Prairie Lakes Apartments Monument Signage

Redirections Sign & Design is proud to announce that our signage system for Prairie Lakes Apartments in Noblesville, IN has won the 2009 Prodigy Award (presented by the Indiana Apartment Association) for the Best Exterior Signage.

2009 Prodigy Award

The Prairie Lakes signage package included monument signs, marketing signs, permanent community signs around the ponds, lakes, and recreation areas, building IDs, traffic signage, and directional signs.

In an agreement reached during last week’s International Actuarial Association meeting in Hyderabad a new qualification of CERA (Chartered Enterprise Risk Actuary) has been launched. The treaty was signed by the following bodies:

• The Institute of Actuaries of Australia (Australia)
  Canadian Institute of Actuaries / Institut Canadien des Actuaires (Canada)
  Deutsche Aktuarvereinigung e.V. (Germany)
  Institut des Actuaires (France)
  Israel Association of Actuaries (Israel)
  Institute of Actuaries of Japan (Japan)
  Colegio Nacional de Actuarios A.C. (Mexico)
  Het Actuarieel Genootschap (Netherlands)
  Actuarial Society of South Africa (South Africa)
  Svenska Aktuarieföreningen (Sweden)
  Faculty of Actuaries (UK)
  Institute of Actuaries (UK)
  Casualty Actuarial Society (USA)
  Society of Actuaries (USA)

The individual institutes will be able to award the new qualification to members meeting the required educational standards.

The opportunities in the enterprise risk management field are exciting and ERM is seen by many as being a major field of specialty for newly qualified actuaries in the forthcoming years.

Search for internation jobs

Search for ERM jobs

Huhujen mukaan BMW:n messuosasto Frankfurtin IAA –automessuilla olisi maksanut noin 20 miljoonaa euroa. BMW –konsernilla oli kokonaan oma messuhalli, jossa oli BMW:n, Minin ja Rolls Roycen osastot. Vaihdelaatikon kaksihenkinen raati valitsi BMW:n osaston ehdottomasti messujen innovatiivisimmaksi ja näin ollen parhaaksi osastoksi koko messuilla (eikä valintaan vaikuttanut se, että molemmat raatilaiset ajavat BMW:llä). Messukävijät hämmästyivät tullessaan sisälle BMW:n osastolle, sillä osaston yläkerrassa ajettiin autoilla! BMW oli rakentanut osastolleen rampit, joissa messuhenkilökunta ajoi autoilla osastoa ympäri. Yleisöä varten oli rakennettu portaittain nouseva katsomo, jossa ohi ajavia autoja sai ihastella. Osaston multimedia –show oli älyttömän hienosti tehty. Koko osaston värimaailma (seiniä peittävät led-näytöt/paneelit) muuttui teemoittain riippuen ohi ajavista automalleista. Esimerkiksi 5-sarjan Gran Turismon multimedia –esityksen teemana oli sininen taivas ja heinäpelto. Kun GT ajoi katsomon ohi, heiluivat isolla valkokankaalla heinät pellossa tuulen vireen saattelemana, aivan kuin auto olisi ajanut luonnossa heinäpellon ohi. Mieleen jäi mahtava show, joka kuvasti BMW:n innovatiivista ajattelua.

Kuvassa näkyy noin puolet BMW:n messuosastosta. Toisen kerroksen ajoramppi oli hieno oivallus esitellä uutuusmalleja.

Suurimman huomion BMW:llä sai 5-sarjan Gran Turismon ensiesittely. Gran Turismo on BMW:n vastaus Mercedes-Benz CLS:n aloittamalle segmentille neliovisista suurista coupeista, johon kuuluu myös esim. Volkswagen Passat CC. BMW:n 5-sarjan GT on massiivisen kokoinen auto, joka ei ole niin matala ja virtaviivainen kuin Mercedeksen ja VW:n kilpailijat. Auton kohderyhmänä tulevat olemaan kuluttajat, joilla olisi varaa ostaa 7-sarjan BMW, mutta eivät halua näyttää varallisuuttaan naapureilleen niin näkyvästi ja täten päätyvät 5-sarjalaiseen… GT:n hinnat alkavat Suomessa (sis.autoveron) 75 398,08 eurosta ylöspäin, eli kyseessä on edustusluokan auto. Ihastuin autoon heti kättelyssä. Pieniä hienoja yksityiskohtia autossa ovat ikkunaraamittomat ovet, black panel –näyttö keskikonsolissa sekä takapenkin selkänojan säätömahdollisuus. Aion pyytää BMW 530d Gran Turismon koeajoon BMW:ltä, joten luvassa on koeajoraportti.

Uutuusmallit ajoivat ajorampilta yleisön eteen pyörivälle alustalle ihailtaviksi. Kuvassa BMW 5-sarjan Gran Turismo.

BMW 5-sarjan Gran Turismo pyöri jalustalla yleisön edessä kuin supermalli catwalkilla.

BMW 5-sarjan Gran Turismo kiinnosti messukävijöitä ja jos autoon halusi istumaan, piti sitä varten jonottaa hetki. Jokaisen auton vierustalla oli BMW:n asiantuntija (tuotepäällikkö tms.) vastailemassa vierailijoiden kysymyksiin.

Muita mainitsemisen arvoisia uutuuksia oli BMW X1 –katumaasturi ja BMW 320d Efficient Dynamics. BMW X1 –mallia tullaan valmistamaan taka- ja nelivetoisena. Auto on ulkomitoiltaan hieman kasvatettu ja korotettu 1-sarjalainen. Auton tavaratila ei ole kuin hitusen suurempi tavalliseen 1-sarjaan verrattuna. Lisäksi tavaratilan hattuhylly ja viisto takalasi tekevät sen, että tavaratila tuntuu pieneltä. Henkilökohtaisesti en pidä BMW:n suosimista mustista muovipaneeleista X-sarjan katumaastureissaan. Lisäksi X1:sen pyöränkotelot ovat niin suuret, että auto näyttää vakio 17-tuumaisella rengastuksella aika mopolta. Sisätiloissa on mukavan avara tunnelma, sillä ohjaamo on avaran ja valoisan tuntuinen. Kojelaudan design on onnistunut ja materiaalivalinnat tuntuivat laadukkailta. BMW 320d Efficient Dynamics on BMW:n ekomalli. Auton moottorina toimii 2,0 litran turbodiesel, josta on vakiomalliin (177hv, 5,8l/100km, 150g/km CO2) verrattuna pudotettu tehoa (163hv), jotta ollaan päästy niinkin hyviin lukemiin kuin 4,1 litran keskikulutus ja 109g/km hiilidioksidipäästöt. Malli tulee myyntiin Saksassa maaliskuussa 2010. Uskoisin mallin tulevan myyntiin myös Suomessa kesään 2010 mennessä. BMW 320d Efficient Dynamics –malli on todella mielenkiintoinen vihreytensä ja sporttisuuden säilyttämisen ansiosta. Juuri tällaisilla autoilla BMW rakentaa edelläkävijänsä mainetta.

BMW X1 -katumaasturi ajamassa yleisön ohi ajorampilla. X1:n multimedia -esityksen teemana oli Alpit ja sporttisuus.

BMW 320d Efficient Dynamics -mallin keskikulutus on vain 4,1 litraa ja hiilidioksidipäästöt 109g/km.

BMW Vision Efficient Dynamics -konseptiauto enteilee tulevaisuuden urheiluautoja, jotka voivat olla ekologisia hybridejä.

Yksi osoitus BMW:n innovatiivisesta ajattelutavasta oli alumiinivanteiden esittelyseinä, jossa renkaat pyörivät ja pysähtyivät välillä. Huomaa vanteissa musta muotiväri.

]]> http://vaihdelaatikko.wordpress.com/2009/10/25/porsche-iaa-frankfurt-2009/ Sun, 25 Oct 2009 10:06:11 +0000 Pepe http://vaihdelaatikko.wordpress.com/2009/10/25/porsche-iaa-frankfurt-2009/

Porschen messuosasto IAA –automessuilla oli pieni pettymys minulle, sillä osasto oli hieman pimeän ja ahtaan oloinen. Väenpaljous messuilla karkotti automessujen hohdokkuutta aika tehokkaasti, sillä autoihin istumaan pääsemistä joutui jonottamaan ja autoista oli mahdotonta ottaa hyviä valokuvia. Porsche oli yksi niistä merkeistä, joiden osastoon tutustumista olin odottanut etukäteen.

Porschen tärkein julkistus messuilla oli Panameran ensiesittely. Porsche Panamera on uusi aluevaltaus saksalaiselta valmistajalta. Auto on nelipaikkainen, neliovinen sedan, jonka voimanlähteenä on 4,8 litran V8-moottori. Malliversioita on saatavilla kolme: Panamera S (400hv, takaveto), Panamera 4S (400hv, neliveto) sekä Panamera Turbo (500hv, neliveto). Mielestäni Panamera on aika ruman näköinen auto, mutta kun se on Porsche niin se saa paljon anteeksi ja Porsche saakin olla hieman erikoisen näköinen auto. Auto on massiivisen kokoinen – pitkä, leveä ja matala. Sisätilat on viimeistelty hyvin ja matkustajat tulevat tuntemaan olonsa varmasti ylelliseksi. Kuljettajalla voi olla paljon ohjelmaa, sillä auton keskikonsoli on täynnä erilaisia nappuloita tuttuun Porschen tyyliin. Auton hinnat Suomessa alkavat (sis.autoveron) 154 714,13 eurosta ylöspäin. Panameran kilpailijoita ovat esimerkiksi Maserati Quattroporte sekä Aston Martin Rapide, jotka ovat molemmat neliovisia urheilusedaneita. Hieman edullisempi (ja paljon paremman näköinen) kilpailija on BMW:n messuilla esittelemä 5-sarjan Gran Turismo. Porsche Panamera on hieno ja erikoinen auto, joka vaatii hieman sulattelemista…

Porsche Panamera 4S näyttää isolta ja kömpelöltä. Porschen tuntien, uskon kuitenkin auton käsiteltävyyden olevan urheilullinen. Koeajoa odotellessa.

Ferdinand Porschen syntymästä on kulunut 100 vuotta. Sen kunniaksi Porsche on tehnyt 250kpl erän Porsche 911 Sport Classic -malleja, jonka esikuvana on toiminut 1970-luvun Porsche 911 Carrera RS.

Retroa: 19-tuumainen Fuchs -vanne.

Auton väriin maalattu vanne näyttää myös ihan hyvältä. Kuvassa Porsche 911 Carreran 19-tuumaa.

]]> http://robertcargill.com/2009/10/22/now-you-can-pay-to-hear-the-madness/ Thu, 22 Oct 2009 17:16:36 +0000 bobcargill http://robertcargill.com/2009/10/22/now-you-can-pay-to-hear-the-madness/ http://news.xfm951.com/2009/10/20/audit-report-implementation-committees-reviewed/ Tue, 20 Oct 2009 10:57:46 +0000 Gwemi$h http://news.xfm951.com/2009/10/20/audit-report-implementation-committees-reviewed/ http://news.xfm951.com/2009/10/19/steering-committee-for-external-and-internal-audit-service-2/ Mon, 19 Oct 2009 10:40:43 +0000 Gwemi$h http://news.xfm951.com/2009/10/19/steering-committee-for-external-and-internal-audit-service-2/ http://autopulp.wordpress.com/2009/10/18/configurateur-auto-audi-et-technologie-surface/ Sun, 18 Oct 2009 10:00:26 +0000 autopulp http://autopulp.wordpress.com/2009/10/18/configurateur-auto-audi-et-technologie-surface/

Présenté lors du Salon de l’Automobile de Francfort en Septembre dernier, le configurateur de voiture Audi basé sur la technologie tactile et multi-points nommée “Surface” développée par Microsoft. Cela donne la vidéo ci-dessus. Si ça pouvait être aussi facile de se configurer une voiture… dans un futur proche peut être!

Minin messuosasto IAA –messuilla Frankfurtissa oli hyvin Minin brändin mukainen: pirteän räikeä, jopa röyhkeä. Osaston katossa roikkui todella suurilla mustilla kirjaimilla ”What a birthday” ja paljon suurikokoisia ilmapalloja juhlistaakseen Minin 50-vuotista taivalta autonvalmistajana. Osastolla oli DJ, joka luukutti kaiuttimista menevää lounge –musiikkia, jotta tunnelma olisi mahdollisimman rento sopivaan Mini –tyyliin.

Minin messuosaston vanneseinä esitteli aluvanteiden muotivärejä ja uusin villitys ovat kiiltävät- sekä mattamustat vanteet.

Mini esitteli koko mallistonsa, joka on yllättävän kattava kun näkee kaikki mallit yhdellä kertaa. Messuilla esillä olleessa mallistossa oli tarjontaa Mini Onen ja Cooperin lisäksi John Cooper Works -tehomallit, Clubman, Cabrio sekä konseptiautot Coupe ja Roadster. Lisäksi joka lähtöön saatavat lisävarusteet ja merchandising –sälä oli hyvin esillä. Auton vanteissa muotia tällä hetkellä ovat mustaksi maalatut vanteet. Eipä tarvitse pestä jarrupölyä niin usein vanteista jos valitsee mattamustaksi maalatut alut auton alle. Heh!

Minin 50-vuotis juhlamalli, Mini 50 Camden on vilpittömän hieno auto kiiltäessään helmiäisvalkoisessa metallivärissään.

Mini 50 Camden on Mini Cooper S:stä tuunattu 50-vuotisjuhlamalli. Auton värinä on helmiäisvalkoinen metalliväri ja vauhdikkuutta on tuotu esille mm. lisäämällä sivupeileihin ja konepeltiin hillittyjä hopeisia vauhtiraitoja. Sivuvilkun yhteydessä on ”Camden” merkki ja auton maskissa on 50-vuotisjuhlamerkki (jonka saa pois jos niin haluaa). Auton ajovalojen taustat on maalattu mustaksi ja sama mustavalkoinen teema jatkuu auton sisällä verhoilussa ja kojelaudassa. Entisenä Cooper S:n omistajana tämä malli alkoi tuntua houkuttelevalta kun auton vaihto tulee eteen ensi keväänä. Valitettavasti Mini taitaa olla vain liian pieni auto minun kuljetustarpeilleni (lue: kuolaava labradorinnoutaja tavaratilassa)…

Uskoisin, että Mini Concept Coupen B- ja C-pilareiden leveää mustaa paneelia tullaan muokkaamaan tuotantomalliin vielä asteen tavanomaisempaan suuntaan vaikka niin, että se on katon kanssa saman värinen.

Mini Concept Roadsterin ja Coupen tuulilasi on matalampi ja loivemassa kulmassa kuin nykyisten tuotantomallien Cooperin ja Cabrion tuulilasit. Tämä konseptiauto näytti oikein onnistuneelta ja toivon mukaan tuotantoon tuleva roadster on hyvin lähellä esiteltyä konseptia.

Tämäkin auto oli saanut värikseen helmiäisvalkoisen metallivärin ja alleen kiiltävän mustat aluvanteet. Täysin muodin mukainen setti!

Mini Concept Roadster ja Mini Concept Coupe näyttävät suunnan miltä ensi vuonna tuotantoon tulevat roadster ja coupe tulevat näyttämään. Nykyään on aika yleistä, että konseptiautot ovat niin valmiiksi hiottuja, että tuotantomallit eroavat vain vähän konseptiautoista. Olisi kiva jos coupe ja roadster näyttäisivät messuilla esitellyiltä konsepteilta, sillä varsinkin roadster oli mielestäni hienon näköinen auto. Kokonaisuutena Minin messuosasto oli onnistunut ja mielenkiintoinen ja oli mukava nähdä miten paljon brändi kiinnosti etenkin nuoria ihmisiä.

yo! już prawie miesiąc od frankfurckiej wystawy – czas najwyższy by zastanowić się chwilę nad tym co przyniosła ona dla motoryzacyjnego świata. bo o to, że przyniosła, sporów wielkich nie ma co prowadzić. weźmy taką na przykład Panamerę – toż to przecież rewolucja w biały dzień! Choć panowie z Zuffenhausen o limuzynie zaczęli przebąkiwać jeszcze w latach 90., to chyba dopiero teraz rynek jest w pełni gotowy, by takie auto zaakceptować. Teoretycznie podobnym przypadkiem jest Aston Martin Rapide. Jednak śmiem twierdzić, że tu sprawa potoczy się nieco inaczej i daleki będzie on od osiągnięcia sukcesu czterodrzwiowego Porsche (bo temu wróżę mu spory!). Dlaczego? Otóż jego tylna kanapa jest dalece mniej komfortowa niż jego niemieckiego kolegi. A brytyjskim lordom posturą jednak bliżej do niemieckich junkrów niż japońskich samurajów…

Tajemnica sukcesu Panamery tkwi w tym, że były prezes Porsche – Wendelin Wiedeking, zanim stał się byłym i zgarnął za to 50-milionową odprawę, jasno powiedział projektantom – “musi mi być wygodnie na tylnej kanapie – verstehen?!”. Jak powiedział – tak zrobili. A jako że mierzę 192 cm, czyli dokładnie tyle co pan prezes, muszę przyznać, że robotę wykonali świetną. I tym sposobem limuzyna Porsche, która nie podobała mi się ani trochę, zawładnęła moim sercem – właśnie przez idealnie pasujące mi miejsce na tylnej kanapie.

W ujęciu globalnym targi stały jednak głównie pod znakiem ekoszaleństwa. Hybrydy i auta na prąd oczywiście wiodły prym. Nawet Lotus poddał się tej manii – takie czasy panie… Ale było też trochę aut, które poszły dokładnie w drugą stronę. Niestety dziś jednak nawet te supersportowe pojazdy chwalą się tym, że przy prędkości 55 km/h na 8. biegu palą 11,8 l/100 km. Takie czasy panie…

]]> http://photog3n.wordpress.com/2009/09/30/iaa-2009-frankfurt-germany/ Wed, 30 Sep 2009 16:11:51 +0000 photog3n http://photog3n.wordpress.com/2009/09/30/iaa-2009-frankfurt-germany/

Frankfurtissa järjestetyillä IAA –automessuilla oli paljon nähtävää. Yksi hauska asia oli offroad –rata, jossa pääsi maastoautojen kyytiin suhteellisen vaativalle radalle. Neljä autonvalmistajaa (Volkswagen, Opel, Chevrolet ja Hyundai) kyyditti messuvierailijoita radalla yhden kierroksen verran. Rata sisälsi epätasaisen hiekka-alueen, jossa oli paljon kuoppia esitelläkseen autojen jousituksen ja nelivetojärjestelmän toimivuutta. Valikoimassa oli myös kippi, sivukallistuksia sekä kaksi nousua ja laskua, joista jyrkempään noin 80 asteen rinteeseen pääsi vain VW Touaregin kyydissä. Mielestäni oli mahtavaa nähdä minkälaisiin suorituksiin autolla voi päästä: n. 80 asteen nousu ja lasku sekä 35 asteen sivukallistus ovat aika vaikuttavia suorituksia. Harmi, että suurin osa SUV:n omistajista ei tule koskaan viemään autoaan äärirajoille. Ehkä myös ihan hyvä näin, jotta vältytään suuremmilta onnettomuuksilta.

Nach einigem Schweigen in diesem Blog, eine kurze Berichterstattung aus meinem freiberuflichen Leben als Designerin und Yogalehrerin.
Die Lichtklangnacht 2009 im Rostocker IGA Park
ist mit Ach und Krach über die große Bühne gegangen.
Über 4000 Menschen haben sich an ihr erfreut.
Die Zusammenarbeit war mäßig und überaus anstrengend. Die Kooperation mit den Handwerkern hätte besser laufen können.
Trotz aller Strapazen im großen und ganzen ein ansehnliches Ergebnis.
Details of Scandinavia
das Fotoprojekt, was ich derzeit weiterentwickle, ergänze, vermarkte war nun schon an mehreren Stellen vollständig und in Ausschnitten zusehen.
Der bisherige Karrierehöhepunkt der Bilder fand vom 17.-27.9. auf der IAA statt. Dort waren 5 Bilder acrylglasversiegelt (FA Jankowski aus Berlin) in der Größe 1meter mal 1meter auf dem Messestand von Volvo Car Germany während der Besuchertage im Barbereich zu sehen. Die Resonanz auf die Landschaften und Details war durchweg positiv.

Ich lasse mich auf ein neues Abenteuer ein und beginne die Ausbildung zur Kinderyoga Lehrerin bei Sohan im Sonnenquell, Berlin. Ein inspirierendes Wochenende liegt hinter mir. Der Respekt, aber auch die NEugier auf das Thema wächst. In Babelsberg biete ich demnächst dedn ersten Kurs für Kleine an.

Mit der IAA ist am Wochenende die größte internationale Fachmesse rund um das Automobil zu Ende gegangen. Leider habe ich es persönlich nicht auf die Messe geschafft, aber man muss ja auch nicht dort gewesen sein um den Trend zu erkennen: Elektrofahrzeuge.

Leider sind, bis auf wenige Ausnahmen, die meisten Fahrzeuge noch reine Studien bzw. leiden sie noch an diversen Entwicklungskrankheiten (zu geringe Reichweite, zu teure Batterie, zu lange Ladezeit etc.) und können daher nicht vor 2010/11 in Serie gehen. Bis aber reine E-Autos (keine Hybridfahrzeuge) durch die Lande gleiten, dürfte es noch ein ganzes Stück länger dauern.

Auf der Messe waren, unter anderem Peugeot iOn, VW E-Up, Mercedes BlueZero E-Cell Plus, Audi E-Tron und BMW Vision Efficient Dynamics zu sehen. Leider kann ich hier nur von einem dieser Modelle, nämlich dem Opel Ampera, ein Video direkt von der Messe präsentieren:

Wer sich mehr für die Thematik interessiert, ist auf folgenden Seiten bestimmt gut aufgehoben:

http://www.elektroauto-tipp.de/

http://www.elektromobil.com/

http://www.elektroauto-nachrichten.de/

RWE hat sich bereits jetzt passenderweise Gedanken über die Zukunft des Tankens gemacht und hat  “Superingo” (aus der früheren DEA-Werbung) für 7 kleine Spots reanimiert:

Die 63. Internationale Automobil Ausstellung (kurz: IAA) ist in Frankfurt zu Ende gegangen. Hier ein kleiner Einblick in die Berichterstattung während und nach der Messe sowie einige Fotostrecken, insbesondere zu den IAA Neuheiten:

• SpiegelOnline Fotostrecke: „Abschiedsgruß von der IAA: Heckansichten der Neuheiten“ http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-46941.html
• autobild.de: “Bilanz IAA 2009 – Besser als erwartet” http://www.autobild.de/artikel/bilanz-iaa-2009_983163.html
• ZEIT Online: „Schluss mit den Autoträumen“ http://www.zeit.de/wirtschaft/2009-09/iaa-autotraeume
• welt.de Bildergalerie: Alle IAA-Neuheiten http://www.welt.de/motor/article4540594/Alle-IAA-Neuheiten.html
• NZZ Online: „Die neuen Stars der Strasse“ http://www.nzz.ch/magazin/mobil/die_neuen_stars_der_strasse_1.3682744.html
• NZZ Online „Autos aus der guten alten Zeit“ http://www.nzz.ch/magazin/mobil/autos_aus_der_guten_alten_zeit_1.3682658.html
• taz.de „Die Autokanzlerin“ http://www.taz.de/1/zukunft/umwelt/artikel/1/merkel-die-autokanzlerin/

Die nächste IAA in Frankfurt gibt es vom 15. bis 25. September 2011. Zimmer gibt es jetzt schon auf www.carat-hotel-frankfurt.de

Kawaguchi Daiji (Faculty Fellow, RIETI) and Mori Yuko (Hitotsubashi University) have recently released a study on the effectiveness of minimum wage as an anti-poverty policy in Japan. Below is the abstract:

This paper considers whether minimum wage is a well-targeted anti-poverty policy by examining the backgrounds of minimum-wage workers, and whether raising the minimum wage reduces employment for unskilled workers. An examination of micro data from a large-scale government household survey, the Employment Structure Survey (Shugyo Kozo Kihon Chosa), reveals that about half of minimum-wage workers belong to households with annual incomes of more than 5 million yen [$55,615] as a non-head of household. A regression analysis indicates that an increase in the minimum wage moderately reduces the employment of male teenagers and middle-aged, married females, while it encourages the employment of high school age youth.

In other words, overall employment drops while higher wages push high school aged youth to pursue employment instead of education.