125

Bradley Smith (Bancaja Aspar) ha preparado esta mañana el asalto para la sesión clasificatoria que se disputará en el circuito de Le Mans. El británico, que viene de ganar su primer Gran Premio en la reciente carrera de Jerez, ha dominado la última tanda libre con un mejor crono de 1.45.895.

El piloto de Oxford quedó segundo en la carrera del año pasado en el trazado francés y busca este fin de semana su consolidación en este escenario. Ni Sergio Gadea ni Julián Simón, sus compañeros en el Bancaja Aspar, se lo pondrán fácil. Los dos españoles han firmado el segundo y tercer mejor crono matutino, respectivamente a 6 y 8 décimas de Smith.

Scott Redding (Bluesens Aprilia) se ha situado cuarto, ya a más de un segundo del británico y precediendo a Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) y al barcelonés Esteve Rabat (Blusens Aprilia).

Nico Terol (Jack&Jones Team) ha sufrido una nueva caída en los primeros minutos de la tanda, la segunda tras el aparatoso percance sufrido el viernes.. El valenciano ha podiso terminar en novena posición, inmediatamente detrás de la Derbi del germano Sandro Cortese (Ajo Interwetten).

Sin lluvia pero con el asfalto frío, los cronos de este ensayo han sido algo inferiores a los realizados en la sesión del viernes, que dominó el líder del Campeonato Andrea Iannone. Esta mañana el italiano del Ongetta Racing I.S.P.A. no ha podido pasar de la 18ª posición.

250

Thomas Luthi (Emmi-Caffe Latte) ha firmado el mejor tiempo en la última sesión libre de 250cc del Gran Premio de Francia. El suizo, ex campeón del mundo de 125cc, que no había pasado del octavo puesto en la hoja de tiempos, se sitúa entre los candidatos a la pole de esta tarde tras firmar un mejor crono de 1’40.243, antes de que lluvia irrumpiera con fuerza a falta de 20 minutos para el final de la tanda.

También han preparado bien la tanda clasificatoria de esta tarde el campeón del Mundo Marco Simoncelli (Metis Gilera) y Álvaro Bautista (Mapfre Aspar), este último ha tenido una cañida sin consecuencias en los instantes finales, ambos rodando a apenas una décima de segundo de Luthi.

El italiano Mattia Pasini (Team Toth Aprilia) y el líder del Campeonato Hiroshi Aoyama (Scot Racing), han completado el top cinco de la categoría.

Héctor Barberá (Pepe World Team Aprilia), Álex Debón (Aeropuerto Castello-Blusens), Mike di Meglio, Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) y Roberto Locatelli (Metis Gilera) han encontrado plaza entre los diez más rápidos. El francés Jules Cluzel (Matteoni Racing) ha sido otro de los pilotos que se han ido al suelo, víctima de las delicadas condiciones del asfalto, aunque sin ninguna consecuencia física.

MotoGP

Sete Gibernau ha sido el protagonista negativo de la segunda sesión libre disputada esta mañana en Le Mans. El piloto del Grupo Francisco Hernando sufrido una caída mediada la sesión, al salir despedido de su Ducati. El barcelonés se ha golpeado en el hombro izquierdo y ha sido trasladado a la Clinica Mobile, donde le han apreciado dos fracturas en la clavícula izquierda, la misma que ya se había fracturado en dos ocasiones anteriores. Gibernau y su equipo han decidido viajar hoy mismo a Barcelona para realizar nuevos exámenes y, con toda probabilidad, pasar de nuevo por el quirófano, por lo que se perderá la carrera de este fin de semana.

Otro piloto veterano, el tejano Colin Edwards, figura en la otra cara de la moneda tras firmar el mejor crono de esta tanda. El americano del Monster Yamaha Tech 3, que ya subió al podio de Le Mans el año pasado, ha demostrado su comodidad en la pista francesa marcando un espectacular crono de 1’34.996 que ha dejado a medio segundo a su rival más cercano en esta sesión.

Un Dani Pedrosa en progresión ha registrado el segundo mejor tiempo. El piloto del Repsol Honda, que cuenta con un palmarés de éxitos en este circuito en sus etapas en las cilindradas menores, ha dado una nueva muestra de haber recuperado la buena forma tras su complicado inicio de curso. El piloto de Casterllar del Vallés se ha quedado a 0.447s del tiempo de Edwards.

Otros pilotos habituales en las posiciones delanteras, Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha), Casey Stoner (Ducati Marlboro) y Andrea Dovizioso (Repsol Honda) han ocupado las siguientes plazas tras firmar registros muy similares a los de Pedrosa. Por el contrario, el Campeón del Mundo Valentino Rossi se ha distanciado de los primeros y sólo ha podido ser undécimo, 1´5 s. más lento que su ex compañero de equipo Edwards.

La pareja del Rizla Suzuki Chris Vermeulen y Loris Capirossi han sido sexto y séptimo respectivamente y tras ellos Randy de Puniet (LCR Honda), James Toseland (Tech 3) y Marco Melandri (Hayate Racing) han completado el top ten.

125

En la cuarta carrera del año ha conseguido Julián Simón su primer triunfo de la campaña 2009. El piloto del Bancaja Aspar se ha impuesto con una asombrosa ventaja de casi medio minuto sobre el alemán Jonas Folger, de 15 años. Sergio Gadea ha completado el podio de Le Mans y ha redondeado el éxito de la estructura de Aspar. Simón es el nuevo líder del Campeonato, con 55 puntos, 6.5 más que su compañero de equipo Smith.

El triunfo del motociclista de Villacañas se ha producido en una prueba convertida en una escabechina de rivales a causa de la lluvia que ha empezado a caer pocos minutos antes del inicio y que ha convertido el asfalto de Le Mans en una trampa para los integrantes del octavo de litro.

Ha sido una carrera de eliminación, con un constante goteo de caídas. Ha habido hasta 32 caídas y 18 pilotos se han quedado sin terminar la prueba. Pese a la cadena de accidentes, sólo el norteamericano de KTM Cameron Beaubier ha resultado lesionado, con una fractura de muñeca.

El primero en caer ha sido el líder del Campeonato, Andrea Iannone, en la primera vuelta, como ya le sucedió en Jerez. El piloto italiano ha podido regresar a la pista en la cola del pelotón y ha acabado limitando daños al entrar en séptima posición, gracias al record de percances.

Por detrás se han situado Bradley Smith, el japonés Takaaki Nakagami (Ongetta Racing I.S.P.A.) y Dominique Aegerter (Ajo Interwetten) que ha sido sexto.

Nico Terol, (Jack & Jones Team) que ha partido en tercera posición, su mejor emplazamiento del año en parrilla, ha emprendido una audaz escapada en los primeros momentos de la carrera pero apenas tres giros más tarde ha perdido el control de su Aprilia. El alcoyano ha vuelto a la pista, ha vuelto a caer a 6 vueltas para el final y ha terminado entrando noveno por detrás de Efrén Vázquez, todo un ejemplo de la alocada gincana vivida por el pelotón.

Apenas transcurridas seis vueltas, Joan Olivé ha perdido el control de su Derbi cuando circulaba en segunda posición y su percance ha arrastrado a Marc Márquez. El joven piloto de KTM, que salía desde la pole por primera vez en un Gran Premio, no ha podido sortear la moto de su compatriota y ha tenido que emprender el camino del box.

250

En otra carrera accidentada y repleta de caídas, Marco Simoncelli entra plenamente en la batalla por el título de la categoría. El vigente campeón del Mundo ha ganado el Gran Premio de Francia de 250cc, su primer triunfo de la temporada 2009. El piloto del Metis Gilera se ha situado en cabeza de la prueba desde los primeros momentos y ha aprovechado los numerosos percances ocurridos a sus perseguidores para cruzar bajo la bandera a cuadros con una ventaja de 18 segundos.

El valenciano Héctor Faubel (Valencia CF-Honda SAG) ha sido segundo y ha conseguido su primer podio en la categoría del cuarto de litro, en la que debuto el año pasado. Roberto Locatelli ha brindado el doblete en el podio para el equipo Metis Gilera con su tercera posición. El veterano corredor italiano no conseguía uno de los tres cajones desde 2006, cuando subió al podio de Valencia.

Tras arrancar desde la pole, Álvaro Bautista ha cruzado la meta en cuarta posición. El piloto del Mapfre Aspar ha protagonizado otra mala salida y se ha visto obligado a remontar de nuevo. Beneficiado por las eliminaciones que se han producido en otra carrera de supervivencia a causa del asfalto deslizante dejado por la lluvia, Bautista ha escalado hasta rozar las posiciones de podio y se sitúa como nuevo líder de la categoría con un solo punto de ventaja sobre Hiroshi Aoyama (Scot Racing). El japonés, que llegaba líder a esta cuarta prueba, sólo ha podido ser octavo.

Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT SAG) ha obtenido el mejor resultado de su carrera, un quinto puesto por delante de Raffaele de Rosa (Scot Racing).

El piloto checo Lukas Pesek (Auto Kelly – CP), Imre Toth (Team Toth) y Vladimir Leonov (Viessmann Kiefer Racing), que debuta esta temporada en el Campeonato del Mundo, han completado el top ten.

Alex Debón se ha ido al suelo cuando intentaba adelantar a Thomas Luthi y situarse segundo. El castellonense se ha golpeado en la cabeza con la rueda trasera de la moto de su rival, que también ha terninado en el suelo, y ha arruinado definitivamente sus opciones con una nueva caída cuando quedaban cuatro giros para el final.

MotoGP

Jorge Lorenzo ha sido el gran vencedor de un Gran Premio de Francia que se ha resuelto por el acierto en la estrategia de los contendientes y sus equipos a causa de las cambiantes condiciones de la pista.

El piloto del Fiat Yamaha ha jugado sus mejores cartas en una prueba declarada en mojado a causa de la lluvia caída previamente. El progresivo secado de la pista ha obligado a todos los pilotos a entrar en boxes para cambiar de moto y el momento elegido para hacerlo se ha revelado crucial.

Lorenzo, que ha realizado una gran salida y se ha situado líder de la carrera tras la primera de las 28 vueltas programadas, ha sido el último en entrar en el pit lane para cambiar su montura con neumáticos slicks, ha clavado el timing de la prueba y ha completado una carrera perfecta. Tras cruzar la meta con un margen de 17 segundos, el balear ha clavado su bandera de `Lorenzo´s Land´ en el suelo de Le Mans ante los casi 76.000 espectadores que han presenciado en directo la jornada de competición.

Marco Melandri ha extraído el máximo provecho de las cambiantes condiciones de la pista. El italiano ha sido segundo con la Kawasaki privada del Hayate Racing y ha vuelto a subir al podio – un territorio que no pisaba desde el curso 2007- tras completar una carrera sin fisuras.

Dani Pedrosa ha sumado su tercer podio consecutivo tras deshacerse en un gran final de carrera de su compañero Andrea Dovizioso. El barcelonés ha recortado metros a lo largo de la prueba y ha podido superar al italiano en la última vuelta. Casey Stoner (Ducati Marlboro) ha firmado el quinto puesto, por delante de Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) y los veteranos Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki) .

Valentino Rossi ha vivido una pesadilla en el escenario donde esperaba alcanzar su victoria 99 en Gran Premio. El campeón del Mundo ha apostado por ser el primero en montar neumáticos lisos pero su entrada precipitada en boxes, cuando aún había parches de agua, ha provocado primero una caída y después otros dos cambios de montura. Una penalización de paso por pit lane por exceso de velocidad en uno de los cambios, ha acabado completando el naufragio del `Doctor´, que ha sido décimo sexto y último.

Tras la cuarta cita de la temporada, Lorenzo figura en solitario en cabeza de la clasificación general, con 66 puntos. Valentino Rossi y Casey Stoner comparten la segunda posición, con 65. Mugello –uno de los circuitos preferidos del Campeón del Mundo y su circuito de casa- albergará la siguiente carrera, el Gran Premio Alice de Italia.

Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Francia, octava prueba del Mundial de Fórmula Uno, que se celebra en Magny-Cours. El asturiano, que por la mañana fue sexto poco antes de romper el motor de su R-28, sacó lo mejor de sí mismo y dio una auténtica lección de pilotaje en la segunda para obtener el mejor registro. A 76 milésimas acabó el brasileño Felipe Massa y a 221, el finlandés Kimi Raikkonen, compañero de éste. Lewis Hamilton, que el domingo perderá diez puestos en la formación de salida, fue cuarto a 454 milésimas del bicampeón español.

Felipe Massa ha conseguido el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Francia, que se celebra este fin de semana en el circuito de Magny- Cours. El piloto brasileño, segundo en la clasificación del Mundial a 4 puntos del líder Robert Kubica, ha marcado un mejor crono de 1:15.306.

Fernando Alonso ha finalizado la sesión en sexta posición a 1.094 del tiempo de Massa. El piloto de Renault no ha podido finalizar el entrenamiento al romper el propulsor de su R-28.

El líder del Mundial, el polaco Robert Kubica, ha terminado justo por delante de Alonso, quinto. mientras que el británico Lewis Hamilton ha marcado el segundo mejor crono (pederá, en todo caso, diez posiciones por el incidente de Montreal) y Kimi Raikkonen el cuarto.

Tres Yamahas coparon el podio en Le Mans. Desde Alemania 2001, no conseguía un triplete la fábrica japonesa, que dispone este año de la mejor moto del Mundial. Un milagro dado el rendimiento de su predecesora. El culpable del renacimiento de Yamaha: Valentino Rossi. El motociclista de Tavullia disparó contra todo bicho viviente en 2007. Problemas de neumáticos al margen, la M1 no rendía y la temporada se transformó en un calvario para el heptacampeón que acabó tercero, su peor clasificación desde que debutó en el Mundial en 1996.

Rossi explotó en Cheste. Debía sumar sólo un punto para ser subcampeón, pero la moto volvió a dejarle tirado. La rajada del italiano todavía resuena en la sede de Yamaha: “Yo soy Valentino Rossi y no puedo llevar una moto así. ¿Tengo que ir a la fábrica a decir cómo se debe hacer una moto? El subcampeonato no lo he perdido yo, lo ha perdido Yamaha”.

El temor a que Rossi se largara caló de tal manera entre los responsables de la marca japonesa, que han parido una moto formidable. La Yamaha ha sufrido una mutación espectacular. A la manejabilidad tradicional de las motos de Iwata, hay que sumarle una notable mejora electrónica y un motor potente y fiable, que genera una velocidad punta casi igual que la Ducati.

Los resultados están a la vista. Tres de los cinco primeros clasificados de MotoGP (Rossi, Lorenzo y Edwards), pilotan una Yamaha. La marca de los diapasones ha ganado tres de los seis grandes premios que se han disputado (Portugal, China y Francia) y ha vencido en las tres últimas citas mundialistas.

Rossi sonríe de nuevo. Tiene lo que pidió: una moto a la altura de su currículum. Jorge Lorenzo camina tranquilo por el paddock, porque dispone del mejor material en su primera temporada en la categoría pesada. Colin Edwards ha rejuvenezido a los lomos de la M1 ‘08. La Yamaha va como un tiro.

Sólo el más grande, el mejor, la estrella indiscutible del Mundial, el piloto más importante de la historia, el más mediático, el genio que ha ganado siete mundiales en todas las categorias, con marcas diferentes, con motos de dos tiempos, de cuatro, de 125cc, 250cc, 500cc y 990cc; Sólo un tipo generoso, espléndido, desprendido, un auténtico crack como Valentino Rossi cede parte de protagonismo para celebrar su 90ª victoria, que iguala la marca de triunfos del Maestro Ángel Nieto. El detalle de Il Dottore con el 12+1, otro revolucinario de la moto, pone de manifiesto la talla de este espigado italiano nacido en Tavullia hace 28 años y que ha situado al motociclismo en las cotas de popularidad más altas de la historia.

Rossi se anota otro récord, uno más. Un nuevo triunfo y ya van noventa. “Valentino, la moto te quiere”.

Dani Pedrosa ha marcado la Pole Positon del Gran Premio de Francia. El piloto catalán ha sido el gran dominador de los entrenamientos, registrando el crono más rápido de la jornada (1:32.647). Pedrosa, líder del Mundial con siete puntos de diferencia respecto a Jorge Lorenzo, compartirá la primera línea de la parrilla con el norteamericano Colin Edwards (Yamaha) y con el actual campeón del mundo, Casey Stoner (Ducati).

Jorge Lorenzo, que participa en la carrera con los dos tobillos rotos, ha marcado el quinto mejor tiempo y partirá mañana en la segunda fila. A su lado, el heptacampeón del mundo, Valentino Rossi, que ha acabado en la cuarta posición y el compañero de Pedrosa en el equipo Honda-Repsol, Nicky Hayden.

Impulsado por la moral que da el liderato en solitario y por un arranque de temporada formidable, Dani Pedrosa ha marcado el ritmo en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Francia de MotoGP. Le Mans, un trazado retorcido y con rectas cortas, le va que ni pintado al motociclista catalán y a su máquina. El tricampeón del Mundo dibuja las curvas como nadie y Honda agradece la ausencia de rectas exigentes, mientras trabaja a destajo para tener a punto el nuevo motor de válvulas neumáticas. El de Castellar parece caminar hacia la segunda victoria de 2008 en la categoría pesada. Tiene extraordinarios cronos a una vuelta y un ritmo de carrera sólido y rápido.

Cerquita del catalán ha estado el actual Campeón del Mundo, Casey Stoner, que ha marcado el segundo mejor tiempo de la jornada. El australiano espera encontrar la puesta a punto de la Ducati para luchar por una triunfo, que se le resiste desde la prueba inaugural en Qatar.

Jorge Lorenzo, con los tobillos echos polvo, ha sido cuarto. El mallorquín ha sufrido una caída al final de la segunda sesión de entrenamientos, aunque, afortunadamente, no se ha resentido de las lesiones y podrá participar mañana en los entrenamientos oficiales. El valor de este(os) chico(s) no deja de sorprender.

Valentino Rossi ha marcado el sexto crono del día a más de medio segundo de Pedrosa. Tras el triunfo hace quince días en Turquía, se espera mucho de Il Dottore. Los entrenos, ya se sabe, son para entrenar. El heptacampeón, que intentará igualar el récord de Ángel Nieto de 90 victorias, estará a punto para dar batalla el domingo.

Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo lograron los mejores tiempos de los primeros entrenamientos libres de MotoGP del Gran Premio de Francia, en el circuito de Le Mans. Pedrosa hizo 1:34.646, por 1:34.779 de Lorenzo y 1:34.886 del italiano Valentino Rossi, tercero. En cuarta Posición se clasificó el vigente campeón del mundo, el australiano Casey Stoner, con 1:34.967.