Nch Jahren des Darbens, des Zwistes und der Mühsal: Der FSX mausert sich langsam zu dem wirklich brauchbaren VFR-Buschflieger-Backcountry-Simulator, wie ihn wir seit Anfang gewünscht haben. Die Zutaten sind da, oder werden nächstens kommen:  Ultimate Terrain, Ground Environment, Bella Coola, Vancouver+, nun bald Tongass Fjords und in absehbarer Zeit der ganze Rest der Werke von Mr. Sandmann und Mr. Womack.

Man siehe und staune ob der ganzen Programmierkunst dieser Herren:

Comparisons with FSX default (and FS9)

Was sich aber in den letzen 12 Monaten geändert hat, ist die Verfügbarkeit bezahlbarer Computer, die den FSX wirklich flüssig ausführen können. Dazu kommt die Gewissheit, dass kein FS Nachfolger in Sicht ist. Dieser erfreuliche Umstand (na ja, für die Entlassenen in Redmond nicht so erfreulich) macht es gerade für jene Simulanten interesant, die bis jetzt dem FS2004 die Treue hielten,  einen Umstieg ins Auge zu fassen. Der FSX ist ja bekanntlich noch lange nicht ausgereizt, erst jetzt beginnen Addonentwickler so richtig aus dem Vollen zu schöpfen.

Offenbar hat sich das Warten gelohnt. Ob und wann sich der bis dahin begeisterte FS2004-Stubenpilot einen neuen Rechner samt FSX kauft, bleibt diesem überlassen. Der FS2004 ist zwar schon ein Greis, aber immer noch sehr Befriedigend, und er wird es für viele auch noch bleiben. Daran ändern auch gewisse “geistige Dünnpfiffe” aus einem “anderen” Forum nichts.
Für den Schreibenden jedoch wird ein Umstieg auf den FSX sicher ins Auge gefasst, im Wissen, dass der FSX ja sicher von Anfang an seine Qualitäten hatte, aber die Kapazität des Geldbeutels nie der für den FSX nötigen Hardware entsprach.

Desshalb schaue ich mal optimistisch in die “flugsimulatorische” Zukunft.

Wer in der richtigen Welt mit einem Kleinflugzeug bei tiefen Temperaturen (oder sonstigen widerlichen Bedingungen) in eine Wolke fliegt,  spielt mit seinem Leben. Wem der Regen auf der Tragfläche anfriert, der ist am Ar…

Es sei denn er fliegt eine grössere Maschine mit all dem Firlefanz, den die kleinen Cessnas, Scouts, Supercubs nicht haben.

Der Flugsimulator, auch der FS9, simuliert dies ebenfalls, aber eher schwach, die meisten unter uns wissen es nicht einmal.

Aber es gibt Abhilfe …

Ein Mann namens Charles (Dutch) Owen hat ein Gauge für den FS programmiert, das den Effekt verstärkt und mittels einer kleinen Anzeige darstellt. Natürlich sieht man kein Eis auf der Tragfläche, aber die Anzeige tuts auch.
Das Gauge lässt sich in jedes beliebige Panel einbauen, am besten im Fenster für die Radios oder gleich auf dem Instrumentenbrett.

Und was passiert nun im Simulator?

Ich habe meine Scout damit ausgestattet und startete bei Telegraph Creek zu einem kleinen Rundflug bei eher trübem Wetter. Es war saukalt und die Wolken hingen tief. Dann wollte ich es wissen und steuerte die nächste Wolke an. Es began zu pissen und es dauerte keine 15 Minuten, bis mir die Scout nach links unterm Hintern wegfiel. Prima, nun ist’s um mich geschehen. Zum Glück  war ich auf 4000 Fuss und konnte die Maschine fallen lassen, nach 10 Minuten war das Eis geschmolzen.
Bei der Landung dann war es fertig Lustig. Der Regen gefror abermals an den Flügeln an, ich merkte es an der bockigen Steuerung. Kurz vor der Schwelle riss die Strömung ab und aus die Maus.

Ob die Simulation in der Simulation nun realitätsgetreu ist, wage ich zu bezweifeln. Jedoch bringt dieses Gauge eindeutig mehr Spannung ins Leben eines Stubenpiloten. Nun ist Schluss mit drauf los fliegen und mal schnell durch die Wolken bei winterlicher Kälte ist nicht mehr.

Eindeutig ein MUSS für jeden, der die Buschfliegerei einigermassen ernsthaft betreiben will. Bitte lest auch die in der Zip-Datei enthaltene Textdatei, es ist eine sehr interessante Lektüre …

The Ice Gauge for FS9 or FSX, by Charles (Dutch) Owen.
Dateiname:  icev10.zip

______________________

Urs “Maloney” Burkhardt

Viele Simmer und Anbieter diverser Szenerien und Aircrafts haben YouTube für sich entdeckt. Natürlich ist der schönste Film nichts ohne entsprechende Sounduntermalung, deshalb greift man gerne auf die musikalischen Werke verschiedenster Interpreten zurück… und nun völlig legal!

Überdies hinaus hat YouTube sein Dateigrößenlimit von bisher 100 MByte auf 1 GByte angehoben.

Wir sagen, weiter so!

Wer den kompletten Text bei Heise online lesen möchte, der klicke hier.

GeoRender 1 war das erste aller Werke der Georender-Reihe von Richard Goldstein (wer hätte das gedacht!?!).Ursprünglich für den FS2000 programmiert und für sehr gut befunden, wurde Georender 1 durch Updates bis zum FS2004 hinübergerettet und noch einmal getoppt.

GeoRender 1 enthält 2 Kleinstplätze, einen in den Wäldern von Washington (Ranger Creek) und einen in Oregon (die Flying M Ranch). Beide Plätze werden vornehmlich von Buschpiloten angeflogen und erfordern von Chairmen, die überwiegend nur das FMS bedienen und aus dem Fenster von Dickblechen schauen, doch einiges an Übung.

Kauf und Installation

Nach dem knapp 26 MB großen Download und Eingabe der Seriennummer (die man nach Eingang der Zahlung erhält) ergießt sich Georender 1 in die richtigen Folder und die Szenerie ist quasi einsatzbereit. Übrigens musste ich mit einem Schmunzeln feststellen, dass dieses Szeneriepaket nicht – wie viele andere Dinge – im Laufe der Zeit billiger wurde, nein (!!!), es wurde teurer und kostet nun 19.99 Euro.

Qualität hat eben ihren Preis!

Die Szenerie

In der 2004er Version gibt es einige „Kleinigkeiten“, die dem geneigten Backcountry-Flieger vielleicht auf den ersten Blick völlig verborgen bleiben.
Viele Dinge verändern sich nämlich mit den Jahreszeiten
…im Frühling, wenn die Schneeschmelze eintritt, wird der Pilot feststellen, dass der Fluss aus seinem Bett kommt und die ein oder auch andere Pfütze auf den Wiesen rund um die Airports zu sehen ist.
Aber entdecken Sie selbst die vielen kleinen Gimmicks, die diese herrliche Szenerie für Sie bereit hält. Selbstverständlich gibt es auch schon ab Georender 1 was auf die Ohren. Goldstein hat für den Buschflieger auch ein schönes Soundambiente geschaffen. Man ist halt nicht nur dabei, sondern viel mehr mittendrin!

Dieser kleine Airport ist in der Region ein gern und oft besuchter Ort. Die Städter kommen hier her um den Stress des Alltages zu vergessen und um ein paar schöne Stunden in wundervoller Umgebung zu genießen. Die Landungen sind hier nicht sonderlich schwer, beanspruchen ab Ihre volle Konzentration, denn ein Fußweg verläuft quer über die Runway und es kann schon mal vorkommen, dass in Gedanken versunkene Städter einfach ohne zu schauen eben diesen Weg zum nahe gelegenen See nehmen.
Passen Sie beim taxeln ebenfalls auf Fahrzeuge auf, wenn erstmal der Propeller ihrer Maschine die Kühlerhaube eines Chryslers zerharkt hat, ist das virtuelle Geschrei groß!

Der Ranger Creek

schmiegt sich zwischen zwei mächtigen Bergen in ein ziemlich enges Tal ein und bietet schon beim Anflug einen grandiosen Anblick.Hier möchte man Urlaub machen. Auf dem Ranger Creek sind Starts und Landungen schon etwas spektakulärer als bei der Flying M Ranch. Die Piste ist schmaler, die Bäume höher und überhaupt… achten Sie auf ihre Motortemperatur! Starts und Landungen erfordern hier schon einiges an Fingerspitzengefühl und sind selbst bei wenig Wind oder Turbolenzen (und das ist sehr selten am Ranger Creek) nicht zu unterschätzen. Aber auch hier: Übung macht den Meister! Der Ranger Creek Airport ist umgeben von einer Vielzahl von Campingplätzen ganz in der Nähe und auch auf dem Platz selbst ist ein Campground zu finden. Obacht (!!!) viele Camper sind ziemlich neugierig und möchten natürlich den startenden und landenden  Flugzeugen quasi hautnah zuschauen… was sie auch tun.Sollten Sie die kleine Gemeinde besuchen, dann sagen Sie Jane – sie ist Inhaberin des kleinen Shops – sie möchte für unseren nächsten Besuch schon mal ein paar Bier kaltstellen.

Wer die Backcountry-Fliegerei liebt und nicht unbedingt mit der Masse auf den FSX umsteigen „muss“, für den ist dieses Addon auch heute noch ein „Musthave“. Was Richard Goldstein hier gelungen ist, wurde nur bisher noch selten wieder erreicht. Richard Goldstein versteht es, diesen kleinen Airports eine Seele einzuhauchen! GEORENDER 1 - Flying M Ranch & Ranger Creek gibt es bei SimMarket und kostet 19,99 Euro.

Enjoy! 

Nun wird sie “bald” kommen… auch für den FS9!

Das schreibt Francois (FSAddon) dazu:

Although we’re still working to get a 3D model of the Lysander ported to FSX, before Ron can start doing his magic on the flight model, we are already working on our NEXT FSAddon.com aircraft…..And yes, we aim to make an FS9 model as well as an FSX model !Since we’re fast becoming the ‘bush specialists’ in the business, the choice of our next baby will be no big surprise to you…..a Cessna 185 Skywagon First phase has started…. getting photos from an existing model. Our intrepid photographer in BC is on the job already…. !!More news when we have it

Wer nicht schon längst dieses Addon sein eigen nennt, sollte nun zuschlagen!
SimMarket vertickert gerade im Moment Freight Dogs in der boxed Version für sagenhafte 19.98 Euro

Die Flugzeuge

Dieses Add-on enthält zwei der beliebtesten und bekanntesten Frachtflugzeuge der Region. Die Frachtversion der DHC-2 ‘Beaver’ ist seit mehr als 40 Jahren das Flugzeug für den Fracht- und Personenverkehr in die entlegenen Regionen Kanadas. Enthalten ist die Frachtversion mit vollständigem 2D und 3D Cockpit und sehr realistischem Flugverhalten.Die Beech 18 wird schon seit über 50 Jahren im Fracht- und Personen-verkehr eingesetzt. Die in diesem Add-on enthaltene Frachtversion wirde sehr detailgetreu mit ihrem typischen Flugeigenschaften umgesetzt und enthält natürlich ein originalgetreues 2D- und 3D – Cockpit.

Die Flugplätze

Sechs typische Frachtflugplätze, drei in Alaska und drei in Kanada (British Columbia), die nicht zu weit voneinander entfernt sind. Alle Flugplätze sind detailliert mit den Gebäuden, dem Umfeld und ihren speziellen Eigenheiten abgebildet. Zwei von Ihnen verfügen über eine Asphaltpiste, zwei über eine Schotterpiste und zwei der Plätze befinden sich am Wasser und sind für die Wasserflugzeugversionen bestens geeignet.

Das Cargo-Modul (aus FS Cargo)

Diese Programm ist der ‘Auftraggeber’ und ‘Kontrolleur’ für die Frachtflüge. Es sagt dem Frachtpiloten, welche Fracht, wann und wo abzuholen und wohin zu transportieren ist und bewertet auch den Flug. FS Cargo airport files, die im Internet angeboten werden können ebenfalls eingelesen werden.

Ein Review gibt es hier