Cette petite ville de bord de mer avait tout pour elle. En arrivant, on tombe tout de suite sous le charme. Et quoi de plus fabuleux qu’une arrivée par la mer dans ces villages qui se sont construit autour d’elle. Une fois entré dans l’immense anse qui l’abrite, on se dirige vers petit port de pêche traditionnelle où l’on trouve pêle mêle des centaines de petites barques de pêche, des vieux chaluts dont on se demande comment il parviennent encore à flotter, de petits chantiers navals à l’ancienne où l’on pratique encore les vieilles méthodes de calfatage si bien décrite par Moitessier, un marché aux poissons dont les premiers clients sont les goélands qui donnent à l’endroit des airs de véritable volière et toutes ses autres petites activités qui font le charme d’un port qui vit par et pour la mer.

A une étape une étape un peu plus avancée, un autre chalut fait l'objet d'un calfatage minutieux.

Magnifique exemple de construction navale à l'ancienne. Étrave, varangues et principales membrures sont bien ajustées pendant que les bordées (pièces de bois composant la coque apparente) attendent patiemment leur tour.A une étape une étape un peu plus avancée, un autre chalut fait l'objet d'un calfatage minutieux.

Le calfatage consiste à insérer au burin des fibres de coton qui gonfleront un fois recouverte de l'enduit approprié. Au terme de l'opération, on obtient un bateau parfaitement étanche.

Le Gayar attend bien sagement l'heure du prochain départ et se transorme en maison pour quelques temps...

Une fois le voilier solidement amarré et les formalités portuaires réglées nous commencons notre petite reconnaissance des lieux. Première constatation plutôt positive : pas de marina, ni d’autres voiliers étrangers si ce n’est un magnifique First de 12 mètres qui fait office de promènes couillons (pardonnez moi l’expression, mais quel gachi pour un si beau bateau !). Un peu plus loin, on voit les fortifications de la ville fondée il y a plus de deux milles ans qui laisse se dessiner en blanc sur fond bleu les minarets, coupoles et autres réalisations architecturales marocaines. On est loin des usines de raffinement de pétrole de Mohammedia…

Qui a dit qu'il fallait une grue pour une mise en cale sèche? Deux énormes chaluts sont hissés hors de l'eau à l'aide de...savon noir!

A priori, l’endroit a donc des petits airs de paradis. Oui mais voilà, aujourd’hui, sur notre planète qui se fait chaque jour plus exigue, les petits paradis comme ça riment souvent avec un mot honni par tout les voyageurs et autres vagabonds de terre ou de mer : le tourisme. Voyageurs (dont nous faisons partie) qui semblent d’ailleurs toujours s’extraire par là même de cette activité aussi critiquée que pratiquée…

Le Gayar s'offre une petite promenade dans le port (qui prend de plus en plus des air de volière) le temps de laisser sortir le bateau contre lequel il s'était amarré. En langage de voileux on dit se mettre à couple.

Des touristes donc…anglais, allemands, espagnols et pire… français ! Arrêtons-là nos petites allusions auto-flagélatrices et revenons à nos moutons (ou devrais-je dire nos poissons) car nous aurons, c’est certain, l’occasion de revenir sur ce sujet épineux. Nous voilà donc ici en transit pour les Canaries attendant notre petite fenêtre météo. Et après tout, Essaouira reste une bien jolie ville, où l’on mange bien et pour relativement peu cher, où l’on peut faire le plein en denrées de toutes sortes (en commençant par les épices et les agrumes) et où le port, autrement dit notre jardin, reste très épargné par les visiteurs « terriens ». Que demander de plus pour une escale qui ne durera en tout et pour tout que 36 heures…

Les petites barques de pêche se serrent dans le port en attendant leur tour dans le roulement continue des départs en mer.

Un des milliers de goéland du port fonce vers son prochain festin.

Mohammedia

Pétolle…maudite pétolle ! Les vents ne sont décidément pas avec nous en ce moment… Nous voulions tracer tout droit sur les Canaries et profiter d’un petit mouillage sauvage à la Graciosa (première île de l’archipel en venant du nord) mais la météo en a décidé autrement. Après avoir effectué une rapide recherche des ports d’entrée de la côte marocaine que nous longions, nous optons pour Mohammedia. Nous verrons bien ce qu’on y trouvera !

Lever de soleil sur la côte marocaine

À l’approche du port, les casiers à crabe, filet de pêche et petites barques de pêcheur abondent. Pas question de laisser Rahan aux commandes, il faut être bien attentif!

Quelques heures plus tard nous entrons dans le port de Mohammedia. Nous nous acquittons des formalités de douane sans aucun problème. Après avoir discuté de tout et de rien dans le bateau et avoir rempli nonchalemment les papiers administratifs, le douanier nous demande (on sent qu’il le faut bien…) “Rien à déclarer?” et nous de répondre (avec tout de même une petite pensée pour la centaine de litre d’alcool en tout genre qui gît sous ses fesses) “Non, non rien…” Ok! Ça, c’est fait! Maintenant une bonne douche et hop on part pour une petite exploration!

Direction la Médina!

Les beaux étalages marocains... Mmmmh, on fait le plein? OUh yeah!

Nous nous réjouissons de la cordialité avec laquelle tout les marocains nous accueillent. On resterait bien un peu plus mais bon, cette escale n’était pas prévu et malheureusment nous sommes un peu pris par le temps…

Demain matin, cap sur les Canaries!

Gibraltar

Notre escale à Gibraltar fut purement technique et n’a pas vraiment d’intérêt. Ce bout de rocher situé dans une enclave anglaise au sud de l’Espagne est une véritable ruche économique et financière où se cotoient avions de chasse, énormes yachts de luxe et petits voiliers ou encore businessmans de toutes nationalités et voyageurs au long cours attendant leur heure pour traverser ce bras de mer d’à peine 20 km de large.

Un avion de chasse décolle dans un vrombissement assourdissant à quelques dizaines de mètres de notre ponton...

Et ce n’est pas une mince affaire que de franchir le seuil de cette petite porte. Les courants peuvent atteindre jusqu’à 5 nœuds (notre vitesse moyenne…) et de plus, il rentre plus d’eau qu’il n’en sort (en suface tout au moins). Il faut donc bien calculer son coup pour faire son entrée dans l’Atlantique… 3 heures après la marée haute qu’ils disent. Ok ! Pour notre part, nous avons eu plutôt de la chance. Bénéficiant d’un vent d’est inespéré et restant au plus près des côtes pour bénéficier de l’étroit courant favorable qui les longe, nous nous sommes littéralement fait éjecter de méditerranée à plus de 8 nœuds de moyenne !!!

Génois tangonné sur babord, grand voile sur tribord. Et hop ça planne sans un bruit!

Ça à l'air tout simple, mais tout de même ça demande un peu d'énergie aux réglages...et de précision à la barre car à cette allure une petite erreur ne pardonne pas!

Voiles en ciseaux fonçant droit sur le soleil couchant, le Gayar a plané sur les impressionnants remous du détroit et s’est retrouvé dans le majestueux océan Atlantique en un temps record ! Oui, il y a de la noblesse dans cet océan. Dès les premières heures on apprécie sa longue houle à peine perceptible tant les vagues sont espacées et régulières. Ça nous changera du tumulte d’une méditerranée aussi imprévisible que colérique. Bien sûr quand il se fâche, il faut craindre le pire, et on devient alors petit, si petit… Mais ne préfère-t-on pas un bel orage qui fait craquer le ciel une bonne fois et laisse ensuite place au beau temps à une pluie fine et pénétrante qui jamais ne s’arrête ? Nous verrons bien… Mais aujourd’hui, nous sommes bien content de changer de terrain de jeu et de regarder vers l’ouest, vers cette ligne d’horizon que nous poursuivront encore pendant de long mois.

Une dernière pointe de terre au sud de Tarifa, la plus méridionnale des villes de la péninsule, un phare et...l'Atlantique!

]]> http://portraitsatlantiques.wordpress.com/2009/11/12/cartagene-gibraltar/ Thu, 12 Nov 2009 18:42:21 +0000 portraitsatlantiques http://portraitsatlantiques.wordpress.com/2009/11/12/cartagene-gibraltar/

Deuxième escale et troisième nav’

Notre escale à Cartagène aura duré un peu moins de trois jours. Assez pour nous refaire une santé et remettre en état le Gayar. Entre deux coups de visseuse, nous avons donc profité de ces quelques jours à terre pour faire le plein de sommeil et gâter nos petits estomacs atrophiés par ces derniers jours de mer. Ma tante Anne et son mari José se sont chargés de cette petite remise en forme intestinale. Et autant vous dire qu’en Espagne, les mots hospitalité et générosité prennent d’un coup toute leur dimension! Un grand merci de tout l’équipage pour ce chaleureux accueil à coup de jambon serrano, paella, rioja, gambas et autres spécialités locales…

Côté bateau, le programme s’est avéré tout aussi épicé. Voici un petit aperçu des tâches les plus urgentes auxquelles nous nous sommes attelés:

-Localiser les dernières (le mot est ambitieux) inflitrations d’eau qui vennaient ponctuer nos courtes heures de repos par une toilette salée à chaque fois qu’une vague balayait le pont du voilier. Malgré tout nos efforts, il faut bien se résigner… Aussi surprenant que cela puisse paraître aux non initiés, le mot étanchéité reste un concept très théorique sur un bateau. Dans la pratique, les petites fuites forment le quotidien du marin…

-Changer les écoutes de génois et la drosse de l’enrouleur dont la gaine avait rendu l’âme. Nous profiterons également de la liquidation du magazin d’accastillage de la marina pour aggrémenter le gréement de quelques nouvelles poulis de renvoi facilitant les manoeuvres les plus courantes.

-Changer la première bosse de ris qui souffrait d’une hypersalinite aigue. Cette opération, très facile en théorie, prendra 6 heures! Un petit manque d’attention me fera perdre le precieux bout dans la baume… Il faudra alors s’armer de patience et de persévérance pour faire passer ce satané cordage tout le long de la baume en le rigidifiant avec du scotch papier et en le poussant petit à petit le long du cylindre d’aluminium.

On y est presque! Un rapalas scotché au bout d'un tassaux de bois et le tour est joué! À défaut de thon rouge, le leurre nous aura au moins permis d'attraper cette maudite bosse de ris...

-Installer une douche extérieure avec une des pompes capricieuses du bateau… Le résultat sera assez satisfaisant bien qu’un peu effrayant, le pommeau comportant un interrupteur électrique. Mais l’électricien en chef (Cédric) et le Macgyver du bod (Ben) nous assure qu’on prendra au plus un petit frisson vigorifiant. Sûr? Ouais, ouais… Ok, bon on l’appelera quand même la Claude François…

Ben inaugure notre petite douche dans le port de Mohammédia (Maroc). Le débit est faible mais bon...ça fait la job comme on dit chez nous!

-Mettre en place un système de pompe entre le réservoir d’essence de la quille et celui du moteur. Après d’innombrables tentatives insatisfaisantes et autant de pompes de fortune, ce problème est toujours en cours de résolution…

-Rincer les voiles, les vestes de quart, réparer les quelques équipets ayant amortis avec pertes et fracas nos corps projetés par une gîte soudaine du bateau, et j’en passe et des meilleurs…

J’arrête là cette énumération passablement ennuyeuse pour la plupart d’entre vous. Lundi soir, après avoir repoussé le départ d’un jour supplémentaire en raison d’une mer peu disposée à nous recevoir, nous repartons.

Au lever du jour, 8 heures après avoir mis les voiles vers le Cabo de Gata, un premier point nous positionne à 50 milles de Cartagène. Une moyenne record pour le Gayar qui a même filé pendant une demi-heure sans descendre en dessous des 7 noeuds! Malheureusement, bientôt le vent faiblit et notre moyenne avec… Notre cap et celui d’Éole ayant du mal à trouver un terrain d’entente nous démarrons le moteur. Pardon, nous tournons la clé supposée alimenter le démarreur… Rien ne se passe… Et m…! Ça avait pourtant si bien commencé.

A priori, pas d’avarie sérieuse puisqu’il s’agit d’un simple problème de connection électrique. Ben s’y colle… Deux heures plus tard, le Gayar ronronne tranquillement vers les grandes (ou devrais-je dire petites) portes de l’Atlantique. Jusqu’ici nous n’avions quasiment pas navigué au moteur et nous en étions plutôt fier car c’est bien à la voile que nous préférons nous diriger. Mais il faut dire ce qui est, le moteur de temps à autre ça a du bon. Horsmis le bruit assez énervant au début, c’est les vacances! D’abord moteur = pas de vent, donc en général mer plate, ciel dégagé et Rahan aux commandes (notre courageux pilote automatique).

Notre pilote automatique! Avec lui, fini de se fatiguer les yeux sur la boussole, tant que la mer reste calme, il tient le cap mieux que n'importe lequel d'entre nous!

Plus de probème de courant non plus, puisque l’alternateur du moteur génère bien assez d’électricité pour nos besoins et ceux du pilote. Il nous reste plus qu’à nous prélasser au soleil, cuisiner, pêcher, lire (lire…enfin!!), regarder les dauphins jouer avec l’étrave du bateau et faire un peu d’exercice sur le portique arrière où nous avons installer des prises d’escalade.

Une dizaines de dauphins viennent régulièrement jouer à cache-cache avec l'étrave du bateau.

Nos ligne de traine ne semblent pas beaucoup intéresser les poissons de méditerranée. Il faut dire que, côté pêche, on a pas vraiment encore eu le temps de réviser les techniques de base... Voici donc notre première prise, jeté pas une vague sur le pont pendant la nuit... Heureusement qu'on ne comptait pas trop sur nos talents de pêcheur pour remplir notre garde manger!

Coucher de soleil, mer calme et ciel dégagé promettent de délicieux quarts de nuit seul avec les étoiles...

Au petit matin du troisème jour de mer nous nous réveillons dans un brouillard à couper au couteau. Visibilité : 50 mètres tout au plus ! Peu à peu, le voile se dissipe et laisse apparaître une colonie de cargos qui attendent gentillement leur tour devant un gros rocher qui se détache fièrement du reste de la côte espagnole. Gibraltar !

Le brouillard se lève sur un monstre d'acier...

Puis deux, puis trois, puis quinze, puis...

...Gibraltar!

]]> http://indretsdescalada.wordpress.com/2009/10/10/gftac-a-cavallers/ Sat, 10 Oct 2009 18:47:49 +0000 BusyBee http://indretsdescalada.wordpress.com/2009/10/10/gftac-a-cavallers/

El GFTAC marxem a Cavallers a practicar l’escalda en fissures. Dissabte arribem a Cavallers, ens dividim en dos grups, unes aniran amb el Ferran i les altres amb el Kike, a mi em toca amb aquest últim juntament amb la Gloria, la Montse i l’Argi. Fem parelles i el Kike ens fa muntar reunions utilitzant primer friends, després friends i tascons i per últim només amb tascons. Resolem alguns dubtes i errors comesos. La meva confiança amb aquestes instal·lacions no estava al 100% però ara puc dir que ha augmentat bastant després d’haver muntat (la Laura i jo) una R amb tres tascons petits i haver-nos penjat les cinc noies i que allò hagués aguantat

Comença a ploure i ens refugiem sota un pedrot, en poc temps arriba l’altre grup i allà mateix en Ferran i en Kike ens continuen fent explicació dels friends i els fissurers, quan utilitzar uns o altres, diferencies, pros i contres…

Com que sembla que el dia no millora, en Ferran i en Kike decideixen canviar de zona i anar cap a baix. Anem a la zona d’escalada del Viuet, una pedra molt guapa on jo i algunes altres noies ja hi havíem escalat, concretament al sectordreta-sud. Allà muntem unes quantes vies, la majoria d’elles de 6a, alguna de 6a+ i algun V+. L’objectiu és anar ficant caxarros mentres fem la via, em dono compte de com cansa muntar un 6a xapant les assegurances i a sobre afegir friends i tascons. El Kike i el Ferran es van dedicar a desmuntar les vies per comprovar com havíem posat el material.

La Mireia posant caxarros a la via Delom, 6a

La Mireia acabant la via

L’Esther pujant per la Cambón-Piola
i l’Orene entrant per la Delmer

La Laura a la via Bellota V+
i la Núriaa la Jabugo V+

Diumenge intentem quedar-nos a la presa a veure si tenim més sort que el dia anterior. Ens repartim amb els mateixos grups del dia anterior. Amb el meu grup anem al sector Canalla, hi han dues vies de IV de fissura, intentem no xapar les assegurances i ficar uns quants friends. Un cop totes havíem fet la via, tornem a pujar però com si féssim via llarga, muntem la reunió i el Kike ens diu que em fet bé i que malament i repassem la tècnica del ràpel.

L’Argi fent una via de IV al sector Kanalla

El Kike ens ensenya a com envenar-nos les mans per protegir-les del fregament al encastar-les en les fisures, jo no vaig tenir temps de fer-ho així que no us puc dir que tal va, però suposo que deu anar bé, no?

Després d’això ens deixen una mica lliures i anem com boges buscant vies on practicar tota la teoria que ens han donat. Trobem una via molt guapa i desequipada, ideal per posar friends, diria que gairebé totes la vam provar, mai havia fet una via d’aquest estil i sense pàrabolts, se’m va accelerar una mica el cos al fer-la.

Per dilluns estava pensat dur a terme els objectius que dúiem pensats des de casa. El meu era fer la Pistacho Asesino amb la Mireia. Al llevar-nos veiem que el dia no pinta bé, no sé si plou o és que amb el vent que fa aixeca l’aigua de la presa i ens arriba a nosaltres que estàvem al pàrquing 3. Decidim baixar cap a Escales i posar allà en practica tot lo après. Ens fan triar una via a cada una, però després resulta que van fer i desfer i ens van col·locar com van voler (en quant a grups i vies).

Esperó dels Elfos, 175m V+ (V oblig.)

A mi em toca fer l’Esperó dels Elfos amb la Raquel i la Gloria. Ens repartim els llargs, la Raquel farà el primer, jo el segon i el tercer i la Gloria el quart i cinquè.

L1, 25m V+

L’entrada del primer llarg esta molt sobada, li posen V+ però tal i com esta quasi que li podem posar més, fem totes un A0 com una casa, no tenim massa temps per perdre que darrera nostre hi ha una altra cordada (l’Irene, Orene i Argi). Després de l’entrada la roca es torna més bona.

L2, 50m V

Em toca. Trobo que la roca és molt rarota, mai hi havia escalat aquí. Em costa trobar llocs on posa caxarros i alguna xapa allunya un pel, però al ser un llarg de placa i amb la falta de pràctica que tinc no em resulta fàcil per trobar els forats, al final aconsegueixo posar dos friends.

El llarg és molt disfruton, hi ha moltissim canto i la roca és molt adherent.

L3, 35m V

Per mi el millor llarg de tota la via. Es tracta duna fissura totalment desequipada, només trobem un pàrabolt a la sortida de la R2 per indicar-nos per on va la via. A la fissura si que aconsegueixo ficar un munt de caxarros, entre ells un tasco que no vam aconseguir treure’l. La fissura és un difrute increïble, es deixa fer molt bé i és força llarga, gairebé transcórrer per tot el llarg.

Autor: Gloria

L4, 35m V

El fa la Gloria, torna a ser de placa, ella aconsegueix posar uns quants caxarros.

La Gloria a la sortida de la R3

La Gloria fent el tercer llarg

L5, 30m V

La Raquel esta animada i ens demana si no ens fa res que el fgi ella aquest llarg, la Gloria li cedeix i la Raquel ens condueix cap al final de la via. Aquest llarg te un mini sostre que li dona una mica de gràcia al llarg, la resta es anar fent.

La Montse fent la via del costat, la Saca Molla, 150m V+

La cordada Argi, Orene i Irene
acabant l’Esperó dels Elfos

Conclusions del cap de setmana

Ha estat un cap de setmana de molt aprenentatge, al menys per a mi. Mai havia col·locat tants caxarros i mai havia tingut la oportunitat de que un tècnic d’escalada em digues si estaven ben posats. Amb tot això m’han entrat moltes ganes de deixar de banda una mica les vies equipades de Montserrat per llençar-me a les vies semiquipades de calcari a Lleida o a les escalades semiequipades de fissures de granit a Cavallers (tot i que ara que ja fa fred m’hauré d’esperar a la primavera).

Ha estat un plaer poder escalar amb la Gloria i Raquel, amb la Raquel si que havia escalat un dia al Cavall Bernat de Sant Llorenç del Munt, però amb la Gloria encara no havia tingut la ocasió.

En fi, espero amb ànsia la pròxima quedada del mes que ve, us faig un avançament, serà d’escalada artificial, suposo que allà acabaré de confiar amb el material perquè si m’hauré de penjar d’un friend…

Aren és un poblet de la Ribagorza, a l’Aragó. Està situat a tocar de la carretera que puja de Benavarri cap a la Vall d’Aran, passat el Pont de Montanyana i abans d’arribar a Sopeira i el pantà d’Escales. Sovint passem per aquesta zona, un pèl desolada, molt calorosa i poc atractiva, a gran velocitat. Cerquem la promesa del verds prats, les altes muntanyes i els rius gelats del Pirineu. Però avui us proposem fer una parada a mig camí. En concret al poble d’Aren. El nucli urbà te alguns racons pintorescos, (a la foto), amb carrers i portalades medievals. També te les ruïnes d’un castell. Però tot això no importa gaire, i potser no seria suficient. El veritablement interessant d’Aren, per grans i petits, és el Museu dels Dinosaures. És un museu on podeu veure les increibles troballes que s’han fet a Aren: un esquelet de Arenysaurus i petjades diverses. El museu és molt didàctic. Dels millors que sobre el tema em vist. Els infants poden compendre fàcilment de què estem parlant. Si després de recòrrer les seves sales voleu anar al lloc de la descoberta, podeu seguir un dels itineraris proposats. Us duran a les afores del poble, mitja hora de camí. No hi aneu pas en plena canícula, ni al migdia. Ja ho sabeu: dinoaures a Aren si aneu cap a l’Aran. Si us voleu quedar per la zona, llavors us recomanem completar la visita a Aren amb la de Montanyana, un poble medieval, molt malmès pel temps, però evocador. O baixar prop del riu a visitar Sopeira, amb el seu monestir romànic d’Alaón, bellíssim. O banyar-vos al riu. O visitar la ruta del voltor. Aquí podeu dinar a Casa Pase, una encantadora casa rural on es menja molt bé, amb boniques habitacions. Ja ho sabeu: la Ribagorza és molt més que una terra de pas.

Aren es un pueblecito de la Ribagorza, en Aragón. Está situado junto a la carretera que sube desde Benabarre hacia la Val d’Aran, después del Puente de Montañana y antes de llegar a Sopeira y al pantano de Escales. A menudo pasamos por esta zona, un poco desolada, muy calurosa y poco atractiva, a gran velocidad. Buscamos la promesa de los verdes prados, las altas montañas y los ríos helados del Pirineo. Pero hoy os proponemos hacer una parada a medio camino. En concreto en el pueblo de Aren. El núcleo urbano tiene algunos rincones pintorescos, (en la foto), con calles y portales medievales. También tiene las ruinas de un castillo. Pero todo esto no importa demasiado, y quizá no sería suficiente. Lo verdaderamente interesante de Aren, para grandes y pequeños, es el Museo de los Dinosaurios. Es un museo donde podreis ver los increíbles hallazgos que se han hecho en Aren: un esqueleto de Arenysaurus y huellas diversas. El museo es muy didáctico. De los mejores que sobre el tema hemos visto. Los niños pueden comprender fácilmente de qué estamos hablando si visitan este museo. Si después de recorrer sus salas quieren ir al lugar del descubrimiento, pueden seguir uno de los itinerarios propuestos. Les llevarán a las afueras del pueblo, a media hora de camino. No vayan en plena canícula, ni al mediodía. Ya lo sabéis: dinoaures en Aren si vais hacia el Aran. Si quieren quedarse por la zona, entonces le recomendamos completar la visita con la de Montañana, un pueblo medieval, muy deteriorado por el tiempo, pero evocador. O bajar cerca del río para visitar Sopeira, con su monasterio románico de Alaón, bellísimo. O bañarse en el río. O visitar la ruta del buitre. Aquí pueden comer en Casa Pase, una encantadora casa rural donde se come muy bien, con bonitas habitaciones. Ya lo sabéis: la Ribagorza es mucho más que una tierra de paso.

Jean Yves Loude dans “notes atlantiques” me fait découvrir le peintre Manuel figueiras

©ManuelFigueiras

© Manuel Figueiras

Avui volem mostrar-vos una presentació de diapositives que hem trobat a Slideshare. Hi veureu tot de variants d’escales interiors aplicades a les finalitats més diverses i a la solució de diferents problemàtiques.Totes elles són una mostra de creativitat i ens poden aportar idees i soulcions en la nostra tasca professional.
Que les gaudiu!!!

le regard que l’on porte sur  l’autre n’est pas neutre, le voyage lui aussi est regard, qui se développe, se met en question, et là  le regard que l’on porte sur le lointain est il  le même que celui que l’on porte sur le proche ;

ne  porte t’il  pas plutôt une question sur le lointain quand proche et sur le proche quand lointain , à moins qu’il ne pose tout à fait autre chose.

Les missions

4 Centres de Langues répartis sur les campus

Carlone :bâtiment H. Salle 228
St Jean d’Angely : Salle 3B20
Trotabas : Labo multimédia anglais
Valrose: Petit Valrose Salle 210