Casey Stoner
memang menjadi juara di
Australia, Minggu (18/10/2009)
siang WIB. Namun, Valentino
Rossi tinggal selangkah lagi
keluar sebagai juara dunia
MotoGP 2009. Prestasi diraih
pembalap Fiat Yamaha itu,
setelah pesaingnya Jorge
Lorenzo terjatuh pada balapan.
Dalam balapan di Phillip Island,
pembalap Repsol Honda Dani
Pedrosa sempat merebut posisi
terdepan dari Stoner.
Sedangkan, Rossi harus puas
berada di urutan ketiga.
Sementara Lorenzo langsung
tergelincir begitu balapan
dimulai.
Praktis, terjatuhnya pembalap
asal Spanyol itu merupakan
kabar bagus buat The Doctor.
Pasalnya, hal hal tersebut
membuka peluang Rossi
mewujudkan ambisi meraih
gelar juara dunia kesembilan
dalam karir balapannya.
Namun, Stoner tidak
membutuhkan waktu lama
untuk menjadi pembalap
terdepan. Pasalnya, pembalap
andalan tuan rumah itu berhasil
merebut kembali pimpinan
lomba pada lap ketiga.
Sebenarnya, Rossi sudah
berusaha merebut kemenangan
dari tangan Stoner. Namun,
pembalap Ducati tersebut
berhasil mempertahankan
kemenangan hingga balapan
berakhir. Hasil balapan MotoGP
Australia:
1. Casey Stoner Ducati
40m56.651s
2. Valentino Rossi
Yamaha + 1.935s
3. Dani Pedrosa
Honda + 22.618s
4. Alex de Angelis Gresini
Honda + 32.702s
5. Colin Edwards Tech 3
Yamaha + 35.885s
6. Andrea Dovizioso
Honda + 38.482s
7. Marco Melandri Hayate
Kawasaki + 44.451s
8. Randy de Puniet LCR
Honda + 44.941s
9. Mika Kallio Pramac
Ducati + 54.345s
10. Toni Elias Gresini
Honda + 1m01.205s
11. Chris Vermeulen
Suzuki + 1m05.417s
12. Loris Capirossi
Suzuki + 1m05.950s
13. Gabor Talmacsi Scot
Honda + 1m17.951s
14. James Toseland Tech 3
Yamaha + 1m17.985s
15. Nicky Hayden
Ducati + 1 lap
Gagal Finish:
Jorge Lorenzo Yamaha
0 laps

Pembalap Yamaha Valentino Rossi tampil sebagai yang tercepat di sesi Free Practice I MotoGP Australia, Jumat 16 Oktober 2009. Juara dunia 2008 itu lebih cepat 0,135 detik dari pembalap tuan rumah, Casey Stoner, yang duduk di peringkat dua.
Dani Pedrosa mengikuti jejak keduanya di posisi tiga. Namun malang untuk rekan setim Rossi, Jorge Lorenzo yang tercecer di posisi enam. Padahal pada MotoGP dua pekan lalu di Estoril, Portugal, Lorenzo berhasil keluar sebagai juaranya.
Sesi free practice kali ini juga diwarnai kecelakaan fatal yang menimpa pembalap Pramac Ducati, Niccolo Canepa. Ia harus menerima perawatan setelah lengan kanannya terluka karena tabrakan di tikungan pertama.
Rekan Canepa, Mika Kallio, juga mengalami hal yang nyaris sama. Namun ia masih masih mampu meneruskan free practice dan duduk di peringkat sembilan.
Kecelakaan ini tak lepas dari kondisi di Sirkuit Phillip Island yang cukup buruk. Namun hari ini, seperti dilansir autosport, cuaca cukup cerah dan bersahabat.

El piloto británico Lewis Hamilton declaró al diario The Times que ya no disfruta de la Formula 1 como lo hacia antes tras las presiones que tiene por parte de la autoridades de la FIA.

“No hay ninguna duda de que puedo divertirme en la Fórmula 1 como antes. Pero no ahora”, aseguró el piloto, que no acepta haber sido relegado en la clasificación del Gran Premio de Australia por haber mentido a los comisarios de la carrera. “Amaba la Fórmula 1 y eso me ha sido robado“, declaró.

El actual campeón del mundo de F1 hizo alusión al exceso de política que hay en el ‘Gran Circo’ y se defiende de las críticas que tanto él como McLaren han recibido tras su engaño a los comisarios del GP de Australia.

 ”Tengo una sensación similar a la de cualquier persona que va a la cárcel, pero siente que no debería estar entre rejas. Esta es la sensación que he tenido, aunque sé que lo que ocurrió en Australia fue un error”.

Por ultimo afirmó que todo esto no afectará a su forma de pilotar, pero si a su propia forma de ser.

Enquanto os motores não roncam na próxima corrida, que será dia 19, na China (às 4h, horário de Brasília), vale relembrar os principais fatos que ocorreram durante os Grandes Prêmios da Austrália – em Melbourne, 28 de Março – e da Malásia – que aconteceu na capital, Sepang, no dia 5 deste mês.

A primeira corrida do ano foi bem agitada, com muitas batidas, quebras de carro, entrada do Safety Car e, principalmente, o domínio dos carros da equipe Brawn GP, comandada por Ross Brawn, ex-chefão da Ferrari. A escuderia fora criada há três meses, e havia substituído a Honda, que tivera péssimo desempenho desempenho em 2008.

Os dois pilotos da Brawn,  Jenson Button (ING) e o brasileiro Rubens Barrichello, fizeram a dobradinha no pódio, com a vitória de Button. Rubinho, aliás, conseguiu a segunda colocação após uma batida entre o alemão Sebastian Vettel (RBR) e o polonês Robert Kubica (BMW), que disputavam essa posição. Os outros brasileiros, Massa (Ferrari) e Piquet ( Renault) não completaram a prova.

Mas a grande polêmica do GP da Austrália, na verdade, foi o caso Hamilton x Trulli x McLaren x Comissários de pista. Durante a passagem do Safety Car na pista após o acidente envolvendo Vettel e Kubica, o campeão do mundo foi ultrapassado pelo italiano – manobra proibida; por isso, Trulli foi punido e o inglês herdou a terceira colocação.

Porém, a surpresa: numa conversa por rádio, Hamilton recebera ordens da McLaren para deixar o piloto da Toyota passar. Pior: o atual campeão mentira no primeiro depoimento que fizera a respeito do caso, alegando que não fora instruído a fazer essa manobra.

Lewis Hamilton perdeu a terceira colocação em Melbourne e a McLaren,  juntamente com seu piloto, foi punida com a desclassificação no primeiro GP da temporada.

Já na Malásia, o que houve foi uma meia corrida. Por conta de uma chuva forte e o dia, que estava escurecendo ( o horário da corrida na Malásia era às cinco da tarde), o Grande Prêmio foi interrompido, faltando 24 voltas para o final.   

Mesmo assim, a prova foi bem movimentada, com ultrapassagens, disputas de posição (Alonso, da Renault x Raikkonen, com a Ferrari; Barrichello x Alonso; Vettel x Heidfeld; Webber, dirigindo uma RBR x Alonso), entradas e saídas dos boxes por conta da chuva e um show de incompetência da Ferrari ao chamar o Kimi Raikkonen para colocar pneus para chuva forte – considerando que ainda não chovia na 19ª volta, quando houve a troca.

Com o cancelamento da corrida, a classificação foi definida pelas poições conseguidas na última volta válida. Assim, Jenson Button (Brawn GP) conseguiu mais uma vitória, com os alemães Nick  Heidfeld (BMW) em segundo e Timo Glock (Toyota) em terceiro. Entre os brasileiros, Barrichello terminou a corrida em quinto, Massa (Ferrari)  ficou com a nona colocação e Nelsinho Piquet (Renault) em décimo-terceiro.

Tentei fazer uma retrospectiva dos acontecimentos mais importantes das duas primeiras corridas do ano. Logo a Formula 1 voltará, com mais um GP – desta vez em Xangai, na China – e com fortes emoções.

Até a vista!

El pasado fin de semana asistimos (pocos en directo por lo temprano de la cita) al GP de Australia. Todos conocemos ya que Brawn GP dió la “campanada” y tanto Ferrari como los mentirosos de McLaren la fastidairon, pero vayamos por partes:

Entrenamientos:

Ya en los entrenamientos el nuevo equipo Brawn GP (Honda para los amigos) sorprendía con unos tiempos increíbles, siempre a la cabeza. El resto de equipos, en general, fue mejorando a lo largo de las tres sesiones de entrenamientos, excepto Renault que no conseguía dar con la configuración (set-up) adecuada, obligándoles a deshacer el sábado lo que probaron el viernes, y perdiendo con ello un tiempo precioso.

Clasificacion:

Primera toma de tiempos realista de esta temporada. Resultado: el polémico difusor vence por goleada al carísimo KERS, siendo Massa (7º) el primer coche con KERS en la parrila de salida. Alonso finaliza fuera de la Q3 debido a un error de pilotaje del asturiano en la última curva que le impidieron marcar tiempo en su última vuelta rápida. Aún así Fernando acabó contento dado los malos tiempos obtenidos en los entrenamientos.

Esta fue la parrilla de salida provisional:

1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:26.202
2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:26.505
3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:26.830
4. Kubica BMW-Sauber (B) 1:26.914
5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:26.973
6. Glock Toyota (B) 1:26.975
7. Massa Ferrari (B) 1:27.033
8. Trulli Toyota (B) 1:27.127
9. Raikkonen Ferrari (B) 1:27.163
10. Webber Red Bull-Renault (B) 1:27.246
11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:25.504
12. Alonso Renault (B) 1:25.605
13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:25.607
14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:25.726
15. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.454
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.503
17. Piquet Renault (B) 1:26.598
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:26.677
19. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:26.742
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.964

Pero debido a la rotura de la caja de cambios del británico Hamilton y a la descalificación de los Toyota por un exceso de flexibilidad en sus alerones traseros, con lo que la parrilla definitiva quedó como sigue:

1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:26.202
2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:26.505
3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:26.830
4. Kubica BMW-Sauber (B) 1:26.914
5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:26.973
6. Massa Ferrari (B) 1:27.033
7. Raikkonen Ferrari (B) 1:27.163
8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:27.246
9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:25.504
10. Alonso Renault (B) 1:25.605
11. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:25.607
12. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:25.726
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.503
14. Piquet Renault (B) 1:26.598
15. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:26.677
16. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:26.742
17. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.964
18. Hamilton McLaren-Mercedes (B) —-
19. Trulli Toyota (B) —-
20. Glock Toyota (B) —-

Carrera:

Movida carrera y con consecuencias para la siguiente. Brawn GP logró un doblete que devuelve a Button a las portadas de la prensa británica. Alonso finalizó muy bien a pesar del mal sabor de boca que dejó el rendimiento de su R29, y pasándolo muy mal ya desde la primera curva donde perdió varias posiciones para evitar un accidente. Piquet hizo una buena carrera hasta que en un adelantamiento tuvo problemas con los frenos, saliendo de pista y teniendo que abandonar. Ferrari desastroso. Espectacular remontada de Trulli que acabó tercero saliendo penúltimo. ¡Ah! y la carrera acabó con caravana tras el Safety Car.

La carrera fue bastante interesante: muchos adelantamientos, alguna que otra retirada y algunos accidentes por errores de conducción.

Pero también hubo mucha polémica: en la parte final de la carrera, mientras Kubica adelantaba a Vettel debido a un problema con los neumáticos del alemán se chocan y ambos quedan fuera de carrera. La FIA dictamina que fue culpa de Vettel y le sancionan económicamente y con 10 puestos en la parrilla de Malasia. Este accidente fue el que provocó la salida del Safety Car. Por cierto, olé esos comisarios que tardaron dos interminables vueltas en sacar a pista el coche de seguridad. Quizás pensaban que los coches siniestrados se recogerían solos.

Y cuando ya todos nos levantábamos del sofá hubo otra polémica: Hamilton contra Trulli. Trulli comete un error y se va por fuera, siendo adelantado por Hamilton. Desde McLaren le dicen a Hamilton que deje pasar a Trulli y el británico le cede la posición, hasta ahí bien. El problema viene cuando la FIA investiga tras la carrera ese adelantamiento de Trulli a Hamilton, sancionando primeramente al italiano con 25 segundos, lo que coloca a Hamilton en el podio. PERO cuatro días despues de la carrera (el jueves 2 de abril) la FIA, con la transmisión de radio entre McLaren y Hamilton como prueba, acusan a Hamilton de haber mentido en su primera declaración en la que dijo que Trulli le adelantó, cuando lo que ocurrió fue que le dejó pasar por órdenes de su equipo, recuperando Trulli su podio y Hamilton, que había pasado de tener 5 a 6 puntos gracias a la mentira, acabar sin ninguno.

1. Button Brawn GP 1h34:15.784 – 10 puntos
2. Barrichello Brawn GP + 0.807 – 8 puntos
3. Trulli Toyota + 1.604 – 6 puntos
4. Glock Toyota + 4.435 – 5 puntos
5. Alonso Renault + 4.879 – 4 puntos
6. Rosberg Williams-Toyota + 5.722 – 3 puntos
7. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 6.004 – 2 puntos
8. Bourdais Toro Rosso-Ferrari + 6.298 -1 punto
9. Sutil Force India-Ferrari + 6.335
10. Heidfeld BMW Sauber + 7.085
11. Fisichella Force India-Ferrari + 7.374
12. Webber Red Bull-Renault + 1 vuelta
13. Vettel Red Bull-Renault + 2 vueltas
14. Kubica BMW Sauber + 3 vueltas
15. Raikkonen Ferrari + 3 vueltas
16. F. Massa Ferrari – retirado
17. N. Piquet Renault – retirado
18. K. Nakajima Williams – retirado
19. H. Kovalainen McLaren-Mercedes – retirado
20. Hamilton McLaren-Mercedes – desacalificado

Lewis Hamilton

Efectivamente, tal y como dijimos hace dos días, que el GP de Australia aún no había terminado hoy se ha escrito un nuevo capítulo más propio de la antigua serie de dibujos animados “Los Autos Locos” que de un Gran Premio de Fórmula 1 (gracias por la idea ). El protagonista, como no, Pierre Nodoyuna magistralmente interpretado por el actor Lewis Hamilton, que ha sido descalificado por mentir.

Ahora resulta que tras la apelación del equipo Toyota por la injusta sanción a Trulli, los comisarios de la FIA han comprobado que Hamilton aprovechó una salida de pista de Jarno Trulli para adelantarlo y después el piloto italiano recuperó su posición. Pero ni los comisarios ni el director de carrera de Hamilton se percataron de la situación y, claro, Lewis Hamilton, haciendo gala, una vez más, de su “gran deportividad”, ocultó parte de la información cuando lo llamaron a declarar para que Trulli fuese sancionado. Básicamente esto es lo que hacía Pierre Nodoyuna que esperaba ganar sólo mediante engaños y trampas.

En fin, bromas aparte, a Trulli le devuelven su tercer puesto y a Lewis Hamilton lo descalifican por sanción. El resto de pilotos no ve alterada su posición, por lo que a día de hoy la clasificación queda como sigue:

1. Jenson Button (Brawn GP) – 10

2. Rubens Barrichello (Brawn GP) – 8

3. Jarno Trulli (Toyota) – 6

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

4. Timo Glock (Toyota) – 5

5. Fernando Alonso (Renault) – 4

6. Nico Rosberg (Williams) – 3 – (vuelta rápida – best lap 48)

7. Sebastien Buemi (Toro Rosso) – 2

8. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) – 1

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

9. Adrian Sutil (Force India)

10. Nick Heidfeld (BMW)

11. Giancarlo Fisichella (Force India)

13. Mark Webber (Red Bull)

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

14. Sebastian Vettel (Red Bull) – out – (sancionado con 10 puestos para GP Malasia)

15. Robert Kubica (BMW) – out

16. Kimi Raikkonen (Ferrari) – out

17. Felipe Massa (Ferrari) – out

18. Nelsinho Piquet (Renault) – out

19. Kazuki Nakajima (Williams) – out

20. Heikki Kovalainen (McLaren) – out

DSQ. Lewis Hamilton (McLaren) – dsq – descalificado

A pesar de que la carrera terminó el pasado domingo, el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 nos sigue dando sorpresas. Hace unos minutos se ha publicado que los comisarios de la FIA han decidido que Hamilton y Vodafone McLaren-Mercedes queden descalificados en esta prueba, devolviendo el tercer puesto al italiano de Toyota, Jarno Trulli.

Para los magnates de la FIA, McLaren proporcionó información falsa tras terminar la competición. Trulli, que había sido penalizado con 25 segundos por adelantar a Hamilton con el coche de seguridad en pista, ha vuelto a recuperar la plaza que le correspondía.

La nueva versión explica que, tras la salida de pista de Trulli, el británico redujo considerablemente la velocidad y se apartó hacia un lado de la pista. Este hecho hizo que el italiano pensara que Hamilton tenía problemas en su monoplaza, por lo que realizó la maniobra de adelantamiento.

¿Habrá más novedades con el paso de los días? Veremos que nos depara este próximo domingo el Gran Premio de Malasia.

Por otra parte, el asturiano Fernando Alonso está aquejado de una otitis, aunque no se teme por su participación en el próximo Gran Premio. El medico de Toyota, que atiende también a Fernando Alonso, recomedó al piloto que se fuera a descansar al hotel, por lo que suspendió la rueda de prensa que tenía prevista en el circuito de Sepang.

Fuentes> La Vanguardia, AS, ABC

Me desculpem pessoal, mas os vídeos foram deletados do servidor por ordem da FIA, alguém tem alguma sugestão de site de vídeo que não seja tão rigoroso?

PS: não haverá compartilhamento do arquivo em discos virtuais porque essa experiência já foi feita e só desperdício de tempo e outros recursos.

Vão dizer que foi sorte. E foi! Mas todos os pilotos, além de habilidade, precisam contar com um pouco de sorte. E com Rubens Barrichello não é diferente. Teve um início complicado de corrida no GP da Austrália, mas recuperou-se, mostrou garra, determinação e talento. Por tudo isso, o 2º lugar, embora tenha lhe caído no colo faltando duas voltas para o final, foi conseguido com méritos. E esta posição, não tenho dúvidas, lhe servirá de estímulo para as corridas subsequentes. E além disso, no final do campeonato, quando somarem os pontos para consagrar o campeão, ninguém vai lembrar se este ou aquele ponto foi conseguido assim ou assado. Irão somá-los friamente e o total é quem determinará o dono da “taça”. E embora os “piadistas” de plantão já tenham várias prontas na ponta da língua, vale lembrar muitos ídolos deste esporte, campeões inesquecíves, muitas vezes chegaram na ponta empurrados mais pela sorte do que pela força dos motores de seus possantes. Com ou sem sorte, Rubinho chegou lá! Parabéns pela corrida.

Você já conferiu no post anterior o resultado e os melhores momentos do GP Austrália 2009, aqui você confere o vídeo da corrida na íntegra – se o player da Globo.com funcionar, pois no site o acesso é restrito aos assinantes do portal mas o código ‘embed’ funcionou aberto no Vodpod, mas no preview do WordPress ficou em espera; tenta a sorte aí:

PS: por causa de um outro empreendimento familiar eu sou assinante do portal de vídeos e acho o valor mensal de 3 Raúls bem razoável, e agora mais ainda por causa da Fórmula 1.

PS2: caso não funcione eu peço a indicação de um servidor de vídeo que aceite vídeos longos e pesados, pois o Megavideo está limitando o acesso gratuito para menos de uma hora de audiência e o Googlevideo já tem no seu algorítmo o “fingerprint” da Fórmula 1 e aborta o up sem cerimônias.

Clique e aproveite estas ofertas no Submarino:
     

Pois é agora o seu espaço de F1 é aqui no IDÉIA FIX. SEJA BEM-VINDO!!!

E a Brawn, antiga Honda (que até um mês atrás não existia) fez história. Fez com Jenson Button, ao vencer de ponta a ponta sem problemas.

Já Rubens Barrichello penou para completar a dobradinha da equipe estreante. Penou porque se enroscou na largada com Webber e Kovalanien e viu o segundo lugar retornar as suas mãos só nas últimas voltas, depois de um toque de corrida – mas imprudente – entre Robert Kubica e Sebastian Vettel. O alemão, aliás, foi punido pela comissão de provas em 50 mil dólares e 10 posições no próximo grid.

A Ferrari, diante da competência e superioridade da equipe novata, não existiu. Massa teve problemas e continua sua sina de ir mal na Austrália e não completou a prova. Raikkonen teve o mesmo caminho.

A Mclaren, que tem um carro muito ruim, deu sorte. Jarno Trulli – da Toyota – terminou em 3°, subindo ao pódio e recebendo o troféu em forma de prato. Contudo, ele só chegou nessa posição porque ultrapassou Lewis Hamilton quando o safety car estava na pista. Foi punido em 25s e o inglês herdou os pontos.

UPDATE 02-04-09: Nessa quinta feira a FIA desfez a punição ao italiano. Segundo a Federação, Hamilton e a McLaren agiram de “maneira prejudicial à conduta da prova levando evidências que deliberadamente iludiram a decisão dos comissários do GP“. Trocando em miúdos, significa que Truli havia perdido a posição para Hamilton durante a estada do Safety Car, quando não é permitido ultrapassagem. O inglês fez o justo: deixou Trulli passar e retomar a posição. O problema é que os comissários só viram a 2a ultrapassagem e a escuderia, claro, não fez questão nenhuma de avisar.

A pequena sacanagem só foi percebida em função do áudio da conversa entre Hamilton e equipe, na qual o piloto pergunta se deve ou não deixar o adversário retomar a poisção. Esse audio NÃO foi mostrado aos comissários quando houve o julgamento de Trulli. Agora está tudo como deveria estar.

É.. parece que as grandes equipes vão penar um pouco diante dos difusores e da habilidade de Ross Brawn.

Definitivamente, um fim de semana da Brawn. Um fim de semana do Brawn.

Confira o resultado oficial e atualizado, com a pontuação na última coluna:

Em tempo: Essa temporada imprevisível de 2009 promete e muito!!

Pit Stop: Eu, assim como o Carlão, sou um amante da F1. Essa temporada vem recheada de novidades, termos diferentes, equipes que andavam atrás agora andam na frente…

Falando do GP da Austrália, credito a vitória da Brawn aos fatores a) difusor, já que nem todas as equipes tinham e as que possuíam beneficiaram-se e b) Ross Brawn, que levou a Benetton ao título, construiu a estrutura da Ferrari e agora parte em “carreira solo”.

Fiquem atentos também ao chamado Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers). Para quem já jogou Mário Kart, o Kers é aquele cogumelo vermelho… um nitro, por assim dizer. Já estou até vendo alguem ultrapassar na última reta só porque usou o turbo.

Todos na torcida por Barrichelo, Massa, mas, principalmente, por Nelson Ângelo Piquet. O garoto precisa de uma força da torcida, pra poder continuar na categoria por tantas outras temporadas, já que na corrida de estréia, não conseguiu completar devido aos freios que não esquentaram o suficiente e o fizeram sair (muito) da pista.

>> Próxima corrida: Malásia (em 03, 04 e 05 de abril)

Fonte das fotos: f1.com

Pois é agora o seu espaço de F1 é aqui no IDÉIA FIX. SEJA BEM-VINDO!!!

E a Brawn, antiga Honda (que até um mês atrás não existia) fez história. Fez com Jenson Button, ao vencer de ponta a ponta sem problemas.

Já Rubens Barrichello penou para completar a dobradinha da equipe estreante. Penou porque se enroscou na largada com Webber e Kovalanien e viu o segundo lugar retornar as suas mãos só nas últimas voltas, depois de um toque de corrida – mas imprudente – entre Robert Kubica e Sebastian Vettel. O alemão, aliás, foi punido pela comissão de provas em 50 mil dólares e 10 posições no próximo grid.

A Ferrari, diante da competência e superioridade da equipe novata, não existiu. Massa teve problemas e continua sua sina de ir mal na Austrália e não completou a prova. Raikkonen teve o mesmo caminho.

A Mclaren, que tem um carro muito ruim, deu sorte. Jarno Trulli – da Toyota – terminou em 3°, subindo ao pódio e recebendo o troféu em forma de prato. Contudo, ele só chegou nessa posição porque ultrapassou Lewis Hamilton quando o safety car estava na pista. Foi punido em 25s e o inglês herdou os pontos.

UPDATE 02-04-09: Nessa quinta feira a FIA desfez a punição ao italiano. Segundo a Federação, Hamilton e a McLaren agiram de “maneira prejudicial à conduta da prova levando evidências que deliberadamente iludiram a decisão dos comissários do GP“. Trocando em miúdos, significa que Truli havia perdido a posição para Hamilton durante a estada do Safety Car, quando não é permitido ultrapassagem. O inglês fez o justo: deixou Trulli passar e retomar a posição. O problema é que os comissários só viram a 2a ultrapassagem e a escuderia, claro, não fez questão nenhuma de avisar.

A pequena sacanagem só foi percebida em função do áudio da conversa entre Hamilton e equipe, na qual o piloto pergunta se deve ou não deixar o adversário retomar a poisção. Esse audio NÃO foi mostrado aos comissários quando houve o julgamento de Trulli. Agora está tudo como deveria estar.

É.. parece que as grandes equipes vão penar um pouco diante dos difusores e da habilidade de Ross Brawn.

Definitivamente, um fim de semana da Brawn. Um fim de semana do Brawn.

Confira o resultado oficial e atualizado, com a pontuação na última coluna:

Em tempo: Essa temporada imprevisível de 2009 promete e muito!!

Pit Stop: Eu, assim como o Carlão, sou um amante da F1. Essa temporada vem recheada de novidades, termos diferentes, equipes que andavam atrás agora andam na frente…

Falando do GP da Austrália, credito a vitória da Brawn aos fatores a) difusor, já que nem todas as equipes tinham e as que possuíam beneficiaram-se e b) Ross Brawn, que levou a Benetton ao título, construiu a estrutura da Ferrari e agora parte em “carreira solo”.

Fiquem atentos também ao chamado Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers). Para quem já jogou Mário Kart, o Kers é aquele cogumelo vermelho… um nitro, por assim dizer. Já estou até vendo alguem ultrapassar na última reta só porque usou o turbo.

Todos na torcida por Barrichelo, Massa, mas, principalmente, por Nelson Ângelo Piquet. O garoto precisa de uma força da torcida, pra poder continuar na categoria por tantas outras temporadas, já que na corrida de estréia, não conseguiu completar devido aos freios que não esquentaram o suficiente e o fizeram sair (muito) da pista.

>> Próxima corrida: Malásia (em 03, 04 e 05 de abril)

Fonte das fotos: f1.com

E a Brawn GP confirmou que não veio apenas para ser coadjuvante em 2009. Em uma corrida emocionante, os pilotos Rubens Barrichello e Jeson Button mostraram que estão preparados para lutar pelo título. Com destaque para o piloto inglês que dominou desde o início da prova ( Barrichelo foi beneficiado no final com um acidente entre Kubica e Vettel).

Dobradinha da Brawn GP

Outro que fez uma fantástica corrida por manter uma regularidade foi o atual campeão Lewis Hamilton, que mesmo com um carro mediano, conseguiu arrancar uma terceira posição ( Hamilton largou em 18º).

Felipe Massa teve que parar nos boxes na 12º volta com problemas nos pneus e acabou prejudicado, o mesmo acontece com Nelsinho, que vinha bem na 5º posição, mas após um acidente, teve de abandonar a corrida.

Não foi um dia de sorte para os brasileiros mais cotados e um excelente dia para aquele que sempre foi desacreditado por uma nação (Mesmo contando com a sorte). Da-lhe Rubinho!

1	J. Button (ING)	Brawn	58 voltas em 1h34m15s784
2	R. Barrichello (BRA)	Brawn	a 0s807
3	L. Hamilton (ING)	McLaren	a 2s914
4	T. Glock (ALE)	Toyota	a 4s435
5	F. Alonso (ESP)	Renault	a 4s879
6	N. Rosberg (ALE)	Williams	a 5s722
7	S. Buemi (SUI)	STR	a 6s004
8	S. Bourdais (FRA)	STR	a 6s298
9	A. Sutil (ALE)	Force India	a 6s335
10	N. Heidfeld (ALE)	BMW Sauber	a 7s085
11	G. Fisichella (ITA)	Force India	a 7s374
12	J. Trulli (ITA)	Toyota	a 26s604 (punido)
13	M. Webber (AUS)	RBR	a 1 volta
14	S. Vettel (ALE)	RBR	a 2 voltas
15	R. Kubica (POL)	BMW Sauber	a 3 voltas
16	K. Raikkonen (FIN)	Ferrari	a 3 voltas
17	F. Massa (BRA)	Ferrari	a 12 voltas/mecânico
18	N. Piquet (BRA)	Renault	a 33 voltas/acidente
19	K. Nakajima (JAP)	Williams	a 40 voltas/acidente
20	H. Kovalainen (FIN)	McLaren	a 58 voltas/acidente

2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX

 Confira os melhores momentos da corrida com a análise de Reginaldo Leme e Cléber Machado:

Clique e aproveite estas ofertas no Submarino: