Non posso guardare, mi vien da piangere… :’(

Nota di Pao: Degli incidenti con i mezzi agricoli si parla poco; per quanto mi riguarda ho avuto un’istruttiva lezione di guida (teorica) del trattore, da parte del Pupo. Che, vi ricordo, ha solo 21 anni, ma è all’altezza di guidare in sicurezza un mezzo di queste dimensioni. Non tutti i giovani sono imprudenti alla guida…

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Un agricoltore di 61 anni, Salovarore Capillo, e’ morto in un incidente avvenuto mentre era alla guida di un trattore.

L’incidente e’ accaduto in contrada Erbebianche di Mineo, in provincia di Catania. Per cause in via di accertamento il mezzo, che era su un piccolo promontorio, si e’ ribaltato piu’ volte scaraventando l’uomo, a notevole distanza. Sul posto, avvertiti dai parenti della vittima, sono intervenuti i carabinieri di Mineo, che hanno sequestrato il trattore.

Ansa.it

Nota di Pao: Purtroppo questa notizia cade a fagiolo con il mio post dei giorni scorsi.

http://paoblog.wordpress.com/2009/11/27/la-sicurezza-stradale-non-e-unopinione/

D’altro canto i Mr. X avranno dei figli, no? E come li educheranno?

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Un diciottenne di Cambridge, Isaak Playford, è stato condannato a 21 mesi di galera per aver causato la morte della ragazza che era in auto con lui e a cui stava dando un passaggio a casa. Stando alla ricostruzione degli inquirenti, lo scorso 14 gennaio il giovane avrebbe perso il controllo della sua Citroen Saxo verde sulla A142 nei pressi di Mepal, vicino Cambridge, perché distratto dalla lettura di un sms e il mezzo sarebbe così finito contro a un palo della luce.

Nello schianto, la diciassette Sarah Oldham, che sedeva sul sedile del passeggero, sarebbe rimasta gravemente ferita e sarebbe poi morta due giorni dopo il ricovero all’Addenbrooke’s Hospital di Cambridge. A quanto pare, inizialmente Playford aveva negato ogni responsabilità circa la morte dell’amica, ma all’ultimo minuto – riporta il “Daily Express” – avrebbe cambiato versione e sarebbe stato, quindi, incriminato dalla Cambridge Crown Court che, oltre alla sua reclusione in un istituto minorile, ha disposto che al ragazzo venga anche tolta la patente per i prossimi 4 anni.

«E’ chiaro che l’imputato ha distolto lo sguardo dalla strada per circa 31 secondi – ha spiegato il giudice Hawkesworth – e nulla di quello che io posso dire o fare potrà mai compensare la famiglia della ragazza morta. Capisco la giovane età e l’inesperienza del guidatore, ma il fatto grave è quello di essersi volontariamente distratto per leggere un messaggino mentre era al volante». In effetti, all’epoca dell’incidente, Playford aveva da poco superato l’esame per la patente, ma nulla avrebbe potuto far pensare che non fosse un guidatore prudente quando si è offerto di dare un passaggio a Sara, una promettente studentessa dell’Ely Community College.

«Mandare o ricevere sms mentre si guida è molto pericoloso – ha ribadito l’ispettore Alan Page – e le ricerche dimostrano come questo atto riduca la nostra capacità di reazione del 35%. Ecco perché bisognerebbe chiedersi se valga la pena di mettere a repentaglio la propria vita o quella degli altri per spedire un messaggino».

L’avvocato dell’imputato, Dominic Thomas, ha cercato di attenuare la posizione del proprio cliente sottolineando che Playford non guida più da quel tragico giorno ed è “pieno di rimorso e di dolore” per quella morte, mentre il padre di Sarah, Mike, ha reso omaggio alla memoria della figlia ricordando quanto fosse “bella e spumeggiante” e come la sua morte abbia lasciato un vuoto permanente nella sua vita e in quella della moglie. Per disposizione della famiglia e volontà della stessa giovane vittima, gli organi di Sarah sono stati espiantati e si sono moltiplicate in questi mesi le iniziative per raccogliere fondi a favore dell’ospedale dove la ragazza era stata ricoverata e ha vanamente lottato contro la morte per due giorni.

Fonte: www.corriere.it

Aggiornamento fotografia dell’incidente

È successo tutto in un attimo in una domenica pomeriggio (il 29 novembre) di pioggia a Cremona su viale Po: un’automobilista taglia la strada a una pattuglia della Polizia e quest’ultima, per evitare l’impatto, si schianta contro le vetture parcheggiate ai bordi della carreggiata.

Quella pattuglia della Polizia stradale non viaggiava su una “normale” volante, ma sull’ormai celebre Lamborghini Gallardo in dotazione alla forze dell’ordine, che è spinta da un V10 di 5 litri ed è capace di superare i 310 km/h. Il bolide è rimasto fortemente danneggiato nell’incidente, come si può vedere nella foto a lato, tratta dalla “Provincia di Cremona”. L’urto con le vetture ferme ha avuto conseguenze pesanti per la volante: uno dei mezzi coinvolti, molto probabilmente una Mercedes Classe A, si è adagiata sul tetto della Lamborghini. Gli agenti sono rimasti feriti, ma per fortuna non in modo grave.

Quella coinvolta nell’incidente di Cremona, però, non è l’unica Gallardo con la livrea blu e bianca: la Polstrada ne utilizza un’altra per il pattugliamento delle autostrade del Centro-Sud.

Ma sfogliando l’album dei ricordi non può non venire alla mente la più leggendaria automobile della polizia di tutti i tempi: la Ferrari 250 GTE nera  sulla quale il maresciallo Armando Spatafora negli anni 60 sfrecciava per le strade di Roma.

La Polizia ne aveva in uso due esemplari, ma uno andò distrutto in servizio.

Fonte: www.quattroruote.it

Nota di Pao: Tralascio tutta una serie di osservazioni, ma non il fatto che la ragazzina sia stata sbalzata dal lunotto posteriore. L’uso delle cinture di sicurezza posteriori è sempre sottovalutato.

Vedi: http://paoblog.wordpress.com/2009/01/29/cinture-di-sicurezza-posteriori/

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Ha perso il controllo della Yundai coupé ed è finito fuoristrada. Ma quando si è accorto che la ragazzina 14enne che era in auto con lui era morta, è fuggito insieme al passeggero seduto davanti. Il quarto ragazzo nell’auto, un 21enne è rimasto ferito gravemente.

L’incidente è avvenuto la scorsa notte, alle 2, al chilometro 46 della via Casilina, tra Colleferro e Valmontone, in provincia di Roma. I quattro, tutti romeni, erano di ritorno da una festa di compleanno. A causare l’incidente, con tutta probabilità, la forte velocità con cui il guidatore della Yundai coupé, ubriaco, ha preso una curva. L’auto ha perso aderenza al terreno ha sbandato, sbattendo da un ciglio all’altro della strada ripetutamente, e poi è finita in una cunetta. La 14enne è stata sbalzata fuori dall’abitacolo, dal lunotto posteriore.

Presi dalla paura, i due romeni, entrambi incensurati e che lavorano a Valmontone come manovali edili, sono scappati. Ma poco dopo sono stati fermati e arrestati per omicidio colposo e omissione di soccorso. Ora si trovano nel carcere di Velletri. Il conducente è anche accusato di guida in stato di ebbrezza.

Quando alcune ore dopo l’incidente è stato sottoposto al test dell’etilometro, il tasso alcolico risultava a 0,70 quando il limite di legge è 0,50. I quattro erano amici. Il giovane ferito è stato trasferito nell’ospedale San Giovanni a Roma. I medici si sono riservati la prognosi.

Fonte: www.corriere.it

Il golfista americano è uscito di strada ed è andato a sbattere contro un idrante e un albero – Tiger Woods è rimasto seriamente ferito in un incidente stradale in Florida, nella mattinata americana.

Secondo quanto riporta il quotidiano on line ‘Orlando Sentinel’, il n° 1 del golf mondiale è uscito di strada ed ha colpito un idrante, finendo la sua corsa contro un albero.

In estate Milan e Inter li hanno ceduti: è stata davvero una grossa perdita’

Escono a testa alta gli azzurri di Mallett contro gli All Blacks: a San Siro festa per 80mila

Fonte:

http://www.datasport.it/?body=news;idnews=8105

Sa nu intelegeti gresit. Nu sunt scarbit de FC Baia Mare. Sunt scarbit de situatia creata la acest club. Sunt scarbit de atitudinea unor jucatori ce imbraca tricoul galben-albastru.

Dupa ce s-a intamplat la ultimul meci de acasa, cel cu Simleul Silvaniei, cand jucatorii s-au tot dus la vestiare fara sa arunce macar o privire spre noi. Ce mi-am zis eu, hai sa merg si la urmatorul meci si sa-i incurajez cum o fac de fiecare data. Si la faza asta, cred ca vorbesc in numele tuturor membrilor galeriei baimarene.

Mi-a placut enorm de mult faptul ca ati venit spre noi la inceputul meciului. Mi-a crescut inima in acele momente, meciul cu Simleul fiind sters in acel moment din gandurile mele. Ati fost baieti minunati in prima repriza. Strigam cu patima. Simteam ca jucati pentru noi, ca doriti sa ne oferiti placerea unei victorii.

Ce naiba s-a putut intampla la pauza? Cine a hotarat ca meritam sa fim tratati asa? Nu ne trebuia absolut nimic de la voi. Atat ne doream, sa continuati sa jucati in maniera in care ati terminat primele 45 de minute. Era greu de indeplinit aceasta dorinta in fata unei echipe de 15-17 ani?

A venit sfarsitul meciului. Bun, am zis noi. Hai sa o rabdam si pe asta. Probabil ghinionul a fost in calea noastra. Dar, eu nu mai am de gand sa ma mint singur. Am fost un naiv. Le-am luat mereu apararea jucatorilor, i-am criticat aducand argumente la esecurile lor. Acum, ziceti si voi, ce scuze le mai poti gasi unor jucatori precum Somcherechi, Durus sau Rednic? Ultimul a fost schimbat la pauza de Fabi. Pur si simplu, nu mai putea sa joace. Dar, bani doreste.

La finalul meciului nu am mai stat noi sa salutam echipa. Nu aveam pentru ce sa le multumim. Pur si simplu, nu aveam de gand sa stam sa primim aplauze prefacute. Si Sumi al nostru, maramuresean get-beget, a tinut sa ne rasplateasca cu degetul mare indreptat asupra noastra. Vorbesc despre veteranul Danut Somcherechi, el e Sumi, pentru cei nestiutori.

Asa am ajuns noi? Sa ni se multumeasca in asemenea mod pentru pasiunea noastra costisitoare? Eu unul, nu vin la stadion sa urlu de foame. Am o situatie materiala buna acasa. Nu imi incurajez echipa locala pentru a obtine anumite avantaje. Am investit timp si bani intr-o pasiune. Toate astea le fac pentru culorile Minerului, pentru traditia ce o are acest club in fotbalul romanesc. Nu astept sa imi rasplateasca un nesimtit precum Somcherechi aceste sacrificii.

Sa nu uit ceva. Un lucru nesemnificativ dar, merita mentionat. Cand am iesit din stadion ma acosteaza un tip. Ma intreaba ce am eu cu Somcherechi. I-am prezentat si lui motivul de mai sus iar el m-a intrebat de ce le-am facut semn sa plece jucatorilor la finalul meciului. V-am zis mai sus de ce am facut asta. Ba mai vine si cu o amenintare. Cica, sa am grija ce scot pe gura si alte porcarii de ale lui. Nu aveam de gand sa stau sa ma cert cu un neinsemnat. Peste o jumatate de ora mi-e dat sa aflu ca maruntelul ce m-a luat tare e fratele lui Danut Somcherechi.

Imi reprosez ca imi pasa prea mult. Pun prea mult suflet. Asa, ajung in situatia in care sa ma doara astfel de atitudini. Personal, o sa incurajez echipa in continuare. Sa nu mai dau pe la stadion e imposibil. Insa, pana nu vom scapa de cancerul de la echipa FC Baia Mare, nu mai imi trebuie nici un fel de multumire din partea jucatorilor. Poate sa ma injure cine vrea, sa ma faca prost-crescut (imaginea generala a suporterului roman, vazuta din tribuna) dar, nu am de gand sa stau cu mainile in san in fata batjocurii manifestate de unii jucatori. Din fericire, mai sunt si baieti minunati la echipa asta. Si curati, asta e cel mai important. Alin Bota, Vanca si Bichiri sunt exemple concrete.

Inchei acest lung articol cu o intrebare. Ce naiba s-a intamplat in pauza meciului?

Adesso si pensa che Tiger Woods sia stato ridotto cosi` dalla moglie…

Pare che Tiger Woods, star di golf sia stato gravemente ferito in un incidente d’auto.

Avião da Azul faz pouso de emergência em Salvador

Passageiros do voo 4061, da empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras, levaram um grande susto ontem após a aeronave apresentar um problema técnico pouco tempo depois da decolagem. Enquanto o avião subia, houve uma queda brusca de altitude e as máscaras de oxigênio caíram. De acordo com alguns passageiros, houve momentos de pânico no interior da aeronave. O incidente obrigou o piloto a realizar um pouso de emergência no aeroporto de Salvador, ponto de partida do avião, por volta das 12h. O destino do voo era o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, São Paulo. De acordo com a assessoria da Azul, ainda não há informações sobre as possíveis causas do defeito técnico na aeronave. A empresa informa que a aeronave foi encaminhada para manutenção com o objetivo de detectar a origem do problema.

Jobim entregará, em 10 dias, decreto sobre aeroportos

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou hoje que entregará em dez dias, ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o decreto de concessão dos aeroportos brasileiros. De acordo com Jobim, o modelo do decreto “abre todas as alternativas possíveis” para concessões, desde grupo de aeroportos até terminais para companhias aéreas. Ele garantiu que as próximas eleições e os eventos esportivos não vão interferir no processo e justificou a demora dizendo que o tema “é complexo”.

“Não tínhamos experiência. Tivemos que fazer um levantamento no mundo todo para prever modelos de concessões exclusivas e de grupos de aeroportos. Uma das ideias é da outorga cujo pagamento será destinado a um fundo para financiar aeroportos deficitários e malhas regionais de aviação”, explicou o ministro.

Brasil recebe mais de 590 mil passageiros de vôos internacionais 

De acordo com dados divulgados pela Infraero, em outubro foram registrados os desembarques de 590.312 pessoas no Brasil em voos vindos do exterior. O número é 13,46% maior do que o mesmo período de 2009 e corresponde ao mês de maior crescimento em desembarques internacionais no Brasil de 2009.

Do total, 580.254 desembarques foram em voos regulares e 10.058 chegadas em voos não regulares (charters). Se forem considerados apenas os desembarques em voos regulares, o crescimento em relação a 2008 chega a 14%.

Entre janeiro e outubro, o Brasil registrou o desembarque de 5.342.705 de passageiros em voos internacionais – 2% a menos que o mesmo período de 2008. Os dados levam em conta estrangeiros que entram no Brasil e brasileiros em retorno ao País.

Setur-CE mostra projeto do aeroporto de Jericoacoara

O secretário de Turismo do Ceará, Bismarck Maia, apresentou hoje para a imprensa o projeto do aeroporto do polo de Jericoacoara, que terá recursos do Ministério do Turismo e do governo do Ceará. O novo aeroporto servirá ao polo turístico de Jericoacoara e será um equipamento fundamental para o aumento do número de turistas no Estado.

O equipamento – localizado no litoral oeste do Ceará, a 30 quilômetros da sede do município de Cruz e a 25 quilômetros da praia de Jericoacoara – será útil também ao comércio exterior, ao facilitar o transporte de flores cultivadas na Serra da Ibiapaba.

Com área total de 3.517,45 metros quadrados e pista de 2.200 metros por 45 metros, o aeroporto terá a capacidade de operar cerca de 1.200 decolagens por ano. Estará apto a receber aeronaves tipo Airbus A-330 ou Boeing 767-300. Serão investidos R$ 54 milhões na obra, a qual terá prazo de aproximadamente um ano e meio para ser concluída.

Azul inaugura simulador

A Azul Linhas Aéreas inaugurou em suas instalações de Alphaville (são Paulo) um simulador para pilotos dos jatos Embraer 190/195. O equipamento (Level D), foi comprado nos Estados Unidos por US$ 11 milhões. A companhia, que tem 150 pilotos, pretende ampliar esse quadro com mais 24 profissionais para fazer frente ao aumento da frota e das linhas. A companhia fechará o ano com 14 aeronaves em voo.

Melhorias em Porto Alegre

A Infraero anunciou que já foram iniciadas as obras de alargamento e prolongamento da pista de pouso do Aeroporto Internacional Salgado Filho, de Porto Alegre (RS). O projeto prevê o completo recapeamento asfáltico da pista, hoje medindo 2280 X 42 metros, incluirá também a ampliação de sua largura para 45 m e sua extensão até 3200 m. Mas o termino da obra está marcado para 2010, já que exigirá a desapropriação de moradores nas extremidades da pista. Está igualmente prevista a revisão do balizamento noturno e a capacitação do aeroporto com um ILS categoria II, que reduzirá os períodos de interrupção de funcionamento do aeroporto pelas más condições meteorológicas.

Flaperons para o 777

A HAL – Hindustan Aeronautics, foi contratada pela Boeing para fabricar flaperons de materiais compostos para os jatos B.777. A fabricação de componentes para esses itens será feita nas instalações de Bangalore, começando nos próximos anos.

Northrop Grumman reclama da USAF

Os KC-135 estão chegando ao fim de sua vida útil, e vão ser substituídos (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Northrop Grumman está publicamente acusando a Força Aérea dos Estados Unidos de hesitação e mudanças ilógicas nas especificações da concorrência para a escolha de um avião tanque/cargueiro para suceder seus KC-135. O que está em jogo é um programa de US$ 35 bilhões, que a mesma Grumman tinha ganho na concorrência original com uma versão modificada do Airbus A330. Essa escolha foi depois anulada por pressão da Boeing, que volta a pressionar para novas alterações nos termos contratuais. Agora a USAF quer repagar apenas 1% a mais no valor da encomenda se os novos aviões escolhidos superarem as especificações técnicas do velho KC-135.

Venezuela recebe jatos chineses

Foi confirmado em Caracas que os primeiros seis exemplares de uma encomenda de 18 aviões chineses Haig K-8 serão entregues à Força Aérea da Venezuela a partir de janeiro do ano que vem. Seus pilotos já receberam treinamento em Nanchang, na China. Todos os 18 aparelhos encomendados serão entregues em 2010.

LAN é a companhia oficial do Rali Dakar Argentina

A LAN foi nomeada a companhia aérea oficial do Rally Dakar Argentina – Chile 2010, que acontece de 1º a 17 de janeiro próximo. Considerado o mais famoso e difícil rali do mundo, terá como primeiro grande obstáculo a chegada ao Chile, através da Cordilheira dos Andes; e como destaque desta edição, a longa permanência no deserto de Atacama, o grande ápice do percurso de 9 mil quilômetros. Durante todo o período da realização do Rally Dakar Argentina – Chile 2010, a marca LAN estará em expressiva evidência no mundo. Serão 1.153 horas de transmissão, feitas por 78 emissoras para 189 países.

Tragico incidente stradale questa notte sulla Strada Provinciale 430 nei pressi di Agropoli poco prima di mezzanotte. Due auto, per cause ancora in corso di accertamento si sono scontrate frontalmente.

L’impatto è stato violentissimo. A perdere la vita un 51enne di Baronissi a bordo di una Toyota Yaris deceduto sul colpo. Ferita lievemente una 40enne di Salerno a bordo di una Land Rover. Sul posto per i rilievi del caso i Carabinieri ed i Vigili del Fuoco.

Airbus A340-300 da Cathay Pacific (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

Vários voos da companhia aérea Cathay Pacific, de Hong Kong, realizados por aviões Airbus, estão sendo atingidos por uma misteriosa onda de entupimentos das privadas das aeronaves.

No mais recente incidente, no dia 17 de novembro, um Airbus da empresa que ia de Riad, na Arábia Saudita, a Hong Kong, teve de fazer um pouso não programado em Mumbai, na Índia, quando a tripulação constatou que todos os dez vasos sanitários do avião não estavam funcionando.

Não houve problemas com a aterrissagem, mas o problema causou um atraso de 18 horas em um voo que deveria ter durado oito horas.

Em outras duas ocasiões, com dias de diferença, a companhia teve de cortar o número de passageiros a bordo de voos intercontinentais ao constatar o entupimento em todas as privadas de um mesmo lado dos aviões.

Culpa dos passageiros

Representantes da Cathay Pacific e da Airbus disseram, na noite de terça-feira, que ainda não sabem o que está causando a onda de entupimentos, que atinge principalmente o lado direito das aeronaves.

Mas, segundo o jornal South China Morning Post, uma assessora da companhia aérea chegou a sugerir que os próprios passageiros são parcialmente culpados pelo problema.

“Vocês ficariam surpresos em ver tudo o que encontramos nos canos quando limpamos o sistema: toalhas de rosto, vidros de remédio, meias e até bichinhos de pelúcia”, afirmou ela.

Ainda de acordo com o jornal de Hong Kong, um memorando interno escrito pelo diretor de operações de voo da Cathay Pacific, Nick Rhodes, levantava a possibilidade de os entupimentos terem sido causados por uma mudança no procedimento de limpeza da empresa introduzido há seis meses.

A companhia anunciou ainda que seus engenheiros já estão instalando novos canos e fazendo uma “limpeza profunda” dos banheiros de toda sua frota, além de ter consultado a Airbus sobre o problema.

Segundo o jornal, os Airbus A330 e A340 geralmente possuem dez banheiros, e a Cathay Pacific estabelece a proporção mínima de um sanitário para cada 80 passageiros na classe econômica.

Fonte: BBC Brasil

De todas as dificuldades que temos enfrentado, a maior delas ainda é conviver com a sensação de que ficou faltando um pedaço depois que perdemos a Carol. Por mais estranho que possa parecer, eu nos observo como um par de vasos que depois de quebrados foram tão bem remendados que à primeira vista a diferença é quase imperceptível. Para aqueles que sabem do incidente, o reparo é evidente, mas ainda assim beira a perfeição. Mas como tudo que quebra, por melhor que seja o trabalho de recuperação, sempre sobram aqueles buraquinhos microscóspicos que não podem ser preenchidos. No final das contas, no geral está tudo no seu devido lugar.

Embraer 175 da NWA Airlink (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Administração da Aviação Federal (FAA, na sigla em inglês), o órgão que regulamenta a aviação nos Estados Unidos, determinou a substituição de um software de controle eletrônico de motor considerado suspeito em mais de 250 jatos regionais da companhia brasileira Embraer. Anunciada ontem, a decisão expande uma diretriz de segurança de julho de 2008 que se seguiu a incidentes ocorridos em voos. Na época, motores da General Electric em seis aviões Embraer 170 perderam propulsão ou passaram a não responder aos comandos dos pilotos.

O problema apareceu quando a GE tentava corrigir uma falha anterior no software, que afetava válvulas de controle do fluxo de combustível para os motores. Os incidentes levaram a inspeções e a diversos estudos de segurança, feitos pela GE, pela Embraer e por órgãos reguladores em todo o mundo.

Há oito meses, a GE disse que os problemas no motor do Embraer 170 não tinham voltado a aparecer desde o verão (no hemisfério norte) de 2008. A GE e a empresa brasileira voluntariamente instruíram as companhias aéreas a instalarem um conserto permanente. Até o segundo semestre deste ano, a GE disse que mais de 80% dos aviões que foram alvo dos mandados federais e dos boletins de segurança da fabricante haviam sido consertados.

No entanto, desde então a FAA já registrou outros 20 incidentes semelhantes de perda do controle do motor que afetaram jatos da Embraer, de acordo com o documento de segurança atualizado da agência. O software de controle de motor revisado deve ser instalado dentro de 600 horas de tempo de voo após a regra mais recente entrar em vigor, no fim de dezembro. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Ennesimo incidente sul lavoro che si verifica per mancanza delle misure di sicurezza e assenza di dispositivi per la prevenzione infortuni, con il rischio che anche questo venga commentato dai soliti esperti in materia come una distrazione o eccessiva sicurezza da parte del lavoratore. L’incidente ha per vittima un lavoratore delegato della Fillea Cgil, Augusto Iorli. Il cantiere in questione, in stato di agitazione, E’ quello relativo alla costruzione della nuova stazione ferroviaria di Roma Tiburtina e il committente sono le Ferrovie di Stato. L’Appaltatore è un consorzio ADEO, costituito dalla COOP SETTE e dalla Società  MECOOP, mentre il subappaltatore, il vero esecutore delle opere con circa 80 lavoratori a libro paga, “la società”  SILES. Nello stesso cantiere non più tardi di luglio, con strascichi che si sono protratti fino a fine settembre, c’era stata una forte vertenzialità  e conflittualità, causata dal mancato pagamento dei salari e proprio dalle condizioni igieniche degli alloggiamenti dei trasferisti, oltre che dalle lacunose misure di sicurezza. Inoltre, nello stesso cantiere, soltanto sabato passato, c’è¨ stato un altro infortunio denunciato dagli stessi lavoratori riuniti in assemblea, con ricovero in ospedale per frattura ad una gamba e rimasto fino ad oggi sconosciuto. E’ lo stesso identico incidente avvenuto qualche anno passato, sempre in un cantiere della Coop7, con lo stesso committente e sempre in un cantiere di Roma della AV. In quella occasione, purtroppo, il lavoratore era morto sul colpo infilzato dai ferri  di un basamento di cemento armato e anche in quella occasione i ferri erano sprovvisti dei necessari funghi (cappellotti di plastica dura che si mettono alla estremità  dei ferri verticali). Come si capisce chiaramente invocare la fatalità  non ha senso. Anche se è¨ vero che i dati degli infortuni nel Lazio (rapporto Inail) sono diminuiti nel 2008, è¨ anche vero che è diminuito il numero di lavoratori occupati nel settore a causa della crisi con effetti proporzionali. Il dato interessante e rilevato dalla Cassa Edile di Roma è¨ che la percentuale delle malattie e infortuni sul numero delle ore lavorate è solo del 3%, un dato ridicolo, come se fossimo un settore di archivisti! La verità  è¨ che sempre più spesso non vengono denunciati infortuni e malattie, con una presenza incredibile di circa 16.000 lavoratori part-time: una legge di civiltà  piegata all’evasione fiscale e contributiva. Infine, non bisogna tralasciare di sottolineare la difficoltà  ad eseguire ispezioni da parte degli organi competenti, malgrado lo sforzo anche personale degli ispettori, a causa delle leggi e dei provvedimenti recenti, il che completa un quadro preoccupante e con numeri da bollettino di guerra. (fonte: Ufficio Stampa Fillea Roma e Lazio Francesca Marrucci)

di Maurizio Caprino

No, non è Bagdad dopo un attentato. Più semplicemente è una delle strade più trafficate di Sesto Fiorentino, come l’ha fotografata sabato mattina Paolo Giachetti: un grosso camion da cantiere si è ribaltato, distruggendo un muro. Per fortuna per quella strada passano pochi pedoni e quindi è finita senza vittime.

Ma vorrei attirare la vostra attenzione sul fatto che un mezzo così pesante su una strada con quel traffico difficilmente sarà riuscito ad andare oltre i 30 all’ora. Tanto è bastato affinché – come pare da una prima ricostruzione – il camion finisse sul marciapiede e nel ricadere capitasse con almeno una delle ruote in posizione tale da farlo poi impennare e ribaltare.

Probabilmente tutto è iniziato perché l’autista stava cercando di evitare un impatto con qualcuno, confidando nelle piccole dimensioni del marciapiede rispetto a un camion di quel genere. E invece…

Fonte: http://mauriziocaprino.blog.ilsole24ore.com/

La Segreteria regionale della FGS (Federazione dei Giovani Socialisti) esprime il proprio cordoglio per i 5 militari caduti nei pressi dell’aeroporto di Pisa durante una esercitazione e la piena solidarietà alle loro famiglie.

Si auspica che le cause di questo terribile incidente che avrebbe potuto anche causare vittime civili (essendo l’aereo caduto sulla linea FS Pisa-Livorno) siano rigorosamente scandagliate dalla magistratura e dalle autorità militari.

Nota di Pao: Ho molto rispetto delle Forze dell’Ordine, anche se talvolta fanno del loro meglio per non essere rispettate, e mi riferisco ad una serie di piccoli abusi e violazioni delle norme che noi, comuni cittadini, dobbiamo (giustamente, beninteso) rispettare.

Negli anni in cui saltuariamente andavo allo stadio, mi ricordo i cori “Che mestiere di m…, fare il carabiniere” e mi hanno sempre dato molto fastidio. Sono persone che per uno stipendio basso, rischiano molto e perdono la vita, talvolta, per salvare la nostra. Anche quei tifosi, ma meglio sarebbe chiamarli semplici incivili, che il tifo sportivo è un’altra cosa, in caso di necessità e/o pericolo chiameranno il 113 oppure chiameranno un compagno ultrà?

Spesso nei film si vede il poliziotto che con un certo distacco va a casa della vittima di turno per comunicare la morte ai parenti. Ma la vita non è un film e non c’è bisogno di molta fantasia per rendersi conto che ogni giorno ci sono poliziotti o carabinieri alle prese con questa triste necessità. Resta il fatto che leggere questa lettera scritta a Vanity Fair da una poliziotta fa capire, con una stretta al cuore, cosa voglia dire suonare un campanello e, dopo pochi secondi, far crollare la terra sotto i piedi ad una mamma, una moglie, un figlio.

E magari, la prossima volta, pensarci prima di dare del pezzo di M… ad un carabiniere (o poliziotto…).

°°°

Ore 7.45 del mattino.

lo e il mio Ispettore suoniamo al campanello. Confìdiamo che lei sappia già. La voce però è serena, assonnata ma serena. Ci apre il portone, e mentre l’ascensore ci porta al terzo piano guardo il pavimento senza riuscire a pensare ad altro: stiamo per cambiare per sempre la vita di una persona, e nel peggiore dei modi. Non è colpa nostra, noi siamo solo tristi emissari, anche questo fa parte del nostro lavoro, ma il nodo allo stomaco resta.

Lei è sulla soglia della porta. Ci guarda con un sorriso di circostanza: due persone in divisa che si presentano a quell’ora devono essere lì per qualcosa che lei ha fatto, anche se non riesce a capire che cosa ..

È il mio Ispettore a parlare: «Buongiorno. Lei è la mamma di. ..’?».

L’espressione cambia sul suo viso, gli occhi si sgranano: ora capisce, suo figlio ha fatto qualcosa, ma niente di irreparabile, vero?

«Signora, suo figlio stanotte ha avuto un incidente stradale».

Ora gli occhi sono terrorizzati, la bocca trema: va bene, un incidente, ma è salvo, vero?

«Signora, mi dispiace…».

Lei ha capito, ma rifiuta. Non ci crede. Poi arriva il dolore. E ti entra attraverso la pelle, nelle vene, nel cuore. E tu non hai nessuno strumento per alleviarlo e, come mai ti era successo prima, ti senti una merda.

Mentre l’accompagniamo all’obitorio, mi stringe la mano: «Sa, mi vergogno tanto perché sto facendo un pensiero cattivo, ma vede, io ho un padre di 94 anni e … che Dio mi perdoni …» .

E a vederla lì, appoggiata al vetro che la separa dalla persona più importante della sua vita, e gli chiede «Perché?», provateci voi a rimanere impassibili. lo non ce l’ho fatta: sono uscita, ho respirato profondamente, mi sono detta che ciò che provavo era niente in confronto al dolore di quella donna, vedova da pochi mesi e ora orfana dell’unico figlio, ho provato a resistere, ma le lacrime sono scese e ho faticato parecchio a ricacciarle indietro.

E quando ce ne siamo andati, mi sono sentita sporca, perché io tornavo alla mia bella vita, al mio compagno, alla mia bambina. «Che cosa ci sto a fare al mondo?», mi ha chiesto prima che uscissimo: non sono riuscita a trovare una risposta intelligente. Finché sei solo figlio, non capisci il dolore che puoi dare.

Quando ero una ragazza, mia madre mi diceva: «Ricordati che. se fai una cazzata e finisci sotto terra, il prezzo più alto lo pagherai tu, perché io sarò viva, tu non ci sarai più». Oggi so che bluffava.

Becks

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Un’opinione in merito: http://mauriziocaprino.blog.ilsole24ore.com/2009/11/la-lettera-della-poliziotta-e-i-giornalisti-paladini-della-libert%C3%A0.html

Un morto e tredici feriti. E’ pesante il bilancio dello scontro avvenuto questa mattina tra un furgone e un pullman di linea in provincia di Pisa, tra Fornacette e Pontedera, sulla strada tosco-romagnola. L’autobus di linea dell’azienda di trasporti Cpt, su cui viaggiavano anche ragazzi diretti a scuola, è finito in un fossato.

Nell’incidente è rimasta coinvolta anche un’auto, finita addosso al furgone dopo l’impatto di quest’ultimo veicolo con il pullman. A perdere la vita è stato un uomo di 41 anni, il conducente del furgone. Dopo lo scontro il pullman, su cui viaggiavano anche ragazzi diretti a scuola, è finito in un fossato. Secondo quanto rende noto la Asl di Pisa, due feriti sono stati portati all’ospedale di Pontedera, mentre gli altri 11 all’ospedale di Pisa. Sul posto sono intervenuti ambulanze, vigili del fuoco e forze di polizia. Sono in corso indagini per ricostruire la dinamica dell’incidente con esattezza, per risalire alle responsabilità.

Fonte: http://ilgiorno.ilsole24ore.com

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