… das scheint hier die Frage zu sein. Scheinbar genügt die Aufmerksamkeit, die manche Menschen in ihrem realen Leben erhaschen nicht und es werden spannende, mitreißende Ereignisse inszeniert. So geschehen kürzlich in den USA, wo scheinbar ein Heißluftballon mit einem Sechsjährigen an Bord abgetrieben war. Stundenlang hatte die US-Öffentlichkeit mitgefiebert und gebangt, doch letztendlich sieht es nun so aus, als habe der Kleine in der Zeit wohlbehalten auf dem Spielplatz gespielt.

Was bewegt die Menschen dazu, die Öffentlichkeit an der Nase herumzuführen? Und was bewegt andere Menschen dazu, Ihnen dazu scheinbar Respekt zu zollen? Sheriff Jim Alderden erklärte am Sonntag zu dem beschriebenen Fall, die Eltern hätten “eine gute Show für uns abgezogen, und wir haben sie ihnen abgekauft”. Eine gute Show?

Die Bluewater-Geschichte war dann wohl auch eine gute Show? Hier inszenierte eine Marketingagentur einen Terrorangriff in einer US-Kleinstadt – das ganze sollte als Promotion für einen Film dienen.

Was wird die nächste gute Show? Die Landung Außerirdischer auf der Akropolis? Vielleicht bin ich ja in dem Bezug etwas humorlos, aber meiner Meinung nach ist so eine Irreführung der Medien höchst bedenklich. Bei mir schüren solche Meldungen Skepsis – irgendwann glaube ich vielleicht nicht mehr, das ein Kind scheinbar entführt wurde oder ähnliches.

Andererseits bekommt man möglicherweise die Aufklärung des Schein-Events gar nicht mit in unserer informationsüberfluteten Welt. Dann verschwimmt Schein und Wirklichkeit, wir fangen an, in einer Scheinwelt zu leben. Erinnert so ein bißchen an die Matrix, was? Ja, vielleicht gibt es die “reale Wirklichkeit” gar nicht?

Aber vielleicht trügt ja auch der Schein?

Rein von der Wortwahl her findet Ihr in diesem Artikel jedenfalls mehr Schein als sein, um das mal aufzuklären

Am letzten Wochenende fand in Moers das 9. Moerser Freiballon Fetsival statt. Zu meiner Schande muß ich gestehen, daß ich vorher noch nie davon gehört hatte, obwohl Moers hier gleich bei uns um die Ecke liegt, aber dieses Mal hatte ich in der Zeitung davon gelesen. Zunächst gab es am Nachmittag kleinere Ballons (nennt man die auch Heißluftballons?) zu sehen. Auch diese wurden mit einem Brenner beheizt, faßten in ihrem Korb (oder was halt unten dranhing) aber nur ein paar Stofftiere oder mal einen Fallschirmspringer aus Kunststoff, der fernausgelöst aus 5-6 Metern Höhe wieder dem Boden entgegen sprang. Bereits diese Ballons waren lustig anzusehen obwohl oder gerade weil sie von Freizeitkapitänen gesteuert wurden.

Gegen 17.00 Uhr wurde es dann wuselig auf dem Platz, denn die echten Heißluftballone wurden ausgepackt und aufgeheizt. Ich hätte nie gedacht, daß das so schnell geht, aber binnen ca. 15 – 20 Minuten waren die ersten Ballons in der Luft und innerhalb etwa einer Stunde stiegen 15 Ballons samt Fahrgästen in den Himmel. Ich war zum ersten Mal so hautnah bei einem Heißluftballonstart dabei. Auch die Kinder waren beeindruckt. Ich denke die Bilder bei Flickr und Sevenload sprechen für sich.

Die Ludolfs staunen nicht schlecht, als eines Tages ein Kunde mit einem Borgward-Kübelwagen, Baujahr 1957, vor der Tür steht und nach einer Kardanwelle fragt. Da wollen die Brüder aber Genaueres wissen, ein alter Borgward fährt schließlich recht selten auf ihrem Schrottplatz vor! Als sie erfahren, dass der Kunde seinen Kübelwagen dazu benutzt, einen Heißluftballon durch die Gegend zu ziehen, sind die Autoverwerter Feuer und Flamme: Vom Flugplatz in Wienau führt die gemeinsame Ballon-Reise über den heimischen Westerwald, immer verfolgt von Uwe im Borgward. Glücklicherweise! Denn als das Flugobjekt mit den Brüdern an Bord im offenen Gelände zu Boden geht, bewährt sich der Oldie mit dem Allradantrieb.

Link: Komplette Folge zum Ansehen auf DMAX.de

In den kranken Augen eines Werbers gibt es für einen Heißluftballon nur eine zu diesem Konzept passende Anwendung: Dass auch der sommerliche Himmel  noch mit Werbung gepflastert werde. Und in der Tat, das passt. Dass der Ballon nur mit künstlich heiß gemachter Luft entgegen der Gravitation zum Himmel empor befördert wird, ist ein zu trefflicher Spiegel dessen, was ein Werber tut, wenn er mit sehr künstlichem Rhetorik-Dampf versucht, Absatzzahlen nach oben zu bewegen.

So wunderbar.

You are my sunshine, my little sunshine.

You make me happy when skies are grey.

Zum Livebild: kaihortmann.de – Webcam

Ein seltener Anblick: Pferde auf der Frankfurter Straße

Das Transport- bzw. Begleitfahrzeug des Zimmermann-Heißluftballons D-OMZF.

Ein lustiger Radio Spot über einen Mann, der gerne mit dem Heißluftballon unterwegs war:

Ballonwoche Filzmoos

Bereits zum 30. Mal fand in Filzmoos die “Internationale Ballonwoche” statt. Diesmal waren ca. 40 Ballone sowie ein Luftschiff vor Ort. Nicht nur die bereits bekannte “Nacht der Ballone” mit Ballonglühen nach eigener Choreographie und großem Feuerwerk  ist ein sehenswertes Highlight – man soll auch unbedingt mal einen der täglichen Ballonstarts besuchen. Dabei wird Ballon für Ballon aufgerüstet. Danach starten die Ballone nach einander! Je nach Wind schweben diese dann in Richtung Annaberg, Ramsau oder Neuberg und kämpfen um den Sieg.

Nett organisiert, findet auch das Kinderprogramm, dass während dieser Woche veranstaltet wird, großen Anklang.

Die Internationale Ballonwoche findet immer in der 2. oder 3. Jännerwoche statt. Vielleicht auch mal für Sie ein Tipp.

Hier meine ganz persönliche Botschaft an alle Leute aus den A&R-Abteilungen der Plattenfirmen:

Tässä on minun henkilökohtainen rakkausviesti kaikille levy-yhtiöiden tuotantopäälliköille:

Here is my very special personal message to all you A&R-people out there:

(You can’t burst my) Balloon

Bonne Noël    

Trauungszeremonie ja, aber nicht in der Kirche

Oftmals ist es die Braut, für die eine Hochzeit, vor allen Dingen, wenn es die erste ist, ohne Brautkleid und einer feierlichen Zeremonie keine richtige Hochzeit ist. Die Ursachen, warum das Brautpaar nicht vor den Altar treten darf oder will, können vielfältig sein: Möglicherweise sind beide aus welchen Gründen auch immer aus der Kirche ausgetreten oder aber sie können sich mit der Kirche nicht identifizieren. Ist ein Partner katholisch und war bereits verheiratet, kann eine zweite kirchliche Hochzeit problematisch werden. In unserer modernen Zeit kann natürlich auch eine Heirat zweier gleichgeschlechtlicher Partner der Grund sein, nicht den kirchlichen Segen zu bekommen.

Aber wie auch immer, auf eine feierliche und romantische Hochzeitszeremonie mit allem Drum und Dran muss deshalb nicht verzichtet werden. Ganz im Gegenteil: Sind bei einer kirchlichen Trauung doch gewisse Regeln einzuhalten, kann eine Trauung, die von einem freien Theologen durchgeführt wird, vollkommen nach den Wünschen und Vorstellungen des Brautpaares gestaltet werden. Allerdings kann so eine freie Trauung natürlich auch wie eine „normale“ kirchliche Hochzeit geplant und durchgeführt werden. Dies wird vor allen Dingen der Fall sein, wenn der Verzicht auf den kirchlichen Segen nicht ganz freiwillig war.

Wenn der Theologe mitmacht, sind auch außergewöhnliche Orte wie unter Wasser, im Heißluftballon oder Flugzeug genauso möglich wie im eigenen Garten oder sonst an einem Ort, der für das Paar eine besondere Bedeutung hat. Jede Trauung ist somit vollkommen individuell und einzigartig. Nicht selten sind solche freien Prediger oder Theologen ausgebildete Pfarrer, die ihrer Beruf in der bekannten Form nicht mehr ausüben möchten, aber trotzdem mit ihrem Glauben, ihrer Religion fest verwurzelt sind.

Nicht vergessen: Die Planung der Hochzeitsreise

Ja, wo heiratet man? Früher musste man sich diese Frage erst gar nicht stellen, denn speziell auf dem Land feierte das Brautpaar ganz selbstverständlich die Hochzeit in der Dorfwirtschaft. Mit einer „Location“ konnte damals keiner etwas anfangen. Aber heute können/müssen sich die Brautleute schon fragen, wo man am besten heiraten könnte.
Selbstverständlich feiern immer noch sehr viele Brautpaare die Hochzeit in einem netten Restaurant oder Gasthaus, warum auch nicht, aber der eine oder die andere möchten ihren schönsten Tag im Leben in einer besonderen Umgebung feiern. Bevor man sich für eine besondere Location entscheidet, sollte man auf jeden Fall schon wissen, wie viele Hochzeitsgäste eingeladen werden, denn nicht überall kann man mit einer großen Hochzeitsgesellschaft feiern.

Heiraten auf einer Burg ist auf jeden Fall ein besonderes Erlebnis. Macht man sich früh genug auf die Suche, findet man vielleicht sogar zum Wunschtermin eine Burg, bei der ein historisches Standesamt dabei ist, sodass sich das Brautpaar dort auch gleich standesamtlich trauen lassen kann. Da innerhalb dieser alten Mauerwerke meist verschieden große Räume oder natürlich ein Rittersaal zur Verfügung stehen, stellt meist die Größe der Hochzeitsgesellschaft kein Problem dar. Ist die Burg ausgebaut und hat Fremdenzimmer, kann der eine oder andere von weiter weg angereiste Hochzeitsgast gleich hier übernachten. Hat die Anlage passende Grünfläche, kann man die Hochzeitsfeier vielleicht sogar ins Freie verlegen.

Unter Volldampf in einen historischen Zug „Ja“ sagen ist für einen „Eisenbahner“ natürlich das Größte. So eine Fahrt mit einer alten Dampflok und Salonwagen kann als Sonderfahrt gebucht werden. Wenn der Standesbeamte mitspielt, kann vielleicht sogar die Trauung selbst in einem der Waggons stattfinden. In der Regel bietet sich diese Art zu heiraten nur für kleinere Hochzeiten an, da meist nut eine begrenzte Anzahl der Hochzeitsgäste Platz in dem Zug findet.

Andere besondere Heiratsmöglichkeiten sind zum Beispiel die Hochzeit auf einem Floß oder einem Schiff. Auch unter Wasser, mit Taucherbrille und Sauerstoffflasche, ist möglich. Will das Brautpaar lieber hoch hinaus, ist vielleicht ein Heißluftballon das richtige. Auch eine Hochzeit am Strand kann ein wunderbares Erlebnis sein.

Stress pur. Vom Fenster aus erblicken, die Chance wahrnehmen, die größere Brennweite draufdrehen und viel zu gehetzt im Stehen und ohne Stativ keine Zeit für Modus M habend. Eigentlich..sollte im Hintergrund sowas wie Himmel sein. Eigentlich. Aber da war er auch schon wieder fort.

Der erste Heißluftballon der Brüder Josef und Etienne Montgolfier stieg am 5. Juni 1783 in Annonay/Südfrankreich öffentlich auf.

Morgen jährt sich dieser Meilenstein der Ballonfahrt zum 225. Mal!

Der Ballon wurde mit dem Rauch eines am Boden bleibenden Feuers beheizt. Ein zweiter Ballon startete am 19.9.1783 im Schloßhof zu Versailles vor den staunenden Augen von König Ludwig XVI., seiner Frau Marie Antoinette und dem gesamten königlichen Hof. Joseph Montgolfier (1740 – 1810) ist der Erfinder des Luftschiffes. Als er einst beobachtete, wie ein über einem Kohlenfeuer zum Trocknen gehaltener Frauenrock sich unter dem Einfluß der heißen Luft aufblähte und in die Höhe hob, faßte er den Gedanken, die Auftriebkraft der durch Erhitzen verdünnten atmosphärischen Luft zu benutzen, um vertikal aufzusteigen. – Zu Ehren der Gebrüder Montgolfier hießen fortan alle Heißluftballone “Montgolfieren”. Zur weiteren Vertiefung des Themas, Quelle und mehr!

Alpenüberquerung von Wildsteig / D nach Rezzato / I

Schon viele schöne Fahrten durften die Teams von Skysailor in den letzten Jahren machen. Ob mit Gas oder Heißluftballon, es waren interessante und zum Teil auch anspruchsvolle Erlebnisse über die wir berichten durften. Die Königsfahrt in unserem Sport ist und bleibt jedoch immernoch eine winterliche Alpenüberquerung im Heißluftballon. Trotz guter technischer Ausrüstung, grossen Ballonen mit ausreichender Tragfahigkeit, optimalem Wetterbriefing vor der Fahrt, sowie GPS-Navigation mit digitalem Kartenmaterial können Mensch und Luftfahrzeug auch schnell an ihre physiologischen und physikalischen Grenzen gelangen.

Nach den ersten Wetterinfos von Montag dem 21.01. wurde für den folgenden Mittwoch eine schnelle nördliche Strömung vorhergesagt. Die Geschwindigkeit sollte jedoch mit über 100 Knoten in weniger als 14.000 Fuss zu schnell sein. Bei dieser Geschwindigkeit ist mit starken Turbolenzen an der Grenzschicht sowie an den Berggipfeln zu rechnen. Die Situation schien am Donnerstag ein wenig besser zu sein. Am Dienstag hatte sich die Situation jedoch schon wieder geändert. Der Scheitelwert des Starkwindfeldes sollte schon in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch über Süddeutschland hinwegrauschen. Danach wurden Windwerte um 40 Knoten für Mittwoch Mittag erwartet. Eine schneller Abnahme auf weniger als 20 Knoten wurde für Donnerstag vorhergesagt. Also wurde kurzfristig die geplante Alpenüberquerung auf Mittwoch verlegt.

Da die vorhergesagte Fahrtrichtung größer als 180 Grad betragen sollte, musste der Startplatz von Hindelang Richtung Osten verlegt werden. Das Team von Ernst Bauer führt uns daher mit einer Karawane aller 18 startwilligen Teams Richtung Bad Kohlgrub. So konnte der gesperrte Luftraum um Davos (25 NM um Davos waren wegen der Weltwirtschafts-Konverenz gesperrt) sowie der Luftraum Alpha rund um Mailand-Malpensa mit ausreichend großem Abstand umfahren werden.

Gegen 10.45 Uhr begannen alle Teams mit dem Aufrüsten nahe der Ortschaft Wildsteig. Der erste Ballon konnte somit gegen 11.30 Uhr starten. Alle anderen folgten ihm im Abstand von rund 2 Minuten, so dass vor 12.00 Uhr alle Ballone planmäßig in der Luft waren. Ab 2.000 m also ca. 5.400 ft nahmen wir dann Fahrt Richtung Süden auf. Vorbei an der Zugspitze mit Blick auf Garminsch-Partenkirchen überquerten wir schon nach kurzer Fahrt die deutsche Grenze weiter Richtung Inntal. Die ersten Ballone erhielten von Innsbruck Radar die Freigabe auf Flugfläche 140 zu steigen. Als einer der vier letzten Ballone des Pulks durften wir den Vorausfahrenden etwas westlich des Pflichtmeldepunktes Whiskey 1 der Kontrollzone Innsbruck auf die neu zugewiesene Höhe folgen.

Vor uns erhoben sich schon deutlich zu sehen die hohen Ötztaler Alpen mit der über 12.000 ft (3.770 m) hohen Wildspitze mit ihren zwei Gipfeln auf die wir genau zuhielten. Nachdem wir hier die europäische Wasserscheide und gleichzeitig den zweithöchsten Berg Östereich’s überfahren haben schalteten wir auf 124,15 Padova Info. Wir verließen nun Tirol um in den italienischen Luftraum einzufahren. Wir hatten nun schon über 100 km zurückgelegt und fast die Hälfte unsere Reise hinter uns. Die Richtung und Geschwindigkeit war weiterhin gut.

Der schweizer Luftraum mit dem Sperrgebiet um Davos konnte bei ca. 185° sicher umfahren werden und die Geschwindigkeit lässt ein Landung nach weiteren 2 Stunden Fahrt südlich des Gardasee’s vermuten. Am Funk spielen sich gerade zu der Zeit lustige Gespräche ab. Der italienische Kontroller fragte Harry, den Piloten des ersten Ballones, “What ist your destination?” Natürlich konnte er den genauen Landeort nicht angeben und antwortete das er in der Nähe Brescia noch vor der Autobahn A4 landen wollte. Der Kontroller wollte sich aber nicht damit zufrieden geben und fragte erneut: “What ist your exact place of destination?”. Harry gab ihm nun den Flughafen LIPO (Brescia Montichiari) an, obwohl er natürlich nicht vor hatte mit weiteren 17 Ballonen dort einzufallen. Der Italiener war aber mit dieser Auskunft zufrieden und gab ‘clearance’ für den italienischen Luftraum.

Die zweite nicht übliche Unterhaltung kam von einem Alpenüberquerer weiter östlich des Brenners. Er wurde wohl mit seinem Ballon kurz nach dem Start südlich München von einer Lufthansa-Maschine überflogen. Der Pilot der Lufthansa befand sich nun kurz nach 13.00 Uhr auf dem Rückflug nach München. Er war wohl von dem Gedanken einmal eine Alpenüberquerung mit dem Ballon zu wagen so angetan, dass er auf der Frequenz Padova Info dem unter ihm fahrenden Piloten des Ballones nach seiner Email-Adresse fragte. Das Buchstabieren dieser Adresse und die Bestätigung der gleichen blockierte nun einige Zeit den Funk. Die Lufthansa bedankte sich jedoch brav bei dem Kontroller und entschuldigte sich kurz für die Störung.

Wir waren in der Zwischenzeit westlich an Meran und Bozen vorbei und hatten nun guten Blick auf das schneelose Etsch-Tal (ital. Adige-Tal) bei Trento. Weiter im Süden war bereits die Nordspitze des Lago di Garda zu erkennen. Der letzte über 11.000 ft hohe Berg, der Monte Care Alto der Adamello-Presanella-Gruppe, wurde überquert. Die Geschwindigkeit stieg nun kaum mehr über 70 km/h und die Richtung drehte immer weiter nach rechts auf mehr als 190°. Wir sanken nun wieder auf FL 120 und schalteten den Funk auf Garda Info.

Zwei Ballone sanken schon vor erreichen der Ebene zwischen dem Fluss Po und den Südalpen unter 9.000 ft. Ob die Gasreserven eine Weiterfahrt nicht möglich machten oder die Piloten das Gelände um den Lago de Idro zur Landung geeigneter fanden wissen wir nicht. Wir setzten unsere Reise fort und sanken erst kurz vor erreichen der A4 auf FL 100. Hier wurden wir von einem Ultralight begrüßt. Warscheinlich dachten wir jeweils über den anderen: “Man muss dem kalt sein”. Garda Info gab uns die Freigabe unter 10.000 Fuß zu gehen. Somit konnten wir am nördlichen Rand der CTR Montichiari bis zum Boden sinken.

Knapp über Grund trieb uns der Wind wie durch die ersten Ballon angekündigt wieder Richtung Norden. Wir suchten uns eine Wiese auf der der grüne D-OWPV fast nicht mehr zu erkennen war jedoch schön sauber blieb. Nach rund 4 Stunden landeten wir sanft in Sichweite zur A4 zwischen Verona und Mailand. Die Rückholer Wingolf und Ede sollten somit schnell bei uns sein. Nachdem wir mit ein paar netten italienische Jugendlichen die Hülle verpackt hatten, stießen Moritz und ich erst einmal auf die geglückte Fahrt an. Nach einer Stunde erreichten uns die Verfolger und wir machten uns bald auf die Rückreise. Nur ein kleiner Zwischenstopp im Südtiroler Ort Rovereto auf Pizza und Rotwein unterbrach unser Heimreise.

Auf diesem Weg noch “grazie ed arrivederci” nach Italien und für alle anderen Glück ab zur nächsten Fahrt

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Mehr Fotos: Picasaweb

Viele Leute haben fixe Ideen. Ich auch. Meine fixe Idee: mit einem Heißluftballon die Alpen zu überqueren. So fand ich einen Ballonfahrer, bei dem ich mich für eine Ballonfahrt über die Alpenkette anmeldete. Dann dauerte es zwei Jahre. Denn so eine Alpenüberquerung ist nur an wenigen Tagen im Jahr überhaupt möglich. Es geht nur im Winter und es ist eine konstante Höhenströmung von Nord nach Süd notwendig. Und dann: Derartige Wetterbedingungen sind höchstens ein-zwei Tage voraussehbar. Also – mein Ballonfaher ruft mich an und ich muß alles liegen und stehen lassen und bereit sein. Also ich ließ alles liegen und stehen, sagte alle Termine ab, verabschiedete mich von meiner Familie für zwei Tage und fuhr los, Richtung Chiemsee, wo der geplante Startplatz lag….

Bereits nach gut einer Stunde war der Ballon startklar und wir stiegen auf. Zuerst noch durch Schneegestöber, danach über die Wolken in einen schwarzblauen Himmel mit einer gleißenden Sonne. Rasend schnell (mit über 100 kmh über dem Boden) blies uns die Höhenströmung Richtung Süden. Bereits gute drei Stunden später setzte unser Ballon etwa 20km nördlich von Venedig auf.