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Definición: es un sistema político, económico y social que predominó en Europa antes de la Revolución Francesa de 1789. Está basado en el Feudalismo de la Edad Media.

Estas son las características del Antiguo Régimen:

Ciclo demográfico antiguo. Alta natalidad, pero también alta mortalidad y un crecimiento de la población muy débil. Poca higiene, epidemias, hambre… La esperanza de vida rondaba sobre los 30 años. Alta mortalidad infantil.

Monarquía absoluta (de origen divino). El monarca concentra todos los poderes: legislativo, ejecutivo y judicial. La autoridad real no tiene límites aunque en realidad tenía que tener en cuenta a la Iglesia y a la nobleza. Sus privilegios prevalecen sobre la de los estamentos.

Los rasgos del absolutismo estaban más marcados en el Imperio Ruso y Otomano. En contraposición, sólo en Gran Bretaña, donde la revolución de 1688 había transferido parte del poder real a un parlamento, constituía la excepción en Europa.

Sociedad estamental. Las clases sociales o estamentos son cerrados, inmovibles, inalterables. Se pertenece a ellas por nacimiento, no por dinero o talento. Esto produce desigualdades sociales. Existen tres estamentos:

1. Nobleza. Son clases privilegiadas. Disfrutan de privilegios como: no pagar impuestos y poseer sus propias leyes. La nobleza ocupa los mejores cargos públicos del estado, los de más prestigio y los mejor remunerados económicamente.
2. Clero. Exactamente igual que el grupo social anterior.
3. Estado Llano o Tercer Estado. Clase no privilegiada. Pagan impuestos. En este grupo se encuentran los campesinos (que forman una mayoría, entre el 80-90 %), los burgueses, los artesanos, los comerciantes, las clases populares…

Agricultura y Ganadería. La economía del Antiguo Régimen es básicamente agraria. Es una agricultura de suficiencia, de autoconsumo, sin excedentes. Técnicas primitivas, no mecanizadas, poco rentables, eran insuficientes para alimentar a la población.

1. Europa Oriental. El campesinado estaba sometido a un régimen de servidumbre que se diferenciaba poco de la esclavitud.
2. Europa Occidental y Mediterránea. La situación era mejor pero buena parte de la producción se quedaba en manos de los propietarios de la tierra.

Los campesinos pagan el “diezmo” a la Iglesia, que consistía en dar el 10% de toda la producción de las tierras que los campesinos cultivaban para ellos. Esta cantidad que recibía la Iglesia provenía de las tierras llamadas “mansos”. También pagan al señor feudal y a la Hacienda del Estado, por lo cual deducimos que vivían en una situación miserable.

El sistema de explotación agraria es el “señorío”, propia del Feudalismo (Edad Media). La mayor parte de las tierras estaban en manos de la nobleza. Un “señorío territorial” era el conjunto de tierras a manos de un señor (noble o eclesiástico). Este señorío estaba a la vez formado por:

1. La “reserva” señorial. Eran las mejores tierras, que se las quedaba el señor para explotarlas directamente.
2. Los “mansos”. Eran los lotes de tierra que el señor concedía o arrendaba a los campesinos a cambio de que estos le pagaran un impuesto (llamado “censo”) o a cambio de días de trabajo en las tierras de la “reserva” del señor.

Industria. Existía poco movimiento industrial. Había artesanos que se agrupaban en gremios (el gremio de herreros, de alfareros…). Tenían útiles muy sencillos y los productos que fabricaban resultaban muy caros. La productividad de su trabajo era muy baja.

Comercio. Era escaso y a nivel local, ya que había problemas de transportes. Posteriormente se desarrollará un comercio mercantilista (basado en acumular metales preciosos: plata y oro) y proteccionista (vender muchos productos al exterior y comprar poco). El Estado controlaba el comercio.

Segunda-feira, 23, aconteceu o V GERA: Workshop de Gestão e Eficiência Energética na Agroindústria no campus da USP em Pirassununga, organizado pela Faculdade de Zootecnia e Engenharia de Alimentos e Empresa Júnior de Engenharia de Biossistemas – BIOSSISTEC.

Entre os tópicos abordados nas palestras estava o conceito de ESCO – Empresa de Serviços de Conservação de Energia (a sigla vem do inglês Energy Saving COmpany). Essas empresas são especializadas em promover a eficiência energética e uso racional de água e outros recursos nas instalações de seus clientes.

As ESCOs contam com uma equipe de engenharia para avaliar, medir e identificar os gastos com insumos; estudar e propor alternativas e realizar substituições; e, por fim, verificar a eficiência final e a economia gerada.

Segundo a Associação Brasileira de Empresas de Serviços de Conservação de Energia, as ESCOs oferecem aos clientes:

• Identificar oportunidades,
• Estudar alternativas,
• Avaliar soluções técnicas, ambientais e financeiras,
• Desenvolver projetos,
• Gerenciar e implementar obras,
• Instalar e realizar medições,
• Propor diretrizes econômicas e tarifárias.

Uma ESCO avalia, por exemplo, os insumos energia elétrica (incluindo cogeração e parâmetros de demanda, consumo, fator de potência, harmônicos), gás natural e liquefeito de petróleo e energia solar, água, entre outros.

A empresa que contrata uma ESCO tem seus gastos mensurados e sistemas inspecionados para identificar onde há dispêndio excessivo e/ou desnecessário de energia. Entre esses sistemas estão:

• Condicionamento de ar, ventilação, refrigeração e aquecimento (sistemas HVAC)
• Bombeamento
• Transporte de materiais
• Máquinas operatrizes
• Tratamento superficial de metais, prensas
• Caldeiras e fornos
• Produção e distribuição de ar comprimido
• Armanezamento e distribuição de gases industriais.

A ESCO implanta eficiência energética em instalações industriais, comerciais, serviços, residenciais, e outras.

Fontes:

• O que é uma ESCO? – ABESCO
• Energy Saving Company – Wikipédia

* Crédito da foto: s-a-m em http://www.flickr.com/photos/30708230@N00/258759229/

Gol com novo voo em Viracopos

A partir de 13 de dezembro a Gol Linhas aéreas estará com novo voo para Salvador.A operação se estenderá por todo o período de alta temporada.O voo será realizado com a aeronave Boeing 737-700 e sua numeração será 1066 (ida) e 1067 (volta).A empresa aproveitou para reformular o visual de sua loja no aeroporto de Viracopos e instalou totens para auto atendimento.
Maiores informações no site www.voegol.com.br .

OceanAir oferece promoção neste fim de semana 

A OceanAir está com promoção nas tarifas para diferentes localidades do país durante o final de semana. Entre elas, Guarulhos/Salvador por R$ 159,00 e Congonhas/Florianópolis por R$ 119,00. A compra dos bilhetes pode ser feita de sábado (28/11) até segunda-feira (30/11).  O período de embarque tem início no dia 28 e se estende até o dia 10 de janeiro. Para mais informações, acesse www.oceanair.com.br .

Líderes Empresariais homenageará amanhã três executivos do segmento de aviação

A 32º Premiação dos Líderes Empresariais homenageará, no dia 28 deste mês, os três executivos que mais se destacaram no segmento de aviação, contribuindo para o crescimento e desenvolvimento econômico e social do País. São eles: German Efromovich, presidente da Ocean Air Linhas Aéreas, Constantino Oliveira Junior, presidente da Gol Linhas Aéreas, e David Neeleman, presidente da Azul Linhas Aéreas.

O evento, promovido pelo Fórum de Líderes Empresariais, deve reunir, no Golden Hall do World Trade Center, em São Paulo, cerca de 1.200 altos dirigentes de importantes companhias, representando boa parte do PIB brasileiro. Na ocasião, será mostrada a nova estrutura do Fórum, repaginado para se adequar ao novo mundo pós-crise que começa a nascer.

A edição deste ano contempla 182 líderes eleitos, sendo cinco empresários de estados selecionados e três de diversos setores econômicos. A votação é livre e sem pré-candidaturas e foi realizada por meio do site www.lideres.org.br .

Rebocadores a bateria no Brasil

A firma Fornecedora Industrial, que representa no Brasil os equipamentos da Lektro, está oferecendo uma linha de veículos rebocadores acionados à baterias. As máquinas são silenciosas e não poluentes e podem rebocar em terra aeronaves de 100 mil a 180 mil libras de peso. Foram já homologadas para o reboque aeroportuário de aeronaves dos fabricantes Bombardier, Cessna, Dassault, Fairchild, Dornier e Saab. Os interessados podem obter mais informações via Internet no endereço www.fil.com.br .

Saab satisfeita com número de encomendas

A empresa sueca Saab apresentou um balanço do seu desempenho entre janeiro e setembro de 2009, que espera fechar com vendas somando US$ 2,4 bilhões. Nos primeiros nove meses deste ano registrou já um aumento de 8% sobre o resultado do mesmo período de 2008. Segundo a análise do fabricante escandinavo, uma série de pequenos e médios contratos asseguraram à Saab um fluxo de trabalho que compensou a perda de grandes vendas.

Cirrus Xi

Já chegou ao Brasil o primeiro Cirrus Xi.Com pintura diferenciada e escolhida pelo proprietário. O programa é feito em conjunto com o proprietário e a Cirrus que desenham o interior e a pintura da aeronave. Maiores informações pelo tel 11 45826144.

Receita com novo sistema de controle courrier

nova instrução normativa (IN) da Receita Federal ampliando o mercado da remessa expressa será publicada em janeiro e o sistema de controle automatizado começa suas operações em fevereiro. O plano inicial era disponibilizar esse novo sistema em junho de 2009, mas o Serviço Federal de Processamento de Dados (Serpro) teve de resolver problemas técnicos na integração do seu padrão com a nova plataforma Harpia.
O objetivo do governo é elevar a eficiência e a rapidez do controle, o que deve dobrar o mercado desses serviços de transporte aéreo também conhecidos como \”courier\”. As novas normas vão substituir a IN n 560 e reduzir as restrições e favorecer o comércio internacional porque as empresas poderão trazer bens em geral, até mesmo com cobertura cambial, o que envolve pagamento.
É grande a expectativa dos empresários para o salto de qualidade que o Harpia vai proporcionar aos seus negócios. O mercado brasileiro de remessas expressas, apesar do tamanho da economia do país, é atrofiado porque os controles aduaneiros são manuais.

Jatos Embraer em angola

A firma ECC Leasing Company Limited, uma subsidiária integral da Embraer, negociou a venda de dois jatos usados ERJ-135 e um ERJ-145 para a SEAA – Serviços Executivos Aéreos de Angola. A empresa africana espera operar os jatos de fabricação brasileira em rotas domésticas. Os ERJ-135 vendidos tem cabinas para 37 passageiros e o ERJ-145 está configurado para transportar 50 pessoas.

Americanos reclamam de subsídios

O Governo dos Estados Unidos reclamou junto a Organização Mundial do Comércio contra o que qualifica de “incentivos ilegais” dados pelas autoridades de Pequim ao desenvolvimento de novas aeronaves comerciais chinesas como os modelos AVIC ARJ21 e Comac C919, ambos jatos para emprego por empresas aéreas regionais. Para Washington esse tipo de apoio representa um “problema significante”.

Mais aéreas vão chegar ao Brasil, garante Reis (Iata)

“Novas empresas aéreas irão operar no País”, disse o diretor da Iata Brasil, Filipe Reis, durante apresentação na Reunião Ordinária 2009 do Favecc, realizada hoje pela manhã no Sofitel Jequitimar Guarujá. “Há mais cinco ou seis a caminho”, completou Reis, que saudou a chegada de novas empresas. Ele não disse os nomes, mas, sim, o nome dos continentes de origem: “África e Ásia”. “Estou na Iata há seis anos e jamais vi um período como esse, onde várias companhias chegaram ao Brasil ultimamente”, recordou Reis.

Grupo britânico pede ajuda para manter exemplar do Avro Vulcan em condições de voo

O Avro Vulcan B2 foi desenvolvido durante a Guerra Fria (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

O grupo britânico Vulcan to the Sky Trust, que mantém o único Avro Vulcan em condições de voo no mundo, fez um apelo na internet para manter essa lenda viva. Esses fanáticos e entusiastas precisam de nada menos que £ 200 mil até o Natal, visando cobrir custos de operação e débito do programa. Até 31 de março do ano que vem, o grupo vai precisar demais £ 600 mil, visando comemorar os 50 anos de existência deste clássico bombardeiro estratégico da Guerra Fria.

Até o momento pouco mais de £54 mil foram levantados. Para fazer a sua doação, acesse o site http://www.vulcantothesky.org/ donate e siga as instruções. O projeto de restauro começou em meados de 2006, com o primeiro voo de testes realizado em 18 de outubro de 2007. O Vulcan de matrícula militar XH588 (registro civil G-VLCN) já se apresentou em dezenas de eventos no Reino Unido em 2008 e 2009, mostrando a verdadeira missão desta organização que é de preservar, manter e principalmente, de difundir a história da aviação entre o público leigo, de fanáticos e entusiastas por aviação através do XH588.

EUA saem de base equatoriana

Os Estados Unidos interromperam suas operações a partir da Base Aérea Manta-Eloy Alaro, no Equador, onde operavam voos que faziam desde 1999 para combate a aeronaves ligadas ao narcotráfego. O acordo firmado com o Equador previa que o controle daquele aeroporto militar voltaria à Força Aérea do Equador dia 29 de novembro, mas essa data foi antecipada. Neste período foram ali realizados mais de 5500 voos de patrulha sobre o mar. Enquanto utilizou as instalações de Manta os americanos investiram cerca de US$ 71 milhões para melhorá-las.

Bolívia recebe aeronaves

O Governo da Bolívia negociou com a China, sem licitação, a compra de seis jatos de treinamento e ataque K-8, num contrato de US$ 57,8 milhões que envolve também peças de reposição e treinamento dos pilotos e mecânicos. Ao mesmo tempo a Bolívia negocia com o Brasil a cessão de cinco helicópteros militares Bell tipo UH-1H, ex FAB. Essa operação, porém esbarra na desconfiança de Washington sobre o Governo do Presidente Evo Morales. Pouco tempo atrás a mesma Bolívia foi impedida de comprar jatos de fabricação checa que usavam componentes norte-americanos.

Caças Gripen superam marca de 130.000 horas

A frota de caças Gripen já voou mais de 130 mil horas. Atualmente, os caças Gripen operam nas Forças Aéreas da República Tcheca, Hungria, África do Sul e Suécia, além da Escola de Pilotos de Teste do Reino Unido (ETPS). A Força Aérea Sueca é a maior operadora de Gripens e seu primeiro Esquadrão de Gripens foi inaugurado em 1997. A Força Aérea Tcheca recebeu seus caças Gripen C/D em 2005. Em seguida, foi a vez da Força Aérea Húngara, em 2006. As entregas à Força Aérea da África do Sul começaram em 2008 e continuam. O número total de horas de voo inclui também os voos de teste, realizados pelo Departamento de Ensaios de Voo da Saab, localizado na cidade sueca de Linköping. Os caças Gripen C/D são constantemente desenvolvidos, recebendo novos equipamentos e software. Além disso, o Gripen NG Demonstrator também já foi submetido a voos de teste. A Força Aérea Sueca começou a operar caças Gripen C/D, em 2005. O Gripen de número 39210 foi o primeiro Gripen C a ultrapassar a marca de 1.000 horas de voo, no início deste mês.

Boeing 737 Wedgetail (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A fabricante de aeronaves Boeing entregou ontem à Royal Australian Air Force (RAAF, força aérea australiana), os dois primeiros B-737 AEW&C (de alerta antecipado e controle), numa cerimônia organizada na Base Aérea de Williamtown.

Com a entrega dessas duas aeronaves, os pilotos e técnicos da RAAF vão utilizar agora o Operacional Flight Trainer, Operational Mission Simulator e o Mission Support System, o que vai permitir uma excelente familiarização com os sistemas operacionais da aeronave, modos de voos e capacidades dos equipamentos eletrônicos embarcados nos B-737 AEW&C.

Outras três aeronaves serão entregues até o final de 2010, incluindo o exemplar que será modernizado com as configurações finais dos sistemas AEW&C e de suporte de medidas eletrônicas (SME). Até o início de 2011, toda a frota de B-737 da RAAF terão os sistemas finais de AEW&C e SME instalados.

Os B-737 da RAAF formam construídos utilizando a plataforma do B-737-700, aeronave de médio porte comercial de sucesso da Boeing. As aeronaves possuem um potente radar multifuncional de varredura eletrônica, que são controlados por técnicos através de 10 consoles avançados instalados no interior da aeronave, capazes localizar simultaneamente alvos aéreos e marítimos. Além de realizar missões vigilância, controle aéreo e patrulha, os aviões também são capazes de realizar operações de guerra eletrônica.

Fonte: Revista Asas

O A330F está em fase de certificação (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Turkish Airlines confirmou pedido para a compra de duas aeronaves de frete A330-200F, tornando-se uma nova cliente desse modelo. A aeronave será equipada com motores Rolls Royce e se juntará à frota Airbus já existente, composta por quatro A310, no outono de 2010.

O avião será usado para apoiar os ambiciosos planos da Turkish Airlines, que incluem a expansão de suas operações no segmento de transporte de carga

“A flexibilidade e eficiência dos cargueiros A330-200, juntamente com as vantagens do compartilhamento de funcionalidades com nossa frota de Airbus já existente, fez do novo A330 a escolha ideal para a expansão de nossas operações no setor de transporte de carga aérea”, disse o Dr. Cantan Karlitekin, Presidente da Turkish Airlines.

John Leahy, COO da divisão de Clientes da Airbus, disse: “Com seus baixos custos e configurações operacionais adaptáveis, o modelo A330-200F é a melhor opção no atual mercado de frete. Temos uma longa relação com a Turkish Airlines e estamos contentes com o fato da empresa ter escolhido o mais novo membro da Família Airbus para suas operações de transporte de carga”.

A Turkish Airlines vem operando com aviões Airbus desde 1985 e atualmente tem uma frota de 67 aeronaves Airbus, incluindo quatro A310s, 47 aviões da Família A320, sete A330s e nove A-340s.

Os aviões da Airbus compartilham, além da incomparável cabine, as mesmas características operacionais, o que permite às empresas aéreas usarem o mesmo time de pilotos, tripulação de cabine e engenheiros de manutenção, oferecendo flexibilidade operacional e significativa economia de custo.

Fonte: Aviação Brasil

Un muro è stato abbattuto in Francia. Dopo anni d’indagini e di proteste, l’ultima in ordine di tempo quella del 10 ottobre a Parigi: un dirigente dell’ Eternit, Joseph Cuvelier è stato incriminato. Potrebbe essere questa l’ultima vittoria giudiziaria resa possibile dalle inchieste di un giudice istruttore, figura che Nicolas Sarkozy ha deciso di abolire. Fatto sta che anche in uno dei paesi che è stato tra gli ultimi, nel 1997, a vietare il ricorso all’amianto, un materiale molto diffuso nel campo dell’edilizia, ma ormai indicato da tutti come altamente nocivo per la salute dell’uomo, è stato compiuto un altro passo in avanti perché sia fatta giustizia. Tra il 10 e il 20% dei casi di tumore in Francia sono riconducibili all’esposizione a questa sostanza e soltanto tra il 1995 e il 2025 l’Inserm, l’Istituto nazionale di ricerca medica ha previsto 100mila vittime da amianto. Di fatto ben poco era stato finora ottenuto in questa battaglia, ma l’arresto di Cuvelier è particolarmente simbolico perché colpisce una delle famiglie che sull’industria dell’amianto hanno costruito il proprio successo economico.

Embraer: produção caiu 30% em relação ao ano passado (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

Depois de demitir 4,2 mil trabalhadores no começo deste ano – o maior corte de pessoal realizado por uma empresa brasileira na crise -, a Embraer já mandou embora outros 600 metalúrgicos de sua fábrica em São José dos Campos (SP), segundo levantamento do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos.

O balanço não considera o corte do começo do ano feito em todas as unidades da empresa. Segundo o sindicato, que fez seu levantamento com base nos pedidos de homologação entre janeiro e novembro, “somente nesta semana a Embraer já pediu o agendamento de 50 a 70 homologações”.

A entidade calcula que, se forem consideradas as demissões de outras categorias, como engenheiros e funcionários administrativos, o número de demitidos pode ser ainda maior. De acordo com o sindicato, a Embraer possui cerca de 11,7 mil trabalhadores em sua fábrica em São José dos Campos.

O sindicato protocolou ontem uma carta pedindo que seja marcada uma reunião com o presidente da Embraer, Frederico Curado, para discussão sobre a manutenção de postos de trabalho e redução da jornada sem redução de salário e sem banco de horas.

Procurada pela reportagem da Agência Estado, a Embraer informou, por meio da assessoria de imprensa, que não havia representantes para comentar o assunto. A fabricante não confirmou nem desmentiu as 600 demissões.

No começo deste ano, o Sindicato fez vários alertas sobre a demissão em massa que estava sendo feita pela companhia. Na ocasião, a Embraer levou algum tempo para confirmar e divulgar os cortes.

Recuperação Lenta

Há alguns meses, o presidente da Embraer disse em entrevista que o pior da crise já havia passado, mas que o setor não se recuperaria antes de 2011. Na apresentação dos resultados do primeiro semestre, em agosto deste ano, a previsão da companhia era de queda de US$ 800 milhões de receita em 2009 – de US$ 6,3 bilhões para US$ 5,5 bilhões. Com o cancelamento de entregas, o ritmo da produção caiu 30% em relação ao ano passado. Só no primeiro semestre, foram 27 cancelamentos.

Para o ano, a empresa previa a entrega de 242 aeronaves, 38 a mais do que no ano passado. No entanto, a expectativa era de queda nas entregas de aviões de grande porte – portanto, mais caros – e de aumento no número de jatos pequenos.

Fonte: Agência Estado

Un articolo di Repubblica.it tira le somme su quanto sta accadendo alle novemila persone coinvolte nella vicenda di Ex Eutelia. Rabbia, frustrazione, silenzi colpevoli, per un disastro economico che sta mettendo in ginocchio migliaia di persone e relative famiglie.

Qui il link all’articolo

Si terrà a Rovigo l’1 e il 2 dicembre 2009, presso il CUR – Consorzio Università Rovigo in Viale Porta Adige n. 45 il workshop “Nanotecnologie, regole e responsabilità. Esperienze e interrogativi dai luoghi dell’innovazione”.

L’evento è organizzato da CIGA – Centro interdipartimentale di ricerca e servizi per le decisioni giuridico – ambientali e la certificazione etica d’impresa – dell’Università degli Studi di Padova che.

Il workshop intende approfondire i diversi aspetti giuridici, etici e sociali che la regolamentazione delle nanotecnologie pone. Il workshop verrà aperto da un intervento del Prof. Renato Bozio (Università di Padova) dal titolo Quali responsabilità per lo sviluppo delle nanotecnologie che offrirà il punto di vista dello scienziato sulla questione della regolamentazione delle nanotecnologie che ormai investe un campo vastissimo di settori e attività, da quello manifatturiero e del tessile, a quello della medicina e della biotecnologia, da quello della cosmetica, a quello della conservazione degli alimenti, dall’ingegneria alla scienza dei materiali alla domotica, dalla elettronica alla computeristica alla produzione di pannelli fotovoltaici, dall’industria aerospaziale all’industria automobilistica, alla chimica ecc.

Confermare partecipazione via mail a info@ecsin.eu o telefonando al n. 0425 377 511.

DOWNLOAD ABSTRACT: Workshop ECSIN Nanotecnologie regole e responsabilità 1 e 2 dicembre 2009 abstract

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Centro ECSIN

European Center for the Sustainable Impact of  Nanotechnology

Viale Porta Adige, 45

45100 Rovigo

Tel. +39 0425 377 511 – 377 501

Fax. +39 0425 377 555

fonte: Veneto nanotech

Após General Motors e Ford anunciarem investimentos para o mercado nacional, foi a vez da Volkswagen comunicar a injeção de recursos para novos produtos. A gigante alemã revelou que pretende investir R$ 6,4 bilhões no país até 2014, seja em veículos ou operações. A novidade vai ao encontro da meta da empresa de chegar a um milhão de veículos vendidos no Brasil até o mesmo ano.

Os recursos investidos pela Volkswagen seriam injetados somente a partir de 2011, ano em que termina o plano para os R$ 3,2 bilhões aplicados em 2007. Eles foram antecipados e incluem ainda o patrocínio da Copa do Mundo de 2014, que será realizada no Brasil. No entanto, 40% dos recursos investidos serão destinados à ampliação das unidades de Taubaté, São José dos Campos e São Bernando do Campo, no interior de São Paulo. O restante, retirando os valores aplicados no marketing, serão voltados ao desenvolvimento de novos produtos.

Em comunicado, o presidente da VW Brasil, Thomas Schmall, revelou que 2010 contará com 13 lançamentos da marca. “Um terço [dos novos carros] será de veículos comerciais leves”, disse. A intenção é diminuir a diferença para a Fiat, que lidera este mercado com 22,5% de participação. Entre as novidades, deveremos contar com a Amarok (picape média), um SUV derivado dela e novas versões da Saveiro (Cross e Cabine Dupla). Especulam-se a chegada de dois utilitários, um do porte do Doblò e outro para competir com o Ducato.

50% do valor investido virá da matriz alemã, sendo a outra metade arrecadada pela empresa. No entanto, a Volks não pretende fazer uso de recursos do Bando Nacional do Desenvolvimento (BNDES).

Treze novidades

Nada ainda está certo neste sentido. No entanto, já arriscamos alguns palpites. Veja:

- Novo Gol três portas
- Novo Gol BlueMotion ou GTI
- SpaceFox reestilizada/I-Motion
- Amarok
- SUV derivado do Amarok
- Saveiro Cross
- Saveiro Cabine Dupla
- Golf VI
- Jetta reestilizado
- Jetta Variant reestilizada
- Passat (Nova Geração)
- Passat Variant (Nova Geração)
- Touareg (Nova Geração)

Alguém arrisca algum palpite?

Se Fiat non mantiene gli obbiettivi, non investe in innovazione, e, soprattutto, se chiude stabilimenti in Italia, lo Stato non deve erogare nemmeno un euro a Fiat, in quanto le sue risorse devono essere investite a copertura della crisi occupazionale.

Questo, in sostanza, il messaggio del segretario generale della Cisl. Qui, il link completo all’articolo.

Dopo gli scontri durante la giornata, sembra raggiunto un accordo tra rappresentanti dell’azienda, sindacati e governo: in cambio dell’impegno di un aggiustamento delle tariffe energetiche, è stata appunto revocata la cassa integrazione per i 600 lavoratori di Portovesme.

Alcuni lavoratori Ex Eutelia invece hanno occupato la sede di vigilantes responsabili dell’irruzione di qualche settimana fa nello stabilimento occupato dai lavoratori. Nel frattempo procedono le trattative, che verranno aggiornate il 7 dicembre in un nuovo incontro. Il sottosegretario alla presidenza del consiglio Gianni Letta ha chiesto all’impresa di pagare gli stipendi arretrati.

I precari Ispra continuano ad occupare il tetto dello stabile. A breve dovrebbe venir tolta loro l’energia elettrica.

Qui il link all’articolo completo

Avião da Azul faz pouso de emergência em Salvador

Passageiros do voo 4061, da empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras, levaram um grande susto ontem após a aeronave apresentar um problema técnico pouco tempo depois da decolagem. Enquanto o avião subia, houve uma queda brusca de altitude e as máscaras de oxigênio caíram. De acordo com alguns passageiros, houve momentos de pânico no interior da aeronave. O incidente obrigou o piloto a realizar um pouso de emergência no aeroporto de Salvador, ponto de partida do avião, por volta das 12h. O destino do voo era o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, São Paulo. De acordo com a assessoria da Azul, ainda não há informações sobre as possíveis causas do defeito técnico na aeronave. A empresa informa que a aeronave foi encaminhada para manutenção com o objetivo de detectar a origem do problema.

Jobim entregará, em 10 dias, decreto sobre aeroportos

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou hoje que entregará em dez dias, ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o decreto de concessão dos aeroportos brasileiros. De acordo com Jobim, o modelo do decreto “abre todas as alternativas possíveis” para concessões, desde grupo de aeroportos até terminais para companhias aéreas. Ele garantiu que as próximas eleições e os eventos esportivos não vão interferir no processo e justificou a demora dizendo que o tema “é complexo”.

“Não tínhamos experiência. Tivemos que fazer um levantamento no mundo todo para prever modelos de concessões exclusivas e de grupos de aeroportos. Uma das ideias é da outorga cujo pagamento será destinado a um fundo para financiar aeroportos deficitários e malhas regionais de aviação”, explicou o ministro.

Brasil recebe mais de 590 mil passageiros de vôos internacionais 

De acordo com dados divulgados pela Infraero, em outubro foram registrados os desembarques de 590.312 pessoas no Brasil em voos vindos do exterior. O número é 13,46% maior do que o mesmo período de 2009 e corresponde ao mês de maior crescimento em desembarques internacionais no Brasil de 2009.

Do total, 580.254 desembarques foram em voos regulares e 10.058 chegadas em voos não regulares (charters). Se forem considerados apenas os desembarques em voos regulares, o crescimento em relação a 2008 chega a 14%.

Entre janeiro e outubro, o Brasil registrou o desembarque de 5.342.705 de passageiros em voos internacionais – 2% a menos que o mesmo período de 2008. Os dados levam em conta estrangeiros que entram no Brasil e brasileiros em retorno ao País.

Setur-CE mostra projeto do aeroporto de Jericoacoara

O secretário de Turismo do Ceará, Bismarck Maia, apresentou hoje para a imprensa o projeto do aeroporto do polo de Jericoacoara, que terá recursos do Ministério do Turismo e do governo do Ceará. O novo aeroporto servirá ao polo turístico de Jericoacoara e será um equipamento fundamental para o aumento do número de turistas no Estado.

O equipamento – localizado no litoral oeste do Ceará, a 30 quilômetros da sede do município de Cruz e a 25 quilômetros da praia de Jericoacoara – será útil também ao comércio exterior, ao facilitar o transporte de flores cultivadas na Serra da Ibiapaba.

Com área total de 3.517,45 metros quadrados e pista de 2.200 metros por 45 metros, o aeroporto terá a capacidade de operar cerca de 1.200 decolagens por ano. Estará apto a receber aeronaves tipo Airbus A-330 ou Boeing 767-300. Serão investidos R$ 54 milhões na obra, a qual terá prazo de aproximadamente um ano e meio para ser concluída.

Azul inaugura simulador

A Azul Linhas Aéreas inaugurou em suas instalações de Alphaville (são Paulo) um simulador para pilotos dos jatos Embraer 190/195. O equipamento (Level D), foi comprado nos Estados Unidos por US$ 11 milhões. A companhia, que tem 150 pilotos, pretende ampliar esse quadro com mais 24 profissionais para fazer frente ao aumento da frota e das linhas. A companhia fechará o ano com 14 aeronaves em voo.

Melhorias em Porto Alegre

A Infraero anunciou que já foram iniciadas as obras de alargamento e prolongamento da pista de pouso do Aeroporto Internacional Salgado Filho, de Porto Alegre (RS). O projeto prevê o completo recapeamento asfáltico da pista, hoje medindo 2280 X 42 metros, incluirá também a ampliação de sua largura para 45 m e sua extensão até 3200 m. Mas o termino da obra está marcado para 2010, já que exigirá a desapropriação de moradores nas extremidades da pista. Está igualmente prevista a revisão do balizamento noturno e a capacitação do aeroporto com um ILS categoria II, que reduzirá os períodos de interrupção de funcionamento do aeroporto pelas más condições meteorológicas.

Flaperons para o 777

A HAL – Hindustan Aeronautics, foi contratada pela Boeing para fabricar flaperons de materiais compostos para os jatos B.777. A fabricação de componentes para esses itens será feita nas instalações de Bangalore, começando nos próximos anos.

Northrop Grumman reclama da USAF

Os KC-135 estão chegando ao fim de sua vida útil, e vão ser substituídos (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Northrop Grumman está publicamente acusando a Força Aérea dos Estados Unidos de hesitação e mudanças ilógicas nas especificações da concorrência para a escolha de um avião tanque/cargueiro para suceder seus KC-135. O que está em jogo é um programa de US$ 35 bilhões, que a mesma Grumman tinha ganho na concorrência original com uma versão modificada do Airbus A330. Essa escolha foi depois anulada por pressão da Boeing, que volta a pressionar para novas alterações nos termos contratuais. Agora a USAF quer repagar apenas 1% a mais no valor da encomenda se os novos aviões escolhidos superarem as especificações técnicas do velho KC-135.

Venezuela recebe jatos chineses

Foi confirmado em Caracas que os primeiros seis exemplares de uma encomenda de 18 aviões chineses Haig K-8 serão entregues à Força Aérea da Venezuela a partir de janeiro do ano que vem. Seus pilotos já receberam treinamento em Nanchang, na China. Todos os 18 aparelhos encomendados serão entregues em 2010.

LAN é a companhia oficial do Rali Dakar Argentina

A LAN foi nomeada a companhia aérea oficial do Rally Dakar Argentina – Chile 2010, que acontece de 1º a 17 de janeiro próximo. Considerado o mais famoso e difícil rali do mundo, terá como primeiro grande obstáculo a chegada ao Chile, através da Cordilheira dos Andes; e como destaque desta edição, a longa permanência no deserto de Atacama, o grande ápice do percurso de 9 mil quilômetros. Durante todo o período da realização do Rally Dakar Argentina – Chile 2010, a marca LAN estará em expressiva evidência no mundo. Serão 1.153 horas de transmissão, feitas por 78 emissoras para 189 países.

Airbus A321 com pintura "retrô" da Lufthansa (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Airbus entregou à Lufthansa o centésimo avião da Família A320 que saiu diretamente da Linha de Montagem Final da Airbus situada em Hamburgo. O novo A-320 foi entregue à Lufthansa na noite de 18 de novembro.

Nico Buchholz, Executivo da Divisão de Gerência de Frota da Lufthansa, disse: “A aquisição e entrega do centésimo avião da Família A320 é mais um marco em nossa parceria com a Airbus. Continuamos a nos beneficiar da confiabilidade, eficiência econômica e ecológica, bem como da capacidade de atrair passageiros, característica da Família A320.”

O COO da divisão de Clientes da Airbus, John Leahy, comentou: “A entrega do 100° avião da Família A320 à Lufthansa evidencia não apenas o tremendo sucesso do programa A320, mas também nossa forte relação com a Lufthansa, uma das maiores operadoras de Airbus no mundo”.

Acrescentou ainda: “A Família A320 é a mais moderna, confiável e ecologicamente eficiente do mundo. A liderança do programa será reforçada por constantes aperfeiçoamentos da aerodinâmica, pela redução de peso e mais eficiências operacionais e conforto da cabine”.

Fonte: Aviação Brasil

Embraer Legacy 600 (Foto: Airliners.net / Clique para ampliar)

A Embraer e seu representante de vendas autorizado no México, Lomex Aeronáutica, participarão da sétima Exposição e Convenção Internacional de Aviação, em Acapulco, México, de 3 a 5 de dezembro.

A Empresa exibirá o jato executivo da categoria entry level Phenom 100 na exposição estática do Aeroporto Internacional de Acapulco (ACA). No mesmo local, também será mostrado o modelo em tamanho real do jato midsize Legacy 500, que estará no México pela primeira vez.

“A Embraer tem a satisfação de participar da AeroExpo 2009, demonstrando seu comprometimento com o crescente mercado mexicano com a exibição do jato Phenom 100 e do modelo do jato Legacy 500”, disse Ernest Edwards, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para os EUA, Canadá, México e Caribe – Aviação Executiva.

Realizado a cada dois anos, o evento acontecerá no Hotel, Resort e Centro de Convenções Fairmont Acapulco Princess, na Zona Diamante, onde a Lomex e a Embraer ocupam o estande B7. Uma conferência de imprensa será realizada no centro de convenções no dia 3 de dezembro, às 14 horas, na sala de conferências número 3 (Sala Princess), localizada no mezanino, para apresentar aos jornalistas uma completa atualização dos produtos da Embraer para a aviação executiva.

Fonte: Revista Asas

ABI | Los Tiempos
TARIJA, Bolivia. Conocedor de que las microempresas generan el 82 por ciento de las fuentes de trabajo en Bolivia, el Gobierno apoyará con mayor decisión el crecimiento del sector, dijo el jueves el presidente Evo Morales Ayma.

Al participar en un desayuno trabajo en el que fue proclamado como candidato a la Presidencia por las organizaciones de microempresarios de Tarija, el Jefe de Estado destacó la contribución del sector al desarrollo nacional y a la dotación a la población de alimentos sin especular en los precios.

Dijo que en la actualidad el Banco de Desarrollo Productivo (BDP) ha destinado una cartera de 160 millones de dólares para promover la productividad en las microempresas, que podría ser incrementado si es que las grandes empresas no hacen uso de 100 millones de dólares.

Informó que los grandes empresarios solamente han utilizados ocho millones de los 100 destinados al sector por el BDP.

Anotó que los informes que ha recibido es que por cada 1.000 dólares se crea por lo menos un empleo, lo que quiere decir que pueden estar garantizados 160.000 empleos con los 160 millones…. Ver:

Nuestros amigos de QUKA, la marca de gorras más molona, tienen un nuevo blog!

En él podemos leer que estan volviendo a  fabricar sus viejos modelos de gorras  inspiradas en la estética del “keirin” japonés, todo un éxito de ventas.

A pesar de ser desconocidos en su ciudad natal, Donostia, tienen mucho éxito en EEUU y Japón!

Échale un vistazo para estar enterad@ de las últimas novedades de esta marca  para ciclistas en:

http://qkcyclingcaps.blogspot.com/

Vida tranquila en los
hoteles de Toluca

Ora bem, hoje é dia de histeria. Tal como o novo de James Cameron, Lua Nova (New Moon) estreia em Portugal pouco depois da estreia mundial. É uma pena este exemplo não acontecer com filmes, à partida, bem mais interessantes. Vejamos:

Deixa-me entrar (Let the right one in), de longe um dos melhores filmes do ano, foi muito maltratado na sua distribuição. Se não era fácil de distribuir em sala podia ter tido uma campanha muito mais forte para o seu dvd. E também tem vampiros.
O sitio das coisas selvagens, foi displicentemente atirado para fora da quadra natalícia. Um filme vendido por natureza.
500 days of summer é dos filmes mais aguardados pelas comunidades cinéfilas on-line. Basta umas frases desinspiradas, do género “A melhor comédia adolescente desde Juno”, no emotivo trailer para convencer muito mais gente.
São apenas alguns exemplos e como estes há mais.

São filmes acessíveis a públicos diversificados e feitos por pessoas de talento. É assim tão difícil pôr os portugueses a verem filmes decentes ou não há vontade de perceber?

Un sindacalista all’ospedale per una manganellata, scontri nati per una presunta deviazione dal percorso da parte della manifestazione degli operai dell’Alcoa, prontamente attaccata dalle forze dell’ordine.

Insieme agli operai, sfilano anche il Presidente della Regione Cappellacci e i sindaci del Sulcis.

Intervento di Di Pietro in piazza, sostenendo che il governo non ha alternative alla cassa integrazione.

Continua intanto la protesta dei precari dell’Ispra, minacciati di denuncia per peculato a causa dell’installazione di una webcam per testimoniare la propria protesta.

Qui il link all’articolo completo

L’Ad Fiat rispedisce al mittente il termine “follia” riguardo la chiusura di Termini Imerese, e invita il ministro a studiarsi meglio i dati.

Resta unanime comunque il coro di voci contro l’opzione di chiusura dello stabilimento siciliano, e sul futuro dei suoi lavoratori, già cassintegrati, si capirà qualcosa all’incontro del primo dicembre. La produzione di Lancia Y dovrebbe spostarsi, secondo i piani Fiat, da Termini Imerese alla Polonia.

Qui il link all’articolo completo

Torino. È stato firmato a Palazzo Cisterna il protocollo d’intesa per l’utilizzo del polverino proveniente da pneumatici fuori uso nelle pavimentazioni stradali Erano presenti, oltre al presidente della Provincia di Torino Antonio Saitta e agli assessori Alberto Avetta (Viabilità) e Roberto Ronco (Ambiente), l’Associazione nazionale filiera industria automobilistica (Anfia) e le associazioni di imprese che gestiscono attività di recupero e riciclaggio dei rifiuti (Fise-Unire), di produttori e importatori di pneumatici (Ecopneus) e di operatori del settore stradale e del bitume (Siteb). In Italia vengono annualmente smaltiti circa 25 milioni di pneumatici fuori uso (PFU), corrispondenti a una massa di circa 400.000 tonnellate, di cui il 45% è avviato al recupero energetico, il 23% è trasformato in granuli e polverino e il restante 32% non è correttamente raccolto e trattato. Il polverino di gomma di pneumatico, ottenuto dalla macinazione di PFU, può essere proficuamente impiegato, come dimostrano le esperienze sviluppate negli Stati Uniti e in alcuni Paesi europei, quale componente aggiuntivo del bitume per formare gli strati superiori delle pavimentazioni stradali.  Lo scopo del progetto, avviato dalla Provincia e dagli altri sottoscrittori dell’accordo, è quello di verificare quali siano le migliori condizioni per implementare un sistema che porti all’utilizzo e alla diffusione di questa particolare miscela bituminosa, valutando, oltre che le prestazioni tecniche, anche quelle ambientali e sanitarie. In attuazione dell’intesa sottoscritta oggi, la Provincia ha da tempo affidato un progetto di ricerca al Politecnico di Torino per valutare le esperienze già sviluppate in Italia e all’estero e la loro applicabilità in loco. Saranno effettuate delle verifiche tecniche di fattibilità, mediante indagini sperimentali di laboratorio e successive sperimentazioni in campo con la realizzazione di tronchi pilota. L’attività di ricerca si concluderà con la stesura di linee guida per l’implementazione su base locale delle tecnologie di impiego dei PFU nelle pavimentazioni stradali e la redazione di norme tecniche per la progettazione, la posa in opera e il controllo delle miscele bituminose contenenti polverino di gomma. Saranno definiti capitolati d’appalto che fungeranno da riferimento sia per la Provincia sia per altri enti.

Cuando la cooperativa de Mondragón, multinacional española con intereses diversos como la manufactura, servicios financieros y comercio minorista, comenzó las conversaciones con los granjeros de Karadwadi, cerca de Pune, no estaban seguros de cómo iba a resultar, tan sólo un año después de los problemas parecidos sufridos por el gupo Tata, que terminó con el traslado de su planta de Bengala a Gujarat.

MCC quería comprar unas 16 hectáreas en la zona y planeó una estrategia innovadora, entablando conversaciones directamente con los granjeros. Esto se produjo hace seis meses, y hoy la empresa se ha hecho con cerca de 17 hectáreas  de más de 150 granjeros, sin ningún tipo de intermediación del gobierno.

“Las empresas suele recurrir a las autoridades para este tipo de operaciones, prefiriendo no negociar directamente con los vendedores, especialmente si se trata de granjeros, ya que casi siempre hay problemas”, señalan desde la compañía.

 Cuando fue contactado, Ashutosh Sharma, director ejecutivo de MCC apara Asia-Pacífico, confirmó que la operación se había cerrado con éxito.

MCC recabó las opiniones de varios expertos en asuntos legales para diseñar su aproximación a los granjeros, tras lo cual contactó directamente con 150 de ellos fijando un precio de mutuo acuerdo por las tierras. Éstos formaron  un consorcio, en el que se designó a una persona para llevar a cabo las negociaciones. “No queríamos comprar suelo agrícola” apunta desde la empresa, “por lo que el consorcio convirtió el suelo en terrenos no agrícolas y nos lo vendieron ó posteriormente”.

Muchas grandes empresas, al igual que ocurrió con Tata, han encontrado problemas en este tipo de adquisiciones. MCC es la primera en realizar una aproximación directa a los granjeros, lo que marcará un precedente para otras empresas en el futuro.

Fuente: The Economic Times  (OFECOMES) 25/11/09