Deberían haber cambiado el lema de la reunión porque resulta hasta cómico. “Innovación y Conocimiento” no es precisamente el problema fundamental que va a abordarse en la Cumbre Iberoamericana, que se inaugura mañana por la noche en la ciudad portuguesa de Estoril. De hecho, no creo que se le dedique ni siquiera unos minutos de cortesía.

La mayoría de las intervenciones versarán en torno a una crisis nacional, la de Honduras, que sigue estancada y que cada día parece más difícil solucionar. El país que presiden Roberto Micheletti y Manuel Zelaya es el segundo más pobre de América [sólo por detrás de Haití] y, actualmente, está más dividido que nunca. Los partidarios de uno y de otro, al igual que sus defendidos, son incapaces de ponerse de acuerdo. Y desde fuera, a excepción de Estados Unidos y Costa Rica que llevan trabajando en la negociación desde el principio, se prefiere ver los toros desde la barrera. Al menos en este momento. Porque durante los comienzos España fue el primero en proponer la retirada de embajadores y a la UE le faltó tiempo para congelar 66,5 millones destinados a ayudar a Honduras.

Todo para hacer presión y que Manuel Zelaya volviera al país como Presidente [¿legítimo?] lo antes posible. No quiero entrar en valoraciones en esta entrada porque dentro de poco analizaré, desde mi punto de vista, todos los errores cometidos por unos y por otros, así como las posturas adoptadas por la Comunidad Internacional y la OEA frente a este conflicto.  Pero eso será otro día. Hoy hay otros temas más inmediatos que analizar.

Como decía, mañana comienza la Cumbre Iberoamericana pero es que, además, teóricamente se van a celebrar las elecciones nacionales en Honduras con Porfirio Lobo como candidato mejor posicionado para la victoria. Algunos llegamos a pensar que de esta forma se podría poner fin al enfrentamiento, pero ni siquiera hay acuerdo en torno a esta llamada a las urnas. Muchos países no reconocen las elecciones como legítimas y, por tanto, resulta complicado soñar con que puedan llegar a solucionar nada.

Brasil es el máximo representante de esta postura de rechazo y, con el carismático Inácio Lula Da Silva a la cabeza, desde mañana intentará explicar al resto de asistentes por qué no pueden ser aceptadas unas elecciones que, según él, provienen de un golpe de Estado. Por suerte, Hugo Chávez faltará a la cita y todos nos ahorraremos escuchar nuevos llamamientos a la insurrección y a la guerra, además de las soeces que suelen decorar todos sus discursos.

Tampoco estarán Evo Morales [Bolivia], Tabaré Vázquez [Uruguay], Daniel Ortega [Nicaragua], Álvaro Colom [Guatemala] y Fernando Lugo [Paraguay], todos muy ocupados en procesos electorales o asuntos domésticos. Raúl Castro ha sido el último en borrarse de la lista, pero también lo ha hecho, enviando en su lugar al Ministro de Exteriores cubano Bruno Rodríguez. ¡Y luego se muestran tan preocupados por los hondureños y por la falta de unidad en su continente!

Veremos qué podemos sacar de estas jornadas de reflexión y si, de una vez por todas, se abandonan las pretensiones personales de los líderes políticos de cada país y se saca a Honduras de una situación que, de seguir así, es más que probable que termine en una Guerra Civil. Y después… ¿a quién le va a importar lo que pase en Honduras?

El equipo Rizla Suzuki ha aprovechado al máximo el tramo final de 2009 para realizar un último entrenamiento en el circuito luso de Estoril. Durante tres días Álvaro Bautista y Nobuatsu Aoki rodaron sin parar acumulando un gran número de kilómetros a sus espaldas.

Álvaro sumó más de 200 vueltas al circuito portugués con un ritmo que fue mejorando jornada tras jornada. Bautista consiguió rodar a un ritmo de 1′38″5, tiempo muy cercano al de los pilotos del equipo durante su actuación en el GP de Portugal. Teniendo en cuenta las bajas temperaturas y el poco agarre del asfalto, con lluvia incluída el primer día, Álvaro probó nuevas especificaciones y componentes de motor, nuevas piezas aerodinámicas y nuevos sistemas de escape Akrapovic.
Para Paul Denning, manager del equipo, Álvaro ha estado “impresionante a lo largo de estos tres días, completando 212 vueltas sin ningún error. Su ritmo al final del entreno ha sido muy respetable, especialmente si tenemos en cuenta que sólo habían dos Motos en pista y que las condiciones eran muy frías, sin ser tan buenas como en la carrera del mes pasado. Ha congeniado muy bien con todo el equipo y se lo está tomando con mucha calma. A los mecánicos también les cae muy bien porque sus salidas son muy largas, un mínimo de 12 vueltas, así tienen la oportunidad de descansar!”

Fuente: http://www.dailymotos.com/noticias-motos/alvaro-bautista-acumula-212-vueltas-test-estoril/33681/

Grupo A
FC Porto, Leixões, Estoril, Portimonense*
Grupo B
Sporting, Sp. Braga, Leiria, Trofense
Grupo C
SL Benfica, Nacional, Vitória Guimarães, Rio Ave

Am vazut prima repriza la Bosnia- Portugalia si a fost o pierdere de timp. Acum a inceput repriza a doua si ma astept ca portughezii sa marcheze vreo doua boabe desi joaca pe contraatac. Acasa cu Dzeko!
Franta e condusa acasa de niste “betivi irlandezi” care ne demonstreaza ce inseamna sa joci cu inima dar mai ales cu mintea.
Dedic este eroul Sloveniei pana acum insa ma astept ca magicianul Hiddink sa mute decisiv!
Grecia s-a calificat in dauna Ucrainei. Sheva poa’ sa aiba acum o vacanta linistita alaturi de nevasta lui la vara.

UPDATE:  E 1-0 pentru Portugalia… Hossu Longin a anuntat golul ca un comentator obosit si plictisit . O sa fie cum v-am zis io, acasa cu Dzeko!
A inceput repriza a doua  la francezi. Stream-ul merge ca naiba dar ce conteaza? Important e ca TRAPP sa le fi zis ce tre’  la pauza!!!
Kerzhakov a luat rosuuuuuuu!!! Osterc, unde esti sa le dai lovitura de gratie?
Ce ocazie a ratat DUFF! OFFFFF!E TOT 0-1
Intra McShane in locul lui O’Shea. Oh, nuuuuuuu…
Salihovic a luat rosu si Portugalia e calificata
ROBBIEEE KEANEEEEEE, ce ocazieeeeeee !
Hent la Henry, Franta egaleaza la 1. FIFA E O RUSINE!!! Si un copil de 3 ani ar fi vazut ca Titi si-a oprit mingea ca la handbal. La baschet s-ar fi dat dublu dribiling!!!
Inchei aici. Mi-as dori sa fiu irlandez pentru o zi!

Fuck den er vild. Porsches nye 911 Turbo med modelbetegnelsen 997 Turbo II. Var i Portugal til præsentationen af den i weekenden, og med 500 hestkræfter og 650 Nm er det noget af en potent pakke Porsche har skruet sammen.

911 Turbo ved Atlanterhavet i Portugal. Lige efter en serie seriøse accelerationstests...

Prøvede både en coupe med 6-trins manuel gearkasse og en cabriolet med porsches 7-trins PDK dobbeltkoblingsgearkasse. Og selvom den sidste med PDK er mere potent, faldt jeg mere for den manuelle. Har aldrig rigtigt sat pris på automatgearkasser med deres padler og knapper. Så hellere en stram manuel hvor man selv er 100 procent i kontrol med tingene.

For at gøre en lang historie kort er seneste 911 Turbo med til at cementerer min entusiasme for det sydtyske mærke. Bliver mere og mere Porschemand for hver gang jeg er bag rattet på en af superbilerne fra Stuttgart. Kom ikke i nærheden af topfarten på 312 km/t, men accelerationen fra 0-100 klarede cabrioleten på 3,4 sekunder, mens coupeen med manuel skulle bruge 3,7 sekunder. Fuck hvor vildt. Længere behøver konklusionen ikke at være.

En hel almindelig søndag formiddag på job...

Læs hele historien fra Estoril i 16. udgave af Auto Bild Danmark eller i biltilægget i Berlingske tidende en af de kommende søndage

Venha morar no Estoril neste magnífico apartamento T2 com cerca de 100m2.

Apartamento T2 em condominio com piscina, porteiro 24 horas, junto ao Casino Estoril. Sala com 36m2, com lareira e varande de 7m2. Cozinha equipada. Próximo de transportes, praia, serviços.

Não espere mais… marque já a sua visita pelo tel. 214 833 750 ou saiba mais informações no nosso site. Ref. PR0209. Venha conhecer de perto este magnífico apartamento no Estoril.

Portugal

Estoril Coast
We were staying in Caravelos which is half way between Lisbon and Cascais on the Estoril Coast. A metro runs all along the coastline so it is very convenient and relatively inexpensive. Caravelos is a surfers paradise with a large sandy beach, huge waves and several surf schools. We had booked into Praia Mar Hotel which overlooks the Atlantic Ocean. It is supposedly four-star but due to wear and tear it doesn’t live up to its four stars but nevertheless it is clean and convenient. Luckily we managed to convince the reception to give us a room with a view and a balcony. Be careful if you book a standard room with garden, it doesn’t have a balcony – only the rooms with sea views have balconies and usually cost an extra €20 per night! The rooms are comfortable and clean and the hotel is just minutes away from the beach and about 10 minutes walk to the train station. The buffet breakfast was also very good with lovely views of the ocean from the eighth floor restaurant. Another four-star hotel just around the corner is the Riveria Hotel which is more modern and also has a large shopping mall.

At night we found Caravelos quiet and a lot of the beachside restaurants and bars closed early but this is most likely because it is out of season as we found the same with Estoril so we spent most of our nights in Cascais which has a good range of restaurants and is a little busier.

Lisbon
One of the days we took a trip into Lisbon for the day and took the City Sightseeing bus which costs €15. For this you can hop-on, hop-off for two days and also there is the red line and the blue line which takes you all around Lisbon – a beautiful city known as ‘the city of seven hills’ with gorgeous architecture and an interesting history. According to folklore legend, Ulysses founded the city. On 1 November 1755 the city was destroyed by an earthquake, which killed an estimated 30,000 to 40,000 Lisbon residents and destroyed eighty-five percent of the city. The Pombaline Baixa (Downtown) is one of the first examples of earthquake-resistant construction. The Marquess of Pombal, known as the hero of the Lisbon earthquake disaster, was instrumental in rebuilding the city and consequently has a large statute in the middle of Marquis de Pombal Square in downtown Lisbon. This statute overlooks the long leafy main avenue of Avenida da Liberdade and also leads onto the Parque Eduardo VII which is the second largest park of the city. The red line focuses on the city centre as well as heading out towards the Estoril Coast. There are some beautiful squares including Praca do Municipio, Praca do Comercio, Restauradores and Rossio Square, the oldest and historically most important squares in Lisbon. Other things Portugal is well known for is Fado (translated as destiny or fate), a music genre which can be traced from the 1820s in Portugal and also the colourful tiles that line the walls of Lisbon tell the tale of the city and of Portugal.

Portuguese Rooster

On the way out to the Estoril Coast, you can see the 25th of April Bridge, the longest suspension bridge in Europe which reminded me of the Golden Gate Bridge in San Francisco and I later learned that it was made by the same engineers. Belem is another beautiful spot with the Belém Palace; the Torre (tower) de Belém and the more modern feature of the Padrão dos Descobrimentos (Monument to the Discoveries). This is a 52m high slab of concrete, erected in 1960 to commemorate the 500th anniversary of the death of Henry the Navigator. The monument is carved into the shape of the prow of a ship in which stand statues of various explorers, as well as a statue of Henry himself.

The blue line concentrated more on the outskirts of the city and took in among other things the airport, a train station Gare do Oriente and the site of Expo 98 as well as several shopping areas! Expo ‘98 was held in Lisbon and a whole area was built called Parque das Nações (Park of the Nations). The timing was intended to commemorate the 500th anniversary of Vasco da Gama’s sea voyage to India. We also passed the impressive Vasco da Gama Bridge, inaugurated on May 1998 which at 17.2 km (10.7 mi) is the longest bridge in Europe.

Sintra
Another day trip worth taking is to see Sintra, a ‘bewitching town lost in time’ which UNESCO awarded World Heritage status on account of its 19th century Romantic architecture in 1995. Attractions include the fabulous Pena Palace (19th c.) [a must see, like something straight out of a fairytale] and the Castelo dos Mouros [Moorish Castle] with a breath-taking view of the Sintra-Cascais Natural Park, and the summer residence of the kings of Portugal Palácio Nacional de Sintra in the town itself. It is €3.55 each way on the 417 bus which is caught from Cascais Shopping Centre; €11 for entrance to the Pena Palace and Park and Moorish Castle and €4.50 for the Pena sightseeing bus 434. Beware the walk up is very steep and the steps at the Moorish Castle are a killer but so worth it for the stunning views.

“When the mountain meets the sea, a paradise on earth is born whose soul is filled with the abundant blue of the sky and its spirit is cloaked by a nature reflecting the untamed charms of an intense green…Sprinkled with the chirping if the birds and a witness to fairy tales, it is the perfect setting to dream…and go on an unforgettable trip.”

Apartamento T2 no Estoril, com cerca de 140m2.

Apartamento T2  no centro do Estoril, a 2 minutos da estação, praias e comércio.
Sala com lareira, 2 quartos. Boas áreas e muito soalheiro.

Venha visitar este apartamento no Estoril.
Contacte-nos pelo telefone 214 833 750.

Jorge Lorenzo – Duro. E’ l’unico avversario di Valentino Rossi che dopo batoste come quella di Misano rialza la testa e riesce a battere il Dottore. Probabilmente il competitor più completo che Rossi abbia mai avuto e la sensazione è che se avesse tenuto a bada i suoi impulsi ora sarebbe in testa al mondiale.
Se continua cosi il titolo si assegnerà a Valencia, davanti ai suoi tifosi ma non dovrà commettere errori a Phillip Island e Sepang.
All’Estoril ha corso una gara perfetta, massacrando tutti. E senza copiare assetti da Valentino.

Casey Stoner – He’s Back. Il suo malanno non è stato pienamente scoperto, si parla di carenza di sodio e difficoltà di recupero sotto sforzo. Due mesi di riposo sembrano avergli giovato; sempre velocissimo in prova e bello tosto in gara dove sorpassa prima Rossi e poi Pedrosa.
Nessuno forse si aspettava un ritorno così straordinario ma come dice Valentino “andare in moto è come andare in bicicletta; se lo sai fare non disimpari”.

Daniel Pedrosa – Terzo incomodo. Gli riesce molto bene il terzo incomodo, soprattutto quando uno degli altri tre fenomeni ha un problema. E’ costantemente tra i più veloci ma gli manca sempre quel mordente per tenere testa nei duelli corpo a corpo.
Per il 2010, cosi come nel 2009, 2008, 2007 e 2006 lo aspetta una stagione con poche vittorie, tanti piazzamenti e molti sorpassi..subiti.

Valentino Rossi – Giornataccia. Il perchè può essere subito spiegato; pare abbia patito un problema di messa a punto.
Il miglior pilota-collaudatore può incappare in qualche abbaglio nonostante abbia la squadra più forte del mondiale ma considerando che non corre da solo, a volte non riesce più nemmeno lui a sopperire col talento eventuali mosse sbagliate fatte al box.
Perde 12 punti ma almeno non cade, rimandando l’appuntamento con la lotta per la vittoria a Phillip Island, tracciato che ama, cosi come Sepang. Valencia invece, col suo carico di fantasmi, sarebbe meglio non coinvolgerlo nella lotta per il mondiale.

Colin Edwards – Quinto. E’ la sua posizione; ora che ha firmato anche per il 2010 con Yamaha Tech3 può guidare rilassato e su una pista che ama trova un ottimo risultato.
Certo, va più piano dei pari marca Lorenzo e Rossi, ma loro sono fenomeni veri, mentre Colin è un ottimo manico che oltretutto serve tantissimo alla Yamaha in sede di sviluppo delle nuove moto.
Il prossimo anno avrà un altro Texano come compagno di team, tale Ben Spies; chissà come andrà a finire.

Toni Elias – Incomprensibile. Da quando non ha un ingaggio per il 2010 si è messo ad andare più forte di dovizioso che ha la Honda ufficiale. E’ abbastanza inspiegabile, anche se lui imputa questa impennata di prestazioni a nuovi aggiornamenti; Gresini però smentisce e questo fa pensare che l’unica spiegazione sia la motivazione del pilota.
Gara bellissima; parte male, poi inizia una serie di sorpassi che lo portano fino alla settima posizione a ridosso di dovizioso, che poi sorpassa sotto la bandiera a scacchi.
Avesse corso così fin dall’inizio ci saremmo divertiti noi e avrebbe una moto lui.

Andrea Dovizioso – Lavori in corso. Nuove sospensioni, testa al 2010; Andrea sta lavorando per svilupparsi una moto per il prossimo anno, però pensavo che anche quest’anno potesse raccogliere ottimi risultati.
Invece patisce Pedrosa e soprattutto non riesce ad inserirsi praticamente mai nella lotta per il podio quando i fantastici 4 ci sono tutti.
Lo aspettiamo nel 2010 per la prova del nove.

Nicky Hayden – Sprofondato. E’ tornato Stoner e guardacaso Hayden prende una vita. Forse ha ragione Vermeulen quando dice che l’unico in grado di andare forte con la ducati è Stoner.
Hayden si da da fare, non molla (come ha fatto Melandri) ma purtroppo non c’è niente da fare.
Il confronto con Casey è improponibile per chiunque, forse solo Rossi riuscirebbe a domare la Desmosedici.

Italiani – Buio. Melandri pare un turista, Capirossi ha problemi elettronici, Canepa le prende da tutti (tranne che da Talmacsi ma..vabbè), DeAngelis ha un problema tecnico; speriamo che l’arrivo di Simoncelli porti aria buona per noi che oramai dobbiamo contare sempre e solo su Rossi per un buon risultato.

Motogp – Noiosa? Noooo. Solo perchè dalla fine del secondo giro le prime cinque posizioni non sono più cambiate? Mica possiamo pretendere che la Motogp sia come la Superbike! Suvvia..

Lembra dele? Lulinha era uma grande aposta do Corinthians para o futuro, principalmente depois que ele brilhou na Seleção Brasileira Sub-17.

Entretanto, com o tempo, acumulou péssimas atuações no alvinegro paulista, até na disputa da Série B. Ficou rotulado como “eterna promessa”.

Qual foi sua última aparição? O único destaque recente foi quando Dentinho, seu amigo desde as categorias de base, o homenageou após fazer um gol. O atacante fez questão de mostrar que é “100% Lulinha”.

"Estou com o coração apertado. Eu chorei na concentração", admitiu Dentinho após o gol

Onde é o fim do Mundo? Lulinha foi se esconder no Estoril, que disputa a 2ª divisão (Liga de Honra) de Portugal.

Como está? Começou mal e disse aos jornais portugueses que teve problemas de adaptação. Mas aos poucos começou a conseguir algum  espaço e o diário Record destacou que ele começou “a justificar o rótulo de craque”.

No mês passado, o seu time foi eliminado da Taça de Portugal nos pênaltis, sendo que Lulinha marcou um gol no jogo. Atuando mais recuado do que no Corinthians, ele também já balançou as redes contra o Beira-Mar, em uma importante vitória recente do seu time pela Liga de Honra.

Vai reaparecer? Atualmente com 19 anos, precisaria brilhar mais em Portugal para que algum time do Brasil se convencesse a repatriá-lo.

Não é provável que seu retorno aconteça no começo de 2010. Mas, como o empresário dele é Wagner Ribeiro, tudo pode acontecer na verdade.

Jorge Lorenzo ha portato la temperatura lunare a -18, lasciando ai rivali le briciole e a Valentino grossi dubbi.
Lo spagnolo ha infatti trionfato nel GP del Portogallo davanti al rientrante Casey Stoner (Ducati) e a Daniel Pedrosa (Honda), sfoderando una prestazione ai limiti della perfezione.
Dopo aver dominato tutti i turni di prove libere e qualifiche infatti Jorge è pure scattato bene, perdendo solo la posizione da un fulmineo Pedrosa (arcinote le sua superpartenze) poi subito riguadagnata dopo sole tre curve.
Dietro di lui Stoner dopo aver sopravanzato Pedrosa si è messo alla caccia di Jorge ma verso metà gara si è dovuto arrendere; il Maiorchino era superiore a tutti e nulla poteva impedirgli di vincere in Portogallo.
Nemmeno il suo compagno plurititolato, Valentino Rossi, alle prese con problemi di assetto della sua M1; avendo gomme e moto uguali a Lorenzo l’unica spiegazione della debàcle (24 secondi di distacco, quasi 1 al giro) risiedono in un probabile errore di sistemazione della moto.
La squadra dei miracoli questa volta ha toppato e ora, a tre GP dalla fine, la sensazione è che Rossi dovrà tirare fuori il meglio di sé per evitare di trascinare la sfida fino all’ultimo GP a Valencia, terra di casa per Lorenzo e di brutto ricordi per Valentino (2006).

Da segnalare, soprattutto, il ritorno in piena forma del Ducatista Casey Stoner, sembrato quasi in perfetta forma in sella ad una Ducati che continua a fare risultato solo con lui.
Il povero Hayden dopo il podio di Indianapolis (figlio di errori di Pedrosa e Rossi e dell’assenza appunto di Stoner) è tornato a fare a pugni con la Desmosedici; la verità pare averla spiegata candidamente Chris Vermeulen che, dopo aver rifiutato un ingaggio nel team Pramac (squadra satellite Ducati) ha così dichiarato: “la mia decisione è dettata dal fatto che secondo me l’unico che può andare forte con la Ducati è Casey Stoner”.
Questa dichiarazione taglierebbe di fatto le gambe ai prossimi aspiranti Ducatisti, condannati a fare i conti con i risultati del canguro il quale, anche non al 100% riesce ad arrivare sul podio; curioso notare che se Stoner non si fosse fermato per 3 GP e avesse continuato a stringere i denti ora lo avremmo in piena lotta per il titolo insieme ai due Yamahisti.
Ma forse di questa pausa ne aveva proprio bisogno.

Per il resto c’è ben poco da dire; le posizioni finali per quanto riguarda i primi 5 piloti sono le stesse del secondo giro, a dimostrazione del fatto che questa Motogp sta diventando veramente e insopportabilmente noiosa.
Non si vedono quasi più lotte col coltello fra i denti, sorpassi azzardati, gomme fumanti, staccate di traverso; la deriva del campionato secondo me è iniziata e quando Rossi si ritirerà sarà celebrato il funerale della categoria.

Tra i non pretendenti al titolo da segnalare la buona gara di Colin Edwards (Yamaha) che ha concluso quinto, davanti ad un Toni Elias (Honda) già licenziato ma capace di beffare Dovizioso (Honda) sul traguardo per il sesto posto.
Da dimenticare la prestazione di Melandri, Canepa, DeAngelis e Capirossi, con gli ultimi due costretti al ritiro per problemi tecnici.
Prossimo GP in Australia il 18 ottobre.

Doni Wahyudi – detiksport

Estoril – Casey Stoner mengaku belum dalam kondisi terbaiknya saat membalap di Estoril. Untuk race selanjutnya di kandang sendiri, jagoan Ducati itu berharap dukungan dari dinginnya suhu Australia.

Setelah tidak turun membalap di tiga seri terakhir, apa yang dilakukan Stoner pada GP Portugal kemarin sesungguhnya sangatlah memuaskan. Mampu duduk di posisi tiga sesi kualifikasi, dia kemudian melanjutkan performa bagusnya dengan finis sebagai runner up, terpaut 6,2 detik dari sang juara, Jorge Lorenzo.

“Kami tidak berharap bisa meraih hasil sebagus ini karena faktanya hingga satu setengah pekan kemarin saya masaih merasakan masalah yang sama seperti dua bulan lalu,” sahut Stoner di AFP.

Dalam wawancaranya usai balapan, Stoner mengaku kalau dalam beberapa lap awal dia masih mengalami kesulitan lantaran fisiknya belum beradaptasi baik dengan kondisi race. Meski masih ada dua minggu untuk mengasah kesiapan jelang MotoGP Australia pada 18 Oktober mendatang, Stoner berharap abnyak bantuan dari tanah kelahirannya.

Bukan cuma dukungan penonton yang dia tunggu, tapi juga udara dingin di sekitar Phillip Island, yang disebutnya akan banyak membantu kesiapan fisik.

“Saya berdiet sodium dan beberapa hal lain yang banyak membantu. Saya harap kami bisa mengetahui rendahnya tingkat tekanan darah saya yang menjadi masalahnya, lalu setelah itu kami bisa menatap Phillip Island dan mencoba kompetitif di sana”

“Saya harap di sana akan sedikit dingin, begitu juga di atas lintasan karena itu akan membantu kondisi fisik saya,” pungkas juara dunia tahun 2007 itu. (detiksport)

Doni Wahyudi – detiksport

Jakarta – Keberhasilan Jorge Lorenzo menjuarai MotoGP Portugal sekaligus memastikan Yamaha meraih gelar juara dunia konstruktor 2009. Sangat dominan, pabrikan Jepang tersebut seperti tak punya lawan.

Total poin yang dikumpulkan Yamaha dari 14 seri yang sudah digelar musim ini adalah 305. Dengan tinggal tiga balapan tersisa, tak mungkin perolehan angka mereka disamai oleh Honda yang saat ini duduk di posisi dua klasemen dengan nilai 220.

Mengandalkan Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo, Yamaha memang sangat dominan di musim ini. Dari 14 seri yang sudah dilalui, termasuk MotoGP Portugal, 10 di antaranya berjahasil dimenangi motor berseri YZR-M1.

Untuk sementara Rossi lebih dominan dengan berhasil menang di enam balapan yakni di Jerez, Catalunya, Assen, Sachsenring, Brno dan Misano. Sementara Lorenzo dapat jatah empat kemenangan yang dia dapat di Motegi, Le Mans, Indianapolis dan tentunya Estoril.

Kehebatan Yamaha tak sebatas 10 kemenangan yang berhasil dikumpulkan. Soalnya pada tiga balapan di mana mereka gagal duduk di podium teratas, kedua pembalapnya pasti ikut naik podium di posisi dua dan tiga. Tercatat cuma MotoGP Inggris di mana Yamaha sama sekali gagal menempatkan pembalap di atas podium.

Saat Casey Stoner menang di Qatar pada seri pembuka, Rossi dan Lorenzo berhasil duduk di posisi dua dan tiga. Sementara di Mugello, Lorenzo dan Rossi bertukar posisi menguntit Stoner yang jadi juara. Kondisi serupa terjadi saat Dani Pedrosa memenangi GP Amerika Serikat, Rossi dan Lorenzo menempel ketat di posisi dua dan tiga.

Donnington Park menjadi catatan terburuk Yamaha musim ini lantaran di sana posisi finis terbaik mereka hanya di urutan lima atas nama Rossi. Dalam balapan tersebut Lorenzo tak dapat poin karena mengalami kecelakaan di tengah lomba.

Torehan fantastis Yamaha pada balapan tersebut sesungguhnya merupakan hasil dari performa apiknya di sesi kualifikasi. Keberhasilan Lorenzo dapan pole di Estoril bahkan mematahkan rekor Yahama dalam hal jumlah pole terbanyak dalam semusim.

Tahun ini sudah 11 kali Rossi dan Lorenzo bergantian menempati posisi start terdepan. Sepanjang keikutsertaan di ajang grand prix balap motor, pole terbanyak Yamaha dalam semusim adalah 10 yang mereka dapat di musim 1978 dan 1988.

Juga menjadi raihan hebat Yamaha musim ini adalah keberhasilan finis di posisi satu-dua. Dari 10 balapan yang berhasil dimenangi, lima di antaranya didapat Yamaha dengan menempatkan dua pembalap sekaligus di urutan teratas. Sukses tersebut didapat di seri Jepang, Catalunya, Belanda, Jerman dan San Marino.

Sukses Yamaha menjadi juara dunia konstruktor menjadi yang kedua secara beruntun. Tahun lalu, dengan poin 402 Yamaha berhasil mengalahkan Ducati yang dapat poin 321. Sedangkan di tahun 2007 Ducati jadi juara dunia dengan total poin 394, unggul atas Yamaha yang mengoleksi 313 angka. Selamat, Yamaha! (detiksport)

Doni Wahyudi – detiksport

Estoril – Keberhasilan Jorge Lorenzo jadi juara di Estoril membuat selisih poinnya dengan Valentino Rossi menjadi hanya 18 poin. Dengan tiga balapan tersisa, titel juara dunia bakal ditentukan di Valencia.

Demikian prediksi yang dikeluarkan Rossi terkait persaingan sengitnya dengan Lorenzo. The Doctor yang sebelumnya relatif aman karena sempat unggul 50 poin, kini harus jauh lebih waspada lantaran rekan setimnya kini menjadi ancaman nyata usai menjejak podium teratas Estoril.

Soal peluangnya mempertahankan titel juara dunia, Rossi mengaku masih yakin. Tapi kapan dia bakal mengunci gelar tersebut, rider Italia itu tak bisa memastikan. Apakah di Phillip Island, Sepang, atau pada balapan penutup musim di Valencia.

“Dia (Lorenzo) memangkas poin dengan sangat cepat dan hanya tersisa tiga balapan sekarang. Ini akan sengit. Saya selalu tampil bagus di Phillip Island dan Sepang, tapi saya juga bisa dapat persaingan ketat dari (Dani) Pedrosa dan (Casey) Stoner,” ungkap Rossi di AS.

Saat ditanya kansnya menjadi juara dunia sebelum seri pamungkas di Valencia, Rossi tak mau sembarangan berprediksi. Menyadari dapat persaingan ekstra sengit dari Lorenzo, dia malah menduga kalau Valencia akan menjadi balapan untuk menentukan siapa juara dunia tahun 2009.

“Akan sangat sulit untuk bisa menang di Valencia. Dari tiga lintasan tersisa, itu merupakan yang paling sulit, terutama terkait kenangan buruk saya di tahun 2006. Tapi sekarang situasinya berbeda, dan saya bisa tampil bagus di sana,” pungkas Rossi pede. (detiksport)

ขอบคุณทุกเหตุการณ์ที่ทำให้โมโตจีพียังไม่ปิดวิกแค่สนามที่ 14 หวยออกมาแบบนี้ ถ้าเป็น F1 คนคงด่ากันทั่วบ้านว่าการเมืองแทรกแซงแหงๆ แต่โมโตจีพี ไม่มีคดีเกทนี้ เกทนั้น ใครสั่งให้ล้ม ใครสั่งให้ชนกัน (แต่ถ้าเป็นทีมออร์เดอร์ก็ไม่เถียง ฮ่าๆๆ) บัลลังก์แชมป์โลกทุกรุ่นก็เลยเปิดกว้างงงงง ออกไปอีก ดีไม่ดี….อะไรที่ว่าแน่ๆ อาจต้องไปรอถึงสนามสุดท้ายก็ได้ ใครจะรู้นิ…

อันที่จริงพอมาถึงสนามนี้ ก็เริ่มมีการพูดถึงว่าที่แชมป์โลกในแต่ละรุ่นกันแล้ว ผู้นำในสามรุ่นทั้งรอสซี, อาโอยามา แอนด์ ซิมอน ดูเหมือนจะกินนิ่มถ้าวันนี้จบบนโพเดียมกันตำแหน่งใดตำแหน่งนึง แต่ไม่รู้นัดกันมาจากบ้านรึเปล่า สามคนที่ว่าถึงไม่ได้เฉียดโพเดียมเลยซักคน แม้แต่รอสซีที่ทั้งซีซั่นมานี่ ถ้าจบแบบมีแต้มก็ยังได้ขึ้นโพเดียมทุกสนาม แต่วันนี้เคซีย์ฮอตจริงๆ ทั้งในและนอกสนาม เหมือนเด็กกระหายของเล่น กลับมาอีกทีเลยทำผลงานชื่นใจดูคาติ จบที่ 2 ไปแบบสบายๆ (ที่บอกว่าไม่สบาย ตูชักไม่เชื่อแระ เพราะคนไม่ป่วยอย่างดานิ ยังดูจะป่วยกว่าอีก – -” )

โม้บล็อกมาตั้งเป็นชาติ เพิ่งจะรู้ตัวว่าไม่เคยรวมคะแนนนักแข่งเลย – -” ตายๆๆๆ มันดูอะไรของมัน….ฉะนั้น ขอสรุปอันดับคะแนนล่าสุด 3 ตำแหน่งแรก ใน 3 รุ่น ว่ารุ่นไหนที่ผู้นำน่าเสียวสันหลังที่สุด

125cc
1. ฮูเลียน ซิมอน (บังคาฮา/แอสปาร์ทีม) : 214
2. แบรดลีย์ สมิธ (บังคาฮา/แอสปาร์ทีม) : 163.5
3. นิโคลาส เทรอล (แจ็ค แอนด์ โจนส์ ทีม) : 152.5

250cc
1. ฮิโรชิ อาโอยามา (สก็อต ฮอนด้า) : 218
2. อัลวาโร เบาติสตา (แมพเฟร แอสปาร์) : 192
3. มาร์โก ซิมอนเชลลิ (เมติส จิเลรา) : 190

โมโตจีพี
1. วาเลนติโน รอสซี (เฟียต ยามาฮ่า) : 250
2. ฆอร์เก ลอเรนโซ (เฟียต ยามาฮ่า) : 232
3. ดานิ เปโดรซา (เรปโซล ฮอนด้า) : 173

ให้สังเกตว่าบางรุ่น ที่ 2 กับที่ 3 คะแนนจี้ติดกันจนน่ากลัว แต่รุ่นใหญ่นี่กลายเป็นที่ 3 กับที่ 4 คือดานิกับเคซีย์ที่รดต้นคอกันอยู่ 3 แต้ม แต่ถ้าว่ากันในทางทฤษฎี กับอีก 3 สนามที่เหลือ ยังมีความเป็นไปได้ที่แชมป์โลกจะพลิกล็อค หลังจากวันนี้ก็สะดุดหยุดคอยกันทุกรุ่น ผู้นำบางรุ่นอย่าง ซิมอน อาจไม่เสียหายเท่าไหร่ ถ้าสนามหน้าติด 1 ใน 3 ได้ ก็จะเป็นแชมป์โลกล่วงหน้าไปโดยปริยายเพราะคะแนนค่อนข้างทิ้งไปเกือบ 50 แต้ม

ส่วนรอสซีนั่น เจอฮอเฮจี้มาเหลือแค่ 18 แต้มแบบนี้ จำกันให้ดีๆ ว่าปี 2006 เคยโดน นิคกี้ เฮย์เดน ทำอะไรไว้จนต้องไปวัดกันถึงสนามสุดท้ายที่บาเลนเซีย….ไม่แน่อีกเหมือนกัน ว่าหนังชีวิตปีนั้นจะกลับมาฉายซ้ำ แต่เปลี่ยนพระเอกรึเปล่า….น่าชมๆ

พูดแบบออกนอกหน้า ตอนนี้หม่อมเทใจให้ฮอร์เฮไปหมดเข่งแล้วตั้งแต่จบสนามคาตาลุนญา ถึงสนามนั้นไม่ชนะ แต่ก็สู้แบบไม่ธรรมดา ใครมันกล้าดวลกับรอสซีแบบนั้นบ้างในเวลานี้ ก็มีอยู่คนเดียว และความสำเร็จก็คงเส้นคงวาดีแท้ถ้าไม่นับที่ DNF ออกไปเอง แต่ชั่วโมงนี้ ฮอร์เฮน่ากลัวขึ้นทุกสนามจริงๆ รึใครจะเถียง….

เอาเป็นว่าถ้าปีนี้ดวงยังมาไม่ถึง ไม่เกิน 2 ปี ฮอร์เฮนี่แหละคือแชมป์โลกคนต่อไปชัวร์ๆ (มั่นใจปานนั้น)

สนามนี้ขี้เกียจพูดถึงนิค เบื่อมัน น่าผิดหวังสุดๆ ที่จบแค่ที่ 8 ทั้งที่ปัจจัยส่งเสริมให้ติดท็อป 5 มีเยอะเหลือเกิน กลุ่มเดียวกันที่บี้กันตั้งแต่สตาร์ท DNF 3 คันรวด โดยเฉพาะกุมารกับดิแองเจอรัส แพ้ภัยตัวเอง โอเวอร์สปีดกับรถตายไปอย่างละคดี ตอนนั้นว่าไปแล้วนิคมีสิทธิ์ขึ้นไปอยู่ที่ 6 ได้ด้วยซ้ำ กุมารแซงก็แล้ว โดวิก็แล้ว น้าคาปิเรกซ์ก็แล้ว เอเลียสก็แล้ว…… นิคโดนแซงหมดเลย T__T แล้วน้าคาปิเร็กซ์ที่นิคปล่อยให้แซงก็เครื่องดับแข่งไม่จบ แต่ก็ไม่มีปัญญาทำอันดับให้ดีกว่าที่ 8 (สตาร์ทที่ 9) ไม่เข้าใจ ทำไมนิคโดนแซงเป็นว่าเล่นเลย ฉงนอีกแล้วว่าทำไมรถมันช้านัก……

ตอนเข้าแถวที่แพดดอค เห็นว่าเปลี่ยนยาง แต่รายงานไม่ได้บอกว่านิคใช้ยางอะไร ขณะที่ส่วนใหญ่จะเล่น medium/hard เพราะอุณหภูมิแทร็คสูงกว่ารุ่น 250 เยอะแล้ว แต่อยู่ที่ประมาณ 36 ไม่มีความจำเป็นต้อง hard หน้า hard หลัง แต่ถ้า soft ทั้งสองข้าง ก็ไม่รู้ว่ายางหมดเร็วรึเปล่าอีกล่ะ เพราะนิคทำท็อปสปีดเป็นที่ 4 ของวันนี้ ไม่รู้ว่าใช้ยางหมดไปเท่าไหร่…..แต่หม่อมก็ไม่เห็นนิคจะทำไรเป็นชิ้นเป็นอันเลย ช่วงต้นก็ไม่ได้ออกตัวดีด้วย ไม่รู้ไปใช้ยางพร่ำเพรื่อตอนไต่เขาหรือตอนไหน เห็นเข้าโค้งทีไรบานออกตลอดเวลา รับไม่ีได้สุดๆ ตอนปล่อยบานแล้วโดนเอเลียสแซง….หม่อมขี้เกียจนั่งแช่ง หนีไปเล่นเกมส์เลยตอนนั้น อย่างเซ็ง

กำลังรอ team quote อยู่ว่านิคจะแก้ตัวว่ายังไง อ่อ อีกอย่างที่เจ็บใจ ช่วงต้นโดนกุมารแซงหนีขึ้นไปอยู่ที่ 6…..บุญแค่ไหนแล้วกุมารที่แข่งไม่จบ เพราะถ้ากุมารจบดีกว่า สนามหน้าก็หาปี๊บมาคลุมโฟซ์ฮอว์กซะ

นี่สนามแข่งนะท่าน มิใช่เคนตั๊กกี้เมมเบอร์คลับ ไม่รู้จะมาทำหล่อไปวันๆ ทำไม เซ็ง……….

Membalap dari pole position pada seri Estoril-Portugal, Lorenzo sempat dibalap Pedrosa selepas start. Namun dengan sigap x-fuera bereaksi dengan kembali mengambil alih pimpinan lomba sebelum lap kedua. Setelah itu, pembalap asal Spanyol itu tidak tekejar sampai dengan race selesai.

Di belakangnya Pedrosa menguntit diikuti rival utamannya Valentino Rossi ditempat ketiga. Sedangkan pembalap Ducati yang 3 seri sebelumnya absen Casey Stoner, sementara berada di posisi keempat. Namun posisi tersebut Cuma bertaha 2 lapz saja. Pada akhir lap pertama dan kedua secara berurutan Stoner melewati Rossi dan Pedrosa untuk berada di belakang Lorenzo.  

Performa yang ditunjukkan Lorenzo dan Stoner mampu dipertahankan hingga akhir balapan untuk keluar sebagai juara dan runner up. Bahkan penampilan impresif Lorenzo dapat dilihat dari gap waktu dengan runer up Stoner yang mencapai 6 detik lebih serta perolehan fastest lap dengan raihan 1′36.967 detik. Sedangkan pembalap Repsol Honda Pedrosa dan Rossi harus puas di posisi 3 dan 4.

Khusus Lorenzo, kemenangan ini menjadikan defisit angka dengan sang pemuncak klasemen sementara Rossi semakin tipis, yaitu 18 angka. Dengan 3 seri tersisa di Australia, Malaysia, dan Valencia, pembalap Spanyol ini masih memiliki kans besar untuk menjadi juara dunia MotoGP 2009.