Com a presença de estrelas internacionais do automobilismo dividindo a pista com pilotos brasileiros, o Desafio Internacional das Estrelas em Florianópolis vem ganhado destaque a cada edição.

Este ano o evento está sendo transmitido ao vivo para a Europa pelo canal de esportes Eurosport, o que certamente dará oportunidade de Fernando Alonso entender que Felipe Massa não será uma presa fácil em 2010. O brasileiro dá bom sinais de que está em ótima forma e recuperado do acidente no GP da Hungria.

Hoje em Florianópolis, na primeira fase da classificação, Massa foi eliminado pelo imbatível pole position Nelsinho Piquet pela ínfima marca de 0,001s. Ela largará em 18º, posição que esconde muito de sua competitiva boa forma, demonstrada durante todos os treinos livres em que ele vem dividindo as primeiras posições com Barrichello, Schumacher, Pizzonia e Piquet.

A largada da primeira bateria será logo mais às 16:hs desse sábado e você pode acompanhá-la na SporTV ao vivo.

Abaixo, as posições de largadas para a primeira bateria.

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Pista do novo kartódromo está muito molhada após temporal na madrugada

Chuva atrapalha os treinos em Florianópolis Após uma sexta-feira de muito calor em Florianópolis, o sábado do Desafio das Estrelas começa com muita chuva, que cai desde a madrugada. A pista do Kartódromo Internacional de Santa Catarina, na Arena Sapiens, no bairro de Canasvieiras, está encharcada e os pilotos terão muitas dificuldades nas atividades da manhã deste sábado.

 O treino classificatório começará a ser disputado às 13h30m (de Brasília), com 15 minutos para cada um dos grupos em que os pilotos foram alocados. Os cinco melhores do A e do B se classificam para o Top Qualifying, às 14h30m, onde terão apenas uma volta lançada para marcar seus tempos. A primeira corrida começará às 16h, com duração de meia hora mais uma volta.

[Fonte: globoesporte.globo.com]

E a bomba da sexta feira é:

Médicos vetam Adriano contra o Corinthians

Piloto brasileiro diz que não sente qualquer medo em voltar a pilotar depois do acidente

O Desafio Internacional das Estrelas, que acontece em Florianópolis neste fim de semana, será a primeira oportunidade de Felipe Massa de voltar a competir após o grave acidente que sofreu na Hungria, em julho. O piloto da Ferrari falou nesta sexta-feira (27) sobre a expectativa do regresso às competições.

- Tenho ansiedade de voltar a correr, de voltar às pistas. Na pista, tudo mundo quer ganhar, para mim é importante, por tudo o que passei, voltar, tentar ser competitivo. Aqui vão estar os melhores pilotos do mundo.

 Durante a entrevista coletiva em Santa Catarina, onde estavam também os pilotos Rubens Barrichello e Lucas di Grassi, Massa foi questionado se tinha algum receio em voltar a guiar.

- Não tenho preocupação nenhuma com acidente, vou para cima, ser competitivo. O acidente não mudou nada para mim. Eu nem sofri o acidente. Quando a mola bateu, eu apaguei. O acidente para mim não existe. Só vi o acidente depois, na recuperação.

Outra pergunta, feita durante a entrevista, causou uma saia-justa. O piloto do Ferrari foi questionado se ficaria longe de Rubinho para evitar acidentes. Antes da resposta de Massa, Barrichello tomou o microfone e respondeu:

- Avisa a ela [repórter que fez a pergunta] que não fui eu quem soltou a mola, não fiz de propósito.

Massa prosseguiu:

 - Se alguém tivesse que ser culpado era o mecânico, não o Rubinho.

 Desde o acidente, quando uma mola se solto do carro de Rubens Barrichello e atingiu Massa na cabeça, o piloto da Ferrari já guiou um kart e um Fórmula 1, mas não em competições.

- Eu tenho treinado, andado de kart pelo menos uma vez na semana. Guiar eu já vi que dá para guiar direito. Mas é voltar, num momento especial, que é o nascimento do nosso filho, que pode acontecer nesse fim de semana [a mulher do piloto está em São Paulo].

[Fonte: esportes.r7.com] - Ricardo Viel, do R7, em Florianópolis

Piloto de testes da Renault é o responsável pelo traçado do novo kartódromo em Florianópolis. Desenho foi aprovado por Hermann Tilke

O Desafio das Estrelas de kart, evento realizado em Florianópolis, começou em clima de brincadeira nesta sexta-feira. Na primeira entrevista coletiva da disputa, realizada na manhã desta sexta-feira no kartódromo, Lucas di Grassi, responsável pelo desenho da nova pista, foi alvo de piadas de Rubens Barrichello e de Felipe Massa.

- Discuti um pouco com o Lucas, não confiava nele para isso. Quando olhei o primeiro desenho, tinha certeza que algumas curvas iam ficar erradas. “Fiz com um compasso… Não acreditei! (risos) Só que o Lucas encontrou o (Hermann) Tilke, e ele disse que estava certo - diz Massa.

Lucas di Grassi contou como foi o encontro com Hermann Tilke, responsável pelo traçado da maioria dos circuitos modernos da Fórmula 1, como Turquia, Malásia e Abu Dhabi. O engenheiro aprovou o desenho da pista desenhada pelo brasileiro.

- Encontrei com o Tilke na Espanha, e mostrei o desenho do kartódromo aqui de Florianópolis para ele. “Desenhei uma pista, dá uma olhada…” Falei como eu fiz, como eu calculei e ele respondeu: “É isso aí, pode tocar. Está bem desenhada”.

Já Barrichello fez questão de ressaltar que não fez nada no novo kartódromo.

- Estou aqui de gaiato… Não ajudei nada, só trouxe a barriga para comer (risos).

[Fonte: globoesporte.globo.com]

12:37

Globo 9

Record 6

SBT 5

Band 4

Cultura 2

Gazeta 1

O programa Márcia registrou uma audiência pífia nesta terça-feira 25/11, enquanto esteve no ar marcou apenas um ponto de média.

Beirou o traço por vários momentos.

Mesmo com a mudança dos horários da Rede Globo, a Rede Record não pretende atrasar sua grade de sábado e “O Melhor do Brasil” mantém o seu horário previsto para às 17h15.

O programa terá como destaque, os quadros “Distração Fatal”, “Mico em Família” e “Vai dar Namoro?”

Nelson Piquet has been invited by Felipe Massa to take part in the Ferrari driver’s annual charity kart race in Brazil this weekend.

Piquet’s participation in the event will mark the first time he has raced against, or even met, some of his former F1 rivals since the controversy about his involvement in the Singapore Grand Prix race fix saga erupted earlier this year.

Piquet has set his sights on victory in the International Challenge of the Stars kart race in Florianapolis, having finished eighth overall – and right behind Michael Schumacher – in the SKUSA Supernats kart event in Las Vegas last weekend.

“I have never had so much fun as racing in Las Vegas and I was really pleased finishing eighth against the best karters in the world,” said the Brazilian.

“Now I’m happy that I can be back in Brazil to do Felipe’s race this weekend. It’s going to be very competitive as usual, there are some great drivers confirmed and I want to try to win it this year.”

This year’s race is the fifth International Challenge, and will mark Massa’s own return to competitive action for the first time since his crash in qualifying for the Hungarian Grand Prix.

Other drivers who are taking part in the event including Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Vitantonio Liuzzi, Giancarlo Fisichella, Antonio Pizzonia, Tony Kanaan and Christian Fittipaldi.

Massa has secured sponsorship from Spanish banking giant Santander for the event and will be supported by it the following weekend at the Granja Viana 500 mile race in Cotia near Sao Paulo. – (Traduzir)

[Fonte: autosport.com]

Banco espanhol e piloto da Ferrari juntos nas principais provas do kart nacional

SÃO PAULO – O piloto Felipe Massa anunciou nesta quarta-feira que o Santander será seu principal patrocinador nas duas grandes provas do kartismo brasileiro neste final de ano. O gigantesco grupo espanhol apoiará Massa no Desafio Internacional das Estrelas, marcado para sábado e domingo em Florianópolis, e nas 500 Milhas da Granja Viana, cuja 13ª edição será realizada dias 4 e 5 de dezembro no kartódromo localizado em Cotia, na Grande São Paulo. O Santander, um dos parceiros da Ferrari a partir de 2010, ano em que seus logos passarão a ser vistos nos carros e nos macacões dos pilotos, vem aumentando sua atuação no mercado brasileiro. É atualmente a quarta maior instituição financeira do País.

Massa ficou contente com a antecipação de uma associação que deveria começar apenas na próxima temporada. “Estou muito feliz em receber esse apoio do Santander. Recentemente, me encontrei por duas vezes com Emilio Botin, presidente do banco, e ele está absolutamente empolgado com o potencial de negócios oferecido pelo Brasil. Estou certo que essa parceria será forte e dará resultados para ambos os lados”, comentou o piloto da Ferrari.

O Santander estreará como patrocinador de Massa em grande estilo. A quarta edição do Desafio Internacional das Estrelas voltará a atrair nomes de peso das principais categorias internacionais, como Michael Schumacher, Giancarlo Fisichella, Vitantonio Liuzzi, Luca Badoer, Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Christian Fittipaldi e vários outros. Massa venceu a prova em 2006 e foi seguido depois por Schumacher (2007) e Barrichello (2008).

Massa também contará com a retaguarda do Santander em sua tentativa de alcançar o terceiro título nas 500 Milhas da Granja Viana. Campeão em 1997 e 2002, Massa vai liderar os karts de números 19 e 91 e correrá ao lado do irmão Dudu, do piloto reserva da Renault Lucas do Grassi, além de Júlio Campos e Felipe Lapenna (Stock Car Light) e dos kartistas Victor Guerin e Felipes Apezzatto.

Fonte: Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Ferrarista tenta bater Rubens Barrichello na disputa na pista de Cotia, na Grande São Paulo

O brasileiro Felipe Massa definiu a equipe com que irá disputar a tradicional prova de kart das 500 milhas da Granja Viana. O piloto da Ferrari terá na sua equipe a companhia de Lucas di Grassi, Felipes Apezzato, Felipe Lapenna, Júlio Campos e o irmão Dudu. A competição irá ocorrer no dias 4 e 5 de dezembro em Cotia, na Grande São Paulo.

Um dos favoritos para integrar a equipe de Massa, Popó Bueno alegou motivos particulares e declarou que não irá participar do evento este ano. Em seu lugar entrou o paranaense Júlio Campos, vice-líder da Stock Car Light. Apesar da mudança, o ferrarista crê que sua equipe está forte para conseguir o tricampeonato da prova paulista.

- Acho que montamos um grupo forte, em condições de encarar a equipe do Rubinho (Barrichello).

Barrichello é o maior vencedor das 500 milhas da Granja Viana, com oito vitórias, mesmo número de Tony Kanaan. Além de Massa e Rubinho, outro destaque da prova paulista será o ex-piloto de Fórmula 1 e Fórmula Indy, Christian Fittipaldi, que correrá ao lado de Mário Haberfeld, Felipe Guimarães e Victor Maia.

[Fonte: esportes.r7.com]

Felipe Massa pronto para treinar

Por Mariana Peccicacco

O piloto Felipe Massa divulgou ontem quem serão seus companheiros na disputa das 500 Milhas da Granja Viana, uma das provas mais tradicionais de kart do Brasil. Ao lado do piloto da Ferrari estarão Lucas di Grassi (piloto reserva da Renault – F1), Felipes Apezzato, Felipe Lapenna, Júlio Campos (stock light) e o irmão Dudu Massa. O piloto Popó Bueno, que era esperado na equipe de Massa, não irá participar da competição. A competição acontecerá no dia 5 de dezembro.

O anúncio da equipe de Felipe foi feito durante os treinos livres desta segunda-feira. Além dele e do irmão também esteve presente no cartódromo o ex-piloto da Fórmula 1 Christian Fittipaldi. Ele disputará a prova ao lado de Mário Haberfeld, Felipe Guimarães e Victor Maia.

Os treinos serão retomados na próxima segunda-feira (30) e seguirão até a data da competição.

A corrida será transmitida ao vivo pela SporTV

In a matter of weeks, the driver market has upended itself.  The world champion has left his team and joined the 2008 world champion.  The 2007 world champion is out of racing, his spot taken by the 2005-2006 world champion.  A seven-time world champion is thinking of returning to the grid. 

Got it? 

No one was surprised when two-time world champion Fernando Alonso was announced at Ferrari.  Then, with Kimi Raikkonen seemingly ousted from the scuderia and Toyota announcing its withdrawal from the sport, Jenson Button landed at McLaren.  This earth-shattering news came just weeks after Button won the 2009 title for Brawn. 

My head is beginning to hurt.

At first blush, Button’s move seems hard to explain.  Brawn had thrown him a lifeline after Honda pulled the plug on its adventure in team ownership.  Brawn cleverly exploited the regulations in creating a double-diffuser that placed its car at the sharp end, landing Button his first world championship and a second consecutive British champion.

Button predictably increased his salary demands.  Brawn should have seen this coming, and to not have recognized Button’s increased worth was a mistake.  Perhaps Brawn thought Button would stay out of loyalty.  A quick glance at some of Button’s career moves suggests that he is less than reliable when it comes to cashing in on a promise.

My theory is that Button sensed a resurgent McLaren at the end of the year, once the other teams had caught up to Brawn and Red Bull’s “unfair advantage”.  We saw the title contenders close in on Button at the end of the year.  Possibly, Button calculated that Brawn would never meet his salary demands, whereas McLaren was happy to shell out for two British champions .  Button’s move is characteristic of his career trajectory, similar to his on-again, off-again move to Williams several years ago. 

Raikonnen’s disappearance from the grid next season is hard to explain, although rumors are floating that he will replace Button at the newly rebranded Mercedes F1 team, the three-pointed star having bought Brawn (and presumably thinking Button as well), being shocked to find out that longtime “partner” Ron Dennis had just bought Button for McLaren.  I saw that as a nice “f– you” to Norbert Haug for buying Brawn, and a middle finger firmly directed at Ross for sorting out the double diffuser first.

Now Eddie Jordan, of all people, is saying that Mercedes is in negotiations to sign Michael Schumacher.  The Schumacher-Raikonnen pairing was a near-miss when Michael retired, but it’s obvious from his aborted comeback of earlier this year that the fire burns.   Remember that his comeback was stopped cold by a neck injury.  This could be a pairing for the ages, or a disaster for either driver.

I questioned this story but wondered why Eddie Jordan would put it out without having some sense of the facts.  Eddie’s been known to stretch the truth (in fact, one might argue that’s what got him in to F1), but this is a big chunk of gossip to throw out there without a firm belief in its truth.  Eddie still likes his credibility.

It has all the makings for an incredible 2010.  Alonso in a Ferrari is mouth-watering.  With a decent car, Alonso could easily win his third title and bring the championship home to Maranello next season.  Notice I don’t mention Felipe; I’m sorry but his injuries are too severe for him to be the same driver who nearly won the title in 2008.  Michael in a Mercedes, alongside Raikonnen, is the matchup we all waited for when Kimi went to Maranello.  And two world champions in silver cars, rising above it all.

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Briga equilibradíssima em 2010

Bom dia, fufeiros. Aqui em London está chovendo, infelizmente, mas as perspectivas para uma tarde ensolarada são boas, então fico na torcida.

Como hoje não há muito o que falar, pensei em fazer uma rápida enquete para vocês me ajudarem em uma questão que não consigo resolver desde ontem: quem tem a dupla mais forte para 2010, Ferrari ou McLaren?

Alonso, bicampeão mundial, melhor piloto do grid. Felipe Massa, o cara que mais evoluiu de 2006 para cá e também o cara que dominou Kimi-Matias pela primeira vez na carreira do finlandês. Dois pilotos de muito talento, sem sombra de dúvida.

Mas do outro lado temos Lewis Hamilton, campeão de 2008, e Jenson Button, atual campeão. Button, muitos irão argumentar, é o mais fraco da turma, mas não concordo. Ele tem consistência em corrida e é extramente regular (e veloz) nestas condições. Pode até estar ligeiramente abaixo, mas é diferença tão sutil que não me atrevo a cravar sua inferioridade. Ele tem um estilo próprio, e que se provou eficiente em 2009. Em 2010, com carros lotados de gasolina, sua tocada tranqüila poderá ser uma carta na manga.

E sobre Luisinho World Champion, nem preciso falar. É um tremendo piloto, velocíssimo e dos mais agressivos do grid.

A parada está difícil, e peço a ajuda de todos vocês. Quem tem a dupla mais forte para 2010? Ferrada ou McLata?

Um ótimo domingão para todos nós! Beijundas.

PS: Não incluí a dupla da Red Bull por algumas razões. Primeiro que nenhum dos pilotos têm título mundial – contra fatos não há argumentos. E segundo que Mark Webber me parece um claro motivo para descarte imediato. Alguém discorda?

Despite the not so impressive first half of the season, it seems the Formula 1 world have recognised that the car was to blame and not Lewis Hamilton. This was evident in the second half of the season when improvements to his McLaren MP4-24 saw Hamilton back on top again, twice, in Hungary and Singapore, and competing for the top spot in most other races.

Hamilton thanks his car for victory in Hungary

Lewis Hamilton has been voted the number 1 Formula 1 driver of 2009 by not one, but two of the most prestigious publications in motorpsort.

Autosport
Arguably the number 1 motorsports magazine in the world has a 2009 Formula 1 season review issue out at the moment which rates the top 10 drivers of 2009. At number 1 is Lewis Hamilton. The 9 drivers below him were rated as follows:

2 – Jenson Button
3 – Sebastian Vettel
4 – Mark Weber
5 – Robert Kubica
6 – Fernando Alonso
7 – Felipe Massa
8 – Kimi Raikkonen
9 – Rubens Barrichello
10 – Nico Rosberg

Very interesting top ten indeed – I’ll be picking up my copy tomorrow to see what justification there is for Barrichello being in only 9th place. Sure he didn’t do as well as team mate Button but he did his part to ensure Brawn GP won the constructors championship and towards the end of the season he was a better driver than Button himself. Also, Kubica in 5th – was that based on Brazil alone?

You can flick through a tiny version od the current issue over at Autosport.com

GP Week
If you didn’t know already, GP Week is a free, yes FREE, online publication with excellent written content and superb photos. They have rated the top 5 Formula 1 drivers of 2009, and like Autosport have Lewis Hamilton taking the number 1 spot. The other 5 are as follows:

2 – Sebastian Vettel
3 – Jenson Button
4 – Mark Weber / Rubens Barrichello
5 – Sebastian Buemi

The first thing you’ll notice is the inclusion of 2 drivers at #4 – there’s your top 5 there guys, but I will let you off as the extra driver is Buemi who performed very well considering his absolute dog of a car. Interesting to see they rate Rubens Barrichello a lot higher than Autosport, and rightly so in my mind.

So, anyone agree or disagree with the two sets of rankings?

Geisygate: Achei no mínimo impressionante a ascensão meteórica da garota que quase foi estuprada na Uniban. Tudo começa com uma situação bizarra sendo promovida ao nível de ato de barbárie (eu moro no Rio, se eu for tentar estuprar toda menina de roupa curta que passar perto de mim que horário eu vou ter pra trabalhar, ver um filme, dormir, acessar a internet? Sério, isso não viável, galera…). Depois começa o debate inflamado em que todo mundo quer aparecer porque é raro uma situação em que esteja tão claro quem está errado e seja tão fácil descer a lenha. Aí o pessoal da Veja começa a criticar a barbárie e você já começa a desconfiar que a barbárie não pode ser tão ruim assim, mas afasta esses pensamentos estranhos da sua cabeça. E então ao invés de um debate nacional ou de um chamado à consciência sobre o porque de termos chegado nesse nível de insanidade coletiva ou porque os nossos universitários pararam de dar dicas no Show do Milhão e começaram a tentar fazer sexo não-consensual com as nossas universitárias nós ganhamos mais uma celebridade instantânea. Porque Geisy já apareceu no Superpop, vai aparecer no Casseta e Planeta e está assinando contrato pra posar nua. E assim…sou só eu ou ela é…tipo…totalmente não-atraente?

Visita da Madonna: Pra mim ela é apenas a ex-mulher mala do Guy Ritchie, que é um cineasta legalzão. Então ainda que eu goste da versão do Richard Cheese pra “Material Girl” e “Like a Virgin” e possa passar um mês apenas fazendo trocadilhos sobre Jesus, eu acho que não dei a mínima pro assunto.

Reta final do campeonato brasileiro: Acho que exceto pelo Flamengo ter chegado até as rodadas finais com chances de título não aconteceu nada que os bons analistas esportivos não tivessem previsto. O São Paulo é o time de melhor estrutura do país e pode colocar até cães dançarinos em campo que briga pelo título, o Palmeiras é um time horrendo com dois ou três bons jogadores e um técnico engraçado, o Inter tinha o Tite e o Atlético tinha o Celso Roth e o Goiás era o Goiás, fazer o que? Os destaques do campeonato ficam sendo então Petkovic, por ter a idade do meu pai e correr mais do que eu, e Cuca, por me fazer torcer pra que o Fluminense fique na série A apenas pra não ver aquela carinha triste.

A Fazenda 2: Como já disse, acho que deveríamos simplesmente encerrar o programa e transformar em dois meses de entrevistas do Britto Jr. com o MC Leozinho, o cara que misturou funk e violão. Não tem como superar isso. Se qualquer outra pessoa ganhar a competição é injustiça pura e simples.

Filme da Bruna Surfistinha: Não vou ver o filme (o pessoal da Band sabe que eu já curti muito um pornô softcore, mas a fase passou faz uns 10 anos), mas valeu meu domingo a Deborah Secco entrevistando a Bruna Surfistinha e perguntando se ela já sofreu preconceito por ter feito programa. Não, claro que não, quem sofre preconceito por ter feito programa é o Otaviano Costa que apresentava o O+ e o Ferrugem, que trabalhou com o João Gordo na MTV.

Michael Schumacher, holder of an insane amount of Formula 1 records, including the most drivers championships won, may be returning to Formula 1 to race with Mercedes-Benz GP, previously known as Brawn GP, but now taken over by Mercedes, hence the new name.

Mercedes has done a lot for Schumacher. He begun his career racing sportscars there, and they helped him get into Formula 1. Now, Mercedes is giving him a chance to return the sport. They want him as their lead driver. Currently, Schumacher is under a contract with Ferrari, but BCC F1 pundit Eddie Jordan says “…I understand he was due to meet Ferrari president Luca di Montezemolo with a view to him being released – and that it will be approved because it is in the interests of F1.” Strangely enough, I saw another article which seems to contradict Autocar’s, saying that he has been sacked from the Formula 1 team as advisor. Mind you, it also mentions that he’s still working with them in the road car department, so perhaps that’s the contract they are talking about.

Jordan told the BBC “I also believe Ross and Michael have spoken in recent times and that Michael likes the idea of driving a Mercedes run by Ross. It’s a mouth-watering idea,” and “Schumacher was bitterly disappointed he didn’t get to come back to replace Massa – he’s keen to race again. And this is a dream for both parties.” That, along with his past relationship with Mercedes, may mean that he’ll end up racing for them. I’d really like to see that. Alex had his doubts about Mercedes-Benz GP doing well next season, but if they get Schumacher on, perhaps that disadvantage will be evened out to create some close competition.

Source: Autocar and Mibz