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Dubai: Noch ein paar Details zum Engagement Deutscher Banken

hw71 — Fri, 27 Nov 2009 20:15:52 +0000

Siehe auch “Dubai: Verzögerung bei Rückzahlung von Schulden“.

Dubai: Banken müssen zittern

Monopoly des Größenwahns

27.11.2009, 15:46

Von Tobias Dorfer

Die Finanzprobleme Dubais könnten eine Eigendynamik entwickeln. Weltweit müssen die Banken hohe Abschreibungen befürchten – selbst deutsche Anleger könnten betroffen sein.

Die Nachricht schlug sofort auf die Aktienkurse durch. Als am Donnerstag bekannt wurde, dass das einst so schillernde Emirat Dubai in großer Finanznot steckt, kamen am Frankfurter Börsen-Parkett die Finanztitel ins Taumeln. Die Bilanz des Tages war desaströs: Deutsche-Bank-Titel verloren 6,4 Prozent, Commerzbank-Aktien 3,9 Prozent und die Postbank-Werte gaben um 2,7 Prozent nach. Im MDax brachen die Werte der Aareal-Bank um beinahe fünf Prozent ein. Am Freitag notierte der deutsche Aktienmarkt wieder positiver.

Auch wenn das finanzielle Engagement von Deutscher Bank und Commerzbank Finanzkreisen zufolge als vernachlässigbar gelten, so wurden die Institute am Donnerstag doch für die Bau-Exzesse Dubais und die leichtfertigen Investments vieler Geldhäuser in Sippenhaft genommen. Auch die eine oder andere deutsche Landesbank soll beim Wolkenkratzer-Monopoly mitgespielt haben.

Hohe Risiken

Sie reden nur nicht gerne darüber. “Kein Kommentar”, hieß es auf Anfrage von sueddeutsche.de bei der Stuttgarter LBBW. Die krisengeplagte BayernLB bestätigte, sie sei in dem Emirat engagiert, allerdings nur mit einer vernachlässigbaren Summe. Die HSH Nordbank hat immerhin einem Bericht der Financial Times Deutschland zufolge eingeräumt, an Dubai-Projekten beteiligt zu sein. Helaba und die Landesbank Berlin gaben in dem Bericht zu Protokoll, nicht betroffen zu sein. Auch ein Sprecher der Aareal-Bank sagte sueddeutsche.de, das Institut sei in Dubai nicht engagiert.

Und dennoch: Die Schwäche des Größenwahn-Emirats birgt ein großes Risiko für die Banken weltweit. 80 Milliarden Euro Schulden soll Dubai inzwischen angehäuft haben, 22 Milliarden davon entfallen auf die Holding-Gesellschaft Dubai World, berichtet die Schweizer Crédit Suisse. Den Geldhäusern, die Milliarden in dem Glitzer-Emirat investiert haben, drohen hohe Abschreibungen. So zeigt eine Studie der Investmentbank Goldman Sachs, dass die britische HSBC – eine der größten Banken der Welt – Ende Juni in den Vereinigten Arabischen Emiraten mit 15,9 Milliarden Dollar (10,7 Milliarden Euro) an Krediten und Darlehen engagiert war.

Ähnlich gefährlich sind der Studie zufolge die Risiken der britischen Bank Standard Chartered, ein Unternehmen, das vor allem in Asien und Afrika aktiv ist. Das Institut soll 12,3 Milliarden Dollar (8,3 Milliarden Euro) an Krediten in die Vereinigten Arabischen Emirate gepumpt haben. 1,7 Milliarden Dollar (1,1 Milliarden Euro) sollen insgesamt an Immobilienkrediten in den Mittleren Osten und Südasien geflossen sein, 60 Prozent davon – so die Schätzung der Goldman-Sachs-Experten – davon in die Vereinigten Arabischen Emirate.

Probleme für Hochtief

Taiwans viertgrößte Bank Mega Financial räumte inzwischen ein, sie erwarte einige Belastungen aus ihrem Dubai-Engagement. Das Haus versuche derzeit, die Gesamtsumme festzustellen, sagte Vorstandsmitglied Grace Lin. “Wir sind sehr besorgt. Wir haben gehört, dass auch noch andere taiwanische Banken betroffen sind.”

Sorgen muss sich auch der deutsche Baukonzern Hochtief machen. Denn die australische Hochtief-Tochter Leighton ist an mehreren Dubai-Projekten beteiligt und sitzt daher auf zahlreichen unbezahlten Rechnungen. Allerdings sei die Situation nicht neu, sagte ein Sprecher.

Auch Privatanleger könnten durch die Probleme Dubais in Mitleidenschaft gezogen werden. Die Zahlungsschwierigkeiten des Emirats würden das Klima an den Finanzmärkten weltweit “deutlich belasten”, sagte ein Sprecher der Deutschen Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz. Ein Beispiel dafür seien die Daimler-Aktien, die am Donnerstag mehr als 4,5 Prozent ihres Werts verloren. Und auch am Freitag lagen die Papiere zeitweise im Minus – und das, obwohl bei Daimler nur das noch immer finanzpotente Abu Dhabi engagiert ist. Jedoch gehen Fachleute davon aus, dass die übrigen Emirate den schwächelnden Paradiesvogel Dubai mit ihren Öl-Milliarden stützen müssen.

(sueddeutsche.de/AFP/Reuters/tob/hgn)

Macht besser keine Geschäfte mit Orks!

Time — Thu, 26 Nov 2009 18:48:33 +0000

In den letzten Tagen überschlugen sich im üblicherweise nüchternen Wirtschaftsteil der FAZ die Emotionen, von Ehrfurcht bis Begeisterung war alles vertreten, eine Stimmung wie am Klondike 1896-1898 (1). Was war geschehen? Die Deutsche Bahn hatte einen Auftrag über 17 Milliarden mit dem Emirat Qatar besiegelt. Die FAZ berichtete am 22. November (2):

“(…) Bahnchef Rüdiger Grube unterzeichnete am Sonntag in der Hauptstadt Doha den Vertrag für die Gründung einer Entwicklungsgesellschaft, an der die Tochter DB International 49 Prozent (! T.) der Anteile hält. Das gemeinsame Unternehmen soll Planung und Bau von Fern- und Güterzugstrecken sowie einer Metro in Doha steuern. Auch Hochgeschwindigkeitsverkehr ist vorgesehen. Grube sagte, der Bahn helfe ein solches Engagement ‘gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten, Arbeitsplätze AUCH im INLAND zu sichern.’ Mit dem Vorhaben in Qatar sehe der Konzern außerdem gute Chancen, auch in ANDEREN arabischen Staaten ins Geschäft zu kommen. In den nächsten beiden Jahrzehnten seien in der Region Investitionen in dreistelliger Milliardenhöhe für den Aufbau oder die Erweiterung von Eisenbahnnetzen zu erwarten. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU), der auch nach Doha reiste, sagte zu dem Vorhaben: ‘Bei der Planung des Verkehrskonzepts, dem Bau der Infrastruktur, der Lieferung der Fahrzeuge und dem Betreibergeschäft sind für deutsche Unternehmen Milliardenumsätze möglich.’ In Qatar bekommt das Gemeinschaftsunternehmen ‘Qatar Railways Development Company’ ein Planungsbudget von 700 Millionen Euro. Dabei sollen die Deutschen zwei der vier Geschäftsführer stellen, darunter in den ersten vier Jahren den Spitzenmann. Mitgesellschafter ist die staatliche Gesellschaft Qatari Diar. Zunächst sollen rund 50 Experten der DB International im Wüstenstaat die Arbeit aufnehmen. Umgesetzt werden soll ein im vergangenen Jahr erarbeitetes Konzept. Es umfasst ein 300 Kilometer langes Metrosystem in Doha mit vier Linien, eine 180 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitstrasse nach Bahrain für maximal Tempo 350 sowie weitere Strecken für Güter- und Personenzüge.”

Einen Tag später wurde bekannt, daß auch Hochtief dabei ist, einzusteigen (3):

“Zwischen Qatar und Bahrain – Hochtief will RIESENBRÜCKE bauen – Die ‘Freundschaftsbrücke’ soll ab dem Jahr 2014 Bahrain mit Qatar verbinden… Dabei geht es um den Bau einer der längsten Brücken der Welt. Das Bauwerk soll Qatar mit dem Königreich Bahrain verbinden… Im Jahr 2014 sollen die ersten Autos und Züge über das Bauwerk rollen… Konsortialführer des Bauprojekts sind die Essener Hochtief AG und der französische Konzern Vinci. Ein Sprecher von Hochtief bestätigte FAZ.NET am Montag, dass das Unternehmen erste kleine Teilaufträge erhalten habe. Der Hauptauftrag stehe aber noch aus. Zur genauen HÖHE der Investitionssumme und zu weiteren Einzelheiten wollte das Unternehmen derzeit KEINE Angaben machen. (Weshalb die FAZ jetzt mit Aspekten füllt, die eher in ihren Technik-Teil gehören, T.:) Das Bauwerk besteht aus verschiedenen Abschnitten: In den seichteren Bereichen sind künstliche Dämme für die Fahrbahnen geplant von 18 Kilometern Länge. Für die tieferen Meeresabschnitte sind Viadukte und Brücken von nochmals insgesamt 22 Kilometern geplant. Dazu gehören auch zwei 400 Meter lange Schrägseilbrücken, die von Schiffen passiert werden können… Derzeit wird das endgültige Design der Brücke überarbeitet. Neben den vier Fahrbahnen für den Autoverkehr soll die Brücke auch mit der Eisenbahn überquert werden können… In den vergangenen Jahren wurden weltweit spektakuläre Brücken und Dämme geplant und gebaut. Als längstes Bauwerk dieser Art… uswusf.”

Natürlich ist sowas mal wieder DIE Gelegenheit für FAZ-Ali2 Wolfgang Günther Lerch, in der heutigen FAZ die Weisheit eines mohammedanistischen Vogelscheichs zu preisen:

“Der Veränderer – Noch ist es ein Zukunftsprojekt, doch schon die AUSPIZIEN (= Aussichten, T.) machen staunen: Bahnchef Rüdiger Grube hat mit Qatar eine Absichtserklärung über ein gigantisches Vorhaben unterzeichnet, das insgesamt einen Umfang von 17 Milliarden Euro haben soll und besonders für die deutsche Bauindustrie wichtig werden könnte. Bis zum Jahre 2018 soll Doha, die Hauptstadt des Emirats, über ein weitgespanntes S-Bahn-Netz verfügen; darüber hinaus ist vorgesehen, eine Eisenbahntrasse quer durch das Emirat, das sich von der Landmasse der Arabischen Halbinsel wie ein Sporn vorwitzig in die Wasser des Persischen Golfs hineinreckt, bis nach Manama zu treiben, in die Hauptstadt des Königreiches Bahrein, 140 Kilometer lang. Dazu wird auch der Bau einer Brücke erforderlich sein, die Qatar mit der Hauptinsel Bahreins verbinden soll.

Das Vorhaben, das von seinem Volumen her schon mit dem Bau der BAGDAD-BAHN (Wiki (4): “So trug die Bagdadbahn zur Annäherung von Großbritannien, Frankreich und Russland bei und war einer der vielen Gründe, die letztendlich zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs führten.” T.) im deutschen Kaiserreich verglichen worden ist, zeigt wieder einmal, dass die Golfregion gegenwärtig der Entwicklungs-Brennpunkt der arabischen Welt ist. Die benachbarten Vereinigten Arabischen Emirate, insbesondere DUBAI, haben es vorgemacht, den Bau einer Schnellbahn eingeschlossen. Unter der Herrschaft von Scheich Hamad bin Khalifa aus dem Hause der Al Thani zieht Qatar nach, was nicht heißt, dass dies immer so ist. Der Herrscher ist nämlich selbst ein Mann der Anstöße. Seit seiner Machtübernahme im Jahre 1995 – der Vater, Scheich Khalifa, befand sich zu jenem Zeitpunkt gerade zur Erholung in der Schweiz – hat der Emir sein an Bodenschätzen reiches Land systematisch modernisiert. Erdöl und Gas, die Schmiermittel der modernen Industriezivilisation, haben es möglich gemacht. Wer in den neunziger Jahren die noch bis in die Achtziger hinein bescheiden wirkende Hauptstadt Doha besuchte, erkennt sie heute nicht wieder: Aus den wenigen Hochhäusern von damals ist ein Wald geworden, der die Bucht von Doha mit ihrer hübschen Corniche umstellt. Doch die Modernisierung beschränkt sich nicht darauf: Im Zusammenwirken mit Scheicha Mouza, seiner rührigen (Haupt-, T.) Gattin, hat der Emir auch das Bildungswesen in den vergangenen Jahren enorm entwickelt; zudem ist MANCHES (was z.B.? T.) lockerer geworden in dem islamischen Lebensstil der Einwohner Qatars.

Scheich Hamad, Jahrgang 1952, erhielt zunächst eine traditionelle Bildung in der Heimat. Wie etliche arabische Führer absolvierte er die britische Militärakademie von Sandhurst und machte seine Karriere in der Armee, bis er deren Oberbefehlshaber wurde. Schon 1977 wurde er offiziell zum Kronprinzen ernannt. In seiner Jugend besonders sportlich (er gilt als begeisterter Taucher), ist er auch heute ein engagierter Förderer des Sports in Qatar: Fußball, Tennis, Leichtathletik, Formel 1. Geld legt er auch in Europa an, etwa durch Beteiligungen bei Volkswagen (Porsche). Qatar hat sich unter ihm so drastisch verändert, dass Arabien-Nostalgiker diesen Wandel beklagen. Doch Romantik, wenn es sie denn je gab in Arabien, bedeutet den Menschen dort weniger als den Außenstehenden.”

Das hört sich ja alles ziemlich TOLL an! Aber uuups… was ist denn DAAAS???

“Furcht vor Zahlungsunfähigkeit – DUBAI in Geldnot” (5) ??? DAS Dubai? Das, wo alles aus Gold ist, sogar die Klobrillen? Das Land, das uns in jeder zweiten Reisebeilage über den goldenen Klee anempfohlen wird (Welches aber tatsächlich, wir mir mehrere Reisende berichteten, stinklangweilig sein soll)? FAZ.net heute:

“Das ehemalige Boom-Emirat Dubai hat Zweifel an seiner Zahlungsfähigkeit geweckt. Die Regierung bat am Mittwoch die Gläubiger der Palmeninsel-Bauherren um einen Zahlungsaufschub und sorgte damit für AUFRUHR an den internationalen Anleihemärkten. Banker reagierten BESTÜRZT, da Vertreter des Emirats WIEDERHOLT VERSICHERT hatten, alle finanziellen Verpflichtungen könnten erfüllt werden. Die Anleger hatten sich darauf VERLASSEN, dass das Emirat seine von der Finanzkrise ausgelösten Probleme nicht zuletzt mit Hilfe der Öl-reichen Nachbarn und Partner in den Vereinigten Arabischen Emiraten bewältigt. Dubai begründete seine Bitte mit der Restrukturierung der staatlichen Holdinggesellschaft Dubai World. Zu den Töchtern von Dubai World gehören neben einem Hafenbetreiber auch die Baufirma Nakheel sowie die Investmentfirma Istithmar.

Für knapp zwei Jahrzehnte sorgten die STAATSEIGENEN Betriebe für einen wohl beispiellosen Boom Dubais in vielen Bereichen von Bau über Transport hin zur Finanzbranche. Die Dach-Holding Dubai World brauche Zeit für ihre Neuordnung und BEMÜHE sich um einen Aufschub bei der Rückzahlung der Schulden bis MINDESTENS 30. Mai 2010, teilte die Regierung mit. Der Bau der spektakulären Palmen-Inseln im Meer galt vor der Krise als DEMONSTRATION des UNGEHEUREN finanziellen Potenzials des Landes mit seinen 1,7 Millionen Einwohnern. Die Rückzahlung der dafür aufgenommenen SCHULDEN ist nun in der Kreditklemme aber auch der Lackmus-Test dafür, ob das Emirat seinen Verpflichtungen trotz des Abschwungs nachkommen kann. Anzeichen für Schwierigkeiten gibt es SCHON seit EINIGER Zeit: So hatte etwa die Immobilienfirma Nakheel im Januar ihre Pläne für den Bau eines 1000 Meter hohen Wolkenkratzers in Dubai wegen der globalen Finanzkrise auf Eis gelegt.

Dubai World hat offiziellen Angaben zufolge Schulden im Umfang von 59 Milliarden angehäuft. Dies sind laut Schätzungen drei Viertel der gesamten Staatsschulden von etwa 80 Milliarden Dollar. Bei einer Einwohnerzahl von offiziell 1,7 Millionen macht dies grob überschlagen 47.000 Dollar pro Einwohner. Deutschland hat zum Vergleich etwa eine Staatsverschuldung von 1,5 Billionen Euro, derzeit also etwa 2,25 Billionen Dollar. Bei einer Einwohnerzahl von etwa 82 Millionen kommt man auf eine Pro-Kopf-Verschuldung von etwa 27.500 Dollar. Die Zeit in Dubai drängt: Ein Nakheel-Bond über 3,5 Milliarden Dollar wird demnach am 14. Dezember fällig, eine Vereinbarung über knapp eine Milliarde Dollar am 13. Mai. Ein weiterer Immobilien-Entwickler unter dem Dach von Dubai World, Limitless, muss zum 31. März 1,2 Milliarden Dollar zurückzahlen. ‘Der Markt hat eine pünktliche Rückzahlung der 3,5 Milliarden Dollar erwartet’, sagte Eckhart Woertz vom Golf-Forschungszentrum. Nun sei viel VERTRAUEN zerstört. Andere Vermögensverwalter bezeichneten das SIGNAL aus Dubai als SCHOCKIEREND. (…)”

Wenn ein Wüstenscheuch f*rzt, p*rzeln die Aktienkurse:

“Zu den Gläubigern der staatlichen Holding Dubai World zählen einer Meldung der Nachrichtenagentur Bloomberg zufolge unter anderen Credit Suisse, Royal Bank of Scotland (RBS), HSBC, Barclays und Lloyds Banking. Die Aktien von RBS verloren in London 8 Prozent. Die HSBC-Titel gaben um 5,3 Prozent nach. Einem Credit-Suisse-Sprecher zufolge hat die Schweizer Großbank kein nennenswertes Dubai-Risiko. Der Aktienkurs brach trotzdem um mehr als 5 Prozent ein. Die Titel des Börsenbetreibers London Stock Exchange (LSE) verbilligten sich um 7 Prozent.(…) Unter Druck gerieten auch die Titel von Daimler (minus 4,2 Prozent) und die Stammaktien von Volkswagen (minus 4,3 Prozent). Noch deutlicher fielen die Porsche-Aktien mit 5,7 Prozent.” (6)

Im Fall Dubai werden wir es wohl so machen wie die Russen im Fall Libyen, und den Orks ihre Schulden erlassen unter der harten Bedingung, daß sie dafür erstklassige Rüstungsgüter von uns als Geschenk annehmen (7). Im Fall Qatar, so fürchte ich jedoch, werden zuvor doch auch noch einige ein ganz böses Erwachen erleben, und ich könnte mir denken, dass Bahnchef Rüdiger Grube in nicht allzu ferner Zukunft zu ihnen gehören wird. “VERSICHERN”, “SICH VERLASSEN”, “SICH BEMÜHEN”, “VERTRAUEN”, das sind Begriffe, die, wenn man schon meint, mit Orks Geschäfte machen zu müssen, völlig verfehlt sind. Die Frage ist nicht, ob sie dich über’s Ohr hauen wollen oder nicht, und auch nicht die, ob sie es schaffen (sie schaffen es), die Frage ist nur die Höhe des Schadens, mit dem du aus dem “Geschäft” aussteigen kannst. Laß es lieber! Die AUSPIZIEN, am Klondike einen Batzen Gold zu finden, der vor 111 Jahren von den hunderttausend Diggern dort übersehen worden ist, sind ungleich besser!

Time am 26. November 2009

_____

(1) http://de.wikipedia.org/wiki/Klondike_River

(2) FAZ: http://tiny.cc/3ROCA

(3) FAZ: http://tiny.cc/klOhk

(4) http://de.wikipedia.org/wiki/Bagdad-Bahn

(5) FAZ: http://tiny.cc/dl26h

(6) FAZ: http://tiny.cc/ta0VN

(7) http://madrasaoftime.wordpress.com/2009/10/20/ich-weis-ich-weis/
und http://madrasaoftime.wordpress.com/2009/10/21/dreist-dreister-saudisch/

____

Nachtrag 2.12.09: Der Scheich sagt ”Ätsch” - FAZ, 30. November: “Die Regierung von Dubai hat bekräftigt, dass die Schulden des Staatskonzerns Dubai World NICHT durch den Staat garantiert sind. Der Finanzminister des Emirats, Abdurrahman al Saleh, sagte am Montag nach der Schließung der Börsen in Dubai und Abu Dhabi dem lokalen Fernsehen, Dubai World sei KEIN Teil der Regierung. Die Gläubiger müssten SELBST die Verantwortung für die Mittel übernehmen, die sie Dubai World gegeben hätten. Die Regierung habe Dubai World unter der Prämisse gegründet, dass das Unternehmen auf der Grundlage der Wirtschaftlichkeit seiner Projekte fremde Mittel aufnehme. Er forderte die Gläubiger auf, ihren Teil zur Sanierung von Dubai World beizusteuern. Dubai World ist AUSSCHLIESSLICH im Besitz des STAATS Dubai. Seine Verbindlichkeiten werden auf 59 Milliarden Dollar geschätzt. Viele Gläubiger hatten darauf gesetzt, dass die Verbindlichkeiten durch das Emirat garantiert seien – selbst wenn die Verträge, die sie unterzeichnet hatten, dies ausdrücklich ausschlossen. Die Regierung des Emirats vertritt die Auffassung, die Unternehmen agierten als selbständige wirtschaftliche Einheiten. Da die Grenzen zwischen Staat und Privatwirtschaft FLIESSEND sind, rechneten viele dennoch mit einer Staatsgarantie. (…)”

HOCHTIEF bestätigt nach erstem Quartal die Konzernprognose 2009

Immopro24.eu — Thu, 14 May 2009 09:35:33 +0000

Deutschland: • Hoher Auftragsbestand von 31,35 Mrd. Euro sichert rechnerische Auslastung von 19 Mona

HOCHTIEF setzt Erfolgskurs trotz Finanzkrise weiter fort

Immopro24.eu — Wed, 25 Mar 2009 08:58:04 +0000

Deutschland: • Auftragsbestand beträgt knapp 31 Mrd. Euro • Konzerngewinn steigt signifikant um 24 P

Veränderung im Vorstand der HOCHTIEF Aktiengesellschaft

Immopro24.eu — Wed, 18 Mar 2009 14:42:27 +0000

Essen: Albrecht Ehlers (51) wird im Zuge seiner persönlichen Lebensplanung in gutem gegenseitigen Ei

Veränderung im Vorstand der HOCHTIEF Aktiengesellschaft

Immopro24.eu — Wed, 18 Mar 2009 09:30:12 +0000

Essen: Albrecht Ehlers (51) wird im Zuge seiner persönlichen Lebensplanung in gutem gegenseitigen Einvernehmen im März 2009 aus dem Vorstand der HOCHTIEF Aktiengesellschaft ausscheiden, um sich neuen Aufgaben zu widmen.

Christian Gerhardus für Hochtief AG

Albrecht Ehlers. Quelle: Hochtief

Er wird der Gesellschaft über die Mitgliedschaft in Aufsichtsratgremien freundschaftlich verbunden bleiben.

Vivico vergibt Rohbau für Tower 185 an HOCHTIEF Construction LEED in Gold angestrebt – Finanzierung gesichert

Immopro24.eu — Mon, 09 Mar 2009 11:56:57 +0000

Vivico hat nun mit der HOCHTIEF Construction AG den Vertrag für den Rohbau des Tower 185 unterzeichn

Vivico vergibt Rohbau für Tower 185 an HOCHTIEF Construction LEED in Gold angestrebt – Finanzierung gesichert

Immopro24.eu — Mon, 09 Mar 2009 10:17:59 +0000

Vivico hat nun mit der HOCHTIEF Construction AG den Vertrag für den Rohbau des Tower 185 unterzeichnet. Die Gespräche mit einem aus vier Banken bestehenden Konsortium zur Finanzierung des neuesten Frankfurter Hochhauses waren Ende Februar 2009 erfolgreich abgeschlossen worden.

Wilhelm Brandt für Vivico Real Estate GmbH

Nach Abschluss der Baugruben- und der Gründungsarbeiten startet der Tower 185 in die nächste Bauphase. HOCHTIEF übernimmt die Fertigstellung des kompletten Rohbaus des Hochhauses. HOCHTIEF Construction und Vivico arbeiteten bereits beim Mövenpick Hotel Frankfurt City erfolgreich zusammen. Ein Bankenkonsortium unter der Führung der Eurohypo AG wird den Bau des bereits vor Baubeginn zu 60 Prozent vermieteten Gebäudes mit einem Kreditvolumen von 254 Mio. Euro finanzieren. Das Bankenkonsortium besteht – neben der Eurohypo – aus der DG HYP, der DEUTSCHE HYPO und der RZB.

Tower 185 Frankfurt. Quelle: Vivico Real Estate GmbH

„Für Vivico zahlt sich die auf Nachhaltigkeit und Solidität ausgerichtete Projektentwicklung aus, denn solch hohe Finanzierungszusagen sind heute nicht alltäglich“, sagte Bernhard H. Hansen, Vorsitzender der Vivico Geschäftsführung. „Gerade bei Gebäuden der jüngeren Generation sehen wir bei Investoren- und Nutzerseite weiterhin eine sehr hohe Akzeptanz im Markt. Diese Gebäude verknüpfen vorteilshaft funktionale aber vor allem ökologische und ökonomische Aspekte. Daher können wir uns – auch bei heutigen Rahmenbedingungen – als Quartiers- und Projektentwickler in unserer vertrauensvollen Arbeit mit Banken, Kunden und Kommunen gestärkt sehen“, so Hansen weiter.

Der Tower 185 bildet den Eingang zum Frankfurter Europaviertel und liegt an der Friedrich-Ebert-Anlage 35-37. Insgesamt wird der Tower 185 über eine Mietfläche von 100.000 qm verfügen, hauptsächlich für Büronutzung sowie Nahversorgung im Sockelgeschoss. Noch vor Baubeginn konnte Vivico die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PricewaterhouseCoopers AG (PwC) als Ankermieter gewinnen. Die Architektur stammt vom Frankfurter Büro Professor Christoph Mäckler.

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HOCHTIEF-Tochter Flatiron errichtet Brücke in Kanada für 1,5 Mrd. Euro

Immopro24.eu — Mon, 02 Mar 2009 11:02:13 +0000

Kanada: Gesellschaft plant und baut die neue Port Mann Bridge in Vancouver und saniert 37 Kilometer

WDR-Fernsehbeitrag

Johannes — Wed, 11 Feb 2009 09:23:29 +0000

In einen Fernsehbeitrag vom WDR wurde der Qatar-Spaß mal näher belichtet. Warn mit Kollegen von mir auf der Site und ham sich da umgeschaut. Ich wurde natürlich rausgeschnitten… Quoten reduzieren…klick hier

Hier noch die Info:

Auszug in die Wüste

Deutsche Familien in Katar

Samstag, 17. Januar 2009, 18.20 – 18.50 Uhr .

„Das wird ein großes Abenteuer !“ – Daniela Kalkühler und ihr Mann haben sich entschieden: Zusammen mit ihrer dreijährigen Tochter und dem gerade mal ein Jahr alten Söhnchen geht’s für mindestens ein Jahr ins arabische Emirat Qatar. Jan Kalkühler arbeitet dort im Auftrag des Essener Baukonzerns HOCHTIEF an einer gigantischen Shopping Mall, der Barwa Commercial Avenue in der Hauptstadt Doha. Also werden Koffer gepackt. Jan Kalkühler ist schon vorgereist, um das Nötigste in Sachen Unterkunft zu klären. Daniela Kalkühler wird mit ihren kleinen Kindern nachts von Düsseldorf aus in einen neuen Lebensabschnitt aufbrechen – Globalisierung als Familienschicksal ! „Gemischte Gefühle habe ich schon“, sagt die junge Mutter, „manch einer hat mir abgeraten, aber letztendlich finde ich die Wüste und die ganze Exotik drum herum doch spannend – zurück nach Bochum komme ich immer noch !“ Nächste Woche eröffnet in Katar die erste deutsche Grundschule, ältere Kinder müssen sich für einen der begehrten Plätze auf der Internationalen Schule bewerben – wie diese Warteliste genau funktioniert, wird dann vor Ort geklärt.

„Unsere Kleine wird den deutschen Kindergarten in Doha besuchen – zusammen mit den Kindern der anderen deutschen Familien in Qatar. Am Tag nach unserer Ankunft werden wir dort vorbei fahren, um uns einen Eindruck zu verschaffen.“ Wie ihr eigenes Leben in der Wüste aussehen wird, weiß Daniela Kalkühler im Moment selbst noch nicht. Von einem „German Ladies Coffee Morning“ im Ritz Carlton Hotel habe sie gehört, so eine Art Kaffeeklatsch und Selbsthilfegruppe ! Man wird schon zusammen rücken müssen, um sich wohl zu fühlen und zurecht zu kommen – im Reich vom Scheich!

Weitere Aufträge in den USA über 373 Mio. Euro

Immopro24.eu — Thu, 22 Jan 2009 11:54:26 +0000

USA: HOCHTIEF-Tochtergesellschaft Turner errichtet ein Krankenhaus in New Jersey und erweitert eine

Ferrovial Set To Consider Early Bids For Gatwick

magic — Wed, 21 Jan 2009 02:09:26 +0000

January 19, 2009 Ferrovial, under pressure from regulators to sell London’s Gatwick Airport, h

BAA Told To Sell Stansted, Edinburgh Airports

magic — Fri, 19 Dec 2008 00:24:22 +0000

December 17, 2008 Britain’s anti-trust regulator told Ferrovial to sell London’s Stanste

Budapest Airport Talks Collapse, Flights Grounded

magic — Mon, 15 Dec 2008 06:13:19 +0000

December 14, 2008 Talks between striking unions and Budapest Airport broke down on Sunday, unions sa

Budapest Airport Strike Causes Delays

magic — Mon, 15 Dec 2008 06:08:37 +0000

December 12, 2008 Workers at Budapest’s main international airport remained on strike on Frida

Forschungsanlage XFEL in Hamburg: HOCHTIEF baut Tunnel für 206 Mio. Euro

Immopro24.eu — Fri, 12 Dec 2008 18:35:24 +0000

Hamburg: Federführer der Arbeitsgemeinschaft – HOCHTIEF-Anteil am Projekt beträgt 50 Prozent

Kathrin Krause für Hochtief AG

HOCHTIEF hat heute den größten Teilauftrag des Projekts europäische Röntgenlaseranlage XFEL in Hamburg erhalten. Für 206 Mio. Euro realisiert HOCHTIEF Construction als Federführer einer Arbeitsgemeinschaft fast alle Tunnel- und Schachtbauanlagen der Anlage. Der HOCHTIEF-Anteil beträgt dabei 50 Prozent. Auftraggeber ist das Forschungszentrum DESY (Deutsches Elektronen-Synchrotron). An der Finanzierung von XFEL beteiligen sich außerdem zehn EU-Länder, Russland, China sowie der Bund und die Bundesländer Hamburg und Schleswig-Holstein. Die in Europa einzigartige Anlage soll 2014 den Betrieb aufnehmen.

Die Arbeitsgemeinschaft unter Führung von HOCHTIEF realisiert ein weit verzweigtes Tunnelsystem mit einer Gesamtlänge von fast 5,8 Kilometern Länge. Es verbindet den Hamburger Stadtteil Bahrenfeld mit dem Ort Schenefeld in Schleswig-Holstein. Um den einwandfreien Betrieb der Anlage zu gewährleisten, darf die Gesamtabweichung aller Tunnelstrecken maximal zehn Zentimeter betragen. Entlang der Strecke baut HOCHTIEF mit seinem Partner sechs Schachtbauwerke und unterirdische Forschungsanlagen mit einer Tiefe von bis zu 26 Metern sowie einer maximalen Grundfläche von 4 500 Quadratmetern. Die Arbeiten beginnen im Januar 2009 und werden im April 2013 abgeschlossen.

Die Forschungsanlage XFEL wird nach ihrer Fertigstellung extrem intensive Röntgenlaserblitze erzeugen. Diese ermöglichen es beispielsweise, atomare Details von Viren zu erkennen, chemische Reaktionen zu filmen oder die Vorgänge im Inneren von Planeten zu untersuchen.

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Vaga para Gerente de Desenvolvimento de Negócios

Junior de Bortoli — Fri, 12 Dec 2008 13:22:02 +0000

Para quem busca novos desafios profissionais, a HOCHTIEF está à procura de Gerente de Desenvolvimento de Negócios para atuar na área de Facility Management (manutenção industrial e predial, serviços de infra-estrutura corporativa). Os interessados devem enviar currículo com pretensão salarial para regina.rodrigues@hochtief.com.br sob código “negócios”.

Fonte: Revista Infra

Forschungsanlage XFEL in Hamburg: HOCHTIEF baut Tunnel für 206 Mio. Euro

Immopro24.eu — Fri, 12 Dec 2008 08:50:59 +0000

Hamburg: Federführer der Arbeitsgemeinschaft – HOCHTIEF-Anteil am Projekt beträgt 50 Prozent Kathrin

HOCHTIEF erweitert den Vorstand

Immopro24.eu — Mon, 08 Dec 2008 18:15:43 +0000

Essen: Dr. Frank Stieler wird neues Vorstandsmitglied der HOCHTIEF Aktiengesellschaft

Kathrin Krause für Hochtief AG

Der Aufsichtsrat der HOCHTIEF Aktiengesellschaft, Essen, hat beschlossen, das Führungsgremium des Konzerns zu erweitern: Mit Wirkung zum 1. Juli 2009 wird Dr. jur. Frank Stieler (49) zum neuen Mitglied des Vorstands bestellt.

Dr. Frank Stieler wurde 1958 in Frankfurt am Main geboren. Der promovierte Jurist war zunächst in verschiedenen Positionen für die Lurgi AG tätig, unter anderem als CFO der Lurgi Energie und Umwelt GmbH. Im Jahr 2001 wechselte er zur Siemens AG und führte unter dem Dach der Power Generation Group die Sparte Industrial Application mit 20 Gesellschaften und Aktivitäten in 60 Ländern.

2008 wurde Stieler zum CEO der Siemens-Sparte Oil & Gas ernannt. Er wird im HOCHTIEF-Vorstand Aufgaben im internationalen Geschäft des Konzerns übernehmen.

HOCHTIEF erweitert den Vorstand

Immopro24.eu — Mon, 08 Dec 2008 10:01:57 +0000

Essen: Dr. Frank Stieler wird neues Vorstandsmitglied der HOCHTIEF Aktiengesellschaft Kathrin Krause

Fraport CEO Says Crisis Helps Airport Operators Buy

magic — Wed, 05 Nov 2008 02:27:34 +0000

November 4, 2008 Slipping demand for air travel would help airport operators beat private equity com

Vancouver Airports, Citibank Eye Gatwick - Report

magic — Wed, 29 Oct 2008 01:28:25 +0000

October 27, 2008 The infrastructure fund of Citigroup and the Vancouver Airports Authority are plann

Pressemitteilung: HOCHTIEF-Tochter erhält Krankenhaus- Aufträge in den USA über 167 Mio. Euro

Immopro24.eu — Fri, 17 Oct 2008 11:36:42 +0000

Bau von zwei Kliniken im Bundesstaat Tennessee bis 2010 – Auftragsvolumen im US-Healthcare-Markt übe

BAA Hires Advisers On Gatwick Airport Sale

magic — Thu, 09 Oct 2008 03:48:13 +0000

October 8, 2008 British airports operator BAA on Wednesday said it hired HSBC and RBS as advisers fo