Cazar ó ser cazado / Pescar ó picar el anzuelo

A nosotras nos encanta el ritual de “vestirnos de cazadoras”, equiparnos bien con todos los “aparatejos” por si a caso una pieza se cruza en el camino y nos da el aire de ¡¡PUMM!! disparar. Pero a lo hora de la verdad y cargar el cartucho en la escopeta, la garganta se nos hace un nudo.

- “mira que si disparo y no le doy……”

¡Ay amiga! Eso no te lo garantiza nadie. Cazar es un “deporte” de práctica, no de técnica. Por muy bien preparada que vayas, con toda la artillería pesada, nadie te garantiza que a la hora de ejecutar el disparo, no te vaya a temblar el pulso y puuuuffff el cartucho salga hacía otro lado.

 Así que; Yogui, Anuski hay que practicar en campo abierto.

Empecemos por escoger una pieza a nuestra medida, seamos cautas. No podemos empezar por escoger un león, vayamos a algo mas cercano, un conejo, una perdiz…. que no este herida porque sino sería más fácil, y nosotras queremos aprender a cazar piezas normales. Sigámosle la pista, “el rastro” y observemos con detenimiento sus movimientos. Cuando seamos capaces de mirar por la mirilla y apretar el gatillo, entonces sabremos si nuestro trabajo a obtenido los frutos que esperamos, hasta entonces no hay manera de enterarnos si nuestro método de observar es el acertado.

Tendremos varias opciones:

1-     Pegar en el blanco: lo cual significaría que una de nosotras obtendría su pieza, se la colgaría de la cintura y todas lo celebraríamos con un buen almuerzo. Esta claro que la ganadora tendría que explicarles a las demás cómo, cuándo y por qué disparó a esa pieza en ese momento.

2-     No pegar en el blanco: tendríamos que analizar si ha sido culpa de la pieza que ha sabido escapar, ó si por el contrario la culpa ha sido del disparo que se ejecutó sin precisión.

3-     No disparar: simplemente no nos habremos atrevido a disparar por miedo a fallar y nunca nunca sabremos si nuestro disparo habría sido fallido o no.

Así que os doy un par de semanas para escoger pieza. De aquí a 15 – 20 días prepararemos merienda para discutir las posibilidades que tenemos cada una con nuestra pieza escogida. Tendremos que ser sinceras y poner en conjunto todas las opiniones. Una vez realizado este primer paso os diré cuál será el segundo.

 Nota: si alguien al leer esta entrada ha pensado que Yogui, Anuski y yo vamos a irnos un día de estos a cazar con Fulgencio y Guillermo, es que no nos conoce bien ni sabe por donde van “los tiros”.

Buenos días; mirad, quiero comentaros algo, en realidad a los clientes de ADSL de Telefónica.
Uno de los paquetes más extendidos ahora mismo es el de 6MB, ¿bien? hay promociones que permíten ampliarlo a 10MB por unos meses manteniendo la misma cuota. Pues visto esto nos vamos al apartado de la factura en el que dice Servicios no asociados a Puesto. Ahí vemos que aparecen desglosados el servicio ADSL y el Equipamiento y en este último tenemos Escritorio, 3′50€ y Protección Antivirus y Firewall, 6′00€.

A mí no me han instalado ningún antivirus ni ningún firewall. Y no quiero que lo hagan, me las apaño con lo que tengo. Y como resulta que llamando al 900101010 de Atención al Cliente puedes darlos de baja, el Escritorio y la Protección Antivirus con el Firewall porque son servicios extras que ellos ofrecen, he rebajado 11′02€ la factura típica.

Bueno, yendo un poquito más allá, si llamas para decirles que te quieres dar de baja para volver a darte de alta y poder acogerte a la oferta que has visto en su web entonces te descuentan un 50% durante séis meses… esto junto con lo de antes hace que de pagar un mínimo de 58€ pases a pagar ¡¡23€!!, IVA incluído y llamadas a móviles a parte. Yo creo que está bien la cosa.

]]> http://todospodemosnadar.wordpress.com/2009/11/17/calendario-anual-de-natacion-adaptada-y-abierta/ Tue, 17 Nov 2009 23:19:25 +0000 vicentalfaro http://todospodemosnadar.wordpress.com/2009/11/17/calendario-anual-de-natacion-adaptada-y-abierta/ http://periodismodemotor.com/2009/11/12/equipamiento-mercedes-benz-sls-amg/ Wed, 11 Nov 2009 22:11:57 +0000 hugovl http://periodismodemotor.com/2009/11/12/equipamiento-mercedes-benz-sls-amg/

La última creación de Mercedes se donomina SLS AMG. Se trata de un deportivo que intenta emular al modelo más característico de la marca, el 300 SL “alas de gaviota”. Como equipamiento de serie encontramos: asientos deportivos con calefacción, tapizado en cuero designo y Tempomat inclusive SPEEDTRONIC, entre otros.

Equipamiento de serie:
• Alarma antirrobo
• Alfombrillas con distintivo AMG
• Asientos deportivos con calefacción
• COMAND APS
• Conexión automática de luces de cruce
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Función de arranque KEYLESS-GO
• PARKTRONIC
• Pedales deportivos de acero inoxidable cepillado con tacos negros de goma
• Sensor de lluvia
• Tapizado en cuero designo
• Tempomat inclusive SPEEDTRONIC
• THERMOTRONIC

Equipamiento opcional:
• Alarma antirrobo con protección antirremolque y alarma volumétrica
• Cargador de DVD (seis discos)
• Interfaz multimedia
• Kit de memorias con ajuste eléctrico de asientos y ajuste de volant
• Pintura plateado AMG Alubeam
• Pintura gris alanita magno designo
• Pintura gris silvanita magno AMG
• Sistema de sonido surround AMG Bang & Olufsen BeoSound
• Tapizado en cuero fino bicolor designo
• Tapizado en cuero fino monocolor designo
• Tapizado en cuero natural/cuero trenzado en marrón claro designo

Equipamiento opcional AMG Performance:
• Aplicaciones de fibra de carbono: compartimento delantero y compartimento trasero inclusive tapa, cubierta del mando AMG DRIVE UNIT, cubiertas de la consola central y el bloque de conexión y detrás, molduras de la consola central, los apoyos para las manos y las portezuelas, respaldos y revestimientos laterales de los asientos y las molduras de los umbrales.
• Asientos de coche deportivo
• Cubierta del compartimento del motor de fibra de carbono
• Llantas forjadas con diez radios
• Paquete fibra de carbono para el interior (aplicaciones de carbono,)
• Retrovisor exterior de fibra de carbono
• Tren de rodaje AMG Performance que dota al vehículo de una optimización de la dinámica de torsión
• Volante deportivo AMG Performance con forro de cuero/Alcántara

Cada vez quiero mas una de estas cosas..

hoy me arranco a isla o consuelo si eolo quiere. tipin 16,30

alguien se anima?

Update: ta nublado tipo lluvia.. WTF !!!

   Según el  Instituto Nacional de Estadística, el 51% de los hogares españoles tiene acceso a internet, porcentaje que aumenta a medida que en los hogares conviven niños o adolescentes, hasta un 58 % en este último caso. (http://www.ine.es/jaxi/menu.do?type=pcaxis&path=/t25/p450&file=inebase&L=0)

  La tecnología simplifica y facilita la las tareas de la vida diaria. Sobre todo Internet, es la que más aceptación tiene en la población ya que según algunos ”con internet se ahorra tiempo, dinero y esfuerzo”. (http://www.marketingnews.es/servicios/noticia/1042268028605/estudio-retrata-familia-2.0.1.html)

  Además, ya no es necesario compartir un mismo dispositivo, si no que la aparición de los oredenadores portátiles o de otros aparatos con acceso a internet hace que cada miembro usuario de Internet pueda disfrutar de la red en su espacio personal como es su propia habitación, puesto de trabajo… lo que lleva a algunos sociólogos a asegurar que, en este sentido, las nuevas tecnologías podrían estar facilitando la no comunicación con el resto de integrantes de la familia.

   No solo internet es una tecnología con presencia creciente en los hogares, el teléfono móvil es un dispositivo cada vez más utilizado y que sirve a muchas familias para suplantar el teléfono fijo. Muchos son los hogares que prescinden de pagar una línea fija y se benefician de las ofertas de telefonía que ofrecen las compañías.

   Para concluir, es preciso remarcar, que los jóvenes son los principales usuarios de estos dos recursos: Internet y Telefonía Móvil. Esto es algo que, a la vez que les ayuda en sus tareas diarias como hacer los deberes, estudiar, buscar empleo… también les distrae, e incluso las capacidades de autosuficiencia se ven mermadas por el uso indebido de estos dispositivos.

Todavía con algo de dolor en el empeine, guardo algo de reposo en lo que a running se refiere, he salido a dar una vuelta, con las Nike Air Zoom Elite…

Aunque hace unos días renegaba de estas zapatillas, sigo pensando que es cuestión de adptación, y que es un modelo que empezaré a disfrutar cuando lleve varios km. acumulados.
Las sensaciones (caminando) son fantásticas, es una zapatilla cómoda para andar, y eso en muchas ocasiones es lo que me ha hecho dudar, a la hora de correr la cosa cambia, también es verdad que he cambiado la lazada, quizás así va mejor.

Pero no me obesiono, si no me sirven para correr, me servirán para andar, aunque eso sí, todavía no las dejo en el armario, y ya veremos si de aquí unas semanas la cosa cambia, mientras tanto, para correr, ya tengo las New Balance.

La duda que tengo ahora es con cual de las 3 zapatillas competiré el sábado en la Human Race ya que no tengo ni idea de con cual hacerlo.

Estaba ansioso por ver si me traían mis zapatillas, y hoy por fin ha venido el transportista con mis New Balance 771, he abierto la caja que las envolvía como si fuera un auténtico regalazo, y me las he calzado, después a rodar un rato por el faro para probarlas… y ha sido toda una experiencia, porque me ha recordado mis mejores momentos, me han salido 7 km. y pico en 30′ me siento tan cómodo con este modelo… y eso que he arriesgado comprando un 44 en lugar de un 43, pero me van como un guante.

Por otro lado, estoy haciendo esfuerzos por superar el dolor en el empeine del pie izquierdo, y curiosamente, navegando en el website de New Balance he encontrado esto:

http://www.newbalance.es/techcenter/#/lacing/

Lo he probado en las zapatillas (no sólo en las 771, también en las 903, y he notado la diferencia, muchísimo mejor…).
Por otro lado creo que el uso de NikePlus tiene los días contados por mi parte, porque con este sistema no sé donde ubicar la funda sin que me moleste…De momento, mientras no me falle la medición, pues bien, el día que comience a hacer el tonto, como ya me ha pasado en alguna ocasión que parece que se vuelva loco, diciéndome que voy a 17′ el km. cuando estoy corriendo, o después de 30′ me dice que he hecho 500 metros, pero es algo inevitable, porque el sistema no está pensado para las zapatillas que no sean Nike, y puede fallar…

De todos modos, para usarlo como sistema para que me vaya diciendo el tiempo que me queda ya me sirve, sobre todo si mis objetivos son salir a rodar durante un tiempo, más que una distancia determinada, por ejemplo 45′ (sabiendo que ese tiempo, son unos 10 Km. mínimos), o una hora (12 Km. mínimos), etc.

Contento porque la jugada me ha salido bien y por 50€ tendré zapatillas, a la espera de adquirir otro modelo para complementar, que seguramente serán las New Balance 904, aunque aún me lo estoy pensando, de momento toca disfrutar de las sensaciones de este modelo, y ver si me satisface, parece que de momento sí, veremos este sábado si la Human Race me sale decentemente, no sñe aún si usaré las 771 o las 903, pero tengo claro, que al menos, ahora, tengo donde elegir.

El modelo de SEAT más potente de todos los tiempos ya está a la venta. El León Cupra R monta un completo equipamiento de serie que incluye: ABS + TCS, ESP + EBA, XDS, velocidad de crucero, alarma, suspensión específica, llantas de aleación de 19”, climatizador bi-zona e indicador de marcha recomendada, entre otros. Su precio base es de 29.500 €.

El León Cupra R está disponible en nueve colores exteriores diferentes: Blanco Candy, Rojo Emoción, Amarillo Crono, Negro Mágico, Citrus, Azul Speed y los Custom Colours Naranja Lumina, Verde Kiwi y Gris Furia.

Como elementos opcionales encontramos un amplio catálogo en el que sólo echamos en falta el cambio automático de doble embrague DSG.
- Instalación teléfono Bluetooth: 273 €
- Navegador SEAT Mediasystem + Bluetooth + Aux-in adicional: 862 €
- Asistente de ayuda al arranque en pendientes: 52 €
- Sensor de aparcamiento anterior y posterior (Integral Parking Pilot): 558 €
- Sensor de aparcamiento anterior y posterior + Optical Park System (requiere navegador SEAT Mediasystem): 558 €
- Faros Bi-xenon + AFS + luz de cruce diurna: 964 €
- Llantas de aleación de 19” ‘Potenza’ en color blanco: 304 €
- Airbags laterales posteriores (tórax): 263 €
- Asientos deportivos en piel: 1.318 €
- Eyectores calefactados + lavafaros: 365 €
- Techo eléctrico: 842 €
- Pintura metalizada: 456 €
- Pintura Rojo Emoción: 152 €
- Pintura Custom Color: 697 €
- Paquete Technology Plus: Faros Bi-xenon + AFS, luz de marcha diurna, sistema de navegación SEAT Mediasystem, Bluetooth y sensores de parking frontales + Optical Park System: 1.623 €

Precio
León Cupra R 2.0 TSI 265 CV: 29.500 €

Nike es una marca excelente, sus prendas son buenísimas, son los únicos que han sacado un sistema atractivo de medición y sus zapatillas también están bien.
Me gusta esa marca, pero tengo un problema con sus zapatillas, ya que todas las que he probado de esa marca no me han servido, normalmente aparecía alguna teninitis, o no me acostumbraba a un modelo…

Pegasus, Air Triax, y Air Zoom Elite, son los modelos que he ido probando, sin éxito, y llego a la conclusión de que esa marca no esta hecha para mí, al menos en lo que respecta a zapatillas para correr, las zapatillas en sí, son buenas, y me van genial para caminar, pero no para correr.

Las mejores de los tres modelos, en mi opinión, son las Pegasus, cuyo problema apareció tras 500 km. con una tendinitis en la pierna izquierda, pero el modelo me fue bien hasta que tuve la pequeña lesión.
Después probé con otros modelos para pronadores (será este mi gran error????), y ninguno de los dos me ha ido bien, quizás porque hacen un control excesivo de la pisada, quien sabe.
De esta marca sólo me falta por probar el modelo Lunarglide, que tanto éxito ha tenido en el mercado, pero claro, que haya tenido éxito, no significa que a mí me vaya a servir, y el hecho de arriesgar y probarlas supone un coste de 100€…

Precisamente mi presupuesto para zapatillas, al año, es de unos 200€, lo que tendría que servirme para adquirir unas zapatillas para entrenar, y otras para competir, o unas mixtas, y otras de “machaca”, para salir por el bosque, etc…

El único modelo que me falta por probar de Nike son las LunarGlide, me queda la sensación de que ese modelos quizás sí me sirva, pero ahora mismo, es un riesgo demasiado elevado…

Y claro, New Balance y Asics me suelen dar más confianza y buen resultado que Nike en el terreno de las zapatillas, quizás porque he acertado más con sus modelos, quien sabe, pero el caso es que no quiero volver a sufrir una tendinitis por correr modelos inadecuados, y estoy pensando en hacerme un estudio de la pisada para salir de dudas de una vez por todas si soy pronador, neutro, supinador o vete a saber, al final ya no sé ni que pensar

A ver si mañana me compro ya las zapatillas, me llegan las NB771 y compro las NB904, porque dentro de una semana corro en la Human Race y las NB 903 están cascadísimas…

Con esto que me ha ocurrido con las Zoom Elite, queda patente que probar un determinado modelo de zapatillas supone un riesgo grande de gastarse una cantidad de dinero considerable (100 €) y que éstas no resulten.

Espero que las NB 771 me vayan bien de talla, ya que si no, adquiriré las NB 904 que es la continuación de otros modelos que he tenido, ya lo dicen, más vale malo conocido que bueno por conocer…

Mañana saldré a rodar con las NB 903 que tengo, aún se le pueden sacar algunos km… y de paso miraré si me funcionará bien lo del NIKE+ con la fundita, o si me marcará muy mal la distancia, cosa que tampoco me preocupa, porque más o menos me guio por mi ritmo, el recorrido habitual, etc, y casi me interesa más que me diga el tiempo que llevo, así que sin problema.

Con suerte esta semana estreno zapas nuevas.

Bueno, se acabó, ya no corro más con las Zoom Elite,no me siento cómodo, quizás mi tipo de pisada no se adecua a este modelo, no pasa nada, las dejo para pasear, caminar, hacer senderismo, pero no para el running.
Hasta que me traigan las NB 771 la semana que viene, me las apañaré con el viejo par que aún conservo de este modelo para sacarle los últimos km. antes de retirarlas.

La lástima  es lo del Nike +, pero usaré la funda que tengo y ya está, prefiero ir muy cómodo con mis zapatillas, tengo mis prioridades

El entreno de hoy, en dirección a Pallaresos, desde Tarragona, pero ha sido imposible llegar hasta allí, y me he quedado en San Pedro y San Pablo, porque no me acabo de hacer a las zapas nuevas.

Bueno, dilema con las zapatillas, que por fin he acabado de decidir…
Al final he optado por hacerme con unas NB771 que estaban rebajadas en Ranning, aunque no tengo claro todavía si seguiré entrenando con las Nike Zoom Elite…
No me acabo de acostumbrar a las Nike, y a lo mejor es cuestión de tiempo, pero para evitar sorpresas, he decidio alternar con mis New Balance favoritas… eso sí, descatalogadas ya.

Una vez con los dos modelos en mi casa, veré si opto por entrenar con las Nike, y usar las New Balance para competir, series y cosas así, todo dependerá de como me lo tome, ya veremos.

7 Km. más con las Nike Zoom Elite, la verdad es que todavía me cuesta un poco adaptarme a la zapatilla, me da la sensación que a medida que pasen los km. la cosa irá mejorando, por desgracia no ha sido aquello de decir “desde el primer día genial…”, pero bueno, esperemos que no tenga que cambiarlas por otra hasta la temporada que viene, porque si no vaya gasto, de momento a aguantar a ver si me adapto.

Las zapatillas que he tenido hasta ahora son:

New Balance 771
Con ellas he batido mis marcas personales, una zapatilla mixta y ligera 290 gr., con buena amortiguación y que con las que me sentía muy pero que muy cómodo, serían hoy mis zapatillas si New Balance no las hubiera dejado de fabricar, pero son cosas que pasan.

New Balance 900
Desesperado por no poder contar con las 771, decidí mandar un correo a la mismísima NB, para preguntar si existiría la posibilidad de adquirir este modelo de alguna forma, o si no fuera posible, que tipo de zapatilla sería la continuación.
La respuesta fue que no, porque habían dejado de hacerlas…

Me decidí por las New Balance 900, porque seguían siendo ligeras, pero sorpresa, era un modelo que no tenía una gran amortiguación, su media suela no me iba mal, cómodas igualmente, pero con el invonveniente que no me respondían a la hora de sprintar, no al menos como las 771.

Asics 1120
No convencido del todo con el resultado que me habían dado las New Balance, pensé que quizás la mejor opción era probar con otras marcas, había visto un reportaje sobre el GEL de la marca Asics, impresionante, y pensé que sería una buena opción, además el campeón olímpico de Maratón había sido Baldini, que calzaba unas Asics.
Me decidí por las Asics 1120, pensando que las DS TRAINER serían demasiado ligeras.

Las 1120 me fueron bien, zapatilla cómoda, pero más pesada que las anteriores…

Nike Air Pegasus + 2007
A veces pensamos que una zapatilla nos iría genial por su diseño…
Aparece el invento del Nike +, y sin conocer bien mi pisada, nunca he sabido exactamente si soy o no pronador (debería hacerme unas pruebas…) adquirí las Pegasus, que además habían sido mencionadas en la revista Runner’s World como una de las mejores del año.

Las primeras sensaciones con ellas impresionantes, observo que mi velocidad es tremenda, tienen una amortiguación bestial, tanto que a las primeras semanas aparece una molesta tendinitis en la zona de la rodilla izquiera, mal asunto…

Nike Triax Structure 
Trabajo en una tienda de telefonía, y de vez en cuando hay incentivos por hacer más contratos, y ese año fue una maravillosa tarjeta regalo de El Corte Inglés de 250€, así que aproveché en rebajas…

Mi intención era adquirir las Zoom Elite, pero por desgracia ya se habían agotado, así que opté por la segunda opción, las Triax Structure, buscando soluciones aptas para pronadores.
Lo que ocurre es que las Triax Structure son pesadas, muy pesadas, y a alguien de más de 80 Kg, de peso igual le van , pero para mí, aque apenas llego a los 60 Kg, quizás eran demasiado.

La nota positiva fue que conseguí entrenar bien con ellas, hasta que competí en el MARATÓN DE ZARAGOZA, todo iba bien, hasta el Km. 31, en el que apareció un fuerte dolor en el muslo, todavía me pregunto si con otras zapas hubiera ocurrido, pero el caso es que ya decidí volver a probar con otro modelo.

New Balance 903
Consciente de que lo del Nike+ era una pijada, y que lo realmente importante era tener unas zapatillas ajustadas a mis necesidades como corredor, decidí volver a  New Balance, a la continuación de la gama 900…
Todo bien, aunque en la Mitja de Tarragona noté la suela demasiado delgada, porque noté todo el empedrado del Port…

Hace unas semanas apareció un dolor en el empeine, y pensé que tras un año era momento de cambiar.

Nike Air Zoom Elite 4+ 
Me costó mucho tomar una decisión sobre las nuevas zapatillas, tenía varias opciones, incluso adquirir un par de las obsoletas NB 771 en Ranning, pero pensé que era sólo un parche…
Mi duda estaba si continuar con las NB 904 , si decantarme por Asics, pero esta vez por un modelo más ligero, o si dar una tercera y última oportunidad a Nike, y probar con las Zoom Elite, para ver si podía tener unas zapatillas que me fueran bien, y que fueran compatibles con lo del Nike+.

De momento llevo ya 45 Km. con las zapatillas y ya veremos que tal, es pronto para realizar un veredicto determinante…

Una vez entrado en el último trimestre del año, el constructor japonés dota al Mazda5 con nuevo equipamiento de serie, tanto de seguridad como de confort. Su precio parte de los 22.000 €.

Hasta ahora, el Mazda5 montaba un completo equipamiento de serie: control de estabilidad (DSC) y tracción (TSC), 10 airbags, Isofix, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre global, puertas traseras deslizantes, 45 huecos portaobjetos, 7 plazas con sistema de plegado de asientos Karakuri, mesas tipo picnic tras los asientos delanteros, radio CD-mp3 con conexión AUX y 6 altavoces, ordenador de a bordo, volante y pomo del cambio en cuero, entre otros elementos. Pero a partir de octubre, Mazda otorga a su monovolumen un mayor equipamiento que, dependiendo del acabado elegido, consiste:

Equipamiento:
Acabado Active
- Espejos eléctricos plegables

Style (sustituye al actual Active Pack Top)
- Espejos eléctricos plegables
- Ópticas traseras tipo LED
- Cristales traseros tintados
- Control de crucero (sólo en diésel)

Style Plus (sustituye al actual Sportive)
- Espejos eléctricos plegables
- Ópticas traseras tipo LED
- Puertas traseras eléctricas
- Bluetooth

También los acabados Sportive Xenón y Active+ Automático cambian de nombre por Style Plus Xenón y Style Plus Xenón AT, respectivamente.

Precios
Mazda5 Active 1.8 115 CV: 22.200 €
Mazda5 Style 1.8 115 CV MAV: 23.400 €
Mazda5 Style+ 2.0 146 CV: 25.950 €
Mazda5 Style+ 2.0 AUT. 146 CV: 27.800 €
Mazda5 Active 2.0 CRTD 110 CV: 23.700 €
Mazda5 Style 2.0 CRTD 110 CV: 25.000 €
Mazda5 Style+ 2.0 CRTD 143 CV: 27.550 €

Vía Crónica de Valdejalón

El Ayuntamiento de Ricla ultima las obras en su pabellón polideportivo municipal para volverlo abrir en este último trimestre del año. “Sólo faltan algunos pequeños detalles de la obra”, especifica el alcalde riclano, Francisco Romeo. La empresa Inorbare SL ha sido la encargada de ejecutar las obras de estabilización de la cimentación, estructura y reparación del cerramiento. El proyecto fue redactado por el arquitecto de la Diputación de Zaragoza, Francisco Javier Navarro Ruiz y el coste de la obra, fijado en 25.043,75 euros, se repartirá entre la DPZ y las arcas municipales riclanas.

Desde el consistorio se estima que en octubre se pueda poner en uso de nuevo este equipamiento municipal, cerrado desde hace año y medio cuando se detectaron fallos estructurales.

La verdad es que no sabía si escribir algo a este respecto o no, pero vamos, que realmente si que tiene que ver con la práctica de la natación.

Hoy me he comprado un nuevo bañador. Uno de la marca Arena, water feel.

Biene a sustituir a otro de la misma marca que se había degradado por las costuras de la parte trasera, cosa que me extraña bastante ya que es una zona donde no hay nada de desgaste. Podía haberlo aguantado algún tiempo más pero me preocupó esa pérdida de solidez.

¿Porqué Arena?, pues por comodidad, es una marca que se ajusta bastante bién a mis hechuras.

Por lo general no lavo los bañadores. Después de nadar, los enjuago bastante bien con el agua de la ducha y los tiendo al llegar a casa. Si huelen mucho a cloro los enjuago de nuevo pero jamas loa labo, quizá ese haya sido el problema de mi anterior bañador. 

No es mi deseo hacer publicidad de ninguna marca ni aconsejar nada a nadie, lo que comento no es más que mi experiencia personal resultado de una actividad física.

Con nosotros encontrarás las mejores opciones para el servicio de transportes que estás buscando; solucionamos también los inconvenientes más comunes, como por ejemplo el translado de equipaje al aeropuerto o de aquel mueble que no cabe en tu coche; de esa nevera que compraste tan barata y por la que te piden el doble de lo que pagaste por llevártela a casa. Trasladamos todo lo que necesites allá donde desees: tu nueva casa, al pueblo o incluso al extranjero, siempre tratando tus cosas con delicadeza y trabajando con seriedad y responsabilidad. ¡Haz la prueba, llámanos!

]]> http://aprenderadesaprender.wordpress.com/2009/08/28/el-suelo-donarlo-no-subastarlo/ Fri, 28 Aug 2009 21:46:08 +0000 Víctor Álvarez http://aprenderadesaprender.wordpress.com/2009/08/28/el-suelo-donarlo-no-subastarlo/

De todos es sabido que el gran yacimiento de financiación de los ayuntamientos durante la etapa del boom inmobiliario en España (1998-2007) ha sido la recalificación de suelo en los términos municipales. Dado que la competencia en materia de suelo se sitúa en los ayuntamientos, el gran “milagro” consistía en convertir en suelo urbanizable para uso residencial lo que antes era un suelo de naturaleza rústica (de uso agrícola o en abandono), suelo urbanizado de uso industrial o un suelo teóricamente no urbanizable (suelo sometido a protección paisajística o medioambiental o suelo de dominio público en la linde costera).

Con la recalificación se producía el milagro de los panes y los peces, ya que el suelo objeto de la operación urbanística pasaba a valer, automática e instantáneamente, varias veces más que antes de la promoción. Como continuación del proceso, el ayuntamiento subastaba al alza el terreno al mejor postor (o lo asignaba a cambio de jugosas plusvalías para el ayuntamiento y “comisiones” para sus responsables de urbanismo o incluso su alcalde).

Las consecuencias de este fenómeno son de sobra conocidas: reducción significativa del número de hectáreas de suelo agrícola e incremento dramático, tanto del precio del suelo (y consecuentemente de la vivienda, tanto de la de nueva promoción como de la usada) como de la corrupción y el tráfico de influencias a nivel local.

La cuestión que habría que plantear es la prohibición de subastar el suelo al alza y proponer un sistema de adjudicación del mismo por el procedimiento de donación, a cambio del cumplimiento de una serie de requisitos y condiciones, que podrían ser la dotación completa o complementación del equipamiento e infraestructura pública del municipio como:

• Escuelas e institutos de enseñanza

• Consultorios-ambulatorios de salud y hospitales

• Parques y zonas verdes

• Zonas de esparcimiento y recreo

• Redes viarias y conexiones con núcleos urbanos cercanos

• Pavimentación y asfaltado

• Mobiliario urbano

• Alumbrado público

• Canalización de suministros, desagües y alcantarillado

• Suministro eléctrico, de agua y de telecomunicaciones

• Parkings y zonas de aparcamiento

• Instalaciones deportivas

• Locales comerciales

• Viviendas de titularidad pública

Se podrían establecer, desde un punto de vista técnico, unos requisitos mínimos que todos los promotores a concurso deberían cumplir para poder ser valorados en el proceso de adjudicación. Ganaría el concurso el promotor de la oferta más completa y provechosa para la comunidad, beneficiándose de las plusvalías generadas con la transacción económica de las viviendas de promoción libre, de los locales comerciales y de las plazas de parking.

Los vecinos del término municipal o comarca, tanto los ya residentes como los compradores de la promoción a construir, se beneficiarían de los servicios y equipamientos que quedarían completados con la operación.

El ayuntamiento obtendría una mejor posición financiera al conseguir unos futuros ingresos recurrentes en forma de impuestos locales como el Impuesto de Bienes Inmuebles y otras exacciones, así como el hecho de no incurrir en los costes de la construcción de todos los equipamientos exigidos como requisitos ni en los costes de capital de la financiación asociada a ella.