Was ist das derzeit nur für ein Wetter? Man möchte am liebsten auswandern.
Nicht einmal im Hauptbahnhof hat man jetzt noch trockene Füße.

Hauptbahnhof im Schnneregen – Webcambild von heute, 13.15 Uhr

Unsere Fahrgäste der 1.Klasse lösen sich sowieso wieder reihenweise in ihre Bestandteile auf, denn die endlosen 3 Meter bis unters schützende Glasdach sind ja bekanntermaßen nicht zu bewältigen, ohne dass man gänzlich aufgeweicht wird.
Glücklich ist, wer vorgesorgt hat – schon vor 2 Monaten boten einige Geschäfte im Bahnhof zur Witterung passende Bekleidung, speziell für 1. Klasse-Reisende an.

Weniger gut sah es gestern für die Betreiber der Läden Flammen Grill und Millies Cookies und auch Diekmann’s Austernbar aus.
Denen versaute eine wahre Havarie gestern ganztägig das Geschäft.
Da halfen auch keine Schwimmwesten…

Ein kleiner See hat sich gebildet und die Läden mussten schließen

Woher all das Wasser kam, ist rätselhaft* – undicht ist das Dach ja nun an vielen Stellen, doch
bisher hat es noch nie an dieser Stelle und vor allem in diesem Ausmaß durchgeregnet!
Bezeichnend war ebenfalls, dass es zu dem Zeitpunkt schon gar nicht mehr regnete.

Aber gut, wie wir wissen hat der Bahnhof derzeit gerade seinen Moralischen.
Kann man ihm nicht verübeln nach der Sache mit der Tür!
Ein Gebäude, mit dem allgemein so nachlässig umgegangen wird, kann da schon mal zum Rebellen werden.

Ausgerechnet der Flammen Grill ist neben den Zugbremsen und Dieselloks der größte Luftverpester im HBF.
Die Lüftung spinnt hier schon lange, und all der fettige Dunst zieht jeden Tag mit schöner Regelmäßigkeit gen Himmel, besser, gen Glasfassade direkt oben drüber, und lagert sich dort gemeinsam mit dem Staub ab.
Das Ergebnis ist schon seit drei Jahren hier zu bestaunen:

Warum denn auch mal putzen?
Generell sind die Fassaden alle mehr oder weniger verschmutzt, doch nirgends sieht es so enorm dreckig-speckig aus wie direkt überm Flammen Grill. Dem Laden, der aufgrund seiner gewaltigen Fettproduktion lieber ganz hinten in der Fressmeile im Foodcourt, neben Burger King und Pizzadings, hätte positioniert werden sollen.
Klassischer Fall von: Bahn denkt nicht nach. Bahn lässt auch keine Lüftungssystemstandards vorschreiben bzw überprüfen. Und Bahn lässt auch nicht putzen.
Bahn lässt Bahnhof, nicht nur in dieser Hinsicht, im Stich.

Das haben wir jetzt davon, der Riese wehrt sich, mit seinen Mitteln.
Wenn keiner ihm den Siff von der Fassade wäscht, probiert er’s eben selbst.

Beim Flammen Grill jedenfalls wird so schnell erstmal nichts mehr in Flammen aufgehn.
Genügend Zeit um nachzudenken: Über neue Abluftsysteme, andere Standorte, besseres Reinigungskonzept (übrigens auch für die Hände der Flammen Grill – Verkäufer, die dem Kunden stets fettig-triefende Restgeldmünzen in die Hand drücken – bon Appetit!)
- und für die DB allgemein, wie sie mit ihrem Prestigeobjekt in Zukunft umzugehen gedenkt!

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*Update: Die Morgenpost verrät, was los war:
Offiziell ist der Bahnhof unschuldig – ein Rohr ist geplatzt.
Derzeit läuft hier aber auch alles schief!

…mit dem FrüjahrsHerbstputz am Hauptbahnhof!

Gestern begaben sich einige Industriekletterinnen in abenteuerliche Positionen.

Auch die entlegensten Winkel des Glaspalasts wollen gereinigt werden

Auch am Glasdach wird weitergearbeitet. Von der Dachterrasse des Meininger Hotels aus kann man den Leuten besonders gut beim Putzen zusehen… (weitere aufregende Perspektiven von dieser neuen Aussichtsplattform folgen umgehend!)

Das bisherige Ergebnis kann sich aber schon sehen lassen Obwohl…

…da fehlt doch noch ein Segment! Nicht, dass das Dach am Ende noch gestreift daherkommt.

Es bleibt spannend.

… fürs Bahnhofsglasdach!

Sieht das nicht einfach nur umwerfend aus?
Dass der Hauptbahnhof in diesem Jahr doch noch in den Genuss einer wohltuenden Dachreinigung und -massage kommt, verdankt er einigen hartgesottenen Industriekletterern, die selbst Eiseskälte nicht scheuen und emsig das östliche als auch das westliche Glasdach von seiner fetten Dreckschicht befreien.

… ein Knochenjob, für den eigentlich ein gewisser Putzroboter zuständig ist!

Der Vorher-Nachher-Unterschied ist deutlich zu erkennen…

… da staunt sogar der olle Gaul!
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Ein wenig eifersüchtig kam mir gestern der kleine Bahnhof Südkreuz vor.

Dem geht es im wahrsten Sinne noch dreckiger
(er wurde seit mindestens 2 Jahren nicht gereinigt),
und dagegen protestiert er mit selbst bei frostigen Temperaturen geöffneten Klappen!
Er könnte wahrlich auch etwas Glanz vertragen! In diesem Sinne:

Verfrühter Wintereinbruch in Berlin!
Die Temperaturen schaffen es derzeit kaum über 5 Grad, dazu weht ein frischer Nordwind, und an besonders fiesen Tagen schüttet es auch noch wie aus Eimern. Bald könnte es den ersten Schnee geben, und das im Oktober.
Glücklicherweise gibt es das Festival of Lights, um uns die Herzen zu erwärmen, auch wenn Hobbyfotografen ohne Stativ bei dieser Kälte hoffnungslos verloren sind (die haben dann eher Luftschlangen statt beleuchtete Wahrzeichen auf ihrem Bild….).

Auch der DB ging dieser Tage ein Licht auf. Irgendjemandem muss plötzlich eingefallen sein:

“Au weia, wir haben ja ganz versäumt, die Bahnhofsdächer fertig zu putzen! Jetzt aber schnell !”

Und weil Filius schon längst wieder im Winterschlaf verweilt, mussten eben wieder die Industriekletterer ran. The same procedure as every year…

Da hockten sie nun gestern auf dem Ostdach, brachten die Arbeit des faulen Reinigungsroboters zu Ende, und kannten keine Kälte – Respekt!

Und das längere von beiden Dächern liegt noch vor ihnen….!!!

Auch auf dem Nord-Süd-Dach hatten sich einige fleißige Helfer eingefunden.

So ein großer Bahnhof macht viel Arbeit, besonders wenn er immer schön glänzen soll.
(Ich würde ja mitmachen, aber nur im Sommer. Bin halt ein bekennendes Weichei )

Bleibt nur eine Frage offen:
Wozu um alles in der Welt wurde FILIUS eigentlich entwickelt ???

Wie wir schon mehrfach berichteten, sieht es rund um den Hauptbahnhof ja eher weniger einladend aus, und die Bahn scheint auch vorerst kein Interesse daran zu haben, etwas zu ändern (schließlich soll sich der gemeine Berliner ja auch im “noblen” Regierungsviertel heimisch fühlen ).
Ein trauriger Umstand, mit dem man sich fast schon abgefunden hat.

Demzufolge traute ich gestern kaum meinen Augen:

DA KÄRCHERT JEMAND DIE AUSSENTREPPEN AB !!!

Meine Begleitung musste mich in den Arm zwicken…

Ausnahmsweise kam da nun ein zähflüssig-schwarzgrauer Schwall Dreck von zweieinhalb Jahren heruntergelaufen, und die Treppen darunter in ihrer ursprünglichen Farbe zum Vorschein.
Man kann nur mutmaßen, was dahinter steckt:
Der Hauptbahnhof wird schick gemacht für den Tag der Deutschen Einheit nächste Woche.
Anders kann ich mir diesen Sinneswandel (“Zurück zu alten Tugenden” – 2006 wurde der Außenbereich jeden Morgen abgespritzt) fast nicht erklären.

Nun ja, 7 Tage haben wir noch. Bis dahin lässt sich doch bestimmt auch zumindest das östliche Dach noch bequem reinigen. Wenn schon, denn schon!

Wer gestern das östliche Bahnhofsdach genau betrachtete, konnte eine überraschende Entdeckung machen:

Ein auffallend sauberer Streifen!

Da hatte man sich bereits mit der unerfreulichen Tatsache abgefunden, dass dieses Jahr hier nichts mehr geschieht. Aber Filius scheint sich wohl doch noch einmal aufgerafft zu haben, und so ganz heimlich Stück für Stück seine Arbeit zu beenden. Wir dürfen gespannt sein, ob er es schafft…

Allmählich hält der Herbst Einzug in Berlin.
Und wir haben die Hoffnung inzwischen aufgegeben, dass das Dach des Hauptbahnhofs in diesem Jahr noch vollständig geputzt wird. Am östlichen Dach fehlen noch zwei Segmente, am westlichen wurde noch nicht mal angefangen. Ganz zu schweigen von Nord-Süd.

Filius aber scheint schon lange wieder im Winterschlaf zu verharren.

Vielleicht sollte man nächsten Sommer selbst mit Putzlappen und Zahnbürste da hochklettern…

Also… Man kann es auch übertreiben!

Die gesprungene Scheibe wird seit vorgestern von einem ultimativen Sicherheitsnetz abgedeckt.
Das hat es so in der Vergangenheit noch nicht gegeben.
Eigentlich werden kaputte Scheiben bis zu ihrem Austausch
(was sich bis zu 2 Jahre hinziehen kann)
immer mit Holzplatten versiegelt bzw ganz durch sie ersetzt.

Was soll also das jetzt?

Fein herausgeputzt für Skandal-Pressefotos?

“Der Bröckelbahnhof – Jetzt droht das ganze Dach einzustürzen!”

Eine andere (durch Spannung gerissene) Scheibe überm nordöstlichen Seitenausgang wurde gestern Nachmittag auf die herkömmliche Weise ersetzt.
Am Showeffekt wurde auch in dem Fall wieder nicht gespart.
Der Vorher-Nachher-Vergleich ist tatsächlich verblüffend:
Zwei Jahre lang war das Dach trotz gerissener Scheibe an der Stelle einigermaßen dicht.
Gestern regnete es nun zum ersten Mal durch!

Nun geht es also auch dem östlichen Bügelgebäude an den Kragen – wie schon die Südwestseite wird auch die Südostseite in den nächsten Tagen eingerüstet werden, zumindest gibt es ziemlich eindeutige Indizien dafür:

Was genau gemacht wird, bleibt natürlich schön verborgen vor dem neugierigen Bahnhofbesucher, aber es ist anzunehmen, dass diese und weitere Baumaßnahmen, etwa jene oben auf den Bügelbauten,
mit dem Ausbau der Gebäude zu Büros für den Einzug der Bahn zusammenhängen.

Fassaden- und Dacharbeiten, und im Innern der Gebäude schweißt, sägt und hämmert es sowieso ununterbrochen.
Das ist alles schön und gut, aber eigentlich gibt es da derzeit doch ein paar dringendere Baustellen:

Sauberkeit!

Eine schon seit fast einem Jahr fehlende Scheibe am
östlichen Bügel (Ursache: Entweder Vandalismus oder Unachtsamkeit bei Bauarbeiten)

Zwei Aufzugtüren mit fehlendem Glas, eine am S-Bahnsteig, die andere im OG1
(vermutlich durch Vandalismus zerstört)!

Gesprungene Scheibe im Glasdach
(wir vermuten ein versehentlich fallengelassenes Werkzeug als Ursache…)!

Aber ist wohl nur all zu typisch verständlich, dass die Bauarbeiten in den künftigen Büros der DB-Finanzabteilung Vorrang haben…

Auf den Dächern des Hauptbahnhofs tut sich entweder gar nichts
oder nur Geheimnisvolles

Seltsame, silberne Metallschienen längs der Sahnehäubchen Haustechnikaufbauten…

…und emsige kleine Helfer, die schon seit Tagen am Werkeln sind

Oben auf den Bügelbauten (drinnen sowieso) herrscht derzeit Hochbetrieb
(und der Normalo bekommt wie immer null Info, was genau da läuft).

Das Glasdach hingegen wirkt verwaist, stiefmütterlich behandelt, dreckig.

Heute waren ein paar Leute oben. Was sie da gemacht haben?
Auf jeden Fall nicht geputzt!

Vor mittlerweile etlichen Wochen wurde hier am Ostdach mal angefangen -
jetzt sind ein paar Segmente sauber (wohlgemerkt nur einseitig), eines scheint vergessen worden zu sein.

Der äußere Rand, das letzte Stückchen, müsste so oder so manuell gereinigt werden.
Die Laufschiene des Reinigungsroboters reicht nicht bis dorthin.

Apropos…
Könnte vielleicht jemand mal FILIUS aus seinem sommerlichen Winterschlaf wecken???
Oder bleibt das jetzt etwa so?

Berlin Hauptbahnhof: Derzeit nur mit halbseitig geputztem östlichen Dach,
der Rest folgt in diesem Jahr wohl nicht mehr…

Was hängt denn da bitteschön am Dach?

Was steht denn da bitteschön vorm Dach?

Und noch viel wichtiger: Gibt es zwischen beiden einen Zusammenhang??
Schließlich kann, wer sich im Meininger Hotel zu weit aus dem Fenster lehnt,
mitunter fast auf Dachfühlung mit dem Bahnhof gehen.
Von diesem Risiko aber konnte der Bauherr sicher nicht das Geringste ahnen…

Diese Barrieren könnten bald schon wieder verschwinden.

Ab 3. August soll die S-Bahn überraschend wieder auf der Stadtbahn rollen.
Das zumindest verspricht uns der Tagesspiegel.

Zeit wird es ja. Nicht nur, damit der Hauptbahnhof wieder an den ÖPNV angebunden ist (und jegliches Argument für einen ICE-Halt am Zoo nichtig wird ).
Vor allem auch, damit die Herrschaften von der Putzpatrouille mal den Bahnsteig reinigen!
Man war ja anfangs wirklich so naiv zu glauben, jetzt in der Zeit des S-Bahnstillstandes, wo Gleis 15&16 so schön
unzugänglich sind für Hinz und Kunz, würde das Reinigungsteam seine Chance auf eine Grundreinigung nutzen. Kein Mensch käme dabei in die Quere, statt niedlichen kleinen Vierecken könnte man erstmals den Boden auch mal komplett wienern, und erst das Glas, die Geländer, die Aufzüge… Vor allem bliebe das dann auch ein paar Tage so schön, weil ja außer ein paar Tauben keiner da ist zum Dreck machen.
Pustekuchen!
Da kennt man aber das Gebäudemanagement des Bahnhofs schlecht!
Menschen und Abfall glänzen auf dem Bahnsteig zwar durch Abwesenheit, genauso aber die Sauberkeit.
Der Bahnsteig sieht benutzt aus, Fingerabdrücke am Glas, obwohl tagelang keiner dort war.

Von besonderer Umsicht zeugt auch die Tatsache, dass die Zugänge zur S-Bahn am Friedrich-List-Ufer nicht abgeschlossen sind.
In den Vorraum kann also jeder hinein.
Ist ja ganz praktisch – ein weiteres kostenloses öffentliches WC!
Und wenn die gelb-roten Züge dann am Montag zurückkehren, werden die Menschen, die
diesen Eingang nutzen, hoffentlich Gummistiefel dabei haben…

…apropos Pfützen.
So eine ganz bestimmte Klappe auf dem Bahnhofsdach steht noch immer offen.
Aber eher wird beim nächsten Gewitter wohl ein Eimer mitten in die Eingangshalle gestellt,
bevor das Teilchen eventuell doch mal so allmählich wieder in die Horizontale gebracht wird.

Das bekannteste Märchen um den Berliner Hauptbahnhof ist ja immer noch, dass Mehdorn ihn ganz allein gebaut und das Dach dabei eigenhändig abgeschnitten hätte.
Der böse Wolf quasi, der über Nacht nicht ganze, aber zumindest halbe Dächer wegpustet und die geplagten Westberliner von ihrem geliebten Bahnhof Zoo (an dem nach einer weiteren Sage seit 2006 keine Fernzüge mehr halten – nur Regionalzüge ins brandenburgische Paris oder Moskau) vertreibt und mit vorgehaltener Pistole in den neuen Konsumhades zwingt.
Wer nichts kauft, ist dazu verdammt, auf ewig in den Katakomben mit der bedrückend niedrigen verbeulten grauen Blechdecke herumzuirren und niemals Gleis 10, geschweigedenn zurück ins Tageslicht zu finden.

Weitere Legenden besagen, dass es in diesem Labyrinth aus Rolltreppen keine Toiletten und Sitzbänke gibt, nicht mal Currywurst – ein Kerker des Grauens, vom Leibhaftigen höchstpersönlich als vermeintlich einzige Oase mitten in die Wüste gestellt, um arglose Reisende anzulocken und dann nie wieder rauszulassen.
Oder nehmen wir die Sage vom Lehrter Stadtbahnhof, auf dem ein UFO gelandet ist, das seither mit Stahlträgern um sich wirft…

Doch was sind das für langweilige alte Schinken (die ohnehin niemanden davon abhalten, diesen Bahnhof zu besuchen und zu nutzen) gegen die neuesten, erst kürzlich entdeckten Schriften mit allerlei Fabeln rund um den Bahnhof – zweifelsohne ein Fall für “Galileo Mystery” !

Die Quelle heißt “In Berlin-Brandenburg”, ein regionales Forum mit Freizeittipps, Infos für Touristen uvm.
Und eben auch einer Sehenswürdigkeiten-Ecke.
Eigentlich kann man schon froh sein, den Bahnhof dort überhaupt zu finden,
und darüber, dass der Text nicht so reißwütig daherkommt wie die meisten seiner Art.
Im Gegenteil, er ist recht positiv und lässt einen schmunzeln – na wenn das nichts ist!

Da verzeiht man auch schonmal, dass hier scheinbar einiges durcheinandergebracht wurde…

Doch das Glasdach aus seinem Entwurf, eine spektakuläre Kreuzgewölbedecke, wurde aus Kostengründen durch ein schnödes Glasdach ersetzt.

Ein Geheimnis wurde enthüllt!
Selbst Herr Gerkan hat bisher verschwiegen, dass das Dach nicht nur zu kurz ist, sondern auch noch schnöde,
weil es ja eigentlich ein Kreuzgewölbe sein sollte.
Es sollte aussehen wie in Köln – stattdessen haben wir jetzt diese abgebissene Glasbanane…Skandal!
(Wenn das nicht morgen im Tagesspiegel steht!)

Was ich ebenfalls bis heute nicht wusste:

Was auf den ersten Blick bei der Besichtigung dieses Monuments der Mobilität auffällt, ist seine Sauberkeit. Weder gibt es Graffiti noch Scratching

Wir nehmen eindeutig zu viele Drogen und sehen schon Dinge, die gar nicht da sind!
(Gut, das geht ja vielen so, zB mit dem Lehrter Bahnhof )
Und das Schärfste: Unsere Kamera ist auch immer high und halluziniert!

Im Folgenden treten gleich mehrere Wirrungen auf:

Man kann ihn lieben oder hassen – aber kalt lässt ihn kaum einen.

Wie sollte dieser offensichtlich grammatisch falsche Satz nun richtig lauten?
“Kalt lässt ihn kaum einer” ? – Na, Sie kennen den Bahnhof nicht!
Oder eher
“Kalt lässt er kaum einen” ? – Wage ich zu bezweifeln. Besuchen Sie ihn mal im Winter!
Vielleicht war’s auch einfach doch so richtig, wie es da steht

Unser Rumpelstielzchen sorgt auch wieder für Lacher:

“Wir haben einen Bahnhof bestellt und kein Monument”, sagte damals Mehdorn rechtfertigend

Ich erinnere mich an Zitate dieses Satzes mit “Kathedrale” am Ende.
Und kann immer noch nicht fassen, dass er das gesagt haben soll.
Wenn, dann hat er nun jedenfalls den Salat -
ihm wurde mit einem Bauwerk gleich beides dort hingestellt!
Und das Monument, das geht laut Mythen und Sagen sogar ganz allein auf sein Konto!

So langsam aber sicher wird das (östliche) Glasdach wieder zum Glanzdach.
Filius arbeitet sich nun von außen nach innen vor.

Ein auffallend sauberer Streifen am Ostdach, fast versteckt unterm Bügelgebäude, hat es seit ein paar Tagen schon erahnen lassen. Da wurde heimlich geputzt – aber nicht einfach von irgendwem…

Wer kommt denn da ganz überraschend zum Vorschein…

Das mobile teilautomatisierte Reinigungssystem, das auch auf den Namen Filius hört

…mit neuer, extradicker und extraweicher Bürste vorneweg…

…für extra streifenfreien Glanz…

…und exklusiv fürs Bahnhofsglasdach angefertigt

Wie man sieht, hat der Bahnhof es nötig… ,-)

.

Wie funktioniert Filius aka Toni eigentlich? – Hier gibt es mehr Informationen

Die Bahn spart an allen Ecken und Enden.
Die S-Bahnen sind unpünktlich, zu kurz und fallen bald auseinander, der Service bleibt auf der Strecke.
Und was sowieso auf der Strecke bleibt, aber schon fast keinem mehr auffällt: Die Sauberkeit.
Ob das eine Folge des rigiden Sparkurses ist, steht (zumindest an größeren Bahnhöfen) zur Debatte.
Personal ist ausreichend vorhanden, auch an Equipment fehlt es nicht. Ähnlich wie beim Sicherheitsdienst (Objektschutz) wird hier vorrangig eines gespart, nämlich Arbeit.

Selbst der ach so sterile Hauptbahnhof ist gar nicht so blitzeblank,
wie er oberflächlich betrachtet erscheinen mag:

Macht mir nichts vor – ihr habt gewisse Gerätschaften, mit denen ihr überall herankommt
(zum Beispiel zwecks Anbringens von Werbung), also auch dort!

Drinnen wird notdürftig geputzt, immerhin, neulich wurde sogar mal die Hundepisse von einer Säule entfernt, was nicht selbstverständlich ist.
Alles, womit der Fahrgast in unmittelbare Berührung tritt (Geländer, Sitzbänke), ist einigermaßen sauber.
Soweit, so gut?
Nein, uns reicht das nicht. Im Grunde erinnert das Putzverhalten im Hauptbahnhof (von Südkreuz spreche ich hier lieber nicht) an Kinder, die ihr Zimmer aufräumen sollen und notgedrungenerweise alles kurzerhand
unter den Teppich kehren.
Den schönen Schein gewahrt, aber wehe, man sieht genauer hin.
Die Staubflusen auf dem Fußboden werden im Grunde genommen immer nur hin und her oder in die Ecken geschoben. Vorbei die Zeit, als man im HBF noch vom Boden essen konnte..
Über einige der Holzlehnen im Untergeschoss, auf die sich Besucher auch gerne mal flezen, enthüllten wir vor kurzem doch recht ekelhafte Details, oftmals liegen tagelang auch
Essensreste oder anderes undefinierbares Zeug drauf. Trotzdem fühlt man sich im Innern des Bahnhofs dann doch noch wohler als draußen – man muss immerhin noch nicht fürchten, sich wie am Südkreuz bei einer ganz normalen Rolltreppenfahrt mit Taubenkot zu beschmieren.

Draußen auf den Treppenstufen möchte man schon gar nicht mehr sitzen.
Und mir persönlich kommt es hoch, wenn ich die Pfeiler betrachte:
Stinkend und triefend vor Urin!
Ebenso die Fassade an vielen Stellen, ganz zu schweigen von dem öffentlichen WC schlechthin,
den Eingängen der Bügelgebäude
(die Bewegungsmelder waren eine nette Idee, aber haben nicht viel gebracht):

Ich erinnere mich an eine Zeit, da wurde das Gebäude von außen sowie die Treppenstufen regelmäßig abgekärchert…

Wer einen Eindruck gewinnen möchte, wie das Glasdach des HBF bald aussehen wird, kann sich den Bahnhof Spandau zu Gemüte führen. Dessen Dach hat in den letzten Jahren eine schöne braune Tönung erhalten, weil auch hier nichts getan wurde.
Da stimmt es doch ungemein optimistisch, dass unser Filius mit seinen neuen Borsten noch immer auf dem Bahnhofsdach schlummert.

Gestern machte er dann zwar mal einige Testumdrehungen, aber irgendwas schien wieder nicht zu klappen…

Man kann an Arbeit auch vorbei laufen!
Nachlässigkeit, Halbherzigkeit, Gleichgültigkeit.
Das ist scheinbar die neue Formel der DB Station&Service AG.
Der HBF ist hier nur die Spitze des Eisbergs, denn vielen kleineren Stationen geht es (im wahrsten Sinne) noch dreckiger. Aber was erwartet man, wenn nicht einmal die “Vorzeigebahnhöfe” zu schaffen sind?
Und irgendwie mag man nicht recht glauben, dass es am lieben Geld liegt – es ist ja alles vorhanden: Personal, Arbeitsgeräte und -mittel… nur der gute Wille nicht!

Fotos bezüglich Spandau und Südkreuz werden auf Wunsch nachgeliefert.

Glasdachverkürzung, die Zweite…

:-/

Zu allem Überfluss fängt das Ding jetzt wohl auch noch an zu leuchten. Zeigt uns zumindest die Webcam:

Na klar, während am Bahnhof schon wieder zwei Strahler streiken, wird der Hotelklotz nun auch noch zum Leuchtkubus!

Vielleicht ist es aber auch nur ein überdimensionales Werbeplakat, wie heutzutage üblich an Baustellen. (Morgen werden wir’s rausfinden.)
In dem Fall könnte man sich zumindest trösten: Immerhin besser als am Bahnhof!

Ohne Zweifel gehört der Hauptbahnhof inzwischen zu den beliebtesten Touristenattraktionen,
auch wenn er noch nicht in jedem Reiseführer steht.
Untrennbar mit dem Glaspalast verbunden sind natürlich auch die ollen Kamellen, die bei keiner Besichtigungstour ausbleiben.
Wofür der Bahnhof am berühmtesten ist, ist sicherlich sein verkürztes Dach.
Damit das auch in Zukunft ja keinem entgeht, hat sich eine kreative Tourismusagentur etwas Einmaliges ausgedacht:

Da muss man erstmal drauf kommen
Weitere dieser roten Hinweispfeile sollen im Laufe des Jahres hinzukommen und es so künftig jedem Berlin-Touristen und Zugezogenen erleichtern, schneller mit den Einheimischen in Kontakt zu kommen, warm mit ihnen zu werden, und das wahre Berlin-Gefühl kennen zu lernen – zum Beispiel beim gemeinsamen Lästern über den Protzbahnhof.
Denn bist Du in Rom Berlin, benimm Dich wie ein Römer Berliner!

.

.

Zum wahren Hintergrund des Pfeils, siehe hier.

Das ist ja schon fast zuviel des Guten. Nicht nur Filius sitzt wieder auf dem Bahnhofshallendach und kündigt eine umfangreiche Putzaktion an, nein, am Freitag wurde nach langer Zeit endlich auch mal wieder die frontale Glasfassade (zunächst nur die südliche) in Angriff genommen!

Nachdem der Bahnhof so lange die Traktierungen an den Bügelbauten hat erdulden müssen, ist nun also Zeit für ein bisschen Wellness

Das weiß der Schöne auch durchaus zu genießen …

Er gehört mit Sicherheit zu den wenigen, die ziemlich froh darüber sind, dass das Glasdach des Hauptbahnhofs letztendlich etwas kürzer ausfiel als geplant. 2008 trat er die Nachfolge von “Toni” an, für eine Aufgabe, um die ich ihn beneide

“Filius”, der kleine Reinigungsroboter auf vier Rädern, zuständig für das Putzen des 321m langen Glasdachs des schönsten Bahnhofs der Welt, ist gestern erstmals wieder aus seinem Winterschlaf erwacht, und begab sich auch sofort übereifrig an seinen Arbeitsplatz – oder besser gesagt, er versuchte es:

Dass er das so ganz ohne Hilfe nicht schaffen konnte, stellte der kleine schwerfällige Kerl schnell selber fest. Aber auch seine Helferlein, von denen einer oben auf dem Dach an Seilen und Drähten zog, und die beiden anderen Filius von unten zu schieben versuchten, hatten ihre Mühe damit – er ließ sich nicht bewegen.

So verzweifelt hockte der kleine Filius den ganzen Nachmittag am Bahnhofsdach …

Keine Frage, diese eigens für die DB hergestellten Reinigungsroboter hatten schon immer ihre Tücken, und die Pannenserie ist lang (wie man das bei der Bahn eben kennt ).
So gab Filius’ Vorgänger “Toni” nach etlichen kläglichen und am Ende gescheiterten Versuchen, das Dach zu reinigen, den Geist auf. Man munkelt auch, einer der Arbeiter auf dem Dach hätte ihn – versehentlich wohlgemerkt – kaputtgekriegt. Auch Filius hatte bisher nicht mehr Glück – nach vielerlei Testläufen und Trockenübungen im letzten Sommer stand schlussendlich fest, dass er allein die (zumindest auf dem Westdach) inzwischen 18 Monate alte Dreckschicht nicht bewältigen konnte. So mussten zu guter Letzt einige engagierte Industriekletterer ran, und den Job (unter meinerseits äußerst beneidenden Blicken) von Hand machen. Das Ergebnis war im wahrsten Sinne brilliant.

Heute entspricht der Verunreinigungsgrad des Glasdachs aufgrund einer gewissen Baustelle nebenan mit großer Wahrscheinlichkeit wieder dem vom letzten Jahr. Filius scheint wieder nicht in die Gänge zu kommen, weswegen man ihn gestern sogar ausgiebigst untersuchte…

Spannende Einblicke ins Innenleben

Vermutlich wird am Ende doch wieder manuell geputzt werden.
Für uns alle beruhigend zu wissen: Noch kann ein Roboter nicht in allen Belangen die menschliche Arbeit ersetzen.

( Derweil freue ich mich, dass wohl überhaupt noch eine Dachreinigung angestrebt wird – am Sinn einer solchen hegt man ja in letzter Zeit so seine Zweifel… )

Nachtrag:

Gestern hatte es Filius am Ende nicht nur geschafft, doch noch aufs Dach zu gelangen, sondern wurde zudem wohl auch noch mit komplett neuen Bürsten ausgestattet. Diese sind beinahe doppelt so groß wie die Vorgänger, rot statt wie bisher blau, und sehen nach Wohlfühleffekt (und Sauberkeit!) pur für den schönen Bahnhof aus. Heute um die Mittagszeit konnte man Filius mit seinen neuen plüschigen Bürsten vorneweg bei einigen Fortbewegungsübungen auf dem Dach beobachten.

Mobiles teilautomatisiertes Reingungssystem – eigens entwickelt für das Dach des Berliner Hauptbahnhofs

Ab sofort gibt es zahlreiche Fotos vom C3 Picasso auf der Fotoplattform Flickr. Erste Impressionen finden sich schon in unserer neu hinzugefügten Fotogalerie im C3 Picasso-Blog.  

Morgen werdet Ihr hier im Blog übrigens alle Details zur C3 Picasso-Markteinführung in Österreich erfahren.

Die wichtigsten sowie kuriosesten Meldungen der Woche vom Berliner Hauptbahnhof im Überblick:

- Reinigungskräfte streiken…wahrscheinlich

- Die Türen im Bahnhof streiken auch

- Nun auch bald wieder Bahnstreik? – erste heimliche Hinweise

- Hin und weg: Bahnhofsanschwärzer haben keine Chance!

- Bahntickets kaufen? Rolltreppen wieder in Gang bringen, Aufzüge rufen, oder Aufkleber anbringen? Alles Quark.
Schöne neue Welt hat rausgefunden, wofür die Touchpoints wirklich da sind!

- Den Hauptbahnhof gibt’s jetzt zum Schnäppchenpreis

- Die Altberliner haben sich angeblich den “Lehrter Bahnhof” abgewöhnt…

- … dafür haben Andere noch nicht eingesehen, dass ihr Hotel am falschen Platz entsteht!

- Wird das Glasdach doch noch verlängert?

- Sandsation im Sommer, Snowsation im Winter

Ein angenehmes Restwochenende allen Bahnhofsfreunden

Gestern haben wir Euch über die C3 Picasso-Küche berichtet, es gibt aber noch ein weiteres Feature, das neu ist in der C3 Picasso-Lounge: die virtuelle Realität des C3 Picasso.

Über die C3 Picasso-Broschüre so Ihr schon die neueste Version besitzt oder simpel über den Ausdruck der drei interaktiven C3 Picasso Seiten, erhält Ihr Zugang zu der virtuellen C3 Picasso Realität. Haltet die ausgedruckten Seiten vor Eure Webcam und schon geht die Reise los.

Systemvoraussetzungen sind Windows XP-SP2 oder Vista, Intel Pentium 4-2 GHz Prozessor oder ähnliches sowie mindestens 1GB RAM (2GB empfohlen für MS Windows Vista).

Seit Ende letzter Woche ist es offiziell – am 5. Februar, dem Geburtstag von André Citroën, legendärer Gründer der Marke -  wurde der neue Markenauftritt von Citroën der Welt vorgestellt.

Der Doppelwinkel tritt jetzt viel dynamischer auf – mit 3D-Effekt und puristischer in Farbe und Form symbolisiert er Dynamik und Selbstbewusstsein von Citroën. Und wer ganz genau hinsieht, ……erkennt, dass sich die Designer an der Citroën Formensprache orientiert haben. Der Doppelwinkel im neuen Design taucht auch am C3 Picasso auf. Genauso reliefartig und kraftvoll wie er ab sofort auf Internetseiten, Werbesujets und Infomaterialien rund um Citroën zu finden sein wird.

Wer in die neue Markenwelt eintauchen will, sei herzlich eingeladen durch die Türe www.creativetechnologie.com/at  zu treten (Voraussetzung: Flash Player 10).

Der C3 Picasso steht übrigens ganz im Sinne des neuen, frischen Citroën-Esprits „Créative Technologie“. Innovatives Design vereint sich mit praktischem und maximalen Kundennutzen durch den großen Stauraum im Interieur sowie gleichzeitig tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die C3 Picasso-Lounge erstrahlt auch schon im neuen Design und es gibt auch wieder neue Räume zu entdecken, aber dazu morgen mehr.

Nein, nicht das verkürzte Glasdach des Bahnhofs ist hier gemeint.
Es geht um diesen klotzigen Hotelbau direkt davor, der wächst und wächst und den Bahnhof optisch allmählich schlimmer entstellt, als es ein “Stummeldach” je könnte!

Zu einem Bahnhof gehört ein Hotel, ohne Frage. Was die Planer bei diesem Ausmaß an Platz um den Bahnhof herum, der vielzitierten Pampa, aber dazu genötigt hat, das Hotel so dicht an ihn heranzuquetschen, als seien das die letzten paar freien Quadratmeter, wird mir wohl immer ein Rätsel bleiben …

>>Info: Die zukünftige “Hotelstadt” am HBF