mais PC’s durante o campeonato. Fred Alvarenga e Leandro Aleixo estão empatados com o mesmo número de PC’s zerados, com Pablo Bororó e Léo Cebolina a apenas 1 PC de diferença.

CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO NORTE MINEIRO: cnme 2009

CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DE PC’S ZERADOS:  Campeonato de PC – CNME 2009

Hno. Caballeros del Team VRC

En el Parqueo del Centro Comercial La Pradera de Xela, Quetzaltenango se realizó la última fecha del Campeonato Nacional de Enduro.

Enlace para ver el album de fotografías.

Abaixo o resultado da 6ª Etapa do Circuito Bicho do Mato de Enduro, com pontos perdidos por PC’s (clique no link para ver o resultado):

Resultado 6a Etapa Bicho do Mato

I finally got my bike back! It now has all the parts I want on it… until I find an excuse to upgrade something. Can’t wait to tear it up on the next big ride.

• Easton Monkey Lite DH bar
• XT Cassette
• XT Cranks
• Freshly serviced fork and shock
• Saddle & seatpost from my Stumpjumper

No último sábado aconteceu a penúltima etapa do Circuito Bicho do Mato de Enduro de Regularidade.

Conforme prometido por Fáusio Bicho do Mato, a prova foi bastante técnica, com todos tendo que prestar bastante atenção à planilha e ao roteiro. Havia lugar em que os pilotos passavam 4 vezes pelo mesmo ponto. Qualquer distração e lá se iam vários pontos perdidos…

A prova passou pelo Mirante do Urubu, Trilha da Igrejinha, Cachoeira Seca, Trilhas do Sapucaia, Trilha do Cachorro, Trilha do Sol, Escadinha, Dois Morrinhos, Fiofó do Dois Morrinhos, Nórdica, Trilha do DownHill, Olho da Lua, dentre outras.

Na categoria Sênior vitória de Janjão Santiago (Motosmar/Honda), com Guto Ramos (Boa Idéia Informática em 2º e Fred Alvarenga (Lab. LAAE) em 3º.

Fabiano Fiche foi o vencedor na Júnior, com Andrey Eugênio (Báu) em 2º e Leonardo Wagner Cebola em 3º.

A Novatos teve vitória de Gernan Guimarães, com Pablo Bororó em 2º e Eduardo Coelho em 3º.

No campeonato, Janjão e Guto estão empatados em primeiro na Categoria Sênior, mas com o descarte Janjão lidera e basta um 3º lugar para se sagrar campeão, mesmo que Guto vença a última etapa. A briga pelo 3º lugar também está acirrada, com  Alex Amorim e Maurício Boaventura empatados.

Na categoria Júnior Andrey Eugênio Báu já comemora, sendo o primeiro Campeão de 2009. Hélio Viana é o 2º colocado e Carlo Sando, Leonardo Cebola e Fabiano Fiche brigam pelo 3º lugar, com uma diferença de apenas 4 pontos entre eles.

Na Novatos Gernan é o lider, com 7 pontos de vantagem para Pablo Bororó. Brigando pelo 3º lugar no campeonato estão Junior Danone e Eduardo Coelho.

Classificação da 6ª etapa:

Categoria Sênior

1º) Janjão Santiago (Motosmar/Honda) – 573 pp

2º) Guto Ramos (Boa Idéia) – 2.520 pp

3º) Fred Alvarenga (LAAE) -  2.779 pp

4º) Alessandro Mendes (Salinas) – 3.159 pp

5º) Altair Tico – 4.354 pp

Categoria Júnior

1º) Fabiano Fiche  – 1.379 pp

2º) Andrey Eugênio  – 2.109 pp

3º) Leonardo Cebola – 2.681 pp

4º) Hélio Viana (Januária) – 3.159 pp

Categoria Novatos

1º) Gernan Guimarães – 6.557 pp

2º) Pablo Bororó – 6.948 pp

3º) Eduardo Coelho -  7.576 pp

4º) Ênio Souza  – 9.194 pp

5º) Glaydson Boaventura – 13.641 pp

Para conferir a classificação completa do

CIRCUITO BICHO DO MATO, CLIQUE AI:

CLASS Bicho do Mato com descarte

Muy buenas chicos

la pedriza

Este sabado nos hemos dado el madrugón para reengarcharnos al grupo de Downly para hacer un rutilla de unos 30 km por el parque de la pedriza en madrid.

la pedriza

A las 9:00 llegamos al primer aparcamiento  donde nos agrupamos todos para, tras preparar las protecciones en la mochilla, comenzar el ascenso por los senderos de la pedriza para realizar el primer bucle de calentamiento, jeje

comienzo de la ruta

tras llevar unos pocos km de subida comenzamos el primer descenso y …. el primer pinchazo de la jornada, que se volveran ha repetir durante toda la jornada, de ahí el tiempo final

aqui vemos a Luis y a Fabian arreglando el primero…

el primer reventon de la jornada

tras arreglarlo seguimos el descenso por senderos camino al bar del aparcamiento para comenzar la dura y técnica subida del bucle, aqui podeis ver alguna de las subidas que nos encontramos

una cuestecilla

una vez arriba comienza un pequeño descanso, las protecciones y el esperado descenso…

aqui lo teneis en vimeo … es el mismo

tras agruparnos, comenzamos el ultimo ascenso de la jornada por al pista izquierda hasta la siguiente bajada dandonos tiempo  a hacernos fotillos entre pedalada y pedalada

los pros

antes de llegar nacho y gustavo deciden marcharse y se quedan sin senderitos despues de todo el esfuezo hecho, pero nosotros disfrutamos en su nombre…

aqui os dejo tres fotillos de las bajadas…

fabian

kike

sergio

decidme si estan bien los nombres… jeje

aqui algunas fotillos

todas las fotos estan tomadas por nacho

bueno este es el mapa 3D

y este el perfil

adios track, por los consejos sabios de los compañeros … jeje

en resumen, una buena ruta de enduro en buena compañia.

adiozzz

A prova já está pronta e desenhada. Segundo Fáusio Silva Bicho do Mato, será uma prova onde a atenção será fundamental, com muito roteiro e médias justas. Muitos balaios (ou laços) onde os pilotos deverão ficar atentos à planilha.

A entrega de materiais será no Barzinho Rancho, na Vila Brasília, nesta sexta-feira a partir das 8 da noite. Haverá sorteio de brindes da MC Boutique que está comemorando mais um aniversário, inclusive com sorteio de pneus Rinaldi para os PRESENTES. Quem não estiver no bar na hora do sorteio não receberá o brinde.

A largada será no sábado às 11 da manhã, também no Rancho, mesmo local da chegada dos pilotos.

A prova tem 90 kms que deverão ser percorridos em 3 horas e 48 minutos, sendo que o neutralizado principal acontece no Posto Barral, com 2 horas e 20 minutos de prova, depois de 64 kms de trilhas. 

Trechos para programação:

Trechos_BICHODOMATO6ª_Senior

Trechos_BICHODOMATO 6ª_Junior_Novatos

CLIQUE PARA AMPLIAR

Redação MotoX.com.br – Texto: Renato Fernandes – Fotos: Jonty Edmunds

Ainda comemorando seu título no AMA Endurocross, Taddy Blazusiak levou sua KTM ao lugar mais alto do pódio novamente. Desta vez foi na abertura do Mundial de Enduro Indoor, neste último dia 31 de outubro na Arena de Sheffield, Inglaterra.

O especialista em Extreme Enduro dominou o difícil percurso, abrindo vantagens consideráveis sobre seus adversários e vencendo as três baterias do evento. Com isto, mostrou que suas intenções são de conquistar mais um título em 2009. “Obviamente estou feliz depois de vencer todas as três corridas, mesmo estando um pouco cansado em função da temporada americana do Endurocross. Me senti confortável com a pista e minha moto esteve impecável”, declarou o grande vencedor da noite.

Com uma etapa a mais que o ano passado, o Mundial de Enduro Indoor segue agora para Gênova na Itália, onde no dia 5 de dezembro, acontecerá a segunda etapa da competição e última a ser realizada neste ano. As duas etapas finais serão na Espanha, a cidade de Vigo sediará a terceira rodada em 9 de janeiro e a final será em Madri, no dia 30 de janeiro.

Cestou do hor

Parta mých přátel se rozhodla poznávat Afriku ze sedla motorky. “Proč ne?”, říká JP a už vymýšlí zajímavou trasu. Kapské Město, Mys Dobré naděje, tučnáci a Waterfront, to se nedá vynechat. Následující den už je tu cesta z Kapského Města do Gansbaai, vede překrásnými pobřežními scenériemi, z jedné strany oceán, z druhé skalnaté masivy hor. A Gansbaai nás přivítala, jak se patří – velryby v zapajícím slunci mávaly ploutvemi na pozdrav. Další den měníme dopravní prostředky, oceánské safari je přece jen lepší na člunu a my si užíváme nejen dovádějících lachtanů, ale okukovat člun připlují i predátoři těchto vod, velcí bílí žraloci.

Průjezd jedním z kaňonů

Přes moravskou vesničku Elim, Střelkový mys – nejjižnější výběžek Afriky, podhorské město Swellendam pokračuje naše putování k horským průsmykům, kde si banda na “maškách” užívá přírodních terénů. Střídají se horské cesty, průjezdy nádherně bizardními kaňony a v Údolí paviánů překonáváme několikrát i klikatící se říčku.

Gabka projela vodou naprosto přesvědčivě, holka šikovná

V této divoké oblasti potkáváme paviány a kočkodany, antilopy kudu, impaly, springboky a další africkou faunu. Asi nejpřekvapivější bylo setkání s buvolem, který se v klidu pásl přímo na místě, kudy jsme projížděli. Přírodní terén si vyžadoval plné soustředění a tak  si to Karel prosvištěl kolem překvapeného buvolího samce. Po prvním šoku si buvol uvědomil, že on je tady vlastně pánem, a ač popošel pár kroků od cesty, chtěl mít situaci pod kontrolou, nezbylo, než mu zatarasit cestu naším doprovodným Land Cruiserem, aby mohly přejet i další motorky.

Překvapený buvol: "Co to bylo za odvážlivce?"

Zážitek bylo i nocování v divokém opičím údolí, kde je potřeba vše schovat, opice jsou velmi zvědavé  a vynalézavé zlodějky! Tsitsikamu – kouzelnou pralesní oblast na Garden Route, jsme projížděli převážně přírodními terény nebo starými cestami (motorka přece projede všude), kempovali jsme na pobřeží oceánu u ústí řeky Stormriver a zase to zapadající slunce v oceánském příboji, magické místo.

Večery u oceánu "dostanou" každého.

Ti otužilejší z nás (oceán má kolem 20°C) si nenechali ujít ani dovádění ve vlnách na Victoria Bay, kde nás ráno připluli pozdravit hejna delfínů. A jsme opět v Gansbaai, deset dnů rychle uteklo, poslední vycházka kolem pobřeží, ještě rozloučení s velrybami a lachtany … tak ahoj příště, magická Afrika má ještě tolik překvapení…

typ na dovolenou …

]]> http://motolombia.wordpress.com/2009/11/15/ktm-640-adventure-new-bike/ Sun, 15 Nov 2009 05:28:27 +0000 motolombia http://motolombia.wordpress.com/2009/11/15/ktm-640-adventure-new-bike/ http://trailclubemoc.wordpress.com/2009/11/13/classificacao-do-campeonato-copa-motosmar-e-circuito-bicho-do-mato/ Fri, 13 Nov 2009 13:12:16 +0000 Supertrilha.com.br http://trailclubemoc.wordpress.com/2009/11/13/classificacao-do-campeonato-copa-motosmar-e-circuito-bicho-do-mato/

Com os campeonatos chegando ao fim, confira como está a classificação da Copa Motosmar, faltando uma etapa que será disputada dia 28 de Novembro e a classificação do Circuito Bicho do Mato, faltando duas etapas (dias 21 de Novembro e 5 de Dezembro):

Copa Motosmar: COPA MOTOSMAR CLASSIFICAÇÃO

Circuito Bicho do Mato: Bicho do Mato

Olá moçada que curte a natureza, aventura e os amigos também!! Estivemos no último dia 08/11 participando mais uma vez do enduro, foi a 9ª etapa, estivemos ausentes na 6ª e 7ª por causa do transporte; mas vamos ao que interessa!!!

MPC Aventura

Estavam presente 46 equipes sendo que: 07 da categoria graduado, 12 da elite e 27 da turismo; participamos da categoria turismo com 03 equipes: MPC-TREKKING (Charles, Carlim e Rafael) ficamos em 7º lugar com 3499 pontos (o 1º colocado ficou com 46); a MPC-ADVENTURE (Davi, Adriano e Alison) 11º com 6590 e a MPC-APÉ (Alex, Lorrara e Mateus) bom, é melhor nem comentar, veja nossas fotos no orkut.

A próxima e última etapa será dia 06/12 que também será a data da confraternização, o local da prova e confraternização será no sítio do Gerjean (organizador do enduro a pé). De já queremos convidar todos da MPC-AVENTURA, amigos e fãs que queiram participar da última prova do enduro em 2009. A taxa será de R$15,00 para os custos com transporte , café antes da prova e churrasco (após a prova).

Quem quiser ir com a gente, fale com o Davi (9419 6657) ou Charles (9474 6873), avisem com antecedência pois a van só pode levar 16 pessoas ok!! Então até lá!

Aqui vai um artigo que deve ser lido pela maioria dos mecânicos e por aqueles que gostam de fazer a própria manutenção da sua motocicleta.

Talvez por se tratar de um componente que fica “escondido” na moto, muitos pilotos o esquecem. Mas é um dos componentes vitais para a saúde, durabilidade e até desempenho do motor. Mesmo sendo uma das peças mais baratas da moto, a economia pela não troca ou limpeza dele pode acabar custando caro. Estamos falando do filtro de ar.

A seguir, passaremos dez dicas sobre o filtro de ar:

1) Filtro de ar sofre desgaste?

Sim. Um filtro não se desgasta por filtrar o ar, mas a limpeza com solventes torna a espuma quebradiça, perdendo sua integridade.

2) Qual o melhor produto para limpeza de um filtro?

Querosene provavelmente seja o mais indicado. É o menos volátil e não é tão severo sobre a espuma. Obviamente, produtos feitos especificamente para limpar o filtro são tão bons ou até melhores quanto o uso de querosene.

3) Qual é o pior produto para limpeza do filtro?

Gasolina. A gasolina destrói a estrutura da espuma do filtro, dilatando os canais da espuma, dilatando seus poros por onde passa o ar. Conseqüentemente, não irá purificar corretamente, deixando passar partículas maiores de sujeira. Evite também solventes. Eles têm desengordurantes que dissolvem a cola da base do filtro.

4) Qual é a vida útil de um filtro de ar?

Um filtro de ar poderia durar eternamente se você nunca limpá-lo, mas o seu motor provavelmente terá uma vida muito mais curta. Se bem feito e utilizando produtos adequados, um filtro dura em média 50 limpezas. O mais importante é verificar o estado do filtro após a limpeza, procurando por furos na sua estrutura e se a sua base está descolada. Nesse caso, troque o filtro.

5) O que não se pode fazer em um filtro?

Torce-lo para secagem. O filtro deve ser espremido com as mãos para retirar o excesso do produto utilizado na limpeza. Após isso, deve ser deixado para secar à sombra. Se for usar um jato de ar para secá-lo, não aplique muita pressão e mantenha a pistola de ar a uma boa distância do filtro.

6) A sujeira é o pior inimigo de um filtro?

Não. A água é o pior inimigo. A sujeira fica grudada no óleo que é aplicado ao filtro. A água pode saturar o óleo, dispersá-lo e permitir que a sujeira passe através do filtro.

7) Deve-se lubrificar a base do filtro?

Se o seu filtro tem uma base fina (a área superficial feita a partir de espumas compactadas), é importante untar a superfície que entra em contato com a caixa do filtro. Para isso, utilize graxa. Os filtros que possuem espuma espessa sobre a sua base não precisam ser lubrificados.

Como saber se um filtro está sujo?

Às vezes você pode não saber, olhando para um filtro, se ele precisa de limpeza. As duas coisas mais importantes para procurar são:

a – Superfície de cobertura. Se o filtro de ar tem sujeira cobrindo o mesmo, ele precisa ser limpo;

b – Sujeira na sua profundidade. Mesmo um filtro que aparenta estar limpo por fora pode ter pequenas partículas de sujeira entranhadas em seus poros.

Mas a melhor regra ainda é: Andou com a moto, limpe o filtro antes de andar de novo.

9) É necessário usar algum óleo especial?

Sim. É possível utilizar o óleo 2 tempos, mas não é tão bom quanto os óleos específicos para filtro de ar. O óleo 2 tempos (ou até o óleo do motor/câmbio) é muito fino e vai passar através do filtro e fazer duas coisas:

a – Irá correr pelo filtro e se depositar no fundo da caixa do filtro de ar e assim o filtro estará seco e não reterá as partículas de sujeira;

b – Devido à sua viscosidade, o óleo 2 tempos será sugado para o motor. É possível notar que o motor apresenta sintoma de excesso de combustível nos primeiros instantes que se liga ele. Isto porque o piloto acabou de aplicar óleo ao seu filtro e este óleo está entrando no seu motor.

Os óleos para filtro são especialmente formulados por produtos químicos que ajudam a dispersa-lo uniformemente e, em seguida, evaporar.

10) Quando se deve aplicar o óleo sobre o filtro?

É melhor para o seu filtro se aplicar o óleo um dia antes de utilizar a moto. Dessa forma, o óleo se dispersa uniformemente sobre a espuma. O correto seria, após a limpeza e secagem do filtro, aplicar o óleo e colocar o filtro dentro de um saco plástico até sua utilização. Um filtro de ar pré-preparado pode durar meses se bem embalado em um saco plástico.

Seguindo essas dicas, seu filtro de ar irá durar mais tempo e seu motor também, além de melhorar em desempenho e economia de combustível.

Vi este artigo no MxParts. Foi escrito por Alessandro Roberto Fuchs.

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