Here’s a game that Miss Ra and I love to play (and which, in large part, helped pave the way to the creation of this very blog). In fact, it might be our favorite game ever (and I suspect, the favorite of many others’ as well): given X amount of dollars to spend, what would you buy?

This particular variation (and the variations can be endless- as well as endlessly entertaining) calls for a cap at $75,000 to spend on one new car, to meet the needs of a single car household. One. Not a bad allowance, by any stretch, although the field isn’t as large as you’d think. So what’ll it be?

For me, the answer has pretty much become unequivocal: the Lotus Evora. Allow me to sing its praises:

• outside of a small group of people, it has genuine exotic car cache- pretty shocking at this price point, actually
• it has performance (by which we mean balance and handling, not 1/4 mile times), in spades
• it has 2+2 practicality (okay, this one’s a bit of a stretch). Thankfully, our little ones are, well, little- we’ll enjoy it while it lasts
• it retains a relatively affordable cost of entry (again, relative to your R8s, your Maseratis, your Ferrari Californias- even your Porsche 997s)

Its weakest link might be its styling – which I don’t love, I’ll admit – but neither is it a Panamera. Given how good the rest of the car is, I’ll live.

In short, it is about as close to a Bulgogi dream [new] car as they come, for the princely-but-not-stratospheric sum of about $75,000.

- Gyro

O Dia Mundial de Luta Contra a Sida é assinalado hoje, no Palácio D. Manuel, pelas 14h.

A Associação para o Planeamento da Família/Alentejo e a GARE, em conjunto com 16 parceiros locais organizaram um evento, intitulado Cabeça que Pensa Faz a Diferença. Em declarações à DianaFm Áderito Araújo, presidente da GARE referiu que estas duas associações vão fazer uma actividade para os jovens verem quais os perigos que podem correr.

Esta iniciativa tem como objectivo sensibilizar a comunidade para a promoção de comportamentos saudáveis.

Diana FM – 28.11.2009

A coligação CDU/PSD (sim leram bem) em Évora aprovou a proposta que é hoje levada à Assembleia Municipal de isenção de IMI a todos os proprietários do Centro Histórico. À primeira vista esta poderia parecer uma medida positiva que poderia até impulsionar a procura de imóveis naquele sítio. No entanto, se nos preocuparmos em percorrer as ruas do Centro Histórico de Évora, deparamo-nos com um pouco de tudo: desde prédios bem conservados e estimados a prédios degradados e completamente abandonados. E é aqui que surge a pergunta: Qual o verdadeiro interesse desta isenção total? Quais os verdadeiros beneficiados? Serão realmente os proprietários de imóveis no Centro Histórico?

A adopção desta medida apenas revela o carácter populista da coligação supra mencionada. Se realmente o interesse destes senhores fosse incentivar a procura de imóveis para habitação a medida tomada teria sido a apresentada pelo Executivo camarário de isentar de IMI apenas os proprietários preservassem e mantivessem em boas condições  os seus imóveis. Assim sim estaríamos perante um incentivo.

Um dos argumentos apresentados pela coligação é o respeito pelo Princípio da Igualdade. Ora se atentarmos neste princípio, o mesmo prevê tratamento igual do que é igual e tratamento diferente do que é diferente. Desta forma este argumento cai por terra.

O mesmo acontece com o já famoso argumento do interesse dos municipes. Será do interesse destes ter prédios degradados e abandonados na rua onde habitam? Será do interesse destes ver a imagem que estes edifícios deixam da nossa cidade?

Qual o benefício de se incentivar o degredo e o abandono? Qual o benefício de tratar da mesma forma proprietários diligentes e proprietários despreocupados? Será mesmo justa esta isenção? Valerá mesmo a pena pedir este esforço ao executivo camarário?

Será que o populismo e a sede de votos falou mais alto que o verdadeiro interesso dos munícipes?

Quid Iuris?

O Museu de Évora reabriu as suas portas. Um espaço requalificado para albergar uma boa colecção de arte. A Milideias concebeu, forneceu e instalou a sinalética do edifício. Para o hall de entrada, a nossa solução foi a criação de um baixo-relêvo com a cronologia dos acontecimentos importantes da longa vida do museu.

A Milideias iniciou a produção de uma linha de merchandising dedicada à cidade de Évora. Começámos com uma Agenda de Bolso e iremos continuar com o lançamento de um conjunto de materiais de papelaria. Actualmente está à venda na Chiado em Évora mas, brevemente, será comercializada noutros locais da cidade.

The Capela dos Ossos (English: Chapel of Bones) is one of the best known monuments in Évora, Portugal. It is a small interior chapel located next to the entrance of the Church of St. Francis.

The Capela dos Ossos was built in the 16th century by a Franciscan monk who, in the Counter-Reformation spirit of that era, wanted to prod his fellow brothers into contemplation and transmit the message of life being transitory. This is clearly shown in the famous warning at the entrance “Nós ossos que aqui estamos pelos vossos esperamos” (“We, bones that lie here, for yours await”).

The lugubrious chapel is formed by three spans 18.7 meters long and 11 meters wide. Light enters through three small openings on the left. Its walls and eight pillars are “decorated” in carefully arranged bones and skulls held together by cement. The ceiling is made of white painted brick and is painted with death motifs. The number of skeletons of monks was calculated to be about 5000, coming from the cemeteries that were situated inside several dozen churches. Some of these skulls have been scribbled with graffiti. Two desiccated corpses, one of which is a child, dangle from a chain.

Luis de Mesquita Figueiredo

A conclusão resulta da análise desenvolvida pela ILM Advisory para traçar o perfil do potencial proprietário de imobiliário turístico no Alentejo Litoral e Interior. O ano de 2009 ficará marcado na história pelos fortes impactes da crise económica nomeadamente nos mercados imobiliários, pelo que compreender as necessidades e aspirações da procura potencial daquele que se propõem a ser o destino que se segue no mercado de Turismo Residencial nacional deu o mote a mais uma das iniciativas de conhecimento de mercado da consultora especializada em turismo.

A análise denominada Alentejo Mini Monitor conclui ainda que 82,5% dos potenciais proprietários tem entre 25 e 54 anos, sendo que 30% encontram-se entre os 35 e 44 anos e 29% entre os 45 e os 54 anos. No que diz respeito à situação familiar 75% afirma viver em família, sendo que cerca 32% possuí um filho e 38% possuí dois filhos. Não obstante a baixa taxa de resposta referente ao rendimento anual auferido, 21% dos entrevistados respondeu auferir um rendimento médio anual entre 36.500€ e 51.100€.

Quando questionados sobre o orçamento considerado pelos potenciais proprietários à compra de uma segunda habitação cerca de 66% da procura do litoral e 72% da do interior indicou estar disposta a despender até 295.000€ para a aquisição de uma segunda habitação. Um resultado que se verifica em sintonia com a pirâmide de posicionamento de preço vs quota de mercado reconhecida no mercado internacional como referência.

De destacar que no intervalo de valores entre os 735.000 e 1.500.000€  a % de potenciais proprietários é maior para o interior do que para o litoral, facto que poderá ser justificado pelo desejo de aquisição de propriedade de maior dimensão.

Sobre o tipo e tipologia da propriedade que gostavam de adquiri a análise conclui que em ambas as regiões existe uma procura preferencial por moradias isoladas de 3 e 4 quartos mas salienta também uma preferência por apartamentos, nomeadamente de 2 quartos para o Litoral.

44% dos potenciais proprietários referiu ainda utilizaria a propriedade como casa pessoal de férias conjugando com os fins-de-semana, e aproximadamente 15% dos inquiridos mostraram-se dispostos a arrendar essa mesma propriedade e 11,5% desejar nela viver permanentemente.

A intenção de uso médio anual varia entre as 2 e 13 semanas verificando mais de 65% das respostas recolhidas, sendo que a utilização entre as 2 e 6 semanas foi enunciada por  36,5% dos inquiridos e a utilização entre as 7 e 13 semanas obteve 32% das intenções.

Conscientes da oferta futura de resorts prevista para o destino Alentejo, foi também objectivo da análise ILM perceber quais os serviços que os potenciais proprietários mais valorizam num resort, o que permitiu constatar que não existem grandes disparidades entre o litoral e o interior. Assim, segurança, manutenção e limpeza foram identificadas como sendo as três rubricas mais relevantes, apresentando taxas de resposta entre 11 e 13%.

Quando inquiridos sobre os serviços de arrendamento as respostas dividem-se em função da região, dando os potenciais proprietários do litoral pouca importância a este serviço (6%), ao contrário dos do interior que lhe atribuem uma importância de 10%. Situação inversa verifica-se ao nível dos serviços comerciais, dando os potenciais proprietários do litoral mais importância a este serviço do que os do interior (12% vs 7%).

A qualidade das praias do Litoral é o principal factor motivacional para a compra de uma segunda habitação na região. Segue-se a localização desta região, nomeadamente devido à centralidade da mesma no país. No Alentejo Interior a fuga das cidades e a procura de tranquilidade são o principal factor motivacional para a compra, seguindo-se de perto factores como a paisagem e a gastronomia local.

O Algarve foi identificado como o principal destino alternativo para a compra de uma segunda habitação em ambas as regiões, como localização alternativa os potenciais proprietários do Alentejo Litoral apresentam o Oeste e os do interior mencionam o Douro e o Norte – regiões que se caracterizam igualmente por um maior contacto com a natureza e consequente tranquilidade.

O Alentejo Mini Monitor foi desenvolvido com base na aplicação de um questionário na rua a turistas e transeuntes, nas regiões de Tróia, Soltróia, Comporta, Évora, Marina da Amieira, Alcácer do Sal e Grândola, assim como em unidades de alojamento, agências imobiliárias, postos de turismo e restaurantes locais. A recolha da informação foi efectuada entre os dias 23 de Junho e 4 de Setembro e de um total de 200 respostas recolhidas, 62% foram provenientes de potenciais proprietários.

(Download) Alentejo Mini Monitor

“Património Material e Imaterial: Identidade de um povo” é o tema da tertúlia que decorre hoje na Fundação Eugénio de Almeida.

À conversa irão estar:

José Nascimento, Director Regional de Cultura do Alentejo
Clara Bertrand Cabral, Responsável pelo Sector da Cultura na Comissão Nacional da UNESCO
Jorge Rodrigues, Historiador de Arte e Coordenador do proframa HERITY em Portugal
Artur Goulart, Coordenador Científico do Inventário Artístico da Arquidiocese de Évora
Constança Andrade, Museóloga

Fórum Eugénio de Almeida
4 de Novembro
21h30
Entrada livre (condicionada a 35 pessoas, máx.)

Rua Vasco da Gama, 13, 700-941 Évora
Tlf: 351 266748 350

No âmbito do projecto de investigação «Custos e Benefícios, à Escala Local, de uma Ocupação Dispersa» que as Universidades de Aveiro e Évora estão a desenvolver conjuntamente, vai realizar-se um seminário com vista a divulgar e discutir o modo como as áreas de ocupação dispersa são contempladas nos Planos Regionais e Municipais de Ordenamento do Território (PROT) e no Plano Director Municipal (PDM). A sessão, com inscrições disponíveis até 2 de Novembro, realiza-se no auditório do edifício Espírito Santo da Universidade de Évora.

http://uaonline.ua.pt/detail.asp?c=15821

Amiga Sargento o postal já chegou!!!

Quando eu vi a Praça do Giraldo de Évora estampada no postal……. ai que alegria!

Rapidamente vieram-me à cabeça, eu a subir para a Praça do Giraldo, e sentir o cheiro a castanha assadas! Uma praça animada, com os velhotes a falar… principalmente à terça feira (hoje mesmo), em que era tradição os agricultores virem à cidade negociar.

Passear pela rua e pessoas falarem comigo. Ainda me lembro de quando passada numa ruela, uma senhora idosa pediu-me para lhe ler uma carta. Até me ofereceu chá e biscoitos e eu com medo de ser alguma marosca, li-lhe a carta e nem entrei em casa.

Ah… e o senhor do café! Antes de ir para os exames ia lá sempre beber um galão e comer uma Diana. Que saudades!

Tenho saudades de tudo e dos amigos que lá deixei. Não sei quando volto lá e isso entristece-me um pouco.

Por mim voltava a viver lá, mesmo que a cidade tenha pouco que fazer. Qualidade de vida como a que se tem lá, não se arranja todos os dias!

Obrigado amigs por me teres enviado o postal que me fez recordar momentos tão bons como os que aí passei! A-D-O-R-E-I!!!

Segundo uma notícia avançada pelo Diário Económico o Governo pretende avançar com 5 linhas de TGV no nosso país.

Agora, para além das já badaladas linhas Lisboa-Madrid, Lisboa-Porto e Porto-Vigo surgem agora as ligações (consideradas essenciais) Aveiro-Salamanca e Évora-Faro-Huelva.

Interrogo-me sobre a utilidade e sobretudo sobre a viabilidade económica destas duas últimas linhas. Com o nível de endividamento do nosso país; com as taxas de natalidade que Portugal actualmente apresenta, que não dá perspectivas de um boom populacional no interior do país e no litoral sul de Portugal; com o número de habitantes existentes em Évora (55 mil pessoas), Faro (60 mil pessoas) e Huelva (150 mil pessoas); e com o tecido empresarial inter-relacionado entre estes três eixos urbanos, que é diminuto (para não dizer praticamente inexistente), onde está a mais valia de tal infra-estrutura?

Por outro lado, será que alguém de Faro estará disposto a ir de TGV a Évora ou a Huelva que distam de Faro 238 km e 110 km respectivamente? Porque não apostar no Alfa Pendular que é uma solução mais económica e extremamente eficaz para distâncias abaixo dos 500 km?

Na minha opinião apenas a ligação Lisboa-Madrid tem razão de existir. O resto é puro esbajamento de recursos.

Evora

On 12 August 2009, British Car Magazine Autocar named the Evora as Britain’s Best Driver’s Car 2009. In order to win this price, The Evora had to compete with 29 rivals (like Lamborghini, Porsch, Aston Martin or Ferrari) in a specific series of tests in which cars were driven by the Le Mans winner, Darren Turner.

(Lotus Evora)

The Lotus Evora is a sports car produced by British car manufacturer Lotus. The car, developed under Project Eagle name, was launched as the Evora on 22 July 2008 at the British International Motor Show.

Lotus Evora is based on the first all-new vehicle platform since the introduction of the Lotus Elise in 1996 as the Exige, introduced in 2000, and the 2006 Europa S are both derivatives of the Elise. The Evora is the first vehicle of three vehicles to be built on the same platform.
The Evora, weighing an estimated curb weight of 1,350 kg (3,000 lb), it is currently the only Lotus model with a 2+2 configuration, although it has been announced that it will also be offered in a two-seater configuration, referred to as the “Plus Zero” option. It is also the only 2+2 mid engined coupé on sale. “Evora” keeps Lotus’ tradition of beginning model names with an “E”. The name is derived from the words evolution, vogue and aura.

Performance
Acceleration: 0-60 mph in 4.9 seconds
Top speed: 162 mph (261 km/h)
CO2 emission: 205 g/km
Fuel consumption: 32.5 miles per imperial gallon (8.69 L/100 km; 27.1 mpg-US)
Drag coefficient: 0.337

Manufacturer Lotus Cars Parent company Proton Production start 2009 Assembly Hethel, Norfolk Class Sports car Body style(s) 2- or 2+2-passenger coupé Layout Rear mid-engine, rear-wheel drive Engine(s) 3.5 L Toyota 2GR-FE V6(280 PS (206 kW; 276 hp)) Transmission(s) 6-speed manual Wheelbase 2,575 mm (101.4 in) Length 4,342 mm (170.9 in) Width 1,848 mm (72.8 in) Height 1,223 mm (48.1 in) Kerb weight 1,350 kg (3,000 lb) 2-passenger variant1,380 kg (3,000 lb) (2+2-passenger variant) Designer Russell Carr.

BE

CDU

PSD

PS

FREGUESIA DE BACELO
FREGUESIA DE CANAVIAIS
FREGUESIA DE HORTA DAS FIGUEIRAS
FREGUESIA DE MALAGUEIRA
FREGUESIA DE NOSSA SENHORA DA BOA FÉ
FREGUESIA DE NOSSA SENHORA DA GRAÇA DO DIVOR
FREGUESIA DE NOSSA SENHORA DA TOUREGA
FREGUESIA DE NOSSA SENHORA DE GUADALUPE
FREGUESIA DE NOSSA SENHORA DE MACHEDE

FREGUESIA DE SANTO ANTÃO

FREGUESIA DE SÃO BENTO DO MATO
FREGUESIA DE SÃO MAMEDE
FREGUESIA DE SÃO MANÇOS
FREGUESIA DE SÃO MIGUEL DE MACHEDE
FREGUESIA DE SÃO SEBASTIÃO DA GIESTEIRA
FREGUESIA DE SÃO VICENTE DO PIGEIRO
FREGUESIA DE SÉ E SÃO PEDRO
FREGUESIA DE SENHORA DA SAÚDE
FREGUESIA DE TORRE DE COELHEIROS

É certo que foi renhido mas a vitória foi nossa. Quando digo nossa não quero dizer apenas Partido Socialista. Quero também dizer, Juventude Socialista, José Ernesto Oliveira, Francisco Costa, Natanael Vinha, Nuno Lino, Rita Martin, Rui Praxedes, Sílvia Gomes, Tânia Caldeira e tantos outros que colaboraram para esta vitória.

Agora a luta é outra. Mas cá estaremos uma vez mais para “arregaçar as mangas” e conquistar novas vitórias sempre com os nossos valores e objectivos bem delimitados.

Uma vez mais PARABÉNS A TODOS!

Évora / Alentejo  (em Breve)

Monsaraz / Reguengos / Perolivas / Esporão

“Não temos dúvidas quanto à rentabilidade do investimento, no que diz respeito à construção do avião de combate a incêndios, de 40 toneladas e de grande eficiência”

No Brasil e em Espanha burlaram meio mundo. Em Portugal também, mas foram apanhados pela DCICCEF (Polícia Judiciária). Uma história já antiga mas que não pode deixar de ler na edição de hoje do Correio da Manhã. [aqui]

Yesterday , the Frankfurt Motor Show just ended in Germany.  Here are some of the production cars that were unveiled there:

Aston Martin’s Rapide shown here is a four door sports car.  It accommodates 4 adults.  Th rear seats fall flat at the touch of a button to open the cargo space of 301 liters to 750 liters.  It features a 6.0 liter V12 engine that generates 470hp, torque stands at 443 lb ft and has a 6 speed Touchtronic 2 automatic transmission standard.  It does 0-60 mph in 5.1 seconds.

This is the 2010 Audi R8 Spyder 5.2 V10.  The convertible version of the popular Audi R8 supercar.  This one comes with the Gallardos’ Lamborghin-sourced V10.  that generates 525 hp. Folding the soft top takes less than 20 seconds.  Although the Spyder weighs 476 pounds more than the coupe version, the 2010 Audi R8 Spyder 5.2 V10 does 0-60 in 4 seconds!

The BMW Active Hybrid 7 combines a V8 gasoline engine , eight speed automatic transmission and an electric motor.  The engine is a 4.4 liter V8 to what they added a 35-cell lithium-ion battery creating an overall output of 342 KW/465 hp and a 0-60 of 4.0 seconds.

This of course is the new Ferrari 458 Italia. The successor to the Ferrari 450. This one has 562 hp, new brakes, suspension and a F1 -style seven-speed gearbox.

The New Hyundai Tucson ix35 here has a 2.0 liter 4 cylinder engine, gasoline or diesel with 166 hp or 184 hp.  It features Downhill Brake Control,Hill-Start Assist control and drives either front wheel drive or four wheel drive.

The Reventon Roadster, the jet inspired Lamborghini convertible, has a 6.5 liter V12 that makes 661 horsepower and 487 lb-ft of torque and all-wheel drive. It goes from zero to sixty two mph in 3.4 seconds.

This is the Lotus Evora type 124 Endurance Racer. It is the racing version of the Evora made by Lotus. This version has only one seat unlike the standard version that comes with four.  It’s power comes from a Toyota V6 midships tuned to produce 400 horsepower.  It’s rear wheel drive and has a sequential gearbox, track suspension and carbon-composite panels.

This car is freaking beautiful.  What we have here is the Marussia B2, a new Russian supercar.  Info is scarce but we know it has some kind of Nissan-Renault V6 under the hood. Promising performance this successor to the B1 has a lot going for it. Click on the pictures above to see high resolution versions (the same with all the other cars in this post.)

And, this is the Marussia B1 Hybrid, another offering by the Russian Manufacturer.  We will let you know as more information becomes available about these cars.

The Mercedes-Benz SLS AMG “Gullwing” shown here created something of a buzz on the web and here it is.  571 horsepower from a 6.3 liter V8, almost 50/50 weight distribution and a zero to sixty two mph of 3.8 seconds.  Enjoy the pictures but I’m sure you will enjoy the attached video (trailer) and soundtrack even more above!  And, it will all come in an electrical version in the future, as well..

And now last but certainly not least the Golf R (Volkswagen R20.) The Golf, favorite among tuners and known to be built in Brazil is now better than ever. This latest incarnation comes with a 270 hp engine, a 0-62 mph time of just 5.5 secs, superb gas mileage and all-wheel drive. With a new, a little bit more aggressive, styling and revised interior this one is ready to be.

Let us know how you like what you’ve seen here, do you enjoy the coverage? Let us know. Comment below:

]]> http://acaminhodesantiago.wordpress.com/2009/09/29/httpbtteam-caie-com-pt/ Mon, 28 Sep 2009 23:12:40 +0000 user http://acaminhodesantiago.wordpress.com/2009/09/29/httpbtteam-caie-com-pt/

http://btteam.caie.com.pt/ é agora o Site Oficial do caie-btteam onde poderá conhecer-nos melhor e encontrar, não apenas o nosso “a Caminho de Santiago”  mas também todas as restantes voltas.

Fica prometido para breve a actualização do site com as mais recentes aventuras!

bito

29.09.2009