MONACO, KOMPAS.com — Jenson Button berhasil merebut posisi start terdepan Grand Prix F1 Monaco yang berlangsung Minggu (24/5) besok. Pebalap andalan tim Brawn itu mengukuhkan diri sebagai yang tercepat setelah mengitari trek jalan raya sepanjang 3,340 km itu dengan catatan waktu terbaik 1 menit 14,902 detik.
Ini merupakan pole position keempatnya tahun ini. Dengan posisi start terdepan, peluang untuk memenangkan lomba sangat besar. Terutama, bila ia melakukan start dengan sempurna.
Karena bila ia lengah sedikit, bukan tidak mungkin Kimi Raikkonen yang di sebelahnya melesat lebih dulu, apalagi di balapan seri keenam ini, pebalap Finlandia itu menggunakan KERS yang sangat memungkinkan ia untuk melesat ke depan.
Seumpama Kimi pun membuat kesalahan kecil, mungkin rekan setim Button, Rubens Barrichello, menyodok ke depan. Ketika tampil di Spanyol kemarin, ia sudah menunjukkan kehebatan start yang sangat baik. Pebalap Brasil itu di Monaco menduduki posisi start ketiga. Ia didampingi pebalap Jerman, Sebastien Vettel, yang merebut posisi start keempat.
Apes betul nasib Lewis Hamilton. Juara dunia 2008 ini terpaksa harus start dari posisi ke-16. Pebalap tim McLaren itu kehilangan kendali sehingga MP4-24 yang dikendarainya melintir. Bagian belakang mobil menghajar dinding di tikungan Mirabeau pada menit ke-11. Akibatnya, mobil rusak cukup parah dan kualifikasi sesi pertama dihentikan beberapa saat.
Padahal, Hamilton ketika tampil pagi hari sebelum kualifikasi telah memberi harapan kalau dirinya bakal merebut poin. Bayangkan, lima kali ia mampu mempertajam catatan waktunya dimulai dari 1:16,791 sampai 1 menit 15,389 detik.
Posisi start Hamilton masih lebih baik ketimbang Timo Glock. Pebalap Jerman dari tim Toyota ini malah harus start dari posisi paling belakang. Dalam upaya memperbaiki waktu agar bisa lolos sesi kedua, ia malah mengalami melintir.
Di belakang, Glock ditemani rekan setimnya, Jarno Trulli. Pebalap Italia ini sangat kecewa karena dirinya merasa terhalang oleh Fernando Alonso. Timnya akan melapor kepada pengawas lomba perihal ini.
Setelah melakukan latihan resmi Kamis dan tadi pagi dengan mencoba tiga jenis ban (harder, softer, dan supersoft), tampaknya para pebalap menjatuhkan pilihan pada ban kompon super lunak (supersoft). Terbukti, ketika memakai ban ini, pebalap langsung membukukan catatan waktu 1 menit 15,2 detik yang diciptakan oleh Fernando Alonso.
Pilihan lain, ban berkompon lunak (soft) juga menjadi pilihan tim. Tinggal strateginya, mau melesat di awal, atau pertengahan lomba karena ban superlunak punya daya cengkeram yang bagus.
Untuk strategi pitstop, itu tergantung dari kualifikasi. Bila membawa bahan bakar banyak, pebalap hanya melakukan sekali pitstop. Kecuali, safety car masuk akibat terjadi kecelakaan dan mengganggu lintasan, tim akan mengubahnya menjadi dua kali.

Data sirkuit Monaco:
Panjang : 3,340 km
jumlah lap : 78 (260,520 km)
Pemenang 2008: 1. L Hamilton 2. R Kubica 3. F Massa
Rekor Lap : M. Schumacher – 1′14”439 (2004, Ferrari)
Rekor Pole : F. Alonso – 1′13”962 (2006, Renault)
Pole 2008 : F. Massa – 1′15”787 (Ferrari)

Pemenang GP Monaco:
2008 L. Hamilton (McLaren)
2007 F. Alonso (McLaren)
2006 F. Alonso (Renault)
2005 K. Raikkonen (McLaren)
2004 J. Trulli (Renault)
2003 J-P. Montoya (Williams)
2002 D. Coulthard (McLaren)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 D. Coulthard (McLaren)

Hasil kualifikasi GP Monaco 2009:
1. Button Brawn-Mercedes (B)               1:15.210
2. Raikkonen Ferrari (B)                         1:15.746
3. Barrichello Brawn-Mercedes (B)         1:15.425
4. Vettel Red Bull-Renault (B)                 1:15.915
5. Massa Ferrari (B)                               1:15.340
6. Rosberg Williams-Toyota (B)              1:15.094
7. Kovalainen McLaren-Mercedes (B)    1:15.495
8. Webber Red Bull-Renault (B)              1:15.260
9. Alonso Renault (B)                              1:15.898
10. Nakajima Williams-Toyota (B)          1:15.930
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B)           1:15.834
12. Piquet Renault (B)                             1:16.013
13. Fisichella Force India-Mercedes (B)  1:16.063
14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B)       1:16.120
15. Sutil Force India-Mercedes (B)         1:16.248
16. Hamilton McLaren-Mercedes (B)      1:16.264
17. Heidfeld BMW-Sauber (B)               1:16.264
18. Kubica BMW-Sauber (B)                 1:16.405
19. Trulli Toyota (B)                                1:16.548
20. Glock Toyota (B)                              1:16.788

Sumber: Kompas.com

Que há Grandes Prêmios dos quais a gente nunca esquece, não há a menor dúvida. A lista varia conforme o gosto do freguês. Mas o GP de Mônaco de 1984, ocorrido há exatamente 25 anos, talvez conste na relação feita por muitos que o viram e também na mente daqueles que não tiveram o prazer de ve-la na época e gostariam de te-lo feito.

A corrida que, em tese, decidiu o campeonato daquele ano foi a sexta das 16 disputas e ficou notabilizada pelo dilúvio e meio que desabou nas Ruas do Principado. Alain Prost tinha sido o pole e dividia a primeira fila com Nigel Mansell.

O francês cruzou a linha de chegada tal como havia começado, porém teve a vitória ofuscada pelo assombroso desempenho de Senna (o 10º no grid com a Toleman) e (apesar de muitos não se lembrarem) do alemão Stefan Bellof (20º e último lugar na largada com sua Tyrell), ambos estreantes na categoria. Os dois pareciam não tomar conhecimento da pista inundada de Mônaco, causando surpresa e arrancando elogios pela performance de ambos na pista.

Quando o diretor de prova, Jack Ickx, interrompeu a prova e deu como encerrado o GP na 31ª volta, Senna e Bellof estavam em 2º e 3º lugares, respectivamente (alemão acabou sendo desclassificado depois). A dupla de novatos pode ter sentido muita raiva na hora, mas ninguém duvida que – mesmo assim ou apesar disso – eles acabavam de escrever seus nomes na história da categoria.

Anos depois, Senna tornou-se tricampeão da Fórmula 1. Já Bellof morreu no dia 1º de setembro de 1985, durante uma prova de protótipos na Bélgica após envolver-se em um acidente com Jack Ickx.

Se um dia lançassem aquela prova, na íntegra, duvido que faltasse comprador. Quem não gostaria de ver ou rever uma corrida daquelas?

Pódio - GP Mônaco/2009

Essa é pro nosso “amigo” da Rede Globo, que deve ser cego pra ficar falando da seriedade do piloto finlandês no pódio do último domingo.

Com carinho, F1 Girls.

¬¬

Jenson Button obteve no Mónaco a sua 5ª vitória esta temporada, em 6 provas já disputadas. O britânico só perdeu na China, para o alemão da Red Bull Sebastian Vettel, e assim continua a sua caminhada triunfal neste Mundial de Fórmula 1 de 2009, numa corrida em que dominou com grande à vontade, nunca permitindo aos seus adversários qualquer veleidade.

Partindo da pole-position, o piloto inglês limitou-se a arrancar bem e a partir daí foi construindo uma vantagem que chegou a ser de 16 segundos, sempre para o seu companheiro de equipa, Rubens Barrichello, que terminou em segundo, apesar de ter sido um pouco pressionado pelos dois pilotos da Ferrari, que terminaram logo a seguir, com Kimi Raikkonen a alcançar o primeiro pódio do ano. Felipe Massa foi quarto, e pode ter perdido a hipótese de ter acabado mais acima ao tentar ultrapassar Sebastien Vettel na fase inicial da corrida, uma tentativa que resultou mal e que o fez cair para sexto, atrás de Nico Rosberg.

Mark Webber, da Red Bull-Renault, foi quinto, na frente de Nico Rosberg, da Williams-Toyota. Fernando Alonso, da Renault, foi o sétimo, e no último lugar pontuável ficou classificado Sébastien Bourdais, da Toro Rosso-Ferrari. Giancarlo Fisichella foi o 9º com o seu Force India-Mercedes, e ficou a apenas 2 segundos dos pontos, enquanto os dois Toyota não foram além das 10ª  e 13ª posições, com Timo Glock a ser melhor do que Jarno Trulli. Lewis Hamilton terminou num desapontante 12º lugar.

Eis a classificação da corrida:

Pos Piloto Equipa Tempo

 1.  Button        Brawn GP-Mercedes     1h40:44.282
 2.  Barrichello   Brawn GP-Mercedes     +     7.666
 3.  Raikkonen     Ferrari               +    13.443
 4.  Massa         Ferrari               +    15.110
 5.  Webber        Red Bull-Renault      +    15.730
 6.  Rosberg       Williams-Toyota       +    33.586
 7.  Alonso        Renault               +    37.839
 8.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari    +  1:03.142
 9.  Fisichella    Force India-Mercedes  +  1:05.040
10.  Glock         Toyota                +     1 volta
11.  Heidfeld      BMW Sauber            +     1 volta
12.  Hamilton      McLaren-Mercedes      +     1 volta
13.  Trulli        Toyota                +     1 volta
14.  Sutil         Force India-Mercedes  +     1 volta
15.  Nakajima      Williams-Toyota       +     2 voltas
DNF. Kovalainen    McLaren-Mercedes      (52 voltas completas)
DNF. Kubica        BMW Sauber            (31 voltas completas)
DNF. Vettel        Red Bull-Renault      (16 voltas completas)
DNF. Piquet        Renault               (11 voltas completas)
DNF. Buemi         Toro Rosso-Ferrari    (11 voltas completas)

Volta mais rápida: Massa, 1:15.154
 
 
 



Classificação do campeonato depois do 5º Grande Prémio: 

Pilotos:                    Construtores:             
 1.  Button        51        1.  Brawn GP-Mercedes      86
 2.  Barrichello   35        2.  Red Bull-Renault       42.5
 3.  Vettel        23        3.  Toyota                 26.5
 4.  Webber        19.5      4.  Ferrari                17
 5.  Trulli        14.5      5.  McLaren-Mercedes       13
 6.  Glock         12        6.  Renault                11
 7.  Alonso        11        7.  Williams-Toyota        7.5
 8.  Raikkonen      9        8.  BMW Sauber              6
 9.  Hamilton       9        9.  Toro Rosso-Ferrari      5
10.  Massa          8
11.  Rosberg       7.5
12.  Heidfeld       6
13.  Kovalainen     4
14.  Buemi          3
15.  Bourdais       2

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/71450

Este fin de semana se disputó la sexta carrera del campeonatod e Fórmula 1 2009. Quinta victoria de Button que aún no se ha bajado del podio en lo que llevamos de temporada.  A falta de 11 carreras ya lleva tantas victorias como el campeón del mundial del pasado año, y las que le quedan. Yo creo que si bien el mundial aún no está sentenciado, poco le falta. Dentro de 2 semanas tendremos el GP de Turquía y una nueva oportunidad de Renault para despertar. Por cierto, Alonso ya ha confirmado un nuevo morro para turquía, veremos si eso aydua a acercarlos a los Brawn.

Pero pasemos a comentar el GP de este fin de semana. Los entrenamientos sólo sirvieron para ilusionarnos con F. Alonso encabezando los tiempos del sábado con un 1:15:100 (aprox) que inexplicamente no consiguió repetir en la clasificación, lo que le dejó con un 9º puesto en la parrilla de salida. ¡Qué tiempos aquellos en los que Alonso encabezaba los tiempos de clasificación! Hamilton por su parte echó a perder el fin de semana en la Q1, cuando estrellaba su monoplaza contra las protecciones y, avergonzado, se fue hasta el box de MacLaren sin quitarse el casco en ningún momento y sin atender a la prensa.

La carrera volvió a finalizar con doblete de Brawn GP aunque con una noticia interesante: el resurgir de Ferrari. Si en el GP de España ya demostraron un buen ritmo de carrera este fin de semana han demostrado que saben cómo mejorar y acabaron 3º y 4º, consiguiendo unos valiosísimos puntos, tanto para el mundial de constructores como el de pilotos. Veremos si entre Ferrari y Red Bull pueden bajar a Button del podio.

Nuestro campeón consiguió exprimir al máximo su coche y casi repite la proeza del pasado GP adelantando una posición en la última vuelta, recortándole unos 7 segundos en 9 vueltas a Rosberg, pero sin ser suficiente para llegar a alcanzarle. Al final 7º y dos puntitos que, aunque siempre son bienvenidos, le descuelgan cada día más de los primeros puestos de la tabla.

Al final ésta ha sido la clasificación del domingo:

Como anécdota final, Button recorriendo a la carrera la distancia hasta el podio para recoger su trofeo (siento no poneros foto pero no encuentro ninguna por ningún lado). Por cierto, me pareció muy cutre la ceremonia del podio de Mónaco. Tanto glamour y riqueza para esa ceremonia tan descafeinada.

A prova foi dele, Jenson Button! Após uma volta espetacular no treino oficial, largou com segurança em Monte Carlo, não foi ameaçado por nenhum adversário, passeiou no principado e ainda ganhou dez pontos de lambuja! Mais líder, impossível!

Menção honrosa a toda equipe Brawn GP que, sem grandes patrocinadoras, estrutura modesta, mas um carro bem projetado e Ross Brawn na estratégia, está dando um show na Formula 1 2009. As “grandes” têm que correr para superar a escuderia novata no Mundial de Construtores; já que os dois pilotos da Brawn foram os únicos a pontuar em todas as corridas.

O braço-duro da vez é Sebastién Buemi. Eu tinha elogiado o moleque no início da temporada, comentando sobre as corridas discretas e rápidas que ele fazia; só que hoje, realmente, eu não posso deixar passar o “acoplamento de carros” ocorrido entre o suíço e Piquezinho. O rapaz bateu na Renault do brasileiro e praticamente empurrou ele para fora da pista, acabando com a corrida do companheiro de Fernando Alonso (que teve performance apagada neste domingo). Será que Buemi quer fazer carros alegóricos acoplados para escolas de samba?

Splash and go: Mãe Marina deveria ter ouvido a própria voz em vez de ceder aos apelos de seu amante italiano de nome impronunciável. Ela tinha colocado o Raikkonen em terceiro lugar no palpitômetro, mas inventou de enfiar o Vettel no lugar e o alemãozinho nem completou a corrida!

Mas tudo bem, eu acertei alguma coisa: o primeiro e o segundo lugar. Estou ficando afiada, ou são os GPs que parecem mais previsíveis?

O Grande Prêmio de Mônaco, ocorrido neste domingo, foi chato. Muito chato. Previsível até a medula. A vitória da Brawn pilotada por Jenson Button parecia ser de conhecimento público. O inglês venceu de ponta a ponta, sem ser ameaçado pela Ferrari de Kimi Raikkonen, que saiu em segundo lugar – afinal de contas, logo na primeira volta, Rubens Barrichello ultrapassou o finlandês e assumiu seu lugar de fiel escudeiro até o final da prova.

A vitória da equipe de Ross Brawn consolida a superioridade “brawniana” diante das concorrentes, mas lança uma questão: caso o ritmo de Button, Barrichello e cia. se mantenha, teremos o retorno da F1 à monotonia que caracterizou os anos Schumacher?

A enfadonha corrida na belíssima Monte Carlo

Ilusão – A primeira parte da corrida parecia prometer. Felipe Massa tentava passar de um lento Sebastian Vettel (RBR) com problemas nos pneus macios. A pressão em cima do alemão foi tamanha que o brasileiro passou pela chicane e teve que ceder a posição ao piloto adversário. Porém, o esperto Nico Rosberg, da Williams, aproveitou a situação e passou por Massa.

Enquanto isso, Lewis Hamilton (McLaren), que saíra na penúltima posição (já que Timo Glock, da Toyota, largara dos boxes), fazia corrida de recuperação, com ultrapassagens rápidas. Já Nelsinho Piquet nem fez figuração em Monte Carlo: o suíço Buemi (STR) bateu seu carro no do brasileiro e quebrou a asa traseira do piloto da Renault. Os dois acabaram abandonando a corrida.

No pelotão da frente, Massa e Rosberg conseguem passar de Vettel, que logo deixa a corrida na primeira bateria de pit-stops. A partir daí, acabou toda a emoção do GP.

Monotonia – Quem não viu (ou ouviu) o resto da corrida não perdeu muita coisa. Somente os pilotos nas primeiras colocações fazendo voltas rápidas atrás de voltas rápidas, os pilotos da Ferrari fazendo boa figura (mas bom desempenho em Mônaco não é parâmetro para evoluções no carro), Button colocando volta em cima de retardatário… A distância entre o inglês e Barrichello deu até uma diminuída, mas o líder do campeonato recuperou os segundos perdidos e manteve o ritmo até o final da prova.  

Líder e vencedor do GP de Mônaco

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009

A Globo dividiu a corrida em 3 partes e ficou mais fácil para quem não tem tempo de assistir numa tacada só. A corrida completa em único player e o compacto com os melhores momentos estão disponíveis lá no blog do Romário. Divirta-se:

1ª parte do GP Mônaco (dur: 39′06″):

2ª parte do GP Mônaco (dur: 39′39″):

3ª parte do GP Mônaco (dur: 34′16″):

Ofertas para o Dia dos Namorados no Submarino:
     

E deu dobradinha da Brawn GP de novo, na formação de costume: Button-Barrichello. Alguém aí esperava algo diferente? Sinceramente, eu não.

Deixem-me abrir parênteses pra fazer um comentário bastante pessoal sobre Mônaco. Creio que todos que já estiveram presentes a um circuito (seja para assistir a uma corrida, seja apenas para visitar) passam a enxergá-lo com outros olhos quando acontece a prova seguinte e o papel volta a ser o de um espectador de TV. Hoje, vendo os carros passando pela Sainte-Devote, pela Rascasse e pela Mirabeau, Monte Carlo era uma lembrança, não mais um sonho. E foi impossível não me emocionar ao traçar mentalmente, junto com os F1 na pista, meus próprios passos contornando o que talvez seja o lugar mais fascinante para qualquer fã de esportes de velocidade.

(Nem quero pensar no que vai acontecer quando eu assistir ao GP da Inglaterra pela TV, no mês que vem. Obrigada aos deuses do automobilismo por terem me permitido ver uma vitória da McLaren em Silverstone antes da prova ser transferida para Donington Park em 2010 – onde, a propósito, eu pretendo estar.)

Mas digresso, não é? Voltando ao que interessa: os adeptos da teoria da conspiração (pobres brasileirinhos, sempre prejudicados, buá) que me desculpem, mas a vitória de Button foi mais do que legítima hoje, e quero ver quem vai abrir o bico pra reclamar de proteção da equipe. O que o piloto britânico fez no treino ontem foi no mínimo espetacular. E Kimi Raïkkönen, vejam só, acordou, para a alegria da minha amiga Dea. Kimi fez o que sabe fazer melhor: uma corrida metódica, inteligente e agressiva na medida certa. É bom ver o finlandês no pódio!

E por falar em Finlândia… céus. Martin Whitmarsh, me escute. Mande o Kovalainen passear. Traga o De La Rosa de volta, mas faça alguma coisa. Não dá pra ver uma McLaren, por maior que seja a dificuldade que a equipe esteja atravessando, tão desperdiçada. Aliás, também não entendo como o Patrick Head anda tão paciente. Nakajima é um grande, grande erro. Maior ainda se pensarmos nas performances recentes de Nico Rosberg, um dos raros que se mantêm na F1 por merecimento e não apenas pelo sobrenome.

Continuo me perguntando o que acontece com as BMWs, especialmente com Robert Kubica. Alguém arrisca um palpite? Porque mesmo com todas as limitações do projeto dos carros, pilotos como Hamilton e principalmente Alonso continuam em destaque. É, como se diz, a diferença do braço. Só que eu não consigo acreditar que a estrela de Kubica se apague tão rápido assim.

Mas vamos ao que interessa: a corrida. Jenson Button venceu seu quinto GP em 2009 de ponta a ponta – só perdeu a liderança momentaneamente, após os pitstops. Rubens Barrichello fez uma grande prova, e espero que nem ele, nem os críticos de plantão diminuam a importância desse segundo lugar, tanto para a equipe como para a própria permanência do brasileiro na disputa pelo título. O que irrita em Rubinho é a incapacidade que ele tem de ver o que fez de bom, e só lamentar o que acontece de negativo. Ele fez uma grande largada, deixando Kimi para trás e restando ao ferrarista fazer o que lhe era possível – lutar pelo pódio, o que ele conseguiu merecidamente.

Já Felipe Massa sentou o pé no acelerador (em alguns momentos até passou da conta) e também fez uma bela corrida, talvez a sua melhor performance desde o GP do Brasil. Aliás, entre todas as equipes com dificuldades este ano, a Ferrari me parece ter feito a evolução mais rápida, apesar dos erros de estratégia. Mas é difícil avaliar a McLaren em Monte Carlo, com Hamilton preso no pelotão do fundo (bateu nos treinos, trocou o câmbio, largou em último e terminou em 12º) e Kovalainen simplesmente inexpressivo. A Red Bull poderia ter se saído melhor se Vettel não tivesse passado do limite e acertado o muro, mas Mark Webber continua demonstrando regularidade, chegando em quinto. E a Renault marcou mais dois pontinhos no campeonato de construtores com o sempre fantástico Alonso (desta vez, não foi culpa de Nelsinho Piquet ter abandonado a prova: o suíço Buemi provocou um acidente tosco, acelerando demais e batendo na traseira do carro do brasileiro).

E como diria um nobre conterrâneo do líder da temporada, “tudo está bem quando acaba bem”. O GP de Mônaco, mesmo quando acontece sem maiores emoções como foi hoje, é sempre um grande motivo pra acordar cedo no domingo de manhã. Ou a minha cara de felicidade nas fotos abaixo me deixa mentir?

Vi

Classificação do GP de Mônaco:

1. Jenson Button, Brawn GP, 1:40:44.282
2. Rubens Barrichello, Brawn GP, a 7.6 s
3. Kimi Raïkkönen, Ferrari, a 13.4 s
4. Felipe Massa, Ferrari, a 15.5 s
5. Mark Webber, RBR, a 15.7 s
6. Nico Rosberg, Williams, a 33.5 s
7. Fernando Alonso, Renault, a 37.8 s
8. Sébastien Bourdais, STR, a 1 min 03 s

Na Sainte-devote

No túnel

Sobre a faixa quadriculada

A sexta corrida do atípico Campeonato do Mundo de Fórmula 1 2009 acabou por ser uma corrida muito interessante, não so pelas contingencias que levaram Lewis Hamilton para o último lugar da grelha e relegaram para posições subalternas os BMW Sauber de Robert Kubica e Nick Heidfeld e os Toyota de Timo Glock e Jarno Trulli, mas também pela resposta da Ferrari à nova ordem da Fórmula 1.

Contas feitas, nova vitória para a Brawn GP, a quinta da temporada para a equipa e para Jason Button, e a terceira “dobradinha” com Rubens Barrichello a ganhar a posição a Kimi Raikkonen e sentar-se no segundo lugar do pódio.

A corrida dos dois carros da Brawn não foi isenta de erros, pois ambos os pilotos tiveram de antecipar um pouco a primeira paragem para troca de pneus devido à granulação dos pneus traseiros que ambos experimentaram, embora com maior incidência no carro de Barrichello. Abandonaram os pneus super macios e com o macios tanto Button como Barrichello dominaram a seu belo prazer o GP do Mónaco sem cometerem o menor erro.

A Ferrari terminou pela primeira vez com os dois carros, com Kimi Raikkonen no degrau mais baixo do pódio após uma corrida sempre ao ataque, excepção feita ao último segmento da corrida em que os Ferrari não estiveram tão rápidos depois de tanto o finlandês como Filipe Massa terem estado largo número de voltas no topo da lista das voltas mais rápidas.

Apesar desta ser uma corrida atípica, a verdade é que a Ferrari está a reagir de uma forma forte e bem mais efectiva que a McLaren e, sobretudo, a BMW. Não é suficiente para contrariar o domínio da Brawn GP, mas estão a chegar dias complicados para a equipa de Ross Brawn. Mas como diz povo, “enquanto o pau va e volta folgam as costas” e neste caso a equipa de Brackley tem vindo a amealhar uma óptima vantagem que começa a ser decisiva para o resto do campeonato.

O quinto lugar ficou na posse de Mark Weber (Red Bull), seguido de Nico Rosberg (Williams/Toyota), Fernando Alonso (Renault) e Sebastien Bourdais (Toro Rosso), fechando estes pilotos os oito lugares pontuáveis. Muito à vontade numa pista muito difícil, Giancarlo Fisichella deu à Force India a sua melhor classificação de 2009, tendo ficado muito próximo de pontuar. A experiência a permitir ao veterano italiano superar o seu colega de equipa Adrian Sutil naquele que poderá muito bem ter sido o último GP do Mónaco da sua já longa carreira.Timo Glock (Toyota), Nick Heidfeld (BMW Sauber) e Lewis Hamilton (McLaren/Mercedes) fecharam o Top 12, seguidos de Jarno Trulli (Toyota) e Adrian Sutil (Force India), deixando à mostra as grandes dificuldades da Toyota e da BMW neste traçado citadino.

Vítimas de erros – que no Mónaco são normalmente fatais – Sebastien Vettel (Red Bull/Renault) e Heikki Kovalainen (McLaren/Mercedes) não chegaram ao final da corrida, o mesmo sucedendo com Robert Kubica (BMW Sauber) devido a problemas técnicos e Sébastien Buemi (Toro Rosso) e Nelson Piquet Jr. (Renault), embora o piloto da Renault seja inocente no acidente que colocou ambos fora de prova, pois foi Buemi quem travou na traseira do carro de Piquet levando ambos a despistar-se em Saint-Devote.

A próxima prova do Mundial é o GP da Turquia, onde várias equipas vão estrear pacotes aerodinâmicos e onde o aliciante será saber quem vai derrotar a Brawn GP e Jenson Button.

Classificação Mundial F1 2009

1º Jason Button (Brawn-Mercedes), 51 pts; 2º Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes), 35 pts; 3º Sébastien Vettel (Red Bull-Renault), 23 pts; 4º Mark Webber (Red Bull-Renault), 19,5 pts; 5º Jarno Trulli (Toyota), 14,5 pts; 6º Timo Glock (Toyota), 14,5 pts; 7º Fernando Alonso (Renault), 11 pts; 8º Kimi Raikkonen (Ferrari), 9 pts; 9º Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), 9 pts; 10º Filipe Massa (Ferrari), 8 pts; 11º Nico Rosberg (Williams-Toyota), 7,5 pts; 12º Nico Heidfeld (BMW Sauber), 6 pts; 13º Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), 4 pts; 14º Sebastien Buemi (Toro Rosso), 3 pts; 15º Sebastien Bourdais (Toto Rosso), 2 pts.

Button gana, Alonso 7º

Resultado final carrera

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009

Circuito de Monte Carlo

Podio, puntos, vuelta rápida y clasificación final del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2009. Resultados carrera.

1. Jenson Button (Brawn GP) – 10

2. Rubens Barrichello (Brawn GP) – 8

3. Kimi Raikkonen (Ferrari) – 6

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

4. Felipe Massa (Ferrari) – 5 – (vuelta rápida – best lap)

5. Mark Webber (Red Bull) – 4

6. Nico Rosberg (Williams) – 3

7. Fernando Alonso (Renault) – 2

8. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) – 1

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – -

9. Giancarlo Fisichella (Force India)

10. Timo Glock (Toyota) – 1 vuelta

11. Nick Heidfeld (BMW Sauber) – 1 vuelta

12. Lewis Hamilton (McLaren) – 1 vuelta

13. Jarno Trulli (Toyota) – 1 vuelta

14. Adrian Sutil (Force India) – 1 vuelta

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

15. Kazuki Nakajima (Williams) – out

16. Heikki Kovalainen (McLaren) – out

17. Robert Kubica (BMW Sauber) – out

18. Sebastian Vettel (Red Bull) – out

19. Nelson Piquet (Renault) – out

20. Sebastien Buemi (Toro Rosso) – out

Resultado final GP Mónaco 2009

Mãe Marina, deitada em berço esplêndido sob a luz fulgurante da lua em Monte Carlo – num hotel cinco estrelas, leia-se; sorvendo calmamente seu Chandon, ao lado de um amante italiano de nome impronunciável, exerce seu poder de adivinhação e diz, languidamente:

1. Jenson Button
2. Rubens Barrichello
3. Sebastian Vettel

Com menção honrosa a Kimi Raikkonen na quarta posição.

Agora ela vai dormir acarinhada pelos braços torneados e morenos de seu amante italiano.

Até amanhã…

Em Mônaco, o GP mais charmoso e classudo da Formula 1, nenhuma surpresa (além das confusões de bastidores envolvendo a FIA e os pilotos por conta das mudanças previstas para 2010): Jenson Button e sua Brawn GP mostraram novamente força e puseram-se no primeiro lugar do grid.

Enquanto o inglês comemorava, o aniversariante do dia, Rubens Barrichello, ficou com um presente de consolação: a terceira posição, o melhor entre os brasileiros. Felipe Massa sairá em quinto, uma boa posição para quem tomou susto no Qualifying 1 – quando ele bateu no guard rail e danificou o bico do carro. A Ferrari fez a troca e o brasileiro conseguiu prosseguir com suas tomadas de tempo.

Melhor sorte não teve o atual campeão mundial Lewis Hamilton. O britânico bateu na barreira de pneus, quebrou a suspensão, teve que trocar o câmbio e vai largar em último amanhã.

Mas os resultados mais expressivos (para o bem ou para o mal) foram protagonizados pelas Toyotas, BMW e Force India. A equipe japonesa, badalada no início do campeonato, mal passou do Q1; Kubica e Heidfeld já mostraram que a escuderia deles é a grande decepção do campeonato e os dois pilotos da Force India chegaram até o Q2.

Algumas reações - Kimi Raikkonen, no Qualifying 2, cravou a melhor volta do final de semana com a Ferrari: 1min14s514, dando a entender que iria brigar pela pole position – mas foi superado pela competência do BB (Brawn e Button).

Nessa mesma fase do treino, Nelsinho Piquet errou a tomada na última curva do circuito e ficou com o carro atravessado na pista. A Renault do brasileiro foi tirada da posição pelos fiscais, mas o incidente colaborou para que ele ficasse de fora do Q3, ficando com a 12ª posição no grid.

No final, enquanto todos pensavam que a Brawn de Button ficaria de fora das primeiras colocações, eis que na última tentativa do inglês, ele conseguiu uma volta rápida, superando Kimi Raikkonen em 25 milésimos e ficando com a pole position, mostrando que neste ano, a surpresa está sim, dentro da pista: é a novata escuderia que, cada vez mais, consolida-se como a favorita para o título da F1 2009.

GP Monaco en streaming #1

GP Monaco en streaming #2

Jenson Button voltou a colocar um Brawn-Mercedes na ‘pole position’ para um grande prémio em 2009. O britânico esperou pelos instantes finais para assegurar o melhor tempo e bater Kimi Raikkonen, que pela primeira vez nesta temporada conseguiu levar um Ferrari na primeira linha da grelha.

Os últimos instantes da qualificação apontavam para o regresso da Ferrari à primeira posição da grelha, mas um último esforço de Button, com uma volta em 1:14.902s destronou o piloto finlandês e garantiu mais uma ‘pole’ para a Brawn GP, com apenas 0.025s de vantagem do britânico face ao piloto da equipa italiana.

O britânico referiu que “Esta ‘pole’ significa muito. Foi uma grande luta ao longo de todo o fim-de-semana com o Rubens [Barrichello], que esteve sempre em vantagem, mas consegui fazer a ‘pole’. Foi muito duro – a Ferrari estava muito competitiva, a McLaren e a Red Bull também – mas dei o máximo naquela volta e consegui ser o mais rápido. Na quinta-feira, estava mais para trás e fomos melhorando ao longo do fim-de-semana. Se fosse com o carro do ano passado não teríamos conseguido melhorar nada, mas este responde sempre às nossas alterações”.

Para a corrida, Jenson Button sabe que a oposição será muito forte, não só pelo seu próprio companheiro de equipa, mas também por parte da Ferrari, dizendo que “Amanhã, sei que vai ser uma corrida muito difícil: o Rubens tem estado muito bem e o Kimi também, por isso vamos ver”.

Batido por escassos milésimos de segundo, Kimi Raikkonen conseguiu levar o F60 à discussão até aos instantes finais, com o melhor tempo a escapar-lhe mesmo sobre o final da qualificação. O finlandês referiu que  ”O carro não estava mal aqui. Desde o primeiro treino que fomos melhorando. Na primeira qualificação tivemos alguns problemas para fazer uma volta rápida, na segunda tudo correu bem e na terceira cometi um pequeno erro na minha volta mas não sei se fez grande diferença”.

Raikkonen afirmou estar satisfeito por estar de volta aos lugares de topo: “O carro tem tido um bom comportamento e é bom estar de volta à luta pela ‘pole’. Para a corrida espero estar na discussão pela vitória”.

Sendo novamente batido pelo seu companheiro de equipa, mesmo quando parecia ter a vantagem dentro da equipa, o brasileiro Rubens Barrichello confessou-se “surpreendido”, a exemplo do que já sucedera no passado GP de Espanha. O brasileiro disse que “Estou contente mas surpreendido por ter acabado atrás do Jenson. Sinceramente, esperava ter vantagem sobre ele, por isso é que o fui cumprimentar no final da Qualificação porque a volta dele teve que ser fantástica, já que a minha tinha sido mesmo muito boa”.

O brasileiro continuou afirmando que “Dominei ao longo de todo o fim-de-semana, estive sempre à frente do Button mas dei tudo e tenho que estar contente com a minha performance. Tenho um óptimo carro, sei que o Jenson está a fazer um excelente trabalho, mas estou na luta”.

Logo em 4º ficou Sebastian Vettel, que no Mónaco não conseguiu colocar o seu Red Bull na luta pela ‘pole’, e Felipe Massa, no outro Ferrari, obteve o 5º posto à partida, demonstrando que as evoluções do monolugar italiano estão a resultar. Nico Rosberg conseguiu um bom sexto lugar para a Williams, que conseguiu manter o bom andamento verificado nas sessões de Treinos Kivres, e a histórica equipa britânica conseguiu ainda ter Kazuki Nakajima na última fase da Qualificação, sendo que o japonês irá largar de 10º. Em 7º vai partir Heikki Kovalainen, o único piloto da McLaren a entrar na Q3, e Mark Webber partirá de oitavo, enquanto que Fernando Alonso largará de nono.

Na segunda metade do pelotão, a principal nota de destaque vai para a entrada dos dois Force India e dos dois Toro Rosso na segunda fase da Qualificação. Para a segunda equipa de Dietrich Mateschitz o resultado de Sébastien Buemi, que partirá de 11º, e de Sébastien Bourdais, que partirá de 14º, não surpreende, mas o 13º posto de Giancarlo Fisichella e o 15º de Adrian Sutil foram as grandes surpresas desta Qualificação, demonstrando a progressão dos monolugares da equipa indiana.

Antes da Qualificação, Lewis Hamilton tinha reais expectativas de lutar pela ‘pole’, mas o piloto britânico poderá ter comprometido as suas hipóteses de conseguir um bom resultado na corrida de amanhã, pois cometeu um erro na travagem de Mirabeau, que o levou a dar um toque com a roda traseira esquerda na barreira de pneus, e a suspensão do seu carro ficou partida, obrigando mesmo à interrupção da sessão, para remover o monolugar.

Atrás de si, Hamilton terá os BMW Sauber e a Toyota, que tiveram uma qualificação para esquecer. Na equipa bávara, Nick Heidfeld foi o melhor destes, com o 17º tempo, deixando logo atrás Robert Kubica. Na Toyota, o descalabro foi ainda maior: Jarno Trulli vai partir de penúlitmo e Timo Glock de último, depois de desperdiçar a sua última volta rápida com um pião junto aos esses das piscinas.

Eis os tempos completos, e a grelha de partida:

Pos  Piloto       Equipa                Q1        Q2        Q3   
 1.  Button       Brawn-Mercedes        1:15.210  1:15.016  1:14.902
 2.  Raikkonen    Ferrari               1:15.746  1:14.514  1:14.927
 3.  Barrichello  Brawn-Mercedes        1:15.425  1:14.829  1:15.077
 4.  Vettel       Red Bull-Renault      1:15.915  1:14.879  1:15.271
 5.  Massa        Ferrari               1:15.340  1:15.001  1:15.437
 6.  Rosberg      Williams-Toyota       1:15.094  1:14.846  1:15.455
 7.  Kovalainen   McLaren-Mercedes      1:15.495  1:14.809  1:15.516
 8.  Webber       Red Bull-Renault      1:15.260  1:14.825  1:15.653
 9.  Alonso       Renault               1:15.898  1:15.200  1:16.009
10.  Nakajima     Williams-Toyota       1:15.930  1:15.579  1:17.344
11.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    1:15.834  1:15.833
12.  Piquet       Renault               1:16.013  1:15.837
13.  Fisichella   Force India-Mercedes  1:16.063  1:16.146
14.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari    1:16.120  1:16.281
15.  Sutil        Force India-Mercedes  1:16.248  1:16.545
16.  Hamilton     McLaren-Mercedes      1:16.264
17.  Heidfeld     BMW-Sauber            1:16.264
18.  Kubica       BMW-Sauber            1:16.405
19.  Trulli       Toyota                1:16.548
20.  Glock        Toyota                1:16.788

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?mode=thread&fokey=as.stories/71415&va=437530&p=stories&op=view#437530

Pesos divulgados:

Os pesos dos monolugares à partida para o GP do Mónaco foram divulgados pela FIA, e Sebastian Vettel é o mais leve no pelotão, com apenas 631.5 kg. Timo Glock, que se qualificou em último, é o mais pesado, com impressionantes 700.8 kg. Kimi Raikkonen tem 644.0 kg à partida, e Jenson Button tem 647.5 kg, sendo pouco mais pesado do que o seu companheiro de equipa, Rubens Barrichello, que partirá com 648 kg.

Eis os pesos:

Pos  Piloto                   Peso (kg.)
 1.  Jenson Button            647.5
 2.  Kimi Raikkonen           644.0
 3.  Rubens Barrichello       648.0
 4.  Sebastian Vettel         631.5
 5.  Felipe Massa             643.5
 6.  Nico Rosberg             642.0
 7.  Heikki Kovalainen        644.0
 8.  Mark Webber              646.5
 9.  Fernando Alonso          654.0
10.  Kazuki Nakajima          668.0
11.  Sebastien Buemi          670.0*
12.  Nelson Piquet            673.1*
13.  Giancarlo Fisichella     693.0*
14.  Sebastien Bourdais       699.5*
15.  Adrian Sutil             670.0*
16.  Lewis Hamilton           645.5*
17.  Nick Heidfeld            680.0*
18.  Robert Kubica            696.0*
19.  Jarno Trulli             688.3*
20.  Timo Glock               700.8*

* peso declarado

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/71423

É só terminar o treino e todos ficamos aguardando a liberação dos pesos que os carros largarão na corrida. Em Mônaco será assim:

1. Glock   700.8 [Kg]
2. Bourdais   699.5
3. Kubica   696.0
4. Fisichella   693.0
5. Trulli   688.3
6. Heidfeld   680.0
7. Piquet   673.1
8. Buemi   670.0
9. Sutil   670.0
10. Nakajima   668.0
11. Alonso   654.0
12. Barrichello   648.0
13. Button   647.5
14. Webber   646.5
15. Hamilton   645.5
16. Kovalainen   644.0
17. Raikkonen   644.0
18. Massa   643.5
19. Rosberg   642.0
20. Vettel   631.5
* Só com muita lambança no treino pro Nakajima passar pro Q3;

* Se não me engano, o Massa abortou a última volta rápida do treino. Se foi assim, então economizou uma volta para a corrida.

* A direção de prova está de olho nos cortes das chicanes, vimos isso hoje no treino com o Fisichella. Charlie Whiting disse em comunicado que “comissários foram espalhados nos pontos-chave do circuito para prover informações imediatas à direção de prova”.