Resumen del GP de Hungría -2006-

(Música de fondo: Fuel – Metallica)

Alonso endemoniado en las primeras vueltas. -2006-

Alonso endemoniado en las primeras vueltas. ON-BOARD -2006-

Alonso endemoniado en las primeras vueltas. ON-BOARD CON SUBTÍTULOS -2006-

Accidente de Kimi Raikkonen -2006-

Alonso consigue su primer victoria en la F1 en el GP de Hungría de 2003.

Vuelta ONBOARD con Schumacher -2002- 

Largada y primer a vuelta ONBOARD con Ayrton Senna – 1992 - 

Piquet pasando a Senna en una maniobra espectacular. -1986-

La FIA ha encontrado a McLaren culpable de la posesión de documentos no autorizados de Ferrari, pero sin evidencia que se haya utilizado esa información, por eso el ente gobernador no sancionará a McLaren por ahora.

La WMSC dijo, sin embargo, que si en el futuro se encuentra evidencia que comprueba que McLaren ha utilizado esa información puede ser excluida no solo del campeonato del 2007 sino que del 2008 también.
La FIA además dijo que convocarán al ex-ingeniero de Ferrari Nigel Stepney y el suspendido jefe de diseño de McLaren, Mike Coughlan, para que expliquen su comportamiento en este caso de espionaje.

El informe: “El equipo McLaren ha violado la ley 151c del código deportivo pero no tenemos suficientes pruebas que señalen que se ha usado dicha información en su equipo por lo que hemos decidido no imponer ninguna multa.”

“Pero si se encuentra en el futuro que la información de Ferrari ha sido usada en detrimento del campeonato, nos reservamos el derecho de invitar al equipo Vodafone McLaren Mercedes a volver al consejo mundial de la FIA, donde podría enfrentarse a una posible exclusión no sólo del campeonato de 2007 sino también la próxima temporada”.

“El consejo mundial también invitará al señor Stepney y al señor Coughlan a ofrecer las razones por las que no deberían ser expulsados del mundo del motor por un periodo de tiempo para lo que el consejo mundial ha delegado la autoridad para negociar en esta materia al departamento legal de la FIA.”

Informe Oficial de la FIA en formato pdf
Ferrari ha comunicado lo siguiente:

I. El equipo Vodafone McLaren Mercedes ha infringido el artículo 151c del Código Deportivo de la F1 y por tanto ha incurrido en “un comportamiento fraudulento y prejudicial para los intereses de la competición y el deporte del motor en general.”
II. Sin embargo, el Consejo Mundial ha decidido que, en ausencia de una prueba definitiva que demuestre que la propiedad de Ferrari ha sido utilizada en el coche con el que el equipo Vodafone McLaren Mercedes compite en el Campeonato actual, no se puede imponer sanción alguna por falta de evidencias.

Ferrari recuerda que el equipo Vodafone McLaren Mercedes ha sido declarado culpable por el Consejo Mundial de la FIA.

Y por tantoencuentra incomprensible que dado que se ha violado un principio fundamental del deporte como es la honestidad eso no haya comportado la consecuencia más lógica e inevitable, la aplicación de una sanción. La decisión de hoy legitima el comportamiento deshonesto en la Fórmula 1 y sienta un precedente muy serio.

De hecho, la decisión del Consejo Mundial implica que la posesión, conocimiento al más alto nivel y el uso de una información confidencial obtenida de forma fraudulenta durante varios meses, representan una serie de violaciones que no comportan sanción alguna. El hecho de que el equipo Vodafone McLaren Mercedes estaba en posesión de esa información fue descubierto de forma ocasional, y de lo contrario todavía la seguiría teniendo. Y esto aún es más serio en un deporte como la Fórmula 1 en el que el más mínimo detalle puede marcar totalmente la diferencia.

Ferrari cree que esta decisión es muy prejudicial para la credibilidad de este deporte. Continuará con sus acciones legales que ya están en marcha por la vía criminal en Italia y en la jurisdicción civil en Inglaterra.

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Fernando Alonso: “Esta fue una carrera excitante para los pilotos y para los fanáticos. Las condiciones eran increibles, principalmente en el comienzo donde había aquaplaning en todos lados. En condiciones de pista seca las Ferrari eran un poco mas rápidas pero al final cuando la lluvia comenzó nuevamente eramos mas rápidos y pude superar a Felipe y conseguir el liderato de la carrera. Durante esa batalla nos tocamos dos veces, pero así son las carreras y estabamos peleando por la victoria. Dentro de todo fue un buen fin de semana para mí y conseguí valiosos puntos para el campeonato tanto para mí como para el equipo. En condiciones díficiles el equipo ha hecho un gran trabajo.”

Lewis Hamilton: “Este ha sido un fin de semana extraordinario y una nueva experiencia para mí. Inicialmente hice una buena largada y estaba sexto. Quedé cuarto cuando los dos BMW se tocaron, tuve una pinchadura y tuve que parar en boxes. El equipo sacó ventaja de eso y pusimos neumáticos para piso mojado, pero la pista estaba muy resbaladiza y me despisté. Logré mantener el motor encendido y una grúa me reingresó a la pista – gracias a los comisarios de pista de Nurburgring. La carrera luego fue detenida. Luego de la relargada presioné lo mas fuerte que pude para recuperar. Pude quedar noveno al final luego de pasar un Renault en la última vuelta, pero sin puntos.”

Felipe Massa: “Un segundo lugar que me deja un gusto amargo en la boca. He manejado un fuerte carrera hasta la lluvia del final, lugo cuando puse los neumáticos para lluvia, inmediatamente sentí vibraciones en el auto que hicieron al auto muy desbalanceado.
En pista seca, conseguí gradualmente una diferencia con Alonso porque el auto estaba bien. Tuve suerte en el comienzo porque pude mantenerme en la pista cuando las condiciones eran imposibles pero luego no tuve suerte en el final. Pero así son las carreras y tengo que aceptarlo.
¿La discusión con Fernando? Yo estaba enojado pero luego él se disculpó y eso fue el final. El lado positivo es que repunté en el campeonato de pilotos. Todavía falta mucho camino por recorrer en esta temporada y debemos estar confiados.”

Kimi Raikkonen: “Estoy muy decepcionado. Estaba en una buena posición, inmediatamente detrás de Felipe y Alonso, el auto era muy rápido y estaba convencido que podía ganar. Pero gradualmente, el sistema hidráulico empezó a funcionar mal y empecé a perder tiempo y luego tuve que abandonar.
Esto no significa que sienta que debo abandonar la pelea. La diferencia con el puntero del campeonato se mantiene igual y cualquier cosa puede pasar en las siete carreras restantes. Tenemos un auto muy competitivo pero claramente debemos mejorar en cuanto a la confiabilidad.”

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Alonso vs Massa en la pista

Alonso vs Massa afuera de la pista. La Discusión con subtítulos.

Cámara aérea.

Mejores momentos

Accidentes de la primer curva

Informativo de Tele 5 finalizado el GP de Europa.

Informe de la televisión brasilera sobre Alonso y Massa.

Informe de Tele 5 sobre el pique de Alonso y Massa.

Desparramo en la primer curva

Perfecto manejo de Fernando Alonso a lo largo de todo el caótico GP de Europa afectado por fuertes lluvias al comienzo y al final del GP.

Felipe Massa perdió la victoria del GP cuando Alonso lo superó dramáticamente faltando 4 vueltas para el final bajo condiciones de pista mojada.

El campeonato arde, Lewis Hamilton no pudo sumar y perdió 10 puntos de ventaja con Alonso y 8 con Massa.

Raikkonen tuvo que abandonar cuando iba tercero por lo que esto ha complicado la esperanza de Kimi para ganar el campeonato quedando a 18 puntos de Hamilton faltando un máximo de 70 puntos.

Impensable pero meritorio tercer lugar para Mark Webber con su Red Bull. En cuarta posición y a 2 décimas del australiano finalizó Alex Wurz quien sabe aprovechar las oportunidades que se originan en los grandes premios complicados.

Las previsiones de lluvia para el comienzo del GP se confirmaron justo en la mitad de la primer vuelta. Raikkonen picaba en punta seguido por Alonso y Massa. En la segunda curva Hamilton se colocaba de forma impresionante en la cuarta posición luego de haber comenzado décimo debido al accidente en la clasificación. Abundante lluvia comenzó a caer y la mayoría de los pilotos paraban para cambiar sus neumáticos. Si, casi todos menos Raikkonen que justo en el ingreso a los boxes se pasó de largo y no pudo entrar reingresando en la séptima posición luego de parar en la vuelta siguiente. El mayor beneficiado en ese momento fue el debutante Winkelhock, el alemán en la vuelta de formación calzó neumáticos para piso húmedo, de esta forma lideró las primeras vueltas luego de las paradas de los demás pilotos. La cantidad de agua en esos primeros minutos provocó pequeñas inundaciones en la pista, principalmente en la primer curva. Justamente en la segunda vuelta Button, Sutil, Hamilton, Rosberg, Speed y Luizzi se despistaron en ese lugar. Hamilton habilmente mantuvo encendido su motor en la leca justo a las barreras de contención, increiblemente Hamilton reingresaría a la competencia remocolcado por la grúa con él adentro del auto, la grúa lo dejó en la pista, volvió a la carrera una vuelta por detrás del líder y siguió como si nada. Muy polémica acción.

En la vuelta 3 el auto de seguridad salió a la pista y en al vuelta siguiente se para el GP. Mientras estuvo detenida la carrera paró de llover, salió el sol y la pistaba empezaba a mejorar nuevamente.

A los 15 minutos la carrera se reinició con Safety Car en la pista, estuvo 3 vueltas en la pista. Hamilton pudo recuperar la vuelta perdida según la nueva reglamentación del auto de seguridad, a demás de quedar en la misma vuelta del pelotón aprovechó para hacer su parada en boxes, puso combustible y neumáticos para piso seco, el resto de los pilotos calzaban neumáticos intermedios o mojados.

El auto de seguridad se fue en la vuelta 7, inmediatamente Massa y Alonso superan a Winkelhock en la primer curva, el debutante alemán empezaba a perder posiciones progresivamente con su Spyker. Por lo menos tuvo mas minutos en cámara que Sutil y Albers a lo largo de la temporada.

Raikkonen en la vuelta 11 ingresó a los boxes para cambiar a los neumáticos de piso seco. En la vuelta 13 paraban los punteros Massa, Alonso y el resto del pelotón. Lewis venía desde el fondo haciendo record vuelta tras vuelta.

La carrera se fue estabilizando con Massa liderando, Alonso a 5 segundos y Raikkonen detrás de Alonso.En la vuelta 34, Raikkonen perseguido por la mala suerte en Nurburgring tuvo que abandonar por un aparente problema hidráulico. En cambio Hamilton continuaba con su remontada haciendo una maniobra fantástica sobre Giancarlo Fisichella.

Faltando 7 vueltas para el final nuevamente la lluvia dijo presente en el circuito y obligó a a los pilotos a ingresar a los boxes para cambiar a neumáticos intermedios. De ahí en más Hamilton no pudo continuar con el avance quedando en la décima posición. Massa en ese momento tenía una diferencia de 4 segundos con Alonso. Con lluvia en pista Alonso empezó a recortar vertiginozamente la diferencia. Faltando 5 vueltas Alonso superó a Massa con toque incluido. Polémica maniobra que le permitió al bicampeón del mundo conseguir la victoria en este enredado GP de Europa.

Tremendo negocio para Alonso recortando 10 puntos a Hamilton por el campeonato quedando a solo 2 unidades del actual lider. Felipe Massa también hizo negocio y descontó 8 puntos. Las posiciones tras el GP de Europa: Hamilton (1ro): 70, Alonso (2do): 68, Massa (3ro): 59 y Raikkonen (4to): 52. Con respecto al campeonato de constructores McLaren amplió 2 puntos su diferencia a favor de Ferrari. McLaren ahora suma 138 y Ferrari 111.

Próximo round: Gran Premio de Hungría el 5 de Agosto en el circuito de Hungaroring.

Aquí está la filmación de la publicidad.

Fernando Alonso haciendo maniobras raras sobre Felipe Massa en la primer tanda de entrenamientos. Pierde el punto de frenado en la penúltima curva, luego lo deja pasar y en la recta se pone en la cola de la Ferrari y lo supera. Michael Schumacher desde el pitlane sonríe frente a la maniobra.

Raikkonen: “Estoy razonablemente contento con el día de hoy. Hemos probado que somos competitivos en este circuito y tenemos que esperar hasta mañana para saber en donde estamos en comparación con nuestros rivales.
Creo que todavía podemos mejorar el auto, el cual es bueno con ambos tipos de neumáticos. El clima, en especial el viento hizo que la segunda sesión fuera una poco complicada pero este problema fue el mismo para todos.”

Massa: “Dentro de todo ha sido un día positivo. Creo que tenemos un auto competitivo. Esperamos un lucha muy ajustada con nuestros principales rivales. Hemos mejorado el set up del auto de la primera sesión a la segunda pero todavía tenemos trabajo para hacer, especialemente en el rendiemiento sobre una vuelta rápida.
Es una pena que en mi última vuelta con nuevos neumáticos blandos tuve un poco de tráfico en la primera parte del circuito lo que me costó tiempo. Esta tarde el trazado estaba muy resbaladizo en el comienzo debido a la lluvia y luego el viento complicó el manejo.”

Hamilton: “Como siempre nos concentramos en la evaluación de los neumáticos y en el setup general del auto. Obviamente esto fue afectado un poco por el clima. Sin embargo encontré un buen balance en el comienzo y estoy contento con el auto. Hemos introducido algunos cambios aerodinámicos este fin de semana que por ahora parecen que están funcionando bien y sé que el equipo ha trabajado duro desde Silverstone. Como últimamamente no he conducido en un circuito que se va secando de a poco hice vueltas para ganar mas experiencia por si acaso la necesitamos este fin de semana”

Alonso: “El clima influyó en los entrenamientos de hoy ya que llovió entre ambas sesiones. Sin embargo como sabíamos que podía llover nos concentramos en rodar mucho en la primera sesión. Tuve poco grip y sobreviraje pero estamos trabajando para mejorar el balance. En la segunda sesión el circuito se fue secando todo el tiempo. Creo que el clima le agregará otro desafío a este fin de semana pero rodamos sobre mojado la semana pasada en Spa así que tenemos una buena base. Me gusta este circuito y espero por un fuerte rendimiento este fin de semana.”

Mejores momentos del GP del año 2006.

Mejores momentos -2005-

Vuelta on-board con Michael Schumacher con la que hace la pole -2004-

Mejores momentos -2003-

Primer pole de Kimi Raikkonen -2003-

Vuelta on-board con Schumacher -2002-

GP de Europa de 1999 ganado por Johnny Herbert. El auto que quedó boca abajo era el de Pedro Diniz.

[http://www.youtube.com/watch?v=nLWLuXFKSnQ]

Primera vuelta del GP de Europa de 1993 en Donington. Ayrton Senna supera a 4 autos.

Último GP de la temporada 1997. GP de Europa en Jerez, el título se definía entre Michael Schumacher y Jaques Villeneuve. En la clasifición Villeneuve, Frentzen y Schumacher hacen increiblemente el mismo tiempo. Schumacher intentó dejar afuera a Villeneuve con un toque y tuvo que abondonar, Villeneuve campeón.

Conferencia de prensa

Largada(Tele5)

Hamilton comete un error en los boxes. Alonso para en boxes por primera vez y retoma la carrera en 1er lugar. (Tele5)

Parte final del GP

Fernando Alonso (2do): “Segundo fue lo máximo que pudimos hacer hoy. Decidimos cambiar la estrategia durante la carrera para hacer una parada mas corta en la segunda detención, esperando mantener el liderato después de la segunda parada. Desafortunadamante no pudimos conseguir la diferencia con Ferrari en ese momento, y Kimi dando 6 vueltas mas con menos combustible era demasiado. Fue una jugada pero ciertamente era lo mejor para hacer. Tuve algunos problemas con el tráfico y no tuvimos el ritmo como las Ferrari, así que no dio resultado. Los puntos son muy importantes para el campeonato y trabajaremos muy duro en los entrenamientos de la próxima semana en Spa-Francorchamps.”

Lewis Hamilton (3ro): “Tuvimos una interesante carrera. Tuve una buena largada y traté de hacer una diferencia pero Kimi era extramadamente rápido. Desafortundadamente cometí un error en el pitstop lo que obviamente me costó unos valiosos segundos. Traté de andar fuerte, pero continuaba luchando con el balance. A pesar de que era mas consistente en el final el equipo eligió cuidar el motor y me mantuve en un tranquilo tercer lugar. Creo que la elección de los neumáticos jugó un rol grande en la carrera y últimamente empezando con las gomas duras no era lo mejor ya que las gomas blandas eran claramente mas rápidas. Sin embargo, he conseguido puntos. Tengo que decir los fanáticos han estado tremendos este fin de semana y la carrera hubiera sido mas dificil sin su apoyo.”

Kimi Raikkonen(1ro): “Fue una gran carrera para mi. Luego de mi error en la clasificación de ayer quedé muy decepcionado, pero hoy pude recuperarme. Si hubiera iniciado desde la pole, las cosas hubieran sido más fáciles. El auto funcionó muy bien con los neumáticos duros y blandos. Luchamos durante todo el fin de semana y espero que esta tendencia continúe en las próximas carreras, pero sé que será difícil. En la primera parte de la competencia, estaba pendiente de mis neumáticos y de ahorrar combustible. En un punto estuve cerca de Lewis, pero no quise arriesgarme y esperé la detención en boxes. En la segunda parte, sabía que Alonso tenía un estrategia diferente y debería detenerse antes de mi. Debía presionar en el momento decisivo. Estoy muy contento. Hemos recuperado terreno en el campeonato de pilotos y aún quedan muchas carreras. Debemos seguir presionando en el desarrollo del auto y trabajar en la dirección correcta.”

Felipe Massa (5to): “Considerando todo, estoy feliz con lo que he conseguido hoy. Está claro que podría haber tenido una carrera muy diferente, sin el problema del inicio, pero la competición es así. Algunas veces las cosas salen bien y otras suceden otras inesperadas que te arruina los planes y tienes que intentar hacer lo mejor que puedes en esa situación. En la largada el motor se apagó, pero todavía no me había dado cuenta de qué había pasado. Es una pena, porque tenía un gran coche hoy y ésta será una carrera que voy a recordar. Por supuesto, estoy decepcionado de haber pedido puntos en la clasificación, pero así es la vida y tengo que aceptar lo que pasó. En la parte final de la carrera alcancé rápidamente a Kubica y estaba seguro que podría pasarlo. Pero cuando cuando estaba en su estela perdía mucha carga aerodinámica y no podía acercarme lo suficiente. Espero que las cosas resulten bien en el Gran Premio de Europa: tendremos que tener nuestros coches delante de los McLaren.”

Kimi Raikkonen ganó el GP de Gran Bretaña con un gran manejo acompañado de un solida estrategia. El finlandés consiguió su tercera victoria de la temporada y segunda victoria seguida viniendo desde el segundo lugar de la parrilla. El duo de McLaren, Fernando Alonso y el favorito local Lewis Hamilton llegaron en la segunda y tercera posición respectivamente.
Raikkonen logró superar a sus rivales de McLaren quedándose vueltas extras en la pista mientras sus rivales hacían las paradas.
Nunca pudo superar a los McLaren en la pista, pero el finlandés fue capaz de establecer una diferencia de 25 segundos realizando vueltas excepcionalmente rápidas cuando Alonso paró por segunda vez.
El polaco Robert Kubica finalizó cuarto para BMW seguido de Felipe Massa con una brillante actuación batallando desde el último lugar.
En la largada Lewis Hamilton fue capaz de mantener la pole, Raikkonen partiendo del segundo lugar largó muy bien pero Hamilton mantuvo la posición.
Felipe Massa tuvo que largar desde el último lugar luego de que su Ferrari se quedara parada en la grilla.
El brasilero rápidamente se hizo camino con una manejo agresivo recuperando 12 posiciones en 8 vueltas.
Los Ferrari eran claramente los mas rápidos del circuito en la primera parte de la carrera. Raikkonen intentó superar a Hamilton pero el joven británico no le dio chances de superarlo.
Sin embargo la carrera cambiaría en la primera parada en boxes. Hamilton cometió un pequeño error en la parada lo que permitió que Raikkonen y Alonso lo superaran. Luego de que los líderes habían realizado sus paradas, Alonso quien estaba tercero reingresó a la pista liderando la carrera y empezó a establecer la diferencia con Raikkonen y Hamilton quienes ahora estaban segundo y tercero respectivamente.
Alonso realizó su segundo repostaje en la vuelta 38 y Raikkonen fue quien se vió beneficiado. El finlandés se quedó en la pista hasta la vuelta 43 abriendo un margen suficiente hasta que realizó su parada y logró superar a Alonso.
Raikkonen al final mantuvo la diferencia con bastante tranquilidad para lograr la 5ta victoria de Ferrari de la temporada.
Hamilton finalizó a mas de medio minuto de su compañero consiguió su 9no podio en 9 carreras disputadas en la temporada, increible logro, el británico se mantiene en la primera posición del campeonato con 70 puntos. Alonso le recorta 2 puntos, sigue segundo con 58 puntos. Raikkonen superó a Massa luego de sus 2 victorias consecutivas, el finlandés está ahora en 3era posición con 52 y el brasilero cuarto con 51 puntos. Campeonato totalmente disputado y chances para todos. Lógicamente McLaren supera a Ferrari en campeonato de constructores, McLaren suma 128 puntos, 25 puntos por detrás está Ferrari.

 Informe de Telecinco sobre la clasificación con declaraciones de Alonso.

Conferencia de Prensa finalizada la clasificación.

Minutos finales de la clasificación.

Lewis Hamilton (1ro): “Esa fue una clasificación intensa. Los Ferrari eran extramadamente rápidos, también Fernando. Perdí un poco de tiempo en mi primer vuelta rápida, así tenía que presionar lo mas fuerte posible y pude hacer un trabajo “dulce” en mi última vuelta. Realmente no lo pudiera haber hecho sin el equipo, quienes me cambiaron los neumáticos rápidamente y pude salir a tiempo.

No puedo esperar hasta mañana y voy a hacer el mejor trabajo que pueda. Es genial ver tantos aficionados, hoy ha sido fantástico. Casí perdí mi voz, crucé la línea y estaba gritando tan fuerte como todos los fanáticos.”

Fernando Alonso (3ro): “Estoy bastante contento con el auto y hemos hecho una buena actuación hoy. Obviamente quería estar en la pole position pero tercero fue lo mejor que pudimos hacer. Espero que mañana nuestro auto se mantenga fuerte y nuestra estrategia nos de la chance de mejorar.

No estaba tan felíz con el auto ayer pero hoy ha sido mas rápido. Eso es gracias al trabajo fantástico que el equipo ha hecho en la noche para hacer algunos cambios, sentí que estaba en un auto distino hoy por la mañana.”

Kimi Raikkonen (2do): “No puedo esconder mi decepción. Cometí un error a la salida de la última curva en mi segunda vuelta rápida de la Q3. Toqué el pasto y perdí tracción, lo que me costó mucho, mucho tiempo. Pero no se gana nada pensando mucho sobre lo sucedido. Lo que esta hecho, esta hecho y no se puede cambiar. Ahora solo debemos concentrarnos en la carrera. Claramente, partiendo desde el lado sucio no es una ventaja pero sabemos que tenemos un buen ritmo de carrera. Mucho va a depender de la largada y de la estrategia. Todavía no esta perdido. Haremos lo mejor para obtener el mejor resultado posible.”

Felipe Massa (4to): “Una clasificación muy ajustada casi sin diferencia entre los 4 primeros. Mi última vuelta rápida fue razonablemente rápida pero perdí tiempo en el segundo sector, especialmente en la curva 7. Sabemos que nuestro auto va bien en el ritmo de carrera y la carrera va a ser larga y dificil, en donde la estrategia hará la diferencia.”

Lewis Hamilton fenomenal! La pole parecía en manos de Alonso hasta que en la última vuelta, Kimi Raikkonen con salida de pista incluída hacía el mejor tiempo pero al final apareció Hamilton para hacer estallar de alegría a los 65.000 británicos presentes.
Finalmente el tiempo de la pole para Hamilton fue de 1:19:997, seguido por Kimi Raikkonen en segunda posición con un tiempo de 1:20.099, tercero Fernando Alonso con 1:20.147 y cerrando el cuarteto de elite, Felipe Massa con 1:20.265.

Excelente rendimiento del polaco Robert Kubica ubicándose en la 5ta posición a una décima y media del tiempo de Massa. Kubica superó ampliamente a su compañero de equipo Nick Heidfeld quien realizó un tiempo 5 décimas por detrás por lo que largará en la 9na posición.

Destacada actuación del Ralf Schumacher logrando su mejor clasificación del año, el alemán se colocó 6to y su Jarno Trulli con el otro Toyota largará desde la décima ubicación.

El equipo Ferrari terminó el día con sus pilotos en las primeras posiciones. Kimi Raikkonen realizó el mejor tiempo de la jornada: 1:20.639 con Felipe Massa 5 décimas mas lento. Ferrari ha mostrado un gran avance luego de las 2 carreras en norte-américa demostrándose en el GP de Francia con un amplio dominio durante todo el fin de semana. Según el ritmo impuesto hoy también deberíamos ver a los Ferrari defendiendo las 2 primeras ubicaciones en Inglaterra.

Para sorpresa de todos tenemos a los Toyota de Schumacher y Trulli en 3ra y 5ta posición, veremos como serán sus ritmos a lo largo del fin de semana pero parece quese van a mezclar en el top 6.

Los McLaren se ubicaron en el 4to lugar con Lewis Hamilton y en el 6to lugar para Fernando Alonso. Hamilton con un tiempo de 1:21.381 lo que hacen 7 décimas de diferencia con Raikkonen y Alonso a 1 segundo de la punta.

Ritmo parejo y consistente para los Williams de Nico Rosberg y Alex Wurz en 7mo y 8vo lugar respectivamente.

Inicio complicado para los Renault y los BMW que no encontraron el ritmo hasta el momento.

Para mañana los Ferrari están muy fuertes, veremos si alguno de los McLaren pueden dar las sorpresa en el GP de su casa.

Mejores Momentos del GP de Gran Bretaña del año 2006

Accidente de Michael Schumacher en Silverstone en el año 1999 donde se fracturó la pierna derecha.

Parte I

Parte II

En GP Británico del 2003, el irlandés lunático Neil Horan se metió adentro de la pista llevando unas pancartas religiosas.

Mejores momentos del GP del 2005

Resumen muy completo del GP del 2004

Michael Schumacher y Felipe Massa on-board en el 2006

Vuelta virtual al circuito de Silverstone con Nick Heidfeld.