En congrès ce week-end à Drummondville, les militiants du Parti Libéral du Québec ont adopté multiples propositions pour aider le Québec à se sortir des déficits et ont placé l gouvernail en direction d’une réalité plus rose que de la pure fiction.

Hélas, au discours de clôture leur chef, Jean Charest leur a scié la banane.

Attention monsieur Charest qu’on ne se rappelle pas de vous comme le plus principal instigateur de la plus grande crise financière de l’histoire du Québec.

Dans mon article Une grave crise économique se prépare au Canada, j’ai fais état du marasme dans lequel le Canada, le Québec et la ville de Montréal seront plongées.  Cela est pour moi presque inévitable.

Il faudrait que monsieur Charest essaie de prendre des mesures pour aider le Québec.  Il faudrait qu’il essaie qu’on se souviennent de lui comme un premier ministre qui aura mis le Québec sur les rails de la prospérité plutôt qu’un poltron-cabochon qui tient à tout prix à gérer par lui-même et qui ‘aboutit à très peu.

Ce dimanche devant ses militants, le premier ministre a été un poltron-cabochon.  Un pur imbécile qui a dit à ses militants, merci de m’avoir proposé vos idées mais je m’en contre-fiche, c’est moi le premier ministre.

Très dommage!

Avec le je m’en foutisme de Jean Charest comme premier ministre.
Se dessine à l’horizon:
- de nouvelles hausses de tarifs hydro-électriques
- des garderies à 10$ par jour au lieu de 7$.
- de nouvelles hausses du permis de conduire
- de nouvelles hausses de frais d’immatriculation
- une hausse de la TVQ
- une hausse des impôts
- le gel des salaires des employés du gouvernement (fonctionnaires, infirmières, enseignants…)
- un gel des prestations d’aide sociale
- augmenter les droits d’accès aux différents parc provinciaux
- augmenter la taxe sur les carburants

Tous des mesures qui étoufferont le contribuable québécois de la classe moyenne.

Ça prend des mesures et des décisions qui seront innovatrices.  Brillantes.  Étincellantes.  Durables.

Comme le chantait Charlebois.  “Blâme pas le gouvernement, débarasse toi-z-en“.

Je pense que déjà en voyant le discours du premier ministre devant ses militants cet après-midi, plusieurs ont déjà hâte aux prochaines élections provinciales.

J’ai bien peur que dans quelques années on se rappelle de Jean Charest comme l’homme qui n’a pas su gouverner dans la pire crise que le Québec a connu.  Qu’on se rappelle comme l’homme qui n’a pas su prendre les bonnes décisions pour aider ses concitoyens.  Cela ne me surprendrait pas même que certains se rappellent de Jean Charest comme l’homme qui aura initié le marasme financier dans lequel le Québec sera plongé.  Ça sera tant pis pour lui.  Après tout il est l’homme qui occupe le poste de premier ministre depuis assez longtemps pour ne blâmer personne d’autre que lui pour le déficit record de 6 milliards du Québec.

Dommage.

Heureusement pour Jean Charest, il lui reste encore une mince chance de se racheter.  Trois ans pour nous prouver une fois pour toute qu’il sait gouverner une province.  Pour l’instant je trouve sincèrement qu’il est a des kilomètres de savoir ce que sait bien gouverner une province. Deux mandats ont passé et rien. Peut-être saura-t-il faire preuve de sagesse et d’écouter un peu plus les suggestions de ses militants.  Je ne sais pas pourquoi, j’en doute.  J’ai bien peur que le règne de Jean Charest se termine avec un Québec dans un bien triste état.

Encore un qui a des accointances

Depuis le 15 avril 2009, date d’entrée en vigueur du nouveau Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV), les véhicules automobiles neufs devront apposer de nouvelles plaques d’immatriculation, aussi connues sous le vocable de plaques minéralogique, un terme ayant traversé les époques puisque il date du temps où les numéros étaient attribués par Les Mines.

Le SIV est conçu pour absorber l’ extension du nombre des plaques en circulation jusqu’à 60 millions de véhicules, soit jusqu’en 2020 environ.

Le design des nouvelles plaques d’immatriculation se présente ainsi : deux lettres, trois chiffres, deux lettres,

les caractères, en noir sur fond blanc sont séparés par un tiret, de part et d’autre de la plaque un emplacement est destiné à deux logos.

A gauche, celui du pays, avec la lettre F pour France surmontée du logo de l’Union européenne.

L’emplacement de droite est réservé à un numéro de département et  un identifiant territorial constitué d’un logo de la région de rattachement, le choix de cette région est libre et gratuit (pour 3 changements).

Cet emplacement peut donc recevoir le logo du département préféré du propriétaire du véhicule, ce sera le choix du coeur, du département de résidence, ou de naissance…

Ce numéro d’immatriculation est attribué à vie au véhicule.

Les voitures d’occasion seront soumises à cette procédure à partir du 15 juin prochain.

La carte des Logos Régionaux

Les numéros des départements d’une région donnée sont rattachés aux Logos régionaux officiels (cliquez sur cette carte pour zoomer).

Il est probable que ma future plaque ressemblera à celle-ci, puisque habitant dans le 17 :

Poitou-Charentes

Plaques destinées aux 4 départements du Poitou-Charentes :

• 16 – Charentes
• 17 – Charente-Maritime
• 79 – Deux-Sèvres
• 86 – Vienne

à moins que je délaisse ces couleurs sans relief pour le logo tellement plus joyeux de mon département de coeur, la Haute Garonne (31) :

Provence-Alpes-Côte-d’Azur (PACA)

• 04 – Alpes de Hautes-Provence
• 05 – Hautes-Alpes
• 06 – Alpes-Maritimes
• 13 – Bouches-du-Rhône
• 83 -  Var
• 84 – Vaucluse

Basse-Normandie

• 14 – Calvados
• 50 – Manche
• 60 – Orne

Bourgogne

• 21 – Côte-d’Or
• 58 – Nièvre
• 71 – Saône-et-Loire
• 89 – Yonne

Franche-Comté

• 25 – Doubs
• 39 – Jura
• 70 – Haute-Saône
• 90 – Territoire de Belfort

Corse

• 2A – Corse-du-Sud
• 2B – Haute-Corse

région Midi-Pyrénées

• 09 – Ariège
• 12 – Aveyron
• 31 – Haute-Garonne
• 32 – Gers
• 46 – Lot
• 65 – Hautes-Pyrénées
• 81 – Tarn
• 82 – Tarn-et-Garonne

Aquitaine

• 24 – Dordogne
• 33 – Gironde
• 40 – Landes
• 47 – Lot-et-Garonne
• 64 – Pyrénées Atlantiques

Région Languedoc

• 11 – Aude
• 30 – Gard
• 34 – Hérault
• 48 – Lozère
• 66 – Pyrénées-Orientales

Région Bretagne

• 22 – Côtes d’Armor
• 29 – Finistère
• 35 – Ille-et-Vilaine
• 56 – Morbihan

Pays de Loire

• 44 – Loire-Atlantique
• 49 – Maine-et-Loire
• 53 – Mayenne
• 72 – Sarthe
• 85 – Vendée

Région Centre

• 18 – Cher
• 28 – Eure-et-Loir
• 36 – Indre
• 37 – Indre-et-Loire
• 41 – Loir-et-Cher
• 45 – Loiret

Région Champagne-Ardenne

• 08 – Ardennes
• 10 – Aube
• 51 – Marne
• 52 – Haute-Marne

Lorraine

• 54 – Meurthe et Moselle
• 55 – Meuse
• 57 – Moselle
• 88 – Vosges

Nord-Pas-de-Calais

• 59 – Nord
• 62 – Pas de Calais

Auvergne

• 03 – Allier
• 15 – Cantal
• 43 – Haute-Loire
• 63 – Puy-de-Dôme

Région Alsace

• 67 – Bas-Rhin
• 68 – Haut-Rhin

Rhones Alpes

• 01 – Ain
• 07 – Ardèche
• 26 – Drôme
• 38 – Isère
• 42 – Loire
• 69 – Rhône
• 73 – Savoie
• 74 – Haute-Savoie

Ile-de-France

• 75 – Paris
• 77 – Seine-et-Marne
• 78 – Yvelines
• 91 – Essonne
• 92 – Hauts-de-Seine
• 93 – Seine-Saint-Denis
• 94 – Val-de-Marne
• 95 – Val-d’Oise

Région Haute-Normandie

• 27 – Eure
• 76 – Seine-Maritime

Picardie

• 02 – Aisne
• 60 – Oise
• 80 – Somme

Limousin

• 19 – Corrèze
• 23 – Creuse
• 87 – Haute-Vienne

Guadeloupe

Martinique

Guyane

La Réunion

Faites votre choix, le mien est fait…  j’ai bien réfléchi, j’arborerais le 31 prochainement…

Be the first to know on Manin’s Blog

Depuis hier, la réforme sur les nouvelles plaques d’immatriculation est désormais entrée en vigueur. Si la partie classique rejoint finalement ce qui se fait dans d’autres pays européens (lettres noires, plaque blanche comme en Suisse ou en Espagne par exemple), la partie “bonus” nous rappelle que nous vivons bien dans un pays jacobin et ultracentralisé.

Il est clair que si pour beaucoup de régions la possibilité de rajouter son écusson et son numéro de département est une victoire, il en est de même pour nos chers amis franciliens. 

Entre les expats bretons, corses, auvergnats et ce encore plus nombreux qui souhaiteront se débarrasser de numéros encombrants (les riches 75 et 92, les honteux 93..), il ne devrait plus y avoir beaucoup de parisiens sur les routes!!

Pourquoi ne pas avoir tout simplement appliqué le modèle suisse qui est d’une simplicité et d’une lisibilité biblique (canton + numéro + blason) ? Décidément les suisses ont toujours le secret bancaire.. et la France le secret des réformes à la c….

Tant de ‘N’ ?

Assez bizarrement, les plaques d’immatriculation automobiles participent à l’image que l’on se fait d’un pays. Sur les routes, les Allemands sont indissociables de leurs sobres plaques blanches, les Britanniques et les Néerlandais, cousins par la langue, sont en orange mais en caractères d’écriture différents, nos amis Belges en blanc cerclé de rouge, etc. C’est donc un peu de l’image que l’on se fait de la France, chez nous et à l’étranger, qui va être modifiée demain.

C’est en effet au 15 avril 2009 que les véhicules neufs immatriculés en France recevront un nouveau numéro d’immatriculation composé de 7 caractères alphanumériques de couleur noire sur fond blanc (2 lettres, 1 tiret, 3 chiffres, 1 tiret et 2 lettres) ; ce numéro sera attribué définitivement à un véhicule, de sa première mise en circulation jusqu’à sa destruction, par l’intermédiaire d’un professionnel de l’automobile habilité (garagiste, concessionnaire, etc) ou d’une Préfecture.

Dans le cas d’un déménagement dans un autre département, ou encore dans le cas de l’achat d’une voiture d’occasion déjà immatriculée avec le nouveau système, vous n’aurez donc plus l’obligation d’effectuer une modification du numéro du véhicule. Tout le monde en convient, c’est là un des points positifs de ce nouveau système, avec sa plus grande longévité et le fait qu’il permette une lutte plus efficace contre les vols et les fraudes.

Coté visuel, cette nouvelle plaque devra faire apparaître, sur sa partie droite et sur un fond bleu, un identifiant territorial comprenant un numéro de département au choix, surmonté du logo de la région dans laquelle est situé ce département. Si le fait de laisser le choix du numéro au propriétaire peut laisser dubitatif (certains supporters de l’OM choisiront le 13 et donc la région PACA, les médecins ORL le 33, les nostalgiques du Front populaire le 36 et les passionnés de généalogie le département de naissance de leurs arrières-tantes par alliance, mettant par la même à mal des identités départementales héritées de la Révolution), il est en revanche, à priori, tout à fait positif de mettre en avant les visuels souvent très réussis et colorés des Régions, du fait de la place toujours plus importante qu’elles prennent dans notre pays et au sein de l’Europe.

Exit donc une sorte de jacobinisme automobile centralisateur, et par la même une certaine idée de l’indivisibilité de notre Nation. Exit aussi, du moins en partie, les notions d’appartenance à un département. Et, donc, un grand bonjour coloré aux régions.

Est-ce là un simple relooking de notre identité sur autoroute ou l’épiphénomène visible d’un mouvement beaucoup plus vaste qui viserait à “régionaliser” notre continent au détriment des collectivités de tailles immédiatement inférieure et supérieure à la région que sont les départements et les nations, l’histoire nous le dira … Et vous, qu’en pensez-vous ?

Plus d’infos sur le site du Ministère de l’Intérieur

À partir de mercredi, un numéro à vie sera attribué aux véhicules neufs. Le dispositif entrera en vigueur le 15 juin pour les voitures d’occasion.

Quelques immatriculations valent cher. Avec le décalage horaire, le premier AA-001-AA devrait être attribué à un automobiliste de la Réunion. Il rejoindra au petit musée des amateurs de plaques le 1-AAA-75 de Pierre Messmer, premier ministre de Pompidou, le 949-WI, qui illustre le raid Citroën et la Croisière jaune en 1921, ou le 938-AVW-78 du car de l’équipe de France de foot lors du Mondial de 1998.

Dès l’acquittement de la taxe régionale par l’acheteur, le vendeur se connectera au système d’immatriculation des véhicules et délivrera un numéro minéralogique attribué à vie au véhicule. Le vendeur installera dans la foulée les plaques et remettra au client un certificat provisoire d’immatriculation. Dans un délai d’une semaine, la carte grise définitive parviendra par courrier au domicile de l’automobiliste.

(Source: Le Figaro)

Toute l’actu et l’info normande est sur Normanbuzz (Normandie, Caen, Rouen, Evreux, Cherbourg,…)

Nos amis anglois ont un humour que j’adore alors “Big Up” pour l’heureux et francophile propriétaire   de cette volvo XC70 avec immatriculation personnalisée voulant probablement faire passer un message a l’attention de la maréchaussée française…

Source : Midi Libre (par l’intermediaire de lelombrik.net)

Actuellement, le marché automobile mondial et plus particulièrement celui des États-Unis souffre d’un énorme recul des ventes. Néanmoins, il n’est pas impossible de trouver quelques tendances positives, comme par exemple la hausse des immatriculations de véhicules hybrides. Ainsi, en janvier, les véhicules hybrides ont réussi à creuser un peu plus leurs parts de marché, pour passer à 2,3 %.

De plus, il y a de fortes raisons de croire que les choses vont continuer à s’améliorer dans la mesure où de nouveaux véhicules hybrides vont voir le jour dans un avenir proche (nouvelle Honda Insight, Toyota Prius et Ford Fusion Hybrid).

Le débat sur les nouvelles plaques d’immatriculation n’est qu’un faux débat.
Tout d’abord, pour une chose très simple : où est le besoin de débattre sur ce nouveau système, déjà voté ? Je peux comprendre avec aisance que la révolte soit parfois nécessaire. Très souvent dans l’Histoire, c’est à elle que l’on doit de nombreuses modifications mélioratives ; des améliorations dans la vie d’un peuple. Il existe l’obligation d’obéir aux lois, mais également celle de les discuter, afin d’éviter les iniquités, lois intolérables ou inutiles. Or ici, ce n’est pas le cas. Où se trouve l’injustice dans ce nouveau système d’immatriculation ; qu’est-il d’intolérable ? Car le nouveau SIV trouve son explication dans sa nécessité. Il ne s’agit pas d’en changer sans raison : le dispositif actuel de numérotation est bientôt saturé. De plus, qu’est-ce que cela change, au fond, pour l’automobiliste ? Il ne s’agit pour lui que d’une habitude de laquelle il ne veut pas se séparer. Lorsqu’il conduit ou bichonne son auto, il s’agit de la même machine. En l’occurrence, le français réagit et s’oppose à cette réforme par habitude de manifester contre ce qui ne lui plait pas. Or, il ne comprend pas que ça n’a pas ici la moindre espèce d’importance ! Enfin, et c’est un point fort de ce nouveau SIV, on laisse à l’automobiliste la liberté de faire apparaître son identifiant territorial ! Ainsi ceux qui comprennent l’inutilité de le laisser pourront ne pas s’en occuper, ou le faire apparaître, pour le folklore. De quoi se plaignent les députés et partisans du collectif « jamais sans mon département » ? Si cela leur sied, ils pourront sans peine faire mentionner sur leur plaque les deux chiffres, ainsi que le logo de leur région. Ceux qui y sont attachés –ce qui peut être somme toute compréhensible- ayant cette possibilité où est, par essence, le problème ? De plus, et c’est également une avancée notable pour les plus obstinés, d’aucun peut choisir quel département il veut afficher. Ainsi un amoureux de sa région vivant dans une autre pour son travail, ou toute autre chose, pourra mettre en exergue celui de son cœur.

Article original, en date du 6 août 2008 :

Le 4 juin dernier, le ministère de l’Intérieur a présenté le nouveau système d’immatriculation (SIV) qui entrera en vigueur dès le 1er janvier 2009. Une initiative destinée à renouveler un dispositif de numérotation bientôt saturé.
La nouvelle plaque sera composée d’une série de deux lettres, trois chiffres et deux lettres, des étoiles de l’Europe et d’un « F » pour France. Mais l’innovation majeure est l’attribution de cette plaque tout au long de la durée de vie du véhicule.
Ces dispositions permettront un grand nombre de simplifications et d’économies pour les automobilistes :
- il ne sera plus obligatoire de changer de plaque en changeant de département de résidence.
- il ne sera plus nécessaire de modifier l’immatriculation d’un véhicule acheté d’occasion.
- le propriétaire pourra faire immatriculer son véhicule partout en France.
- La carte grise sera envoyée directement au domicile de l’automobiliste, qui n’aura plus à se déplacer jusqu’à la préfecture.
Enfin, les automobilistes auront la liberté de faire apparaître ou non un identifiant territorial comprenant le numéro de département de leur choix et le logo de sa région. 
Malgré cette disposition, le collectif de députés « Jamais sans mon département » réclame la mention obligatoire du département sur les nouvelles plaques.
Et vous, qu’en pensez-vous ? Croyez-vous qu’il est aujourd’hui nécessaire de faire figurer un numéro de département sur sa plaque d’immatriculation ? Quelle en est l’utilité ? L’identifiant territorial facultatif est-il suffisant ? Réagissez

Publié sur le « blog » de l’UMP :
http://blog-ump.typepad.fr/blog/2008/08/nouvelles-plaqu.html

Des plaques d’immatriculation avec le département : OUI ou NON ? Telle était la question restait en suspend !!! L’Etat avait refusé pendant plusieurs mois et pourtant Michèle Alliot-Marie a finalement accepté qu’un numéro de département figure sur les nouvelles plaques d’immatriculation.

En effet, ces nouvelles plaques prévues pour le 1er janvier 2009 comporteront un numéro de département ainsi que le logo de la région correspondante.

Chacun sera libre de choisir le numéro de département qu’il souhaite voir afficher. Mais la majorité des personnes interrogées à ce sujet, privilégient le numéro de leur département de naissance (elles restent à leur premier amour), alors que d’autres, préférèrent le département de résidence.

Comment seront constituées nos plaques, et bien elles afficheront une série de 2 lettres, un tiret, trois chiffres, un tiret, puis deux lettres. Elles resteront avec une écriture noir sur fond blanc.

Cependant, cela ne concerne que les nouveaux véhicules et ceux achetés d’occasion.

Ainsi donc les numéros des départements continueront à figurer sur les plaques d’immatriculation!

Victoire des 221 parlementaires et du collectif “Jamais sans mon département”! Hourra?

Perdre autant d’énergie à défendre un numéro de département me paraît risible, inutile et même dangereux.

Dans l’Europe des 27, ce ne sont pas les départements (voués à disparaître à terme comme l’a suggéré le rapport Attali et comme l’Alsace va l’expérimenter) mais les régions qui comptent. Si on voulait vraiment faire figurer quelque chose sur la plaque c’est la région d’origine qu’il aurait fallu retenir, comme les Allemands le font déjà. Mais il n’y a pas de numéro pour cela, et demander à créer une nouvelle numérotation n’est pas du goût du collectif… Les départements ne représentent rien sinon une facilité administrative mise en place par Napoléon. Si on veut même avoir l’Histoire de son côté, il faut rappeler que les régions, encore une fois, existaient bien avant les départements…

Indiquer les départements pouvait avoir une valeur d’un point de vue national. Mais maintenant c’est le point de vue européen qui compte et qui est bien plus porteur. Comment expliquer à un suédois la différence entre l’Indre et le Cher? Quelqu’un peut-il même justifier cette partition? Je crains que non.

Les parlementaires croient donc avoir rempli leur mission, ne surtout pas réformer les choses mais s’en remettre aux “bonnes vieilles habitudes” (alors qu’ils ont été élus à la suite de Sarkozy qui n’avait que le mot réforme à la bouche). Ils ont surtout rendu un fier service à leurs collègues conseillers généraux (quand les parlementaires ne le sont pas eux-mêmes) qui trouveront dans la survivance de ce numéro une des dernières justifications à leur existence.

Pis, à entendre les arguments déployés, on se tort de rire: reconnaître quelqu’un “qui n’est pas d’ici” et donc anticiper les accidents potentiels, jouer à deviner à quel département correspond tel numéro et la convivialité entre automobilistes puisque grâce au numéro on aidera l’étranger à trouver son chemin.

Parce que les accidents n’arrivent pas plus souvent à seulement 1km de son domicile? Parce qu’un étranger est synonyme d’accident garanti? Parce qu’il n’est pas plus utile de connaître les 26 autres pays de l’Union Européenne et à la rigueur les régions françaises que les départements? Parce que vous croyez vraiment qu’une convivialité va s’installer uniquement parce que vous venez d’un autre département? Je connais plus les blagues et les moqueries qui viennent à la bouche face à un parisien “perdu” en province que des réflexes pour l’aider à retourner chez lui…

Derrière ce discours, il y a donc bien le summum du conservatisme et même une peur de l’autre qui se développe parce qu’un bon étranger serait un étranger qu’on remarque de loin, clairement identifié et dont on peut se méfier! Les esprits ne sont pas prêt de s’appaiser et de s’ouvrir à l’autre avec un discours pareil!

Dire que les parlementaires aurait pu se concentrer sur des réformes plus importantes et exigeantes alors qu’ils ont décidé de mener une bataille inutile!

Comme le dit Authueil:

Cette réforme, c’est une bonne chose pour tous ceux qui déménagent et n’auront plus à faire réimmatriculer leur véhicule, pour tous ceux qui souhaitent la discrétion, pour tous ceux qui n’habitent pas dans leur région de coeur et en ont marre de se faire juger à partir de leur plaque d’immatriculation.

I really wanted to post something musical this time. Perhaps some other time, so the new strings can stretch properly. It’s going to be worth it. Promise.

For the time being, let’s talk about one of the inconveniences of life.

Young lad is admitted in the university. Goes to immatriculation nearly in his pijamas, signs papers, loses a bunch of hair here and there by the hand of those who call themselves seniors, has a fresh paint job both on his face and dispendable clothes, talks tough to some drunk bastard and watches the true miracle of bastard multiplication before finally rolling in the mud. Problem with bastards in general is that you feel like you can handle one, but a circular formation of seven might require a blood transfer in the end. And our young lad hates needles. At least these were very kind bastards and agreed to hold his backpack for a minute.

He walks out of there swiftly, but notices that some morons in his situation decide to stay in the cage. After all, they have free drinks and are eventually invited to do something embarassing or humiliating like jumping and rolling in the mud. But no regrets: otherwise the ambulance with paramedics parked right in front of the garden would be idle for the whole day.

Young muddy has a great sense of direction, and unadmittedly lucky enough, found some place where they seemed to have soft drinks for sale.

- Ah, hi. What can I do for you?

- Oh, hello. Ahhm… I was wondering if you have something to drink, you know, for sale and all.

- I see… well we only have beer. By the way, where did you come from? I haven’t seen you before.

- Aw I just got in engineering, and…

Hadn’t time to finish.

- Oh. Engineering eh? Sorry mate, we’re in psychology here.

“So what?”, thought muddy almost outloud. But the look on the guy’s face wasn’t very encouraging. Muddy decides to get the hell out of there: was feeling tired to talk tough to bastards all over again, and the absence of mud in the surroundings could possibly allow human cr(uelty)eativity to go even further.

Muddy lived through that day, against all odds. Despite the heavy gunfire and artillery. But learned a very valuable lesson: it’s not always a good idea to tell the truth about himself. Specially if the question is “what do you study?”. The term “engineering” has a variety of side-effects that are the most difficult to predict. Actually, too easy to predict.

Perhaps “journalism”, “law”, “biology” and even “chemistry” have benign influence on listeners. This is a social experiment under construction. Who knows, maybe a PhD thesis?

Prévue pour 2006 puis pour 2008, la réforme du système d’immatriculation va finalement intervenir à partir du 1er janvier 2009. Première conséquence: l’attribution d’un numéro à vie pour chaque véhicule et la présence facultative du numéro du département, la fin d’une époque…

Nouvelles plaques

Chacun y va de sa polémique régionaliste sur la disparition des numéros de départements : on ne pourra plus se reconnaître en vacances, faire ‘tut tut” aux copains, etc…

Bon ! Ceux qui voudront continuer d’afficher leurs “origines” pourront le faire, à droite de la plaque… mais ce ne sera certainement pas la majorité.

Je trouve cela dommage, mais pour une autre raison. Pour faire le lien avec l’article ci-dessous sur les tourteaux en vacances, ce qui m’inquiète plutôt c’est de ne plus pouvoir repérer potentiellement les comportements à risque grâce aux n° de plaques…

En effet, étant un rural de nature et de naissance (qui a dit bouseux ?), j’ai toujours appris sur la route à me méfier de certains conducteurs en fonction de leur N° de plaque…

Ainsi, par exemple, certains 75 ont une forte tendance à privilégier les lignes droites, et à marquer leur désapprobation (par un grand coup de patin…) face au premier virage venu, et certains autres se croient impliqués dans le film TAXI 2 à 4 par des conduites imposantes et/ou dangereuses sur la route.

Mes favoris à aborder avec prudence (à tous les sens du terme…) : 42, 69, 33, 75, 13, 9x sur route ouverte (j’en ai encore fait l’expérience cet été…), et 23, 12, 48… en ville…

A vos commentaires… liste non exhaustive, ni sectaire…

PS : suis originaire du 23 et vit dans le 87… Hum…

Et voilà, les deux sont reconnus légalement nationaux de l’un et l’autre de nos deux pays, chers à nos cœurs.

Et nous alors, c’est pour bientôt !?!