Mais uma vez o governo Lula confunde o rarefeito limite entre o que é público e o que é privado. No dia 9 de outubro, faltando dez minutos para pousar no aeroporto internacional de Brasília, o Boeing 737 da FAB (Força Aérea Brasileira), teve de mudar de itinerário e retornar a São Paulo para buscar novos passageiros: o presidente do Banco Central, Henrique Meirelles, e o empresário Fábio Luís Lula da Silva, o Lulinha, com 15 acompanhantes.

O Boeing foi deslocado em pleno ar. Estava a dez minutos de pousar em Brasília. Transportava militares recolhidos em Gavião Peixoto, interior de São Paulo. O comandante da aeronave recebeu ordem para retornar a São Paulo. Oficialmente, buscaria o presidente do Banco Central, Henrique Meirelles. O avião pousou em Cumbica, no município de Guarulhos e foi reabastecido. Descobriu-se que Meirelles e os caronas se encontravam em Congonhas. Nova decolagem, seguida de uma hora de sobrevôo, para gastar o combustível. Ao aterrissar em Congonhas, houve um embarque coletivo de Meirelles, Lulinha e seus 15 acompanhantes.

Meirelles mandou dizer que não sabia que Lulinha e comitiva dividiriam com ele os assentos do Boeing. A Aeronáutica disse que não dispunha da lista de passageiros.

Ao ser publicado pela Folha de S. Paulo, o fato tomou notoriedade e a assessoria de imprensa do Palácio do Planalto teve que se manifestar: “A possibilidade de o presidente da República convidar pessoas para deslocamentos em aviões oficiais baseia-se numa prerrogativa tradicionalmente exercida no Brasil: foi assim em governos anteriores, tem sido assim no atual”.

Ou seja, sabem que estão à margem da lei, mas preferem jogar a culpa nas “tradições e costumes” de governos anteriores para tornar o fato aceitável. Mas o que diz a lei?

Os vôos da Força Aérea estão regulamentados no decreto de número 4.244, editado em 2002, sob Fernando Henrique Cardoso. Na época, foi descoberto que sete autoridades do governo tinham utilizado o avião da FAB para fazer turismo no paradisíaco arquipélago de Fernando de Noronha. Entre os passageiros ilustres, constavam os ministros Ronaldo Sardenberg, Pedro Malan, Paulo Renato, Sérgio Amaral, Raul Jungmann e Alberto Cardoso, além do procurador-geral da República de então, Geraldo Brindeiro. 

Com a quebra da lei, a oposição barulhenta do PT, não deixou barato e bradou pelos quatro cantos de Brasília a farra com os bens públicos. O mesmo PT que hoje considera normal um filho do Presidente da República e seus 15 acompanhantes utilizar um avião da FAB para se locomover. Aliás, a ação judicial movida contra o ministro Ronaldo Sardenberg não deu em nada, sendo anulada no STF. A decisão, à época, foi feita pelo presidente do tribunal, senhor Nelson Jobim, hoje coincidentemente ministro da Defesa, a pasta que manda na FAB.

Afora o presidente, só podem requisitar aviões da FAB ministros, presidentes da Câmara e do Senado, presidente do STF e comandantes militares. A requisição é admitida em três circunstâncias:

1. “Por motivo de segurança e emergência médica”.

2. “Em viagens a serviço”.

3. Nos “deslocamentos para o local de residência permanente”.

É bom frisar que Lulinha e nenhum de seus 15 acompanhantes são ministros, presidentes da Câmara e do Senado, presidente do STF ou comandantes militares. Somente Meirelles tinham direito a fazer este voo.

Como de costume do PT, a assessoria de Lula para justificar o erro, relembrou um caso semelhante ocorrido com a filha de FHC, Luciana Cardoso. Em 2002, então secretária pessoal do ex-presidente, Luciana utilizou-se de uma aeronave da FAB para viajar de Brasília até Buritis (MG) para avaliar os estragos causados pela invasão do MST na fazenda dos Cardoso. O Ministério Público abriu um inquérito que, para variar, não deu em nada.

Na escavação de podres utilizando o avião da FAB e para justificar ainda mais que essa é uma prática “normal”, lembremos que em 2004, José Viegas, então ministro da Defesa, utilizou da aeronave para fazer turismo com toda sua família no Pantanal. Bacana não? Pois bem, o caso chegou a Comissão de “Ética” Pública da Presidência. Adivinhem o final.

A Folha chegou a fazer as contas de quanto custaria um vôo desses pela TAM e pela Gol, maiores empresas aéreas do Brasil. Na TAM de primeira classe, Lulinha e sua trupe viajariam pela bagatela de R$ 15 mil. Se fosse pela Gol, pagariam R$ 7.658 em classe econômica. Nada que o empresário, vencedor de várias concorrências públicas desse governo, não poderia pagar.

Além de você ter que trabalhar o ano todo para juntar dinheiro e poder fazer uma viagem para o Nordeste, para o Sul do país ou até uma viagem ao exterior, tem que pagar também para os parentes do presidente e outros políticos de Brasília viajarem de graça. Desde o começo desse governo, há uma forte tendência de misturar o público com o privado, começando pela proximidade perigosa entre o que é PT e o que é governo.

Confira abaixo, outras farras declaradas de bens públicos para uso privado:

Arte Folha

Arte Folha

Celso Pitta

O ex-prefeito de São Paulo morreu no final da semana passada. Não quero e nem vou defender Pitta, muito pelo contrário, acho que ele foi o pior prefeito que São Paulo já teve, mas daí a anunciar a morte dele com sorriso de orelha a orelha é, no mínimo, desnecessário. Vale o registro de que apresentadores e comediantes não gozam de vida eterna.

Enfim, Pitta foi o prefeito marcado por seguidos escândalos. A própria mulher o denunciou por superfaturamento, desvio de verbas e pelo escândalo dos precatórios. Pitta ficou 3 dias presos por crimes financeiros, de acordo com a famosa Operação Satiagraha, aquela que prendeu Daniel Dantas. Além disso, o ex-prefeito teve seguidos problemas com sua mulher por falta de pagamento de pensão.

Para relembrar as denúncias contra Pitta, clique aqui.

PT – Eleições Internas

O PT realizou eleições internas e José Eduardo Dutra, apoiado por Lula, venceu o concorrente José Eduardo Cardozo. O interessante é a chapa de Dutra. Nela constam nomes como José Dirceu e os deputados federais José Genoino e João Paulo Cunha. Os três são réus no processo do caso do mensalão no STF (Supremo Tribunal Federal). Outros cinco petistas ligados ao escândalo estão na chapa de Dutra.

"Todos estão em pleno gozo de seus direitos como filiados ao partido. São companheiros importantes, de tradição e história no partido. Eu não sinto nenhum incômodo em tê-los na minha chapa", disse o novo presidente do PT.

Como se não bastasse, o novo tesoureiro será o sindicalista João Vaccari Neto, presidente da Bancoop, cooperativa habitacional dos bancários investigada pelo Ministério Público de São Paulo sob suspeita de fazer doações ilegais para campanhas eleitorais…do PT. Em 2006, Vaccari foi alvo da Polícia Federal por suposto envolvimento na tentativa de compra de dossiê antitucanos. Vaccari é segundo suplente do senador Aloizio Mercadante.

Farra da Verba

Deu na Folha:

Documentos secretos obtidos pela Folha por determinação judicial apontam que ao menos sete parlamentares usaram recursos da Câmara dos Deputados para custear gastos em campanhas eleitorais de 2008.

De acordo com a reportagem, os deputados Fernando Gabeira (PV-RJ), Jader Barbalho (PMDB-PA), Paulo Abi-Ackel (PSDB-MG), Narcio Rodrigues (PSDB-MG), Giovanni Queiroz (PDT-PA), Fábio Ramalho (PV-MG) e Paulo Rocha (PT-PA), envolvidos nas eleições do ano passado – seja em suas próprias candidaturas ou no apoio de candidatos aliados – utilizaram verba destinada a atividades parlamentares para alugar carros e aeronaves em campanhas e em hospedagem de assessores em hotéis.

Os valores gastos vão de R$ 2 mil a R$ 28 mil. A maioria dos candidatos alegou à reportagem que as despesas correspondem a custos do próprio mandato, e não de campanhas eleitorais.

Veja a seguir a arte criada pelo jornal para explicar a Farra da Verba:

Lulinha e a carona da FAB

De novo a Folha fez a denúncia. Dessa vez o problema é que um avião da FAB (Força Aérea Brasileira) teve que retornar a São Paulo quando já estava próximo de aterrizar em Brasília para buscar o presidente do Banco Central, Henrique Meirelles. Até aí, tudo bem. O alarde se dá porque o empresário e filho do presidente, Fábio Luís Lula da Silva, o Lulinha, pegou “carona” no vôo com mais 15 acompanhantes.

A assessoria do Banco Central informou que solicitou o avião apenas para Meirelles e para um assessor. A assessoria de imprensa da Presidência da República afirma que "é normal o presidente da República convidar pessoas para se encontrar com ele em Brasília e oferecer transporte pelas aeronaves que servem a Presidência da República. Para isso ele recomenda que sempre sejam aproveitados voos de deslocamentos já previstos para transportes de autoridades do governo". Lulinha não foi localizado para comentar o caso e assessoria do Planalto afirma que não fornece informações sobre familiares do presidente.

Bom, se alguém quiser ir à Brasília, fica a dica.

Serrinha paz e amor

Serra está se esforçando para ser mais simpático. Até as críticas de outrora já viraram elogio. Dessa vez Serra assegurou que, se eleitou presidente, manterá o Bolsa Família, aquele mesmo que alguns colegas de partido chamavam de Bolsa Esmola e de “o maior programa de compra de votos do mundo”.

"Eu sucedi o PT na prefeitura da capital de São Paulo. Tudo aquilo que dava certo eu não mantive apenas não. Eu melhorei. Por exemplo, aqui eles fizeram, com a Marta Suplicy, o bilhete único para o ônibus. Eu não só mantive como estendi para o metrô", comentou Serra, lembrando que o Bolsa Família surgiu a partir do Bolsa Escola, criado pelo ex-presidente Fernando Henrique Cardoso.

O governador de São Paulo tenta, desde já, viabilizar sua candidatura no Nordeste. Serra lembrou do grande número de nordestinos que moram em São Paulo e disse que sem eles, ele nunca seria eleito prefeito e governador.

No fim do mês Serra é aguardado no Ceará, para participar dos 90 anos do Centro Industrial daquele Estado. Pelo visto, o choro de “campanha antecipada” vai continuar dos dois lados.

Marina e Heloísa

A pré-candidata pelo PV e a presidente nacional do PSOL se reuniram para discutir uma possível aliança entre os partidos para 2010.

“Ela veio formalmente trazer a posição de que o PSOL está constituindo uma comissão para formalizar o processo de discussão com o Partido Verde. Estou recebendo pela primeira vez essa manifestação por parte da minha amiga Heloísa Helena, para que possamos caminhar juntas e juntos os partidos", afirmou Marina Silva.

Segundo Heloísa Helena, o PSOL deve anunciar a possível aliança em torno da candidatura de Marina em janeiro, durante a Conferência Nacional do partido.

O PSOL garante que o acordo não implica na garantia do cargo de vice, muito menos que deva acontecer uma chapa formada exclusivamente por mulheres. Heloísa já declarou que pretende concorrer ao Senado, não ao Planalto.

Conferência do Clima

O porta-voz da Presidência da República, Marcelo Baumbach, disse nesta terça-feira (24) que o Brasil pode não incluir sua meta de redução de emissão de CO2 no documento final da Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas, caso os países desenvolvidos não assinem um acordo global sobre o tema, não se comprometam com metas semelhantes e com o financiamento das iniciativas dos países em desenvolvimento.

O encontro de Copenhage tem tudo para ser um fracasso. Mas nessa quarta-feira (25) surgiu uma imensa luz no fim do túnel. Um funcionário da Casa Branca vazou a informação de que Obama não só participará da reunião, como também irá propor a meta de 17% de corte de C02 para os EUA no ano de 2020 em comparação com o ano de 2005. É aguardar pra ver. A Conferência começa dia 09 de dezembro.

Futebol

Lula sonha agora com o “jogo da paz”. A idéia do presidente é organizar um amistoso entre a seleção brasileira contra uma seleção formada por palestinos e israelenses. Lula disse que a idéia é bem vista por Shimon Perez e Mahmoud Abbas, presidentes de Israel e da Autoridade Palestina, respectivamente.

Ainda sobre futebol, Lula disse que torcerá para o São Paulo ser campeão brasileiro. Corintiano fanático, o presidente justificou a torcida para agradar o seu neto, que torce para o time do Morumbi. Lula, no entanto, não revelou para quem vai torcer na emocionante e badalada final da Copa Paulista, entre o meu querido Paulista de Jundiaí e o Votoraty, de Votorantim.

Vale-Cultura = Bolsa-Namorada

O governo tenta aprovar o projeto Vale-Cultura. A idéia é dar R$ 50,00 para trabalhadores qua ganham até 5 salários mínimos para irem a shows musicais, espetáculos de dança, visitar museus, entre outras atividades culturais.

A oposição não perdeu tempo. “O governo vai criar o Bolsa-Namorada para arrumar namoradas para os jovens brasileiros", provocou o senador Mário Couto (PSDB-PA).

Vale-Cultura – Folder 1

E o projeto não se limitou à polêmica acima. Um folder traz impresso os nomes de uma centena de congressistas que fazem parte da frente parlamentar e mostra uma lista de dez ações do governo relacionadas à cultura, como a nova Lei Rouanet e o Vale-Cultura.

O panfleto convidava o contribuinte a "apoiar o parlamentar que vota pela cultura". O senador Demostenes Torres (DEM-GO) acusou o material de ter um conteúdo eleitoreiro e ameaçou entrar com uma representação junto ao Ministério Público Federal.

"Segundo aquele folder, era para a população votar naqueles Deputados, uma vez que eles votavam com a cultura. Ou seja, antecipamos o financiamento público de campanha, só que para alguns Parlamentares. O dinheiro público estava e está sendo gasto indevidamente. Gastou-se dinheiro público indevidamente com propaganda", discursou Demostenes.

Vale-Cultura – Folder 2

Eis que o Ministro da Cultura, Juca Ferreira, resolveu se manifestar sobre as denúncias da oposição. Acompanhe:

"Meu pinto, meu estômago, meu coração e meu cérebro são uma linha só. Não são fragmentados. Fui desrespeitado pela imprensa que reverberou sem investigar e por dois ou três deputados", disse o ministro.

"Não acredito em pessoas que não têm capacidade de se indignar. Vocês recebem (dinheiro) para escrever mentira", acusou.

"Ali tem nomes de deputados da oposição e da situação. Até do Rodrigo Maia (presidente nacional do DEM). Olha nos meus olhos e diga: Você acha que eu faria campanha para Rodrigo Maia?", indagou.

Dr. Paulo

É incrível, mas é a primeira vez que falamos dele aqui no blog! Dr. Paulo Salim Maluf! Deu na BandNews:

A Justiça de São Paulo determinou que Paulo Maluf devolva aos cofres públicos 4,9 milhões de reais, acrescidos de atualização monetária e juros de 1% ao mês. Além disso, Maluf terá que pagar uma multa de mais de R$ 10 milhões.

A condenação foi motivada por suposto pagamento de um serviço não realizado na construção do túnel Ayrton Senna, na zona Sul de São Paulo, durante a segunda gestão de Maluf à frente da prefeitura paulista. O processo foi movido pelo Ministério Público, baseado na Lei de improbidade administrativa. Nos autos, Paulo Maluf se defendeu negando a irregularidade. A decisão é em primeira instância e, portanto, cabe recurso.

Frases da semana

Pra compensar a falta de uma frase na semana passada, essa temos duas!

“Pode acreditar. Não tô nem aí. Eu tô me lixando para os que pensam que me dobram" – Carlos Ayres Britto, ministro do STF, sobre as críticas pelo seu voto no caso Cesare Battisti, que definiu que a extradição cabe ao presidente da República.

"Não se pode brincar com a democracia, ficar mais um, mais dois, porque aí começa a nascer um ditadorzinho" – Lula, sobre o 3º mandato.

Amigos leitores,

Mais uma do Lulinha, não o meia corinthiano, mas o corinthiano filho do “cara”! Isso, aquele mesmo dos milhôes da multinacional de telefonia…

Um grande abraço e boa leitura.

Raul Avelino.

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Por AE, Agencia Estado, Atualizado: 24/11/2009 20:31

Avião presidencial teria carregado 15 amigos, diz jornal

Apelidado de Sucatinha, o Boeing 737 da Presidência teria transportado de São Paulo à Brasília o empresário Fábio Luís Lula da Silva, o Lulinha, e mais 15 amigos. Segundo reportagem do jornal “Folha de S. Paulo”, o voo ocorreu na primeira quinzena de outubro.

Ontem o Palácio do Planalto confirmou a presença de Lulinha no avião, mas não forneceu a lista de passageiros que foi transportada pelo Sucatinha. De acordo com assessores, a lista é reservada e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva tem o direito de convidar pessoas para vir a Brasília para se encontrar com ele.

A Presidência informou que o avião estava em procedimento de treinamento em São Paulo e que foi solicitado pelo Banco Central para que o ministro Henrique Meirelles se deslocasse para a capital. Na versão do Palácio, Lulinha aproveitou-se de um voo que já estava previsto. A FAB não se manifestou porque, na ocasião, o avião ficou à disposição da Presidência da República.

O jornal O Estado de S. Paulo apurou que Meirelles se deslocaria para Brasília a bordo de um jato Legacy, com menor capacidade de transporte de passageiros, mas o avião deu pane, que justificou o acionamento do Sucatinha. No momento que o avião foi acionado, o Sucatinha estava estacionado em Guarulhos, aeroporto da grande São Paulo.

A Aeronáutica entendeu, então, que ficava mais barato mandar o Boeing 737 para Congonhas, pegar Meirelles e os passageiros, entre eles Lulinha, do que mandar outro Legacy de Brasília para a capital paulista.

A versão da FAB diverge da apurada pelo jornal. Segundo a “Folha”, faltando dez minutos para pousar no aeroporto internacional de Brasília no dia 9 de outubro, o Sucatinha teve de mudar de itinerário e retornar a São Paulo para buscar novos passageiros. A viagem do Boeing teria começado em Gavião Peixoto (SP), levando a Brasília militares a serviço da Aeronáutica. Eram 17h, já perto da capital federal, quando o comandante recebeu ordem de voltar a São Paulo.

O Boeing então voltou e pousou às 19h em Guarulhos, onde foi abastecido. O comandante recebeu nova ordem: os passageiros embarcariam em Congonhas, não em Guarulhos. O Sucatinha partiu de Guarulhos às 20h30. Como já havia sido abastecida, a aeronave teve que ficar voando por uma hora para gastar combustível e ingressar nas condições de pouso em Congonhas, onde aterrissou às 21h30. A Aeronáutica diz que o “passeio aéreo” por São Paulo ocorreu por causa do tráfego aéreo e não por excesso de combustível.



Faltando dez minutos para pousar no aeroporto internacional de Brasília no dia 9 de outubro, uma sexta-feira, o Boeing 737 de prefixo 2116, da FAB (Força Aérea Brasileira), teve de mudar de itinerário e retornar a São Paulo para buscar novos passageiros: o presidente do Banco Central, Henrique Meirelles, e o empresário Fábio Luís Lula da Silva, o Lulinha, com 15 acompanhantes.

Meirelles afirma, por meio de sua assessoria, que solicitou o avião para transportá-lo de São Paulo para Brasília e que apenas no momento do embarque soube que, “por solicitação da Presidência”, o filho de Lula e mais 15 pessoas “aproveitariam o voo da aeronave colocada à disposição do BC”.

A viagem do Boeing começou em Gavião Peixoto (SP), levando a Brasília militares a serviço da Aeronáutica. Eram 17h, já perto da capital federal, quando o comandante recebeu ordem de voltar a São Paulo.

O Boeing voltou e pousou às 19h em Guarulhos, onde foi abastecido. O comandante recebeu nova ordem: os passageiros embarcariam em Congonhas, não em Guarulhos.

O Sucatinha partiu de Guarulhos às 20h30. Como já havia sido abastecida, a aeronave teve que ficar voando por uma hora para gastar combustível e ingressar nas condições de pouso em Congonhas, onde aterrissou às 21h30.

Os militares foram deslocados para a parte traseira, para que os novos passageiros embarcassem. A decolagem foi às 23h. O avião chegou a Brasília uma hora e 40 minutos depois.

O presidente do BC diz que não sabia o itinerário anterior do avião, deslocado para atender a sua chamada quando estava para pousar em Brasília.

O Boeing, conhecido como Sucatinha, faz o transporte aéreo do vice-presidente da República, dos presidentes do Senado, da Câmara ou do STF, de ministros ou ocupantes de cargo com status de ministro (como Meirelles) e de comandantes das Forças Armadas.

Segundo a regra que regulamenta o uso da aeronave, as autoridades que solicitarem o uso do avião devem informar à Aeronáutica “a quantidade de pessoas que eventualmente as acompanharão”.

O decreto diz ainda que “o transporte de autoridades civis em desrespeito ao estabelecido” no texto “configura infração administrativa grave”.

Outro lado

A assessoria do Banco Central diz que Meirelles solicitou a aeronave da FAB apenas para ele e um assessor.

A assessoria de imprensa da Presidência da República afirma que os passageiros, incluindo Lulinha, eram convidados do presidente Lula:

“É normal o presidente da República convidar pessoas para se encontrar com ele em Brasília e oferecer transporte pelas aeronaves que servem a Presidência da República”.

Lulinha não foi localizado para comentar o caso. A assessoria da Presidência afirma que não fornece informações sobre familiares de Lula.

A Presidência, o BC e a FAB não forneceram a lista de passageiros solicitada pela Folha.

O tenente-coronel Henry Wender, assessor da FAB, afirma que, como o Boeing estava à disposição da Presidência, a FAB não tem controle de lista de passageiros e de itinerário.

S-au adunat, iată, ani de tăcere, de întrebări mute şi umbre, sute de zile cu arătătorul pe buze, şi doar cîteva clipe – greu de încadrat în timp – în care ne-am zărit doar cînd întîmplarea sau alţii au decis, cînd ne-au unit doar priviri, ochii tăi mari, zîmbetul, dansul, felul în care te-ai aşezat atunci, strop de trup, lîngă mine…
Ani în care doar am primit în suflet culori şi fluturi şi arome, incapabil să-ţi înapoiez ceva din toate acestea.
Te port însă şi mă întreb – de cînd exişti în viaţa mea – dacă am ştiut într-adevăr unde duc uliţele sufletului, dacă mă vei putea ierta vreodată c-am ales, cîndva, să veghez alte nopţi şi-alte tîmple?

Nu-i nevoie de paşi cum nu este nevoie nici de cuvinte – iar şoaptele, dacă ar exista, ar distruge totul.
E de ajuns să clipeşti încet şi voi ştii dacă totul este în ordine, dacă pot întinde mîna spre tine, dacă drumul va fi greu şi friguros, dacă voi găsi cartea deschisă, cu o frunză de nuc batran în loc de semn…
Te voi privi îmbujorată, suflet ascuns de mănuşi, îţi voi dezlega cu grijă şireturile nesfîrşite şi verzi şi le voi da drumul să se desfăşoare în voie pe străzile orasului…
Într-un tîrziu tu, cu mîinile ascunse cuminte la spate şi cu miere pe buze, vei deschide ochii şi, fără nici un cuvînt, îmi vei prinde fluturi pe umeri.
Apoi vom înlemni un timp aşa, tu într-un balon de săpun de lavandă, eu flutur somnoros şi bătrîn…

I have been doing a lot of video editing which means that i have been sitting down a lot and because i am OCD i dont take enough breaks and when i do i want to eat like a pig and then quickly get back to making more movies. i have a new approach that i am going to start implementing, which i will get to later.  I realized recently that all of my clothes have gotten tighter, uncomfortably tight.  One day i was sitting at my computer and i thought i should really put on a different pair of pants because my jeans were squashing my belly up into this “sharpe dog mold” that was then getting pressed into my belt.  It was a scary moment for me when i realized that these were my baggy jeans and that my tight jeans are just hardly un-walkable.  This means that i am getting in shape again, that my fingers are no longer going to be the only ones bench pressing and looking stronger than my biceps.  Tonight was great.  Going to the gym, i hate it. in the middle of working out i sometimes love it. when it is over i am flying.  I got to feel my ass from the inside not just from it rubbing up on my jeans, that sounds dirty but not what i intended.  I could feel my ass muscles not just the flab.  So today i am weighing in at 134.5 which is about 15 – 20 pounds heavier than usual.  I dont really care how much i weigh but care more about how i feel.  I love feeling strong and flexible and that is all i am striving for. I am not into dieting.  Just toning it up.  I want to have the best body that i have ever had in this lifetime over the period of this next year.  I could always wait until i am 70 to get in the best shape that i have ever been in but i would prefer to be in it now while i can fully utilize it.  So i am going to hand out fitness secrets that i am making up as i go along and you can copy them if they sound good to you and  if they end up working for me.  Today i did 30 minutes on that treadmill looking thing that has bars so you can pretend like you are skiing.  I strive to get at least 10 minutes a mile so by the time i am done i have doe about 3 miles and i usually get half a mile in on the cool down.  sometimes i just make myself go as hard as i can for the last 15 seconds of every minute or every other minute, this seems to keep the momentum up.  Then i did 35 pull-ups and dips with the gravitron set on 70.  I would like to be able to do a real pull-up sometime in this lifetime. the last time i could do it i was in 3rd grade and i was one of the best in my grade.  3rd grade has come and gone long ago and fortunately i dont weigh 50 pounds anymore or whatever weight 3rd graders happen to weigh.  I wish someone would have told me in 3rd grade to keep doing pull ups because if you wait until you are nearly 100 pounds heavier its going to take a long time before that happens.  i hope to be lifting my own weight in at leas 6 months.  I also did a lot of abs working out too. Alright. Time to clean the kitchen, or just go to sleep

OceanAir tem planos de crescimento 

Fokker 100 da OceanAir em SDU (Foto: Aidan Formigoni / Clique para ampliar)

A OceanAir levará novidades para o Festival de Turismo de Gramado: a incorporação de 4 aeronaves Airbus 319 à sua frota a partir de março de 2010 e como isso deverá beneficiar os passageiros da Região Sul do país . Ainda em 2009, a companhia reforçará sua malha aérea com novos voos (São Paulo/Juazeiro do Norte e São Paulo/Salvador) com a entrada em operação de mais um Fokker Mk 28, reafirmando foco de servir cada vez melhor seus clientes. Segundo Renato Pascowitch, diretor executivo da companhia, a OceanAir, que apresentou crescimento de aproximadamente 50% em 2009. Para 2010 o previsto é um crescimento superior a 30%, passando dos 2,5 milhões de passageiros transportados.

As principais conquistas da OceanAir esse ano foram: Primeira colocada na preferência do passageiro, segundo Ranking Popular da Anac (www.anac.gov.br/passageiro); novos Airbus 319, com capacidade para 132 passageiros cada, passam a integrar a frota OceanAir em 2010; harmonização dos programas de fidelidade Amigo (OceanAir) e Avianca Plus, permitindo ao passageiro das duas empresas acumular pontos e resgatar prêmios; mais de 600 mil participantes do Programa Amigo (Programa de Fidelidade); renovação dos interiores da Frota de MK28; ampliação de code-shares com Avianca para Porto Alegre, Florianópolis, Brasília, Salvador e Belo Horizonte.

British Airways renova parceria com cartão de crédito

A companhia aérea British Airways anunciou uma promoção especial com a operadora de cartão de crédito American Express. Com a renovação do acordo, até o dia 31 de janeiro de 2010, um ponto do programa Membership Rewards se transforma em duas milhas no Executive Club, programa de milhagem da empresa inglesa. Os pontos podem ser trocados por passagens aéreas ou upgrades de classes nos voos diários da Britsh de São Paulo para Londres ou Buenos Aires ou em um dos três voos do Rio de Janeiro para a capital argentina. A transferência automática dos pontos é feita pelo call center da Amex e é válida para os associados Gold e Platinum da operadora de cartão. Outra vantagem é que os pontos transferidos poderão ser utilizados também nas outras companhias integrantes da aliança One World como a American, Iberia, Japan Airlines, LAN, Finnair, Qantas e Mexicana, entre outras.

Estrangeiras pontuais no Brasil

Relatório recente da ANAC mostra o desempenho da aviação comercial no Brasil, no passado mês de outubro. Entre as empresas aéreas estrangeiras (que realizam mais de 70 voos por mês no Brasil) as mais pontuais em outubro foram a LANChile (6,8%), Copa Airlines ( 7,6%) e Continental Airlines (7,7%). Os índices de atrasos indicam o percentual de voos que decolaram com defasagem superior a mais de 30 minutos. As menos pontuais em outubro foram a Aerolineas Argentinas (36,2%) Ibéria (33,3%) e TAM Mercosur (31,5%).

A mais pontual das regionais

Entre as principais companhias brasileiras com serviços aéreos regionais a mais pontual, no passado mês de outubro foi, segundo a ANAC, a Pantanal, que registrou apenas 11.6% de suas decolagens com atrasos superiores a 30 minutos.

Melhor visibilidade em “clássicos”

A Hawker Beechcraft está oferecendo uma melhoria notável para seus modelos clássicos “Baron” e “Bonanza”. Trata-se dos equipamentos EVS-100 e EVS-600 (de Enhanced Vision System), que melhora a visibilidade frontal para o piloto mesmo em condições adversas de iluminação. Operando com câmeras térmicas de infra-vermelho, o sistema penetra fumaça, nebulosidade e nevoeiro e garante maior segurança nos pousos e decolagens. Os novos sistemas estarão agora disponíveis para os aviões saídos de fabrica e como “retrofit” para exemplares mais antigos.

Airbags em aviões leves

A Hawker Beechcraft lançou novos Amsafe Seatbelts Airbags para o piloto e o co-piloto de seus aviões “Baron” e “Bonanza”. Essa medida reflete o resultado de pesquisas que mostram que em muitos pousos forçados os ocupantes dos assentos da frente nessas aeronaves sofrem ferimentos na cabeça e pescoço que podem ser evitados pelo uso do novo equipamento.

Novo presidente da ABAG

Tomou posse em São Paulo o novo Presidente da ABAG – Associação Brasileira de Aviação Geral, Francisco Lyra, eleito para o biênio 2010/2011. Ele substitui Ruy Tomas de Aquino.

Nova proposta sueca ao Brasil

Numa dura disputa para obter para seu caça “Gripen” o contrato brasileiro de compra para 36 exemplares para a FAB, a sueca Saab, com o apoio do Reino Unido, sugeriu novas vantagens ao Brasil. Uma delas seria qualificar a Embraer como sua representante de vendas da aeronave a outros países da América Latina e outra envolveria a compra, para a Força Aérea da Suécia, do novo avião tanque KC-390 e do treinador “Super Tucano”. Sabe-se que os suecos precisarão substituir seus atuais treinadores Saab 105 e os transportes Lockheed “Hercules” na próxima década.

Lufthansa lança jogo virtual 

A Lufthansa acaba de lançar um quiz premiado para agentes de viagem. É o eXperts Knowledge, um jogo online em que os agentes podem testar seus conhecimentos sobre a Lufthansa, a Swiss e sobre aviação de maneira geral. Não basta apenas saber as respostas, é preciso ser rápido para acumular prêmios. A grande vantagem é poder jogar quantas vezes quiser e melhorar a performance a cada partida.

Os dez melhores jogadores levarão para casa diversos prêmios. O primeiro colocado vai ganhar um porta retrato digital, um DVD duplo Índia Exótica, uma bolsa courier e um kit de escritório com pen drive. O eXperts é uma plataforma da Lufthansa e da Swiss para agentes de viagens, com informações para reservas e diversas promoções e ofertas.

Informações: www.lufthansaexperts.com .

United e Continental oferecem novas vantagens 

A United Airlines e a Continental Airlines fizeram um acordo para beneficiar os membros dos seus planos com status elite. Na ocasião, seus passageiros ganharão upgrades automáticos na outra empresa nos voos internos dos Estados Unidos, caso haja disponibilidade.

Além disso, os clientes da Continental com status elite poderão ocupar lugares na Economy Plus da United, a área dianteira da parte econômica, com maior espaço entre as poltronas. Os clientes frequentes da United com status elite, por sua vez, poderão usar automaticamente o setor Premium Seating nos voos da Continental.

As decisões fazem parte de uma série de benefícios obtidos pelos clientes das duas empresas depois que ambas anunciaram um acordo de parceria global. Esses benefícios incluem facilidades para o acesso às cidades servidas pelas duas empresas, reconhecimento comum do status elite dos planos de fidelidade das duas empresas e possibilidade de os planos de milhagem das duas empresas serem usados para acumular e usar milhas em viagens pela outra.

Embraer vende 20 aviões para Argentina

A Embraer vai vender 20 aviões modelo 190 AR para o governo argentino. A compra envolve cerca de US$ 700 milhões. Parte do financiamento, cerca de 85%, será realizado via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e o restante por meio do Banco de la Nación Argentina. As nove primeiras aeronaves serão entregues em junho de 2010 e as demais em 2011.

O acordo para a venda das aeronaves foi firmado dia 18 de novembro durante reunião dos presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Cristina Kirchner. No encontro, a presidente argentina elogiou a iniciativa. “Os aviões farão parte da nova frota de aeronaves e envolve um grande investimento”, disse Cristina. “É um tema de questão econômica e política.”

De acordo com Lula, o BNDES é um “parceiro entusiasta” da integração da parceria Brasil e Argentina. Segundo ele, desde 2005, foi desembolsado US$ 1,2 bilhão para projetos de ampliação e modernização da infraestrutura da Argentina e seu parque produtivo.

TAM tem novo integrante no Conselho de Administração

Em Assembléia Geral Extraordinária realizada hoje, a TAM S/A aceitou o pedido de renúncia da conselheira Flávia Turci e aprovou a eleição de Emilio Romano como o novo integrante do Conselho de Administração da companhia. Emilio Romano é presidente do Grupo Puerta Alameda (GPA), que atua com desenvolvimento imobiliário no México, e presidiu, de 2004 a 2007, a companhia aérea Mexicana. Maria Cláudia Oliveira Amaro permanece na presidência do Conselho e Mauricio Rolim Amaro, na vice-presidência, cargos que ambos ocupam desde abril de 2007.

As a Nia teacher there are prescribed steps we are to take to learn a routine. It is easy to skip steps in the interest of time. We all learn in different ways and as humans we tend to follow the easiest path. No matter what we are doing our tendency is to do it the easiest way possible. So some of the steps might be skipped.

I recently attended a FAB*, it was short workshop that covered some of those steps. Being in a workshop with everyone focusing on the same thing made it a lot easier to learn. At home, when I set about working on learning a routine, I get very distracted by things. So being in a room where there was no cat, no computer, no dirty dishes, no laundry, and no cleaning that needed to be done was awesome. It really enabled me to focus.

The routine that we were working on is called Aya (one of Carlos AyaRosas, FKA Carlos Rosas). It is very Latin based–it has both Latin music and Latin moves allowing for a lot of hip swaying and sexy moves. One of the songs that we reviewed was not in English and someone translated it for us. I have to say that sometimes when you know the words of the song it can make the movements different.

This workshop was a shortened version of another workshop that was recently held in Concord. That was a two day workshop where they reviewed the entire routine. The one I attended in Nevada City was only four hours. We reviewed two songs. I will be honest and tell you that I could not do the songs without seeing them again. But I am confident that once I purchase the routine and set out to learn it, these two songs will be a snap.

I also returned to San Jose with a renewed sense of knowledge. I might KNOW something, but it always helps to review and to look at it from different angles. I enjoy hearing how information filters into people differently.

Nia is so wonderful because it is so many things. It is a workout, it is a practice, it is exercise, it is something that brings people together, it can be the basis of a workshop, it is just fabulous.

*FAB = For all belts. Nia White Belts, Blue Belts, Brown Belts, and Black Belts.

NOTE: The pictures are actually from the little birthday acknowlegement we had for the owner of the studio.

The debate over Fab’s future is not about Fab; it’s about Club identity.  Crucially, Fab gets this.  This is why he has committed to the Arsenal and we are watching him achieve his ridiculous potential.  If not last year, it’s true this year: he knows Barca does not truy want him.  Barca just wants to say they were able to buy him.  But Arsenal (us) love Fab and Fab loves us -you can see it in the passion .  The putrid stench emanating from Old Camp, i.e. Laporte, is about the rise of Arsenal and the fall of Barca. So until Fab rips out my heart and grinds it into the pitch with his cleats, I’ll hear no more about him leaving; I’ll carry no insecurity.  I believe.  And so should you.  Fab is Arsenal, Arsenal is Fab.

Unfortunately, the battle over Fab is less about the man and more about the Clubs. Namely, Club identity and status.  The battle between Arsenal and Barca is not zero-sum; the Arsenal’s gain has been Barca’s loss, and not just Fab, but we’re talking competition for a global brand, culture, and leadership in how to play the game.  The Arsenal’s rise challenges Barca because it’s an English team, with money, organization and a global presence.  This discussion is much bigger than a blog, so lets just focus on the proxy battle of the day: Fantastic Fab.

The signing of Fab speaks to Arsenal’s new identity since the Professor has taken over.  Arsenal is now one of the big boys, not just in Europe, but globally.  Talent from all over the world know Arsenal and want to play for Arsenal.  Indeed, Fab’s story plays far and well to young talent in Brazil, Italy and Ghana.    On the other hand, the rise of the Arsenal didn’t occur in a vacuum.  While other teams also scour the world with global reputations, only Barca, essentially, held a special status for its way of playing the beautiful game.  Thus, while the talent pool has gone global and more teams have joined the elite, this particular war is strictly between A and B.

Over the last 15 years or so, the Arsenal identity has matured in very clear steps: (1) globalize the team, (2) develop young talent, (3) create a global brand and scouting network, (4) now, play beautiful football.  Put in more simple terms: win, win again, start to develop winners, then play how you want.  Fab fit into the latter stages of this plan.  The team was winning, a la the Invincibles, and the Arsenal formed a global brand.  Then, by bringing in a young talent through the ranks the Arsenal showed the opportunity existed for a young player.  An action that has been crucial to defining the Arsenal ability to identify and develop young talent.  Today, young talent choose the Arsenal because they see Fab’s story; and, they see one of truly global elite Clubs.  They also see a team that plays the kind of football they want to play: free-flowing and beautiful.

On other side of the coin, Barca was, well, Barca.  Already one of the global elite, Barca prided itself on developing talent.  This pride was their downfall.  Fab’s class of players was particularly talented.  As a result, the club could afford to ignore him.  Yes, Barca wanted to offer a contract, but football, like life, is about more than money.  Opportunity matters, especially to a young player trying to make his mark.  So Fab left to greener pastures, and this is where everything gets twisted by the Catalans.

Barca lost Fab because of Barca, not the Arsenal.  Barca lost a homegrown talent! to a team that sought to emulate Barca’s skills in developing young players.  But contrary to the whining on Las Ramblas, the Arsenal didn’t steal a player with Barca DNA; the Arsenal saw a diamond on the floor while Barca were too busy staring into their golden mirror.  What’s worse, the diamond doesn’t think the golden mirror is all that special after all.  Every year Fab’s interest in Barca fades and his commitment to the Arsenal grows.  Every year we are witness to a rising passion, a harder hitting player and a kiss of the badge that tells us the Arsenal is Fab’s home.

This puts Barca in a bad position.  Barca must try to prize Fab away; not because they need or want him, but because they lost him and haven’t been able to get him back.  They need to show they didn’t lose a homegrown player, they need to show they can develop talent (hence the DNA claim), they need to show they are a bigger team than the Arsenal; or, somehow, that B comes before A.

I suspect in the last year, Fab has come to realizes this.  In fact, his skill and leadership this year is a direct result of him finally becoming comfortable with himself, as a professional, as an Arsenal player.  Someday Fab may leave, for his swan song in his grandfather’s land, but I doubt that day is soon, nor would I begrudge him a retirement pasture.

Truly, the only threat to Fab leaving is a lack of trophies, not now, but next year.   Should the Arsenal go trophy-less this year, next year would be the big question mark as the pressure would increase.  Really, the question would be whether Arsene makes a big splash for new players and re-hauls the team next summer.  That being said, Fab is committed to at least two years because the Club committed to him.  Not winning trophies would say as much about Fab as about Arsenal.  Arsene built the team around Fab; something Barca, make no mistake, will never do.  At Club B, he’s a trophy to bring back lost glory; at the Arsenal, he is the glory.  And Fab knows it too.

-the student