auca de terrassa del 1929 (1)

Avui començaré a mostrar-vos una auca que es va publicar a la revista “abella d’or” l’any 1929, coincidint amb la celebració de la Festa Major d’aquell any. Ja veureu com hi descobrireu moltes coses de la nostra ciutat i veureu que era el que en aquells anys es volia destacar de cara als forasters.

La primera imatge ens mostra un viatger que arriba a la ciutat per l’Estació del Ferrocarrils del Nord i podem apreciar-hi, tant l’antiga façana de l’estació, com les tartanes que servien com a “taxis” d’aquells anys. Destacaré que només baixar ja es troba amb una representació del folklore de la nostra ciutat: els gegants vells, els nans i l’antic drac (malauradament  desaparegut, tot i que s’ha substituït per un de nou que l’imita).

De la imatge relativa al carrer del Nord, destaquem que intenta comunicar-nos que la seva urbanització és destacable, especialment per les cases i magatzems de fabricants que s’hi havien construït en aquells anys, molts d’ells d’estil modernista.

Avui he triat un llibret d’horaris de l’estació del Nord de Terrassa de l’any 1923.

El més curiós és veure el nom de la companyia ferroviària, en aquest cas l’anomenada “Companyia del Nord” i no la RENFE com ens podíem imaginar. D’aquí ve el nom d’estació del Nord, no del fet que estigui al Nord de la ciutat, sinó per ésser l’estació de la companyia dels Ferrocarrils del Nord.

Fixeu-vos també que aquella època es podia arribar fins a Saragoça (quin català més curiós), Hendaia i Bilbao des de Terrassa.

En aquesta fotografia del 1920 (Arxiu Tobella) podem observar l’Estació dels ferrocarrils del nord de Terrassa i unes tartanes que servien de “taxis” a l’època. El primer tren va arribar a la nostra ciutat el dia 16 de març del 1856 (diumenge de rams).

El trajecte era sols d’aquí a Barcelona i per instal·lar la via es va tardar més de 2 anys, treballant-hi uns 500 operaris, entre els qui havien 200 presos.

Al principi funcionaven 4 trens diaris i el preu era de 12 pessetes el bitllet de primera classe, 9,50 el de segona i 7 el de tercera. Per facilitar als passatgers el poder ésser a l’hora que sortien els trens a l’estació, es va instal·lar un fil elèctric des de l’estació fins a una casa prop del campanar del Sant Esperit, per tal que les campanes avisessin mitja hora i un quart abans de les sortides dels trens.

El 3 de juliol del 1860 (dia de la Festa Major) es va inaugurar el trajecte fins a Manresa. L’any 1899 va resultar insuficient l’antiga estació i es va edificar l’actual, inaugurant-se el 21 de desembre del 1899.