(EFE/MAROMANSTER)
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado las conversaciones entre Lewis Hamilton y el equipo McLaren durante el Gran Premio de Australia. La transcripción demuestra que Hamilton dejó pasar a Jarno Trulli y que el italiano no adelantó sin motivo al inglés, como aseguró tras la carrera a los comisarios:

Lewis Hamilton (LH): “El Toyota se ha salido en la segunda curva, …, esta esto bien?
Equipo: Entendido, Lewis. Vamos a confirmar y entramos en contacto.
LH: Se ha salido de la pista. Ha entrado muy abierto.
Equipo: Lewis, tienes que dejar pasar al Toyota, tienes que dejar pasar al Toyota ahora.
LH: OK.
LH: Ha reducido su marcha delante mío.
Equipo: OK, Lewis. sigue delante por el momento, sigue delante, luego seguimos. Estamos hablando con Charlie. (Charlie Whiting, director de carrera)
LH: Ya le he dejado pasar.
Equipo: OK, Lewis. Eso está bien. Eso está bien. Mantenga la posición. Mantenga la posición.
LH: Decirle a Charlie que ya me ha pasado. Acabo de dejarle pasar.
Equipo: Entiendo Lewis. Estamos comprobando. Ahora podemos ir a la G de color amarillo 5, amarillo Golf 5. (indicación técnica)
LH: No tenía que haberlo dejado pasar, tenía que haber mantenido esa posición, ha cometido un error.
Equipo: Sí, entendemos Lewis. Vamos a hacerlo sólo por el reglamento. Estamos comprobándolo con Charlie. Usted está en P4, manten la posición y sigue pegado.
Equipo: Ok Lewis, tu KERS está cargado, tu KERS está totalmente cargado. Puedes volver a F2 negro, negro foxtrot 2. (indicación técnica)
LH: Hay noticias de Charlie, puedo adelantar de nuevo o no.
Equipo: Todavía estoy esperando una respuesta Lewis, espera.
Equipo: Lewis, trabaja los frenos delanteros, por favor, los frenos delanteros están fríos.
Equipo: Si puedes utilizar el KERS estaría bien, si vas a utilizar el KERS, hazlo ahora.
Equipo: OK, Lewis, esta es la última vuelta de la carrera. Al final de la vuelta el coche de seguridad entrará, llega a la línea de meta, sin adelantar, sin adelantar. Seguimos esperando por lo de Trulli, pero manten la posición.

A este paso, creo que en un par o tres de semanas, quizá, sepamos la clasificación definitiva del Gran Premio de Australia 2009. La Federación Internacional de Autmovilismo (FIA) ha decidido descalificar al campeón del mundo, Lewis Hamilton, y al equipo McLaren por “mentir deliberadamente a los comisarios” sobre el supuesto adelantamiento ilegal de Jarno Trulli (Toyota) con el Safety Car en pista, que le supuso una sanción de 25 segundos y la pérdida del tercer lugar del cajón al piloto italiano.

La sanción a Hamilton restablece a Trulli en la tercera posición del Gran Premio.

Incomprensible y lamentable actitud de Lewis Hamilton y del equipo McLaren-Mercedes. Siempre defendí a Hamilton, incluso en los peores momentos de su desencuentro con Fernando Alonso. Considero al inglés un piloto de primerísimo nivel, formidable como pocos, con una determinación admirable. Sin embargo, su comportamiento (y también el del equipo… qué lástima la actitud de una escudería como McLaren) dista mucho de la conducta de un campeón del mundo y de un deportista profesional. Este chico hace cosas que sonrojan. Y toda esta cutre mentira, esta bajeza por ganar dos cochinos puntos más. Penoso. Triste.

DESPUÉS DE SU VISITA A CHILE, Zapatero trae noticias internacionales para acallar de una vez, al parecer, el engrose de la retirada de Kosovo. Según Joe Biden, vicepresidente de Estados Unidos, “la relación con España va más allá de cualquier desacuerdo sobre Kosovo”. Biden ha afirmado este fin de semana, en la VI Cumbre de Líderes Progresistas, que Obama “está esperando con interés” una reunión con el ejecutivo español. Esperemos que no sea para quejarse del plan de comunicación de la Moncloa. Los ciudadanos esperan que el presidente español aproveche ese encuentro para acordar políticas que beneficien la situación actual de España.

MANIFESTACIONES a diestro y siniestro en diferentes ciudades de España despertaban a este domingo mañanero. Sólo en Madrid, alrededor de 10.000 personas gritaban a viva voz “no al aborto”. Querían dejar patente que están en contra  de la reforma de la Ley que el Gobierno está preparando junto con el consejo de un grupo de expertos. Parece que las cofradías esta Semana Santa también quieren hacerse escuchar portando lazos blancos en las carrozas. Los políticos no sospechaban la magnitud de la polémica. Si bien se han presentado a la cita asociaciones, religiosos y ciudadanos en contra del aborto, ¿dónde se han escondido los que están a favor? Los medios de comunicación tendrán que hacer un eco equitativo para equilibrar aquello que la sociedad realmente espera de esta Ley.

EN FÓRMULA 1 un ganador. Y no ha sido Fernando Alonso. Ni la propia escudería Brown GP se lo cree. Después de pasar duros apuros económicos, con un motor Mercedes se ha hecho con la pista de Melbourne. Sus pilotos, Jenson Button y Rubens Barrichello, han hecho brillar un volante aún novato. Mientras, en España y concretamente en Asturias, se esperaba que Fernando Alonso se luciera con el nuevo Renault. Se lleva el quinto puesto en el Gran Premio de Australia. Sin embargo, según sus declaraciones, parece un tanto asustado: “Si los Brown siguen así, ganarán las 17 carreras”. Los fanáticos de la F1 saben que esta carrera ha sido muy complicada. Alonso podrá tener más oportunidades…

… con heridas de guerra, marcados por el paso del tiempo, de las temporadas, de los grandes premios; veteranos con talento, con manos, ninguneados tras el aterrizaje de la nueva generación; veteranos en un Circo cada vez más joven; veteranos que han vuelto a sonreír, a emocionarse, a pisar la madera del cajón, a sentirse importantes, a saborear el champagne del podium, del triuno, a escuchar los aplausos, a notar el cariño de los que les habían olvidado; veteranos de vuelta de todo.

Veteranos como Jenson Button, Rubens Barrichello y Jarno Trulli, que se han adueñado de la gloria en Melbourne.

Veteranos como Ross Brawn, que conservan el espíritu joven para volver a conseguirlo, para fabricar el mejor coche. Un monoplaza que es mucho más que un difusor sospechoso. BrawnGP ha vuelto el Mundial del revés. Y el campeonato acaba de comenzar…

BrawnGP confirmó su superioridad en Melbourne, copando las dos primeras plazas del podio del GP de Australia de Fórmula 1. Jenson Button ha vencido y Rubens Barrichelo ha acabado en segundo lugar. Ha completado el cajón Jarno Trulli (Toyota).

El campeón del Mundo, Lewis Hamilton, ha protagonizado una carrera sensacional. El piloto de McLaren, que partía desde la 18ª posición, ha cruzado la línea de meta en la cuarta plaza.

Fernando Alonso ha finalizado sexto y suma 3 puntos importantes, ya que ninguno de los dos Ferrari ha acabado la carrera. Massa, por problemas de fiabilidad. Raikkonen, tras un accidente que ha dañado seriamente su monoplaza.

Menudo chorreo de BrawnGP-Mercedes en los oficiales del Gran Premio de Australia. Jenson Button, pole. Rubens Barrichello, segundo. Primera línea para Brawn, que obtiene su primera pole en su primera participación en una carrera del Mundial.

Sebastian Vettel ha incrustado su Red Bull en medio del pelotón de equipos que montan el difusor de la discordia. El joven piloto alemán saldrá tercero.

La posición final de los gallos del Circo constituye un síntoma inequívoco del radical cambio que ha sufrido la Fórmula 1 en los últimos tiempos. Ferrari es el equipo que mejor ha capeado el temporal. Felipe Massa ha obtenido el séptimo mejor registro y Kimi Raikkonen el noveno.

Fernando Alonso no pudo superar la Q2 y partirá en la 12ª posición con el R-29.

El castañazo del día se lo ha arreado McLaren. El actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, pasó por los pelos la Q3 y no pudo marcar tiempo en la Q2 por un problema en la caja de cambios. Su compañero de escudería, Heikki Kovalainen, marcó el decimocuarto mejor crono. Pintan bastos para los chicos de Woking.

Parrilla de Salida GP Australia: 1. Jenson Button. 2. Rubens Barrichello. 3. Sebastian Vettel. 4. Robert Kubica. 5. Nico Rosberg. 6. T. Glock. 7. F. Massa. 8. J. Trulli. 9. K. Raikkonen. 10. M. Webber. 11. N. Heidfeld. 12. F. Alonso. 13. K. Nakajima. 14. H. Kovalainen. 15. L. Hamilton. 16. S. Buemi. 17. N. Piquet. 18. G. Fisichella. 19. A. Sutil. 20. S. Bourdais.

Vivir del pasado es un mal negocio en un mundo donde el objetivo es derrocar al tiempo. A Williams empezaba a ocurrirle. Sus coches se quedaron sin pegatinas, porque el pasado resplandecía, sí, sin embargo, el presente se tornaba de un tono grisáceo. La tragedia de Sir Frank era que el recuerdo empezaba a valer más que su equipo. Un síntoma terrible para una escudería legendaria.

Los libres de Australia le han devuelto a los chicos de Grove el brillo perdido durante demasiadas temporadas mediocres. Nico Rosberg ha encabezado la clasificación de tiempos en las dos sesiones, confirmando los indicios que situaban a Williams como una de las sorpresas de la temporada. Ha bastado un cambio drástico en el reglamento, un cuerpo de ingenieros con talento y un difusor bajo sospecha para devolver a la escuderia de Sir Frank y Patrick Head al lugar que le corresponde por currículum.

El primer día del primer gran premio del Mundial 2009 deja algunas conclusiones: 1. El difusor de Williams, BrawnGP y Toyota lo va a copiar hasta el Tato. Los seis monoplazas sospechosos se han metido entre los siete primeros clasificados. 2. McLaren está remantadamente mal. Hamilton ha firmado el 16º y 18º lugar. Malas noticias para la escudería que luce el 1 en el morro. 3. Renault está donde esperaba. Alonso está a un suspiro de Ferrari y metido en el grupo de los equipos sin el superdifusor.

En todo caso, los viernes, viernes son. Pese a todo lo visto en los libres (por cierto, sin problemas en la web de La Sexta), el verdadero test llegará mañana con los entrenamientos oficiales.

Nico Rosberg (Williams – Toyota) volvió a ser el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia de Fórmula 1. El piloto alemán voló 1 décima más rápido que Rubens Barrichello sobre el asfalto de Melbourne. El brasileño colocó al BrawnGP, empujado por un motor Mercedes, en la segunda posición.

Seis de los siete primeros clasificados en la segunda manga de libres pertenecen a Williams, BrawnGP y Toyota, los equipos que han estado en el centro de la polémica por sus polémicos difusores. Una pieza que la FIA consideró legal en el día de ayer y que, visto lo visto en la primera jornada del Mundial 2009, todas las escuderías van a copiar a la velocidad de la luz.

Los favoritos para ganar el Mundial estuvieron lejos de los mejores. Hay que bajar hasta la décima plaza para encontrar al primer Ferrari (Felipe Massa). Su compañero, Kimi Raikkonen, ha acabado undécimo. Fernando Alonso, duodécimo, ha estado muy lejos de los tiempos de Rosberg y ha detenido el cronómetro a más de un segundo del piloto de Williams.

Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) ha sido el peor de los mejores. El actual campeón del mundo ha terminado la sesión 18º, confirmando los malos augurios del invierno. El McLaren del inglés ha rodado un segundo y siete décimas más lento que el mejor tiempo de Rosberg. Una eternidad, vamos.

Hamilton defiende un título que comienza con la polémica por los difusores de Brawn GP, Williams y Toyota

por Alberto Espinosa López

Fernando Alonso, a por el título. Foto: Flickr (bigdani)

Con la primavera vuelve la Champions League, se abren las flores, las hormonas se revolucionan, se altera la sangre y comienza la Fórmula 1. Todos los años igual. Y más aún desde que un asturiano de prominente mandíbula se subió a un Renault y le dio por ganar carreras. Desde entonces, marzo es el mes de la Fórmula 1 para todos los españoles, que han hecho de cada Gran Premio un evento imprescindible de seguir. A partir de ahora, los adelantamientos compartirán café y porras con los goles de cada lunes.

La temporada 2009 comienza con polémica, como no podía ser de otro modo. Los difusores de Brawn GP, Williams y Toyota son el motivo. Dichas escuderías se escudan en un agujero en la normativa que les ha permitido hacer un difusor diferente al resto de equipos. En concreto, Ferrari, McLaren, Renault y BMW se han quejado abiertamente. Sin embargo, los comisarios del Gran Premio de Australia han decidido darle la razón a los primeros.

Además, la intención de la FIA de cambiar el sistema de puntuación también ha molestado a las escuderías, que rápidamente mostraron su desacuerdo con la nueva normativa. Al final, la FIA tuvo que recular y volver al sistema de los últimos años.

Visto lo visto en los entrenamientos, parece que el novato Brawn GP está más en forma que el resto. Sus tiempos, sin KERS eso sí, están por debajo de los conseguidos por los teóricos grandes. Sin embargo, es posible que en carrera pierdan ritmo y sucumban ante el poder de los coches con dicha pieza. ¿Quién usará el KERS? Pues Ferrari, McLaren, Renault y BMW, aunque este último sólo lo hará en un monoplaza: el de Heidfeld.

¿Y qué pasa con Alonso? El asturiano llega bastante motivado a Melbourne, con un coche mejor que el que condujo la pasada temporada y con la ilusión de volver a ser campeón del mundo. Para ello, tendrá que sumar puntos desde el principio, como él mismo afirma, y batir al actual campeón, un Hamilton que va de tapado porque, de momento, su McLaren no es excesivamente rápido.

El 7 de España

Alonso está contento con el R29. Foto: Marca

Fernando Alonso llevará, esta temporada, el número 7 en el morro de su R29. Por su parte, los dorsales 18 y 19 quedarán vacíos al estar reservados para Honda (que abandonó la Fórmula 1 tras la pasada temporada). La FIA considera que Brawn GP es un equipo totalmente nuevo, por lo que Button y Barrichelo llevarán los números 22 y 23. Recordemos que el 13 no lo lleva nadie por aquello del mal fario.

Este viernes comienzan los entrenamientos oficiales sobre el alquitrán de Albert Park. Este año toca cambiar de canal y seguirlo en laSexta, aunque por fortuna Lobato sigue al frente. Habrá que madrugar, pero esperemos que merezca la pena y que los cambios introducidos favorezcan el espectáculo. Y si encima gana Alonso, mejor que mejor.

Así es Albert Park