Zwei Repaints für die MAAM-SIM C47… also für alle, die mal in den Sitz von Joe McBryan (Ice Pilots) klettern wollen.

Dieses Repaint findet ihr bei Flightsim unter maam_buffalo2.zip. Natürlich gibt es da noch andere Repaints der Buffalo Airways.

Enjoy!

Wie ein Homecockpit von SIMKITS entsteht. Wäre doch ein nettes Weihnachtsgeschenk – oder?

Hier geht es zur Website

Für den Plan G gibt es nun eine neue Version… die Plan-G_0.8.1 … hier!

Enjoy!

Buschfliegen in Kanada *** Wildnis, Einsamkeit, Freiheit

Im Fliegermagazin 12/ 2009 beschreibt Ingo Brigmann seine Reise von Fairbanks/ Alaska, entlang der Hudson Bay, bis Labrador und Neufundland.

Ich habe euch diese Route mal skizziert und in einem Flightplan zum Download abgelegt. Der Flightplan soll nur zur groben Orientierung dienen, die genaue Routenplanung müsst ihr selbst übernehmen.
Ebenfalls findet ihr weiter unten eine Art Logbuch, damit ihr – wie Ingo Brigmann – eure Tagesetappen planen und durchführen und die Reise exakt nachfliegen könnt. Bitte nagelt mich nicht auf die Exaktheit des “Logbuches” fest… es dient der Übersicht!

Die ganze Geschichte von Ingo Brigmann könnte ihr – wie schon erwähnt – im Fliegermagazin nachlesen.

Für dieses Abenteuer im FS9 oder FSX solltet ihr Ulitmate Terrain und Ground Environment für die betreffenden Regionen installiert haben, sonst macht es einfach keinen Spaß.

Tag 1

Start in Fairbanks (Erledigung der Grenzformalitäten für die Einreise nach Kanada)

Gebirgsflug über die Rocky Mountains.

Landung am Ram River an der östlichen Seite der Rockys (Plateau)

Tag 2

Start am Ram River

Flug vorbei am Little Doctor Lake nach Fort Simson, weiter über die Taiga

Landung auf dem Flugfeld von Wek We Ti

Tag 3

Start in Wek We Ti

Flug in Richtung Großer Bärensee

Landung am Coppermine River (Sandbank)

Tag 4

Start am Coppermine River (Sandbank)

Landung bei einem alten Freund (keine Ahnung wo)

Tag 5

Start bei einem alten Freund (keine Ahnung wo)

Flug Richtung Bathurst Inlet zum Burnside River (Burnside-Fälle) (Forellen gefangen)

Flug zur Kent-Peninsula

Landung Kent-Peninsula im flachen aktischen Nirgendwo

Tag 6

Start Kent-Peninsula im flachen aktischen Nirgendwo

Landung am Ellice River (Erholungstag)

Tag 7 (+)

Start am Ellice River

Landung am Südufer des Baker Lake unweit vom Kazan River (Angeln und 12 Forellen fangen )

Tag 8 (+)

Start am Südufer des Baker Lake

Flug in Richtung Rankin

Weiterflug in Richtung Southhampton Island im Norden der Hudson Bay

Landung in Coral Harbor –> Südostspitze der Insel

Tag 9 (+)

Start in Coral Harbor –> Südostspitze der Insel

Sprung über die 160 Kilometer breite See nach Ivujivik

Landung in Ivujivik auf einem Felsrücken

Tag 10(+)

Start in Ivujivik auf einem Felsrücken

Flug Richtung Schefferville, aber entlang der Küste wg. schlechtem Wetter

Landung auf einer Graspiste nahe Schefferville und Fastkollision mit zwei Karibu-Bullen

Tag 11(+)

Start auf einer Graspiste nahe Schefferville

Flug über Kuujjuaq Richtung Süden

Landung am Rivière Kaniapiskau (Sandbank)

Tag 12(+)

Start am Rivière Kaniapiskau (Sandbank)

Landung am Churchill River (hier bleibt Ingo Brigmann wohl einige Tage an versch. Stellen –> letzter Aufenthalt s. Start Tag 13)

Tag 13 (+)

Start am Churchill River, an der Rivière de St. Paul nahe der Atlantikküste und Blac de Sabon

Flug über’s Meer nach L’ Anse aux Meadows

Auf der Ostseite der St. Anthony Halbinsel nach Süden abdrehen

“Landung” auf einer felsigen Halbinsel auf einem grünen Bergrücken (hier überschlägt sich die Maschine von Ingo Brigmann und bleibt auf dem Rücken liegen)

Tag 14 (+)

Nach dem Aufrichten der Maschine und Reparaturen…

Start auf einer felsigen Halbinsel auf einem grünen Bergrücken

Landung in Gander (weitere  Reparaturen an der Maschine)

Tag 15 (+)

Start in Gander

Landung in Bonavista

Ende der Hinreise!

Wer nun möchte, kann natürlich auch wieder die ca. 6000km zurück nach Fairbanks antreten.

Ingo Brigmann legte in 9 Wochen runde 16.000 Kilometer zurück, ihr solltet alleine für den Hinflug mit einer Piper mal locker 80 Stunden einplanen.

Hier gibt es den Flightplan (FS9/ FSX im RAR-File)

So –  und nun wünsche ich euch viel Vergnügen mit der Flugplanung und der Durchführung!

Enjoy!

… von David “Opa” Marshall.

Schon lange bringt David die Tips & Tricks für den FS9 heraus, jetzt liegen die Ausgaben 15 und 18 bei AVSIM zum Download bereit.
Wer den 9er noch nutzt, der sollte ruhig mal ein/ zwei Blicke riskieren.
Den Download gibt es wie schon erwähnt bei AVSIM unter tips_and_tricks_15.zip und tips_and_tricks_18.zip.

Enjoy!

Wer Ontario/ Canada für seinen Bushflying Simulator 9 noch nicht komplett hat (wie auch?), sollte sich diesen Airport mal anschauen. CYRP wurde von Roger Wensley mit GenX umgesetzt und fungiert quasi als Update für die Szenerie von 2006.  Roger baute eigens für diesen Platz neue Objekte (East Apron) und fügte auch eine neue AFCAD Datei hinzu.

Der Flugplatz liegt 15 Meilen westlich von Ottawa und zwei Meilen südlich der gleichnamigen Stadt.

Den Download gibt es bei Flightsim unter carpnovember09.zip

Enjoy!

Olá amigos,

Depois de um breve recesso em Portugal para um descanso merecido, estou de volta com mais uma etapa da Volta ao Mundo em vôo simulado online. Cheguei a  Taiwan, um dos tigres asiáticos.

Diário de Bordo: decolagem dia 07/11/2009, às 04hs55min (hora local: +10hs em relação a Brasília – DF) do aeroporto de Huangtian – China (ZGSZ) com destino a Taipei – Taiwan (RCSS), distância percorrida: 430 nm, velocidade média: 235 kias, tempo de vôo: 2 hs. O tempo manteve-se bom em praticamente todo o percurso com wind variando entre 04/160 e direção 00/04 mag. Ocorre entretanto, que já na aproximação visual da ilha de Taiwan, foi notada a presença de um forte nevoeiro. Isso me obrigou a pousar na pista alternativa de Hsinchu (RCPO), por motivos de segurança. Esta pista fica localizada bem na orla marítima, o que assegurou a possibilidade de baixar bastante o nível de vôo sem risco de colisão ou queda. É bom lembrar que toda a Volta ao Mundo está sendo realizada em VFR.

Logo após a decolagem registrei a presença de várias aeronaves: D-HH-FH, que estava pousado em Hong Kong, mas, que infelizmente não pude identificar; Florian Hörbold (callsing: VA2-379), de Ballenstedt, Alemanha (EDCB), e finalmente de Georgios Karagiannis, grego morador de Creta (callsign: AGJ123). George mora em Iraklion, a maior cidade desta ilha grega. Tem 42 anos e possui apartamentos e um café. Conversamos rapidamente uma vez que George já estava em procedimento de pouso. Ele me passou a impressão de ser muito educado e alegre, como aliás os outros gregos que me encontrei durante esta aventura.

Decolando de Huangtian rumo a Taiwan: o T29 já está do outro lado do mundo

Um close-up do Super Tucano em pleno vôo: um avião versátil e fácil de manobrar

A alvorada a caminho: na janela do canto inferior esquerdo, o registro da conversa com o grego Georgios

Uma visão do nascer do sol a partir do cockpit virtual: não foi registrada a presença de controladores durante o vôo

O último trecho desta perna foi feito sobre o Mar da China Meridional

Um forte nevoeiro cobria toda a ilha de Taiwan quando da aproximação final do Super Tucano

Devido ao mau tempo o pouso ocorreu na pista alternativa de Hsinchu - RCPO

O fim de mais uma etapa bem sucedida da Volta ao Mundo

Taiwan, também conhecida como Formosa ou República da China (não confundir com República Popular da China) fica localizada na Ilha de Taiwan e várias outras adjacentes. A China continental não reconhece a independência de Taiwan e por diversas vezes ameaçou invadi-la e reintegrá-la à força ao território chinês. O país possui pouco mais de 23 milhões de habitantes (censo de 2008) e sua língua oficial é o mandarim. A ilha passou a abrigar os refugiados políticos chineses após a revolução comunista de 1949, tendo recebido importante apoio dos Estados Unidos durante a Guerra Fria.

A localização de Taiwan no continente asiático: um dos países mais industrializados da região

Taipei, capital de Taiwan é também a sua cidade mais populosa com cerca de três milhões de habitantes. Pela cidade existem diversas referências ao ex-presidente e ditador de Taiwan General Chiang Kai-Chek como o Memorial Nacional.

O palácio presidencial serve como sede de governo e residência oficial do presidente

A visão noturna parcial de Taipei revela a pujança deste tigre asiático

Detalhe do Memorial em homenagem ao general Chiang Kai-shek, em Taipei

Bem amigos, por hoje é só. A próxima etapa da Volta ao Mundo nos levará a Seoul, capital da Coréia do Sul.

Um grande abraço e até lá.

Robson

English Version

Hello my friends,

After a short break in Portugal to a deserved rest, I’m back with another stage of the Around the World in simulated flight online. I came to Taipei, capital of Taiwan, one of the Asian tigers.

Diary: days off 11/07/2009, at 04hs55min (local time: +10 h in relation to Brasilia – DF) Huangtian Airport – China (ZGSZ) bound for Taipei – Taiwan (RCSS), distance traveled: 430 nm, average speed: 235 Kias, flying time: 2 hrs. The weather remained good in almost all the way with wind ranging between 04/160 and 00/04 mag direction. Occurs however, that already in the visual approach of the island of Taiwan, it was noticed the presence of a heavy fog. This forced me to land on runway alternative Hsinchu (RCPO), for security reasons. This track is located right on the seafront, which ensured the possibility of lowering the level of pretty flight without risk of collision or fall. Remember that all the World Tour is being held in VFR.

Shortly after takeoff recorded the presence of several aircraft: D-HH-FH, which was landed in Hong Kong, but unfortunately could not identify, Florian Hörbold (call sign: VA2-379) of Ballenstedt, Germany (EDCB) and finally Georgios Karagiannis, Greek resident of Crete (callsign: AGJ123). George lives in Iraklion, the largest city in this Greek island. He is 42 years old and has apartments and a coffe shop. We talked quickly since George was already in the landing procedure. He gave me the impression of being very polite and cheerful, as are the other Greeks I met during this adventure.

Taiwan, also known as Formosa or the Republic of China (not to be confused with People’s Republic of China) is located on the island of Taiwan and several other adjacent. Mainland China does not recognize the independence of Taiwan and has repeatedly threatened to invade it and bring her back to force the Chinese territory. The country has just over 23 million inhabitants (census 2008) and its official language is Mandarin. The island has housed political refugees after the Chinese communist revolution of 1949, and received considerable support from the United States during the Cold War.

Taipei, Taiwan’s capital is also its most populous city with about three million inhabitants. Around town there are several references to the former president and dictator of Taiwan General Chiang Kai-shek as the National Memorial.

Well friends, for the day. The next stage of the World Tour will take us to Seoul, capital of South Korea

A big hug and there.

Robson

Es muss ja nicht immer Alaska, Washington State oder Kanada sein um dem Backcountry Flying zu frönen… es kann ja auch mal ein kleines Nest in Michigan sein.

Diese Szenerie fand ich mal wieder durch Zufall und brauche noch nicht einmal darüber zu schreiben, denn dies erledigte bereits Matthias Rauh von flugsimulation dot com.

Er schreibt:

Pellston ist eine Siedlung von etwa 260 Häusern nördlich von Detroit in Michigan und hat rund 800 Einwohner. Im Winter herrschen zum Teil extrem niedrige Temperaturen von bis zu -50° Celsius, was dem Ort den Spitznamen „Icebox of the Nation“ eingebracht hat. Der Pellston Regional Airport (PLN/KPLN) liegt in direkter Nähe des Dorfes und verfügt über zwei Start- und Landebahnen, von denen eine mit einem Instrumentenlandesystem ausgestattet ist, sowie seit 2003 über ein neues Terminal mit zwei Jetways. Ob das Dorf einen solchen Flughafen braucht, bei den paar täglichen Northwest Airlink-Flügen nach Detroit, sei dahingestellt…

Das gesamte Review gibt es hier

Enjoy”

Don Grovestine hat den Victoria Int. Airport (CYYJ) inkl. dem Update für Victoria+ für den FSX umgesetzt.

Diese Version ist übrigens für beide verfügbar, für den X und für den guten alten 9er. Don hat aber nicht nur den Airport selbst, sondern auch noch viele andere Dinge mehr bearbeitet… z.B. die Umgebung inklusive der Coast Guard Station nahe der Pat Bay, es wurden einige Objekte eingefügt, die erst kürzlich fertiggestellt wurden… etc. etc.
Victoria International Airport CYYJ (2009) funktioniert im FS9 und im FSX und hier natürlich auch mit Ultimate Terrain Canada/Alaska für den FS2004 und Ultimate Terrain X – Canada für den FSX.

Den Download findet ihr bei AVSIM unter cyyj_502.zip .

Enjoy!

Ganz zaghaft kommen hier und da mal ein paar kleine Airports aus der Freeware-Szene hinzu, heute möchte ich euch den Havre St Pierre (CYGV) vorstellen, der von Pierre Gallant für den FSX und den FS9/ FS2004 umgesetzt wurde.

Pierre nutzte aktuelle Informationen und Fotos, um Gebäude und sonstige 3D-Objekte so genau wie möglich wiederzugeben.

Havre St Pierre liegt an der Nordküste Quebec’ s… an der Côte-Nord gegenüber der Insel Anticosti, die mit ihren 217 km Länge und Breiten von 16 bis 48 km doch schon recht beachtlich ist.

Den Download gibt es bei AVSIM!

Enjoy!

Sofort vorweg… dieses Tool funktioniert im FSX und im FS9/ FS2004… und ich bin begeistert!

Schon lange haben wir nach einem Flugplanungstool für VFR-Flüge gesucht, schon lange haben wir damit geliebäugelt kml-Files zu pln-Files konvertieren zu können.

Plan G macht dies möglich!

Nach dem Entpacken, einfach den X oder 9er starten, Plan G starten und erstmal eine Datenbank anlegen. Das kann schon ein paar Minuten dauern, funktioniert aber (zumindest bei mir) einwandfrei.

Ist dies getan, kann der Flugsimulator wieder geschlossen und Flüge können geplant werden.

Alle VORs, NDBs und Airports werden nun auch der Karte (verschiedene Möglichkeiten, wie man es schon von Google Maps kennt) werden angezeigt. Wer sich das GoogleEarth Plugin installiert (sollte man tun), sieht seinen Flugplan anschließend in 3D.

Total Distance und Total Time werden natürlich sofort angezeigt

Round Robin Flüge können wunderbar gestaltet werden

Der Flugplan ist auch nachträglich noch editierbar

Eigene Wegpunkte können eingepflegt (POIs, Airstrips etc. etc.) und natürlich mit in den FP eingebunden werden.

Mit dem GE-Plugin gehts in die Dreidimensionale.

So – nun nur noch den erstellten Flugplan für den X oder den 9er abspeichern… fertig!

Ein echtes “Must have” für den VFR-Piloten unter den Flusianern!

Hier bekommt ihr den PLAN G

Enjoy!

12 DVDs… 20 Gig auf der Festplatte… 63 mal mehr Details in der gesamten Flugsimulator-Welt!

Das ist FS Global 2010!
Wer FS Global noch nicht kennt, sollte es sich mal anschauen, wer die neueste Version kaufen möchte, kann dies hier tun! Mehr Infos gibt es auf der Produktseite.

Enjoy!

Achja – FS Global 2010 läuft auf beiden!

Wenn ihr mal durch Zufall bei Flightsim.com unterwegs seid, dann sucht mal nach Aime Leclercq.

Er ist gerade dabei ein paar schöne Texturen für den X zu basteln… ein oder zwei Blicke lohnen auf jeden Fall.

Enjoy!

Mehr durch Zufall, quasi über Francois’ Facebookseite, kam ich mal wieder auf die Seiten vom EFFC und fand das…

… einen Bierkrug mit dem lieblichen Namen: EFFC “Stein” (wie passend für mich, den müsste ich eigentlich sofort bestellen)

… und ein T-Shirt (werde ich sofort mitbestellen, sobald EmmaFieldX erschienen ist)

Ihr könnt diese Dinge und noch einige andere mehr natürlich schon jetzt bestellen.

Wo?

Na hier! Einfach bei den Shops schauen!

Nun stellen sich mir noch 2 Fragen… 1.) Wann kommt die EmmaFieldX-Szenerie und 2.) … warum ist der WWIVFC nicht in den Links Other VAs and Clubs gelistet?

Enjoy!

… schreibt das Team vom FlightXPress

Hasta la Vista – Jetzt kommt Windows 7

Das neue Betriebsystem von Microsoft Windows 7 ist ab sofort erhältlich! Und auch die Flusi-Szene schwört schon auf “den Neuen”. Im Forum von FlightXPress wurde nun eine extra “Windows7-Ecke” eingerichtet, in der sich User des neuen Betriebssystems gegenseitig bei der Fehler- und Problembehandlung helfen können. Vor allem steht die Funktion und Performance von Windows 7 mit den Flusgimulatoren Fs2004, FSX und auch XPlane zur Debatte. Diskutieren Sie mit und lernen die Vor- aber auch die Nachteile von Windows 7 in Verbindung mit unserem liebsten Hobby kennnen.

Das FXP-Forums-Team wünscht Ihnen viel Spass!

Das Forum findet ihr unter: http://forum.flightxpress.net

Na dann… Enjoy!

… sollten sich alle FS9 Piloten, die auf solche schmucken Oldtimer stehen, mal anschauen.

Die Puss Moth wurde von  De HavillandEnde der Zwanziger für die britische Privatfliegerei entwickelt und galt seiner Zeit mit ihren fast 200 km/h, die sie erreichen konnte, als eines der schnellstes Flugzeug der General Aviation.

Das von 1929 bis 1933 gebaute Modell bot Platz für zwei bis drei Personen und verfügte über einen de Havilland Gipsy III-Reihenmotor. Mehr Informationen könnt ihr hier abgreifen.

… und hier geht es zur Website und dem Download

Enjoy!

Cathay Pacific Airbus A330

Destination: Perth International Airport to Hong Kong International Airport.

Estimated Flight Time: 7 Hours 20 Minutes

Actual Flight Time: 7 hours and 2 minutes (at gate, engines off + shutdown check-list complete)

Starting Fuel: 60%

Remaining Fuel: 12%

Aircraft: Airbus A330

Airline: Cathay Pacific

Flight Notes: Not much visibility. Performed succesful ILS approach.

Boeing 747-400. South African Airways.

No… No… I didn’t actually fly the real flight. But by now, you should all know that I really like airplanes. Right now I’m too young to fly, so I resort to flying on flight simulator.

So I’m going to log all of the flights that I fly here. So, without further ado, here are the details:

Destination: Johannesburg International Airport to Perth International Airport.

Estimated Flight Time: 8 hours and 52 minutes

Actual Flight Time: 8 hours and 17 minutes (at gate, engines off + shutdown check-list complete)

Starting Fuel: 95%

Remaining Fuel: 7%

Aircraft: Boeing 747-400

Airline: South African Airways

Flight Notes: Had to go-around due to aircraft on runway.

Gerade, als ich das Posting “Wir sind nicht allein!” schrieb, kam mir folgender Gedanke…

Was, wenn die Simmergemeinde spezielle Dinge/Addons bei den bekannten Entwicklern in Auftrag geben könnte? Bisher war es stets so, dass die Entwickler und Publisher für sich wurschtelten und danach ein Produkt XY auf den Markt warfen. Wurde es angenommen – gut. Wurde es nicht angenommen – schlecht für die Beteiligten. So gingen schon einige den berüchtigten Bach runter.

Nehmen wir als Beispiel die Cessna 185.

• Es müsste eine Plattform geschaffen werden (das würde natürlich am besten einer der großen Anbieter in die Hand nehmen), auf der die (gewünschten) Addons gelistet werden.
• Der geneigte Simmer kann sich für ein (gelistetes) Produkt in diese Liste eintragen. Wurde sich zahlreich eingetragen, kommt der nächste Schritt.
• Nun werden Anfragen an die Entwickler gestellt, in unserem Cessna-Fall an A2A/ Accu-Sim (das wäre mein persönlicher Favorit), ob sie das Projekt übernehmen können/ möchten. Findet sich kein Entwickler, ist der Käse gegessen… schade aber auch. Findet sich der Entwickler, gehts weiter.
• Danach wird der Preis entwickelt (von Betreiber der Plattform/ Anbieter und Entwickler) und bekannt gegeben.
• Jetzt kann der User nochmal überlegen, ob Preis/ Leistung für ihn okay ist. (Bei zuwenig Zusagen, wird das Addon von der Liste gestrichen, oder zurückgestellt)
• Möchten ausreichend User das gewünschte Addon, wird bezahlt, also im Voraus!
• Die Entwicklung beginnt!

…

Das war nun natürlich schnell runtergeschrieben und der Gedanke müsste ausgefeilt werden, aber die Idee finde ich nicht schlecht und (!!!)… sie wäre gut für die Simmergemeinde, gut für die Entwickler und gut für die Anbieter.

Wie denkt ihr darüber? Über zahlreiche Ideen und Anmerkungen würde ich mich freuen.

In diesem Sinne!

(Würde natürlich auch bei Szenerien, Tools und anderen Dingen klappen)

Kaum erwähne ich den Cleveland Dam, kommt Roger Wensley mit den Chelsea Dams (für den guten alten FS9).

Wir befinden uns am Gatineau River, nördlich des  Rockcliffe Airfield nahe Ottawa/ Kanada. Diese (Mini-) Szenerie eignet sich natürlich vortrefflich als Landmark.

Hier gibt es Bilder…

… und hier den Download (chelseadams.zip)

Enjoy!

Heute: The Lions

Es wird immer interessanter (gerade durch den X), die virtuelle mit der realen Welt zu vergleichen und deshalb mache ich mich von Zeit zu Zeit auf den Weg, mir markante Details im Gelände im Sim anzuschauen.

Heute geht es zu den Löwen… im District of North Vancouver und der einzige Anhaltspunkt den ich habe, sind ein Foto und ein paar Koordinaten (die ihr zum nachfliegen nicht benötigt, da ich euch den Weg erkläre ).

Ich starte in Squamish (CYSE) und drehe in südliche Richtung ab um dem Howe Sound bzw. dem Sea to Sky Highway bis hinunter zum Lighthouse Park zu folgen. Dort drehe ich links ab und der Blick auf die Megacity Vancouver wird frei. Ich folge noch ein wenig dem Burrard Inlet bis ich auf der linken Seite den Cleveland Damm, bzw. den Capilano River ausmachen kann.

Ich drehe wieder nach links, fliege über den Damm und weiter entlang des Capilano Lake…

Nun Augen auf, da sind sie… die Löwen!

Wie The Lions im FSX ausschauen? Nun – sie sind sehr gut auszumachen!

Erkundet die Löwen einfach mal selbst!

Enjoy!

Um diesen Flug genießen zu können, solltet ihr Vancouver+ X oder Vancouver+ euer Eigen nennen… gibt’s hier.

For your convenience, I compiled a directory page featuring some of the top freeware add-on design teams for flight simulator.  As I find more groups, I will add them to the list.  Consider this phase one with refinement of the directory coming as I have time to update it and add detail about each group.

Flight Simulator Model Directory

If you have a favorite freeware group you would like to see on the list, please leave a comment.   Of course suggestions and feature requests are always welcome as well!

Cheers!

“TUNDRA SCENERY” von FLY SIM SERVER für den FS2004.

Mein lieber Scholli, manche Leute haben wirklich Mut!

Angeboten wird für 11,65 Euronen eine “Szenerie” die da heißt: DANGEROUS FLIGHTS ALASKA

Was es zu sehen gibt, könnte in weiten Strecken (abgesehen von der Default Szenerie des 9ers) aus einem Video Game ala Super Mario von 1996 entfleucht sein.

Aber schaut selbst…

Was hier abgeliefert wird, muß für jeden ernsthaften Entwickler, der seine Arbeiten für ca. den selben Preis feilbietet, ein Schlag ins Gesicht sein.

Wir sagen, Finger weg von so einem Schrott, denn das GEHT JA GARNICHT!

PUBLISHER: Fly Sim Server / Mark Taylor
HOMEPAGE: http://www.flysim.us
PREIS: 11,65 €

Historic Jetliners Group (HJG) updated their website for autumn.  Included are repaints for the 727 family, DC-8’s, and 707’s.  But there is a little bit of a surprise.

The Caravelle!  Yep, Allied FS Group joined forces with HJG to bring us the Caravelle SE-210 family.

Go grab these awesome babies over at their website.

Following the devastating loss in May of AVSIM’s File Library, a serious gap opened up in the flight simulator world.  While other freeware download sites such as Flightsim.com and Simviation.com picked up a lot of the slack, there was still something missing.  I guess you can say that AVSIM delivers a truly unique add-on flight simulator experience.

Top AVSIM Downloads as of 21:51 PST, 5oct09

Yesterday, the library opened up for uploads.  Today, there are hundreds of add-ons available for you to partake.  POSKY is uploading their 777-series, Tom Ruth has uploaded his Antonov models, and Al Wheeler even snuck in updated Central Coast scenery for MegaScenery.   So what are you waiting for, get over there and grab some add-ons!

AVSIM